   ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Đề tài: Nghiên cứu tính toán, thiết kế chế tạo mô hình kết cấu khung xe hai thân Giáo viên hướng dẫn : TS.Luyện Văn Hiếu Sinh viên thực hiện : Phạm Văn Tiến Đào Mạnh Tuấn Lớp : ĐLK7  1  !"#$!%&'(!")!*+, / 0  12345'6!78&9:;9<=5'>?;@!78 5A!!"':$!5BC  D5&:$C5EF78&9:  G:& H!"!"':$!5BC  ':I+;D!"':$!5BC  ' J!"K'(K!"':$!5BC  L:3C!"&'M5':I!5EF78&9: 2 NOPN 3 NO ' J!"O Q!" RCF!;8 ST'F: &'U! ' J!"O V57:W+ XY&5@C X'C!"ST 'F:&'U! ' J!"O Z!'&4(! &':Y&XY+[ '\!'X'C!" ST'F:&'U! ' J!"O ]C#&^\!' 5[!"!"'I 5'Y&_4 X'C!"ST 'F:&'U! `Oa]bcdebf  Q!"RCF!;8ST'F:&'U! dT'F:&'U!<9<4_:ST5[!"&^\!'&'CL5<4_:&':Y& g=5J":h:%&i#&'CL5;94&j!"<4_:ST+95'k!" 5l5(55[!"3D!"X'(5!'FC!' gG5Sk57@&%7(% ;m&<:IC^n:%;m!5'C#W!5'k!"&^4!""ACSk55EF +(#%7W7Q<$!&':Y&g=;m!5'C#W!X'(5oL&>G <4_:7W7A+%!p!7@&%7(5@KK'G:;9;m&<:IC<9+ 7 n!"%'4V53i!"7W;m!5'C#W! 5 f1debf dedq1 de1 dee 6 XE XÚC LẬT dT'F:&'U!<4_:Sk5<9+(#SU#3M!"&'CL5<4_:&':Y& g=5J":h:%5l5[!"3D!"5'Z!'7WgG5Sk57@&%7(;9 ;m& <:IC ^n:% ;m! 5'C#W! 5'k!" &^4!" "AC Sk5 5EF +(#%7W7Q<$!&':Y&g=;m!5'C#W!X'(5r[&[&s:t'F# X'45'BF;h:7L5F47Q!'@&7=!'5F4'J!!8!7@&o (#Sk5<m&'49!&49!5l&'W3i!"7W7947@&7(&j +8+7Y!5B!";jFr7@&5@K%t%3_!"^n:'F#<:8! &'Q!' !";=&^Z794!u+!"F!"'4V55F4'J!;=&^Z +(#7B!"r5F4'J!!8!7@&+(#7B!"to(#Sk5<m& 7 H5 >? 3D!" !':8C &^4!"SU# 3M!"% X'F: &'(5 +v% ;m!&s:rgG5Sk5'9!"'lFwX'4gx:tooo 7 XE LU RUNG  (#<C'F#5y!"6:<9ST<C%ST'E<[<9+L&+(#7 H5>? 3D!"7W7A+!p!7@&%5@KK'G:;9;m&<:IC<9+7 n!"%&^4!" 5[!";:I5<9+>U!%7 n!"%>U!gF#%7$7:8ColK'D5;D&': 5[!" 5(5 5[!" &^\!' SU# 3M!" &^4!" 5[!" !"':IK% ":F4 &'[!"%&'E#<J:%![!"!"':IK;95(55[!"&^\!'K'(&&^:W!5J >w'_&A!"X'(55l!'C5AC7A+!p!o  (5+(#<C&' n!"5l+L&'4V5'F:G!"&^D;95lX'G: < H!"<h!%7W5(5G!"&^D!p!;h:<M5<h!%!'n;94<M5'@K 3z!5EF&^(:7@&%<$!g8+V&7@&7('F#;m&<:IC{X':Y!5(5 +s!' ;m& <:IC 7 H5 &(5' !'v% K'U! K'G: 78C% !p! 5'V&% K'|!"+=!oL&>G+(#5lG!"&^D^C!"7W&(57L!"^s:;m& <:IC':ICRCso  dT'F:&'U!<4_:STgT!;m!5'C#W!<9+(#SU#3M!"&'CL5<4_: &':Y&g=5J":h:%5l5[!"3D!"5'Z!'<9;m!5'C#W!7@&7(;m& <:IC&j!J:!9#7Y!!J:X'(5&^4!"X'4s!"5(5'SF;9RCx!" 7 n!"3:5'C#W!X'lX'*!o  dT'F:&'U!<4_:STgT!;m!5'C#W!&' n!">?3D!"&^4!"X'F: &'(5&'F!%7(%RCV!"};h:7:8CX:I!<9+;:I5X'~5!"':I& 8 XE BEN VẬN CHUYỂN `O•€•‚ debf  10 •€•‚dedq1 KẾT CẤU XE XÚC LẬT [...]... CẤU KHUNG SAU XE BEN VẬN CHUYỂN Khung sau Vật liệu chế tạo là thép hộp,có độ cứng cao và được hàn thành khối hộp 20 ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU KHỚP XOAY XE BEN VẬN CHUYỂN Khớp xoay này vừa là cầu nối giữa thân trước và thân sau vừa làm nhiệm vụ chống xoắn giữa hai thân  Kết cấu gọn tiện nhưng vẫn đảm bảo các tính năng cơ học của thân xe 21 CHƯƠNG III: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ MÔ HÌNH KHUNG XE HAI THÂN  TÍNH... bánh xe hai bên ở độ cao khác nhau 17 ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU KHUNG XE BEN VẬN CHUYỂN 18 ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU KHUNG TRƯỚC XE BEN VẬN CHUYỂN Khung được làm bằng thép hộp Khung xe được chế tạo bằng phương pháp hàn, tạo thành kết cấu khung hộp, nó có độ cứng cao, có sự ổn định tốt, và có khả năng chịu tải trọng lớn Kết cấu đơn giản nên thuân tiện cho quá trình kiểm tra, sửa chữa, bảo dưỡng 19 ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU... PHƯƠNG PHÁP PHẦN TỬ HỮU HẠN  SỬ DỤNG PHẦN MỀM SAP 2000 ĐỂ TÍNH TOÁN KHUNG XE HAI THÂN Bước 1: Xây dựng mô hình tính toán Mô hình kết cấu khung xe trên Sap2000 Bước 2: Định nghĩa và gán đối tượng Bước 3: Chạy chương trình Mô phỏng tính toán bền trên Sap2000 23 CHƯƠNG III: QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO KHUNG XE  Chế tạo khung trước 24  Chế tạo khung sau 25  Lắp ghép 26  Hoàn thiện 27 ... điều khiển đánh lái và hai tai bắt với khung sau để nối hai khung xe Khung có kết cấu đơn giản nên rất dễ cho việc kiểm tra, sửa chữa, bảo dưỡng 11 ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU KHUNG SAU XE XÚC LẬT Khung phía sau được làm bằng thép và sắt hộp, nó có độ cứng cao, sự ổn định tốt, khả năng chịu tải lớn Khung sau được gia công bằng phương pháp hàn Khung có kết cấu trục hộp, kết cấu khung khá đơn giản nên... các tấm tăng cứng 16 ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU KHỚP NỐI HAI THÂN XE LU RUNG Khung thân trước và khung thân sau xe hai thân loại xe xúc lật nối với nhau theo kiểu khớp nối trụ thông qua trục nối liên kết Do tốc độ xe thấp và góc đánh lái nhỏ nên khoảng cách giữa khớp trên và khớp dưới là khá nhỏ Trục xoay ở kết cấu khung trước của xe lu rung có nhiệm vụ như một giảm chấn trên xe ô tô, và nó còn giúp cho...ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU KHUNG TRƯỚC XE XÚC LẬT Phần khung trước xe hai thân loại xúc lật có cấu trúc dạng tấm và được chế tạo bằng phương pháp đúc Khung có độ cứng cao, có sự ổn định tốt và có khả năng chịu tải lớn Khung trước xe hai thân loại xúc lật là nơi lắp các chi tiết như: Gầu xúc, xi lanh lực hạ gầu và lật gầu, cơ cấu di chuyển thân trước và cầu trước Khung trước gồm hai tai bắt với... bằng phương pháp hàn, tạo thành kết cấu khối hộp giúp cố định quả lăn và làm cứng vững cho khung trước Khung trước được nối với khung sau thông qua khớp nối, khớp nối khung thân trước nối với khung trước qua một trục xoay bắt vào khung trước Khung trước có kết cấu khá đơn giản rất dễ dàng cho công việc vệ sinh sửa chữa, bảo dưỡng ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU KHUNG SAU XE LU RUNG Khung sau được làm bằng... trạng bẻ cong khớp nối hai thân khi độ cao bánh xe bên phải và bánh xe bên trái không bằng nhau Trục bênh đóng vai trò là giảm chấn của xe hai thân loại xúc lật 12 ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU KHỚP NỐI HAI THÂN XE XÚC LẬT Khung thân trước và khung thân sau được nối với nhau theo kiểu liên kết treo, thông qua chốt hãm bắt giữ hai thân để bẻ thân Khoảng cách giữa các khớp bản lề trên và dưới khớp bản lề làm... dưỡng khung Phần khung sau xe hai thân loại xúc lật là nơi đặt động cơ, ca bin, cầu sau và cơ cấu di chuyển thân sau Khung sau gồm 2 tai bắt xi lanh để điều khiển lái khung trước và 2 tai bắt với khung trước để nối hai khung với nhau Để tránh tình trạng cong xoắn giữa khớp nối hai thân, khung sau có cơ cấu trục bênh nhằm tránh tình trạng bẻ cong khớp nối hai thân khi độ cao bánh xe bên phải... động Nó giúp cho xe thay đổi hướng dễ dàng Nó sẽ sử dụng ổ bi lăn để đảm bảo sự ổn định của các chốt xoay 13 ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU KHUNG XE LU RUNG 14 ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU KHUNG TRƯỚC XE LU RUNG Khung trước xe lu rung loại bánh thép gồm một quả lăn bằng thép có nhiệm vụ truyền tải trọng xuống nền đất, đá…đầm tạo bề mặt phẳng Khung trước được làm bằng thép hộp có độ dầy, có độ cứng lớn, khung được gia .    ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Đề tài: Nghiên cứu tính toán, thiết kế chế tạo mô hình kết cấu khung xe hai thân Giáo viên hướng dẫn : TS.Luyện Văn Hiếu Sinh. n!">?3D!"&^4!"X'F: &'(5&'F!%7(%RCV!"};h:7:8CX:I!<9+;:I5X'~5!"':I& 8 XE BEN VẬN CHUYỂN `O•€•‚ debf  10 •€•‚dedq1 KẾT CẤU XE XÚC LẬT 11 •€•‚ƒdedq1  'A!X'C!"&^. X'F: &'(5 +v% ;m!&s:rgG5Sk5'9!"'lFwX'4gx:tooo 7 XE LU RUNG  (#<C'F#5y!"6:<9ST<C%ST'E<[<9+L&+(#7