... gia công cũng tơng tự nh trên.
II. Sửachữa các chi tiết chuyển động của cơ cấu Trục khuỷu
Thanh truyền
1. Sửachữa nhóm pit tông
2.1. Kiểm tra và xác định h hỏng:
Nội dung công việc sửa chữa:
- ... cho cổ trục để sửachữa những sai sót
cho bộ phận này)
Lựa chọn côngnghệ làm giảm thời gian trong quá trìnhsửachữa chi tiết, bố trí
nhân lực và định mức bậc thợ, thời gian sửachữa cho hợp ... thực hiện công việc phục hồi, sửa
chữ mặt khác để lập đợc kế hoạch tỉ mỉ để theo giõi, chỉ đạo trong việc gia công chi
tiết thay thế, dự trữ.
Mặt khác chọn hợp lý côngnghệ phục hồi, sửachữa còn...
... thuật ôtô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
CHƯƠNG 5
QUI TRÌNHCÔNGNGHỆSỬACHỮAÔTÔ
5.1. KÍCH THƯỚC SỬACHỮA VÀ SỐ LẦN SỬACHỮA
5.1.1. Định nghĩa cốt sửa chữa: ... 0,25mm.
5.2. QUI ĐỊNH CÔNGNGHỆSỬACHỮAÔTÔ
5.2.1. Mục đích công tác sửachữa
Mục đích của sửachữa là nhằm khôi phục khả năng làm việc của các chi tiết,
tổng thành của ôtô đã bị hư hỏng.
... 300
Công việc sửachữa lớn thực hiện trong các nhà máy đại tu. Tùy theo phương
pháp sửachữa mà công việc sửachữa theo một qui định nhất định.
5.2.3.3. Khái niệm về công tác sửachữa lớn...
...
4.5.2. Phơng pháp khắc phục
Côngnghệsửachữa nh sau
Hình 4.3: Sửachữa lỗ đóng chêm
http://www.ebook.edu.vn
Biên soạn:
Lê Văn Hiếu
50
Chơng IX:
bảo trì sửachữa bộ truyền bánh răng, ... ngoài của trục thì sửachữa nh sau: Sửachữa trục then hoa tới kích thớc
sửa chữa và nâng đờng kính ngoài của lỗ then hoa để các rÃnh then hẹp lại
phù hợp với kích thớc sửachữa của chiều rộng ... thớc tơng ứng, không dùng cờ lê tấc anh tháo bu lông đai ốc hệ mét và
ngợc lại. Không dùng mỏ lết tháo bu lông đai ốc quá nhỏ gây tròn cạnh.
Không dùng tay công quá dài, mô men quá lớn mở...
... bảo dưỡng sửachữa bao gồm các chu kỳ bảo dưỡng, sửa chữa.
Các quy trìnhsửa chữa: là các quy định cụ thể về qúa trìnhsửachữa và các
thông số kỹ thuật khi sửa chữa, khối lượng công việc cần ... về côngnghệsửachữa đầu máy và phần thứ hai là phần côngnghệsửachữa
các cụm chi tiết chính của đầu máy.
Trong phần thứ nhất, giới thiệu những kiến thức lý thuyết cơ bản về công
nghệ sửa ... côngnghệ phục hồi và sửachữa chi tiết, các chỉ dẫn côngnghệ
về lắp ráp, thử nghiệm cụm chi tiết sau khi sửa chữa.
Phần thứ hai, giới thiệu quá trìnhcôngnghệsửachữa các nhóm chi tiết...
... ngoài: khóa, chốt cửa
2.1.3. Những vấn đề về công thái học trong quá trình thiết kế vỏ xe là:
ã An toàn tích cực có quan hệ mật thiết với công thái học (công thái học
là một lĩnh vực khoa học bao ... tích cực (an toàn tự động): Là đặc tính an toàn bao gồm tất cả các
tính chất của tô giúp cho ngời lái điều khiển tô vợt qua các chớng ngại.
ã Bao gồm các yếu tố: An toàn chuyển động, trạng thái, ... một lĩnh vực khoa học bao gồm những kiến thức về sinh lý, nhân
bản học, vệ sinh và công tác an toàn, mỹ thuật công nghiệp )
ã Đảm bảo sự lắp đặt ghế ngồi và các bộ phận điều khiển đúng kích thớc...
... mép tôn, khi hn tôn mới với cơ cấu ta để
một đoạn 200 300mm cách mép tấm tôn không hn. Đoạn mới hn ny chỉ đợc
phép hn khi đà hn hon chỉnh tôn cũ với tôn thay thế.
Giáo trình: Côngnghệsửachữa ... tấm tôn tại khu vực góc quầy
hng.
Biên soạn: Nguyễn Mai Lâm
31
Giáo trình: Côngnghệsửachữa vỏ tu thủy
Nếu cần cẩu không bị h hỏng gì thì công việc thử cần cẩu đà kết thúc.
IV. Sửachữa ... hạn của kim loại trong
cùng một điều kiện xâm thực( hình 3)
Giáo trình: Côngnghệsửachữa vỏ tu thủy
Phần II: Côngnghệsửachữa tu thuỷ
Chơng 1: Những nguyên nhân gây h hỏng của các cơ...
... khuỷu
6.1.2. Sửachữa bạc trục
61.3. Sửachữa thanh truyền
6.2. Sửachữa các chi tiết nhóm pittông-xécmăng-xilanh
6.2.1. Sửachữa pittông
6.2.2. Sửachữa chốt pittông
6.2.3. Sửachữa xécmăng ...
6.1.1. Sửachữa trục khuỷu
6.1.2. Sửachữa bạc trục
61.3. Sửachữa thanh truyền
6.2. Sửachữa các chi tiết nhóm pittông-xécmăng-xilanh
6.2.1. Sửachữa pittông
6.2.2. Sửachữa chốt pittông
6.2.3. ... phơng pháp
công nghệ phục hồi và sửachữa chi tiết.
2- Trình bày quá trìnhcôngnghệsửachữa các chi tiết cơ bản của động cơ diezel, giá
chuyển hớng và bộ trục bánh xe đầu máy, quá trình thử...
... http://SinhVienKyThuat.Com
Giáo trìnhCôngnghệsửachữa máy Trường ĐHSPKT – Khoa Cơ khí Máy
Dương bình Nam – Hoàng Trí - 94 -
Hình 5 – 2. Lắp trục để sửachữa lỗ tâm
Khi sửachữa lỗ tâm (h.5- 2), ... http://SinhVienKyThuat.Com
Giáo trìnhCôngnghệsửachữa máy Trường ĐHSPKT – Khoa Cơ khí Máy
Dương bình Nam – Hoàng Trí - 85 -
c) Rãnh then trong lỗ moayơ bị mịn hoặc sứt mẻ. Sửachữa tương tự như sửachữa rãnh ... http://SinhVienKyThuat.Com
Giáo trìnhCôngnghệsửachữa máy Trường ĐHSPKT – Khoa Cơ khí Máy
Dương bình Nam – Hoàng Trí - 66 -
thể làm được trước khi chính thức sửachữa đều được nêu trong phiếu sửachữa sơ bộ...
... không thể dự kiến trước được số lượng đôi
bề mặt ma sát p thidf có thể xác định thông qua cong thức sau :
M
1
= β.M
emax
=2.πR
2
tb
.b.µq.p
Trong đó:
- Memax - Mô men xoắn cực đại cũa đông ... được mô men xoắn lớn hơn mô men cực đại cũa
động cơ một ít .
Mô men ma sát cũa ly hợp phải bằng mô men xoắn lớn nhất
cần truyền qua ly hợp :
max1
.
e
MM
(3.29)
Ở đây :
- M
1
– Mô men ... phểa ô
Gang với phểa ô
Thép với phêra ô cao
su
0,15 ÷ 0,18
0,15 ÷ 0,20
0,25 ÷ 0,35
0,2
0,4 ÷ 0,5
0,03 ÷ 0,07
0,07 ÷ 0,15
0,07 ÷ 0,15
150 ÷ 300
250 ÷ 400
100 ÷ 250
100 ÷ 250
100 ÷ 250
Số lượng đôi...
... hao mòn .Và khi trượt sẻ xuất hiện công trượt.Nhưng
chúng ta không thể đánh giá mức độ hao mòn thông qua công trượt
,bởi vì nêu hai ly hợp có cùng giá rj công trượt ,nhung ly hợp nào
có di
ện ... phải tính
công trượt trê đơn vị diẹn tích bề mặt các tấm ma sát . Đó chính là
công trượt
riêng L
0
:
00
.
L
pS
L
L (3.39)
Trong đó:
- L0 - Công trượt riêng (J/m2)
- L -
Công rượ sinh ... ma sát (m2) . S=π.(R12 -
R22)
- p - S
ố lượng đôi bề mặt ma sát
- [L0] – Công trượt riêng cho phép tra theo bảng 3.2
Bảng 3.2
Loại ôtô [L
0
]
Ô tải có trọng tải đến 50 kN 150.000 ÷ 25.000
n
1
...
... theo công thức (3.44) và (3.45)
- Hiệu suất truyền lực :
Đối với cơ cấu điều khiển bằng cơ khí :
8,07,0
c
Đối với cơ cấu điều khiẻn bằng thuỹ lực :
9,08,0
t
b
3
) Công ... hợp.
Hình 3.8 :Cơ cấu điều khiển ly hợp bằng thuỷ lực
Chương 3: Cơ cấu điều khiển ly hợp
Trên ôtô thường sử dụng hai dạng đó là : điều khiển ly hợp
bằng cơ khí và điều khiển ly hợp bằng thuỷ ... nối ma sát là ít nhất ,nhằm
để nâng cao hiệu suất truyền lực.
- Lực tác dụng lên ban đạp và hành trình bàn đạp ly hợp
phải nằm trong giới hạn cho phép
- Lực tác dụng lên từng chi tiết càng nhỏ...