thiết kế cần cẩu tàu hàng

Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam

Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam

Ngày tải lên : 28/04/2013, 12:47
... VỀ THIẾT KẾ KẾT CẤU TÀU 1.3.1. Các phương pháp thiết kế kết cấu thân tàuThiết kế kết cấu thân tàu theo Quy phạm: Quy phạm kết cấu thân tàu tập hợp được những kinh nghiệm trong thiết kế kết ... phép người thiết kế tính chọn toàn bộ kết cấu tàu đang xét mà không cần phải thực hiện Nhiệm vụ thư thiết kế Thiết kế thi công Thiết kế công nghệ đóng Thiết kế sơ bộ Thiết kế kỹ thuật ... VỀ THIẾT KẾ KẾT CẤU TÀU 7 1.3.1. Các phương pháp thiết kế kết cấu thân tàu 7 1.3.2. Những yêu cầu chủ yếu đối với thiết kế kết cấu thân tàu 9 1.3.3. Thực trạng công tác tính toán thiết kế kết...
  • 78
  • 1.6K
  • 3
Thiết kế "cần câu cơm" cho doanh nghiệp ppt

Thiết kế "cần câu cơm" cho doanh nghiệp ppt

Ngày tải lên : 29/03/2014, 02:21
... DN tiếp cận khách hàng tiềm năng. Công cụ này cũng là bí quyết sống còn của “gã khổng lồ” tìm kiếm Google. 3. Lựa chọn sản phẩm DN cần chọn những sản phẩm mà nhiều người cần và có tính cạnh ... cảm xúc nơi khách hàng. Đó chính là chiếc phễu giúp DN có được một lượng khách hàng tiềm năng dồi dào, từ đó có chính sách chia nhỏ và chăm sóc phù hợp. 4. Trang web là cần câu cơm” Doanh ... có tính cạnh tranh cao. Một trong những phương pháp bán hàng hiệu quả là “free gift” (quà tặng miễn phí). Thói quen được tặng quà, mua hàng giảm giá được cài đặt rất sau trong hành vi mua sắm...
  • 4
  • 178
  • 0
thiết kế chong chóng tàu hàng khô

thiết kế chong chóng tàu hàng khô

Ngày tải lên : 30/04/2014, 20:36
... giả thiết rpm 112 118 124 130 2 Công suất định mức kW 6740 7482 8262 9081 21 GIỚI THIỆU CHUNG Loại tàu : tàu hàng bách hóa trọng Vùng hoạt động : hoạt động vùng biển không hạn chế Chiều dài tàu ... hay ftL w 35,478= - Vậy phương pháp Guldhammer – Harvald thỏa mãn tàu thiết kế 1.2. Tính toán lực cản và công suất kéo - Lực cản tàu thủy được tính theo công thức: kNRRR RF += Trong đó: F R ... từ hình vẽ: 0 0 1 2 43,17 , 32,05 ϕ ϕ = = 15 PHẦN II: THIẾT KẾ CHONG CHÓNG 2.1. Chọn vật liệu chế tạo - Theo quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép QCVN 21:2010/BGTVT (Bảng 7A/7.2) chọn...
  • 21
  • 2.6K
  • 22
thuyết minh bản thiết kế chong chóng tàu hàng bách hóa dai 76 m

thuyết minh bản thiết kế chong chóng tàu hàng bách hóa dai 76 m

Ngày tải lên : 10/05/2014, 21:06
... GIỚI THIỆU CHUNG Loại tàu : tàu hàng bách hóa trọng Vùng hoạt động : hoạt động vùng biển không hạn chế Chiều dài tàu : L = 73,9 m Chiều rộng tàu : B = 12,2 m Chiều chìm tàu : T = 4,8 m Hệ số ... ,m/s S: Diện tích mặt ướt của vỏ tàu ,m 2 Vì tàu có hệ số béo thể tích C B = 0,69 > 0,65 nên ta áp dụng công thức V.A Cemeki để tính diện tích mặt ướt của tàu: S = LT 2 1,37( 0,274) B B C T  ... đó : r r R = 2.6.2.2 Bảng tung độ profin cánh : 12 PHẦN II: THIẾT KẾ CHONG CHÓNG 2.1.Chọn vật liệu Theo quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép TCVN 6259-2003 (Bảng 7A/7.3), chọn vật liệu...
  • 24
  • 3.2K
  • 17
Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 1 pptx

Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 1 pptx

Ngày tải lên : 07/07/2014, 18:20
... thiết kế kỹ thuật của quá trình thiết kế tàu thuỷ. Thiết kế kết cấu nhằm mục đích xác định kích thước, h ình dáng, mối liên kết giữa các kết cấu…để có thể tạo Nhiệm vụ thư thiết kế Thiết kế ... phạm, thiết kế bằng tính toán lý thuyết v.v Nhưng phổ biến nhất là thiết kế kết cấu thân tàu theo các yêu c ầu của Quy phạm. Phương pháp này cho phép người thiết kế tính chọn toàn bộ kết cấu tàu ... một kết quả. Thuật toán nên một hệ thống kết cấu đảm bảo đủ bền và ổn định dưới tác động của các ngoại lực. Hiện nay, có nhiều phương pháp thiết kế kết cấu tàu khác nhau như: Thiết kế theo...
  • 6
  • 430
  • 0
Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 2 potx

Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 2 potx

Ngày tải lên : 07/07/2014, 18:20
... VỀ THIẾT KẾ KẾT CẤU TÀU 1.3.1. Các phương pháp thiết kế kết cấu thân tàuThiết kế kết cấu thân tàu theo Quy phạm: Quy phạm kết cấu thân tàu tập hợp được những kinh nghiệm trong thiết kế kết ... loại tàu n ằm trong phạm vi mà Quy phạm đóng tàu chấp nhận. Hình 1.2: Quy trình thiết kế kết cấu tàu theo Quy phạm.  Thiết kế kết cấu thân tàu theo tính toán lý thuyết: Do hình dáng thân tàu, ... thiết kế kết cấu thân tàu đang ngày một hoàn thiện. Dựa vào tính toán độ bền thân t àu chọn kết cấu chịu được độ bền chung và tải trọng cục bộ. Trước khi thiết kế kết cấu tàu, người thiết kế...
  • 7
  • 543
  • 0
Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 3 pot

Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 3 pot

Ngày tải lên : 07/07/2014, 18:20
... làm phá hủy kết cấu tàu. - Để đảm bảo độ bền chung và độ bền cục bộ nói trên, kết cấu thân tàu được chia th ành hai hệ thống chính. 2.2.2.1. Hệ thống các kết cấu dọc Hệ thống các kết cấu dọc ... áp lực nước hoặc hàng hóa tác dụng vuông góc tấm. - Sống dọc mạn chủ yếu chỉ chịu tác dụng của uốn cục bộ. 2.2. ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU THÂN TÀU 2.2.1. Đặc điểm chung Kết cấu thân tàu có dạng vỏ mỏng ... tiêu Như đã trình bày, mục tiêu của đề tài nhằm phân tích và lựa chọn được thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép, cũng như tìm hi ểu cách thức xây dựng của Quy phạm Việt Nam. Trên cơ sở đó,...
  • 8
  • 516
  • 3
Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 4 pot

Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 4 pot

Ngày tải lên : 07/07/2014, 18:20
... lượng tàu Đối với tàu lớn, hệ thống dọc giảm đáng kể khối lượng thân tàu so với hệ thống ngang, tàu cỡ trung thì khối lượng thân tàu thu ộc hai hệ thống kết cấu không chênh lệch nhiều, tàu ... 2.2.3.2. Phân loại hệ thống kết cấu thân tàu - Hệ thống kết cấu ngang: Các kết cấu bố trí theo chiều dài tàu dày hơn theo chiều ngang, chịu sức bền ngang tốt, dùng trên tàu cỡ vừa và nhỏ, bộ phận ... đối với tàu cỡ lớn là không đáng kể nên hệ thống kết cấu dọc thường được sử dụng trên các tàu cỡ lớn hoặc các tàu có tỷ số L/B lớn. Chương 4: Hệ thống các kết cấu ngang Hệ thống các kết cấu...
  • 7
  • 527
  • 1
Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 5 potx

Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 5 potx

Ngày tải lên : 07/07/2014, 18:20
... thống kết cấu hổn hợp do nhà khoa học Liên Xô cũ viện sỹ Shymanski đề nghị. - Vai trò các khung giàn tàu trong việc đảm bảo độ bền kết cấu thân tàu khác nhau, do đó nên sử dụng hệ thống kết cấu ... - Hệ thống này đảm bảo kết cấu thân tàu chịu ứng suất hợp lý hơn nên sẽ tiết kiệm vật liệu đáng kể so với các hệ thống khác, do đó thườn g áp dụng cho tàu dầu, tàu hàng cỡ trung và cỡ lớn. ... trung và cỡ lớn. 2.3. YÊU CẦU CỦA QUY PHAM VIỆT NAM VỚI VIỆC THIẾT KẾ KẾT CẤU TÀU VỎ THÉP 2.3.1. Vật liệu thép dùng trong đóng tàu 2.3.1.1. Khái quát về thép Thép là hợp kim với thành phần...
  • 7
  • 552
  • 0
Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 6 pdf

Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 6 pdf

Ngày tải lên : 07/07/2014, 18:20
... quy định của Đăng kiểm. - Đối với tàu được thiết kế để hoạt động lâu dài ở vùng có nhiệt độ thấp hoặc tàu thiết kế để chở hàng đông lạnh, khi xét thấy cần thiết Đăng kiểm có thể yêu cầu sử ... học liên quan đến thiết kế, chế tạo, bảo dưỡng, duy tu tàu và trang thi ết bị đồng thời đưa ra các Quy phạm liên quan đến độ bền, an toàn tàu cùng trang thiết bị. Quy phạm tàu thép của đăng ... thân tàu trên sóng. Vì v ậy, các công thức tính kết cấu thân tàu của các Quy phạm được xây dựng phải đáp ứng y êu cầu về độ bền và độ ổn định tấm. Yêu cầu chung đảm bảo độ bền kết cấu thân tàu, ...
  • 13
  • 536
  • 0
Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 7 pot

Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 7 pot

Ngày tải lên : 07/07/2014, 18:20
... Hệ số phụ thuộc vào tỷ lệ T/H và số boong tàu xác định như sau: Tàu 1 boong: k = 24.7 khi T/H = 0.65; k = 18 khi T/H = 1 Tàu 2 boong: k = 19.2  19.7 Tàu nhiều boong: k = 21 Do kho ảng cách ... lên sườn tàu trong khung dàn m ạn phân bố theo hình tam giác. Hình 2.5: Mô hình tải trọng nước tác dụng lên m ặt cắt ngang kết cấu thân tàu trên sóng. Hình 2.6: Mô hình tính các kết cấu dọc ... Kết quả tính toán thực tế cho thấy, công thức tính mômen uốn nói trên tỏ ra khá phù hợp với tàu có một boong, trong đó giá trị lớn nhất là tại khu vực nối xà ngang boong với sườn mạn tàu. ...
  • 8
  • 456
  • 1
Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 8 pot

Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 8 pot

Ngày tải lên : 07/07/2014, 18:20
... giữa tàu. Như vậy mạn tàu và đáy tàu ở mũi chịu tải trọng va đập khá lớn, do đó Quy phạm quy định: trong khu vực (0,150,20L) từ vách khoang mũi về phía lái 23 hàng tôn đáy ở 2 bên ki tàu ... hàng tôn ở trên tôn hông tàu hoặc tôn mép mạn và hàng tôn dưới tôn mép mạn. Như vậy ngoài cách thêm các nẹp dọc gián đoạn giữa tôn mép mạn của bộ phận giữa tàu do chịu ứng lực uốn toàn tàu ... hiệu chỉnh chiều dày tôn. Khi xác định khoảng cách sườn cần phải dựa trên cơ sở các yêu cầu quan trọng trong quá trình thiết kế kết cấu tàu như: Đảm bảo độ bền, độ ổn định và khả năng thi công...
  • 6
  • 352
  • 0
Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 9 pps

Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 9 pps

Ngày tải lên : 07/07/2014, 18:20
... toán thiết kế kết cấu tàu v ỏ thép thỏa mãn yêu cầu của Quy phạm ta cần các yếu tố đầu vào như sau: 3.1.1. Yêu cầu về vật liệu Như đã trình bày về vật liệu thép đóng tàu ở trên, trong đóng tàu ... về cấu hình tàu Là các thông tin đầy đủ của con tàu phục vụ cho công tác thi ết kế kết cấu như:  Các thông số hình học cơ bản của tàu: - Chi ều dài tàu: L (m) - Chi ều rộng tàu: B (m) - ... thể được đặt theo mỗi dầm dọc mạn thứ hai. Chương 9: PHÂN TÍCH VÀ LỰA CHỌN THUẬT TOÁN THIẾT KẾ KẾT CẤU TÀU VỎ THÉP THEO YÊU CẦU CỦA QUY PHẠM VIỆT NAM 3.1. DỮ LIỆU ĐẦU VÀO Dữ liệu đầu vào để...
  • 9
  • 471
  • 0
Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 10 ppsx

Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 10 ppsx

Ngày tải lên : 07/07/2014, 18:20
... đặc - Tàu L < 90 (m): Chiều dày của đà ngang đặc phải không nhỏ hơn trị số tính theo các công thức sau đây: Đáy tàu kết cấu theo hệ thống ngang: 5,26.0  Lt ndd (mm) (3.12) Đáy tàu kết ... đoạn đáy gia cường mũi tàu quy định các sống phụ và nửa sống phụ phải được đặt như yêu cầu. - Ở dưới bệ máy chính và bệ ổ chặn, đáy tàu phải được gia cường Hình 3.5: Kết cấu đà ngang đáy đặc - ... chính Hình 3.3: Kết cấu khung dàn đáy 1. Sống phụ 4. Tôn đáy 7. Nẹp gia cường 2. Sống chính 5. Tấm lót sàn 8. Đà ngang đáy hở 3. Đà ngang đáy đặc 6. Tấm lót sàn gỗ  Bố trí và kết cấu của sống...
  • 7
  • 376
  • 0
Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 11 ppt

Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 11 ppt

Ngày tải lên : 07/07/2014, 18:20
... giữa các dầm dọc đáy trên nếu là hệ thống kết cấu dọc hoặc khoảng cách các sườn nếu là hệ thống kết Chương 11: Đà ngang hở  Bố trí: Nếu đáy đôi kết cấu theo hệ thống ngang thì ở khoảng giữa ... trên: L: Chi ều dài tàu (m) d: Chi ều chìm tàu (m) S: Kho ảng cách sườn (m) cấu ngang (m). h: Kho ảng cách thẳng đứng từ mặt tôn đáy trên đến boong thấp nhất đo ở đường tâm tàu. l H : Chiều ... giữa đáy: - Tàu L < 90 (m): Chiều rộng dải tôn giữa đáy không được nhỏ hơn giá trị tính ở công thức sau: b = 4,5L + 775 (mm) (3.26) - Tàu L  90 (m): Trên suốt chiều dài của tàu, chiều...
  • 8
  • 309
  • 0

Xem thêm