... điểm kếtcấutàu đánh cá vỏ gỗ khu vực Đà ẵng 2.1. Các mẫutàu điển hình khu vực Đà Nẵng. 2.2 Đặc điểm tàu gỗ Đà Nẵng 2.3 Ưu nhược điểm của kếtcấutàu gỗ đà nẵng. Chương 3: Thiếtkếkếtcấu ... lượng của gỗ. 3.2 Phương pháp thiếtkếkếtcấu thân tàu. 3.3 Thiếtkếkếtcấutàucâu vỏ tàu 3.4 Bài toán sức bền chung thân tàu. 3.4.1 Tính sức bền chung vỏ tàu . 3.4.1.1. Xác định đường cong ... trong kếtcấu thân tàu. 3.4.2 Kết luận về bài toán sức bền chung. 3.5 Tính toán kiểm tra sức bền cục bộ của một số kếtcấu chính. Chương 4: Thảo luận kết quả và đề xuất ý kiến 4.1 Kết luận...
... nạn vì kếtcấu chưa phù hợp. Để người dân ở đây bắt kịp với sự phát triển, chúng ta cần thiếtkế những mẫukếtcấu tốt, hợp lý và khuyến khích mọi người hưởng ứng và làm theo Bảng 1.1 -Tàu thuyền ... Mặc dù vậy, những con tàu của họ vẫn còn đóng theo kinh nghiệm dân gian, không thông qua tính toán thiếtkếkếtcấu và vấn đề tai nạn vẫn còn xảy ra. Vì thế đội ngũ tàucâu cần được đặc biệt ... bền kếtcấu theo tính toán lý thuyết. Thông qua tính toán có thể lựa chọn mộtkếtcấu hợp lý hơn, đảm bảo độ bền, nhất là tiết kiệm vật liệu, nâng cao sức chở và tính ổn định cho con tàu. 1.2...
... chiều dài tàu, khoảng cách sườn và hệ thống kếtcấu của tàu. Đa số kết cấu tàu cá vỏ gỗ khu vực Bình Định là hệ thống kếtcấu ngang. Các cong gian được bố trí ở hai bên mạn tàu, người ... đó vấn đề đặt ra là hãy kết hợp giữa kinh nghiệm và khoa học để nâng chất lượng kếtcấu -vỏ tàu ngày càng hoàn chỉnh và hiệu quả hơn.2.2 ĐẶC ĐIỂM CHUNG KẾTCẤUTÀU ĐÁNH CÁ TẠI BÌNH ĐỊNH: ... mục bởi nước biển. Những kết cấu chính như khung xương, ván vỏ thường sử dụng loại gỗ nhóm II,III ( Sao, da đá, chò…). Những kếtcấu phụ như ván lót, vách ngăn, kếtcấu thượng tầng, ván boong...
... ĐIỂN HÌNH KHU VỰC BÌNH ĐỊNH 2.3.1 Tàu có kếtcấu khung xương hở: Trước đây các tàu đánh cá tại Bình Định chủ yếu đóng theo kết cấu khung xương hở, là kếtcấu trong đó các cong gian không liên ... ngang boong tạo nên một kếtcấu khung giàn vững chắc, nếu so sánh về sự chắc chắn và tham gia vào độ bền chung của tàu thì kếtcấu khung xương kín ưu điểm vượt trội, kếtcấu này đã giảm đáng ... đi biển thì kếtcấu khung xương kín kếtcấu thường bị hư hỏng tại vị trí liên kết giữa đà ngang đáy và cong gian, phải chăng đó là do nước balast đã phá hủy tại vị trí liên kết hay là phá...
... dụng sống dọc boong mà các kếtcấu xà ngang boong và ván boong vẫn lớn, làm cho kếtcấutàu trở nên nặng, dẫn đến tốc độ giảm, trọng tâm tàu nâng cao và độ ổn định tàu không tốt. Do đó người ... Nhất là đối với tàucâu cá ngừ đại dương, những hoạt động của con người và máy móc trên boong tàu rất nhiều, đòi hỏi boong tàu phải đủ độ bền. 2.3.7 Phân tích kếtcấumẫutàu cụ thể: Qua ... nằm hai bên mép miệng hầm cá dưới xà ngang boong, kết cấu này có thể thay thế cho thanh dọc miệng khoang. Khi tàu có sống dọc boong một số kếtcấu như xà ngang boong và ván boong có thể giảm...
... boong 2 lớp ván trở lên *So sánh với các kếtcấutàu tại Bình Định khác thì kếtcấu cong gian tàu này có kích thước kếtcấu khác, nên có thể nói tàu này có ưu điểm. 1-Các đoạn sườn ... khi đó tàu chúng ta có quy cách (8x16=128cm2) nhỏ hơn quy phạm rất nhiều và kếtcấu này vẫn đủ bền kếtcấu này có ưu điểm tiết kiệm vật liệu.Chi tiết Tàu phân tích Tàu so sánh (1) Tàu so ... theo kinh nghiệm thì kếtcấu này tiết kiệm vật liệu rất nhiều. Sống mũi: Sống mũi là kếtcấu chịu sự va đập rất lớn của sóng gió, rạng đá, cầu tàu. Sống mũi của tàu nghiêng 150 so với...
... truyền xuống kếtcấu thân tàu tạo nên sự chuyển động của tàu. Vì thế đà máy phải dài hơn kích thước máy, kéo dài quá về phía đuôi và mũi ít nhất hai khoảng sườn. Đà máy phải được liên kết với ... 2(a)(b) (c)1111112 Vách liên kết với đà ngang đáy, sườn, xà ngang boong tạo thành vách ngăn kín nước, sử dụng bu lông và chốt gỗ để liên kết. Khi liên kết đầu bulông được âm vào gỗ, phía ... lực thì số lượng bulông được bố trí theo sơ đồ (c): 1,2,1,2… Đà máy Đà ngang đáy Hình2.12 *Tàu phân tích có máy chính là 300 mã lực, có kích thước đà máy là (220x500x3200)mm tiết diện...
... 7: THIẾT KẾKẾTCẤUMỘTMẪUTÀU CÂU VỎ GỖ KHU VỰC BÌNH ĐỊNH3.1 NHỮNG YÊU CẦU CHUNG ĐỐI VỚI KẾT CẤU: 3.1.1 Yêu cầu đặt ra trong thiếtkếkết cấu: Trong khi tính toán và thiếtkếkếtcấu ... trí các kếtcấumột cách hợp lý sao cho khi chịu tác dụng của ngoại lực, kếtcấu có thể truyền lực một cách hiệu quả đến các kết cấu liên kết với chúng, tránh không để các kếtcấu chịu tác ... cầu rất quan trọng trong thiếtkếkếtcấutàu đánh cá. Vì hiện tại tàu đánh cá của chúng ta còn chưa hợp lý, một số kếtcấu còn thừa bền rất nhiều, kếtcấu con tàu còn quá nặng dẫn đến tốc...
... mặt kếtcấu vẫn còn một số điểm chưa hợp lý cho nên trong đề tài này tôi muốn thiếtkếkếtcấumộtmẫutàucâu cá ngừ đại dương để khắc phục những chỗ chưa hợp lý đang còn tồn tại trong đội tàu ... Chính vì thế tôi muốn thiếtkế con tàu có kích thước cơ bản như sau:Chương 8 : THIẾT KẾKẾTCẤUTÀUCÂU VỎ GỖ CHO KHU VỰC BÌNH ĐỊNH 3.2.1 Chọn kích thước cơ bản và hình dáng tàu: Theo điều tra ... với tàu 18m, theo TCVN-6718 yêu cầu chung đối với tàu từ 15L<18m ). Tàu được thiếtkế theo hệ thống kếtcấu ngang, với khoảng sườn thực S=380mm. Hình dáng tàu hoàn toàn giống với mẫu...
... tích tôi thấy tàumẫu có kích thước là 80x250mm, mặc dù nhỏ hơn quy phạm rất nhiều nhưng hiện tại sống đuôi tàu vẫn hoạt động tốt nên thừa hưởng ưu điểm kếtcấu này cho tàuthiết kế. 3) Sống ... ta phải chọn 280x280mm Qua quá trình phân tích ky chính của tàumẫu có nhiều ưu điểm nên tôi chọn kích thước này cho tàuthiết kế: 240x240mm2) Sống đuôi: Theo quy phạm tiết diện sống đuôi ... hông không được nhỏ hơn 4.5 cm. Nhưng tàuthiếtkế không có sống trên đáy kích thước này cần nâng lên để đảm bảo độ bền. Nên kích thước này chọn theo tàu phân tích là 80x240mm.5)Đà ngang...
... đề xuất thì kếtcấu thân tàu được xem như một thanh thành mỏng tương đương đặt trên nền đàn hồi. Về mặt kết cấu thân tàu, sức bền chung của thân tàu được đảm bảo bởi các kết cấu dọc bao gồm: ... tàu: Bài toán sức bền thân tàu là bài toán tính sức bền của toàn bộ kết cấu thân tàu nhàm mục đích xác định các ứng lực và biến dạng chung của thân tàu xuất hiện trong mặt phẳng dọc thân tàu. ... động theophương vuông góc với tấm. Trong liên kết với kếtcấu dọc ( đà dọc đáy, xà dọc boong ) tấm đáy có vai trò mép kèm, bởi vậy khi kết cấu dọc bị uốn cục bộ mép kèm phải làm việc trong...
... 10khi tàu nằm trên đáy sóng thì lực nổi giữa tàu nhỏ và tăng dần về hai bên nên thân tàu sẽ bị uốn cong lên. a .Tàu nằm trên đỉnh sóng b .tàu nằm trên đáy sóngCác vị trí nguy hiểm nhất của tàu ... của tàu nổi trên sóng là khi mặt cắt ngang giữa tàu nằm trên đỉnh sóng hoặc đáy sóng. Nếu tàu nằm trên đỉnh sóng lực nổi trên đoạn giữa tàu tăng lên và sau đó giảm dần về hai đầu nên thân tàu ... của tàu( m3) Để xác định được quy luật phân bố lực nổi dọc theo chiều dài tàu cần phải xác định được đường nước thực tế, tức là xác định được vị trí cân bằng dọc của tàu trên mặt nước. Từ kết...
... dựa trên cơ sở thay thế toàn bộ kếtcấu thân tàu bằng một dầm tương đương với thân tàu. + Ứng suất tiếp: Xuất hiện trong các kếtcấu dọc khi uốn chung thân tàu được xác định theo công thức ... khoảng cách tính từ kếtcấu dọc đang xét đến trục trung hòa Z: là khoảng cách từ kếtcấu đến truch trung hòa I- là mômen quán tính chính của diện tích mặt cắt ngang của các kếtcấu dọc đang xét ... trong ụ. Trên cở sở giả thiết đó có thể xác định ứng suất pháp và ứng suất tiễpuất hiện trong các kếtcấu dọc của thân tàu theo các công thức cơ học kếtcấu thân tàu như sau: + Ứng suất...
... trường hợp tàutàu bị võng bụng: Mgh được tính với giả thiết boong trên cùng chịu nén với ứng suất bằng giới hạn chảy của vật liệu- trường hợp tàu ưỡn bụng: Mgh được tính với giả thiết boong ... hòaTiến hành so sánh ứng suất tính theo công thức trên, ứng suất tới hạn ơle cho từng chi tiết kếtcấu để xác định hệ số tham gia E Trong đó nếu [ ]E thì lấy =1Quá trình ... WchTrong đó : ch giới hạn chảy của vật liệu của mép ngoài cùng (trên hay dưới của các kếtcấu trong mặt cắt kiểm tra) Wc: môđun đàn hồi chống uốn nhỏ nhất của dầm tương đương tại...
... kết cấu và tải trọng như trên. Giới thiệu phần mềm Phân tích và thiếtkếkếtcấu SAP2000. SAP2000 là phần mềm Phân tích và thiếtkếkết cấu, đã tích hợp các chức năng phân tích kếtcấu bằng ... SỨC BỀN CỤC BỘ CỦA MỘT SỐ KẾTCẤU CHÍNH 3.4.1 Khái quát về bài toán sức bền cục bộ: Kết cấu thân tàulà tổ hợp bao gồm nhiều loại kếtcấu khác nhau như thanh, dầm, các kếtcấu dạng tấm, vỏ ... tích kếtcấu bằng phần tử hữu hạn và tính năng thiếtkếkếtcấu thành một. Ngoài ra, khả năng phân tích được Dưới đây là kết quả tính toán các kếtcấu chính của phần mềm SAP2000.+ Sống chính:F...