Đang tải... (xem toàn văn)
---Bộ Hệ thống gồmđo 8 áp bộ suất phận khiển giữ chính: cho áp xăng ở số vòi phun luôn Vòi -Các Bộđiều phun: cảm điều chỉnh biến: khiển phun phun: tơi các xăng thông điều vào số đường [r]
NHĨM 2: TẠ THỊ NGOAN VÕ BẢO CHÍ ĐỒN VĂN DÂN CHÂU THU THẢO ĐÀM NHẬT LINH TRẦN THỊ THÙY TRANG LÊ THỊ HỒNG CẨM NGUYỄN THỊ HƯƠNG LAN NGUYỄN THỊ KIM MỸ ĐỖ HÙNG DŨNG CHÀO MỪNG THẦY VÀ CÁC BẠN ĐẾN VỚI BÀI THUYẾT THUYẾT TRÌNH PRESENTATIO N TEM PL ATE, PAG E # CÔNG NGHỆ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu khơng khí động xăng D E S I G N E D BY G R O U P PRESENTATIO N TEM PL ATE, PAG E # BÀI 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG I N H I Ệ M V Ụ VÀ P H Â N LO Ạ I 1.Nhiệm vụ 2.Phân loại H Ệ T H Ố N G N H I Ê N L I Ệ U D Ù N G B Ộ C H Ế H ỊA K H Í II II I 1.Cấu tạo 2.Nguyên lí làm HỆ THỐNG PHUN XĂNG 1.Cấu tạo 2.Nguyên lí làm việc DESIGNED BY GROU P # BÀI 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG I - NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI Nhiệm vụ -Cung cấp hịa khí ( hỗn hợp xăng khơng khí ) xilanh động -Lượng tỉ lệ hịa khí phải phù hợp với chế độ làm việc động Phân loại: -Hệ thống chia làm hai loại: + Hệ thống nhiên liệu dùng chế hịa khí + Hệ thống nhiên liệu dùng vòi phun ( thường gọi hệ thống phun xông ) BYPAGE GROU PRESENTATIODESIGNED N TEM PL ATE, #P 42 # I - NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI HTNL dùng chế hịa khí DESIGN ED BY GROUP # II - HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HỊA KHÍ CẤU TẠO Bầu lọc khí Bộ chế hồ khía Thùng xăng Bầu lọc xăng Bơm xăng PRESENTATIO N TEM PL ATE, PAGE # I I - H Ệ T H Ố N G N H I Ê N L I Ệ U D Ù N G B Ộ C H Ế H ỊA KH Í Bơm xăng làm nhiệm vụ hút xăng từ thùng chứa đến Bộ chế hòa khí : hịa trộn xăng với khơng khí tạo chế hịa Bầukhí lọc khí để lọc bụi bẩn lẫn thành hịa khí có tỉ lệ phù hợp với chế độ làm việc Bầu lọc xăng để lọc cặn bẩn lẫn xăng không khí Thùng động xăng để chứa xăng II - HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ I- xăng 01 III – HỊA KHÍ II- KHƠNG KH Vòi phun Họng khuếch tán Bớm ga Gicl¬ Phao Buång phao Van kim ống dẫn xng Lỗ thông khí Bướm gió II - HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HỊA KHÍ BỘ CHẾ HỊA KHÍ ĐƠN GIẢN ã Vào kỳ nạp, pittông xuống tạo độ chân không xi lanh, không khí đ ợc hút vào qua họng khuếch tán.Tại tiết diện lu thông giảm nên vận tốc dòng chảy không khí tng, áp suất giảm ( nhỏ áp suất buồng phao ) ã Do chênh áp xng buồng phao bị hút qua vòi phun phun vào họng khuếch tán bị dòng khí xé nhỏ thành hạt xng Các hạt xng bay hơi, hòa trộn với không khí tạo thành hòa khí vào xi lanh động Nguyờn lý lm vic ca h thồng nhiên liệu dùng chế hịa khí KHI ĐỌNG CƠ LÀM VIỆC, XĂNG ĐƯỢC BƠM TỪ THÙNG XĂNG, QUA BẦU LỌC ĐƯA LÊN BUỒNG PHAO CỦA BỘ CHẾ HÒA KH Trong kỳ nạp, pittông xuống tạo độ chân không xi lanh, không khí đợc hút qua bầu lọc khí ti chế hòa khí, chúng hút xng buồng phao, hòa trộn tạo thành hòa khí Hòa khí theo đờng ống nạp vào xi lanh động DESIGNED BY GROU P # III Hệ thống phun xăng Cấu tạo: -Bộ Hệ thống gồmđo áp suất phận khiển giữ chính: cho áp xăng số vịi phun ln Vòi -Các Bộđiều phun: cảm điều chỉnh biến: khiển phun phun: tơi xăng thông điều vào số đường chếnhiệt ống độ suất nạp, làm độ động việc cơ, điều khiển vịng phun quay để tínở trị định suốt q trình -hồ Thùng xăng, Bầu lọc xăng, xăng ,làm Bầu lọc hiệu trục khuỷu, điện khísốcó độ tỉ lệmở phù hợp bướm với chế ga,Bơm lưu độ làm lượng việc không củaviệc động khí khí nạp vào động cơ… DESIGNED BY GROU P # III Hệ thống phun xăng Các cảm biến Thùng xăng Bầu lọc xăng Bơm xăng Bộ điều khiển phun Bộ điều chỉnh áp suất Đường tín hiệu đèn kiểu phun Đương xăng Đường xăng hồi Bầu lọc khí Vịi phun Đường ống nạp Xylanh động Đường hịa khí Đường khơng khí - Vịi phun cấu tạo van, điều khiển tín hiệu điện Nguyên lý làm việc - Kì nạp: Khơng khí đợc hút vào xilanh chênh áp - Bơm hút xăng từ thùng qua bầu lọc tới vòi phun, nhờ điều chỉnh áp suất xăng vịi phun ln có áp suất định - Q trình phun xăng vịi phun điều khiển điều khiển phun So sánh ưu nhược điểm HTNL dùng chế hịa khí HT phun xăng ? Ưu điểm HTNL dùng chế hịa khí HT phun xăng - Kết cấu khí; nhỏ gọn; rẻ tiền; dễ sửa chữa - ĐC làm việc bình thường bị nghiêng, bị lật; tạo thành hịa khí có lượng, tỷ lệ phù hợp với chế độ làm việc ĐC Nhược - Làm việc có - Kết cấu hệ thống phức tạp; điểm độ tin cậy đắt tiền; khó sửa chữa; khơng cao cảm biến bị hỏng ảnh hưởng đến hệ thống; phụ thuộc vào nguồn điện CỦNG CỐ bầu lọc khí bơm xăng chế hồ khí bầu lọc xăng XILANH Câu Nội dung Đáp án Bơm xăng Bộ phận hút xăng từ thùng chứa để đưa vào BCHK? Xăng đưa đến vị trí chế hịa khí? Thùng xăng Động nạp nhiên liệu kì nào? Buồng phao Kì nạp Áp suất xilanh thấp ngồi khơng khí TRÂN TRỌNG CẢM ƠN CÁC THẦY VÀ CÁC BẠN ... NGHỆ 11 Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu khơng khí động xăng D E S I G N E D BY G R O U P PRESENTATIO N TEM PL ATE, PAG E # BÀI 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHƠNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ... 2.Nguyên lí làm việc DESIGNED BY GROU P # BÀI 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHƠNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG I - NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI Nhiệm vụ -Cung cấp hòa khí ( hỗn hợp xăng khơng khí ) xilanh... lý lm vic hệ thồng nhiên liệu dùng chế hịa khí KHI ĐỌNG CƠ LÀM VIỆC, XĂNG ĐƯỢC BƠM TỪ THÙNG XĂNG, QUA BẦU LỌC ĐƯA LÊN BUỒNG PHAO CỦA BỘ CH HềA KH Trong kỳ nạp, pittông xuống tạo độ chân không