... phát triển mạnglướixebuýt 2- Đánh giá mạnglướituyếnxebuýt thông số hoạt động tuyế Hiệu khai thác sử dụng 3- Đánh giá trạng xebuýt sử dụng tính phù hợp khai thác sử dụ ế Bố trí xetuyến hệ ... Nghiên hướng phát triển mạnglưới tuyế 2010- 2015 - 2020 lộ trình công cộng hóa xebuýt 8- Nghiên cứu giải pháp tái cấu trúc mạnglướituyếnxebuýt bước hoàn thiện mạnglướixebuýt đáp ứng lộ trình ... hình tuyếnxebuýt sau, loại hình tuyếnxebuýt mà đề tài đề nghị áp dụng cho TP Hồ Chí Minh : I- Hệ thống tuyếnbuýt bản: tuyếnxebuýt phục vụ nhu cầu lại đối tượng II- Hệ thống tuyến buýt...
... Nghiên cứu hoàn thiện phát triển mạnglướituyếnxebuýt TP.HCM 29 Chương Đại học Bách Khoa TP.HCM Hình 2.6 Lượng phương tiện ô tô xe máy qua năm Nếu với lượng xe bình quân 539 mô tô/1000 dân ... nhanh không theo quy hoạch nên sở hạ tầng phát triển không đồng chưa đáp ứng nhu cầu người dân d) Khu vực ngoại thành Nghiên cứu hoàn thiện phát triển mạnglướituyếnxebuýt TP.HCM 27 Chương ... người Ổn định lâu dài - triệu dân Các số liệu chi tiết xin xem phần phụ lục 2.1 2.2 Nghiên cứu hoàn thiện phát triển mạnglướituyếnxebuýt TP.HCM 32 ...
... điều tra mạng lƣới tuyếnxebuýt 4.3.1 Cự ly tuyếnxebuýt Tổng cự ly mạnglưới 113 tuyếnxe bus có trợ giá 2105,5 km Cự ly trung bình tuyến toàn mạng 18,63 km Hình 4.8 Cự ly tuyếnxebuýt theo ... nhiều công ty xe khách Sài Gòn với số tuyến hoạt động 30 tuyến Một số thông tin mạng lƣới tuyếnxebuýt - Tổng cự ly 113 tuyếnbuýt có trợ giá: 2105,5 km.(nếu kể tuyến sinh viên: 115 tuyến) - Tổng ... cự ly 37 tuyếnbuýt thường: 1298,8 km - tuyếnxebuýt nhanh: tuyến số 10, 13, 53, 91 tuyến số 94, giá vé 5000 đồng/lượt (tuyến xebuýt nhanh: dừng đón/trả khách số trạm suốt lộ trình) - Tuyến dài...
... Toàn mạnglướixebuýt thành phố có 3.208 xe, tính tuyến thể nghiệm có 1.977 xebuýt trực tiếp tham gia vận chuyển, xebuýt dự án có 1.318 xe (B80: 819 xe, B55: 356 xe, B40: 143 xe) ; xebuýt ... 300 xe (100 xe SAMCO – ISUZU 200 xe MERCEDES); xe dự án có 1.563 xe (2 xebuýt tầng, 824 xe 12 chỗ, 597 xe từ 17 chỗ – 39 chỗ) Tại Tp.Hồ Chí Minh có 20 loại xebuýt khác hoạt động chủ yếu hãng xe: ... nhỏ Xebuýt HYUNDAI 25 ghế Nghiên cứu hoàn thiện phát triển mạnglướituyếnxebuýt TP.HCM 66 Chương Đại học Bách Khoa TP.HCM Hình 5.2 Xebuýt HYUNDAI 25 ghế Xebuýt HUYNDAI 25 ghế xebuýt loại...
... khơng cung cấp thơng tin mạnglướituyến Chỉ đơn giản nơi đứng đón xe Hình 6.3 Ơ sơn cho xe bt 6.1.2 Trụ dừng – Bảng treo Nghiên cứu hồn thiện phát triển mạnglướituyếnxe bt TP.HCM 85 Chương ... phân bổ luồng tuyến đến Cách điều chỉnh luồng tuyếnxe đi/đến chưa tốt nên việc xuống xe chuyển tuyến HK bến chưa thuận lợi an tồn Nghiên cứu hồn thiện phát triển mạnglướituyếnxe bt TP.HCM ... trung chuyển quy hoạch đưa vào phục vụ mạnglướituyếnxe bt a) Bến bãi lƣu đậu Các trạm trung chuyển chưa thể chức nơi chuyển đổi loại hình vận chuyển từ tuyến nhánh khu vực sang tuyến trục hay...
... thác tuyếnxebuýt để đảm bảo mạng lƣới xebuýt hoạt động theo biểu đồ Có quyền điều động đột xuất xebuýt để giải toả ách tắc, thiếu xe đột biến mạng lƣới xebuýt Là đầu mối tổ chức tuyếnxebuýt ... lộ trình tuyếnxe buýt; số lƣợng xe kể số xe dự phòng cần cho tuyếnxe buýt, quy cách chủng loại xe chạy tuyến Quyết định giao doanh nghiệp khai thác tuyếnxebuýt cách định, khoán tuyến đấu ... triển mạnglướituyếnxebuýt TP.HCM 101 Chương Đại học Bách Khoa TP.HCM Hình 7.2 Thị phần khai thác hoạt động buýt năm 2008 Biểu đồ: Xe buýt, năm 2008 116 xe 4% 80 xe 2% 675 xe 21% 2.354 xe 73%...
... cỏc trm ún xebuýt Tng lng ch ngi trờn xebuýt m bo ni tht bờn xe sch s a xebuýt sn thp, xebuýt ni khp v xebuýt CNG Lp cỏc b lc Diesel hu ht cỏc xe bus Lp h thng thụng tin v xebuýt (BIS) ... (tm tớnh) S lng tuyn xebuýt S tuyn/triu dõn S xebuýt S xe buýt/ triu dõn 18 7,2 (xe buýt 5,4) Nghiờn cu hon thin v phỏt trin mng li tuyn xebuýt TP.HCM 155 Chng Chiu di ng xebuýt i hc Bỏch Khoa ... b) H thng xebuýt Thnh ph Bc Kinh cú 25.368 xebuýt cỏc loi, hn 800 tuyn xebuýt thnh ph Xebuýt Bc Kinh c ỏnh s t n 999, cỏc s th t khỏc phc v nhng khu vc khỏc theo quy nh: - S 1-199: xe chy thnh...
... Trường Chinh Nghiên cứu hồn thiện phát triển mạnglướituyếnxe bt TP.HCM 163 Chương Đại học Bách Khoa TP.HCM Nghiên cứu hồn thiện phát triển mạnglướituyếnxe bt TP.HCM 164 Chương Đại học Bách Khoa ... thiện phát triển mạnglướituyếnxe bt TP.HCM 165 Chương Đại học Bách Khoa TP.HCM Hình 9.9 Lưu lượng loại phương tiện đường Võ Thị Sáu Nghiên cứu hồn thiện phát triển mạnglướituyếnxe bt TP.HCM ... phục vụ tốt, Dễ dàng tìm thấy thơng tin xe bt chuyển tuyến linh hoạt Xe bt có độ an tồn cao hơn, tiện nghi Nghiên cứu hồn thiện phát triển mạnglướituyếnxe bt TP.HCM 169 ...
... Về mạng lƣới tuyếnxebuýt - Có tuyến ưu tiên cho xe buýt, kèm biện pháp chế tài phương tiện giao thông khác xâm phạm khu vực dành riêng - Sắp xếp lại mạnglưới tuyến, giảm hệ số trùng lắp tuyến, ... sung tuyến đặc biệt tuyến thoi, buýt đêm - Tăng thời gian hoạt động xebuýt buổi tối - Bố trí trạm trung chuyển, bến đầu cuối phù hợp mạnglưới Nghiên cứu hoàn thiện phát triển mạnglướituyếnxe ... hành khách Chính sách ưu tiên cho xebuýt đường dành riêng cho xebuýt luồng tuyến có lượng khách lại đông Nghiên cứu hoàn thiện phát triển mạnglướituyếnxebuýt TP.HCM 180 Chương 10 PGS.TS...
... triển mạnglướituyếnxebuýt TP.HCM 208 Chương 11 Đại Học Bách Khoa TPHCM 1: ) 2: 3: 4: 5: 6: đường sắt đô thị l 7: 8: 9: : Nghiên cứu hoàn thiện phát triển mạnglướituyếnxebuýt ... thiện phát triển mạnglướituyếnxebuýt TP.HCM 190 Chương 11 Đại Học Bách Khoa TPHCM 11.3.2 Phân bổ nhu cầu giao thông Nhu cầu hành khách xebuýt Năm 2008, lượng hành khách lại xebuýt đạt 5,4% ... trình xe đạp Hành trình xe gắn máy Hành trình xe ôtô Thời gian lại theo phương thức Khoảng cách Chi phí lại theo phương thức Mạnglưới giao thông 11.15 c) : Nghiên cứu hoàn thiện phát triển mạng lưới...
... Mạng lƣới kết hợp Kiểu thứ tư mạnglưới gọi "mạng lưới kết hợp" Mạnglưới kết hợp từ số yếu tố ba mô hình mạnglưới nêu Đặc điểm phân biệt mạnglưới với mạnglướituyến trục -tuyến nhánh tồn tuyến ... trúc mạnglướituyếnxebuýt Vị trí trường học, chợ, khu văn phòng, khu dân cư Xem xét lại danh sách tuyến hành lang xebuýt Xây dựng mạnglướituyến ban đầu Chỉ tiêu khai thác xebuýt Xác định tuyến ... vận tải (như xebuýt đường sắt, hay xebuýt với nhiều kích cỡ khác nhau) Một số đặc điểm mạnglưới là: - Mạnglướituyếnxebuýt phân cấp, tuyến nhánh tuyến thứ cấp bổ trợ cho vài tuyến trục phương...
... tính đến tuyến có trợ Về lâu dài, tất tuyếnxebuýttuyến có trợ giá 14.2 Kết mạng lƣới tuyến sau điều chỉnh a) Các tuyến trục, tuyến Số lượng tuyến trục, tuyến giữ nguyên 24 tuyến sở 24 tuyến trục ... mạnglưới năm 2010 Nghiên cứu hoàn thiện phát triển mạnglướituyếnxebuýt TP.HCM 254 Chương 14 Đại học Bách Khoa TP.HCM Hình 14.3 Các tuyến vành đai mạnglưới năm 2010 Sau điều chỉnh, mạnglưới ... thành tuyến trục tuyến (21 tuyến) Bốn tuyếnbuýt đêm sinh viên giữ nguyên phân loại tuyến chuyên dùng Các tuyến lại (85 tuyến) chia ra: Giữ nguyên 37 tuyến, điều chỉnh lộ trình 42 tuyến, hủy bỏ tuyến...
... 6000đ (buýt) + 6000đ (metro) = 12000đ 22.4 Hệ thống màu số hiệu xebuýt Sau điều chỉnh, hệ thống xebuýt TPHCM bao gồm tuyếnbuýt (tuyến trục/chính, tuyến nhánh, tuyến thu gom) tuyếnbuýt chuyên ... Hồng Tuyến trục/chính Tuyến vành đai, vòng Nghiên cứu hoàn thiện phát triển mạnglướituyếnxebuýt TP.HCM 394 Chương 22 Đại học Bách Khoa TP.HCM Tuyến nhánh Tuyến thu gom Tuyến phụ cận Tuyến ... là: Các dự án hoàn thiện mạnglướixebuýt theo nghiên cứu đề tài đề nghị Xây dựng tuyếnxebuýt mẫu, tạo hình ảnh Dự án xây dựng tuyếnxebuýt BRT, có xây dựng tuyến BRT mẫu Dự án xây...
... Năm Mạnglướituyếnxebuýt điều chỉnh từ mô hình tuyến trực tiếp từ điểm đến điểm mô hình mạnglướituyến kết hợp, với thành phần hệ thống tuyến trục, tuyến nhánh (bao gồm tuyến trục, tuyến ... chính, tuyến nhánh, tuyến thu gom, buýt nhanh - gọi chung nhóm buýt bản) kết hợp với tuyến chuyên dùng (bao gồm tuyếnbuýt đêm, buýt công nhân, buýt sinh viên, buýt cao điểm, buýt phụ cận, buýt ... tuyến, kết nối tuyến bất tiện Các tuyếnbuýt chưa có đuờng ưu tiên, vận tốc lữ hành xe thấp, cao điểm 14 km/h thường xuyên bị ách tắc giao thông Toàn mạnglướixebuýt thành phố có 3200 xe, ...
... phát triển mạnglướixebuýt 2- Đánh giá mạnglướituyếnxebuýt thông số hoạt động tuyế Hiệu khai thác sử dụng 3- Đánh giá trạng xebuýt sử dụng tính phù hợp khai thác sử dụ ế Bố trí xetuyến hệ ... Nghiên hướng phát triển mạnglưới tuyế 2010- 2015 - 2020 lộ trình công cộng hóa xebuýt 8- Nghiên cứu giải pháp tái cấu trúc mạnglướituyếnxebuýt bước hoàn thiện mạnglướixebuýt đáp ứng lộ trình ... hình tuyếnxebuýt sau, loại hình tuyếnxebuýt mà đề tài đề nghị áp dụng cho TP Hồ Chí Minh : I- Hệ thống tuyếnbuýt bản: tuyếnxebuýt phục vụ nhu cầu lại đối tượng II- Hệ thống tuyến buýt...
... Nghiên cứu hoàn thiện phát triển mạnglướituyếnxebuýt TP.HCM 29 Chương Đại học Bách Khoa TP.HCM Hình 2.6 Lượng phương tiện ô tô xe máy qua năm Nếu với lượng xe bình quân 539 mô tô/1000 dân ... nhanh không theo quy hoạch nên sở hạ tầng phát triển không đồng chưa đáp ứng nhu cầu người dân d) Khu vực ngoại thành Nghiên cứu hoàn thiện phát triển mạnglướituyếnxebuýt TP.HCM 27 Chương ... người Ổn định lâu dài - triệu dân Các số liệu chi tiết xin xem phần phụ lục 2.1 2.2 Nghiên cứu hoàn thiện phát triển mạnglướituyếnxebuýt TP.HCM 32 ...
... Về mạng lƣới tuyếnxebuýt - Có tuyến ưu tiên cho xe buýt, kèm biện pháp chế tài phương tiện giao thông khác xâm phạm khu vực dành riêng - Sắp xếp lại mạnglưới tuyến, giảm hệ số trùng lắp tuyến, ... sung tuyến đặc biệt tuyến thoi, buýt đêm - Tăng thời gian hoạt động xebuýt buổi tối - Bố trí trạm trung chuyển, bến đầu cuối phù hợp mạnglưới Nghiên cứu hoàn thiện phát triển mạnglướituyếnxe ... hành khách Chính sách ưu tiên cho xebuýt đường dành riêng cho xebuýt luồng tuyến có lượng khách lại đông Nghiên cứu hoàn thiện phát triển mạnglướituyếnxebuýt TP.HCM 180 Chương 10 PGS.TS...
... triển mạnglướituyếnxebuýt TP.HCM 208 Chương 11 Đại Học Bách Khoa TPHCM 1: ) 2: 3: 4: 5: 6: đường sắt đô thị l 7: 8: 9: : Nghiên cứu hoàn thiện phát triển mạnglướituyếnxebuýt ... thiện phát triển mạnglướituyếnxebuýt TP.HCM 190 Chương 11 Đại Học Bách Khoa TPHCM 11.3.2 Phân bổ nhu cầu giao thông Nhu cầu hành khách xebuýt Năm 2008, lượng hành khách lại xebuýt đạt 5,4% ... trình xe đạp Hành trình xe gắn máy Hành trình xe ôtô Thời gian lại theo phương thức Khoảng cách Chi phí lại theo phương thức Mạnglưới giao thông 11.15 c) : Nghiên cứu hoàn thiện phát triển mạng lưới...
... Mạng lƣới kết hợp Kiểu thứ tư mạnglưới gọi "mạng lưới kết hợp" Mạnglưới kết hợp từ số yếu tố ba mô hình mạnglưới nêu Đặc điểm phân biệt mạnglưới với mạnglướituyến trục -tuyến nhánh tồn tuyến ... trúc mạnglướituyếnxebuýt Vị trí trường học, chợ, khu văn phòng, khu dân cư Xem xét lại danh sách tuyến hành lang xebuýt Xây dựng mạnglướituyến ban đầu Chỉ tiêu khai thác xebuýt Xác định tuyến ... vận tải (như xebuýt đường sắt, hay xebuýt với nhiều kích cỡ khác nhau) Một số đặc điểm mạnglưới là: - Mạnglướituyếnxebuýt phân cấp, tuyến nhánh tuyến thứ cấp bổ trợ cho vài tuyến trục phương...
... THỐNG TUYẾNBUÝTBUÝT CƠ BẢN BUÝT CHUYÊN DÙNG TUYẾN TRỤC CÁC HÌNH THỨC ĐƢA RƢỚC THEO HỢP ĐỒNG TUYẾN CHÍNH BUÝT ĐÊM TUYẾN NHÁNH BUÝT CÔNG NHÂN TUYẾN THU GOM BUÝT SINH VIÊN BUÝT PHỤ CẬN BRT (2015) TUYẾN ... trục, tuyến nhánh (bao gồm tuyến trục, tuyến chính, tuyến nhánh, tuyến thu gom, buýt nhanh - gọi chung nhóm buýt bản) kết hợp với tuyến chuyên dùng (bao gồm tuyếnbuýt đêm, buýt công nhân, buýt ... trục, tuyếntuyến nhánh, bắt đầu thực Nghiên cứu hoàn thiện phát triển mạnglướituyếnxebuýt TP.HCM 243 Chương 13 Đại học Bách Khoa TP.HCM tuyến thu gom Các tuyếnbuýt chuyên dùng nhƣ buýt đêm,...