...
nl
o
nl
o
o
1
M
1
32
O
4
H
M)1(21,0
1
à
+
à
++
+=
(3- 54)
b. Diesel
M
lấy từ (3- 50) còn M
1
theo (3- 21):
o
o
M
32
O
4
H
1
+
+=
(3- 55)
3. 2 .3. 3 Hệ số biến đổi phân tử thực tế
Thực tế trongđộngcơ trớc ...
3. 2.1 .3 Lợng khí nạp mới
Lợng khí nạp mới M
1
là số kmol môi chất nạp vào độngcơ ứng với 1 kg nhiên
liệu.
Đa số độngcơ xăng hiện nay tạo hỗn hợp từ bên ngoài xy lanh độngcơ (trừ độngcơ ...
1
T10
36 ,184
38 ,427
634 ,1
867,19C
5
vT
à
++
+=
(kJ/kmol.K) (3- 64)
ã
0,7
<
1
( ) ( )
T104,25 134 ,36 0504 ,39 97,17C
5
vT
à
+++=
(kJ/kmol.K) (3- 65)
3. 3.4 Tỷ nhiệt...
... khoa học, trong vòng nửa
thế kỷ tới vẫn cha cóđộngcơ nào có thể thay thế đợc độngcơđốt trong.
1 .3 Phân loại độngcơđốttrong
ã
Theo cách thực hiện chu trình
- Độngcơ bốn kỳ: là độngcơ ... 1-1. Độngcơđốttrong thuộc họ độngcơ nhiệt
Do giới hạn của giáo trình, chúng ta chỉ xét độngcơđốttrong kiểu piston và từ đây
gọi vắn tắt là độngcơđốt trong. Trong thực tế, độngcơ kiểu ... của độngcơ hai kỳ
a) Đồ thị công, b) Đồ thị pha
http://www.ebook.edu.vn
3
Chơng I. Khái quát về độngcơđốttrong
1.1 Độngcơđộngcơđốttrong là một loại độngcơ nhiệt
Động cơ nhiệt...
...
http://www.ebook.edu.vn
11
Chơng II. Chu trình lý tởng của độngcơđốttrong
2.1 Những khái niệm cơ bản
Chu trình thực tế của độngcơ bao gồm các quá trình lý hoá rất phức tạp và chịu ảnh
hởng của ... vật lý
của môi chất phụ thuộc vào số nguyên tử
chứa trong một phân tử. Đối với khí 1
nguyên tử, k = 1,6; khí 2 nguyên tử (có
thể coi không khí gần đúng là khí 2
nguyên tử) k = 1,41 và khí 3 ... trọng của
động cơ.
ã Ngoài ra, khác với
t,v
, khi tăng lợng nhiệt cấp cho chu trình Q
1
sẽ làm cho p
t,v
tăng và do đó tăng mô men và công suất động cơ.
2 .3. 2 Chu trình hỗn hợp
2 .3. 2.1
t,h...
... d
dx
Qg
d
dQ
Hct
(4-49)
4 .3. 3 Quá trình cháy trongđộngcơ xăng
4 .3. 3.1 Diễn biến
Do đặc điểm hình thành hỗn hợp bên ngoài xy lanh (trừ độngcơ phun xăng trực
tiếp), quá trình cháy trongđộngcơ xăng có ...
Chính vì lý do này nên đờng nạp ở độngcơ diesel không đợc phép sấy nóng.
Trong thực tế đối với độngcơ không tăng áp:
T = 20 ữ 40 K đối với độngcơ diesel
T = 0 ữ 20 K đối với độngcơ xăng. ... (4 -32 )
m
1
a
r
qtnt
a
r
r
k
qr
p
p
1
.
p
p
.
T
TT
+
=
(4 -33 )
Các công thức (4 -32 ) và (4 -33 ) thờng đợc dùng trong tính toán nhiệt động chu
trình công tác trong khuôn khổ đồ án môn...
... q
ch
(%) q
cl
(%)
Động cơ xăng
21
ữ
33 12
ữ
27 30
ữ
50 0
ữ
45 3
ữ
10
Động cơ diesel
26
ữ
47 15
ữ
35 25
ữ
40 0
ữ
5 2
ữ
5
Động cơ gas
23
ữ
35 20
ữ
25 35
ữ
45 0
ữ
...
Hi
i
Qg
1
=
(5-11)
Trong thực tế,
i
và g
i
nằm trong khoảng sau:
i
g
i
(g/kWh)
Động cơ xăng: 0,25 ữ 0,40 230 ữ 34 0
Động cơ diesel 4 kỳ: 0, 43 ữ 0,50 170 ữ 200
Động cơ diesel 2 kỳ: 0,40 ... lanh, độngcơ 4 kỳ có f =
n/120 và độngcơ 2 kỳ có f = n/60. Có thể viết:
=
30
in
f
(5-7)
với i là số xy lanh và
gọi là hệ số kỳ,
= 4 đối với độngcơ 4 kỳ và
= 2 đối với
động cơ...
... nén cho độngcơ hai kỳ.
http://www.ebook.edu.vn
83
http://www.ebook.edu.vn
78
Chơng VI. trao đổi môi chất trongđộngcơ hai kỳ
Trong độngcơ hai ... làm việc trong xy lanh (xem mục 1.4 .3) nên rất phức tạp và khó quét sạch
vì có nhiều vùng chết. Vì vậy trao đổi môi chất trongđộngcơ hai kỳ có những đặc điểm
riêng khác với độngcơ bốn kỳ ...
6.2 Pha phối khí
Nh đ trình bày trong chơng I, pha phối khí đóng vai trò rất quan trọng đến việc
nạp đầy thải sạch và do đó đến đặc tính của động cơ. Trongđộngcơ hai kỳ, vai trò của
pha phối...
... tính kinh tế của động cơ.
Động cơ phun xăng trực tiếp có phơng pháp hình thành khí hỗn hợp về nguyên tắc
rất gần với hình thành khí hỗn hợp của độngcơ diesel. Vì vậy, độngcơ này ngoài khả ... tính kinh tế (g
e
nhỏ)
của động cơ. Ngoài ra tính kinh tế cao còn do những nguyên nhân khác nh xăng không
đọng bám trên đờng nạp khi độngcơ khởi động và khi độngcơ bị kéo nhiên liệu bị cắt ... hợp của độngcơ
xăng và diesel có nhiều điểm khác nhau. Sau đây, sẽ giới thiệu lần lợt từng loại.
7.1 Hình thành hỗn hợp trongđộngcơ xăng
7.1.1 Yêu cầu
Tạo thành hỗn hợp trongđộngcơ xăng...
... loại đặc tính độngcơđốt
trong
Quan hệ giữa các thông số làm việc
của độngcơ nh M
e
, N
e
, n, g
e
, G
nl
trong
miền làm việc gọi là đặc tính của động cơ.
Đặc tính của độngcơ đợc xây dựng ... trong mục 8.1 .3. 1 và 8.1 .3. 2 về nguyên tắc đúng cho
mọi loại động cơ. Tuy nhiên, đối với những độngcơ điều chỉnh tải bằng điều chỉnh lợng
hỗn hợp thông qua van tiết lu nh độngcơ xăng và động ...
http://www.ebook.edu.vn
93
Chơng VIII. Đặc tính độngcơ
8.1 Chế độ làm việc và các đặc tính của độngcơđốttrong
8.1.1 Chế độ làm việc
Chế độ làm việc của độngcơ đợc thể
hiện bằng tổ...
... được 540 độ.
c) Kì 3: cháy - Dãn nở
1 số loại độngcơđốttrong khác:
Động cơ Wankel (Động cơ pít tông tròn)
Động cơ Wankel của mẫu xe
Mazda RX-8
Mazda RX-8 sử
dụng độngcơ
Wankel
b. Kì 2:
- ...
ĐCD
2. Nguyên lí làm việc của
động cơ xăng 2 kì.
...
3
Bài Tập : NguyênLýĐộngCơĐốtTrong GVHD:Dương Việt
Dũng
MỤC LỤC
t
rang
1.THÔNG SỐ CHO TRƯỚC CỦA ĐỘNGCƠ3
2.THÔNG SỐ CHỌN CỦA ĐỘNGCƠ3
3.TÍNH TOÁN CÁC THÔNG SỐ CỦA CHU TRÌNH 4
3. 1 ... 0.49
8Vc 1.06 8 17 .31 0.06 0.09 13. 34 0.07 0.41
9Vc 1.1 93 9 20 .34 0.05 0.075 15.45 0.06 0 .36
9.2Vc 1.22 9.20 20.96 0.05 0.075 15.88 0.06 0 .35
10
Bài Tập : NguyênLýĐộngCơĐốtTrong GVHD:Dương ...
12
12
β
γ
β
γ
SVTH: Nhóm 10
6
Bài Tập : NguyênLýĐộngCơĐốtTrong GVHD:Dương Việt
Dũng
TÍNH TOÁN CHU TRÌNH NHIỆT ĐỘNG CƠ
1.Thông số cho trước của độngcơ :
Động cơ xăng 2NZ-FE cho trước với...
...
Đề cơng mônhọc
Lý thuyết độngcơđốttrong
cho ngành Độngcơđốttrong với 6 ĐVHT (90 t lên lớp)
Chơng I. Khái quát về độngcơđốttrong
1.1 Độngcơđộngcơđốttrong là một loại độngcơ ... sánh độngcơđốttrong với các độngcơ nhiệt khác
1 .3 Phân loại độngcơđốttrong
1.4 Nguyênlý làm việc của độngcơđốttrong
1.4.1 Những khái niệm và định nghĩa cơ bản
1.4.2 Nguyênlý làm ... nghĩa cơ bản
1.4.2 Nguyênlý làm việc của độngcơ hai kỳ
1.4 .3 So sánh độngcơ 4 kỳ và độngcơ 2 kỳ
1.5 Những thông số đặc trng cơ bản của độngcơđốttrong
(bổ sung thêm những thông số về ô...