Đang tải... (xem toàn văn)
ĐỒ ÁN TỐ NGHIỆP XÂY DỰNG CẦU ĐÚC HẪNG
Thiết kế sơ bộ đồ án tốt nghiệp Mục lục Phần 1: Thiết kế sơ bộ GI I THIệU CHUNG .12 CHơNG 1: PHơNG áN Sơ Bẫ 1 .13 CầU DầM BTCT DL đểC HẫNG CâN BằNG .13 1.1. tổng quan vễ công nghệ đúc hẫng cân bằng .13 1.1.1. Lịch sử phát triển 13 1.1.2. Ưu nhợc điểm và phạm vi áp dụng 13 1.2. giới thiệu chung về phơng án 14 1.2.1. Tiêu chuẩn thiết kế 14 1.2.2. Điều kiện tự nhiên tại vị trí xây dựng cầu 14 1.2.2. Sơ đồ kết cấu 14 1.3. số liệu tính toán .15 1.3.1. Khổ cầu 15 1.3.2. Khổ thông thuyền .15 1.3.3. Tải trọng thiết kế 15 1.3.4. Các yếu tố hình học của cầu 15 1.3.5. Vật liệu thiết kế .15 1.4. các hệ số tính toán 16 1.4.1. Hệ số tải trọng .16 1.4.2. Hệ số xung kích 16 1.4.3. Hệ số làn xe 16 1.5. kích thớc cấu tạo dầm chủ 17 1.5.1. Cấu tạo dầm chủ .17 1.5.2. Cấu tạo dầm ngang 22 1.5.3. Cấu tạo bản Bê tông mặt cầu .22 1.5.4. Cấu tạo lớp phủ mặt cầu .22 1.6. xác định tĩnh tảI tác dụng lên dầm chủ 22 phạm quang duy cầu đờng bộ a k48 - ĐH GTVT 1 Thiết kế sơ bộ đồ án tốt nghiệp 1.6.1. Tĩnh tải giai đoạn I .22 1.6.2. Tĩnh tải giai đoạn II 23 1.7. tính toán nội lực 25 1.7.1. Nguyên tắc tính toán .25 1.7.2. Tính toán nội lực 25 1.8. tính toán và bố trí cốt thép cho dầm chủ .34 1.8.1. Tính toán và bố trí cốt thép cho mặt cắt giữa nhịp 34 1.8.2. Tính toán và bố trí cốt thép cho mặt cắt nhịp biên .37 1.8.3. Tính toán và bố trí cốt thép cho mặt cắt trên đỉnh trụ .41 1.9. tính toán mố cầu 45 1.9.1. Cấu tạo kết cấu nhịp cầu dẫn .45 1.9.3. Tính toán áp lực thẳng đứng tác dụng lên bệ móng mố .48 1.9.4. Bố trí cọc trong móng mố 54 1.10. tính toán trụ cầu 59 1.10.1. Kích thớc cấu tạo của Trụ T4 59 1.10.2. Các mặt cắt kiểm toán trụ 60 1.10.2. Tính trọng lợng các bộ phận trụ .61 1.10.3. Tính trọng lợng áp lực thẳng đứng do trọng lợng kết cấu nhịp 61 1.10.4. Tính áp lực thẳng đứng do hoạt tải đứng trên KCN .61 1.10.5. Tính áp lực nớc .62 1.10.6. Tổng hợp tải trọng tác dụng lên mặt cắt đáy bệ 62 1.10.7. Bố trí cọc trong móng trụ .63 CHơNG 2: PHơNG áN Sơ Bẫ 2 .69 CầU DN THéP LIêN TễC .69 2.1. giới thiệu chung phơng án .69 2.1.1 . Bố trí chung cầu 69 2.1.2 . Kết cấu phần trên 69 2.1.3. Kết cấu phần dới 69 2.1.4. Tính toán phơng án sơ bộ: .69 phạm quang duy cầu đờng bộ a k48 - ĐH GTVT 2 Thiết kế sơ bộ đồ án tốt nghiệp 2.2. Tính toán kết cấu nhịp chính .71 2.2.1. Xác định kích thớc hình học dàn 71 2.2.2. Tĩnh tải của cầu dàn .72 2.2.3. Tĩnh tải giai đoạn II .73 2.2.4. Hệ số phân bố ngang 75 2.2.5. Tính toán dàn: 75 2.3. Tính mố M1: 79 2.3.1. Cấu tạo kết cấu nhịp cầu dẫn 79 2.3.2. Kích thớc cấu tạo mố 80 2.3.3. Tính toán áp lực thẳng đứng tác dụng lên bệ móng mố .82 2.3.4. Bố trí cọc trong móng .88 2.4. tính toán trụ cầu T4. 93 2.4.1. Cấu tạo trụ cầu 93 2.4.2. Xác định tổ hợp tải trọng chính tại mặt cắt đáy bệ 93 2.4.3. Bố trí cọc trong móng .95 2.5. phơng án thi công chỉ đạo 101 2.5.1. Thi công mố .101 2.5.2. Thi công trụ cầu .102 2.5.3. Thi công kết cấu nhịp chính .103 CHơNG 3: PHơNG áN Sơ Bẫ 3 .105 CầU DâY VăNG 105 3.1. tổng quan về cầu treo dây văng 105 3.2. giới thiệu chung về phơng án 106 3.2.1. Tiêu chuẩn thiết kế 106 3.2.2. Điều kiện tự nhiên tại vị trí xây dựng cầu .106 3.2.3. Sơ đồ kết cấu .106 3.3. số liệu tính toán .107 3.3.1. Khổ cầu 107 3.3.2. Khổ thông thuyền .107 phạm quang duy cầu đờng bộ a k48 - ĐH GTVT 3 Thiết kế sơ bộ đồ án tốt nghiệp 3.3.3. Tải trọng thiết kế: .107 3.3.4. Các yếu tố hình học của cầu: 107 3.3.5. Vật liệu thiết kế: .107 3.4. các hệ số tính toán 109 3.4.1. Hệ số tải trọng 109 3.4.2. Hệ số xung kích .109 3.4.3. Hệ số làn xe .109 3.5. kích thớc cấu tạo dầm chủ 110 3.5.1. Cấu tạo chung: .110 3.5.2. Phân đoạn đúc kết cấu nhịp cầu chính 110 3.6. xác định tĩnh tải tác dụng lên dầm chủ .111 3.6.1. Tĩnh tải giai đoạn I 111 3.6.2. Tĩnh tải giai đoạn II: .111 3.7. tính toán nội lực và chọn tiết diện dây văng 112 3.7.1. Chọn loại cáp làm dây văng: .112 3.7.2. Tính góc nghiêng của dây văng so với phơng nằm ngang: .112 3.7.3. Tính toán nội lực trong các dây văng do tĩnh tải giai đoạn I: .113 3.7.4. Tính toán nội lực trong dây văng do tĩnh tải giai đoạn II và Hoạt tải: 114 3.7.5. Tính toán nội lực trong dây văng do Tĩnh tải, Lực căng và Hoạt tải: .117 3.8. tính toán mố cầu .119 3.8.1. Kích thớc cấu tạo mố .119 3.8.2. Tính toán áp lực thẳng đứng tác dụng lên bệ móng mố .121 3.8.4. Bố trí cọc trong móng mố 125 3.9. tính toán tháp cầu 131 3.9.1. Kích thớc cấu tạo của Tháp T1 131 3.9.2. Tính áp lực thẳng đứng tác dụng lên bệ móng trụ .133 3.9.3.Bố trí cọc trong móng trụ 135 139 CHơNG 4 140 phạm quang duy cầu đờng bộ a k48 - ĐH GTVT 4 Thiết kế sơ bộ đồ án tốt nghiệp SO SáNH V L A CH N PH ơNG áN CầU .140 4.1. nguyên tắc lựa chọn phơng án cầu 140 4.2. so sánh u nhợc điểm của từng phơng án .140 4.2.1. Phơng án 1: Cầu dầm liên tục thi công theo công nghệ đúc hẫng cân bằng 140 4.2.2. Phơng án 2: Cầu dàn thép .141 4.2.3. Phơng án 3: Cầu dây văng 141 4.3. Lựa chọn Phơng án .142 CHơNG 5 143 TíNH TOáN DầM CHẹ 143 5.1. giới thiệu chung về phơng án 143 5.1.1. Tiêu chuẩn thiết kế .143 5.1.2. Điều kiện tự nhiên tại vị trí xây dựng cầu 143 5.1.3. Sơ đồ kết cấu 143 5.2. số liệu tính toán .145 5.2.1. Khổ cầu 145 5.2.2. Khổ thông thuyền .145 5.2.3. Tải trọng thiết kế 145 5.2.4. Các yếu tố hình học của cầu .145 5.2.5. Vật liệu thiết kế 145 5.3. các hệ số tính toán 147 5.3.1. Hệ số tải trọng .147 5.3.2. Hệ số xung kích 147 5.3.3. Hệ số làn xe 147 5.4. kích thớc cấu tạo dầm chủ 148 5.4.1. Cấu tạo dầm chủ 148 5.4.2. Tính toán đặc trng hình học tiết diện dầm chủ .151 5.4.3. Cấu tạo dầm ngang .153 5.4.4. Cấu tạo bản Bê tông mặt cầu 153 5.4.5. Cấu tạo lớp phủ mặt cầu 153 phạm quang duy cầu đờng bộ a k48 - ĐH GTVT 5 Thiết kế sơ bộ đồ án tốt nghiệp 5.5. xác định tảI trọng tác dụng lên dầm chủ .154 5.5.1. Tĩnh tải giai đoạn I 154 5.5.2. Tĩnh tải giai đoạn II .155 5.5.3. Tải trọng thi công 155 5.5.4. Hoạt tải .155 5.6. các tổ hợp tải trọng .156 5.6.1. Tổ hợp theo TTGH Cờng độ I 156 5.6.2. Tổ hợp theo TTGH Sử dụng 156 5.7. tính toán nội lực 157 5.7.1. Nguyên tắc tính toán .157 5.7.2. Các sơ đồ tính toán nội lực 157 5.7.3. Sơ đồ 1: Thi công đúc hẫng cân bằng các đốt đúc Ki .157 5.7.4. Sơ đồ 2: Thi công hợp long nhịp giữa 161 5.7.5. Sơ đồ 3: Dỡ bỏ tải trọng thi công: 164 5.7.6. Sơ đồ 4: Thi công lớp phủ mặt cầu và các tiện ích 166 5.7.7. Sơ đồ 5: Sơ đồ chịu hoạt tải tải khai thác 168 5.7.8. Tổng hợp nội lực tại các mặt cắt tính toán qua các giai đoạn .171 5.8. tính toán và bố trí cốt thép cho dầm chủ .174 5.8.1. Các chỉ tiêu cơ lý của vật liệu 174 5.8.2. Tính toán và bố trí cốt thép chịu mômen âm .175 5.8.3. Tính toán và bố trí cốt thép chịu mômen dơng 180 5.8.4. Tính toán Đặc trng hình học tại các mặt cắt tính toán .181 5.8.5. Tính toán mất mát ứng suất .184 5.8.5.2. Tính toán mất mát ứng suất 186 5.9. kiểm toán dầm chủ theo ttgh cờng độ I .188 5.9.1. Kiểm toán sức kháng uốn của các mặt cắt chịu mômen âm qua các giai đoạn: .188 5.9.2. Kiểm toán sức kháng uốn của các mặt cắt chịu mômen dơng: .200 5.9.3. Kiểm tra các giới hạn cốt thép .200 5.9.4. Tính toán và kiểm tra điều kiện chịu lực cắt của dầm chủ .203 phạm quang duy cầu đờng bộ a k48 - ĐH GTVT 6 Thiết kế sơ bộ đồ án tốt nghiệp 5.10. kiểm toán dầm chủ theo ttgh sử dụng .209 5.10.1. Tính duyệt mặt cắt theo điều kiện chống nứt: 209 CHơNG 6 226 TíNH TOáN BảN MặT CầU 226 6.1. sơ đồ tính toán bản mặt cầu .226 6.1.1. Sơ đồ tính toán bản mặt cầu: .226 6.1.2. Nguyên tắc tính toán: .227 6.2. tính toán nội lực bản mặt cầu 228 6.2.1. Nội lực bản chịu mô men dơng 228 6.2.2. Xác định nội lực bản hẫng .230 6.3. tính toán bố trí cốt thép bản mặt cầu .232 6.3.1. Đặc trng cơ lý của vật liệu: .232 6.3.2. Tính toán bố trí cốt thép chịu mômen âm tại mặt cắt trên gối 1 233 6.3.3. Tính toán bố trí cốt thép chịu mômen dơng tại mặt cắt giữa nhịp: .234 6.3.4. Kiểm tra điều kiện giới hạn cốt thép: .235 6.3.5. Tính toán và kiểm tra điều kiện chịu cắt: .237 CHơNG 7 226 TíNH TOáN Mẩ CầU .226 7.1. số liệu tính toán thiết kế mố cầu 226 7.1.1. Khổ thông thuyền .226 7.1.2. Chiều dài kết cấu nhịp thiết kế .226 7.1.3. Tải trọng thiết kế 226 7.1.5. Vật liệu Bê tông mố 226 7.1.6. Vật liệu Bê tông dầm .227 7.1.7. Vật liệu Bê tông dầm ngang + bản 227 7.1.8. Cốt thép thờng .227 7.1.9. Bê tông atphan+ nớc 227 7.1.10. Đất đắp sau mố 227 7.2. cấu tạo kết cấu nhịp cầu dẫn .228 phạm quang duy cầu đờng bộ a k48 - ĐH GTVT 7 Thiết kế sơ bộ đồ án tốt nghiệp 7.2.1. Cấu tạo mặt cắt ngang 228 7.2.3. Kích thớc bản bê tông (Slab) .229 7.2.4. Dầm ngang (Transerve beam) .229 7.2.6. Cấu tạo lớp phủ mặt cầu 229 7.2.7. Cấu tạo lan can 230 7.3. Cấu tạo mố cầu 231 7.3.1. Kích thớc cơ bản của mố .231 7.4. tính toán tải trọng tác dụng lên mố 233 7.4.1. Các mặt cắt kiểm toán mố .233 7.4.2. Các tải trọng tác dụng lên mố 234 7.4.3. Trọng lợng các bộ phận của mố 234 7.4.4. áp lực thẳng đứng lên mố do trọng lợng KCN .235 7.4.5. áp lực thẳng đứng từ kết cấu nhịp 235 7.4.6. áp lực thẳng đứng khi hoạt tải đứng trên bản quá độ 237 7.4.7. Tính áp lực ngang của đất .238 7.4.8. Tính lực hãm xe tác dụng mố .244 7.4.9. Tính lực hãm xe tác dụng mố .245 7.4.10. Lực ly tâm (CE): .245 7.4.11. Nội lực do tải trọng nớc WA: 245 7.5. tính toán mặt cắt đáy bệ i-i 246 7.5.1. Các tải trọng tác dụng lên mặt cắt đáy bệ .246 7.5.1. Tổ hợp tải trọng tác dụng lên mặt cắt đáy bệ (mặt cắt I-I) 247 7.5.2. Tổ hợp tải trọng tác dụng lên mặt cắt chân tờng thân (mặt cắt II-II) .257 7.5.3. Tổ hợp tải trọng tác dụng lên mặt cắt chân tờng đỉnh (mặt cắt III-III) 268 7.5.4. Tổ hợp tải trọng tác dụng lên mặt cắt ngàm tờng cánh (mặt cắt IV-IV) 274 278 7.6. tính toán bản quá độ 279 7.6.1. Sơ đồ tính toán: 279 7.6.2. Tĩnh toán nội lực lên bản quá độ: 279 phạm quang duy cầu đờng bộ a k48 - ĐH GTVT 8 Thiết kế sơ bộ đồ án tốt nghiệp 7.7. Kiểm toán khả năng chịu tải của cọc khoan nhồi 282 7.7.1. Bố trí cọc trong móng của Mố M0: .282 7.7.2. Tính toán sức kháng đỡ dọc trục của cọc đơn: 282 7.7.3. Sức kháng đỡ dọc trục của nhóm cọc: 283 7.7.4. Tính toán nội lực dọc trục trong các cọc: .285 7.7.5. Kiểm toán theo TTGH Cờng độ I: 286 CHơNG 8 32 TíNH TOáN TRễ CầU .32 8.1. số liệu thiết kế .32 8.1.1. Khổ thông thuyền .32 8.1.2. Chiều dài kết cấu nhịp .32 8.1.3. Tải trọng thiết kế 32 8.1.4. Hệ số tải trọng 32 8.1.5. Bêtông trụ 32 8.1.6. Bêtông dầm 33 8.1.7. Bêtông dầm ngang + Bản 33 8.1.8. Bêtông cọc .33 8.1.9. Bêtông atphan + Nớc .33 8.1.10. Cốt thép thờng .33 8.2. Cấu tạo kết cấu nhịp .34 8.2.1. Cấu tạo mặt cắt ngang cầu 34 34 8.2.2. Kích thớc cấu tạo của dầm chủ (Beam) .34 8.2.3. Cấu tạo lớp phủ mặt cầu 35 8.2.4. Cấu tạo lan can 35 8.3. Cấu tạo kết cấu nhịp .36 8.3.1. Kích thớc cơ bản của trụ 36 8.4. tính toán tải trọng tác dụng lên trụ 38 8.4.1. Các mặt cắt kiểm toán trụ 38 phạm quang duy cầu đờng bộ a k48 - ĐH GTVT 9 Thiết kế sơ bộ đồ án tốt nghiệp 8.4.2. Tính trọng lợng các bộ phận trụ .39 8.4.3. Tính áp lực thẳng đứng do trọng lợng kết cấu nhịp .39 8.4.4. Tính áp lực thẳng đứng do hoạt tải trên kết cấu nhịp 39 8.4.4. Tính lực hãm xe tác dụng lên trụ 41 8.4.5. Lực ly tâm (CE): .41 8.4.6. Tính lực ma sát gối cầu 41 8.4.7. Tính áp lực nớc .42 8.4.8. Tính áp lực gió tác dụng lên trụ cầu .44 8.5. tính toán mặt cắt đáy bệ (Mặt cắt I-I): .46 8.5.1. Các tải trọng tác dụng lên mặt cắt đáy bệ .46 8.5.2. Tổ hợp tải trọng tác dụng lên mặt cắt đáy bệ 47 8.5.3. Tổ hợp tải trọng tác dụng lên mặt cắt chân thân trụ (Mặt cắt II-II) 55 8.5.4. Tổ hợp tải trọng tác dụng lên mặt cắt ngàm của bệ trụ (Mặt cắt III-III) .64 8.5.5. Tổ hợp tải trọng tác dụng lên mặt cắt ngàm của bệ trụ (Mặt cắt IV-IV) 68 8.6. Kiểm toán khả năng chịu tải của cọc khoan nhồi 73 8.6.1. Bố trí cọc trong móng của Trụ T4: .73 8.6.2. Tính toán sức kháng đỡ dọc trục của cọc đơn: 73 8.6.3. Sức kháng đỡ dọc trục của nhóm cọc: 73 8.6.4. Tổ hợp tải trọng bất lợi xét tới mặt cắt đáy móng: .76 8.6.5. Kiểm tra điều kiện làm việc của móng cọc: .76 8.6.6. Tính toán nội lực trong các cọc của móng: 77 8.6.7. Kiểm toán theo TTGH Cờng độ I: 82 CHơNG 9 82 THIếT Kế THI CôNG CHI TIếT .82 9.1. Tính toán ổn định chống lật khi thi công đúc hẫng 82 9.1.1. Nguyên tắc chung 82 9.1.2. Các thông số tính toán: 82 9.1.4. Mômen lật do các tổ hợp tải trọng bất lợi trong thi công: .83 9.1.5. Tính toán số lợng thanh Cờng độ cao cần thiết: 85 phạm quang duy cầu đờng bộ a k48 - ĐH GTVT 10 [...]... Sơ đồ 1a : Thi công hẫng tối đa + Sơ đồ 1a : Thi công hợp long nhịp biên Giai đoạn 2 : + Sơ đồ 2 : Thi công hợp long nhịp giữa + Sơ đồ 3 : Dỡ bỏ tải trọng thi công + Sơ đồ 4 : Thi công lớp phủ mặt cầu và các tiện ích + Sơ đồ 5 : Sơ đồ chịu hoạt tải khai thác phạm quang duy 25 cầu đờng bộ a k48 - ĐH GTVT Thiết kế sơ bộ Chơng I: Phơng án cầu đúc hẫng 1.7.2.1 Sơ đồ thi công đúc hẫng cân bằng các đốt đúc. .. dới cầu Loại cầu này thờng sử dụng cho các loại nhịp từ 80 - 130 m và lớn hơn nữa ở nớc ta, nhiều cầu BTCT DƯL thi công hẫng đã xây dựng nh cầu Phù Đổng, cầu Non Nớc, cầu Hoà Bình, cầu Tân Đệ, cầu Yên Lệnh Từ các phân tích trên, ta lựa chọn phơng án cầu liên tục BTCT dự ứng lực thi công theo công nghệ đúc hẫng cân bằng phạm quang duy 13 cầu đờng bộ a k48 - ĐH GTVT Thiết kế sơ bộ Chơng I: Phơng án cầu. .. duy 12 cầu đờng bộ a k48 - ĐH GTVT Thiết kế sơ bộ Chơng I: Phơng án cầu đúc hẫng Chơng 1: phơng án sơ bộ 1 Cầu dầm btct dl đúc hẫng cân bằng 1.1 tổng quan vễ công nghệ đúc hẫng cân bằng 1.1.1 Lịch sử phát triển Trong số rất nhiều công nghệ thi công cầu BTCT, công nghệ thi công hẫng nổi lên với nhiều u điểm và đã đợc áp dụng rộng rãi trên khắp thế giới cũng nh ở Việt Nam.Từ năm 1977 phơng pháp đúc hẫng. .. lắp hẫng đã đợc áp dụng để thi công một số cây cầu ở Việt Nam nh: cầu Rào, Niệm, An Dơng ở Hải Phòng (lắp hẫng) , cầu khung T-dầm đeo theo sơ đồ tĩnh định nhiều nhịp ở công trờng cầu Bình ở Quảng Ninh, cầu Nông Tiến ở Tuyên Quang, cầu Phú Lơng trên QL5, gần đây có cầu Thanh Trì và cầu Vĩnh Tuy bắc qua sông Hồng ở Hà Nội v.v 1.1.2 Ưu nhợc điểm và phạm vi áp dụng Phơng pháp đúc hẫng là quá trình xây dựng. .. công đúc hẫng: M1_SD = -704117.5 (KN.m) M1_CD = -880221.9 (KN.m) phạm quang duy 26 cầu đờng bộ a k48 - ĐH GTVT Thiết kế sơ bộ Chơng I: Phơng án cầu đúc hẫng b.Sơ đồ 1b: Thi công hợp long nhịp biên Sau khi thi công đúc hẫng đốt cuối cùng tiến hành HL nhịp biên, xe đúc nhịp biên di chuyển ra đốt K17, tại nhịp giữa xe đúc vẫn đứng yên trên K16 Sơ đồ tính : Khung T q tc 1 1 2P 2P HL XD P XD Mxd Sơ đồ. ..Thiết kế sơ bộ đồ án tốt nghiệp 9.2 tính toán chiều dày lớp bê tông bịt đáy 90 9.3 tính toán thiết kế tờng vây cọc ván thép 91 9.3.1 Tính toán theo điều kiện ổn định của vòng vây cọc ván 91 9.3.2 Chọn vòng vây cọc ván thép .91 9.3.3 Tính hệ số áp lực ngang của đất .91 9.3.4 Xác định chiều sâu chôn cọc ván thép 92 9.3.5 Tính vòng vây cọc ván theo sơ đồ 1 94... kN/m cầu đờng bộ a k48 - ĐH GTVT Thiết kế sơ bộ Chơng I: Phơng án cầu đúc hẫng 1.7 tính toán nội lực 1.7.1 Nguyên tắc tính toán a Nguyên tắc tính toán: - Sự làm việc của cầu dầm liên tục thi công theo công nghệ đúc hẫng cân bằng phụ thuộc vào biện pháp công nghệ thi công kết cấu nhịp,cụ thể là trình tự hợp long và thời điểm hạ KCN xuống gối chính - Mỗi loại tải trọng tác dụng lên KCN theo các sơ đồ. .. đúc hẫng cân bằng các đốt đúc Ki : a Sơ đồ 1a: Thi công hẫng tối đa Sơ đồ tính : Khung T qtc Pxd Pxd My My Sơ đồ tính giai đoạn thi công hẫng Tải trọng : + Trọng lợng bản thân các đốt đúc( DC) + Tải trọng thi công rải đều(TC) + Tải trọng xe đúc và bộ ván khuôn treo(XD) + Tải trọng bê tông ớt của đốt đúc cuối cùng K17 Tải trọng Tải trọng bản thân Trọng lợng xe đúc Trọng lợng BT ớt Tải trọng thi công... đốt theo sơ đồ hẫng cho tới khi nối liền thành kết cấu nhịp hoàn chỉnh Có thể thi công hẫng từ trụ đối xứng ra 2 phía (gọi là đúc hẫng cân bằng) hoặc thi công hẫng dần từ bờ ra Ưu điểm nổi bật của loại cầu này là việc đúc hẫng từng đốt dầm trên đà giáo giảm đợc chi phí đà giáo Mặt khác đối với các dầm có chiều cao mặt cắt thay đổi thì chỉ việc điều chỉnh cao độ ván khuôn Phơng pháp thi công hẫng không... Tính vòng vây cọc ván theo sơ đồ 2 94 9.3.6 Tính vòng vây cọc ván theo sơ đồ 3 95 9.3.7 Tính vòng vây cọc ván theo sơ đồ 4 96 .97 9.3.8 Tính vòng vây cọc ván theo sơ đồ 5 97 9.4 Tính toán thiết kế đà giáo mở rộng trụ .99 9.4.1 Cấu tạo đà giáo mở rộng trụ T4: 99 9.4.2 Các tải trọng tác dụng lên đà giáo: 99 9.4.3 Tính toán nội lực