... hệthốngdẫnđườngvệtinhNAVSTAR - Chương 3: Đặc điểm khai thác hệthốngdẫnđườngvệtinh Boeing 777 - Kết luận b) Các vẽ kỹ thuật - Sơ đồ cấu trúc hệthốngdẫnđườngvệ tinh; - Sơ đồ hệthống ... 40 CH¦¥NG 2: NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆTHỐNGDẪNĐƯỜNGVỆTINHNAVSTAR 2.1 Nguyên lý dẫnđườnghệthốngdẫnđườngvệtinhNAVSTAR Nguyên lý dẫnđườnghệthốngNAVSTAR theo nguyên lý tính khoảng ... Chương 1: Khái quát chung hệthốngdẫnđườngvệtinh quốc tế Chương 2: Nguyên lý làm việc hệthốngdẫnđườngvệtinhNAVSTAR Chương 3: Đặc điểm khai thác hệthốngdẫnđườngvệtinh máy bay Boeing 777...
... hệthốngdẫnđườngvệtinhNAVSTAR - Chương 3: Đặc điểm khai thác hệthốngdẫnđườngvệtinh Boeing 777 - Kết luận b) Các vẽ kỹ thuật - Sơ đồ cấu trúc hệthốngdẫnđườngvệ tinh; - Sơ đồ hệthống ... 42 CH¦¥NG 2: NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆTHỐNGDẪNĐƯỜNGVỆTINHNAVSTAR 2.1 Nguyên lý dẫnđườnghệthốngdẫnđườngvệtinhNAVSTAR Nguyên lý dẫnđườnghệthốngNAVSTAR theo nguyên lý tính khoảng ... Chương 1: Khái quát chung hệthốngdẫnđườngvệtinh quốc tế Chương 2: Nguyên lý làm việc hệthốngdẫnđườngvệtinhNAVSTAR Chương 3: Đặc điểm khai thác hệthốngdẫnđườngvệtinh máy bay Boeing 777...
... dụng 35 CHƯƠNG 2: Nguyên lý làm việc hệthốngdẫn đờng vệtinhnavstar 2.1 Nguyên lý dẫn đờng hệthốngdẫn đờng vệtinhNAVSTAR Nguyên lý dẫn đờng hệthốngNAVSTAR theo nguyên lý tính khoảng cách: ... Chơng 1: Khái quát chung hệthốngdẫn đờng vệtinh quốc tế Chơng 2: Nguyên lý làm việc hệthốngdẫn đờng vệtinhNAVSTAR Chơng 3: Đặc điểm khai thác hệthốngdẫn đờng vệtinh máy bay Boeing 777 ... đạo vệtinh 11 58 phút Bao gồm chùm 24 vệ tinh, 21 vệtinh trạng thái hoạt động, vệtinh lại đợc sử dụng để dự phòng cho hệthống 14 Hình 1.2: Các quỹ đạo vệtinhhệthống GPS Mỗi vệtinh liên...
... xác hệthống định vị toàn cầu Bằng cách khắc phục sai số hệthốngdẫnđường (GPS) hệthốngdẫnđường quán tính (INS) Hệthốngdẫnđường quán tính INS có ưu điểm bật so sánh với hệthốngdẫnđường ... hệthống INS cảm biến quán tính gây Chính ứng dụng thời gian dài hệthống INS thường sử dụng với hệthống hỗ trợ khác hệthốngdẫnđường vô tuyến (Loran, Omega Tacan), hệthốngdẫnđườngvệtinh ... tính INS thường sử dụng với hệthống hỗ trợ khác hệthốngdẫnđường vô tuyến (Loran, Omega Tacan), hệthốngdẫnđườngvệtinh (GPS, GLONASS Transit), JTIDS, DME…Các hệthống hoạt động ổn định theo...
... Gia toc Điện dung Gia toc Khoi cảm biến Y Thông số đầu vào -3.702e-010 -2.271e-009 Mô hình hệ dao động Hệ PT động lực học -1.686e-009 -5.747e-009 Hiển thị tịnh tiến Hỡnh 3-19 : S mụ phng ng lc...
... t d c theo kh i thu tinh ph i n m gi i h n t - C 38 Vì kích thư c nh nên nguyên t Heli d dàng khu ch tán vào nhi u lo i v t li u Kh khu ch tán Heli (vào h c c ng hư ng thu tinh) cao s gi i h n ... Con quay laser truy n th ng quay a hài d a nhi u nguyên lý gi ng có khác vài i m b n M t kh i thu tinh c khoan l dùng t o ng i quang h c theo hình tam giác ho c a giác Các gương ch t lư ng cao t ... h th ng c l p v i h th ng g n k t (ví d GPS, a Doppler, star-tracker) B l c Kalman thư ng dùng tinh ch nh trôi c a quay gia t c k Nh ng b l c Kalman ph c t p có th hi u ch nh h s thang o tr...
... K13 CH¦¥NG 2: NGUYÊN LÝ ĐỊNH VỊ CỦA HỆTHỐNGDẪNĐƯỜNGVỆTINHNAVSTAR 2.1 Nguyên lý dẫnđườnghệthốngdẫnđườngvệtinhNAVSTAR Nguyên lý dẫn đƣờng hệthốngNAVSTAR theo nguyên lý tính khoảng ... Các hệthốngdẫnđườngvệtinh giới 1.2.1 HệthốngdẫnđườngvệtinhNAVSTAR a) Giới thiệu Thuật ngữ GPS (Global Positioning System) đƣợc sử dụng để mô tả hệthốngvệtinh định vị toàn cầu Các hệ ... quan hệthốngdẫn đƣờng vệtinh quốc tế Chương 2: Nguyên lý định vị hệthốngdẫn đƣờng vệtinhNAVSTAR – GPS Chương 3: Ứng dụng hệthống định vị vệtinh ngành hàng không Chương 4: Khai thác hệ thống...
... dụng công nghệ CDMA • Bổ sung thêm tín hiệu dân dụng tần số L1, L2, L3, L5 19 Hệthống Beidou (1/2) • Mốc thời gian: – 2000 - 2003: Hệthống thử nghiệm với vệtinh – 2012: Hệthống Beidou ... Quốc – 2020: Hệthống toàn cầu Beidou vào sử dụng • Đặc điểm: – Độ xác: vị trí: 10 m; thời gian: 0.2 ns; vận tốc: 0.2 meter/second – Hệthống hoàn thiện bao gồm 35 vệtinh 20 Hệthống Beidou ... lần phóng vệtinh cuối thất bại => lùi thời hạn hoàn thành đến 2011 18 Hệthống GLONASS (2/2) • Đặc điểm: – 24 vệtinh quỹ đạo độ cao 19,100km – Tín hiệu “legacy”: • Sử dụng công nghệ FDMA...
... t d c theo kh i thu tinh ph i n m gi i h n t - C 38 Vì kích thư c nh nên nguyên t Heli d dàng khu ch tán vào nhi u lo i v t li u Kh khu ch tán Heli (vào h c c ng hư ng thu tinh) cao s gi i h n ... Con quay laser truy n th ng quay a hài d a nhi u nguyên lý gi ng có khác vài i m b n M t kh i thu tinh c khoan l dùng t o ng i quang h c theo hình tam giác ho c a giác Các gương ch t lư ng cao t ... h th ng c l p v i h th ng g n k t (ví d GPS, a Doppler, star-tracker) B l c Kalman thư ng dùng tinh ch nh trôi c a quay gia t c k Nh ng b l c Kalman ph c t p có th hi u ch nh h s thang o tr...
... Năm 2000, số vệtinh chòm GPS tăng lên 28 vệtinh Những vệtinhhệ GPS-IIR phóng lên để thay vệtinh già tuổi Vệtinh phóng lên ngày 16/9/2005 mang tên GPS-IIR-M1, vệtinh thuộc hệvệtinh đại GPS-IIR-M ... K47 chương trình GPS VệtinhNAVSTAR phóng lên vũ trụ Vệtinh định Vệtinh Công nghệ Dẫnđường (NTS) số 1, vệtịnh Timation tân trang lại NRL đóng Vệtinh thứ hai (là vệtinh Ngày 14 tháng cuối ... dựng thành công hệthống định vị cho riêng Và năm 2008 năm đánh dấu đời hệthống định vị toàn cầu mang nhãn hiệu EU Hệthống GLONASS (Nga) Hệthống GLONASS gồm 24 vệ tinh, vệtinh cho quỹ đạo...
... hợp với thời gian thực Tuy hệthống chưa hoàn thiện, số khía cạnh khác chưa phân tích đến như: Tô màu vùng miền, hỗ trợ tìm kiếm phương tiện giao thông, tránh tắc đường , số chức chưa cài đặt ... phát triển tương lai hệthống [2]http://today.java.net/pub/a/today/2005/02/ 09/j2me [3] Nguyễn Hữu Mai Bài viết Tổng Quan J2ME đăng báo tuổi trẻ [4] Nguyễn Văn Minh Hướng dẫn sử dụng Emap [5] ... thiết kế sở để xây dựng hệthống đồ số di động Các chức xây dựng hoàn chỉnh với yêu cầu nhớ tốc độ chấp nhận [8] Phạm Quốc Đăng Khoa – Ngô Trâm Anh Tìm hiểu thiết kế hệ Mobile Web Based Traffic...
... bị hệthốngthông tin liên lạc, dẫn đường, cảnh báo - báo động khẩn cấp, bao gồm hệthống tàu thuyền, hệthống bờ hệthốngvệtinh Ở nước phát triển, hệthống quan tâm Đối với Việt Nam, hệthống ... tin liên lạc, dẫnđường cho tàu đánh bắt hải sản, khai thác biển du lịch mang tính đặc thù riêng Để trang bị đầy đủ thiết bị thông tin liên lạc, dẫnđường đòi hỏi kinh phí cao hệthống thực tốt ... thực tiếp dự án sản xuất thử nghiệm để hoàn thiện công nghệ, đưa vào ứng dụng thực tế rộng rãi ” Đề tài tạo hệthống tự động hóa dẫn đường, hỗ trợ tránh bão cho tàu thuyền biển phục vụ cho đại...
... biến) Có thể coi v1 đầu vào v2 đầu hệthống có hàm truyền cấu tàu Bộ lọc thích nghi sử dụng hai đầu vào v1 s+v2 để khôi phục tín hiệu s’ có dạng gần với s Sơ đồ hệthống mô tả hình sau: Hiệu chương ... tin thời tiết để xử lí cho thông tin xác tới khối điều khiển Dao động sóng ảnh hưởng tới độ xác hệthống không loại trừ cách đắn triệt để Bài báo thảo luận việc loại trừ dao động sóng lọc thông ... không khí, lực khôi phục dao động lực hấp dẫn Khi gió thổi, áp suất ma sát làm xáo động bề mặt Trong trường hợp sóng biển, hạt gần mặt nước chuyển động theo đường tròn, sóng kết hợp sóng dọc sóng...
... kỹ thuật hệ thống: I.2.2.1 Đặc thù hệthốngthông tin hàng hải tàu cá Việt nam: Trên sở liệu hệthốngthông tin hàng hải Việt nam nay, tổ đề tài nhận thấy: hệthốngthống tin liên lạc, dẫn đờng ... Hệthốngthông tin vệtinh Inmarsat hệthốngthông tin cho phép liên lạc hai chiều điện thoại, telex, truyền số liệu tàu-bờ, tàu-tàu Dịch vụ Inmarsat C SafetyNET hệthốngthông tin cảnh báo dẫn ... Hệthốngthông tin vệtinh Inmasat hệthốngthông tin cho phép liên lạc hai chiều điện thoại, telex, truyền số liệu tàu-bờ, tàu-tàu Dịch vụ Inmasat C SafetyNET hệthốngthông tin cảnh báo dẫn...
... VOR a Ưu điểm hệthốngdẫnđường VOR Độ xác thông tin vị trí (phương vị hay hướng đài ) cao Cho phép thiết lập mạng đài VOR đường bay cố định b Nhược điểm Chịu ảnh hưởng hiệu ứng đa đường (multipath): ... tin cậy Độ xác dự đoán hệthống VOR ± 1,4 ° Tuy nhiên, liệu thử nghiệm cho thấy 99,94% thời gian hệthống VOR có ± 0,35 ° lỗi Giám sát nội trạm VOR đóng xuống, thay đổi hệthống chế độ chờ lỗi ... riêng họ Hầu hết hệthống dự phòng, đó, thất bại hệthống gây hệthống tự động thay đổi giao cho nhiều chế độ chờ Các yêu cầu giám sát dự phòng số hệthống Instrument Landing (ILS) cao Triết lý chung...
... ĐỊNH VỊ GPS KHÁI QUÁT HỆTHỐNG ĐỊNH VỊ GPS Quỹ đạo vệtinh GPS KHÁI QUÁT HỆTHỐNG ĐỊNH VỊ GPS KHÁI QUÁT HỆTHỐNG ĐỊNH VỊ GPS KHÁI QUÁT HỆTHỐNG ĐỊNH VỊ GPS KHÁI QUÁT HỆTHỐNG ĐỊNH VỊ GPS ... thuật vệtinh vào trắc địa CÁC HỆTHỐNG ĐỊNH VỊ VỆTINH TRANSIT • • Hoạt động từ năm 1964 • Hệthống quân Mỹ Có 4-6 vệtinh độ cao 1075 TSIKADA • Của Liên Xô cũ, tương đương với TRANSIT NAVSTAR ... phân tích quỹ đạo vệtinh Những hệthốngvệtinh định vị tiêu biểu phóng vào giai đoạn TRANSIT (Mỹ, 1961), TSIKADA (Liên Xô cũ) Phóng thành công hai hệthống định vị vệtinhhệ GPS (Mỹ) GLONASS...
... NAVSTAR GPS vệtinh sử dụng code khác với hệthống GLONASS code đợc sử dụng chung cho tất vệtinhhệthốngHệthốngNAVSTAR GPS sử dụng hệ quy chiếu WGS -84 hệthống GLONASS GPS sử dụng hệ quy chiếu ... đạo vệtinh biết đợc toạ độ tức thời vệtinhhệ quy chiếu định (hiện số vệtinh GPS lên tới 32 vệ tinh) Mỗi vệtinh phát liên tục tín hiệu dẫn đờng ( gọi NADATA) xuống máy thu tín hiệu vệtinh ... dựng hệthống định vị toàn cầu năm 1960 Các hệthống định vị đ ợc thực giới hệthống NAVSTA, hệthống GLONASS 2.2.1 Hệthống NAVSTA Hệthống định vị toàn cầu GPS đợc sử dụng phổ biến giới hệ thống...
... cỏc h thng an ton hng khụng 17 anten đường băng Tháp điểu khiển sân Máy phát VHF Máy ghi băng Bàn điều khiển Trạm dự báo thời tiết Hình 1.1 - Sơ đồ hệthống dịch vụ thông tin sân tự động ... gia hai ln nhn c bp sỳng qut TO v FRO Máy thu máy bay đường băng đài góc phương vị sau đài góc ngẩng Hình 2.3 - Minh họa nguyên lý làm việc hệthống MLS III Chuyờn ngnh giỏm sỏt: Ngnh giỏm sỏt hnh ... gúc nghiờng ca thit b bay so vi mt phng hnh tinh - Thit b tỡm phng: o gúc phng v v gúc t b Phõn loi theo kiu o k thut vụ tuyn in Thiết bị dẫnđường Thiết bị dĐ tần số Đo theo tần số Doppler...