... 6778.4750 + + + III Tínhtoán động lựchọc cấu trục khuỷu truyền 1- Lực quán tính Pj = -m.R.w2.(cos + .cos2) Ta có kết bảng sau: 10 20 cos + cos2 1.2500 1.2197 1.1312 Thiếtkế môn học: KCTT ĐCĐT ... mở sớm van thải: = 300 18 - Góc đóng muộn van thải: = 100 Thiếtkế môn học: KCTT ĐCĐT Phạm Minh Huyền Lớp MXD _ K41 IITínhtoán động học cấu trục khuỷu truyền: 1- Dịch chuyển piston Ta có: X ... tác dụng lên chốt khuỷu Trớc hết ta tính giá trị lực thành phần pháp tuyến tiếp tuyến Lực pháp tuyến: Z = P.[cos(+)/cos] Lực tiếp tuyến: T = P.[sin(+)/cos] Kết tính đợc thể theo bảng sau: 30 60...
... trượt ngang bánh xe mặt đường Góc lệch hướng bánh xe chịu lực ngang Y Lực ngang tác dụng lên bánh xe N Y1 Lực ngang tác dụng lên bánh xe cầu trước N Y2 Lực ngang tác dụng lên bánh xe cầu sau N ... bánh xe N/m CY Độ cứng ngang bánh xe cầu trước N/m CY Độ cứng ngang bánh xe cầu sau N/m Fk Lực kéo tiếp tuyến xe N Fk1 Lực kéo tiếp tuyến bánh xe cầu trước N Fk Lực kéo tiếp tuyến bánh xe cầu ... GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH **************** LUẬN VĂN THẠC SĨ ĐỖ SĨ HẢI NGHIÊN CỨU THIẾTKẾ MÔ PHỎNG ĐỘNG LỰCHỌCVÀ ỔN ĐỊNH CỦA Ô TÔ CẦU VÀ CẦU CHỦ...
... bánh xe chủ động lăn chịu lực ngang Y, bánh xe chịu lực hình vẽ : R hợp lực Fk (FP) ph n lực ngang Y’ lực ngang Y R FK2 Y '2 (2.7) Trong đó: R – hợp lực Fk (FP) ph n lực ngang Y’ Y’ – ph n lực ... bánh xe N/m CY Độ cứng ngang bánh xe cầu trước N/m CY Độ cứng ngang bánh xe cầu sau N/m Fk Lực kéo tiếp tuyến xe N Fk1 Lực kéo tiếp tuyến bánh xe cầu trước N Fk Lực kéo tiếp tuyến bánh xe cầu ... trượt ngang bánh xe mặt đư ng Góc lệch hướng bánh xe chịu lực ngang Y Lực ngang tác dụng lên bánh xe N Y1 Lực ngang tác dụng lên bánh xe cầu trước N Y2 Lực ngang tác dụng lên bánh xe cầu sau N...
... bánh xe chủ động lăn chịu lực ngang Y, bánh xe chịu lực hình vẽ : R hợp lực Fk (FP) phản lực ngang Y’ lực ngang Y R FK2 Y '2 (2.7) Trong đó: R – hợp lực Fk (FP) phản lực ngang Y’ Y’ – phản lực ... bánh xe N/m CY Độ cứng ngang bánh xe cầu trước N/m CY Độ cứng ngang bánh xe cầu sau N/m Fk Lực kéo tiếp tuyến xe N Fk1 Lực kéo tiếp tuyến bánh xe cầu trước N Fk Lực kéo tiếp tuyến bánh xe cầu ... trượt ngang bánh xe mặt đường Góc lệch hướng bánh xe chịu lực ngang Y Lực ngang tác dụng lên bánh xe N Y1 Lực ngang tác dụng lên bánh xe cầu trước N Y2 Lực ngang tác dụng lên bánh xe cầu sau N...
... bánh xe chủ động lăn chịu lực ngang Y, bánh xe chịu lực hình vẽ : R hợp lực Fk (FP) phản lực ngang Y’ lực ngang Y R FK2 Y '2 (2.7) Trong đó: R – hợp lực Fk (FP) phản lực ngang Y’ Y’ – phản lực ... bánh xe N/m CY Độ cứng ngang bánh xe cầu trước N/m CY Độ cứng ngang bánh xe cầu sau N/m Fk Lực kéo tiếp tuyến xe N Fk1 Lực kéo tiếp tuyến bánh xe cầu trước N Fk Lực kéo tiếp tuyến bánh xe cầu ... trượt ngang bánh xe mặt đường Góc lệch hướng bánh xe chịu lực ngang Y Lực ngang tác dụng lên bánh xe N Y1 Lực ngang tác dụng lên bánh xe cầu trước N Y2 Lực ngang tác dụng lên bánh xe cầu sau N...
... cabin kết hợp với gơng cầu treo xung quanh, điều làm cho việc vận hành đợc an toàn ngời thiết bị -3- Chơng 2: Xây dựng mô hình toáncho cấu nâng hạ có tính đến biến dạng tay cần 2.1 Tínhtoán ... cấu tiến hành dự tính độ bền vứng phận nó, tínhtoán cần thiết để xác định kích thớc chúng Để xác định thông số động cáu nâng hạ, cần phải xác định lực cản tĩnh cấu, mômen quán tính quy đổi phần ... chơng trình tínhtoán động lựchọc 3.1 Nhận xét chung : Điều khiển hệ thống truyền động điện tự động sử dụng cần trục thơng đợc xây dung theo nguyên tắc hệ kín Tốc độ công nghệ đựoc thiếtkế nhằm...
... ta tính đợc tải móc tải cần - Tính Toán: Từ phơng trình động học (2-15) (2-17) đợc tínhtoán phần ta tiến hành xây dựng chơng trình tínhtoán chơng trình VISUAL BASIC nh sau: 3.1 Giao diện tính ... điện xoay chiều đa nguồn điện chiều vào.Tuỳ thuộc vào nguồn điện chiều đa vào động mà ta phân thành hai loại: Hãm động kích từ độc lập hãm động tự kích + Hãm động tự kích : có nguồn lợng điện chiều ... động tích luỹ từ trớc Phần Xây dựng mô hình tínhtoán động lựchọc cấu nâng hạ hàng có tính đến độ biến dạng tay cần Sơ đồ tổng quát cấu nâng hạ có tính đến độ biến dạng cần mG : Trọng lợng tải...
... trờn cho kt qu xp x Id/Ic > (Id- mụ men quỏn tớnh ca dm, Ic- mụ men quỏn tớnh ca ct) Do mụ hỡnh h cho kt qu chớnh xỏc hn mụ hỡnh lc ct tng, nờn kin ngh tớnh toỏn thit k nờn s dng mụ hỡnh h thay cho ... i vi phn t un thun tỳy mụ men gii hn cú dng: M gh = M , cũn i vi trng thỏi un phc mụ men gii hn c tớnh theo cụng thc: Q o N2 M gh = M o , (3.2) 16 o o ú: o - gii hn chy theo ng sut tip, - ... (ngm) n hi (ngm) chy (khp) M < Mn ( < n ) M n M j < M c n hi i Mn M < Mc II j M < Mn ( n < c ) tỏi bn III Mc M i ( c ) chy Mc M j Mn M j < Mc Mc M j j M < Mn Mn M j < Mc Mc ...
... hưởng trên; - Ảnh hưởng lực dọc đến trạng thái giới hạn dẻo tiết diện nhiều trường hợp đáng kể, cần thiết phải kể đến ảnh hưởng tínhtoán TÀI LIỆU THAM KHẢO NGUYỄN VĂN TÚ Tínhtoán hệ khung phẳng ... song tuyến tính chịu tác dụng tải trọng động Tuyển tập công trình Hội nghị khoa học nhà nghiên cứu trẻ (Học viện KTQS), số IV/2009, trang 5–15 NGUYỄN VĂN TÚ, NGUYỄN VĂN HỢI Tínhtoán kết cấu khung ... trận khối lượng, ma trận cản véc tơ tải trọng phần tử phục vụ cho việc tínhtoán bước thời gian Việc kiểm tra dựa vào quan hệ sau (xem hình 8): - Nếu ML( ) M ( ) MU ( ) , ( t ...
... P- tính phi tuyến hình học kết cấu, Tạp chí Xây dựng, Bộ Xây dựng, số 11/2009, trang 81 – 85 NGUYỄN VĂN TÚ, NGUYỄN VĂN HỢI, Tínhtoán động lựchọc khung phẳng đàn – dẻo có kể đến ảnh hưởng lực ... kết cấu 1 ,2 tỷ số cản tương ứng , [3,4,5,8,9] Các ma trận hệ thời điểm t: M t , K t ,Ct phụ thuộc vào trạng thái biến dạng đàn – dẻo hai đầu có kể đến tính phi tuyến hình học kết ... hình đàn - dẻo song tuyến tính chịu tác dụng tải trọng ngắn hạn Tạp chí KH&KT, Học viện Kỹ thuật quân sự, số 2/2010, trang 21–31 NGUYỄN VĂN TÚ, NGUYỄN VĂN HỢI., Tínhtoán kết cấu khung phẳng đàn...
... dung cách tínhtoánthiếtkế động đốt trong .Và thiếtkếtínhtoán động đốt mà áp dụng kiến thức tínhtoán động để thiết kế. Hi vọng bạn đọc có góp ý giúp để rút kinh nghiệm thiết theo .Và xin cảm ... vụ… ,và đặc biệt khả di chuyển linh động làm cho phần lớn người dân Việt Nam chọn ôtô xe máy làm phương tiện di chuyển qua thúc đẩy ngành công nghiệp ôtô phát triển .Học qua môn kết cấu tínhtoán ... TRßN BRICK ĐỒ THỊ CÔNG µ µ 0.00199 0409 -Pj=f(x) b' CHƯƠNG IITÍNHTOÁN ĐỘNG HỌC, ĐỘNG LỰCHỌC 2.1 Vẽ đường biểu diễn quy luật động học Các đường biểu diễn điều vẽ hoành độ thống ứng với hành...
... Tínhtoánthiếtkế hệ thống phanh xe du lịch -48- Tínhtoánthiếtkế hệ thống phanh xe du lịch VI KẾT LUẬN Sau tìm hiểu vào tínhtoán hệ thống phanh em đồ án môn học kết cấu tínhtoánthiếtkế ... đặt trọng tâm + Pf1 lực cản lăn bánh xe trước + Pf2 lực cản lăn bánh xe sau + Ppt lực phanh bánh xe trước + Pps lực phanh bánh xe sau + Pω lực cản không khí + Pj lực quán tínhxe sinh phanh + L ... -49- Tínhtoánthiếtkế hệ thống phanh xe du lịch TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Giáo trình tínhtoánthiếtkế hệ thống phanh ôtô – TS Lê Văn Tụy, Trường ĐH Bách khoa Đà Nẵng [2] Giáo trình tínhtoán thiết...
... Nguyễn văn Lẫm Thiếtkế chi tiết máy ( NXBGD) 4 .Thiết kếtínhtoán ô tô máy kéo ( ĐH GT Sắt Bộ) Phần II Kết cấu truyền lực vi sai Kết của truyền lực ôtô có nhiều loại, tuỳ vào điều kiện làm ... Cơ giới hoá XDGT Trong nội dung môn họcthiếtkế môn học phần quan trọng môn học Qua giúp cho sinh viên củng cố , sâu vào nội dung môn học phục vụ tốt cho môn học chuyên nghành khác Ket-noi.com ... không tách rời với phát triển lý thuyết Kết cấu tínhtoán ô tô máy kéo sở để thiết kế, chế tạo ô tô máy kéo Môn học kết cấu tínhtoán ô tô máy kéo môn học gắn liền với nghành khí GTVT đặc biệt...
... PΣ = f (α ) 2.2.9 Vẽ đồ thị lực tiếp tuyến T = f (α ) đồ thị lực pháp tuyến Z = f (α ) : Theo kết tínhtoán phần động lựchọc ta có công thức xác định lực tiếp tuyến lực pháp tuyến sau : T = p∑ ... nguồn nhân lực phục vụ ngành công nghiệp ôtô linh vực thiếtkế Sau học xong giáo trình ‘ động đốt ’ chúng em tổ môn giao nhiệm vụ làm đồ án môn học Vì bước đầu làm quen với công việc tínhtoán ... 21 SVTH: TRƯƠNG XUÂN HẢI Ketnooi.com nghiệp giáo dục CHƯƠNG IITÍNHTOÁN ĐỘNG HỌC , ĐỘNG LỰCHỌC 2.1 Vẽ đường biểu diễn quy luật động học: Các đường biểu diễn vẽ đường hoành độ thống ứng với hành...
... Lẫm Thiếtkế chi tiết máy ( NXBGD) 4 .Thiết kếtínhtoán ô tô máy kéo ( ĐH GT Sắt Bộ) Truyền lực chính-Vi sai Phần II Kết cấu truyền lực vi sai Kết của truyền lực ôtô có nhiều loại, tuỳ vào điều ... Trong nội dung môn họcthiếtkế môn học phần quan trọng môn học Qua giúp cho sinh viên củng cố , sâu vào nội dung môn học phục vụ tốt cho môn học chuyên nghành khác Truyền lực chính-Vi sai Tài ... không tách rời với phát triển lý thuyết Kết cấu tínhtoán ô tô máy kéo sở để thiết kế, chế tạo ô tô máy kéo Môn học kết cấu tínhtoán ô tô máy kéo môn học gắn liền với nghành khí GTVT đặc biệt...
... dầu Chơng III: Thiết kế, tính toán, kiểm nghiệm độ bền giá chuyển hớng toa xe khách ấn độ 3.1 -Thiết kế kỹ thuật giá chuyển hớng 3.1.1 .Thiết kế khung giá 3.1.2 .Thiết kế xà nhún 3.1.3 ... cha thấy xuất nhiều công trình tính toán, thiếtkế Việc thiếtkế giá chuyển hớng cho toa xe sử dụng phơng pháp lực cổ điển.Vì đồ án thiếtkế em đa phơng pháp để tínhtoán độ bền giá chuyển hớng ... lực đợc dùng đa số toán kết cấu sở lý thuyết phần tử hữu hạn có từ lâu có khả cho kết xác phơng pháp lực. Nguyên nhân mà phơng pháp lực không đợc dùng để tínhtoán trớc vấn đề khối lợng tính toán...