... đóng tàu. Kếtcấuthântàu nghiên cứu các hệ thống kếtcấu và đặc điểm các chi tiết kết cấu thân tàu. Và mục đích cuối cùng là giúp cho sinh viên thực hiện được yêu cầu tính toán thiếtkếkếtcấu ... việc thiếtkếkếtcấu là nghiên cứu các phương pháp lựa chọn hình dáng kết cấu, xác định kích thước, tính toán tối ưu kích thước, bố trí hợp lý các kếtcấu và liên kết của thântàu để đảm bảo tàu ... pháp thiếtkếkếtcấuthântàu và một phương pháp thiếtkếkếtcấu đảm bảo bền, an toàn, đạt hiệu quả và rút ngắn thời gian là thiếtkế theo quy phạm phân cấp và đóng tàu. Đề bài: Tính toán, thiết...
... VỀ THIẾTKẾKẾTCẤUTÀU 1.3.1. Các phương pháp thiếtkếkếtcấuthântàu Thiếtkếkếtcấuthântàu theo Quy phạm: Quy phạm kếtcấuthântàu tập hợp được những kinh nghiệm trong thiếtkếkết ... VỀ THIẾTKẾKẾTCẤUTÀU 7 1.3.1. Các phương pháp thiếtkếkếtcấuthântàu 7 1.3.2. Những yêu cầu chủ yếu đối với thiếtkếkếtcấuthântàu 9 1.3.3. Thực trạng công tác tính toán thiếtkếkết ... trình thiếtkếkếtcấutàu theo Quy phạm. Tàu mẫu Yêu cầu kỹ thuật của tàu thiết kế Mặt cắt ngang giữa tàu Độ bền thân tàu Mô hình tính kếtcấu Quy phạm Bố chí chung Các kếtcấu chính...
... lượng của gỗ. 3.2 Phương pháp thiếtkếkếtcấuthân tàu. 3.3 Thiếtkếkếtcấutàucâu vỏ tàu 3.4 Bài toán sức bền chung thân tàu. 3.4.1 Tính sức bền chung vỏ tàu . 3.4.1.1. Xác định đường cong ... điểm kếtcấutàu đánh cá vỏ gỗ khu vực Đà ẵng 2.1. Các mẫu tàu điển hình khu vực Đà Nẵng. 2.2 Đặc điểm tàu gỗ Đà Nẵng 2.3 Ưu nhược điểm của kếtcấutàu gỗ đà nẵng. Chương 3: Thiếtkếkếtcấu ... trong kếtcấuthân tàu. 3.4.2 Kết luận về bài toán sức bền chung. 3.5 Tính toán kiểm tra sức bền cục bộ của một số kếtcấu chính. Chương 4: Thảo luận kết quả và đề xuất ý kiến 4.1 Kết luận...
... thiếtkế kỹ thuật của quá trình thiếtkếtàu thuỷ. Thiếtkếkếtcấu nhằm mục đích xác định kích thước, hình dáng, mối liên kết giữa các kếtcấu để có thể tạo Nhiệm vụ thư thiếtkế Thiết kế ... phạm, thiếtkế bằng tính toán lý thuyết v.v Nhưng phổ biến nhất là thiếtkếkếtcấuthântàu theo các yêu cầu của Quy phạm. Phương pháp này cho phép người thiết kế tính chọn toàn bộ kếtcấutàu ... cùng một kết quả. Thuật toán nên một hệ thống kếtcấu đảm bảo đủ bền và ổn định dưới tác động của các ngoại lực. Hiện nay, có nhiều phương pháp thiếtkếkếtcấutàu khác nhau như: Thiếtkế theo...
... VỀ THIẾTKẾKẾTCẤUTÀU 1.3.1. Các phương pháp thiếtkếkếtcấuthântàu Thiếtkếkếtcấuthântàu theo Quy phạm: Quy phạm kếtcấuthântàu tập hợp được những kinh nghiệm trong thiếtkếkết ... thiếtkếkếtcấuthântàu đang ngày một hoàn thiện. Dựa vào tính toán độ bền thân tàu chọn kếtcấu chịu được độ bền chung và tải trọng cục bộ. Trước khi thiếtkếkếtcấu tàu, người thiếtkế ... loại tàu nằm trong phạm vi mà Quy phạm đóng tàu chấp nhận. Hình 1.2: Quy trình thiếtkếkếtcấutàu theo Quy phạm. Thiếtkếkếtcấuthântàu theo tính toán lý thuyết:Do hình dáng thân tàu, ...
... phá hủy kếtcấu tàu. - Để đảm bảo độ bền chung và độ bền cục bộ nói trên, kếtcấuthân tàu được chia thành hai hệ thống chính. 2.2.2.1. Hệ thống các kếtcấu dọcHệ thống các kếtcấu dọc ... ĐẶC ĐIỂM KẾTCẤUTHÂN TÀU2.2.1. Đặc điểm chung Kết cấuthântàu có dạng vỏ mỏng gồm phần tôn bao bên ngoài và phần gia cường bên trong tạo thành khung xương đảm bảo độ bền, giữ tàu nổi và ... 2.2.2. Đặc điểm, vai trò của các bộ phận kếtcấu trong đảm bảo độ bền thân tàu- Các kếtcấuthântàu được lựa chọn và bố trí trên cơ sở đảm bảo độ bền thân tàu khi uốn chung và độ bền cục bộ...
... khung sườn khỏe.2.2.3. Các hệ thống kếtcấuthân tàu 2.2.3.1. Đặc điểm kếtcấu khung dànCó thể hình dung kếtcấuthântàu được hình thành từ các khung giàn liên kết nhau: Khung giàn đáy, khung ... 2.2.3.2. Phân loại hệ thống kếtcấuthân tàu - Hệ thống kếtcấu ngang: Các kếtcấu bố trí theo chiều dài tàu dày hơn theo chiều ngang, chịu sức bền ngang tốt, dùng trên tàu cỡ vừa và nhỏ, bộ phận ... đối với tàu cỡ lớn là không đáng kể nên hệ thống kếtcấu dọc thường được sử dụng trên các tàu cỡ lớn hoặc các tàu có tỷ số L/B lớn.Chương 4: Hệ thống các kếtcấu ngangHệ thống các kếtcấu ngang...
... 5: Hệ thống kếtcấu hỗn hợp- Hệ thống kếtcấu hổn hợp do nhà khoa học Liên Xô cũ viện sỹ Shymanski đề nghị.- Vai trò các khung giàn tàu trong việc đảm bảo độ bền kếtcấu thân tàu khác nhau, ... thường áp dụng cho tàu dầu, tàu hàng cỡ trung và cỡ lớn. 2.3. YÊU CẦU CỦA QUY PHAM VIỆT NAM VỚI VIỆC THIẾT KẾKẾTCẤUTÀU VỎ THÉP2.3.1. Vật liệu thép dùng trong đóng tàu 2.3.1.1. Khái quát ... hệ thống kếtcấu hỗn hợp, tức là tùy vai trò của các khung giàn khi tham gia đảm bảo độ bền chung hay riêng mà bố trí hệ thống dọc hay ngang. - Hệ thống này đảm bảo kếtcấuthântàu chịu...
... đối với các kếtcấu không qua quá trình hàn.d 0.1yđối với kếtcấu hàn điện.d 0.33yđối với kếtcấu hàn trong lớp bảo vệ. Ets: giá trị môđun vật liệu tham gia kếtcấu được xác ... ngang thântàu trên sóng.Vì vậy, các công thức tính kếtcấuthântàu của các Quy phạm được xây dựng phải đáp ứng yêu cầu về độ bền và độ ổn định tấm. Yêu cầu chung đảm bảo độ bền kếtcấuthân ... nước xây dựng công thức tính kếtcấu cho riêng mình.2.4.2.1. Công thức tính chiều dày tôn baoTôn bao là bộ phận kếtcấu quan trọng nhất đảm bảo độ bền chung của tàu do đó cách đặt vấn đề của...
... các kếtcấu cơ bảnMô hình tính các kếtcấu (đà ngang đáy, đà dọc, sườn, xà ngang boong…) thường có dạng dầm đơn đặt trên các gối đỡ. Đối với đà dọc, nhờ tính đối xứng về tải trọng và kếtcấu ... lên sườn tàu trong khung dàn mạn phân bố theo hình tam giác. Hình 2.5: Mô hình tải trọng nước tác dụng lên mặt cắt ngang kếtcấuthântàu trên sóng.Hình 2.6: Mô hình tính các kếtcấu dọc ... chống uốn tối thiểu của các kếtcấu nêu trên như sau: 212MWShlKKShl (2.26)Trong đó: Với = const có thể xem như KK 1 Mô hình tính kếtcấu dọcXét trường hợp...
... quan trọng trong quá trình thiếtkếkếtcấutàu như: Đảm bảo độ bền, độ ổn định và khả năng thi công dễ dàng.Khoảng sườn được xem là ẩn số của bài toán thiếtkếkếtcấu tối ưu trên cơ sở đảm ... vách sóng, có kếtcấu tương tự các khung giàn khác, gồm tấm vách liên kết các nẹp gia cường đứng và ngang. Vách chịu áp lực nước ngoài mạn, tải trọng truyền qua các khung giàn liên kết với vách, ... chiều dày tôn. Tuy nhiên, tăng khoảng cách sườn còn phải tính đến độ bền của kết cấu, tính kinh tế, nếu kếtcấu quá dày sẽ trở nên cồng kềnh, dư bền dẫn đến không kinh tế.Nếu lựa chọn khoảng...
... liệu về cấu hình tàu Là các thông tin đầy đủ của con tàu phục vụ cho công tác thiết kếkếtcấu như: Các thông số hình học cơ bản của tàu: - Chiều dài tàu: L (m)- Chiều rộng tàu: B (m)- ... toán thiếtkếkếtcấutàu vỏ thép thỏa mãn yêu cầu của Quy phạm ta cần các yếu tố đầu vào như sau:3.1.1. Yêu cầu về vật liệuNhư đã trình bày về vật liệu thép đóng tàu ở trên, trong đóng tàu ... dS = 550 + 2L (mm) (3.2)- Tàu L 90 (m): Nếu SdS + 250 (mm) so với khoảng cách chuẩn qui định ở (3.2) thì kích thước và kếtcấu của đáy đôi và của các kếtcấu liên quan khác phải được...
... đặc- Tàu L < 90 (m): Chiều dày của đà ngang đặc phải không nhỏ hơn trị số tính theo các công thức sau đây: Đáy tàukếtcấu theo hệ thống ngang: 5,26.0 Ltndd (mm) (3.12) Đáy tàukếtcấu ... Hình 3.3: Kếtcấu khung dàn đáy1. Sống phụ 4. Tôn đáy 7. Nẹp gia cường2. Sống chính 5. Tấm lót sàn 8. Đà ngang đáy hở3. Đà ngang đáy đặc 6. Tấm lót sàn gỗ Bố trí và kếtcấu của sống ... đoạn đáy gia cường mũi tàu quy định các sống phụ và nửa sống phụ phải được đặt như yêu cầu.- Ở dưới bệ máy chính và bệ ổ chặn, đáy tàu phải được gia cường Hình 3.5: Kếtcấu đà ngang đáy đặc-...
... giữa các dầm dọc đáy trên nếu là hệ thống kếtcấu dọc hoặc khoảng cách các sườn nếu là hệ thống kết Chương 11: Đà ngang hở Bố trí: Nếu đáy đôi kếtcấu theo hệ thống ngang thì ở khoảng giữa ... trên: L: Chiều dài tàu (m) d: Chiều chìm tàu (m) S: Khoảng cách sườn (m) cấu ngang (m). h: Khoảng cách thẳng đứng từ mặt tôn đáy trên đến boong thấp nhất đo ở đường tâm tàu. lH: Chiều ... giữa đáy:- Tàu L < 90 (m): Chiều rộng dải tôn giữa đáy không được nhỏ hơn giá trị tính ở công thức sau: b = 4,5L + 775 (mm) (3.26)- Tàu L 90 (m): Trên suốt chiều dài của tàu, chiều...
... thực. C =0.8 (liên kết bằng nẹp) l: Chiều dài nhịp nẹp đo giữa các đế lân cận của nẹp kể cả chiều dài của liên kết (m), nếu có sống vách thì l là khoảng cách từ chân của liên kết mút đến chiếc ... Sống đứng 9. Tôn đáy ngoài10. Tấm đệm đầu cột chống 11. Tấm đệm chân cột chống Hình 3.10: Kếtcấu cột chống Diện tích tiết diện cộtDiện tích tiết diện cột phải không nhỏ hơn trị số tính ... Tải trọng boong mà cột đỡ qui định (kN). l: Khoảng cách từ mặt đáy trên, từ boong hoặc từ kết cấu mà cột tựa đến cạnh dưới của xà boong hoặc sống boong mà cột phải đỡ (m) Tải trọng...