... lại ký hợp đồng với công ty Katran Shipping để thuê tàu Romashka chởhàng từ cảng Bombay về cảng Sài Gòn. Hànghóachuyênchở là bột mỳ. Katran Shipping là 1 công ty có Hoàng Thị Đoan Trang-Bộ ... TRANH CHẤP VỀ TÀU BIỂN CHUYÊNCHỞHÀNG HÓAI. Một vụ tranh chấp được đưa ra ở tòa án Mỹ với nội dung như sau:Công ty California Sugar thuê hãng tàu Colombia Steamship chở 12.000 MT đường từ ... hành vi nào của tàu là nguyên nhân trực tiếp gây tổn thất cho hàng hóa. Theo anh/chị, tòa sẽ xét xử như thế nào?I. Vụ tàu Romashka chở bột mìNgày 22/11/2005, công ty sản xuất-kinh doanh Sài Gòn-Daklak...
... TRANH CHẤP VỀ TÀU BIỂN CHUYÊNCHỞHÀNG HÓAI. Một vụ tranh chấp được đưa ra ở tòa án Mỹ với nội dung như sau:Công ty California Sugar thuê hãng tàu Colombia Steamship chở 12.000 MT đường từ ... phải gọi cứu hộ của hãng Lloyd’s Salvage thì mới thoát cạn, một số hàng bị tổn thất.Người thuê tàu khởi kiện người chuyênchở với lý do tàu không đủ khả năng đi biển. Người thuê tàu đã đưa ... muốn kiện để quy lỗi cho tàu và hành vi nào của tàu là nguyên nhân trực tiếp gây tổn thất cho hàng hóa. Theo anh/chị, tòa sẽ xét xử như thế nào?Quyết định của tòa án: Tòa đã công nhận lập luận...
... nhiệm của người chuyênchở đối với hàng hóa, bao gồm khoảng thời gian mà người chuyênchở đã chịu trách nhiệm về hànghóa ở cảng xếp hàng, trong quá trình chuyênchở và ở cảng dỡ hàng. Cụ thể:39đường ... chở thực sự. Theo đó, người chuyên chở thực sự là bất cứ người nào được người chuyênchở ủy thác thực hiện việc chuyênchởhàng hoặc một phần việc chuyênchởhànghóa đó, kể cả bất cứ người ... hiểm của hàng hóa, thì: Người gửi hàng chịu trách nhiệm đối với người chuyên chở và bất kỳ đối với người chuyênchở thực tế nào về thiệt hại do người gửi hàng đó gây nên. Và hànghóa có thể,...
... nhằm tăng tốc độ chuyên chở, đầu tư cảng biển và các công cụ phục vụ xếp dỡ để giảm bớt thời gian và rủi ro hàng hải. 2. Vai trò của ngành đóng tàu biển Việt Nam trong chuyênchởhànghoá xuất ... trong nước, cho xuất khẩu hànghoá của Việt Nam. Tuy nhiên chúng ta chưa đáp ứng đủ nhu cầu vận tải hànghoá cũng như chuyênchở hành khách. Trong đội tàu biển của ngành hàng hải Việt Nam, phương ... chuyênchởhàng hoá xuất nhập khẩu, tác giả đã chọn viết khoá luận tốt nghiệp với đề tài “Thực trạng, giải pháp phát triển ngành công nghiệp đóng tàu biển và vai trò của ngành này trong chuyên...
... sử dụng các công ty t vấn chuyên ngành hoặc thành lập các trung tâm t vấn Dệt May có đủ chuyên gia Dệt May, chuyên gia thiết bị động lực, chuyên gia xây dựng và chuyên gia tài chính nhằm giúp ... hiện từ năm 1998. Trong số các mặt hàng này chỉ có khoảng 1/3 số mặt hàng là những mặt hàng có thuế suất 0 - 5%Năm đa vào thực hiện CEFT 1997, những mặt hàng có thuế suất t = 20% B ớc giảm ... xuất khẩu hàng Dệt May sang thị trơng EU.Tuy nhiên từ năm 2005 trở đi, khi EU bãi bỏ hạn ngạch nhập khẩu hàng Dệt May cho các nớc là thành viên của WTO mà vẫn giữ hạn ngạch nhập khẩu hàng Dệt...
... 000Franc vàng /kiện, đơn vị hànghóa hoặc 30 Franc vàng/ kg hànghóa cả bìFranc vàng là đồng tiền có chứa 65.5 mg vàng với độ nguyên chất là 900/1000- Đối với hànghóachuyênchở trong Cont+ NĐT ... an toàn cho việc chuyênchở và bảo quản HH+ TN của người cc với hàng: người chuyênchở phải tiến hành một cách thích hợp và cẩn thận việc xếp, dịch chuyển, sắp xếp, chuyên chở, coi giữ, chăm ... 12.500mu/kiện, đơn vị hoặc 37.5 mu/kg hàng hóa -Đối với hàngchuyênchở trong Container: giống Quy tắc Hague-Visby 1968, bổ sung thêm-Chậm giao hàng: 2.5 lần tiền cước của số hàng chậm giao Chú ý: Trong...
... ngời gửi hàng khi ngời gửi hàng giao hàng lẻ cho ngời gom hàng. hãnghàng không phát hành trên đó có ghi biểu tợng nhận dạng của ngời chuyên chở, và hãnghàng không đóng vai trò chuyênchở hàng. _ ... phối vận đơn hàng không.7.1. Chức năg của vận đơn hàng không.Vận đơn hàng không là một chứng từ chuyênchởhànghoá bằng đờng hàng không do ngời gửi hàng lập và đợc ký bởi ngời chuyênchở hoặc ... điều kiện giao hàng Incoterms 4III. Chuyênchởhànghoá ngoại thơng bằng đờng hàng không 51. Các tổ chức quốc tế về hàng không 52. Tổ chức chuyênchởhànghoá bằng vận tải hàng không quốc...
... b rách, ki n hàng b p, hànghóa ấ ư ộ ố ị ệ ẹm, h p đ ng 1000 ki n th c t 900, bao bì không phù ẩ ợ ồ ệ ự ếh p đ chuyên ch b ng đ ng bi n….ợ ể ở ằ ườ ể 38CHƯƠNG II. CHUYÊNCHỞHÀNGHOÁ NGOẠI ... ừti n hàng Ch ng t ph i đ y đ , h p l ví d b ch ng t ph i ứ ừ ả ầ ủ ợ ệ ụ ộ ứ ừ ảxu t trình Ngân hàng theo đúng quy đ nh nh 21 ngày ấ ở ị ưk t ngày giao hàng ừ 50CHƯƠNG II. CHUYÊNCHỞHÀNG ... ch hàng KQ l u c cườ ớ ớ ủ ư ướ Ch hàng v n chuy n hàng ra c ng giao cho tàuủ ậ ể ả Ch tàu/đ i di n ch tàu PH 1 b VĐ (OceanB/L). Không ủ ạ ệ ủ ộcó h p đ ng.ợ ồ 37CHƯƠNG II. CHUYÊNCHỞ HÀNG...
... container trong chuyênchở nghiên cứu quá trình áp dụng container trong chuyênchở hàng hoá và phối hợp việc chuyênchở container trong một hàng hoá và phối hợp việc chuyênchở container trong ... nhiệm đối với hànghóa như tình Người chuyênchở chịu trách nhiệm đối với hànghóa như tình trạng khi nhận để chở trạng khi nhận để chở Quy trình gửi hàng LCL/LCLQuy trình gửi hàng LCL/LCLABCCFSCFSA’B’C’ ... dỡ Tạo ra đơn vị hànghóa phù hợp với cơ giới hóa, tự Tạo ra đơn vị hànghóa phù hợp với cơ giới hóa, tự động hóa và chuẩn hóa xếp dỡ trên phạm vi rộngđộng hóa và chuẩn hóa xếp dỡ trên phạm...
... hàng hóa và chậm giao hàng khi hànghóa còn thuộc trách nhiệm của người chuyên chở – Hàng hóa bị coi là chậm giao nếu không được giao tại cảng dỡ hàng quy định trong hợp đồng chuyênchởhàng ... chứng từ chuyênchởhànghóa bằng đường biển do người chuyênchở hoặc đại diện của người chuyên chở cấp phát cho người gửi hàng sau khi hànghóa được xếp lên tàu hoặc sau khi nhận hàng để xếp.–Người ... với hànghóa kể từ khi nhận hàng để chở ở cảng xếp hàngcho đến khi giao xong hàng ở cảng dỡ hàng ⇒ Thời hạn trách nhiệm từ khi nhận đến khi giao-Người chuyênchở được coi như đã nhận hàng...
... THỂ • HÀNG BỊ ƢỚT DO NƢỚC MƢA TRONG LÚC BỐC DỠ HÀNG • HÀNG BỊ HẤP HƠI • CHỞHÀNG NGUY HIỂM • XẾP HÀNG LÊN BOONG • TÀU ĐI CHỆCH ĐƢỜNG TÀU ĐI CHỆCH ĐƯỜNG HỢP LÝ - Người chuyênchở được ... VN) MỘT SỐ VẤN ĐỀ PHÁP LÝ VỀ HỢP ĐỒNG CHUYÊNCHỞHÀNGHÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƢỜNG BIỂN TỔN THẤT DO HÀNG BỊ ƢỚT DO NƢỚC MƢA TRONG LÚC BỐC DỠ HÀNG • TH1: Nếu tàu không có phƣơng tiện ... luật hàng hải 2005 3.1.3. NGHĨA VỤ CẤP B/L Điều 3, Khoản 3 Công ƣớc Brussels 1924 “ Sau khi nhận trách nhiệm về hàng hóa, người chuyên chở, hoặc thuyền trưởng, hoặc đại lí của người chuyên...
... do: 2 lý do:+ chính trị+ chính trị+ kinh tế+ kinh tếChương 2: Chuyênchởhànghóa XNK bằng Chương 2: Chuyênchởhànghóa XNK bằng đường biểnđường biểnII- Cơ sở vật chất kỹ thuật của ... 14 20 hải lý/h 20 hải lý/hNhiều rủi roNhiều rủi roChương 2: Chuyênchởhànghóa XNK Chương 2: Chuyênchởhànghóa XNK bằng đường biểnbằng đường biểnNội dung cần nắm được:Nội dung ... tích chứa hàng của tàu (-Dung tích chứa hàng của tàu (cargo space CScargo space CS))CS hàng bao kiệnCS hàng bao kiệnCS hàng rờiCS hàng rời-Hệ số xếp hàng của tàu (Hệ số xếp hàng của...
... đồng vận tảiBiên lai nhận hàng để chở của người Biên lai nhận hàng để chở của người chuyên chở chuyên chở Là chứng từ sở hữu hànghóa (Là chứng từ sở hữu hànghóa (document document of ... mà người chuyênchở cấp cho Là chứng từ vận tải mà người chuyênchở cấp cho người gửi hàng khi nhận hàng để xếp hoặc xếp người gửi hàng khi nhận hàng để xếp hoặc xếp hàng lên tàu hàng lên ... không hoàn hảo (unclean BL)BL không hoàn hảo (unclean BL)Chương 2: Chuyênchởhànghóa XNK bằng Chương 2: Chuyênchởhànghóa XNK bằng đường biểnđường biểnIV- Vận đơn đường biển (B/L)IV-...