... Cao độ đỉnh mặt đà +12,8 m Khoảng cách tâm đờng trợt 10 m 8.000T: Để phục vụ sửa chữa phơng tiện thuỷ đến 20.000 DWT 14.000T: Để sửa chữa, đóng tàu phơng tiện đến 40.000 DWT - Kích thớc: + Chiều ... có truyền thống lâu năm, ban lãnh đạo Công ty mạnh dạn đầu t mở rộng quy mô sản xuất cách cho mua sắm trang thiết bị máy móc mới, đầu t nâng cấp sơ hạ tầng đểnhận đớc hợp đồng sửa chữa tàu có ... tàu: Triền ngang, để phục vụ sửa chữa đóng tàu cótrọng tải đến 3.000 DWT - Kích thớc: + Rộng + Dài : 100m : 197m + Độ dốc : 1/7 Phao neo tàu 15.000T: dùngđể neo tàu cótrọng tải đến 50.000DWT...
... Tính toán lực tácdụng lên tháp cẩu : -Ngoại lực cần làm việc đơn tácdụng lên tháp cẩu gồm có * Lực H palăng nâng cần tácdụng lên cụm ròng rọc đầu cột * Lực nén dọc cần P0 tácdụng vào gối đỡ ... -Lực nén dọc cần Từ hoạ đồ lực ta có: P0 = 60,24 (kN) - Sức căng dây hàng vào tời S, pl S = = 29,69( kN) - Lực tácdụng vào ròng rọc chân cần Từ hoạ đồ lực ta có: Rc = 35,26 (kN) -Sức căng nhánh ... -Lực nén dọc cần Từ hoạ đồ lực ta có: P0 = 60,48 (kN) - Sức căng dây hàng vào tời S, pl S = = 29,69( kN) - Lực tácdụng vào ròng rọc chân cần Từ hoạ đồ lực ta có: Rc = 50,14 (kN) -Sức căng nhánh...
... công nghiệp - công nghệ thông tin, kỹ thuật hàng hải … II Ưu điểm sửdụng phần mềm UGS-NX UGS-NX phần mềm dựa sở liệu kháchhàng nên dễ đáp ứng nhu cầu cụ thểkháchhàng UGS-NX dễ học, dễsửdụng ... đo đạc tàu để cắt cáp cho xác, công tác thực sợi cáp có công dụng, kích thước đặc biệt để phục vụ cho việc cung ứng quản lý ĐƯỜNG CÁP CHÍNH CỦA MÁY PHÁT THÔNG TIN ĐƯỜNG CÁP CHÍNH CỦA MÁY PHÁT ... Khi sửdụng kéo cáp tàu cần vò trí tọa độ không gian chiều có đường cáp điện theo ý đồ nhà thiết kế Tuy nhiên khối lượng cáp điện tàu lớn với số lượng đoạn cáp nhiều trước mắt thực đường cáp có...
... đề cải cách thủ tục hành giaiđoạn nay: Yêu cầu cải cách thủ tục hành chính: Để thực thành công việc cải cách thủ tục hành giaiđoạn theo yêu cầu mà Đảng Nhà nước đặt ra, trước hết trình xây ... đưa vào thực tế, bị hạn chế tácdụng Thủ tục hành đảm bảo định hành thi hành Thủ tục có tính ý nghĩa ngày lớn, thủ tục thường tácđộngđếngiaiđoạn cuối trình thi hành định hành chính, đến hiệu ... hóa cách đầy đủ quy trình thủ tục hành chính, đặc biệt thủ tục hành việc giải mối quan hệ nhà nước kháchhàng (công dân, tổ chức) điều kiện góp phần tăng hiệu trìnhgiải yêu cầu kháchhàng Các...
... dẫn động giới bơm để hút khô buồng bơm dầu hàng khoang cách ly kề với két dầu hàng nớc đáy tàu khoang không đợc đa vào bơm 1.4.1.2-Bơm dầu hàngdùng làm bơm hút khô với điều kiện ống hút khô có ... bơm ,ngoài có van chặn lắp ống dầu hàng van xả mạn 1.4.3.3- Các ống hút khô cho khoang cách ly kề với két dầu hàng phải độc lập hoàn toàn với ống hút khô cho khoang không kề với két dầu hàng nhiên ... - Két dằn với hút dầu hàng 1.4.2.1- Các yêu cầu áp dụng cho két dằn đợc dùng làm khoang cách ly đầu trớc đầu sau két dằn hàng phù hợp với yêu cầu miệng hút miệng khoang hàng lớn 2.5m2 tôn lắp...
... sau : Các khối lợng tập trung ( đĩa ) phần hệ trục có khối lợng quán tính lớn nh trục khuỷu piston , bánh đà , chong chóng thể moomen quán tính khối lợng Ii Các khối lợng đợc nối với đoạn trục ... toán dao động tự Hệ thống tơng gồm có khối lợng tập trung tồn tâm dao động Vì tần số dao động tự tơng đơng ứng với tâm dao động nên nói toàn hệ thống đồng thời tham gia vào hình thức dao động tâm, ... gia vào hình thức dao động tâm, tâm, tâm Trong thực tế dao động từ tâm trở nên có tần số dao động tự lớn ta xét dạng dao động tâm Để tìm tần số dao động tự hệ thống tơng đơng nhiều khối lợng...
... sông Cấm -3,9 đến 4,0 m nên tàu vào hạn chế trọng tải Cảng có chỗ quay tàu ngang cầu N08 (có độ sâu -5,5 m đến -6,0m, rộng khoảng 200m) Cảng Vật Cách nằm hữu ngạn sông Cửa Cấm, cách Hải Phòng ... theo phơng trình ổn định có bT = B/T = h + 3,47 k g h T + Trong đó: h > 0,05 kg = 0,64 lấy tàu hàng mạn khô tối thiểu chở đầy hàng hT_Theo thống kê tàu hàngcó mạn khô tối thiểu tính đến tính ... trí chung tàu ảnh hởng trực tiếp đến yêu cầu sử dụng, tính hàng hảivà tính kinh tế tàu Ngoài việc đảm bảo yêu cầu kỹ thuật cần phải ý thêm đến tính thẩm mĩ tàu Các nguyên tắc bố trí phải xét tới:...
... mang lại VI Kiểm tra Quátrình kiểm tra tiến hành đồng thơì trình lắp ráp máy vào thân tàu chi tiết liên kết với máy Điều chỉnh rà máy tiến hành giống trình sữa chữa trình bày Nhưng tiến hành đơn ... thao tác III Lên phương án thay thế: Chọn máy chính: - Phù hợp với điều kiện hoạt động tàu - Phù hợp với công dụng, yêu cầu tiêu chuẩn Quy pham - Phù hợp với khả chủ đầu từ - Xác định số lượng động ... dây Phương án 2: Thêm truyên độngđể phù hợp với hệ trục lai chân vịt cũ Việc lựa chọn phương án bố trí máy thay đổi cần cân nhắc kỹ toán kinh tế, kỹ thuật, hiệu sửdụng mà việc thay đổi bố trí...
... 2.1.2 .Quá trình quay vòng tàu: - Định nghĩa: Quátrình quay vòng tàu quỹ đạo chuyển độngtrọng tâm tàu quay bánh lái góc giữ nguyên bánh lái vị trí - Cácgiaiđoạntrình quay vòng tàu: gồm giai đoạn: ... tăng đến max đường kính quay vòng độ Dc giảm đến giá trị Dmin + Giaiđoạn 3: Là giaiđoạn chuyển động xác lập, lúc góc lệch hướng đường kính quay vòng Dc đạt giá trị cố định kéo dài đến bánh ... quay vòng tàu: gồm giai đoạn: + Giaiđoạn 1: Là giaiđoạn quay lái Bánh lái từ vị trí nằm mặt phẳng đối xứng tàu quay góc (gọi góc quay lái) Áp lực thuỷ động P tácđộng lên bánh lái tăng dần thành...
... có profin lưu tuyến đặt bao quanh chân vịt Ngoài tácdụng lái tàu, đạo lưu phận thiết bị đẩy, cótácdụng cải thiện chất lượng đẩy chân vịt - Ngoài thiết bị lái kể có thiết bị lái kiểu nước Trong ... bằng: bánh lái có đường tâm quay chia bánh lái thành hai phần Mômen áp lực thủy độngtácdụng lên phần sau cân áp lực tácdụng lên phần trước + Bánh lái không cân bằng: bánh lái có đường tâm quay ... áp lực thuỷ độngđể lái tàu - Trụ lái: phần sống đuôi tàu, có lề để lắp bánh lái - Trục lái: truyền mômen lái từ máy lái tới làm quay bánh lái đạo lưu - Bộ phận tạo lực lái gồm nguồn động lực,...
... m khoảng cách a tương ứng tăng giảm 0.025 m ứng với đoạn 15 m thay đổi chiều dài Trị số a nhỏ dao động vùng đuôi tàu tăng + Khi tàu toàn tải, bánh lái phải ngập hoàn toàn nước Khoảng cách lớp ... + Bánh lái phải nằm dòng đẩy chân vịt Khoảng cách a bánh lái b mép trước vịt không nhỏ hbl mép cánh chân 0.3 m (a dài tàu 120 m (đo cách trục c 0.3 m) chiều a Hình 2-7 Yêu cầu vị trí bánh ... hai chân vịt, bánh lái nên đặt dịch sang phía mạn chân vịt có hướng quay đặt dịch vào chân vịt có hướng quay vào Khi bánh lái không rơi vào vùng xoáy + Khi quay hết lái sang bên mạn, mép sau bánh...
... Tại phần có trụ lái prôfin trụ lái có biên dạng giống prôfin bánh lái, để đơn giản việc vẽ ta xem trụ lái phần bánh lái khu vực có trụ lái bánh lái liên tục Khi bố ... thiết kế kiểu prôfin NACA0015 : _ t 0,15 Ta chọn mặt cắt để vẽ prôfin bánh lái: * Mặt cắt I - I: Ta có: b = 3200 (mm) _ t 0,15 Ta có bảng tọa độ thực prôfin bánh lái sau: Bảng Tọa Độ Thực ... bảng số liệu ta vẽ prôfin bánh lái trục lái mặt cắt I – I : * Mặt cắt II - II: Ta có: b = 2761 (mm) _ t 0,15 Ta có bảng tọa độ thực prôfin bánh lái sau: Bảng Tọa Độ Thực Prôfin x y _ x y x y _...
... 2.4.3.Ảnh hưởng chân vịt đến đặc tính thuỷ động bánh lái: Dòng nước đẩy chân vịt chảy qua bánh lái, có ảnh hưởng lớn đến đặc tính thuỷ động bánh lái Mỗi chất điểm dòng chảy chân vịt có thành phần vận ... S1 = 1,25 (m) khoảng cách từ mặt đĩa chân vịt đến tâm áp suất = 2.1,25 1 2.1,25 1,0 ( ) = 0,727 Do : val = 0,727.3,665 = 2,665 (m/s) Ta có hệ số ảnh hưởng chân ... (Hl/h) = 6,939 (m/s) vận tốc chuyển động tàu, m/s cv: hệ số dòng theo chân vịt V W Dcv cv = 0,165 z [2- tr.47] = 0,8 hệ số béo thể tích tàu V = 24437,04(m3) thể tích lượng dãn nước tàu Dcv...
... 33297,96.CD (kG) * Hợp lực R tácdụng vào bánh lái: R= L2 D = (33297,96.C L ) (33297,96.C D ) (kG ) 2.4.4.2 Mômen thủy độngtácdụng lên bánh lái: Mômen thủy độngtácđộng lên bánh lái, với điểm ... Dựa vào bảng tính ta có : - Lực cản lớn : Lmax = 50945,9 (kG) - Lực nâng lớn nhất: Dmax = 16821,8 (kG) - Lực tổng hợp lớn tácdụng lên bánh lái : Rmax = 53651,23 (kG) - Mômen thủy động lớn tácđộng ... mômen trụ lái cần sửdụng tính toán Mômen thủy độngtácdụng lên trục lái là: M0 = 670,427 (kGm) Mômen lái trụ lái tính theo công thức sau: M1 = k0 M0 + Mms, kG.m [2-tr.55] Trong đó: k0 = 1,2...
... (N.m) FR1 FR2 lực tácdụng lên phần diện tích S1 S2 xác định sau : FR1 = FR S1 S FR2 = FR S S (N ) Hình 2-9 Sự phân bố (N) diện tích bánh lái - r1 r2: khoảng cách từ tâm lực tácdụng tương ứng phần ... 1,25.1,1.1.132.12,19.13,52 = 403225,4 ( N ) Lực tácdung lên bánh lái tàu chạy lùi là: FR = 1,25.0,8.1.132.12,19.6,752 = 73313,7 ( N ) 2.4.5.2 Mômen xoắn tácdụng lên trục lái: TR = TR1 + TR2 ( N.m ) ... 2B/21.1.1-TCVN6259-2B:2003 ta có: k2 = 1,1 tàu chạy tiến k2 = 0,8 tàu chạy lùi - k3 hệ số phụ thuộc vị trí bánh lái Vì bánh lái phần nằm dòng đẩy chân vịt nên k3 = Vậy : Lực tácdụng lên bánh lái tàu...
... => Ks = ( 235 0,75 ) 280 = 0,88 Khi tàu chạy tiến ta có: - TR = 126760,6 (N.m) => du = 4,2 126760,6.0,88 = 201,9 ( mm) Khi tàu chạy lùi ta có : - TR = 77465,75 ( N.m) => du = 4,2 77465,75.0,88 ... 77465,75 Chọn đường kính phần trục là: dl = 260 (mm) Hình 3-4 Kết cấu trục lái thể hình Tại vị trí ổ đỡ phía phía trục ta có thêm ống lót trục(áo bao trục), lắp mối ghép căng Tại vị trí phía trên: ... Đường kính phần trục lái du yêu cầu để truyền mômen xoắn phải xác định cho ứng suất xoắn không lớn 68/Ks (N/mm2 ) Ứng suất xoắn phần trục : t 5,1.TR 10 Trong : TR = 126760,6 du ( N/mm2 ) (N.m)...
... thân báng lái cótácdụng dầm chịu uốn Khoãng cách chuẩn l xương nằm bánh lái tính theo công thức sau: l = 0,2.( h ) 100 + 0,4 = 0,2 ( 4,6 ) + 0,4 = 0,41 100 (m) Nhưng ta chọn khoãng cách xương ... công thức sau, β không lớn 1,0 β = Trong đó: l 1,1 0,5.( ) a l = 0,46 (m): khoảng cách xương nằm xương đứng bánh lái, lấy giá trị nhỏ a = 0,61 (m): khoảng cách xương nằm xương đứng bánh lái, ... Tại vị trí có gắn khối bích đúc ta chọn chiều dày xương đứng 16 (mm) 3.2.3 Cốt bánh lái: Các xương đứng tạo thành cốt bánh lái phải đặt phía trước sau đường tâm trục lái với khoãng cách gần chiều...
... tôn đáy bánh lái ta chọn 16 (mm), có lỗ nút đồngcó ren để đưa nước vào bánh lái thử kín Nếu quy định cố, bánh lái quay cáp cạch sau bánh lái có hàn móc để mắc cáp Chiều dày thăm không nhỏ chiều ... điều kiện bền 3.2.5 Các bước chế tạo bánh lái: Tôn mạn bánh lái khai triển cho số mối nối tôn Các vách đứng vách nằm hàn trước tạo thành khung bánh lái Sau tôn mạn phải hàn vào khung mối hàn chữ ... không nên dùng mối hàn gián đoạn gây gỉ mạnh) Tiếp theo tôn nắp , tôn đáy bánh lái hàn vào khung vào tôn mạn phải Trên mép vách nằm vách đứng mạn trái , hàn dải tôn có kích thước sau 12x75 (mm)...