... triển độitàubiểnViệtNam Nguyễn Thị Thu Phơng Anh 7-K37 Thựctrạng chuyên chở hàng hoá xuất nhập độitàubiểnViệtNam I Quá trình hình thành phát triển độitàubiểnViệtNam Đất nớc ViệtNam ... lực độitàubiển quốc gia thấp 1.2 Trọng tải độitàubiểnViệtNam Nhìn chung, độitàubiểnViệtNam có cỡ tàu nhỏ, trọng tải bình quân 2.350 DWT /tàu; tàu viễn dơng 4.600 DWT /tàu, tàu ven biển ... chuyên chở hàng hoá xuất nhập độitàubiểnViệtNam khai thác độitàubiểnViệtNam nhìn chung thấp Nh vậy, độitàubiểnViệtNam số lợng tàu nhiều nhng thực chất số lợng tàu tham gia vào tuyến vận...
... 2.2.1 ThựctrạngđộitàubiểnViệtNam 70 2.2.2 Thựctrạng hệ thống cảng biểnViệtNam 84 2.2.3 Thựctrạng hệ thống dịch vụ hàng hải ViệtNam 92 Đánh giá hoạt động vận tải độitàubiểnViệtNam 98 ... tải độitàubiểnViệtNam giai đoạn Trang 65 1996- 2006 Hình 2.2 Cơ cấu độitàubiểnViệtNam theo số lượng 73 Hình 2.3 Cơ cấu độitàubiểnViệtNam theo trọng tải 73 Hình 2.4 Cơ cấu độitàubiển ... Cơ cấu độitàubiểnViệtNam theo trọng tải 72 Bảng Tuổi bình quân độitàubiểnViệtNam 72 Bảng Cơ cấu độitàubiển giới theo trọng tải 75 Bảng Tình hình container hoá vận tải biểnViệtNam 76...
... đói hành tinh Chơng 2: Các nhân tố ảnh hởng đến tình trạng nghèo đóiViệtNam 2.1 Thựctrạngđói nghèo ViệtNam Nghèo đói vấn đề xúc ViệtNam nh nhiều nớc giới, đòi hỏi nhà nớc xã hội cần đặc ... lơng thực phí lơng thực chủ yếu, nhu cầu đợc xác định khác nớc nớc khác Quan niệm ViệtNam Hiện ViệtNam có nhiều ý kiến khác xung quanh khái niệm nghèo đói, song ý kiến chung cho rằng: ViệtNam ... hay nghèo Thực tế nớc ta tồn phận dân c tình trạng thiếu ăn, đói lơng thực (nhiệt lợng đạt 1500 Calo/ngời/ngày) Do đánh giá nghèo ViệtNam nên phân thành hai cấp độ nghèo đói phản ánh thực khách...
... dch v hng hi Vit Nam 70 2.2.1 Thc trng i tu bin Vit Nam 70 2.2.2 Thc trng h thng cng bin Vit Nam 84 2.2.3 Thc trng h thng dch v hng hi Vit Nam 92 ỏnh giỏ hot ng ti ca i tu bin Vit Nam 98 2.3.1 Vn ... bin Vit Nam theo s lng C cu i tu bin Vit Nam theo trng ti Tui bỡnh quõn ca i tu bin Vit Nam C cu i tu bin th gii theo trng ti Tỡnh hỡnh container hoỏ ti bin Vit Nam Nng sut i tu bin Vit Nam giai ... phn ti ca i tu bin Vit Nam giai on Trang 65 1996- 2006 Hỡnh 2.2 C cu i tu bin Vit Nam theo s lng 73 Hỡnh 2.3 C cu i tu bin Vit Nam theo trng ti 73 Hỡnh 2.4 C cu i tu bin Vit Nam theo s lng ( 31/12/2006)...
... đói hành tinh Chơng 2: Các nhân tố ảnh hởng đến tình trạng nghèo đóiViệtNam 2.1 Thựctrạngđói nghèo ViệtNam Nghèo đói vấn đề xúc ViệtNam nh nhiều nớc giới, đòi hỏi nhà nớc xã hội cần đặc ... lơng thực phí lơng thực chủ yếu, nhu cầu đợc xác định khác nớc nớc khác Quan niệm ViệtNam Hiện ViệtNam có nhiều ý kiến khác xung quanh khái niệm nghèo đói, song ý kiến chung cho rằng: ViệtNam ... hay nghèo Thực tế nớc ta tồn phận dân c tình trạng thiếu ăn, đói lơng thực (nhiệt lợng đạt 1500 Calo/ngời/ngày) Do đánh giá nghèo ViệtNam nên phân thành hai cấp độ nghèo đói phản ánh thực khách...
... họ trầm trọng Nhóm Page Kinh tế công cộng II.THỰC TRẠNGĐÓI NGHÈO Ở VIỆTNAMThựctrạngđói nghèo ViệtNamnăm qua nêu bật số đặc điểm sau: ViệtNam xếp vào nhóm nước nghèo giới Báo cáo Diễn ... NGUYÊN NHÂN ĐÓI NGHÈO Ở VIỆTNAM GIAI ĐOẠN 1986 ĐẾN NAY Nhóm Page 12 Kinh tế công cộng Có nhiều quan điểm nguyên nhân gây nghèo đóiViệtNam nói chung nghèo đóiViệtNam có nhiều nguyên nhân ... cụ thể hóa thành hàng loạt sách thiết thực, phản ánh rõ nét tình hình thực tiễn ViệtNam tâm XĐGN phủ Nhóm Page 20 Kinh tế công cộng Phần Giải pháp phủ ViệtNam (I).Phát triển nông nghiệp kinh...
... đó, độitàubiểnViệtNam thời gian qua phát triển nào? Câu trả lời đưa phần Khoá luận CHƯƠNG II THỰCTRẠNGĐỘITÀUBIỂNVIỆTNAM I SƠ LƯỢC VỀ QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN CỦA ĐỘITÀUBIỂN ... độitàubiểnViệtNamĐộitàubiểnViệtNam hưởng số sở thuận lợi để phát triển; bật nhu cầu vận chuyển hàng hoá xuất nhập đường Khoá luận tốt nghiệp Vũ Thị Vân Nga - A8 K37 32 ĐộitàubiểnViệt ... Thị Vân Nga - A8 K37 ĐộitàubiểnViệtNam giải pháp nhằm nâng cao khả cạnh tranh Chương I : Vai trò, tác dụng vận tải đường biển Chương II : ThựctrạngđộitàubiểnViệtNam Chương III : Một...
... cho ngành vận tải biểnViệtNam lớn mạnh phát triển 1.2.2 Kinh nghiệm phát triển độitàu số nước giới * Độitàubiển Hàn Quốc * Độitàubiển Mỹ * Độitàubiển Singapo * Độitàubiển Philipines ... mô, cấu chất lượng tàubiểnViệtNam Gần số tàu có trọng tải lớn đóng bổ sung cho độitàubiển quốc gia không đủ so với phát triển lưu thông hàng hoá ViệtNamĐộitàubiểnViệtNam có qui mô, cấu ... hãng tàu Hơn số sách Nhà nước ta gây cản trở khó khăn cho việc phát triển độitàubiểnViệtNam Với định hướng phát triển độitàubiểnViệtNam đề xuất đề tài, tác giả mong muốn độitàubiển Việt...
... quan đến độitàubiểnViệtNam 17 Ì Cơ sở vật chốt kỹ thuật 17 5.2 Các dịch vụ liên quan 19 /// ThựctrạngđộitàubiểnViệtNam 21 Đ ộ i tàu 21 1.1 Qui m ô 21 1.2 Cơ cốu sở hữu độitàu quốc ... 43 43 /// Những vấn đề rút trình cạnh tranh độitàubiểnViệtNam 45 Ì Lợi cạnh tranh độitàubiểnViệtNam 45 Bất cập cạnh tranh độitàubiểnViệtNam 52 2.1 Về mật chủ quan 52 2.2 Về mặt khách ... trình hình thành phát triển độitàuViệtNam Chương 2: Thựctrạng cạnh tranh độitàuViệtNam trình hội nhập Chương 3: Giải pháp nâng cao lực cạnh tranh độitàubiểnViệtNam đáp ứng yêu cẩu hội...
... 2.2.1 ThựctrạngđộitàubiểnViệtNam 70 2.2.2 Thựctrạng hệ thống cảng biểnViệtNam 84 2.2.3 Thựctrạng hệ thống dịch vụ hàng hải ViệtNam 92 Đánh giá hoạt động vận tải độitàubiểnViệtNam 98 ... cấu độitàubiểnViệtNam theo số lượng 73 Hình 2.3 Cơ cấu độitàubiểnViệtNam theo trọng tải 73 Hình 2.4 Cơ cấu độitàubiểnViệtNam theo số lượng ( 31/12/2006) 74 Hình 2.5 Cơ cấu độitàubiển ... cấu độitàubiểnViệtNam theo trọng tải 72 Bảng Tuổi bình quân độitàubiểnViệtNam 72 Bảng Cơ cấu độitàubiển giới theo trọng tải 75 Bảng Tình hình container hoá vận tải biểnViệtNam 76 Bảng...
... họ trầm trọng Nhóm Page Kinh tế công cộng II.THỰC TRẠNGĐÓI NGHÈO Ở VIỆTNAMThựctrạngđói nghèo ViệtNamnăm qua nêu bật số đặc điểm sau: ViệtNam xếp vào nhóm nước nghèo giới Báo cáo Diễn ... tế công cộng III NGUYÊN NHÂN ĐÓI NGHÈO Ở VIỆTNAM GIAI ĐOẠN 1986 ĐẾN NAY Có nhiều quan điểm nguyên nhân gây nghèo đóiViệtNam nói chung nghèo đóiViệtNam có nhiều nguyên nhân khách quan chủ ... cụ thể hóa thành hàng loạt sách thiết thực, phản ánh rõ nét tình hình thực tiễn ViệtNam tâm XĐGN phủ Nhóm Page 20 Kinh tế công cộng Phần Giải pháp phủ ViệtNam (I).Phát triển nông nghiệp kinh...
... đỏ Y ị X Nhận thây tính thiêt vân đê, thực tiêu Ị * ~ * luận với đê tài: Thựctrạng ô nhiêm biênViệtNam sô nguyên p nhân gây thựctrạng đ ó ” Trong thực thiêu sót, mong thây • • * , cô góp ... Vũng Tàu vượt 3,1 lân, cảng Nha Trang vượt 1,1 lân Hiện nay, hàm lượng ' * % ' dâu nước biênViệtNam nhìn chung đêu vượt giới hạn tiêu chuẩn ViệtNam vượt xa tiêu chuẩn hiệp hội nước Đông Nam ... pháp luật vê bảo vệ môi trường biênViệt r I é r t Nam chung chung, thiêu thực tê, gây khó khăn cho việc tô chức thực Cho đến quản lý môt trường biển, ven biển hải đảo f -.vv ị r I , rập khuôn...
... triển mạnh mẽ độitàu giới, đặc biệt lớn mạnh tàu container, tàu dầu, tàu chuyên dụng trọng tải lớn ĐộitàubiểnViệtNam yếu mặt chất lượng số lượng, năm gần độitàubiểnViệtNam cú phát triển ... KHẨU CỦA ĐỘITÀUBIỂNVIỆTNAM I Khái quát chung độitàubiểnViệtNam Điều kiện tự nhiên, kinh tế, xã hội ViệtNam quốc gia có mặt giáp biển, đặc biệt Biển Đông đóng vai trò quan trọng Đây biển ... thiếu tàu (thực tế ViệtNam có nhiều tàu chủ yếu tàu già trọng tải thấp không đáp ứng yêu cầu) ĐộitàubiểnViệtNam không khai thác hiệu thị trường phần nguyên nhân hệ thống cảng biểnViệt Nam...
... chở độitàubiểnViệtNam 43 2.1.5 Những kết đạt 45 2.2 ThựctrạngđộitàubiểnViệtNam trình hội nhập kinh tế quốc tế 47 2.2.1 Quá trình phát triển độitàubiểnViệtNam ... mô, cấu chất lượng tàubiểnViệtNam 50 2.2.3 Tổ chức quản lý độitàubiểnViệtNam 54 2.2.4 Cảng biển 55 2.2.5 Đội ngũ thuyền viên độitàubiểnViệtNam 57 2.2.6 ... cho độitàubiểnViệtNam từ đến 2020 73 3.1.1 Những dự báo Ngành Hàng hải nhu cầu vận tải biểnViệtNam giai đoạn từ đến năm 2020 73 3.1.2 Mục tiêu phát triển độitàubiển Việt...
... vượt 1,1 lần Hiện nay, hàm lượng I dầu nước biếnViệtNam nhìn chung vượt giới hạn tiêu chuẩn ViệtNam vượt xa tiêu chuẩn hiệp hội nước Đông Nam Á Đặc biệt có thời điểm vùng nước khu vụ’c cảng ... tốt (51-75%) có 3% tốt (trên 75%) Các rạn san hô vùng biểnViệtNam có giá trị quan trọng điều hòa môi trường biển, cung cấp dinh dưỡng vùng biển thông qua chu trình sinh địa hóa; đồng thời nơi ... ven bờ Bên I 10 p I i ĨĨT.KÉT LUÂN VẢ MÔT SỎ KTÉN NGHĨ i 1 I i I Biển nguồn tài nguyên vô quý giá thựctrạng ô nhiễm biến I ViệtNam trở thành vấn đề báo động đỏ toàn xã hội , nguyên nhân hoạt...
... XUỐNG NƯỚC, THỰCTRẠNG TRIỂN KHAI VÀ NHỮNG KHÓ KHĂN CỦA ĐỘITÀUBIỂNVIỆTNAM 2.1 Cơ sở xây dựng kế hoạch cứu người rơi xuống nước a) ĐộitàubiểnViệtNam Hiện có đến khoảng 70% độitàubiển đăng ... yêu cầu đội ngũ thuyền viên phải làm việc để đảm bảo tàu đủ khả biển Bảng 2.1 Thống kê độitàubiểnViệtNam treo cờ ViệtNamnăm 2013 (Nguồn: Cục Hàng Hải Việt Nam) Tên loại Tàu hàng tàu rời ... khoảng 35,7% Tuy nhiên cấu độitàuViệtNam lại không phù hợp với xu vận tải biển giới Về kết cấu độitàu ta thấy phần lớn tàuViệtNamtàu hàng khô với 42,2% tổng số tàu loại tàu mà độ tuổi trung...