... dùng trong hệthốngphanh thủy khí. Dùng hệthốngphanh này là kết hợp ưu điểm củaphanh khí và phanh dầu.Sơ đồ kết cấu loại hệthốngphanhcủa ôtô được trình bày sau đây:1. Phanh dầu ... củahệthốngphanh Hệ thốngphanh trên ôtô bao gồm có phanh chính ( phanh bánh xe hay còn gọi là phanh chấn) vàphanh phụ ( phanh truyền lực hay còn gọi là phanh tay ). Sở dĩ phải làm cả phanh ... trí cơ cấu phanh ở các bánh xe hoặc ở trục của hệthống truyền lực mà chia ra phanh bánh xevàphanh truyền lực.ở ôtô, cơ cấu phanh chính đặt ở bánh xe ( phanh chân) còn cơ cấu phanh tay...
... 12.2: Sơ đồ làm việc củahệthốngphanh khí ôtô Trong trường hợp kéo rơmoóc ( đoàn xe) hệthốngphanh cần đảm bảo chuyển động an toàn cho đoàn xe. Bố trí hệthốngphanh ở ôtô kéo và rơmoóc ... đến hệthốngphanh rơmoóc. Đường ống thứ hai nối với ống có không khí vào để điều khiển hệthốngphanh rơmoóc.Khác với hệthốngphanh khí một dòng ở hệthốngphanh khí hai dòng khi phanh ... thế mà hệthốngphanh rơmoóc sẽ bắt đầu làm việc.So sánh hệthốngphanh khí một dòng và hai dòng có thể rút ra kết luận sau: Hệ thốngphanh một dòng có thể điều khiển riêng rẽ hệthống phanh...
... này ngắn cho nên độ nhạy củahệthống phanh tăng lên. Phanh thủy khí thường dùng trên ôtô tải tải trọng trung bình và lớn. Nó phối hợp cả ưu điểm củaphanh khí vàphanh dầu cụ thể là lực ... (12.65)ậ đây : Mt' và Mt" Mômen trên các trục của cơ cấu ép trực tíêp các guốc phanh ở cơ cấu phanh đằng trước và đằng saui' và i'' - tỷ số truyền của truyền động tính ... truyền động phanh thường dùng: cơ khí, chất lỏng và khí.Lực tác dụng lên bàn đạp phanh hoặc đòn điều khiển phanh cũng như hành trình của bàn đạp và đòn điều khiển phụ thuộc ở mômen phanh cần...
... áp suất trong hệ thống; Hình 12.13: Sơ đồ truyền động phanh 2 dòng riêng rẽĐể tăng độ an toàn làm việc củahệthống phanh, ngày nay một số xe xó trang bị truyền động phanh hai dòng ... đóng mở hệthốngphanh ( cung cấp khí nén hoặc ngừng cung cấp ) theo yêu cầu của người lái.Van phân phối là bộ phận rất quan trọng của truyền động phanh bằng khí, nó đảm bảo độ nhạy của truyền ... D-đường kính làm việc của màng hoặc pittông (m) ?1 hệ số tính đến độ nạp không khí nén vào bầu phanh ; ?1 = 1. ?2 hiệu suất cơ học của bầu phanh; ?2 = 0,95.Lò xo của bầu phanh thường có độ...
... trình phanh ở giới hạn hm các bánh xe, nghĩa là các bánh xe trong quá trình phanh không bị trượt lết; vì thế trên ôtô có trang bị hệthống chống hm cứng bánh xe khi phanh. Sơ đồ củahệthống ... phanhvà bộ chống hãm cứnga. Bộ điều hòa lực phanh. Trên ôtô có dẫn phanh bằng chất lỏng được đặt bộ điều hòa lực phanh theo một hoặc hai thông số. Thường ở dẫn động phanhcủa các bánh xe ... chọn khi thiết kế hệthống phanh. áp suất bắt đầu tác dụng p1bđ của bộ điều hòa phụ thuộc bởi lực F của lò xo và hiệu số diện tích các bề mặt của pittông P1bđ = Bộ điều hòa lực phanh làm việc...
... được treo (để kết cấu củahệthống treo bánh trước không ảnh hưởng đến động học của cơ cấu lái).II. Tỷ số truyền củahệthống lái.Nó phụ thuộc vào kích thước và quan hệcủa các cánh tay đòn. ... ngangTrong hệthống lái có các tỷ số truyền sau:- Tỷ số truyền của cơ cấu lái i .- Tỷ số truyền của dẫn động lái id.- Tỷ số truyền theo góc củahệthống lái ig.- Tỷ số truyền lực củahệthống ... lên góc quay của bánh dẫn hướng. Tỷ số truyền này bằng tích số của tỷ số truyền của cơ cấu lái i với tỷ số truyền dẫn của động lái. ig = i . id (13.1)4.Tỷ số truyền lực củahệthống lái il:...
... suất của cơcấu lái phụ thuộc ở bản thân kết cấu. Hình 13.3: Giản đồ biểu diễn quan hệ giữa tỉ số truyền của cơ cấu lái và góc quay của bánh xe 2. Cơ cấu lái.Cơ cấu lái là bộ giảm tốc đảm bảo ... động của người lái đến các bánh xe. a. Phần lớn các yêu cầu củahệthống lái do cơ cấu lái đảm bảo. Vì vậy cơ cấu lái phải thoả mn các yêu cầu sau:- Có thể quay cả hai chiều để đảm bảo chuyển ... góc, hiệu suât (thuận và nghịch) và tỷ số khoảng hở cho phép giữa các chi tiết ăn khớp của cơ cấu lái.- Tỷ số truyền của cơ cấu lái là: i .Chương 7: kết cấu củahệthống lái1. Sơ đồ chung:Trong...
... cơ sở của cung răng.- Hiệu suất thuận của trục vít - cung răng là: ở đây: - góc ăn khớp. - góc nghiêng củađường xoắn ren trục vít. - hệ số ma sát.a4. Trục vít và con lăn: Ưu điểm của loại ... gơlôbôit của trục vít nên giảm được áp suất trên răng. a3. Trục vít và cung răng đặt ở bên cạnh trục vít: - Tỷ số truyền i của trục vít - cung răng được tính: ở đây: t - bước ren của trục ... a2. Trục vít và cung răng đặt ở giữa trục vít: - Trục vít có kết cấu gơlôbôit để tăng góc quay của cung răng.- Khi bị mòn người ta đẩy cung răng và trục vít đến gần nhau để...
... nghềHà Nội - 2004Mô đun: bảo dỡng vàsửachữa hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khíM sốÃ : MEME-24Nghề : sửachữa máy tàu thủyGiáo trìnhBài 1: Bảo dỡng vàsửachữahệthống tiếp vận nhiên ... Công nghệ sửa chữa 8.s.c Hệthống cung cấp điện11. .s.c Hệ thống khởi động khí nén12.s.c. Cơ cấu chính và thân động cơ18. .s.c Hệthống nhiên liệu Diesel bơm cao áp đơn21. .s.c Hệthống ... thuật của các chi tiết củahệthống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí.- Phân tích và đa ra phơng án bảo dỡng, sửachữa phù hợp với điều kiện thực tế.- Sửa chữa, điều chỉnh hệthống nhiên liệu dùng...
... Bảng các hiện tượng hư hỏng, nguyên nhân và cách sữa chữa HTKĐ TRƯỜNG CAO ĐẲNG CÔNG NGHIỆP HUẾKHOA ĐỘNG LỰCBÀI THẢO LUẬNBẢO DƯỠNGVÀSỮACHỮAHỆTHỐNG KHỞI ĐỘNGVHD: Thầy TrungNhóm thực ... điện vào rơle kéo•Cháy sém các vòng đệm và tấm cách điện của giá đỡ chổi điện•Phần ứng của rơle mắc kẹt vào ống lót của nam châm điện•Mòn vòng bi, kẹt cơ cấu dẫn động trục phần ứng của ... nào đó, đảm bảo cho nhiên liệu đưa vào động cơ có thể tự bốc cháy được và sau đó động cơ có thể tự làm việc được. 4. Bảng các hiện tượng hư hỏng, nguyên nhân và cách sữa chữa HTKĐ 4....
... về hệthốngphanh Hệ thốngphanh có nhiệm vụ làm giảm tốc độ của ôtô hoặc làm dừng hẳn sự chuyển động của ôtô. Hệ thốngphanh còn đảm bảo giữ cố định xe trong thời gian dừng. Đối với ôtô hệthống ... phanh chân vàphanh tay. - Phân loại theo vị trí đặt cơ cấu phanh mà chia ra: phanh ở bánh xevàphanh ở trục chuyển động.- Phân loại theo kết cấu của cơ cấu phanh: phanh guốc, phanh đai, phanh ... bằng chân và tay.- Hệthốngphanh cần có độ nhạy cao, hiệu quả phanh không thay đổi giữa các lần phanh. - Đảm bảo tránh hiện tượng trượt lết của bánh xe trên đường, phanh chân vàphanh tay làm...
... phanhvà xem có dầu hay mỡ trên má phanh không? d. Kiểm tra trợ lưc phanh xem có hư hỏng không. e. Kiểm tra xi lanh phanh chính xem có hư hỏng không. 2. CHỈ CÓ MỘT PHANH HOẠT ĐỘNG HAY BÓ PHANH: ... Trường CĐCN4 HỆTHỐNG THẮNG ABS Bộ Môn Khung Gầm Trang: 168 Khi tháo ráp sửachữahệthống ABS cần lưu ý các vấn đề sau: b. Trước khi mở mạch thuỷ lực phải bảo đảm rằng hệthống đã được ... trong hệthống ABS. f. Bảo đảm công tắc khởi động xe được tắt trước khi tháo hoặc nối các mối nối điện của hệthống ABS để tránh EBCM bị phá huỷ. g. Không dùng tay sờ vào hoặc chạm que đo của ồng...