... thiết - Kếtcấu ngang dầm liên tục gối đàn hồi dầm dọc - Hệ số đàn hồi gối phụ thuộc vào độ cứng dầm dọc Phạm vi áp dụng - d > 0,005 6.E.I.p l4 P = 3 84 Ed I d Các cầu không dầm ngang kếtcấu ngang ... kếtcấu không gian bao gồm phận: mặt cầu, dầm ngang, dầm chủ tham gia chịu lực - Dựa nguyên lý cân lực tương thích biến dạng - Hoạt tải theo phương ngang cầu dọc cầu di chuyển vị trí - Phân bố ... liên kết ngang nhỏ nhiều so với độ cứng dầm dọc Phương pháp tính - Vẽ ĐAH phản lực gối dầm ngang lên dầm dọc theo nguyên tắc: tải trọng tác dụng qua kếtcấu ngang lên dầm chủ liền kề phân bố theo...
... 1993 -4- 2: 2007 (E) – – – – – – – – – 2.9.2.1 (1)P 2.9.2.1 (2)P 2.9.2.1 (3)P 2.9.2.2 (3) P 2.9.3 (2) 3.3 (3) 4. 1 .4 (3) 4. 3.1 (6) 4. 3.1 (8) `,,`,`,``,,,,`,`,```,```,```-`-`,,`,,`,`,,` - EN 1993 -4- 2: ... forms 7.3 Resistance of circular roofs 7 .4 Considerations for individual structural forms 34 34 34 35 35 `,,`,`,``,,,,`,`,```,```,```-`-`,,`,,`,`,,` - EN 1993 -4- 2: 2007 (E) Serviceability limit states ... country National choice is allowed in EN 1993 -4- 2 through: – – 4) 2.2 (1) 2.2 (3) see Art.3.3 and Art.12 of the CPD, as well as clauses 4. 2, 4. 3.1, 4. 3.2 and 5.2 of ID `,,`,`,``,,,,`,`,```,```,```-`-`,,`,,`,`,,`...
... treo cầu treo cầu dây văng cấu kiện chịu kéo Điều quan trọng phải biết cấu kiện chịu kéo liên kết với cấu kiện khác kếtcấu Nói chung, chi tiết liên kết định sức kháng cấu kiện chịu kéo chúng cần ... wg = 152 + 102 – 12,7 = 241 ,3 mm Đường kính lỗ thực tế d = 22 +2 = 24 mm Dùng công thức 3.9, bề rộng thực theo đường abcd wn = 241 ,3 − 2( 24) + (35)2 = 198, 40 mm 4( 60) theo đường abe wn = 241 ,3 ... liên kết : Có hai dạng liên kết cho cấu kiện chịu kéo: liên kết bu lông liên kết hàn Một liên kết bu lông đơn giản hai thép cho hình 3.1 Rõ ràng, lỗ bu lông gây giảm yếu mặt cắt ngang nguyên cấu...
... 4- 5- 6- Tổng hợp KH đơn vị BM-CSHT -40 BM-CSHT -41 BM-CSHT -42 BM-CSHT -43 BM-CSHT -44 Thẩm tra Các Công ty QLKCHT Chuyên viên kế hoạch Các phòng nghiệp vụ, kỹ thuật Trình TGĐ Lãnh đạo Ban 7- C Kết ... sửa chữa kt cu h tng đờng sắt (cầu, đờng, TTTH, kiến trúc ) trình thay thế, sửa chữa loại kếtcấukếtcấu hạ tầng nhằm đáp ứng tăng trởng vận tải, đảm bảo an toàn, nâng cao tốc độ chạy tàu để ... Tổng giám đốc BM-CSHT -45 BM-CSHT -46 BM-CSHT -47 Chuyên viên Kế hoạch - Các phòng NV, KT Ban - Các Ban chuyên môn TCT - Trởng Ban Quyết định giao kế hoạch Soạn thảo hợp đồng Ký kết hợp đồng Theo dõi...
... hiểm: Tại n-n: Muy= RAy .46 = -375 46 = -1 642 2 (N.mm) Mux= RAx .46 = -986 .46 = -45 356 (N.mm) Tại m-m: Muy= RBy .46 = 1359 .46 = 625 14 (N.mm) Mux= RBx .46 = 3729 .46 = 1 715 34 (N.mm) Moment xoắn trục: ... kính tiết diện nguy hiểm nên ta kiểm tra lại trục vị trí nguy hiểm m-m Tương tự tính trục phần tính trục chạy dao ta có: -1= 0 ,45 .b = 0 ,45 850 = 382,5 (N/mm2) -1= 0,25.b = 0,25.850 = 212,5 ... Ta có : C = Qtđ.(n.h)0,3 C = 397.( 333.1 04) 0,3= 35936 Dựa vào bảng (14P /V-339) Chọn ổ bi đỡ dãy loại 306 có : d = 30 mm D = 72 mm B = 19 mm Cbảng = 40 .000 ...