... với thị Câu 7: Hàng hóa là gì? Phân tích hai thuộc tính của hàng hóa và mối quan hệ giữa hai thuộc tính đó với tính chất hai mặt của LĐ SX hàng hóa.Khái niệm hàng hóa Hàng hóa là sản phẩm của ... gọi làhàng hóa. Nếu thiếu một trong hai thuộc tính đó thì không được gọi làhàng hóa.Ví dụ: Một vật có ích (tức có giá trị sử dụng), nhưng không do LĐ tạo ra (tức không có kếttinh LĐ) như không ... của hàng hóa do LĐ XH thuộc người SX hàng hóa kết tinh trong hàng hóa đó. Do đó, giá trị là cơ sở, là nội dung bên trong, còn giá trị trao đổi là hình thức biểu hiện bên ngoài. Giá trị hàng...
... CHUNG1.1.Giới thiệu chung về tàu. 1.1.1.Loại tàu, công dụng Tàu hàng 6500 tấn phục vụ huấn luyện mang ký hiệu thiết kế SF-01-06 là loại tàu vỏ thép, đáy đôi, kết cấu hàn điện hồ quang. Tàu được thiết kế ... vịt. Tàu được thiết kế dùng để chở hàngkhô và huấn luyện.1.1.2. Cấp thiết kế Tàu hàng 6500 tấn phục vụ huấn luyện được thiết kế mãn Cấp không hạn chế theo Quy phạm phân cấp và đóng tàu vỏ ... ma sát lớn làm tăng mức độ hao mòn của chi tiết. Đồng thời nhiệt lượng phát sinh do ma sát sẽ làm tăng nhiệt độ và làm nóng các chi tiết, động cơ không làm việc được.Như vậy nếu không được...
... hút khô 1.4.4.1- Không đợc đa hệ thống hút khô cho các khoang hàng vào buồng máy .Bơm dầu hàng có thể hút khô vời điều kiện là hệ thống ống dầu hàng trong buồng bơm dầu hàng dùng để hút khô ... dùng làm các ống hút khô cho các khoang hàng .Đờng kính các ống dầu hàng đợc dùng làm các ống hút khô không đợc nhỏ hơn đờng kính qui định cho các ống hút khô (2) khi có các ống chỉ để hút khô ... hút khô phải có bơm hút khô riêng trong buồng bơm dằn hàng hoặc phải nối các đầu hút khô với bơm dầu hàng trong buồng bơm dầu hàng .Khi dùng bơm dầu hàng làm bơm hút khô phải có một van chặn...
... máy phát có ký hiệu 3ESDL do hãng YANMAR (JAPAN) sảnxuất, là diesel 4 kỳ tác dụng đơn, một hàng xy-lanh thẳng đứng, không tăng áp,làm mát gián tiếp hai vòng tuần hoàn, bôi trơn áp lực tuần ... mỗi tổ máy phát điện– Bơm LO bôi trơn máy 01– Bơm nước ngọt làm mát 01– Bơm nước biển làm mát 01– Bầu làm mát dầu nhờn 01– Bầu làm mát nước ngọt 01– Máy phát điện một chiều 01– Mô-tơ điện ... dạng dao động 1 tâm là phổ biến.Để tìm tần số dao động tự do của dạng dao động một tâm nhiều khối lượng, tachuyển hệ thống thành hệ thống không thứ nguyên.5.3.1. Hệ thống không thứ nguyên nhiều...
... GIỚI THIỆU TÀU1.1.1. LOẠI TÀU, CÔNG DỤNG Tàuhàngkhô sức chở 4500 tấn là loại tàu vỏ thép,kết cấu hàn điện hồ quang, đáy đôi một bong chính,một bong dâng lái và bong dâng mũi .Tàu được thiết ... hệ trục chân vịt Tàu được thiết kế dùng để chở hàngkhô ,hàng bách hoá1.1.2. VÙNG HOẠT ĐỘNG Vùng hoạt động của tàu: Tàu hoạt động trên tuyến quốc tế thuộc vùng biển Cấp không hạn chế. Quy ... :MÁY PHỤ TÀU THUỶBơm trục vít bôi trơn 01 cụmBầu làm mát dầu bôi trơn 02 cụmBầu lọc dầu LO 01 cụm Bầu lọc dầu đốt kiểu kép 01 cụmBầu lọc nước ngọt làm mát vòi phun 01 cụmBình không khí...
... CHUNG1.1. Giới thiệu về tàu 1.1.1. Loại tàu, công dụng Tàuhàng 6500 tấn phục vụ huấn luyện mang ký hiệu thiết kế SF-01-06 là loại tàu vỏ thép, đáy đôi, kết cấu hàn điện hồ quang. Tàu được thiết kế ... vịt. Tàu được thiết kếdùng để chở hàngkhô và huấn luyện.1.1.2. Cấp thiết kế Tàuhàng 6500 tấn phục vụ huấn luyện được thiết kế mãn Cấp không hạn chếtheo Quy phạm phân cấp và đóng tàu vỏ ... cả khi một bơm không làm việc thì có thể không cần cóbơm làm mát dự phòng với điều kiện là có một bơm dự trữ trên tàu. – Động cơ lai máy phát điện, máy phụ cần có một cặp bơm làm mát. Trong...
... GIỚI THIỆU CHUNGLoại tàu : tàuhàng bách hóa trọngVùng hoạt động : hoạt động vùng biển không hạn chếChiều dài tàu :L= 140 mChiều rộng tàu :B= 20,5 mChiều chìm tàu :T= 8,68 mHệ số ... 0,8S =0,095 0,677SSDSd= + = 0,81SD - là chiều cao tàu dùng trong tính toán sức bền, 12,15SD m= Sd - chiều chìm tàu, 8,68Sd m=W- là hệ số kể đến sự dao động của nước kèm và ... Chọn vật liệu chế tạo- Theo quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép QCVN 21:2010/BGTVT (Bảng 7A/7.2) chọn vật liệu làm chong chóng là hợp kim đồng .+ Loại: Đồng thau mangan đúc cấp 1.+...
... 2 kì truyền động trực tiếp cho 1 hệ trục chong chóng. Tàu được thiết k dựng ch hng riCơ sở dữ liệu tính toán 1/ Loại tàu Tàuhàngkhô 11000T , lắp máy 6UEC33LSII 2/ Máy chínhMáy chính ... động lực học máyĐề bài : Tính dao động hệ trục cho tàuhàngkhô 11000 tấn , lắp máy 6UEC33LSIILoi tu v thép,đáy đôi,kết cấu hàn điện hồ quang .Tàu được thiết kế trang bị 1 diesel chính 2 kì truyền ... ta phải đổi hệ thống thành hệ thống không thứ nguyên nhiều khối lợng. 5.1. Hệ thống không thứ nguyên nhiều khối lợng5.1.1. Mô men quán tính khối lợng không thứ nguyênĐợc đặc trng bởi ài...
... thống điều hoà không khí .- Kiểu công nghiệp điều hoà không khí chung cho toàn bộ buồng sinh khí hoạt và công tác trên tàu. + Chọn mày điều hoà không khí kiểu MISUBISHI.+ Công suất làm mát 42000 ... 7,76 (m2).Trong đó q = 1 : Đối với tàu hàng. p = 1 Với bánh lái đặt trực tiếp sau chong chóng.L = 76.84 (m) : Chiều dài tàu. T = 5,2 (m) : Chiều chìm tàu. Vậy chọn Fbl = 8,64 (m2)2-Chiều ... quảChu Bảo Dơng 34 Khoa : đóng tàu thiết kế môn học 6- Thiết bị6.1I- Tính chọn thiết bị cứu sinhTừ bảng phụ lục 2/1 - Qui phạm trang bị an toàn tàu biển với tàu thiết kế, số l-ợng phơng tiện...
... md = là chiều chìm tàu )(7,96' mL = là chiều dài tàu 0)1)(2017.(4921== xChb là chiều cao cột ápb. Chiều dày tôn đáy trên (Điều 4.5.1 QP Tr 210)- Chiều dày tôn đáy trên không ... trên đến boong thấp nhất đo tại đờng tâm tàu. C là hệ số phụ thuộc vào tỷ số HlB Có )(24 mlH= là chiều dài khoang hàng, )(14 mB = là chiều rộng tàu 6,0583,024144,0 <==<HlB ... Thép làm nẹp thờng là thép không đều cạnh Ta có bảng chọn thép :Trang - 42 - Thiết kế môn học kết cấu tàu 1C là hệ số tính theo công thức: 02,010331==KMlBC )(14 mB = là...
... Inđônêsia là 648 (hl), tốc độ tàu là 14(hl/h), suy ra thời gian hành trình thực tế là 47(h), tức là gần 2 ngày đêm. Chọn số ngày hành trình cho cả đi,về và thời gian bốc dỡ hàng ở cảng là 6 ngày ... (2)Trong đó:Chọn =h0,15kg = 0,64 lấy đối với tàuhàng mạn khô tối thiểu chở đầy hàng ( STKTĐT1).hT_Theo thống kê đối với tàuhàng có mạn khô tối thiểu tính đến tính chống chìm và khả năng ... tàu. Theo bảng 2.8 STKTĐTT .Tập1 đối với tàuhàng có mạn khô tối thiểu: H/T = 1,15 ữ1,35.Theo các tàu đang khai thác thì tỷ số H/T thờng nằm trong khoảng 1,23 ữ 1,275. Do đó ta chọn cho tàu...
... - 6 -TrờngĐhhhthiết kế đội tàu Trang :6 kg = 0,64 lấy đối với tàuhàng mạn khô tối thiểu chở đầy hàng ( STKTĐT1). hT_Theo thống kê đối với tàuhàng có mạn khô tối thiểu tính đến tínhchống ... chiều dài tàu, phíamút mũi và lái có boong thợng tầng. Tàu thiết kế có một chân vịt.-Vùng hoạt động: chạy tuyến Đông Nam á- Cấp tàulà cấp tàu không hạn chế theo Qui phạm phân cấp và đóng tàu biển ... nâng trọng là 5 tấn Độ sâu trớc bến không hạn chế,các tàu có thể cập bến dể xếp dỡ hàng antoàn 1.1.10.Tuyến hàng hải: Chọn tuyến Hải Phòng- Pênăng là tuyến dài nhất với chiều dài là 1698hải...
... tích của đờng cong diện tích đờng sờn chính là thể tíchngâm nớc của tàu. Hoành độ trọng tâm đờng cong diện tích đờng sờn là hoànhđộ tâm nổi của tàu. - Thông số ảnh hởng lớn đến đờng cong diện ... độ tâm nổi của tàu đợc xác định theo công thức sau:XC = 0,02.L.5,015,065,0.2sin. Với tàu có = 0,73 >0,65Với hệ số điều chỉnh 0,5 để điều chỉnh theo tàu mẫu, ta sử ... 0,022.109.15,065,073,0.214,3sin= 0,031 (m)- Với tàu thiết kế có hệ số béo thể tích là = 0,73 ta có % chiều dài của cácvùng (mũi, đuôi, thân ống) theo chiều dài tàu nh sau:+ Vùng mũi: e = 33%LTK =...
... đặc trng yếu tố khí tợnghải văn ổn định hơn 1.4) Tàu mẫuBảng tàu mẫuVietramstimex 01 Bạch long Vĩ Hoàng Ngân 09Loại TàuHàngkhôHàngkhôHàng khô Trọng tải toàn phần (T) 2026,000 2118,000 2223,000Ký ... kétnhiên liệu ở hai bên mạn tàu. ở dới đáy ta bố trí két nhiên liệu và két dầu nắng- Khoan hàng: Các két ở dới đáy đôi, đợc sử dụng để làm két dằn khi tàu chạykhông hàng. - Khoang mũi: Bố trí ... {61.197 ;63.564(m)} = 63.564(m)Mạn khô tối thiểu Fb =674(mm) ( Theo quy phạm phân cấp và đóng tàu 2003)2.4.1) Hiệu chỉnh theo chiều dài tàu Mạn khô của tàu loại B có chiều dài 24 ữ100 (m)...