... nếu sứcchịutải cực hạn của nền nhỏ hơn sứcchịutải của vật liệu
cọc. Sứcchịutải thẳng đứng dới đây là sứcchịutải cực hạn của nền với giả thiết vật liệu cọc cha bị phá
hoại. Sứcchịutải ... phần: Sứcchịutải cực hạn của nền dới mũi cọc và
sức chịutải cực hạn ma sát thành cọc
Q
d
=Q
p
+Q
f
=q
d
A
p
+f
u
A
p
Trong đó
Q
d
là sứcchịutải cực hạn của cọc
Q
p
là sứcchịutải ... 1
8)
Sức chịutải thẳng đứng tínhtoán cho cọc đơn theo tiêu chuẩn hiện hành của Nhật
Trích từ Japan Specification for Highway Bridges
Sức chịutảitínhtoán của cọc đơn đợc tính theo công sức...
... lún của cọc, tác giả vận dụng các cơ
sở lý thuyết từ Tiêu chuẩn Xây dựng Việt
Nam v các tác giả khác để xác định sứcchịu
tải của cọc khi xét ma sát âm.
3.1 Xác định sứcchịutải của cọc (khi ... lợng cọc trong
móng).
5.5. Do đó, khi tínhtoán thiết kế móng cọc
trong đất yếu v có san lấp tôn nền thì cần
phải xem xét đến ảnh hởng ma sát âm tác
dụng vo cọc để xác định đúng sứcchịutải ... hơn 12% so với giá trị sứcchịutải cực
hạn khi cha xét ma sát âm (Q
u
).
5.3. Khi phụ tải ngoi tác dụng lên nền
cng tăng (chiều cao đắp tăng), giá trị sức
chịu tải của cọc khi xét ảnh hởng...
... (i
h
)
3. Tínhtoán chỉ tiêu động lực học của ôtô.
- Tínhtoán chỉ tiêu về công suất (N
k
)
- Tínhtoán chỉ tiêu về lực kéo (P
k
)
- Tínhtoán nhân tố động lực học khi đầy tải (D) và tải thay ... 0.022
0.02
0.008
Bảng 12: tính % tải trọng của ô tô
% tải trọng hoặc
số ngời
Lợng hàng hóa
hoặc ngời theo tải
trọng(kg)
G
ex
Khối lợng toàn bộ
của xe(kg)
G
x
= G
0
+ G
ex
Tải trọng tính theo
góc
G
G
tg
xk
k
=
1
độ
0%
0
2710 ... Lớp:ĐHKT Công nghệ ô tô A Khoá: 4
Tên bài tập:
tính toánsức kéo ô tô vận tải
I. số liệu cho trớc:
- Số chỗ ngồi: 03
- Tốc độ lớn nhất: V
max
= 80 km/h
- Tải trọng: 3000 Kg
- Hệ số cản lăn của mặt...
... Tínhtoán nhóm thân máy
c. ặẽng suỏỳt nhióỷt cuớa mỷt noùng:
à
t
E t t
=
( )
( )
1 2
2 1
Do
k ... 250 MN/mỡ
2
v ùiồ
theùp.
Biên soạn TS Trần Thanh Hải Tùng , Bộ môn Động lực, Khoa Cơ khí
5
Tính toán nhóm thân máy
Chổồng 6. Tờnh toaùn sổùc bóửn nhoùm thỏn maùy nừp maùy
6.1. Tờnh sổùc bóửn ... ngoaỡi theo phổồng hổồùng kờnh:
Biên soạn TS Trần Thanh Hải Tùng , Bộ môn Động lực, Khoa Cơ khí
1
Tính toán nhóm thân máy
P
z
ph n b tr n di ỷn tờch ỏ ọỳ ó ó
4
D
2
f
P
bl
ph n b tr n vo ng tro...
... để phục vụ các thao tác đóng cọc:
Cẩu cọc, chỉnh cọc, cẩu và dẫn hớng quả búa khi đóng
cọc. Trên thực tế giá búa đợc sử dụng rất đa dạng, tuỳ
thuộc vào công nghệ đóng cọc.
a/ Giá búa lắp trên ... kế giá búa đóngcọc diesel, treo quả
búa 5T lắp trên máy cơ sở di chuyển bánh xích
Chơng II: Tínhtoán cơ cấu nâng hạ búa và cơ cấu
Nâng hạ cọc
* Các thông số tínhtoán cơ bản:
- Tải trọng búa: ... 18150 (mm)
Góc tínhtoán giữa cột dẫn và tăng đơ là:
tg
=
AB
AI
=
17000
6000
= 19,44
0
3.1.1.3. Xác định các phản lực liên kết:
Trong sơ đồ tínhtoán ta thu gọn tải trọng tính
toán về tâm...
... học: tínhtoán và thiết kế ôtô
GVHD: Lờ ỡnh Vit
SVTH: Hong Hu Trng
- 32 -
Trường ĐHSPKT Hưng Yên www.oto-hui.com
Khoa Cơ khí động lực Đồ án môn học: tínhtoán ... 0.95V
max
=109,25
Trường ĐHSPKT Hưng Yên www.oto-hui.com
Khoa Cơ khí động lực Đồ án môn học: tínhtoán và thiết kế ôtô
GVHD: Lờ ỡnh Vit
SVTH: Hong Hu Trng
- 14 -
f
2800
)32( v
+
=
(v:vn ... 39,346
Trường ĐHSPKT Hưng Yên www.oto-hui.com
Khoa Cơ khí động lực Đồ án môn học: tínhtoán và thiết kế ôtô
GVHD: Lờ ỡnh Vit
SVTH: Hong Hu Trng
- 8 -
PHN...
... đổi ứng suất cơ sở khi thử uốn .
N
N
FO
FO
=4.10
=4.10
6
6
-
-
khi bộ truyền chịutải trọng tĩnh:
khi bộ truyền chịutải trọng tĩnh:
N
N
HE
HE
=N
=N
FE
FE
=N=60.c.n.t
=N=60.c.n.t
Σ
Σ
(6.6/93/ ...
N
d
T
FF
w
tt
5,935
42,35
3,16887.2.2
1
1
21
====
GVHD: PGS-TS Ngô Văn Quyết
SVTH: PHạm Anh Vũ; Lớp: CTK5 22
Đồ án chi tiết máy tính
toán thiết kế trạm dẫn
đọng băng tải
GVHD: PGS-TS Ngô Văn Quyết
SVTH: PHạm Anh Vũ; Lớp: CTK5 1
⇒
β = 9
0
... 60
66
===
h
Ln
L
triệu vòng
KNCKNC 2,392,678,13324,1
3
=<==⇒
⇒
Khả năng tảiđộng thỏa mãn.
3 Khả năng tải tĩnh
Khả năng tảitĩnh được xác định theo điều kiện :
0 0 0
. .
t r a
Q X F Y F C
= +...
... thuộc vào mức tải
trọng toàn bộ của nó:
- Loại một cầu với mức tải trọng khoảng 18 tấn.
Mạc Quang Quyền Lớp Ôtô- K45
4
Đồ án tốt nghiệp:
Tính toán thiết kế cầu bị động cho sơmi rơmoóc tải trọng ... án tốt nghiệp:
Tính toán thiết kế cầu bị động cho sơmi rơmoóc tải trọng 29 tấn
trống phanh đều nh nhau. Cơ cấu phanh loại này đợc sử dụng ở các bánh xe sau
của ôtô du lịch và ôtô tải nhỏ đến trung ... Quyền Lớp Ôtô- K45
3
Đồ án tốt nghiệp:
Tính toán thiết kế cầu bị động cho sơmi rơmoóc tải trọng 29 tấn
Bằng phơng pháp giải tích ta có thể có đợc quan hệ toán học của các thành
phần lực và các...
...
Sức chịutải của cọc là sứcchịutải nhỏ nhất theo đất nền (Pđn) và theo vật
liệu (Pvl). Sứcchịutải theo đất nền là khả năng chịutải của sức kháng thành
cộng với sức kháng mũi cọc. Sứcchịu ... thiết kế cọcđóng hoặc cọc ép thì sứcchịutải của cọc Pvl tính
ra luôn phải lớn hơn rất nhiều sứcchịutải của đất nền Pđn vì các lí do sau :
Để cọc không bị phá hoại khi bị máy đóng hoặc ... điều kiện cân bằng lực để tính ra sứcchịutải cực hạn.
Có nhiều quan điểm khác nhau về giả thiết mặt trượt:
-Giả định mặt trượt xuất hiện ngay ở mũi cọc, giống sứcchịutải móng nông:
Prandtl,...