tầng 1 có 2 làn cầu riêng biệt rộng 3 5 m 1 làn dùng cho phương tiện thô sơ phần giữa tầng 1 là đường dành cho tầu hỏa có chiều rộng 11m

giải pháp để góp phần nâng cao khả năng phục vụ củamột nút giao thông

Ngày tải lên : 11/01/2016, 13:51

... A2(ĐT) 11 6 37 53 10 06 13 5 29 0 53 0 0 A1(RT) 77 9 42 4 83 29 15 31 B1(RP) 27 17 4 77 10 28 8 B2(ĐT) 68 56 68 11 98 77 19 3 720 5 B3(QĐ) 62 50 23 12 14 7 C1(RP) 50 17 6 19 3 16 436 C2(RT) 17 2 14 8 23 34 9 A1 A2 ... 24 0 19 50 30 0 24 99 B1(RP) 85 36 0 48 496 B2(ĐT) 21 2 11 736 744 24 48 12 764 B3(QĐ) 12 9 31 170 Hướng A2(ĐT) 41 Lê Xuân Vinh- K46 16 24 5 13 430 C1(RP) 15 6 36 5 12 0 637 C2(RT) 19 35 6 92 474 12 81 hình 2. 7 ... 14 32 3 18 34 6 38 6 31 4 0 4 83 14 4 0 23 Hướng Người sang đường Xe đạp A2(ĐT) 14 8 A1(RT) 50 Lê Xuân Vinh- K46 B1(RP) 13 7 58 0 77 799 B2(ĐT) 3 41 188 95 11 98 39 77 20 55 0 B3(QĐ) 20 8 50 11 27 4 C1(RP) 2 51 58 8...

73
1.7K
2

Giáo trình hình thành quy luật ứng dụng nguyên lý mặt cắt ngang theo tuyến địa hình p1 doc

Ngày tải lên : 09/08/2014, 23:24

... thiết kế thông qua xe, xác định theo: * Ở n m thứ 10 : 10  (1  q )t  1  x3 65 xN   (1  0 ,1)  1 x3 65 x1 02  2 51 . 639 trục   Ne   tk q (1  q )t 1 0 ,1( 1  0 ,1) 9 * Ở n m thứ 15 : 15  (1  ... (7 .1) Ta suy lưu lượng xe n m công trình đưa vào khai thác 15 N hh 820 N1 =   21 6 xehh/ng.đ m 15 1 (1  q) (1  0 ,1) 14 * Lưu lượng xe chạy n m tính toán thứ 10 : N10 = N1. (1+ 0 ,1) 10 -1= 21 6 x (1, 1)9 ... chuẩn 10 0KN n m thứ 15 Pi (KN) C1 C2 ni C1.C2.ni.(P i /10 0)4.4 Trục trước 18 - - - - Trục sau 56 1 197 16 Trục trước 25 ,8 6,4 419 Trục sau 69,6 1 419 85 Trục trước 48 ,2 6,4 14 8 39 Trục sau 10 0 1 148...

10
391
0

Giáo trình hình thành quy luật ứng dụng nguyên lý mặt cắt ngang theo tuyến địa hình p2 pps

Ngày tải lên : 09/08/2014, 23:24

... c bu y 7 .11 .1 Ki m tra tiêu chuẩn độ võng đàn hồi -Phương án 1b E 1 23 4 = 25 3, 01 MPa E 234 = 24 3, 50 MPa 30 22 Kdv.Eyc = 17 0 ,50 MPa Ech = 17 0,86 MPa E34 = 22 5, 83 MPa E4 = 18 0MPa E0 = 42 MPa Neàn ... Ei 30 0 Cấp phối tiêu chuẩn loại C 18 0 M ng đất (E0) ht Etb 0,07 62 2 53 , 01 0 ,27 58 24 3, 50 1, 67 CPĐD loại I Dmax 25 420 K 1, 40 BTN loại II Dmax 25 420 t 1, 72 BTN loại I Dmax 15 hi 0, 73 52 2 25 , 83 22 ... 0 ,5 0, 75 1, 25 1, 5 1, 75 1, 033 1, 069 1, 107 1, 136 1, 178 1, 198 1, 21 0 Etttb =   Etb D: Đường kính vệt bánh xe tương đương D = 33 cm Đối với phương án xây dựng phân kỳ, trị số m đuyn đàn hồi lại m t...

10
435
0

Giáo trình hình thành quy luật ứng dụng nguyên lý mặt cắt ngang theo tuyến địa hình p3 pot

Ngày tải lên : 09/08/2014, 23:24

... Dựng Cầu Đường c Kdv.Eyc = 17 0 ,50 MPa E 1 23 9 = 28 7, 32 MPa Ech = 17 3, 83 MPa E 239 = 28 0 , 12 MPa E39 = 25 3, 45 MPa 15 7 .1. 2. 2 Giai đoạn n m sau: E9 = 23 8,42MPa h E0 = 42 MPa Neàn ñöôøng Trị số m đuyn ... Etb x  = 23 4,92x 1, 12 = 26 2, 53 MPa Từ tỷ số: H 36   1, 09 D 33 KOGAN E0 42   0 ,16 34 E TB 26 2, 53 E chm  0,44 95 E 34 TB Echm = 0,44 95  E34TB = 0,44 95  26 2, 53 = 11 8, 01 MPa - Ki m tra điều ... loại II Dmax 25 hi t 1, 50 BTN loại I Dmax 15 Ei 0 , 35 58 25 3, 45 15 43 42 H 68   2, 06; trị số Etb kết cấu áo đường nhân th m hệ số  =1, 21 D 33 Vậy : ETB = Etb x  = 28 7 ,32 x 1, 21 = 34 7,66 MPa Dùng toán...

10
233
0

Giáo trình hình thành quy luật ứng dụng nguyên lý mặt cắt ngang theo tuyến địa hình p4 docx

Ngày tải lên : 09/08/2014, 23:24

... 42   0,0 73 23 4 57 4 , 13 E TB Echm = 0,4407  E 234 TB = 0,4407  57 4 , 13 = 25 3, 02 MPa - Ki m tra: Từ tỷ số : H   0 , 12 D 33 Tra toán đồ hình 3- 5 [4] E BTN 18 00   7 ,11 E chm 25 3, 02   ku =1, 92 ... kế thông qua xe, xác định theo m c 7 .2. 4: * Ở n m thứ 10 : k1  11 ,11  0, 720 (2 51 6 39 )0 ,22 * Ở n m thứ 15 : k1  11 ,11  0, 620 (497.776 ) 0 ,22 7 . 13 .1 Phương án đầu tư xây dựng lần – Phương án 1b ... Dmax 25 Ei 0, 73 52 2 25 , 83 22 42 Tỷ số: 30 H 58   1, 76 ; trị số Etb kết cấu áo đường nhân th m hệ số  =1, 20 D 33 Vậy : ETB = Etb   = 36 6,44  1, 20 = 439 , 12 MPa Từ tỷ số: H 58   1, 76 D 33 ...

10
246
0

Giáo trình hình thành quy luật ứng dụng nguyên lý mặt cắt ngang theo tuyến địa hình p5 docx

Ngày tải lên : 09/08/2014, 23:24

... trình R (m)  isc(%) Vtt Vchọn Vcb KM0+ 5 13 ,29 800 0 , 12 0, 02 11 7, 45 11 7 66 KM1 +22 4 ,19 600 0 , 13 0, 02 10 5, 47 10 5 60 KM2+ 52 ,11 400 0 ,14 0, 02 89,08 89 66 KM2+ 6 23 ,33 35 0 0 ,14 0, 02 84, 01 84 64 Ta có Vcb ... =1. 57 5.484. 32 0 + 12 .7 95 . 35 4. 4 12 = 14 .37 0. 838 .7 32 (đồng/km) -Tổng chi phí xây dựng khai thác quy đổi n m gốc: Ptđ=Pt 1 + Pt 2 = 12 .7 41. 34 6.608 + 14 .37 0. 838 .7 32 = 27 .11 2 .18 5 .34 0(đồng/km) 7 . 15 .2. So sánh ... td 10 10 = [2. 39 3 36 5 0, 95 0, 65 9,449 21 6 ] (1  0 ,1) t  (1  0 ,1) t = t 1 = 11 .008.0 93. 890 (đồng/km) Tổng chi phí thường xuyên tính đổi n m gốc: ts Ct  (1  E t 1 td )t = 14 9.4 93. 4 12 + 11 .008.0 93. 890...

10
348
0

Báo cáo nghiên cứu khoa học: "NGHIÊN CỨU SỬ DỤNG HỢP LÍ MẶT CẮT NGANG ĐƯỜNG ĐÔ THỊ TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG" pps

Ngày tải lên : 22/07/2014, 13:20

... NG O C ( gm 75 ng) BIU HIN TRNG B RNG VA Hẩ O C (gm 75 ng) 11 % 16 % 21 % 25 % Bv.hố 5m Bm 15 m 17 % 4m Bv.hố < 5m 7 .5 Bm 10 . 5m 3m Bv.hố < 4m Bm< 7. 5m 29 % 1. 3m Bv.hố < 3m Bm< 6m 30 % 51 % Hỡnh 1: B rng ... m m m m khụng cú 1. 5 2. 5 ~3. 0 1. 2 khụng cú 2~ 4 0 .5 ~1 0 .5 0 . 25 2~ 3 40 B hn h 40 ngph khu nh , ni b m Di trng cõy 1. 8 ~ 2. 5 50 3. 5 ng ph khu vc 3~ 4 60 0 .5~ 0. 75 0 .5~ 0. 75 2. 5 70 2. 5 3. 5 ~3. 75 3. 5 ~3. 75 ... rng di phõn cỏch 0 .5 ~1 ln B rng ln S Cỏc yu t mt ct ngang 1. 2 3 2 30 2. 3 Xõy dng chng trỡnh thit k mt ct ngang 2. 3 .1 t : Trong lnh vc thit k ng ụtụ hin nay, ó cú nhiu phn mm chuyờn dng ca nc...

7
1.2K
3