... rằng hư hỏng không xảy ra ở các hệthống đó mới kiểm tra ABS III. PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA SỬACHỮAHỆTHỐNG ABS Trường CĐCN4 HỆTHỐNG THẮNG ABS Bộ Môn Khung Gầm ... Trường CĐCN4 HỆTHỐNG THẮNG ABS Bộ Môn Khung Gầm Trang: 168 Khi tháo ráp sửachữahệthống ABS cần lưu ý các vấn đề sau: b. Trước khi mở mạch thuỷ lực phải bảo đảm rằng hệthống đã được ... TRÊN XE Nếu hư hỏng xảy ra trong hệthống phanh, đèn báo ABS sẽ không sáng ,nên tiến hành những thao tác kiểm tra sau 1. LỰC PHANH KHÔNG ĐỦ: Trường CĐCN4 HỆTHỐNG THẮNG ABS Bộ Môn Khung Gầm...
... má phanh thứ ha phanh đĩa có giá di động đợc sử dụng nhiều hơn. Trên một số xe, hệthốngphanh dầu có cơ cấu phanh đĩa ở cầu trớc vàcơ cấu phanh kiểu tang trống ở cầu sau. để hệthốngphanh ... má phanh thứ hai vào đĩa phanh. di động đợc sử dụng nhiều hơn. Trên một số xe, hệthốngphanh dầu có cơ cấu phanh đĩa ở cầu trớc vàcơ cấu phanh kiểu tang trống ở cầu sau. để hệthốngphanh ... êcu lại. d. Kiểm nghiệm hệthống phanh đánh giá chất lợng sau sửa chữa, điều chỉnh và cần thiết thì điều chỉnh sửachữa lại. Có hai phơng pháp kiểm nghiệm hệthống phanh: Kiểm nghiện trên...
... của dầu phanh, tiến hành xả khí và điều chỉnh toàn bộ hệthống phanh. 7.1.2. Quy trình tháo lắp hệthốngphanh khí 1. Quy trình tháo lắp hệthốngphanh khí xe ô tô ZIN 130 hệ thốngphanh khí ... cấu hÃm bánh xe ở hệthống phanh dầu là quả đào đợc dẫn động bởi bát phanh, còn các chi tiết khác có cấu tạo tơng tự nh hệthốngphanh dầu. Hệthốngphanh khí là hệthống phanh trợ lực toàn ... động, tự điều chỉnh khe hở má phanh sau. Đổ dầu phanh. Kiểm tra sự rò rỉ của dầu phanh, tiến hành xả khí, điều chỉnh toàn bộ hệthống phanh. Bảng mômen siết hệthốngphanh (phụ lục) STT Mối...
... về hệthốngphanh Hệ thốngphanh có nhiệm vụ làm giảm tốc độ của ôtô hoặc làm dừng hẳn sự chuyển động của ôtô. Hệ thốngphanh còn đảm bảo giữ cố định xe trong thời gian dừng. Đối với ôtô hệthống ... nứt hoặc bị méo)5. Đĩa phanh (chai cứng)Đạp chắc bàn đạp phanh nhưng phanh vẫn không đạt hiệu quả1. Rò rỉ dầu trong hệthống phanh 2. Có khí trong hệthống phanh 3. Má phanh (Dính dầu, nứt hoặc ... phanh chân và phanh tay. - Phân loại theo vị trí đặt cơ cấu phanh mà chia ra: phanh ở bánh xe và phanh ở trục chuyển động.- Phân loại theo kết cấu của cơ cấu phanh: phanh guốc, phanh đai, phanh...
... của hệthốngphanh Hệ thốngphanh trên ôtô bao gồm có phanh chính ( phanh bánh xe hay còn gọi là phanh chấn) và phanh phụ ( phanh truyền lực hay còn gọi là phanh tay ). Sở dĩ phải làm cả phanh ... dùng trong hệthốngphanh thủy khí. Dùng hệthốngphanh này là kết hợp ưu điểm của phanh khí và phanh dầu.Sơ đồ kết cấu loại hệthốngphanh của ôtô được trình bày sau đây:1. Phanh dầu ... vận chuyển. Hệ thốngphanh gồm có cơ cấu phanh để hm trực tiếp tốc độ góc của các bánh xe hoặc một trục nào đấy của hệthống truyền lực và truyền động phanh để dẫn động các cơ cấu phanh. 2.Phân...
... với hệthốngphanh khí một dòng ở hệthốngphanh khí hai dòng khi phanh áp suất ở trong đường ống điều khiển tăng lên, nhờ thế mà hệthốngphanh rơmoóc sẽ bắt đầu làm việc.So sánh hệthốngphanh ... trên đường chứng tỏ hệthốngphanh một dòng ưu việt hơn hệ thống phanh hai dòng. Vì thế ở các xe hiện nay chủ yếu dùng hệ thống phanh khí một dòng.Chương 2: Phanh khí Phanh khí sử dụng năng ... Hệ thốngphanh hai dòng có ưu điểm là thường xuyên cung cấp không khí cho hệthốngphanh rơmoóc, điều này có ý nghĩa lớn khi phanh thường xuyên hoặc phanh lâu dài.Các thí nghiệm hệthống phanh...
... 6 do đó sẽ dấn động đến các má phanh 7 và tiến hành quá trình phanh. Các ống dẫn khí ở hệthốngphanh này ngắn cho nên độ nhạy của hệthống phanh tăng lên. Phanh thủy khí thường dùng trên ... lên đòn điều khiển phanh tay khi phanh ngặt với gia tốc chậm dần cực đại đ cho không được quá 350N. Hình 12.4: Sơ đồ hệthốngphanh thủy khí một dòngIII TRuyền động phanh Trong phần này ... lên bàn đạp phanh có thể lấy lớn hơn nhiều so với lực tác dụng lên bàn đạp ly hợp là vì số lần phanh ngặt ( phanh đột ngột với hiệu quả phanh cực đại) chỉ chiếm 5 ? 10% số lần phanh nói chung.Lực...
... áp suất trong hệ thống; Hình 12.13: Sơ đồ truyền động phanh 2 dòng riêng rẽĐể tăng độ an toàn làm việc của hệthống phanh, ngày nay một số xe xó trang bị truyền động phanh hai dòng ... lêmn guốc phanh (kN) Pi - áp suất cực đại cho phép trong hệthốngphanh (kN/m2). áp suất này cho phép trong giới hạn Pi =5000 ? 8000 kN/m2.Trong một vài kết cấu của truyền động phanh bằng ... MN/m2.e. Bầu phanh Bầu phanh có nhiệm vụ tạo thành lực ép lên thanh đẩy để dịch chuyển cam quay của cơ cấu phanh. D Chương 4: Truyền động phanh bằng chất lỏng ( dầu )a. Truyền động phanh một...
... bị trượt lết; vì thế trên ôtô có trang bị hệthống chống hm cứng bánh xe khi phanh. Sơ đồ của hệthống chống hm trình bày trên hình 12.18. Hệ thống gồm có bộ cảm biến 1, bộ phận điều khiển ... khí phanh Để đảm bảo hiệu quả phanh cao cần tiến hành quá trình phanh ở giới hạn hm các bánh xe, nghĩa là các bánh xe trong quá trình phanh không bị trượt lết; vì thế trên ôtô có trang bị hệ ... điều hòa lực phanh và bộ chống hãm cứnga. Bộ điều hòa lực phanh. Trên ôtô có dẫn phanh bằng chất lỏng được đặt bộ điều hòa lực phanh theo một hoặc hai thông số. Thường ở dẫn động phanh của các...
... được treo (để kết cấu của hệthống treo bánh trước không ảnh hưởng đến động học của cơ cấu lái).II. Tỷ số truyền của hệthống lái.Nó phụ thuộc vào kích thước và quan hệ của các cánh tay đòn. ... lái. ig = i . id (13.1)4.Tỷ số truyền lực của hệthống lái il: Hình vẽ 13.1: Sơ đồ trụ đứng nghiêng trong mặt phẳng ngangTrong hệthống lái có các tỷ số truyền sau:- Tỷ số truyền ... cấu lái i .- Tỷ số truyền của dẫn động lái id.- Tỷ số truyền theo góc của hệthống lái ig.- Tỷ số truyền lực của hệthống lái il.1. Tỷ số truyền của cơ cấu lái i .Tỷ số của góc quay của vôlăng...
... lái.- Tỷ số truyền của cơ cấu lái là: i .Chương 7: kết cấu của hệthống lái1. Sơ đồ chung:Trong trường hợp tổng quát hệthống lái gồm có: Cơ cấu lái, truyền động lái và bộ phận trợ lực. ... líttrung bình) có thể không đặt bộ trợ lực lái. Hình 13.2: Sơ đồ hệthống lái ôtôTrên hình 13.2 trình bày sơ đồ đơn giản nhất của hệthống lái. Vành tay lái 1 được gắn trên một đầu trục lái 2. ... Muốn va đập không truyền qua cơ cấu lái, truyền động phải không nghịch đảo tức là = như vậy hệthống lái sẽ không ổn định. Có thể có nhiều cách làm giảm va đập của mặt đường truyền lên vành...
... trục vít - cung răng là: ở đây: - góc ăn khớp. - góc nghiêng của đường xoắn ren trục vít. - hệ số ma sát.a4. Trục vít và con lăn: Ưu điểm của loại này là kết cấu gọn, độ bền và độ chống...
... kiểu dẫn động lái mẫu của cầu trước dẫn hướng ở hệthống treo độc lập. Hình 13.13: Sơ đồ hệthống lái của ôtô có một cầu dẫn hướng và hệ thống treo độc lập Đặc điểm chính ở đây là đòn kéo ... tuỳ theo bố trí chung. Đòn kéo Hình vẽ 13.15: Sơ đồ lực tác dụng lên hệthống lái Suy ra (13.19) ở đây: - hệ số tính đến ảnh hưởng của gây ra do cầu trước ôtô bị nâng lên, ; - hiệu ... Mômen cản chuyển động : Trong đó : - trọng lượng tác dụng lên một bánh xe dẫn hướng. f - hệ số cản lăn : f = 0,015, c - chiều dài cánh tay đòn(hình 13.15). Khi có lực ngang Y tác dụng...