... VỀ THIẾTKẾKẾTCẤUTÀU 1.3.1. Các phương pháp thiếtkếkếtcấu thân tàu Thiếtkếkếtcấu thân tàu theo Quy phạm: Quy phạm kếtcấu thân tàu tập hợp được những kinh nghiệm trong thiếtkếkết ... VỀ THIẾTKẾKẾTCẤUTÀU 7 1.3.1. Các phương pháp thiếtkếkếtcấu thân tàu 7 1.3.2. Những yêu cầu chủ yếu đối với thiếtkếkếtcấu thân tàu 9 1.3.3. Thực trạng công tác tính toán thiếtkếkết ... trình thiếtkếkếtcấutàu theo Quy phạm. Tàu mẫu Yêu cầu kỹ thuật của tàu thiết kế Mặt cắt ngang giữa tàu Độ bền thân tàu Mô hình tính kếtcấu Quy phạm Bố chí chung Các kếtcấu chính...
... thiếtkế kỹ thuật của quá trình thiếtkếtàu thuỷ. Thiếtkếkếtcấu nhằm mục đích xác định kích thước, hình dáng, mối liên kết giữa các kếtcấu để có thể tạo Nhiệm vụ thư thiếtkế Thiết kế ... phạm, thiếtkế bằng tính toán lý thuyết v.v Nhưng phổ biến nhất là thiếtkếkếtcấu thân tàu theo các yêu cầu của Quy phạm. Phương pháp này cho phép người thiết kế tính chọn toàn bộ kếtcấutàu ... cùng một kết quả. Thuật toán nên một hệ thống kếtcấu đảm bảo đủ bền và ổn định dưới tác động của các ngoại lực. Hiện nay, có nhiều phương pháp thiếtkếkếtcấutàu khác nhau như: Thiếtkế theo...
... VỀ THIẾTKẾKẾTCẤUTÀU 1.3.1. Các phương pháp thiếtkếkếtcấu thân tàu Thiếtkếkếtcấu thân tàu theo Quy phạm: Quy phạm kếtcấu thân tàu tập hợp được những kinh nghiệm trong thiếtkếkết ... thiếtkếkếtcấu thân tàu đang ngày một hoàn thiện. Dựa vào tính toán độ bền thân tàu chọn kếtcấu chịu được độ bền chung và tải trọng cục bộ. Trước khi thiếtkếkếtcấu tàu, người thiếtkế ... tạp, trên tàu có nhiều loại máy móc, thiết bị, dụng cụ sinh hoạt và các hệ thống…Các bộ phận liên kết mật thiết với bố trí kếtcấu và việc lựa chọn kích thước kếtcấu .Thiết kếkết cấu phải...
... phá hủy kếtcấu tàu. - Để đảm bảo độ bền chung và độ bền cục bộ nói trên, kếtcấu thân tàu được chia thành hai hệ thống chính. 2.2.2.1. Hệ thống các kếtcấu dọcHệ thống các kếtcấu dọc ... ĐẶC ĐIỂM KẾTCẤU THÂN TÀU2.2.1. Đặc điểm chung Kết cấu thân tàu có dạng vỏ mỏng gồm phần tôn bao bên ngoài và phần gia cường bên trong tạo thành khung xương đảm bảo độ bền, giữ tàu nổi và ... loại hay phi kim.- Kết cấu gia cường: Hệ thống các dầm trực giao bố trí vuông góc với nhau và được liên kết bằng các mã.Hình 2.1: Các bộ phận kếtcấu thân tàu 1. Mũi tàu 7. Mạn giả 13. Thành...
... khung sườn khỏe.2.2.3. Các hệ thống kếtcấu thân tàu 2.2.3.1. Đặc điểm kếtcấu khung dànCó thể hình dung kếtcấu thân tàu được hình thành từ các khung giàn liên kết nhau: Khung giàn đáy, khung ... đối với tàu cỡ lớn là không đáng kể nên hệ thống kếtcấu dọc thường được sử dụng trên các tàu cỡ lớn hoặc các tàu có tỷ số L/B lớn.Chương 4: Hệ thống các kếtcấu ngangHệ thống các kếtcấu ngang ... 2.2.3.2. Phân loại hệ thống kếtcấu thân tàu - Hệ thống kếtcấu ngang: Các kếtcấu bố trí theo chiều dài tàu dày hơn theo chiều ngang, chịu sức bền ngang tốt, dùng trên tàu cỡ vừa và nhỏ, bộ phận...
... 5: Hệ thống kếtcấu hỗn hợp- Hệ thống kếtcấu hổn hợp do nhà khoa học Liên Xô cũ viện sỹ Shymanski đề nghị.- Vai trò các khung giàn tàu trong việc đảm bảo độ bền kếtcấu thân tàu khác nhau, ... thường áp dụng cho tàu dầu, tàu hàng cỡ trung và cỡ lớn. 2.3. YÊU CẦU CỦA QUY PHAM VIỆT NAM VỚI VIỆC THIẾT KẾKẾTCẤUTÀU VỎ THÉP2.3.1. Vật liệu thép dùng trong đóng tàu 2.3.1.1. Khái quát ... hệ thống kếtcấu hỗn hợp, tức là tùy vai trò của các khung giàn khi tham gia đảm bảo độ bền chung hay riêng mà bố trí hệ thống dọc hay ngang. - Hệ thống này đảm bảo kếtcấu thân tàu chịu...
... đối với các kếtcấu không qua quá trình hàn.d 0.1yđối với kếtcấu hàn điện.d 0.33yđối với kếtcấu hàn trong lớp bảo vệ. Ets: giá trị môđun vật liệu tham gia kếtcấu được xác ... thân tàu trên sóng.Vì vậy, các công thức tính kếtcấu thân tàu của các Quy phạm được xây dựng phải đáp ứng yêu cầu về độ bền và độ ổn định tấm. Yêu cầu chung đảm bảo độ bền kếtcấu thân tàu, ... nước xây dựng công thức tính kếtcấu cho riêng mình.2.4.2.1. Công thức tính chiều dày tôn baoTôn bao là bộ phận kếtcấu quan trọng nhất đảm bảo độ bền chung của tàu do đó cách đặt vấn đề của...
... các kếtcấu cơ bảnMô hình tính các kếtcấu (đà ngang đáy, đà dọc, sườn, xà ngang boong…) thường có dạng dầm đơn đặt trên các gối đỡ. Đối với đà dọc, nhờ tính đối xứng về tải trọng và kếtcấu ... lên sườn tàu trong khung dàn mạn phân bố theo hình tam giác. Hình 2.5: Mô hình tải trọng nước tác dụng lên mặt cắt ngang kếtcấu thân tàu trên sóng.Hình 2.6: Mô hình tính các kếtcấu dọc ... chống uốn tối thiểu của các kếtcấu nêu trên như sau: 212MWShlKKShl (2.26)Trong đó: Với = const có thể xem như KK 1 Mô hình tính kếtcấu dọcXét trường hợp...
... quan trọng trong quá trình thiếtkếkếtcấutàu như: Đảm bảo độ bền, độ ổn định và khả năng thi công dễ dàng.Khoảng sườn được xem là ẩn số của bài toán thiếtkếkếtcấu tối ưu trên cơ sở đảm ... tính đến độ bền của kết cấu, tính kinh tế, nếu kếtcấu quá dày sẽ trở nên cồng kềnh, dư bền dẫn đến không kinh tế.Nếu lựa chọn khoảng sườn là một số chẵn sẽ tiện cho việc vẽ mẫu ở nhà máy, việc ... vách sóng, có kếtcấu tương tự các khung giàn khác, gồm tấm vách liên kết các nẹp gia cường đứng và ngang. Vách chịu áp lực nước ngoài mạn, tải trọng truyền qua các khung giàn liên kết với vách,...
... liệu về cấu hình tàu Là các thông tin đầy đủ của con tàu phục vụ cho công tác thiết kếkếtcấu như: Các thông số hình học cơ bản của tàu: - Chiều dài tàu: L (m)- Chiều rộng tàu: B (m)- ... toán thiếtkếkếtcấutàu vỏ thép thỏa mãn yêu cầu của Quy phạm ta cần các yếu tố đầu vào như sau:3.1.1. Yêu cầu về vật liệuNhư đã trình bày về vật liệu thép đóng tàu ở trên, trong đóng tàu ... dS = 550 + 2L (mm) (3.2)- Tàu L 90 (m): Nếu SdS + 250 (mm) so với khoảng cách chuẩn qui định ở (3.2) thì kích thước và kếtcấu của đáy đôi và của các kếtcấu liên quan khác phải được...
... đặc- Tàu L < 90 (m): Chiều dày của đà ngang đặc phải không nhỏ hơn trị số tính theo các công thức sau đây: Đáy tàukếtcấu theo hệ thống ngang: 5,26.0 Ltndd (mm) (3.12) Đáy tàukếtcấu ... Hình 3.3: Kếtcấu khung dàn đáy1. Sống phụ 4. Tôn đáy 7. Nẹp gia cường2. Sống chính 5. Tấm lót sàn 8. Đà ngang đáy hở3. Đà ngang đáy đặc 6. Tấm lót sàn gỗ Bố trí và kếtcấu của sống ... đoạn đáy gia cường mũi tàu quy định các sống phụ và nửa sống phụ phải được đặt như yêu cầu.- Ở dưới bệ máy chính và bệ ổ chặn, đáy tàu phải được gia cường Hình 3.5: Kếtcấu đà ngang đáy đặc-...
... giữa các dầm dọc đáy trên nếu là hệ thống kếtcấu dọc hoặc khoảng cách các sườn nếu là hệ thống kết Chương 11: Đà ngang hở Bố trí: Nếu đáy đôi kếtcấu theo hệ thống ngang thì ở khoảng giữa ... trên: L: Chiều dài tàu (m) d: Chiều chìm tàu (m) S: Khoảng cách sườn (m) cấu ngang (m). h: Khoảng cách thẳng đứng từ mặt tôn đáy trên đến boong thấp nhất đo ở đường tâm tàu. lH: Chiều ... giữa đáy:- Tàu L < 90 (m): Chiều rộng dải tôn giữa đáy không được nhỏ hơn giá trị tính ở công thức sau: b = 4,5L + 775 (mm) (3.26)- Tàu L 90 (m): Trên suốt chiều dài của tàu, chiều...
... thực. C =0.8 (liên kết bằng nẹp) l: Chiều dài nhịp nẹp đo giữa các đế lân cận của nẹp kể cả chiều dài của liên kết (m), nếu có sống vách thì l là khoảng cách từ chân của liên kết mút đến chiếc ... Sống đứng 9. Tôn đáy ngoài10. Tấm đệm đầu cột chống 11. Tấm đệm chân cột chống Hình 3.10: Kếtcấu cột chống Diện tích tiết diện cộtDiện tích tiết diện cột phải không nhỏ hơn trị số tính ... Tải trọng boong mà cột đỡ qui định (kN). l: Khoảng cách từ mặt đáy trên, từ boong hoặc từ kết cấu mà cột tựa đến cạnh dưới của xà boong hoặc sống boong mà cột phải đỡ (m) Tải trọng...
... khối thuật toán 1 Theo cách bố trí các kếtcấu trong thân tàu có các nhóm kết cấu chính sau:- Các kếtcấu dọc: Gồm những chi tiết kếtcấu bố trí dọc tàu từ mũi đến lái như sống chính, vách ... nhóm kếtcấu được tính song song, các kếtcấu sau được tính dựa vào các kếtcấu có trước đồng thời bổ sung thêm các công thức và điều kiện còn thiếu, trong quá trình tính giữa các nhóm kếtcấu ... với các loại tàu khác nhau.Chương 13: PHÂN TÍCH VÀ LỰA CHỌN THUẬT TOÁN THIẾTKẾKẾTCẤUTÀU VỎ THÉP THEO YÊU CẦU CỦA QUY PHẠM VIỆT NAM3.2.1.Phân tích công thức tính các kếtcấu cơ bản-...
... điểm kếtcấutàu đánh cá vỏ gỗ khu vực Đà ẵng 2.1. Các mẫutàu điển hình khu vực Đà Nẵng. 2.2 Đặc điểm tàu gỗ Đà Nẵng 2.3 Ưu nhược điểm của kếtcấutàu gỗ đà nẵng. Chương 3: Thiếtkếkếtcấu ... lượng của gỗ. 3.2 Phương pháp thiếtkếkếtcấu thân tàu. 3.3 Thiếtkếkếtcấutàucâu vỏ tàu 3.4 Bài toán sức bền chung thân tàu. 3.4.1 Tính sức bền chung vỏ tàu . 3.4.1.1. Xác định đường cong ... trong kếtcấu thân tàu. 3.4.2 Kết luận về bài toán sức bền chung. 3.5 Tính toán kiểm tra sức bền cục bộ của một số kếtcấu chính. Chương 4: Thảo luận kết quả và đề xuất ý kiến 4.1 Kết luận...