... Cảng Hải Phòng Vận tải và bảo hiểm quốc tế17Container hoá vậntảibiểnởViệt Nam Thống kê sản lượng container Vận tải và bảo hiểm quốc tế18Container hoá vậntảibiểnởViệt Nam 1.3 Công ... HÓA TRONG VẬNTẢI BIỂN ỞVIỆTNAM I.Thực trạng của quá trình container hóa trong vậntảibiểnởViệtNam 1. Nhịp độ phát triển 1.1 Từ những bước khởi đầu 1.2 Kết hợp đầu tư các cảng biển 1.3 ... Vận tải và bảo hiểm quốc tế23Container hoá vậntảibiểnởViệt Nam -Cảng Sài Gòn: Vận tải và bảo hiểm quốc tế19Container hoá vậntảibiểnởViệt Nam năm một lần nhằm thực hiện nghĩa vụ của...
... trong vậntảibiển quốc tế. Vận tải và bảo hiểm quốc tế7Container hoá vậntảibiểnởViệt Nam Thống kê sản lượng container Vận tải và bảo hiểm quốc tế18Container hoá vậntảibiểnởViệt Nam 2008. ... cho cơ sở hạ tầng cảng biển. Vận tải và bảo hiểm quốc tế45Container hoá vậntảibiểnởViệt Nam Hiện nay, ViệtNam có 49 cảng biển các loại, bao gồm 17 cảng biển loại I; 23 cảng biển loại ... HÓA TRONG VẬNTẢI BIỂN ỞVIỆTNAM I.Thực trạng của quá trình container hóa trong vậntảibiểnởViệtNam 1. Nhịp độ phát triển 1.1 Từ những bước khởi đầu 1.2 Kết hợp đầu tư các cảng biển 1.3...
... trong vận tải biểnởViệtNam < I > Thực trạng của quá trình Container hoá trong vậntảibiểnởViệtNam 1) Nhịp độ phát triển 1.1) Từ những bớc khởi đầu Có thể nói, vậntảibiển bằng ... trong vậntảibiểnởViệt Nam. Container hoá trong vậntảibiển đợc coi là xu hớng chung của vậntải biển quốc tế trong giai đoạn hiện nay và trong những năm tới. Vì vậy, đánh giá thực trạng, tìm ... đòi hởi phải có những công cụ vậntải đặc biệt. Công cụ vậntảiở mỗi phơng thức vậntải có những đặc điểm kinh tế - ký thuật khác nhau. ở đây chúng ta chỉ đi xâu nghiên cứu về công cụ vận tải...
... trong vậntảibiểnởViệt Nam. Container hoá trong vậntảibiển đợc coi là xu hớng chung của vậntảibiển quốc tế trong giai đoạn hiện nay và trong những năm tới. Vì vậy, đánh giá thực trạng, tìm ... nâng cao thị phần vậntảibiển quốc tế của Việt Nam. Để nâng cao chất l-ợng phục vụ, chất lợng quản lý các doanh nghiệp vậntảibiển nói chung và các doanh nghiệp vậntảibiển bằng Container ... đòi hởi phải có những công cụ vậntải đặc biệt. Công cụ vậntảiở mỗi phơng thức vậntải có những đặc điểm kinh tế - ký thuật khác nhau. ở đây chúng ta chỉ đi xâu nghiên cứu về công cụ vận tải...
... trong vận tảibiểnởViệt Nam < I > Thực trạng của quá trình Container hoátrong vậntảibiểnởViệt Nam 1) Nhịp độ phát triển1.1) Từ những b ớc khởi đầu Có thể nói, vậntảibiển bằng ... trong vậntảibiểnởViệt Nam. Container hoá trong vậntảibiển đợc coi là xu hớng chung của vậntải biển quốc tế trong giai đoạn hiện nay và trong những năm tới. Vì vậy, đánh giáthực trạng, tìm ... triển cho quá trình Containerhoá trong vậntảibiểnởViệt Nam: 1> Giải pháp đối với ngành vận tải: Có thể thấy rằng, hiện nay kinh doanh vậntảibiểnở nớc ta đang trongqúa trình canh tranh...
... TRIỂN CỦA VẬNTẢIBIỂNỞVIỆT NAM Cùng với xu thế phát triển của thế giới, vậntảibiểnViệtNam đang có những bước chuyển mình đáng kể, trở thành ngành vậntải hiện đại trong hệ thống vậntải quốc ... Chủ tàu Việt Nam, hiện giá cước vận chuyển các loại hàng rời của đội tàu biểnViệtNam đang ở mức ngang bằng khu vực, nhưng giá cước vận chuyển container (sản phẩm chủ yếu trong vậntải biển) ... Trong đó, chúng ta phải kể đến đội tàu ViệtNam với những bước phát triển đã góp phần vào thành công của ngành vậntảibiển của Việt Nam. Đội tàu biểnViệtNam đang từng bước phát triển và lớn...
... tiêu lạm phát Nguyên nhân lạm phát ởViệtNam hiện nay Trên cơ sở nghiên cứu về biến động của giá cả và lạm phát ởViệt Nam, chúng tôi cho rằng lạm phát ởViệtNam thời gian qua là do những nguyên ... lệ lạm phát trên 200% . CHƯƠNG II : THỰC TRẠNG LẠM PHÁT Ở VIỆT NAM HIỆN NAY I/ Lịch sử của lạm phát ởViệtNam Tốc độ tăng trưởng GDP thống kê qua các năm và ước tính cho 2010. Chi tiêu ... non trẻ như việt nam. Cùng với những biện pháp kiềm chế lạm phát bước sang năm 2009 lạm đã giảm chỉ con 6%. Dự báo mới nhất cho thấy, tăng trưởng kinh tế của ViệtNam trong năm 2010 ở mức 6%....
... tiêu lạm phát Nguyên nhân lạm phát ởViệtNam hiện nay Trên cơ sở nghiên cứu về biến động của giá cả và lạm phát ởViệt Nam, chúng tôi cho rằng lạm phát ởViệtNam thời gian qua là do những nguyênnhân ... II : THỰC TRẠNG LẠM PHÁT Ở 5 I/ Lịch sử của lạm phát ởViệtNam 5II/Thực trạng của nền kinh tế ViệtNam khi xảy ra lạm phát 6 III/ Nguyên nhân gây lạm phát ởViệtNam 81. Về phương pháp tính ... Ở VIỆT NAM HIỆN NAY I/ Lịch sử của lạm phát ởViệtNam CHƯƠNG III : LIÊN HỆ TÁC ĐỘNG CỦA CHÍNH SÁCH VÀ GIẢI PHÁP Chính phủ nhất trí điều chỉnh mục tiêu chống lạm phát và mức tăngtrưởng...
... nhiều nền kinh tế trên thế giới. Trong khi đó ởViệt Nam, tự do hoá tài chính vẫn còn là một thuật ngữ mới mẻ và vì ViệtNam không chịu ảnh hởng trực tiếp của cuộc khủng hoảng tài chính tiền ... giới. Chơng 2. Tự do hoá tài chính ởViệt Nam: dựa trên những luận điểm phân tích ở chơng 1, khẳng định sự cần thiết phải tiến hành tự do hoá tài chính tạiViệt Nam, sau đó đi sâu vào nghiên cứu ... tự do hoá tài chính ởViệt Nam từ sau đổi mới, đặc biệt là từ năm 1989 đến nay.Chơng 3. Một số quan điểm cơ bản và định hớng giải pháp thực hiện tự do hoá tài chính ởViệtNam trong thời gian...
... tạiViệtNam phải thành lập Công ty liên doanh với đối tác ViệtNam theo giấy phép do Uỷ ban 32Chơng 3. Một số quan điểm cơ bản và định hớng giải pháp thực hiện tự do hoá tài chính ởViệt Nam ... giữa đồng ViệtNam với các đồng ngoại tệ chuyển đổi chủ yếu là cần thiết. Việc gắn đồng ViệtNam với nhóm ngoại tệ sẽ giảm đợc các rủi ro so với phơng pháp xác định tỳ giá đồng ViệtNam so với ... giới. Chơng 2. Tự do hoá tài chính ởViệt Nam: dựa trên những luận điểm phân tích ở chơng 1, khẳng định sự cần thiết phải tiến hành tự do hoá tài chính tạiViệt Nam, sau đó đi sâu vào nghiên cứu...
... cạnh việc đầu t vào một số hạng mục công trình ởViệt Nam, cũng đà tiếnhành đầu t vào các cổ phiếu của các ngân hàng thơng mại cổ phần của Việt Nam với một tỷ lệ tối đa cho phép là 30% theo qui ... giao dịch mua, bán chứng khoán44Chơng 2. Tự do hoá tài chính ởViệt Nam 2.1. Sự cần thiết phải tiến hành tự do hoá tài chính tạiViệt Nam. Tất cả các quốc gia trên thế giới đều hớng tới việc nâng ... 2.2. Quá trình tự do hoá tài chính ởViệt Nam. ý thức đợc tầm quan trọng của khu vực tài chính trong nền kinh tế, ngay từkhi bắt đầu công cuộc đổi mới, ViệtNam đà có rất nhiều những cải cách...
... cờ ViệtNam được vận chuyển. Cũng như Bộ luật năm 1990, Bộ luật năm 2005 quy định quyền vậntải nội địa được giành cho tàu biểnViệtNam mà tàu biểnViệtNam là tàu đã được phép đăng ký tạiViệt ... tàu Việt Nam, hiện giá cước vận chuyển các loại hàng rời của đội tàu biểnViệtNam đang ở mức ngang bằng khu vực, nhưng giá cước vận chuyển container – sản phẩm chủ yếu trong vậntảibiển ... hãng vậntải đường biểnởViệtNam sẽ cố gắng cung cấp cho các bạn một góc nhìn về ngành hàng hải Việt Nam. II. XU HƯỚNG VẬNTẢI HÀNG HẢI TRÊN THẾ GIỚI:Như chúng ta đã biết, ngành giao thông vận...