tính toán hệ siêu tĩnh bằng phương pháp lực

Tiểu luận môn tính toán lưới TỪ TÍNH TOÁN LƯỚI ĐẾN TÍNH TOÁN ĐÁM MÂY ỨNG DỤNG TRONG VIỆC QUẢN LÝ TÀI NGUYÊN

Ngày tải lên : 09/04/2015, 19:00

23
519
2

tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 1 pdf

Ngày tải lên : 07/07/2014, 16:20

... đảm bảo tính kinh tế trong chế tạo, sửa chữa và sử dụng tàu. II.2. Cơ sở tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết. II.2.1. Những khái niệm cơ bản về thiết bị lái. II.2.1.1. Tính ăn lái ... dụng của hệ lực đó th ì thiết bị lái vẫn làm việc bình thường, không bị phá hủy, mất ổn định và đảm bảo được tính năng hàng hải cho tàu trong khai thác. II.1.2. Tính công nghệ. - Khi tính toán ... b ất kỳ của tàu. - Qua đó ta thấy, tính ổn định hướng và tính quay trở là hai khái ni ệm tương phản nhau, một con tàu có tính ổn định hướng tốt thì sẽ có tính quay trở kém và ngược lại. Do...

5
439
1

tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 2 doc

Ngày tải lên : 07/07/2014, 16:20

... bằng: là bánh lái có đường tâm quay chia bánh lái thành hai phần. Mômen do áp lực thủy động tác dụng lên phần sau sẽ được cân bằng bởi áp lực tác dụng lên phần trước. + Bánh lái không cân bằng: ... tàu bằng một hay nhiều chốt bản lề. Có thể tóm tắt việc phân loại bánh lái qua sơ đồ dưới đây: Một chốt Bánh lái Bánh lái nửa treoBánh lái đơn giản Bánh lái treo Cân bằngKhông cân bằng Cân bằngCân ... mômen lái từ máy lái tới làm quay bánh lái ho ặc đạo lưu. - Bộ phận tạo lực lái gồm nguồn động lực, hệ truyền động, hệ điều khiển. - Các thiết bị an toàn tín hiệu: thiết bị chỉ góc quay lái,...

7
455
1

tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 3 potx

Ngày tải lên : 07/07/2014, 16:20

... sở lý thuyết tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết Khác với phương pháp tính theo yêu cầu của quy phạm là tính theo các công th ức ghi trong quy phạm, phương pháp tính toán thiết ... toán thiết bị lái theo phương pháp lí thuyết được dựa trên cơ sở là đi xác định các trị số tính toán của lực thủy động P v à mômen thủy động M tđ để chọn máy lái, tính toán các kích thước và ... nghĩa và công thức tính toán các thông số hình h ọc của bánh lái. Mục đích của tính toán các thông số hình học của bánh lái là khi có các thông s ố hình học cùng với việc chọn các hệ số trong các...

5
448
1

tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 4 ppsx

Ngày tải lên : 07/07/2014, 16:20

... trong dòng chảy…do đó ảnh hưởng đến lực thủy động tác dụng l ên bánh lái. - Trong tính toán th ực tế thiết bị lái, ảnh hưởng của vỏ tàu được tính đến bằng hệ số k, giảm vận tốc dòng chảy qua ... hợp lực thủy động P đặt tại một điểm gọi là tâm áp l ực của bánh lái. - Để tiện cho việc tính toán, P được phân thành các thành ph ần sau: Lực nâng P y vuông góc với phương d òng chảy, lực ... lái (là góc giữa phương dòng chảy và mặt phẳng đối xứng của bánh lái). k - hệ số cân bằng của bánh lái. Các hệ số trên gọi là các đặc tính thủy động của bánh lái được xác định bằng thí nghiệm. II.2.2.2.2....

6
430
1

tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 5 potx

Ngày tải lên : 07/07/2014, 16:20

... Chương 5: Các phương pháp tính toán thủy động thiết bị lái - Khối lượng công việc khi tính toán thủy động thiết bị lái phụ thuộc vào cách xác định các đặc tính thủy động C y , C x , ... khí ở ống khí động. Khi tính toán chỉ cần kể đến ảnh hưởng của vỏ t àu bằng hệ số k v : k v =   2 1 v   < 1. P n = C n .k v 2 2 v  .A bl Tương tự tính cho các lực, mômen thủy động khác. 3. ... II.2.2.3. Tính toán cụm bánh lái. Sau khi tính toán được lực thủy động P và mômen thủy động M tđ , ta đi xác định tiếp cụm bánh lái vì cụm bánh lái làm việc chịu sự ảnh hưởng của lực P và mômen...

6
402
1

tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 6 pptx

Ngày tải lên : 07/07/2014, 16:20

... 1,5 1,6 k s 0,554 0,576 0,605 0,633 0,655 0,671 0,685 Chương 6: Tính toán trục lái Áp dụng các công thức tính sức bền ta sẽ tính được đường kính trục lái. - Theo điều kiện bền ta có: σ =  ... kết cấu chịu lực chính của bánh lái. -Sống bánh lái được tính toán như một dầm chịu lực chính của bánh lái. Mômen uốn của sống bánh lái tính theo công thức: W s =    M.10 6 Trong đó: M - ... [σ] - ứng suất cho phép (MPa). *Tính toán ổ đỡ. - Vỏ ổ bằng thép đúc (hoặc thép hàn nếu ổ nhỏ) có mặt bích ngang để bắt bulông xuống boong tàu. - B ạc lót ổ bằng thép không gỉ, đồng, gỗ gaiắc,...

6
403
1

tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 7 pps

Ngày tải lên : 07/07/2014, 16:20

... trình tự các bước tính toán thiết bị lái II.2.3.1. Xác định các trị số làm cơ sở cho tính toán thiết bị lái. * Trị số diện tích bánh lái và các thông số hình học: Làm cơ sở để tính lực thủy động ... k cv . 2 . 2 v  .S , kG. Trong đó: C L - hệ số lực nâng. C D - hệ số lực cản. k v - hệ số tính đến ảnh hưởng của vỏ tàu. k cv - hệ số tính đến ảnh hưởng của chân vịt. ρ - khối lượng riêng nước ... lập để tính lực thủy động và mômen thủy động. + Theo lí thuyết: Lực nâng: L = C L .k v .k cv . 2 . 2 v  .S , kG. L ực cản: D = C D . k v . k cv . 2 . 2 v  .S , kG. Trong đó: C L - hệ số lực nâng. ...

5
359
2

tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 8 pdf

Ngày tải lên : 07/07/2014, 16:20

... máy lái. Ở đây; phương pháp tính toán theo quy phạm đã có công thức tính toán sẵn có ta chỉ việc áp dụng. Việc áp dụng phương pháp tính theo quy phạm chỉ phụ thuộc vào tàu tính toán là loại tàu ... Cơ sở tính toán thiết bị lái theo quy phạm - Như ta đã biết; phương pháp tính toán theo lí thuyết là dựa trên cơ sở đi tính lực thủy động P v à mômen thủy động M tđ . Sau đó đi tính toán các ... tiếp sau chân vịt; bằng 1,0 nếu bánh lái đặt trực tiếp sau chân vịt); chọn hệ số p = 1,0. q: hệ số (bằng 1,25 đối với tàu kéo; bằng 1 đối với các loại tàu khác), chọn hệ số q = 1,0. ∑A min ...

6
372
3

tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 9 ppt

Ngày tải lên : 07/07/2014, 16:20

... phẳng chứa các chiều dày lớn nhất t. Khi đó bán kính lượn phần mũi bánh lái bằng t/2. - Ta chọn prôfin của bánh lái tính toán là kiểu prôfin NACA0015 khi đó: 15,0 _ t Ta chọn 6 mặt cắt để vẽ ... quả các bảng tính đặc trưng hình học toạ độ tương đối của Prôfin bánh lái ta xây dựng được Prôfin bánh lái. Sau khi ta có được biên dạng Prôfin bánh lái của tàu thiết kế ta đi xét lực và mômen ... 0,146.b = 0,145.2648 = 386,6 (mm). III.2.1.5. Vẽ profin bánh lái. - Tọa độ thực prôfin bánh lái được tính theo công thức sau: x = 100 . _ bx [2 – tr 24] y =  100 . . _ _ bt y [2 – tr 24] Trong đó...

10
346
1

tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 10 pot

Ngày tải lên : 07/07/2014, 16:20

... lái. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Chương 10: Tính toán đặc tính thủy động của bánh lái - Mục đích của việc tính toán đặc tính thuỷ động học bánh lái là đi xác định các lực v à mômen thủy động tác dụng ... đặc tính của bánh lái có .6 1   - Trong thực tế thiết kế tàu thủy, bánh lái thường có hệ số λ nhỏ hơn 6. Vì các hệ số C L , C D và C M phụ thuộc rất nhiều vào λ nên ta tính các hệ số ... làm cơ sở cho việc xác định kết cấu trục lái, bánh lái và chọn máy lái, tính toán bền cho thiết bị lái. - Khi tính toán lực và mômen bánh lái, chúng ta ứng dụng các định luật cơ học chất lỏng....

5
315
1

tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 11 doc

Ngày tải lên : 07/07/2014, 16:20

... 10 1 L B  : Hệ số đặc trưng về hình dạng thân tàu. B = 25 (m): Chi ều rộng tàu. 8,0   : Hệ số béo thể tích tàu. λ 1 = 1: Hệ số điều chỉnh về chiều dài tàu (L=165,45(m) >100(m)). x 1 : Hệ số ... Trong đó:  = 0,8 - Hệ số béo thể tích của tàu. z = 2 - Số chân vịt. cv   - Hệ số đính chính, tính đến ảnh hưởng của sóng. cv   = 0 nếu 2,0 .  tk Lg v Fr (Fr- Hệ số Frond). cv   ... chân vịt, (m 2 ). A bl - diện tích bánh lái, (m 2 ).  cv - hệ số lực đẩy chân vịt. ψ cv - hệ số dòng theo của chân vịt. ψ v - hệ số dòng theo của vỏ tàu: v  = 0,269. - Di ện tích bánh...

9
328
1

tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 12 pptx

Ngày tải lên : 07/07/2014, 16:20

... Tính toán lực và mômen thủy động tác dụng lên bánh lái III.2.2.4.1. Lực tác dụng lên bánh lái.  Lực nâng L tác dụng lên bánh lái: L = C L .k v .k cv . S v . 2 . 2  ,kG. Trong đó: C L - hệ ... C M : hệ số mômen thủy động. b = 2,648 (m) chiều rộng bánh lái. Do đó: M td = C M .0,415.2,06. 182,12. 2 939,6.5,104 2 .2,648 = 69379,63.C M (kGm). * K ết quả tính lực nâng L, lực cản D, lực ... ,kG. Trong đó: C L - hệ số của lực thủy động. ρ - khối lượng riêng nước biển, n  = 104,5 (kGS 2 /m 4 ). v n - vận tốc của dòng nước. Trong tính toán ta lấy bằng tốc độ của con tàu, m/s...

5
298
1

tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 13 pps

Ngày tải lên : 07/07/2014, 16:20

... định phản lực và mômen uốn của hệ bánh lái - tr ục lái. - Theo bảng 1-14 [2-Tr.65], đối với bánh lái cân bằng nửa treo một chốt, ta có sơ đồ tính toán như sau: Hình III.4. Sơ đồ tính phản lực và ... là đúng. III.2.2.5.2. Tính trục lái. * Áp dụng công thức tính theo điều kiện của sức bền ta có: σ =     3 .1,0 d M => d   3 .1,0  M  Vậy: Chương 13: Tính toán kết cấu bánh lái III.2.2.5.1. ... thước h, h 1 , h 2 , h 3 , a để tính toán trục lái. Các kích thước được chọn như sau: h = 2560 (mm) h 1 = 2040 (mm) h 2 = 3140 (mm) h 3 = 680 (mm) a = 675 (mm) - Tính l ực phân bố N 0 và N 1 ...