Đang tải... (xem toàn văn)
Phân tích thiết kế hệ thống thông tin - Quản lí tài đường sắt. Khoa Công nghệ thôn tin Đại học Bách khoa Đà Nẵng
Báo cáo phân tích và thi ết kế hệ thống thông tin Đề tài : quản lý nhân viên chạy tàu. Nhóm đề tài phục vụ quản lý đường sắt. Mục đích : Phân tích và thiết kế hệ thống quản lý nhân viên chạy tàu cua ngành đường sắt hiệu quả nhất,phân bổ thời gian và lịch trực hợp lý,tránh sai sót và phù hợp với chức năng nhiệm vụ của từng loại nhân viên. Mục tiêu-nhiệm vụ: • Hiểu quy tắc quản lý nhân viên chạy tàu của ngành đường sắt. • Phân tích hiện trạng,thu thập hồ sơ,xây dựng sơ đồ DFD,từ điển dữ liệu ,mô hình ý niệm dữ liệu,mô hình logic dữ liệu ,… • Chọn môi trường công cụ phát triển phần mềm. • Triển khai xây dựng hệ thống theo tiến trình công nghệ phần mềm. • Tìm khả năng ứng dụng thực tiễn có hiệu quả. • Khắc phục được những hạn chế của quy tắc quản lý nhân viên chạy tàu của ngành đường sắt hiện nay. Qui tắc quản lý: • Mỗi loại tàu được đặt tên theo chử cái viết tắt, viết tắt tên tỉnh thành,chử số .TN1(thống nhất 1), VQ2(Vinh-Quy Nhơn 2), SE1,…. • Mỗi loại tàu (tàu chở khách có 10 toa) có 28 nhân viên chạy tàu (cho 10 toa) (Ekip lái tàu:3,bảo vệ:5,nhân viên quản lý:10, Nhân viên phục vụ:10),số người phụ thuộc vào số toa trên tàu.Làm việc 24h/24h(thay ca). • Mỗi ca trực (8h),môt nhân viên quản lý / phục vụ phụ trách 3 toa;bảo vệ tuần tra luân phiên trên cả tàu. • Nhân viên chạy tàu có thể làm việc trên các loại tàu khác nhau,các toa tàu khác nhau tùy thuộc lịch phân công của người quản lý…. • Người quản lý ghi thông tin lich trực trong ngày vào sổ cái. • Cuối tháng dựa vào sổ cái nộp báo cáo nhân viên chạy tàu về phòng quản lý nhân sự của ngành đường sắt Note: qui tắc trên chưa bao gồm việc thay thế nhân viên trong trường hợp đau ốm,có việc gấp phải nghỉ một ngày hoặc dài ngày. Lập sổ cái ghi hằng ngày: Công ty ĐSVN Phòng nhân sự Tổ quản lý chạy tàu Tháng 5 Năm 2009 Ngày Tên Tàu Toa Nhân Viên Chức vụ Ca trực Ghi chú 4/5/09 SE1 1 Hùng Lái tàu(trưởng) T.h->T+8h SE1 1 Anh Lái tàu T+8h->T+16h SE1 1 Lê Lái tàu T+16h->T+24h SE1 2 Liên Quản lý toa T.h->T+8h SE1 3 Liên Quản lý toa T.h->T+8h SE1 4 Liên Quản lý toa T.h->T+8h SE1 2 Vi Bảo vệ T.h->T+8h Tuần tra SE1 3 Vi Bảo vệ T.h->T+8h Tuần tra SE1 4 Vi Bảo vệ T.h->T+8h Tuần tra SE1 2 Hồng Phục vụ T.h->T+8h SE1 3 Hồng Phục vụ T.h->T+8h SE1 4 Hồng Phục vụ T.h->T+8h SE1 2 Tân Quản lý toa T+8h->T+16h SE1 3 Tân Quản lý toa T+8h->T+16h SE1 4 Tân Quản lý toa T+8h->T+16h …. … … …………… ……… ……. ……. …. ……… ……………… ………… ……… Lập báo cáo hoạt động. Công ty ĐSVN Phòng nhân sự Tổ quản lý chạy tàu Tháng 5 Năm 2009 Báo Cáo Hoạt Động Tổ quản lý chạy tàu Ngày Tên Toa NhânViên Chức vụ Ca trực Ghi chú Tàu 4/5/09 SE1 1 Hùng Lái tàu(trưởng) T.h->T+8h ok SE1 1 Anh Lái tàu T+8h->T+16h ok SE1 1 Lê Lái tàu T+16h->T+24h ok SE1 2 Liên Quản lý toa T.h->T+8h ok SE1 3 Liên Quản lý toa T.h->T+8h ok SE1 4 Liên Quản lý toa T.h->T+8h ok SE1 2 Vi Bảo vệ T.h->T+8h ok SE1 3 Vi Bảo vệ T.h->T+8h ok SE1 4 Vi Bảo vệ T.h->T+8h ok SE1 2 Hồng Phục vụ T.h->T+8h ok SE1 3 Hồng Phục vụ T.h->T+8h ok SE1 4 Hồng Phục vụ T.h->T+8h ok SE1 2 Tân Quản lý toa T+8h->T+16h ok SE1 3 Tân Quản lý toa T+8h->T+16h ok SE1 4 Tân Quản lý toa T+8h->T+16h ok 5/5/09 …. … … …………… ……… ……. ……. …. ……… ……………… ………… ……… T : là thời điểm tàu bắt đầu khởi hành. 8h: là số thời gian tối đa mỗi ca trực Xây dựng từ điển dữ liệu STT TênDữ liêu Loại Kiểu Công thức Chú thích 1 Ca trực KTT D 2 Chức vụ KTT T 3 Giờ đên Ga cuối KTT D 4 Giờ khởi hành KTT D 5 Họ tên NV KTT T 6 Năm KTT D 7 Ngày sinh KTT D 8 Ngày trực KTT D 9 Số lượng toa TT N 10 Tên tàu KTT T 11 Tháng KTT D 12 Tổng ctrực Tàu/ngay TT N (2) 13 Tổng ctrực Tàu/thang TT N (3) 14 Tổng ctrực NV/thang TT N (1) 15 Trực toa TT N . cáo phân tích và thi ết kế hệ thống thông tin Đề tài : quản lý nhân viên chạy tàu. Nhóm đề tài phục vụ quản lý đường sắt. Mục đích : Phân tích và thiết kế. T+8h->T+16h SE1 1 Lê Lái tàu T+16h->T+24h SE1 2 Liên Quản lý toa T.h->T+8h SE1 3 Liên Quản lý toa T.h->T+8h SE1 4 Liên Quản lý toa T.h->T+8h