... các lớp mặt cầu:
DW
mc
= 14.72 (KN/m)
1.2. Trọng lượng lan can tay vịn gờ chắn bánh xe.
Khối lượng của lan can, tay vịn:
Lan can được cấu tạo từ các cột bêtông cốt thép trên đó có gắn hàng ... tay vịn BTCT
50 20 30
50
15
35
Ta có:
Diện tích mặt cắt ngang của bêtông lan can
F = 0.239 m
2
.
Khối lượng của bêtông lan can một nhịp 42m hai chiều đi.
DW
lc42
= 0,239. 42 .24 . 2 ... đó:
PF
f : mất mát do ma sát (MPa)
PA
f : mất mát do thiết bị neo (MPa)
ES
P
f : mất mát do co ngắn đàn hồi(MPa)
PSR
f : mất mát do co ngót (MPa)
PCR
f : mất mát do từ biến của bê tông...
... một
lượng nước mưa trong khu vực do địa hình có độ dốc ngang .Do đó ta phải tính toán
lưu lượng và thiết kế cho phù hợp.
Trên đoạn tuyến kỹ thuật thiết kế có 2 cống. Dođó trong phần thiết kế kỹ
thuật ... phận của mặt cắt ngang đặc trưng.
Đối với các mặt cắt trung gian (thường được rải đều với cự ly 10m), các cao
độ đều được xác định bằng cách nội suy.
SVTH:NGUYỄN MINH NHẬT Trang 144
ĐỒ ÁNTỐT ... xe bị hạn chế do vật
cản ở gần đường cong như: mái ta luy đường đào, cây cối xung quanh…
Khi vào đường cong tài xế thường có xu hướng cho xe chạy vào giữa mặt
đường tạo cảm giác an toàn nhằm...
... là:
- Trong tónh tải tác dụng lên bản thang còn tính đến trọng lượng của lan
can với g
lc
= 50 daN/m, quy tải lan can trên đơn vị m
2
bản thang (bản
thang rộng 1,5m).
- HOẠT TẢI:
+ Hoạt tải ... l
1
x l
2
(daN).
2 ĐỐI VỚI BẢN DẦM
q
tt
s
= (g
tt
+ p
tt
s
) x b (daN/m) với b = 1m.
BẢN KÊ 4 CẠNH
Ô sàn
p
tc
n
g
s
tt
p
s
tt
l
1
l
2
P
(daN/m
2
) (daN/m
2
) (daN/m
2
) (m) (m) (daN)
S1 155 1,3 ... lại dođó trong bản vẽ kiến trúc được bố trí nhiều cầu
thang để dễ lưu thông.
SVTH: PHAN VŨ PHƯƠNG (X061122) Trang 45
SÀN DÀY 150
cm
ĐỒ ÁNTỐTNGHIỆP KỸ SƯ XÂY DỰNG KHÓA 2006 – CHUNG CƯ AN DƯƠNG...
... động cơ 1NZ-FXE 1NZ-FXE
Số lượng xi lanh và cách bố trí 4-xi lanh, thẳng hàng 4-xi lanh, thẳng hàng
Cơ cấu van
16 van DOHC, xích dẫn
động ( với VVT-i)
16 van DOHC, xích
dẫn động ( với VVT-i)
Buồng ... từ
dưới lên là thang giới thiệu số vòng quay của MG2. Để đọc giá trị thang này phải dùng
đường thẳng vẽ ngang qua thang bên trái( giới hạn tốc độ quay của MG2 là 6,000v/p).
Chồng lên thang này là đường ... Phanh:
- Khi muốn giảm tốc độ xe nhanh hơn lực cản lăn, lực cản khí động học và phanh
động cơ, ta nhấn bàn đạp phanh. Ở những xe kiểu cũ, áp lực này được truyền đi nhờ một
mạch thủy lực để phanh...
... chức khác tham gia việc
chuẩn hoá nh ECMA(european Computer Manufacture ), ANSI (American
National Standard institute ),IEEE (institute Electrical and Electronic
Engineers)
CCITT Layer ISO
Service ... lấy tệp cần thiết.
Cứ sau một khoảng thời gian nhất định, một chơng trình đặc biệt nối tới tất
cả các Anonymous FTP Server (Host) sẽ Download danh sách các th mục,
tệp dùng chung chứa vào ... thiết kế mạng WAN
Nguyễn xuân trờng - đtth2 - k40
8
các uỷ ban kỹ thuật ( Technical Committee -TC). TC97 đảm bảo chuẩn hoá
lĩnh vực xử lý tin. Mỗi TC lại chia thành nhiều tiểu ban (Sub Committee...
... chức khác tham gia việc
chuẩn hoá nh ECMA(european Computer Manufacture ), ANSI
(American
National Standard institute ),IEEE (institute Electrical and
Electronic
Engineers)
CCITT Layer ISO
Service
Definition
Layer ... bảo tồn thay khoảng
thời gian
của thời kỳ hold down. Quan trọng hơn, kỹ thuật hold down
duy trì tất
cả các tuyến đờng không thích hợp trong suốt thời kỳ hold
down, ngay cả
khi các con ... mạng khác. Chính bởi vậy, việc thiết kế mạng WAN có liên
quan
trực tiếp tới nhiều vấn đề xoay quanh thiết bị liên mạng này. Một
trong
những vấn đề quan trọng nhất chúng ta đà nghiên cứu ở các...
... sinh thái xung quanh tuy
nhiên nh phân tích ở trên ta thấy những tác động đó đều không lớn đến môi trờng
xung quanh. Dođó tôi kiến nghị nhà nớc, các ban nghành có liên quan, cơ quan chủ
đầu t phê ...
)02,004,0(127
60
)i(127
V
2
ngang
2
ì
=
ì
à
= 1417(m)
Trong đó:
i
ngang
= 2 %
Hệ số lực ngang à = 0,04
c. Lựa chọn bán kính đờng cong
Căn cứ vào kết quả tính toán, TCVN 4054 2005, ta có:
191
Trần Văn Anh Lớp Đờng ...
trình.
179
Trần Văn Anh Lớp Đờng Bộ K47
179
Đồántốtnghiệp Trờng Đại học Giao thông Vận tải
- Tiếng ồn do dòng xe chạy trên đờng .
- Bụi và các khí thải khuyếch tán vào không khí do xe chạy sinh...
...
Trang : 1
MỘT SỐ CÂU HỎI CHUẨN BỊ BẢO VỆ ĐỒÁNTỐTNGHIỆPCẦU
I. Phần sơ bộ :
1. Nguyên tắc phân nhịp ?
2. Cao độ đáy dầm cầu phụ thuộc vào những yếu tố nào ?
3. Anh (chị) chọn ... toán số lượng cọc trong thiết kế sơ bộ ?
5. Cơ sở nào để chọn số lượng dầm chủ trong mặt cắt ngang ?
6. Phân tích so sánh ưu khuyết điểm và phạm vi áp dụng hợp lý của các loại mặt cắt dầm (I ... tải trọng HL93? Nguyên tắc xếp xe để có giá trị nội lực lớn nhất ?
5. Các tính hệ số phân phối ngang theo phương pháp đòn bẩy?
6. Vẽ đường ảnh hưởng momen, lực cắt tại các vị trí L/2, L/4 và viết...
... bố trên chiều dài
của thanh lan can (
th
L
), ta qui về thành lực Ppw tác dụng lên cột lan can
Tónh tải gồm trọng lượng bản thân phân bố dọc theo chiều dài cột lan can qh thay đổi dần
từ trên ... tại mặt cắt chân cột lan can :
Lực dọc do tónh tải : N
DC1
= Q
c
= 244.09 N
Lực dọc do hoạt tải : N
LL
= 2
×
Ppw = 2
×
1630 = 3260 N
Momen tại mặt cắt chân cột lan can :
M
LL
= 1630
×
700 ...
D12
D12a200
Chọn lan can thiết kế là lan can cấp L-3
Theo bảng 13.7.3.3-1 của 22TCN-272-05 ta có:
Chiều dài phân bố của lực theo phương dọc
t
L
= 1070 mm
Lực va ngang của ôtô
t
F
= 240...
... tra khả năng chịu lực của thanh lan can: 101
III.1.2 Cột lan can 102
III.1.2.1 Kiểm tra khả năng chịu lực của cột lan can: 102
III.1.2.2 Kiểm tra độ mảnh của cột lan can: 103
III.2 Lề bộ hành: ... ra:
I
y
=I
1
+I
2
+I
3
+I
4
=0.026+0.0934+6.873x10
-3
+7.962x10
-3
=0.134 m
4
II.2.2.2 Thanh giằng ngang vòm chính
SVTH:ĐINH HỒNG TUẤN MINH-LỚP CD05A Trang 47
ĐỒ ÁNTỐTNGHIỆP GVHD: PGS.TS.NGUYỄN BÁ
HOÀNG
III.1.1.2Nội lực của thanh lan can: 100
III.1.1.3Kiểm ... 159
V.8.1Mất mát ứng suất do ma sát : 159
V.8.2Mất mát ứng suất do tụt neo : 163
V.8.3Mất mát ứng suất do nén đàn hồi : 165
V.8.4 Mất mát ứng suất do từ biến : 173
V.8.5 Mất mát ứng suất do co ngót : 175
V.8.6Mất...
... hình học của lan can.
+Chiều cao phầøn bê tông đặt lan can: 200 mm.
+Khoảng cách từ mặt BT đến tim thanh lan can: 220 mm.
+Khoảng cách 2 thanh lan can dưới: 220 mm.
+Khoảng cách 2 lan can ở trên: ... tạo lan can
Thông số thiết kế lan can:
+Cường độ bê tông: f’c =30 MPa.
+Trọng lượng đơn vị bê tông:
3
24.5 /
c
KN mγ =
.
+Cường độ chảy cốt thép: fy =280 MPa.
+Cường độ chịu kéo của cột lan can: ... tải trọng lan can + bó vỉa và ½ lề bộ hành.
5 5
1100
450 300 2.45 10 1000 2.45 10 100 1000 4655
2
bovia
P N
− −
= × × × × + × × × × =
260
lancan
P N=
−
= + = + =
3 2
4 260 4915
lancan bovia
DC...
... THI CÔNG
SVTH: NGUYỄN NHƯ NGỌC TRANG: 27
- ĐỒÁNTỐTNGHIỆP GVHD: Th.S DƯƠNG KIM ANH
2.1.Lan can 96
2.2.Lề bộ hành 102
2.3.Kiểm toán bó vỉa và trượt của lan can- bản mặt cầu
106
CHƯƠNG 3: BẢN ... nội lực do xe 3 trục gây ra lớn
hơn so với nội lực do xe 2 trục nên ta lấy kết quả nội lực do
xe 3 trục để tính toán. Dưới đây là kết quả nội lực do xe 3
trục:
SVTH: NGUYỄN NHƯ NGỌC TRANG: 71
- ... 92
1.5.Tiến độ và trình tự thi công 94
CHƯƠNG 2: LAN CAN – LỀ BỘ HÀNH 96
SVTH: NGUYỄN NHƯ NGỌC TRANG: 25
- ĐỒÁNTỐTNGHIỆP GVHD: Th.S DƯƠNG KIM ANH
P/s e có cả bản vẽ cad ai tải xong thi để lại...
... táûp trung do XDVK+BTKDD
mämen táûp trung do
XDVK+BTKDD
taíi troüng phán bäú do
BT+HTTC
2
28.51.5
3267,75
176058,01
+ Tiết diện hình chữ T BTCT Mác500, chiều cao dầm 1400 mm
+ Lan can tay vịn, ... Add để khai báo các thông
số liên quan đến đặc trưng vật liệu thay đổi theo thời gian của bê tông:
Khai báo sự thay đổi của cường độ vật liệu theo thời gian:
Model>Property>
Time Depent ... các làn xe: Gọi menu Load>Moving Load Analysis
Data>Traffic Line Lane, sau khi xuất hiện hộp thoại ta ấn nút Add để nhập các
thông số liên quan như hình bên dưới
Tên làn Độ lệch tâm (m)
Làn...