một số chức năng khác của ms word 2010

NGHIÊN CỨU TÍNH TOÁN ỔN ĐỊNH KHI QUAY VÒNG CỦA XE BUS SAMCO-BG4W

NGHIÊN CỨU TÍNH TOÁN ỔN ĐỊNH KHI QUAY VÒNG CỦA XE BUS SAMCO-BG4W

Ngày tải lên : 20/05/2015, 00:37
... Chương V : Tính Toán Các Thông Số Của Xe Bus SAMCO – BG4W 5.1/ Thông số kỹ thuật xe Samco-BG4W 52 5.2/ Tính toán thông số đặc tính quay vòng xe : 5.2.1/ Hệ số kết cấu ôtô K ( s2/m ) ... Chương I: Chuyển Động Quay Vòng Của ô Tô Khi Tính Đến Sự Biến Dạng Của Lốp Xe MỤC LỤC Chương I: Chuyển Động Quay Vòng Của Ôtô Khi Tính Đến Sự Biến Dạng Của Lốp Xe 1.1/ Qúa trình quay vòng ... thông qua thông số Nếu với thông số kết cấu xe không đạt an toàn, ổn định ta phải đề xuất lại thông số kết cấu mới, sau tính toán lại từ đầu thông số ổn định với thông số 1.5/ Bố Cục Luận Văn: Bố...
  • 105
  • 869
  • 2
Nghiên cứu tính ổn định khi quay vòng đối với loại xe bus hai tầng sử dụng ở tp HCM và các tỉnh

Nghiên cứu tính ổn định khi quay vòng đối với loại xe bus hai tầng sử dụng ở tp HCM và các tỉnh

Ngày tải lên : 22/08/2015, 09:34
... Kiểu đĩa đơn, ma sát khô H p s : kiểu ZS6 -90 Cơ khí : θ số tiến, số lùi Số tiến: 7,03; 4,09; 2,45; 1,50; 7.1 Tỷ số truyền hộp số 1,00; 0,81 Số lùi: θ,48 C u xe : Tỷ s truy n l c 5,75 C l p Inch ... dụng hộp số có cấp, th i gian chuyển đổi số từ số thấp lên số cao có x y tượng gi m vận tốc xe kho ng Δv Trị số Δv xác định qua phương trình lăn trơn xe: Δv = ψ.g t1 j Th i gian chuyển đổi số truyền ... vỏ + điều hoà Ghế hành khách tầng 500 500 1.030 1.000 Ghế hành khách tầng hai 390 390 2.780 2.750 Hành khách ngồi tầng 1.620 1.200 Hành khách đứng tầng 720 1.500 Hành khách ngồi tầng hai 3.000...
  • 155
  • 214
  • 0
Nghiên cứu tính ổn định khi quay vòng đối với loại xe bus hai tầng sử dụng ở tp  hồ chí minh và các tỉnh

Nghiên cứu tính ổn định khi quay vòng đối với loại xe bus hai tầng sử dụng ở tp hồ chí minh và các tỉnh

Ngày tải lên : 16/05/2016, 13:17
... dụng thông số kỹ thuật xe để tính toán hệ số đặc trưng kết cấu (K) Qua đó rút đề nghị để khắc phục nhược điểm xe nhằm đáp ứng yêu cầu an toàn cho xe bus tầng Đồng thời, dựa vào hệ số đặc trưng ... CHƯƠNG 6: MÔ PHỎNG TRẠNG THÁI QUAY VÒNG CỦA XE DỰA VÀO HỆ SỐ ĐẶC TRƯNG KẾT CẤU (K) 107 6.1 Giới thiệu phần mềm SolidWorks 107 6.2 Thông số kỹ thuật xe bus tầng BHT 89 107 ... 09/2005 đến 05 /2010 Nơi học (trường, thành phố): ĐH Sư Phạm Kỹ Thuật Tp.HCM Ngành học: Cơ khí động lực Tên đồ án: Chuyên đề hệ thống điện xe gắn máy Ngày & nơi bảo vệ đồ án: 01 /2010 trường ĐH...
  • 22
  • 286
  • 0
Hệ thống ổn định xe khi quay vòng VSC

Hệ thống ổn định xe khi quay vòng VSC

Ngày tải lên : 31/10/2014, 09:25
... lực bàn đạp phanh??? Cảm biến tốc độ xe Điều khiển ổn định xe (VSC ) Các chi tiết chức Chi tiết Cảm biến tốc độ xe Chức Phát tốc độ bánh xe truyền tín hiệu tới ECU điều khiển trượt Công tắc Brake ... lái xe biết có trục trặc vận hành ABS EBD Điều khiển ổn định xe (VSC ) Các chi tiết chức (tiếp theo) Chi tiết Chức Đèn báo ABS Đèn báo hiệu cho lái xe biết có hư hỏng hệ thống ABS hay hỗ trợ phanh ... Vehicle Speed Sensors Brake Actuator Yaw Rate Sensor Deceleration Sensor Engine ECU Các cảm biến khác Công tắc đèn phanh TRAC (TRC) OFF Switch CAN J/C VSC Buzzer Gate Way ECU DLC3 Đường truyền...
  • 62
  • 2.3K
  • 33
LUẬN văn tốt NGHIỆP NGHIÊN cứu TÍNH TOÁN ổn ĐỊNH của ô tô KHI QUAY VÒNG

LUẬN văn tốt NGHIỆP NGHIÊN cứu TÍNH TOÁN ổn ĐỊNH của ô tô KHI QUAY VÒNG

Ngày tải lên : 30/12/2013, 20:47
... Của ô Tô Khi Tính Đến Sự Biến Dạng Của Lốp Xe 1.3.2.2/Trường hợp quay vòng thừa : δ1 < δ Hình 1-6: Ảnh hưởng biến dạng lốp xe TH quay vòng thừa uu r uuu r Trường hợp Py Pgió phương , chiều, khác ... l + K v [3-3] ' Ta thấy K thông số phụ thuộc vào thông số kết cấu xe : m, a, b, l, Cα t Cα s Nó không phụ thuộc vào vận tốc góc quay vành lái xe Bởi K thông số đặc trưng cho trạng thái kết cấu ... DUY, HUỲNH KIẾN HÀ GVHD: PGS-TS NGUYỄN VĂN PHỤNG Chương I: Chuyển Động Quay Vòng Của ô Tô Khi Tính Đến Sự Biến Dạng Của Lốp Xe Khi xe vào quay vòng ta xét lực tác dụng lên xe cụ thể vào trọng tâm...
  • 96
  • 885
  • 5
phân tích ảnh hưởng của hệ thống bốn bánh đến tính ổn định của oto khi quay vòng ở tốc độ cao

phân tích ảnh hưởng của hệ thống bốn bánh đến tính ổn định của oto khi quay vòng ở tốc độ cao

Ngày tải lên : 04/03/2015, 13:58
... sai số toán Kết toán có sai số định nguyên nhân sau Sai số giả thiết thiết lập toán Sai số toán học làm tròn số tính toán Sai số phương pháp giải gần hệ phương trình vi phân Sai số thông số đầu ... www.pdffactory.com - 2005 - 15 1.2.3 hộp số LáI Hộp số lái có chức biến đổi chuyển động quay tròn trục lái thành chuyển động lắc qua lại đòn quay đứng đồng thời đảm bảo tỉ số truyền động học động lực học ... phương trình chuyển động ô tô ngôn ngữ lập trình Pascal sau : Nhập thông số để tính ; (Thông số ô tô, thông số bánh xe, thông số chế độ khảo sát) Nhập điều kiện ban đầu; Thực vòng RUNGHE-KUTTA; Vòng...
  • 98
  • 390
  • 1
Ổn định ngang của ô tô khi chuyển động quay vòng

Ổn định ngang của ô tô khi chuyển động quay vòng

Ngày tải lên : 20/08/2015, 12:40
...  b Y = Y = F ϕ = C Z ϕ = C ψ ϕ max 1t n n C1t n  t (3) KHẢO SÁT ỔN ĐỊNH NGANG CỦA XE UAZ- 469 Bảng thông số xe UAZ- 469 TT TÊN GỌI KÝ HIỆU GIÁ TRỊ Trọng lượng khối lượng phần treo G2 8KN ... Y = F ϕ = C Z ϕ = C ψ ϕ t C1t n 1t n n   b  Y p = FC1 p ϕ n = C1.Z1 p ϕ n = C1 ψ 1.ϕ n  Số 03 (Tháng năm 2012) (2) NGHIEÂN CÖÙU - TRAO ĐỔI Trong đó, ϕ n là hệ số bám ngang của bánh ... 80 km/h 15 Bán kính quay vòng nhỏ nhất Rmin 6.7m 10 TẠP CHÍ CƠ KHÍ VIỆT NAM ϕ v n 6.2 0.8 Số 03 (Tháng năm 2012) F 45 NGHIEÂN CÖÙU - TRAO ĐỔI Mối quan hệ bán kính quay vòng vận tốc trượt...
  • 4
  • 2.7K
  • 35
Nghiên cứu ổn định hệ thống lái không trục lái tại vị trí giới hạn quay vòng của vành tay lái

Nghiên cứu ổn định hệ thống lái không trục lái tại vị trí giới hạn quay vòng của vành tay lái

Ngày tải lên : 22/08/2015, 12:02
... th' tương tác ñ' t o ho t ñ ng khác H th ng th c t o m t d án tính toán t o hình nh âm ngư i s0 d$ng tương tác ho c ñi u khi'n môi trư ng o nh/m th c hi n nhi m v$ khác Không may, v t li u t t ... là, thi t b ñư c miêu t ñây ñã ñư c ch n làm ñ i di n cho phương pháp ti p c n khác nh/m thu ñư c thông tin haptics khác S tương tác ñư c x0 lý b/ng ñ ng mô ph ng v i thu t toán bi'u di'n haptics ... FREFLEX [Ohio University Website, Robert L Williams] FREFLEX, the Force REFLecting Exoskeleton t khoa k* thu t khí c a trư ng ð i h c Ohio [Williams, et al, 1998, Website c a trư ng ñ i h c Ohio],...
  • 142
  • 275
  • 0
Tổng quan về ổn định quay vòng của ô tô du lịch

Tổng quan về ổn định quay vòng của ô tô du lịch

Ngày tải lên : 22/08/2015, 20:20
... chúng VI cấp cao hay chương trình với chương trình khác Một VI gắn với VI khác gọi subVI Icon conector VI làm việc danh sách tham số đồ hoạ để VI khác gửi liệu đến subVI Với đặc điểm trên, LabVIEW ... vx m/s Vận tốc theo hướng Cx g m/s2 Gia tốc trọng trường � � � � � k � � f �� Hệ số bám dọc Hệ số bám ngang Hệ số cản lăn m/s Vận tốc ô tô hệ trục tọa độ G xiii Véc tơ chuyển hệ trục tọa độ dạng ... biểu thức sau (khi trị số Fy nhỏ lực bám ngang): (2.22) = Trong đó: Fy : lực ngang tác dụng lên bánh xe  : góc lệch hướng bánh xe (góc lệch bên) : hệ số chống lệch bên Hệ số phụ thuộc vào kích...
  • 96
  • 1.2K
  • 4
Tính toán thiết kế hệ thống bãi đỗ xe tự động kiểu quay vòng tầng lập quy trình công nghệ chế tạo chi tiết tiêu biểu

Tính toán thiết kế hệ thống bãi đỗ xe tự động kiểu quay vòng tầng lập quy trình công nghệ chế tạo chi tiết tiêu biểu

Ngày tải lên : 06/12/2012, 08:30
... số va đập kđ Gc kđ’.Gc Gc kđ.Gc Gc Trọng lượng xe tời Gx có tính đến hệ số kđ Gx kđ’.Gx Gx kđ.Gx Gx Trọng lượng hàng nâng Q (cả thiết bò mang hàng ) có Q ψII.Q ψI.QЭ kđ.Q kđ’ QЭ tính đến hệ số ... cột cần: §6.5 – ỨNG LỰC Ở CÁC BỘ PHẬN CỦA CẦN VÀ CỘT KIỂU MẮT LƯỚI KHI CHỊU MÔMEN XOẮN §6.6 – XÁC ĐỊNH ÁP LỰC LÊN GỐI ĐỢ CỦA CẦN TRỤC: §6.7 – KẾT CẤU KIM LOẠI CỦA CẦN TRỤC THÁP: 6.7.1 – Kết cấu ... Tính toán hệ bụng – Xác đònh tính toán đường hàn số lượng đinh tán bố trí chúng – Tính toán mã: – Các chỗ nối biên dàn – Nếu tiết diện dàn bao gồm số thanh, 6.1.6 – Những kết cấu dàn dùng máy trục...
  • 13
  • 2.4K
  • 10
Giải quyết việc làm là nhân tố quyết định để phát huy nhân tố con người, ổn định và phát triển kinh tế, làm lành mạnh xã hội, đáp ứng nguyện vọng chính đáng và yêu cầu bức xúc của nhân dân

Giải quyết việc làm là nhân tố quyết định để phát huy nhân tố con người, ổn định và phát triển kinh tế, làm lành mạnh xã hội, đáp ứng nguyện vọng chính đáng và yêu cầu bức xúc của nhân dân

Ngày tải lên : 13/12/2012, 12:12
... định vào chuẩn mực xã hội Trong xã hội khác chuẩn mực khác Vì vậy, vị xã hội, nhng xã hội khác mô hình hành vi đợc xã hội trông đợi khác vai trò xã hội khác Theo thuyết xem xét việc làm ngời ... thấy khác biệt thứ bậc xã hội thay đổi theo xã hội, khu vực Mỗi cá nhân có nhiều vị trí xã hội khác nhau, có nhiều vị khác Những vị xã hội cá nhân là: Vị đơn lẻ, vị tổng quát chia theo cách khác ... đạt đợc, số vị vừa mang tính có sẵn, vừa mang tính đạt đợc Vai trò xã hội cá nhân đợc xác định sở vị xã hội tơng ứng Nó mặt động vị xã hội, biến đổi xã hội khác nhau, qua nhóm xã hội khác Tơng...
  • 115
  • 5.8K
  • 0
Giải quyết việc làm ổn định và phát triển kinh tế, làm lành mạnh xã hội, đáp ứng nguyện vọng chính đáng và yêu cầu bức xúc của nhân dân

Giải quyết việc làm ổn định và phát triển kinh tế, làm lành mạnh xã hội, đáp ứng nguyện vọng chính đáng và yêu cầu bức xúc của nhân dân

Ngày tải lên : 14/12/2012, 08:38
... định vào chuẩn mực xã hội Trong xã hội khác chuẩn mực khác Vì vậy, vị xã hội, nhng xã hội khác mô hình hành vi đợc xã hội trông đợi khác vai trò xã hội khác Theo thuyết xem xét việc làm ngời ... thấy khác biệt thứ bậc xã hội thay đổi theo xã hội, khu vực Mỗi cá nhân có nhiều vị trí xã hội khác nhau, có nhiều vị khác Những vị xã hội cá nhân là: Vị đơn lẻ, vị tổng quát chia theo cách khác ... đạt đợc, số vị vừa mang tính có sẵn, vừa mang tính đạt đợc Vai trò xã hội cá nhân đợc xác định sở vị xã hội tơng ứng Nó mặt động vị xã hội, biến đổi xã hội khác nhau, qua nhóm xã hội khác Tơng...
  • 116
  • 842
  • 0
Nghiên cứu ảnh hưởng của hệ thống chống bó cứng bánh xe ABS đến khả nang chuyển động ổn định của ôtô khi phanh

Nghiên cứu ảnh hưởng của hệ thống chống bó cứng bánh xe ABS đến khả nang chuyển động ổn định của ôtô khi phanh

Ngày tải lên : 18/08/2013, 21:22
... qu trình b y ph l c 3.3.4 Phương trình vi phân chuy n đ ng Pf1 MS1 Ry1 X1 Bt Pf3 X3 MS3 N MS2 Ry3 e Bs X2 Pf2 Ry2 a Pf4 b X4 l MS4 Ry4 Hình 3.7 Mơ hình ph ng t ng qt c a ơtơ Căn c vào [hình 3.7] ... mơmen đ i v i tr ng tâm ơtơ C: &+(R -Jz ε& y1+Ry2)acos β t -(Ry3+Ry4)b+(Ry1-Ry2) Bt sin βt - (Ms1 +Ms2 +Ms3 +Ms4 )+(X1+X2-Pf1-Pf2)a.sin βt -(X1-X2+Pf1-Pf2) Bt cos βt -(X32 Pf3-X4+Pf4) B s +N.e = (3.21) ... t c cơng trình khác Tơi xin cam đoan r ng m i s giúp đ cho vi c th c hi n lu n văn đư c cám ơn thơng tin trích d n lu n văn đ u đư c ch rõ ngu n g c Hà N i, ngày08 tháng 11 năm 2010 Ngư i cam...
  • 87
  • 921
  • 1
Nghiên cứu ổn định tốc độ quay của bộ phận làm việc dẫn động thuỷ lực trên máy nông nghiệp tự hành

Nghiên cứu ổn định tốc độ quay của bộ phận làm việc dẫn động thuỷ lực trên máy nông nghiệp tự hành

Ngày tải lên : 22/11/2013, 10:38
... p 26 1.3.3.5 B ph n thỏi 26 1.3.4 Mỏy thu ho ch mớa 26 1.3.4.1 Một số loại máy thu hoạch mía giới 27 1.3.4.2 Mỏy s d ng cụng ngh ủ nguyờn cõy 27 1.3.4.3 ... c Vi t Nam thi t k v ch t o, thụng th ng ủ c b trớ trờn liờn h p mỏy thu ho ch t hnh 1.3.4.1 Một số loại máy thu hoạch mía giới Trờn th gi i, mỏy thu ho ch th ng s d ng hai lo i cụng ngh : - ... Lời cam đoan Tôi xin cam đoan, số liệu kết nghiên cứu luận văn trung thực cha đợc sử dụng để bảo vệ học vị Tôi xin cam đoan giúp...
  • 135
  • 462
  • 0
Luận văn khảo sát một số yếu tố ảnh hưởng đến tính năng quay vòng của xe HYUNDAI 1,25 tấn khi vận chuyển trên đường nông thôn

Luận văn khảo sát một số yếu tố ảnh hưởng đến tính năng quay vòng của xe HYUNDAI 1,25 tấn khi vận chuyển trên đường nông thôn

Ngày tải lên : 28/11/2013, 09:47
... sau; Pk − l c kéo ti p n c a bánh ch ñ ng c u sau; S1, S2 − ph n l c bên c a c u trư c c u sau; MS1 , MS2 − mô men c n xoay c a c u trư c c u sau; Flt − l c quán tính ly tâm c a xe, phân thành thành ... sĩ k thu t 39 y0 ω RC y R V1 α & J1ω δ2 Pf2 Pk α VC VCy C V2 Pf1 β−δ Flty VCx Fltx Flt ϕ MS1 x S1 a MS2 S2 b x0 Hình 3.4 Mô hình ñ ng l c h c quay vòng c a ô tô Cân b ng l c theo phương d c ... ð i h c Nông nghi p Hà N i – Lu n văn th c sĩ k thu t n ñ nh Trong năm qua tính ñ n tháng 4 /2010, s n xu t l p ráp nh p kh u ô tô liên t c có s tăng trư ng t 6-10% Theo th ng kê năm 2009 so...
  • 83
  • 705
  • 1
Xây dựng quan hệ truyền mô men từ động cơ tới các bánh xe chủ động khi quay vòng

Xây dựng quan hệ truyền mô men từ động cơ tới các bánh xe chủ động khi quay vòng

Ngày tải lên : 25/12/2013, 15:22
... thc 2.12 v 2.13 ta cú: J 31 + P3 r3 P6 r M ms P6 r = 32 P6 = P3 r3 M ms J 31 2r (2.14) M ms P3 r3 M ms J 31 M ms = + r 2r r P r + M ms J 31 P5 = 3 2r P5 = P6 + (2.15) Phng trỡnh ... cõn bng ca b vi sai cú cỏc bỏnh rng hnh tinh trờn hỡnh 2.8 _ + Mms/2 _ + Mms/2 31 J3.31 P5=P5' P6=P6' _ +Mms/2 J6.61 _ 51 +Mms/2 J5.51 P5 P6 61 Hỡnh 2.8: S ng lc hc ca b vi sai Vi bỏnh rng ... sai (Mms=0) 51 4.1.2 Trng hp 2: Khi cú Mms vi giỏ tr h s khúa vi sai K=0.15 .53 4.1.3 Trng hp 3: Khi cú Mms vi giỏ tr h s khúa vi sai K=0.3 .56 4.1.4 Trng hp 4: Khi cú Mms vi...
  • 67
  • 483
  • 0
Slide nghiên cứu tính ổn định phanh đối với loại xe bus chạy trong thành phố hồ chí minh

Slide nghiên cứu tính ổn định phanh đối với loại xe bus chạy trong thành phố hồ chí minh

Ngày tải lên : 29/12/2013, 14:28
... CHƯƠNG THÔNG SỐ TÍNH TOÁN PHANH Trọng lượng: G = 83385( N ) Hệ số chiều cao trọng tâm: χ = 0, 28 Hệ số phân bố lực phanh lên cầu sau:φ = 0,27 Bán kính động học bánh xe : rdyn = 0,363(m) Hệ số bám bắt ... −ψ ) = − µ XB χ − φ χ - Hệ số chiều cao trọng tâm µ XB - Hệ số bám phanh ψ - Hệ số phân bố tải trọng lên cầu sau CHƯƠNG CÁC THÔNG SỐ PHANH XE AN TOÀN 4.2 Thời gian giảm tốc: J R v1 t p = rdyn ... SỰ HÃM CỨNG CỦA BÁNH XE KHI PHANH 3.1 Hãm cứng xe chuyển động thẳng: 3.1.1 Hãm cứng bánh xe sau: St ≠ 0; S s = Fy = m X '' sin α ≠ Tạo mômen M Z = Fy a = St a CHƯƠNG SỰ HÃM CỨNG CỦA BÁNH XE KHI...
  • 26
  • 281
  • 0
Nghiên cứu tính ổn định phanh đối với loại xe bus chạy trong thành phố hồ chí minh

Nghiên cứu tính ổn định phanh đối với loại xe bus chạy trong thành phố hồ chí minh

Ngày tải lên : 30/12/2013, 21:04
... Thành Khải ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP 2.8 Tính toán thông số động học tay số truyền ta có Bảng 1-1: Giá trị thông số động học tính ứng với V1 = 20(m / s ) Tay số δj ϕ j p max (m / s ) t p ( s ) s p (m) j ... hệ số bám thấp ( µ XB = 0, 2) Ta có thời gian giảm tốc xe là: t p = 4,53.v1 ( ms ) Thời gian tác dụng hệ thống phanh là: t pdn = 32,5( ms ) Để phanh xe an toàn: t pdn ≥ t p ⇒ 32,5 ≥ 4,53.v1 (ms) ... để tăng hệ số bám µ XT theo tăng trưởng độ trượt là: ∆t ph = 2,72v1 (ms ) Thời gian tác dụng hệ thống phanh t ph = 47, 21( ms ) Để phanh xe an toàn: t ph ≥ ∆t ph ⇒ 47, 21 ≥ 2,72v1 ( ms) ⇒ v1 ≤...
  • 34
  • 338
  • 0

Xem thêm