ĐỘNG LỰC TÀU THUỶ - PHẦN 2 THIẾT BỊ ĐẨY TÀU THỦY - CHƯƠNG 12 pdf

ĐỘNG LỰC TÀU THUỶ - PHẦN 2 THIẾT BỊ ĐẨY TÀU THỦY - CHƯƠNG 22 pdf

... chuyển động và cho thành phần lực đẩy dTD, lực này cũng h ớng về phía chuyển động do phần tử đang xét tạo ra. Lực đẩy của hệ chong chóng - đạo l u đ ợc viết: TT = T + TD (22 .2. 1) Khi ... ()nDW1vnDvJDDD - == (22 .2. 3) Trong đó: v tốc độ của tàu; WD hệ số dòng theo tính toán xác định bằng thực nghiệm. Đặc tính động lực của hệ gồm lực đẩy của hệ TT, lực đẩy của chong chóng T và lực đẩy ... 0,60; a = 1, 32; b = 1, 12; lDE/lD = 0,35; lDC/lD = 0,19; dD = 0, 125 169 Ch ơng 22 Chong chóng trong đạo l u 22 .1. Các đặc tính hình học của hệ chong chóng - đạo lKu. ...

ĐỘNG LỰC TÀU THUỶ - PHẦN 2 THIẾT BỊ ĐẨY TÀU THỦY - CHƯƠNG 21 pps

... ợt quá 80%; còn đối với các thiết bị đẩy nặng tải có thể chiếm 50%; từ 20 á 50% năng l ợng truyền vào thiết bị đẩy đều bị bỏ phí. Nh đÃ thấy từ lý thuyết thiết bị đẩy lý t ởng và chong chóng ... chóng và thay đổi hình dáng phần đuôi lực cản của tàu và các đặc tính t ơng tác của thân tàu với hệ thiết bị đẩy bánh lái thay đổi. Chong chóng đ ợc thiết kế theo lực đẩy đÃ biết, nh đÃ trình ... 165 Ch ơng 21 ph ơng pháp nâng cao hiệu suất của chong chóng 21 .1. LKợng tiêu thụ năng lKợng của thiết bị đẩy và các phKơng pháp giảm nó. Thiết bị đẩy biến năng l ợng cơ học...

ĐỘNG LỰC TÀU THUỶ - PHẦN 2 THIẾT BỊ ĐẨY TÀU THỦY - CHƯƠNG 20 pdf

... §ång - Mangan thÐp 67 - 5 - 2 - 2 605 24 2 147 - 130 §ång thanh Niken - Nh«m 605 21 5 175 Mangan - Nh«m: Heba - 60 Heba - 70 605 685 27 2 29 2 175 - 165 175 - 165 ... r 0 ,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 kP 24 4 21 1 169 122 80 46 20 ,5 kd 320 27 4 22 5 164 111 65 29 ,5 156 của phần tử cánh, đồng thời tăng lực nâng và lực cản hình dáng nên lực đẩy và ... rddKJrddKZTQ0 2 1ph= (20 .7. 12) sau khi thay các công thức (20 .7. 12) , (20 .7.11) vào (20 .7.1) và (20 .7 .2) và tính các tích phân ta đ ợc: MT = ),( 2 1 52 rrGZDnKHTTr (20 .7.13) MQ = ),( 2 1 52 rrGZDnKHQQr...

ĐỘNG LỰC TÀU THUỶ - PHẦN 2 THIẾT BỊ ĐẨY TÀU THỦY - CHƯƠNG 19 pot

... của các lực từ phía chất lỏng. Các lực này t ơng ứng với các lực áp suất xảy ra trên các vật rắn t ơng đ ơng. Để cân bằng chúng trong lý thuyết xoáy ng ời ta giả thiết là có mặt các lực khối ... không có sự t ơng tác về lực. Do có điều kiện này nên tốc độ di chuyển của một phần tử xoáy tự do đối với chất lỏng bắt buộc phải bằng không. Trong tr ờng hợp chuyển động ổn định các đ ờng xoáy ... xoáy tự do ổn định. Khi dạng của các xoáy tự do đ ợc xác định trong quá trình giải bài toán thuỷ động lực có để ý đến tốc độ cảm ứng thì mô hình toán học t ơng ứng đ ợc gọi là sơ đồ phi tuyến...

ĐỘNG LỰC TÀU THUỶ - PHẦN 2 THIẾT BỊ ĐẨY TÀU THỦY - CHƯƠNG 18 ppt

... {%&apos ;21 :2 +%F(A +%G(A zR* 1%S+# Khi thiết kế chong chóng th ờng cho tr ớc lực đẩy cần thiết, vì vậy lực đẩy của phần tử cánh phải tìm theo công thức: ()()drtg1cosbvC2ZdTii 2 RYbebr -= ... tĩnh. Trong vùng khuỷu thứ nhất đặt thiết bị đo trên dầm hẫng để theo dõi các đặc tính thuỷ động lực của chong chóng. Trong thiết bị đó gồm có thiết bị đo lực đẩy và mômen trên trục chong chóng ... d ới dạng: () 2 2Arrn2vvp+= (18 .2. 1) Lúc này số xâm thực của phần tử cánh đ ợc xác định theo công thức: 135 ( ) 2 0 2 0v0SJ/r11 2/ vPPpsrs+= - = (18 .2. 2) Trong đó s0...

ĐỘNG LỰC TÀU THUỶ - PHẦN 2 THIẾT BỊ ĐẨY TÀU THỦY - CHƯƠNG 17 potx

... )ỵýỹ -+ -+ = -+ -+ =0 ,20 55,05,035,018,07,0797,055,08, 02, 0 22 DEKWLTKtTDwdd (17.5 .2) Đối với tàu container hai chong chóng với d < 0,65; D/TKWL ằ 0,6 ữ 0,65 ()( ) ( )ỵýỹ -+ -+ = -+ =0 ,20 55,05,053,015,05,014,009,0DETKtwdd ... )ùỵùýỹ -+ -+ = -+ -+ =0 ,21 ,06,06,119,07,00,694,06,017,0 2 2 22 2 DEKWLTKtTDwbdbd (17.5.4) trong các công thức: d - hệ số béo thể tích; D - đ ờng kính chong chóng; TKWL - chiều chìm ... ()[]()[]{}( ) ( )ỵýỹ -+ -+ = -+ -+ =8,1055,05,01, 020 ,08,08,194,05, 02, 225 ,0 22 DEKWLTKtTDwdd (17.5.1) Đối với tàu container một chong chóng dạng s ờn phần đuôi hình chữ V có d Ê 0,65...

ĐỘNG LỰC TÀU THUỶ - PHẦN 2 THIẾT BỊ ĐẨY TÀU THỦY - CHƯƠNG 16 ppt

... (16.3.3) Nếu biết đ ờng kính, lực đẩy và tốc độ muốn tìm vòng quay tối u thì bằng cách loại vong quay đó khỏi biểu thức tính KT và J, ta tìm đ ợc: 2 2 22 2 DTATKJDvJTK ==r trong ... 0 0 ,2 0,4 0,6 0,8 1,0 1 ,2 1,4J = v /nD0,10 ,2 0,30,40,50,6ATK DTK =1,0NTK =0,8K =2 DTK =1 ,2 NT1, 2 1,00,80,60,5K DTDopth =0,100, 2 0,30,40,50,60,650,7 2 ,40,75NTK ... chong chóng, vòng quay và tốc độ tiến có thể tính đ ợc các đặc tính thuỷ động lực KT, KQ và h0. Các đặc tính thuỷ động lực này đ ợc biểu diễn theo dạng đ ờng cong phụ thuộc vào b ớc tiến...

ĐỘNG LỰC TÀU THUỶ - PHẦN 2 THIẾT BỊ ĐẨY TÀU THỦY - CHƯƠNG 15 pptx

... điểm của mặt cắt 0 - 0 trùng với mặt đĩa thiết bị đẩy; wq1, wq 2 , P1, P 2 - thành phần tiếp tuyến của tốc độ cảm ứng và áp suất cho các điểm của mặt cắt 1-1 và 2- 2 nằm sát tr ớc và ... dòng cơ bản; p - áp suất; Dp - l ợng tăng áp suất tại đĩa thiết bị đẩy; wx, wq - thành phần h ớng trục và tiếp tuyến của tốc độ cảm ứng 00WxPDp0A 12 12 0ƠƠAP1PAWq108 ... )AEDDAEAEDAEIvTPPvTvTPvTD+=D+==11h (15.1.1) Nếu thiết bị đẩy không làm việc độc lập thì lực kéo nói trên gồm có lực đẩy tác dụng lên thiết bị đẩy T và các lực tác dụng lên tất cả các vật còn lại nằm...

ĐỘNG LỰC TÀU THUỶ - PHẦN 2 THIẾT BỊ ĐẨY TÀU THỦY - CHƯƠNG 14 doc

... Các đặc tính thuỷ động lực của phần tử cánh đ ợc xác dịnh bằng hệ số không thứ nguyên của lực nâng và lực cản: CY = 2. dY/(r.vR 2 .b.dr) ; CX = 2. dX/(r.vR 2 .b.dr) (14 .2. 2) trong đó: ... chóng tạo ra lực đẩy d ơng và làm việc mang tính chất của thiết bị đẩy tàu. Hay nói cách khác chong chóng tàu thuỷ đ ợc thiết kế ở chế độ làm việc 10 JJ ÊÊ . Khi J > J 2 - chong chóng ... min0Cx0, 02 128 40,60,40 ,2 0e yCe =CYCX 20 CX0,06CY;1 ,2 1106 Chế độ không lực đẩy dành cho phần tử cánh thoả mÃn điều kiện: dT = dY cosbI - dX sinbI...

ĐỘNG LỰC TÀU THUỶ - PHẦN 2 THIẾT BỊ ĐẨY TÀU THỦY - CHƯƠNG 13 pot

... ờng bao của mặt cánh nắn thẳng. r2HI"pP / 2 pP / 2 pP / 2 pr3 r1(r 2 )(r3)(r1)r3 r2 r1 r3 r2 r198 tr ớc bằng bảng và các trị số trong ... hình 13.6. Lực đẩy của chong chóng khi chạy tiến do phần côn trục tiếp nhận, còn khi chạy lùi do đai ốc vặn vào ren phần đầu trục tiếp nhận. Để giảm tổn thất thuỷ lực, tránh cho phần côn trục, ... phân ra 4 loại chong chóng: S - đặc biệt, I - cao cấp, II - trung bình, III - th ờng. Loại trung bình dành cho các tàu có tốc độ d ới 15 hải lý/h, loại th ờng cho các tàu và ph ơng tiện nổi, mà...

Xem thêm