... OFF1st3rd3rd4th5th5th*3 Kếtcấukhung gầm ôtô 2 GV Nguyễn Xuân NgọcTrang 28Số2 (tay số D hoặc S)Số 3 (tay số D hoặc S) Kếtcấukhung gầm ôtô 2 GV Nguyễn Xuân NgọcTrang 39 Kếtcấukhung gầm ôtô 2 GV ... khóa biến môΟ : ON trong khi đang cài khớp, OFF sau khi cài khớp. Kếtcấukhung gầm ôtô 2 GV Nguyễn Xuân NgọcTrang 37Thân van trên số 1Thân van trên số 2 Kếtcấukhung gầm ôtô 2 GV Nguyễn ... Kếtcấukhung gầm ôtô 2 GV Nguyễn Xuân NgọcTrang 29Số 4 (tay số D hoặc S)Số 5 (tay số D hoặc S) Kếtcấukhung gầm ôtô 2 GV Nguyễn Xuân NgọcTrang 311.10.4...
... làm công cụ để tính toán bền khungxeô tô. 28 Chơng 2Cơ sở tính bền khungxeô tô 2.1. Các phơng pháp tính bền khungxeô tô. 2.1.1. Tổng quan về các phơng pháp tính kết cấu. Khung xeôtô ... chơng trình giải bài toán. Xem và biểu diễn kết quả. Qua nghiên cứu kếtcấu các loại khungxeô tô, nội dung các phơng pháp tính toán khungxeôtô và phân tích những u nhợc điểm của từng phơng ... kết cấu. Bớc 6) Từ chuyển vị nút tìm đợc, xác định nội lực cho từng phần tử.Bớc 7) Vẽ biểu đồ nội lực của kết cấu. 2.2. Tải trọng tác dụng lên khungxeô tô. Tải trọng tác dụng lên khung xe...
... sánh và khảo sátTrong phần này tôi khảo sát khungxe bằng cách thay đổi một số đặc trng vềvật liệu, kết cấu, tuy nhiên do khuôn khổ thời gian không cho phép nên tôi chỉtập chung thay đổi số nút ... - 1)(3.15)3.2.3. Mô hình tínhMô hình tính của một kếtcấu là sự mô tả kếtcấu đó với các giả thiết xácđịnh nhằm đánh giá kếtcấu về một khía cạnh nhất định. Các mô hình tính thờng đ-ợc ... toánBớc 9. Xuất kết quả3.2.4. Kết quả tính bền tĩnh khungxe URAL-375.Đợc trình bày trong Phụ lục 3 bao gồm: Các biểu đồ nội lực, øng suÊt cña kÕt cÊu.48 Chơng 3tính bền khungxeôtô bằng ANSYS...
... trên khungxe tô 2.1. Đặt vấn đề:Nội dung của chơng này đợc thực hiện nhằm mục đích xác định các yếu tố của lực kích thích cho bài toán khảo sát dao động của động cơ đặt trên khungxe tô. 2.2. ... mômen do các lực này đợc triệt tiêu không đợc chuền xuống các chân đế của động cơ, không phảI là các yếu tố kích thích gây ra dao độngcủa động cơ trên hệ treo đặt giữa động cơ với khung tô. 2.4.4. ... một cơ cấu treo, thực hiện đồng thời các chức năng đàn hồi và giảm chấn (Dập tắt các dao động từ động cơ xuống khung) . Các gối tựa này hợp thành một hệ treo của động cơ trên khungxe tô. Trong...
... các bộ phận, kếtcấu không đo đợc ứng suất động. Song phơng pháp này rất khó khăn đối với bài toán đánh giá độ bền mỏi các kếtcấu có vật liệu tổ chức không đồng nhất nh khungxeôtô do đó phơng ... Khi σ ≤ σgh, mÉu kếtcấu coi nh có tuổi thọ vô hạn, hay nói cách khác là đảm bảo để trong suốt thời hạn phục vụ không xảy ra phá hoại mỏi. ứng suất xuất hiện trong khungôtô do tác động của ... biệt thuận lợi cho phơng pháp mô hình hoá.2.2. Cơ sở đánh giá độ bền mỏi khungxeô tô. 2.2.1. Bằng kết quả thực nghiệm.Đây là bài toán lớn đòi hỏi nhiều công sức, thời gian và tiền của nên...
... trong kếtcấu áo đường QUY TRÌNH KỸ THUẬT THI CÔNG VÀ NGHIỆMTHU LỚP MÓNG CẤP PHỐI ĐÁ DĂM TRONG KẾTCẤU ÁO ĐƯỜNG ÔTÔ 22 TCN 334 – 06 BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI Có hiệu lực từ Ngày …./… 2006 (Ban ... bằng xỉ lò cao… không thuộc phạm vi điều chỉnh của Quy trình này.1.1.3 Quy trình này thay thế “Quy trình thi công và nghiệm thu lớp cấp phối đá dăm trong kếtcấu áo đường ôtô 22 TCN 252-98.1.2 ... pháp tổ chức thi công thí điểma) Các phân đoạn được lựa chọn thi công thí điểm phải đại diện cho phạm vi thi công của mỗi mũi thi công về: loại hình kếtcấu của mặt bằng thi công, độ dốc dọc,...
... công dụng của các hệ thống cấu thành tô, đặc biệt là hệ thống khung – gầm tô. Giáo Trình Cấu tạo Khung- Gầm tô Trang 6CHƯƠNG ICÔNG DỤNG - CẤU TẠO CỦA HỆ THỐNG GẦM ÔTÔ Trường CĐ GTVT Tp.HCM ... như sau:- Chương 1: CÔNG DỤNG-CẤU TẠO CỦA HỆ THỐNG GẦM ÔTÔ I. Cấu tạo chung tô II. Những yêu cầu chung đối với tô III. Các cách bố trí hệ thống truyền lực trên tô - Chương 2: HỆ THỐNG ... nón.Câu hỏi ôn tập:- Câu 1: Nêu công dụng của hệ thống khung- gầm tô? - Câu 2: Hãy trình bày các cách bố trí hệ thống truyền lực thông dụng trên tô? Giáo Trình Cấu tạo Khung- Gầm tô Trang 11...
... Diezel xetô cao áp động cơ Diezel xetô 12 Hình 13 Thân vỏ và khungxe tô Thân vỏ và khungxetô 4x4 ( 04 banh xe chủ động ) Khung ... bánh xe. Hệ thống lái trên xetô có hệ thống treo độc lập 5 Hình 5 Hệ thống bôi trơn động cơ xe tô Hình 6 Hệ thống làm mát động cơ xe tô ... thống đánh lửa bán dẫn không tiếp điểm 11 Hình 12 Cầu chủ động trên xe tô Cầu chủ động khi xetô chuyển động thẳng Khi xetô chuyển động thẳng trên...
... 31:2011/BGTVT(kèm theo Thông báo số 468/ TB-BGTVT ngày 10 tháng 8 năm 2012 của Bộ Giao thông vận tải về kết luận cuộc họp đảm bảo chất lượng sản phẩm thiết bị giám sát hành trình lắp trên xeô tô) ______________I. ... Trong mi trng hp khụng cho phộp lỏi xe có thể thay đổi thông số tốc độ đã cài đặt này.5. Khi lắp đặt TBGSHT lên xeô tô, phải lắp theo đúng phương pháp đo tốc độ xe (theo xung chuẩn hoặc theo thực ... độ tối đa cho phép khi xe chy trờn tuyn ng cao tc;ã Khi xe chỉ chạy trong khu vực ô thị (đối với trường hợp xe buýt chỉ chạy trong khu vực ô thị): cài đặt tốc độ xe tối đa cho phép trong...
... hình của ôtô a. Khung chịu lực b. Vỏ chịu lực c. Khung vỏ chịu lực hỗn hợp 1.2. Đặc điểm kếtcấukhungxeôtô quân sự. Khung ôtô thờng có kếtcấu là các dầm dọc và dầm ngang liên kết cứng ... giữ khungxe ít bị nghiêng khi ôtô chuyển động trên đ-ờng nhiều ổ gà. Khung xeôtô loại hỗn hợp có độ cứng cao nên ngời ta thờng dùng cho ô tô du lịch nhiều chỗ ngồi.Kích thớc khungôtô đợc ... 25T, 30T, có chiều dày 5,0-9,0mm tuỳ theo trọng tải xe. 1.3. Tải trọng tác dụng lên khungxeô tô. Khung xeôtô là tổng thành có kiểu dáng, kếtcấu và tải trọng tác dụng rất đa dạng và phức tạp....
... bảo hiểm vật chất xe ô tô nước ngo i cà ủa Công ty. Nhìn lại quá trình triển khai nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xeôtô nước ngo i cà ủa PJICO trongnhững năm vừa qua cho thấy Công ty rất quan tâm ... phải xem xét kỹ lưỡng giấy tờ xe, bằng lái, tình trạng kỹ thuật, thời hạnlưu h nh v giá trà à ị thực tế của xe. Từ đó m khâu tuyà ển chọn, đ o tà ạo đội KẾT LUẬNBảo hiểm vật chất xeôtô l ... trong nghiệp vụ bảo hiểm xeôtô mang lại doanh thu cao hơn chocông ty, tạo ra một thế mạnh vững chắc cho công ty trên thị trường. PHẦN 3 MỘT SỐ KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO KẾT QUẢ VÂ HIỆUQUẢ CỦA...
... bảo hiểm vật chất xeôtô nước ngoài của Công ty. Nhìn lại quá trình triển khai nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xeôtô nước ngoài của PJICO trong những năm vừa qua cho thấy Công ty rất quan tâm ... khách hàng gặp tổn thất nhưng không thuộc phạm vi bảo hiẻm do đó không được xeôtô mang lại doanh thu cao hơn cho công ty, tạo ra một thế mạnh vững chắc cho công ty trên thị trường. ... nguyên nhân thường do không được giám định trực tiếp. Việc xác định thiệt hại KẾT LUẬNBảo hiểm vật chất xeôtô là nghiệp vụ bảo hiểm phi nhân thọ mang lại hiệu quả cao cho công ty bảo hiểm nói...