Đang tải... (xem toàn văn)
Một số suy nghĩ về tiền lương tiền thưởng ở xí nghiệp đầu máy hà nội (2).
mét sè suy nghÜ vỊ tiỊn l¬ng tiỊn thëng ë xí nghiệp đầu máy hà nội Phần Quá trình hình thành phát triển xí nghiệp đầu máy Hà nội Sự đời phát triển Xí nghiệp Đầu máy Hà nội xí nghiệp thành viên trực thuộc Xí nghiệp Liên hợp vận tải đờng sắt khu vực I - Liên hiệp Đờng sắt Việt Nam đến 2003 chuyển đổi thành Công ty vận tải Hành khách đờng sắt Hà nội thuộc Tổng Công ty Đờng sắt Việt Nam Xí nghiệp Đầu máy Hà nội đơn vị quản lý sức kéo lớn ngành đờng sắt Việt Nam Xí nghiệp Đầu máy Hà nội đợc thành lập từ không rõ tài liệu để lại, biết khái quát rằng: Sau thực dân Pháp ổn định máy cai trị Việt Nam chúng tiến hành khai thác thuộc địa, để khai thác đợc triệt để họ phải xây dựng đờng sắt để vận chuyển hàng hoá quốc Tuyến đờng Hà nội - Hải Phòng tuyến đờng đợc xây dựng (Trên cầu Long Biên biển in năm xây dựng khánh thành (1890-1893) Các - Đề - Po hoả xa đợc thành lập để khám chữa đầu máy toa xe Năm1955 hoà bình lặp lại tiếp quản Các - Đờ - Po đổi tên đoàn công vụ, sau lại đổi Đoạn đầu máy Sau chuyển đổi cấu quản lý Nhà nớc lấy tên Xí nghiệp Đầu máy Hà nội lấy ngày 22/10/1955 làm ngày thành lập Xí nghiệp (Để kỷ niệm ngày đờng sắt tổ chức đoàn tàu đón Bác Hồ từ Hải Phòng Hà Nội, sau Bác dự đại hội PHONGTENNOPÔLÔ Pháp 21/10/1946) - Là xí nghiệp trực thuộc nên chủ quản lý xí nghiệp Liên hợp đờng sắt khu vực I (Nay Công ty Vận tải hành khách Hà nội) nên t cách pháp nhân đầy đủ quan chủ quản muốn tăng cờng tính chủ động cao sản xuất kinh doanh, phân cấp phân quyền mạnh đến đâu 18 thành viên hợp lại hoàn thành sản phẩm đa thị trờng xà hội hàng hoá km hành khách km - Trải qua gần 50 năm xây dựng trởng thành, vợt qua thử thách chiến tranh xây dựng tổ quốc đội ngũ cán công nhân viên xí -1- nghiệp đà không ngừng lớn mạnh đổi góp phần tích cực vào nghiệp xây dựng bảo vệ tổ quốc nói chung nh việc xây dựng phát triển xí nghiệp nói riêng Xí nghiệp đà đợc cấp trên, Đảng Nhà nớc đánh giá cao lĩnh vực sản xuất phát triển Trong nghiệp ngành Giao thông vận tải góp phần không nhỏ vào kháng chiến chống Mỹ cứu nớc phát triển đất nớc Xí nghiệp đà đợc Đảng Nhà nớc tặng thởng nhiều phần thởng cao quý Nhiều năm liền đợc công nhận đơn vị lao động XHCN có công nhân đợc phong tặng Anh hùng Lao động Anh hùng lao động Nguyễn Minh Đức Trịnh Hanh v.v Ngày 25/2/1996 xí nghiệp đợc vinh dự đón Tổng bí th Đỗ Mời thăm Năm 1997 XN đợc Nhà nớc phong tặng "Huân chơng Lao động hạng 3" 1.1 Quá trình xây dựng trởng thành XN : - Giai đoạn 1: (1955 - 1965) + Sau 10 năm hoà bình, ngành đờng sắt tiến hành khôi phục xây dựng lại tuyến đờng sắt miền bắc Đây giai đoạn xây dựng sở vật chất, máy quản lý lực lợng lao động XN + XN đà tiếp quản 80 đầu máy nớc Pháp để lại Thiết bị máy móc giai đoạn đợc gia tăng đáng kể Thiết bị Pháp vừa ít, vừa lạc hậu có máy tiện vài máy bào, phay XNđà đợc trang bị nhiều máy móc máy chuyên dùng, có bé ky 120 tÊn cđa Trung Qc c¸c bé phËn phụ trợ nh điện nớc đợc tặng cờng bổ sung sở vật chất + XN đợc đầu t kinh phí để nâng cấp sở hạ tầng, sửa chữa đợc nhiều máy kéo đợc đoàn tàu hàng, khách phục vụ đáng kể cho việc khôi phục phát triển kinh tế đất nớc + Khối lợng vận tải đợc tăng từ 182 triệu km năm 1955 lên 1165 triệu km năm 1965 + Số lợng cán công nhân viên đợc tăng từ 550 ngời năm 1955 lên tới 1360 ngời năm 1965 - Giai đpạn 2: (1966 - 1975) + Ngành đờng sắt XN bớc vào thời kỳ mới, đảm bảo giao thông taam đánh thăng giặc Mỹ xâm lợc XN đợc đầu t thêm sức kéo 46 đầu máy nớc tự lực Trung Qc s¶n xt theo thiÕt kÕ cđa ViƯt Nam 16 đầu máy nớc khổ đờng (1435) 20 đầu máy Điezen Đông Phơng Hồng Trung Quốc chế tạo bắt đầu chỉnh bị đầu máy TY5E Liên Xô (cũ) sản xuất + Trong giai đoạn Sản lợng vận tải tăng đáng kể từ 1182 km năm 1966 lên 1611 km năm 1975 (tăng 1,37 lần) Khối lợng máy sửa chữa theo cấp hoàn thành tơng ứng đảm bảo cung ứng đủ số lợng, chất lợng tốt đa kéo tàu đáp ứng nhu cầu vận tải -2- - Giai đoạn 3: (1976-1975) + Đất nớc hoàn toàn giải phóng nhu cầu vận tải ngày tăng vận tải hành khách Để đảm bảo vận tải phục vụ cho việc khôi phục phát triển kinh tế đất nớc xây dựng CNXH phạm vi nớc Sản lợng vận tải bình quân hàng năm giai đoạn 1140 triệu km Sản lợng sửa cấp đầu máy tăng từ 11 đến 14% Hàng chục máy móc thiết bị sơ tán chiến tranh đợc chuyển lắp đặt ổn định sản xuất Hàng ngàn m2 mặt sản xuất, nhà xởng đợc cải tạo nâng cấp nhằm đáp ứng số lợng sửa chữa đầu máy ngày tăng Đặc biệt cấp sửa chữa đại tu đầu máy Trong giai đoạn xí nghiệp có thêm nhiệm vụ sửa chữa cấp Ky đầu máy GP6 khổ đờng 1435, nhiệm vụ nặng nề mẻ nhng CBCNV toàn xí nghiệp đà vợt qua khó khăn gian khổ để hoàn thành suất sắc nhiệm vụ - Giai đoạn 4: (1986 đến ) + Đất nớc chuyển mình, chuyển đổi sang chế thị trờng xoá bỏ dần chế độ quan liêu bao cấp, XN đợc đầu t phát triển xây dựng sở vật chất kỹ thuật, đổi sức kéo nâng cấp lực vận tải sửa chữa đầu máy cấp, đáp ứng nghiệp đổi ngành + Hiện XN quản lý vận dụng 22 đầu máy Tiệp với công suất 1200 mà lực, 48 đầu máy TY7E có công suất 400 mà lực, đầu máy TGM8 loại 800 mà lực, có khổ đờng 1435 Đầu máy Đông Phong(Trung Quốc) khổ đờng 1435 Loại 1500 mà lực đầu máy Đông Phơng Hồng khổ đờng 1435 10 đầu máy Đổi khổ đờng 1m, với công xuất 1900 mà lực Trang thiết bị đợc trang bị đáng kể nh máy chuyên dùng cho tháo lắp Băng đa bánh xe, máy gia công khí mới, ky với tải trọng lớn, đại Việt Nam + Trong giai đoạn XN đạt đợc nhiều thành tích đáng kể, sản lợng vận tải đạt bình quân 1107 triệu km/năm Chất lợng vận tải đợc nâng cao rõ rệt Tàu đến 90% với nhiều sáng kiến cải tiến kỹ thuật đợc đa vào sản xuất nh cải tạo nâng cấp tốc độ chạy đầu máy TY7E từ 40 km/h lên 70 km/h Đời sống CBCNV ngành đợc nâng lên rõ rệt + Hành trình tàu thống Bắc Nam đợc rút ngắn từ 72 xuống 30 Lĩnh vực ngành nghề kinh doanh - Xí nghiệp đầu máy Hà nội XN trực thuộc Công ty vận tải hành khách đờng sắt Hà nội, nên sản phẩm XN đoạn sản phẩm tổng sản phẩm đơn vị thành viên Công ty, Tổng công ty km hành khách km hàng hoá Trong thêi kú kinh tÕ thÞ trêng hiƯn nay, víi đặc thù ngành đờng sắt giữ vai trò vô quan trọng hệ thống giao thông vận tải đất nớc Để thực vai trò vận tải ngành đờng sắt -3- đóng góp XN đầu máy Hà nội to lớn , để tăng lợng vận tải hàng hoá, hành khách, yếu tố định sức kéo - XN đầu máy Hà nội quản lý sử dụng số lợng, chất lợng sức kéo lớn ngành Đờng sắt Việt Nam, nhiệm vụ phải cung cấp sức kéo (kể công nhân lái máy) tuyến đờng sắt nh sau: Hà nội - Hải phòng - Hà nội : 102km Hà nội - Quán triều - Hà nội : 75km Hà nội - Đồng đăng - Hµ néi : 162km Hµ néi - Vinh - Hà nội : 300km Hà nội - Đà nẵng - Hµ néi : 791km Hµ néi - Lµo cai - Hà nội : 293km Yên viên - Hạ long - Yên viên : 174km Ngoài XN đa đầu máy phục vụ sở công nghiệp nh nh Nhiệt điện Phả lại, mỏ than Mạo khê, Xi măng Hoàng thạch, xi măng Bỉm sơn Nhiệm vụ XN Đầu máy Hà nội gồm nhiệm vụ sau đây: + Vận dụng đầu máy để kéo tàu theo yêu cầu công tác điều độ chạy tầu + Sữa chữa thờng xuyên loại đầu máy theo cấp sửa chữa (theo số máy chạy) để khắc phục h hỏng trình vận dụng gây nên 2.1 Về vận dụng đầu máy: Đầu máy tài sản XN quản lý khai thác xong việc sử dụng để kéo tầu lại phận vận chuyển định Khi máy chạy đờng lại điều độ chạy tầu huy quyền chủ động XN bị giảm nhiều, với đặc thù ngành nên XN định đợc suất, sản lợng Sản lợng XN đợc tính số đầu máy vận dụng ngày (ví dụ: sản lợng bình quân tháng 30 máy vận dụng/ngày) Khối lợng hàng hoá hành khách vận chuyển ngành nh XN không chủ động đợc, khối lợng thay đổi nên việc lập kế hoạch không đợc xác, kế hoạch dài hạn Kế hoạch sản xuất tính tối đa quý, năm xác dài hạn Đặc điểm khối lợng hàng hoá, hành khách mang tính chất mùa vụ nh : Chiến dịch hè phục vụ hành khách nghỉ mát tham quan với số lợng gấp nhiều lần tháng không vào kỳ nghỉ hè - Lực lợng lao ®éng cđa bé phËn vËn dơng bao gåm: Phã gi¸m đốc phụ trách vận tải, tổ nội cần, đội trởng đội lái máy công nhân lái máy - Các loại sức kéo XN : Gồm 10 đầu máy "Đổi mới" sản xuất Trung quốc với công suất 1800 mà lực, chủ yếu sử dụng để kéo tàu thống với đẳng cấp cao -4- Việt Nam tầu E1,2 S1,2 XN đầu máy Hà nội phụ trách kéo tầu từ Hà nội - Đà nẵng ngợc lại Ngoài số đầu máy Đổi kéo tầu hàng với đoàn tàu có số lớn, siêu trờng, siêu trọng Số máy đợc chia thành đội lái máy, đội quản lý máy + 22 đầu máy Tiệp với sức kéo 1200 mà lực, nhiệm vụ chủ yếu kéo mác tầu khách thống nh S5,6 S7,8 mác tầu hàng tuỳ theo yêu cầu vận tải,và thoi hầm mỏ, khu công nghiệp, dồn dịch ga Hà nội: số đợc chia thành đội lái máy + 48 đầu máy TY7E Liên xô cũ với sức kéo 400 mà lực, nên đầu máy kéo mác tầu khách, nh Hà nội Hải phòng, Hà nội Quán triều, Hà nội Đồng đăng Với sức kéo 250 đến 300 tầu tơng ứng với đến toa xe khách Số máy TY7E đợc chia làm đội lái máy - Sức kéo phân đoạn Yên viên: + đầu máy §ỉi míi khỉ ®êng 1435 mua míi cđa Trung Qc năm 2003 + Đầu máy Đông phong Trung quốc (1435) + Đầu máy TGM8 Liên xô cũ (1435) Ngoài số đầu máy khổ đờng 1m đợc chuyển từ khu vực Hà nội đến máy TY7E Ngoài trạm đầu máy với nhiệm vụ đón tiễn, bảo dỡng điều hành đầu máytheo lệnh điều độ chạy tầu Các trạm bao gồm trạm Đồng đăng, trạm Mạo khê, Ninh bình, Hải phòng, Giáp bát 2.2 Khu vực sửa chữa phận phụ trợ: - Phân xởng sửa chữa đầu máy: Mỗi loại đầu máy có phân xởng sửa chữa đầu máy riêng Đó phân xởng Đổi mới, phân xởng sửa chữa đầu máy Tiệp, phân xởng sửa chữa đầu máy TY7E Các phân xởng có tổ phụ trách chuyên môn nhiệm vụ nh tổ Động cơ, tổ điện, tổ gầm v.v - Ngoài có phân xởng phụ trợ: + Phân xởng khí phụ tùng: gia công chế tạo sửa chữa thiết bị phụ tùng phục vụ cho sửa chữa đầu máy + Phân xởng điện nớc: có nhiệm vụ sửa chữa thiết bị cấp điện nớc cho toàn XN vận hành cấp thoát nớc trạm dọc đờng, thiết bị nâng hạ toàn XN -5- + Phân xởng nhiên liệu: đảm bảo mua sắm, tổ chức cấp phát loại nhiên liệu: dầu mỡ, than củi, nớc ngọt, cát kỹ thuật + Đội kiến trúc: Duy tu sửa chữa nhµ xëng, cèng r·nh v.v Mét sè chØ tiêu kinh tế đơn vị: - Một số tiêu sau đợc tính từ năm 1999 đến 2003 Sản lợng XN đầu máy Hà nội km, hàng hoá, hành khách KM , số đầu máy vận dụng ngày chất lợng vận tải 3.1 Năm 1999: - Về vận tải: kéo đợc 1426 triệu tấn/km Đạt 94,2% so với kế hoạch cấp giao, máy vận dụng đạt 45,7 máy/ngày, vợt 10% Máy kéo đạt 25,7 máy/ngày, vợt 16% - Về an toàn chạy tầu : năm 1999 có 31 vụ trợ ngại chạy tầu bình quân 180.135 km/vụ - Tỷ lệ tầu đến Tầu thống nhất: 76,3% Tầu địa phơng: 79% Nguyên nhân máy chiếm 3% - Về sửa chữa: Đầu máy sửa chữa cấp lớn đạt 100% kế hoạch + Máy Tiệp cấp Rs : m¸y KH: Rv : 11 m¸y KH : 13 Đại tu: máy Các cấp nhỏ đảm bảo km chạy vận dụng Đầu máy TY R2: 16 máy KH = 23 Rk : 15 m¸y KH = 25 Đại tu : máy KH = Đà cố gắng khắc phục khó khăn để giải sửa chữa cấp nhỏ không vợt nhiều - Thu nhập bình quân đạt 1.163.000đồng/ngời/tháng - Công tác xây dựng năm 1999 gần tỷ đồng tổng kinh phí đợc thực để xây dựng, sửa chữa nâng cấp nhà xởng 3.2 Chỉ tiêu năm 2000: - Về vận tải: -6- Năm 2000 kéo đợc 1458 triệu tấn/km vợt 5% so với kế hoạch Máy vận dụng 51,3 máy/ngày Máy kéo tầu 29,8 máy/ngày - Về an toàn chạy tầu : Năm 2000 có 42 vụ trợ ngại Đạt tỷ lệ tầu đến giờ: Tầu thống : 78,5% Tầu địa phơng : 86,5% - Về sửa chữa: Đầu máy Tiệp: Cấp Rs đợc 11 máy Cấp Rv đợc 16 máy Đầu máy TY: Cấp Đại tu: máy Cấp Ky : 40 máy Cấp R2 : 48 máy Các cấp sửa chữa nhỏ đảm bảo theo số chạy vận dụng - Thu nhập bình quân : 1.370.000đ/ngời/tháng 3.3 Một số tiêu năm 2001-2003: Một số đặc điểm tình hình thời kỳ: - Hiện số đầu máy chi phối XN nhiều chủng loại (có loại có 1-2 máy) nên khó khăn cho quản lý sửa chữa - XN phải vận dụng nửa loại đầu máy lạc hậu công suất nhỏ, không kinh tế - Kết cấu vận tải mà ngành Công ty giao cho XN không đợc thuận lợi nh XN đầu máy khác tỷ lệ thoi dồn phụ trợ cao nên tấn/km tổng trọng không tơng xứng với số đầu máy vận dụng - Máy công cụ cắt gọt đà đợc đầu t nhng hạn chế - số đầu máy lạc hậu, qua sử dụng nhiều năm đà hết khấu hao, đà đợc công ty quan tâm, cấp tiền XN đà có nhiều cố gắng sửa chữa nhng phơ tïng chđ u s¶n xt níc, chất lợng thấp nên chất lợng đầu máy không đợc nh mong mn - Tỉ chøc míi cđa ngµnh (cỉ phần hoá doanh nghiệp nhà nớc công ty) đà hoạt động tiếp tục ổn định Ngành công ty có chủ trơng, biện pháp chế có tác động tích cực đến hoạt động sản xuất XN, XN đợc quan tâm, đạo chặt chẽ động viên mức tổng công ty công ty -7- - Sau kÕt qu¶ thùc hiƯn nhiƯm vơ s¶n xt kinh doanh từ 2001 đến 2003 3.3.1 Về vận tải Chỉ tiêu Năm 2001 Năm 2002 Năm 2003 Đơn vị thực thùc hiƯn thùc hiƯn TÊnkm tỉng träng 1.672.957 1.945.933 2.216.105 T Km Mác vận dụng 53,75 55,6 57,3 ĐM/ngày Máy kéo tầu 29,91 31,66 31,91 ĐM/ngày Mặc dù máy vận dụng tăng bình quân năm 3,3%/năm, máy kéo tầu tăng 3,3%/năm nhng tấn/km tổng trọng tăng bình quân 16%/năm, nguyên nhân ngành có chủ trơng tăng cờng sử dụng đầu máy có công suất lớn, giảm đầu máy có công suất nhỏ, bên cạnh nỗ lực lớn cán công nhân viên toàn XN - Về an toàn chạy tầu: Năm 2001 có 48 vụ Năm 2002 có 47 vụ Năm 2003 có 58 vụ Km bình quân/vụ: Năm 2001 127.026 km/vụ Năm 2002 134.081 km/vụ Năm 2003 110.000 km/vụ Qua số liệu chứng tỏ an toàn chạy tầu XN cha vững nên cần phải nỗ lực đáp ứng đợc nhu cầu Trong năm qua toàn XN có 146 cá nhân đợc phong kiện tớng lái tầu an toàn, có tài xế đạt vạn km an toàn - Về an toàn khác toàn XN vụ tai nạn lao động nào, đảm bảo cháy nổ an toàn tuyệt đối Về tiết kiệm nhiên liệu: Chỉ tiêu sử dụng nhiên liệu hàng năm đợc giảm dần XN có nhiều biện pháp quản lý chế độ khuyến khích hợp lý có lợi cho ngời công nhân Năm 2001 sử dụng 49,86 kg/vạn Năm 2002 sử dụng 47,86 kg/vạn Năm 2003 sử dụng 46 kg/vạn Nên tổng số nhiên liệu tiết kiệm đợc XN đạt so với kế hoạch năm 3.3.2 Về sửa chữa: -8- Sau bảng kê chi tiết số lợng đầu máy đợc sửa chữa theo cấp: N Đầu máy Tiệp Đầu máy TY Đầu máy Đổi Năm Đại tu Rs R2 Đại tu Ky R2 Đại tu Rs Rv 13 13 43 48 13 11 40 44 2 12 36 37 10 2001 2002 2003 Bên cạnh khối sửa chữa đảm bảo sửa chữa đầu máy cấp bảo dỡng (Ro) theo yêu cầu máy vận dụng số chạy - Ngoài nhiệm vụ sửa chữa theo cấp để đáp ứng yêu cầu vận tải ngành công ty ngày tăng XN đà thực biện pháp để Nâng cao chất lợng, rút ngắn dừng sửa chữa để đáp ứng yêu cầu sức kéo, đảm bảo kéo tầu với chất lợng tốt + Phân xởng sửa chữa đầu máy Tiệp đà góp phần quan trọng vào việc đa số đầu máy chiến dịch hè Nhiều ngày XN đà huy động 100% số đầu máy Tiệp vận dụng + Phân xởng TY: Triệt để áp dụng biện pháp để sửa chữa tổng thành giảm dừng cấp Rk từ 20 xuống 15 ngày để kịp thời cung cấp máy cho vận dụng + Phân xởng Đổi mới: Do đầu máy nhập có nhiều khiếm khuyết chế tạo, phân xởng Đổi đà nỗ lực khắc phục để đa máy vận dụng, khai thác triệt để đầu máy vận dụng với hiệu cao 3.3.3 Công tác đầu t xây dựng bản: Trong năm qua XN đà triển khai đợc công trình hệ thống xử lý nớc thải, đảm bảo nớc thải không gây ô nhiễm cho môi trờng, xây dựng nhà lu trú, nhà cho công nhân trạm Đồng đăng, Lạng sơn, Hà nội hệ thống cấp nhiên liệu trạm Đồng mỏ, giàn cần trục 20 nhà xởng Yên viên Đặc biệt việc xây dựng nhà xởng cho máy Đổi với giá trị tỷ đồng Hoàn thiện bổ xung số sở vật chất, nhà xởng phục vụ cho sản xuất toàn XN với tổng giá trị 11 tỷ đồng, góp phần cải thiện điều kiện làm việc cán công nhân viên toàn XN 3.3.4 Công tác khoa học kỹ thuật: Do tính chất đơn vị sửa chữa, nên yêu cầu cải tiến khoa học kỹ thuật nhằm nâng cao hiệu sản xuất, tiết kiệm vật t, phụ tùng sản -9- phẩm thay nên đợc lÃnh đạo XN quan tâm động viên khuyến khích, phát huy sáng kiến cải tiến kỹ thuật - Năm 2001 toàn XN có 102 sáng kiến có đề tài khoa học đà mang lại giá trị cho XN 470.000.000đ đợc xét thởng là: 14.000.00đ - Năm 2002 toàn XN có 104 sáng kiến cải tiến kỹ thuật có đề tài làm lợi cho XN 500.000.000đ xét thởng cho cá nhân 15 triệu đồng - Năm 2003 có 108 sáng kiến cải tiến kỹ thuật có đề tài làm lợi cho XN 650.000.000đ, xét thởng cho cá nhân 20.000.000đ 3.3.5 Doanh thu sản xuất chính, sản xuất vận tải: Với mục tiêu đủ việc làm, tăng thu nhập cải tiến đời sống vật chất tinh thần cho ngời lao động Từ năm 2001 đến nguồn thu XN năm sau tăng năm trớc từ đến % Thu nhập thực tế CBCNV hàng năm tăng 10% Thu nhập bình quân: Năm 2001 đạt 1.405.000đ/ngời/tháng Năm 2002 đạt 1.500.000đ/ngời/tháng Năm 2003 đạt 1.650.000đ/ngời/tháng - Mặc dù gặp nhiều khó khăn nhng XN trì đợc loại hình sản xuất kinh doanh vận tải nh, sản xuất thêm bia, cho thuê ky ốt, trì loại hình dịch vụ truyền thống, cải tiến tổ chức cắt giảm quản lý, tiết kiệm tối đa chi phí nâng cao hiệu quả, đảm bảo dịch vụ có lÃi, sản xuất kinh doanh vận tải đảm bảo công ăn việc làm cho 200 lao động họ có sống ổn định, góp phần cải thiện đời sống cong CBCNV XN Các yếu tố, điều kiện trình sản xuất kinh doanh: 4.1 Thị trờng khách hàng: Xí nghiệp đầu máy Hà nội đơn vị thành viên Công ty vận tải hành khách đờng sắt Hà nội, sản phẩm để đa thị trờng km hàng hoá hành khách km Để có đợc sản phẩm đòi hỏi phải có thống kết hợp 18 đơn vị thành viên công ty có đợc, XN đầu máy Hà nội chỉnh mắt xích, nhng lại giữ vai trò chủ đạo, nơi cung cấp sức kéo cho toàn tuyến đờng trọng điểm Mặc dù ngành đợc Nhà nớc bảo hộ độc quyền, nhng chế thị trờng đòi hỏi ngành đờng sắt phải cạnh tranh liệt với ngành khác, phải tăng cờng tính chủ động - Về mặt trực tiếp cạnh tranh với môi trờng ngành giao thông XN đầu máy Hà nội không có, nhng gián tiếp có - 10 - + Có 10 tiêu khoán 01 máy rửa kiểm: Làm đủ thủ tục đa máy rửa Nộp sổ khai máy Ra lửa tiêu chuẩn kỹ thuật, hết cát bi, cào xỉ Làm vệ sinh máy Làm thủ tục qui định giao máy cho xởng Kiểm tra làm len bấc, điều chỉnh xi phông, thông lỗ đầu biên, lỗ dầu phụ, lỗ dầu buột Làm vệ sinh bình dầu Hút hết nớc hộp dầu, điều chỉnh hệ thông dầu giới, dầu buột tăng đe Theo dõi việc giải thể lắp ráp theo chế độ luân kiểm theo sổ khai máy, bảo đảm chất lợng sửa chữa Thay guốc hÃm điều chỉnh cự li Kiểm tra điều chỉnh toàn dầu buột, kiểm tra biên Trông lửa, đảm bảo nớc cho thợ sửa chữa bơm gió, bơm nớc, chạy thử máy Kiểm tra sửa chữa dụng cụ Chạy thử, kiểm tra lại toàn chất lợng sửa chữa, TX trởng ký nhận bàn giao máy vận dụng Làm lại vệ sinh máy 10 Nếu ban máy đảm nhận việc đốt lò đợc hởng thêm đơn giá đốt lò + Cách chia đơn giá theo 10 tiêu Nội dung công việc Tỷ lệ % Thành tiền Ghi Nội dung 25% Đạt hởng đủ Nội dung 13% Nội dung 5% Néi dung 17% Néi dung 3% Néi dung 11% Néi dung 11% Néi dung 5% Néi dung 5% Néi dung 10 5% Ban máy đốt lò hởng đ Nội dung bảo hành: - 40 - + Máy rửa xởng: trạm xa, chạy chuyến trạm, trạm Giáp Bát, dồn ngày Nếu xảy cố gây h hỏng chậm tàu bÃi bỏ kế hoạch dồn, mà nguyên nhân theo dõi bảo dỡng ban máy, phạt trừ 50% tiền lơng khoán rửa + Tụt đinh chì xởng trách nhiệm ban máy phạt trừ 100% tiền khoán rửa + Bốn nội dung sau đây, ban máy thực không tốt trừ với tỉ lệ nh sau: Néi dung trõ 5% tỉng tiỊn kho¸n rưa Néi dung trõ 2% tỉng tiỊn kho¸n rưa Néi dung trõ 50% tỉng tiỊn kho¸n rưa Néi dung trõ 20% tỉng tiỊn kho¸n rưa e TØ lƯ chia lơng khoán: Tài xế = 1,2 Phụ tài xế = 1,00 3.2.2 Trả lơng khoán cho khối sửa chữa - Đối tợng áp dụng: Toàn công nhân lao động trực tiếp phân xởng sửa chữa hởng lơng khoán: phân xởng sửa chữa đầu TY, D12E, D19E, phân xởng khí (cụ thể tổ ,nhóm, trực tiếp sản xuất hởng lơng khoán) -Sửa chữa ,bảo dỡng đầu máy Điêden cấp sửa chữa theo tu trình phần việc phát sinh tu trình - sửa chữa gia công khôi phục,chế tạo phụ tùng máy móc,thiết bị nhà xởng công trình xí nghiệp giao cho tổ sản xuất,các phân xởng Quỹ lơng sản phẩm hàng tháng tổ phân xởng sửa chữa, đợc xác định dựa sốlợng sản phẩm đà hoàn thành cấp sửa chữa đầu máy mà phân xởng sửa chữa đạt tiêu chuẩn chất lợng - Quỹ lơng sản phẩm phân xởng đợc xác định theo công thức sau: n QLK= ( j =1 SP.§GSP) + ∆ PS − Pbh ( ) Trong đó: QLK: Quỹ lơng sản phẩm phân xởng phận + SP =Tổng số sản phẩm thực đợc tháng- số công + ĐG = Đơn giá sản phẩm, đơn giá công - 41 - + PS = lơng làm công việc phát sinh tu trình công phát sinh mức giao khoán PS = SP.ĐG = Công ĐG công Pbh = tiền phạt bảo hành * Ghi chú: Quỹ lơng khoán tổ sản xuất đơc cộng thêm khoản tiền lơng thời gian tổ trởng theo quy định với đơn giá: Mức tổ trởng tháng ì Lmin ì 2,74 ( Hệ số lơng 2,74 mức TCT ĐSVN quy định chi phí tiền lơng sản phẩm sửa chữa đầu máy toa xe theo QĐ 62/ QĐ-ĐS TCCB- ngày 16/06/2002 Gåm : + HƯ sè cÊp bËc c«ng viƯc = 2,65 + Hệ số phụ cấp lơng bình quân = 0,09 ) - Cách chia lơng cho cá nhân tổ, nhóm : Công thức chia lơng cho cá nhân tổ, nhóm : Ti = QLK n ∑N J =1 ni PP (9 ) Trong ®ã: Ti : Lơng ngời thứ i đợc nhận QLK : Quỹ lơng khoán tổ nhóm Npp : Tổng xuất phân phối tổ ni : Suất phân phối cđa ngêi thø i C¸ch tÝnh ni : ni = n1i + n2i Trong ®ã : n1i = LCB (n k + nth ) N Cd n 2i = LCBbq N cd (11 ) Dns (12) + nk : Sè chế độ tham gia làm khoán + nth : Số làm thêm chế độ + Đns : Điểm suất chất lợng + LCB : Lơng cấp bậc cá nhân ( HSL Lmin) + LCBbq : Lơng cấp bậc bình quân tổ _ Quy định cách chấm công chấm điểm suất tổ, nhóm làm lơng khoán : - 42 - Hàng ngày, hÕt ngµy lµm viƯc, tỉ trëng SX tiÕn hµnh chấm công cho thành viên tổ phiếu chấm công theo mẫu quy định Nội dung chấm công bao gồm : + làm khoán theo chế độ + làm khoán đợc trừ + Giờ làm thêm vào ngày nghỉ, nghỉ + Điểm suất chất lợng Vào đầu làm việc hôm sau, kết chấm cồg ngày hôm trýc đợc tuyên bố cho thành viên toàn tổ biết 1/ Giờ làm khoán ( nk ): Là mà ngời công nhân trực tiếp tác động vào sản phẩm để mang lại hiệu cho SX đ/k bình thờng, với suất chất lợng công tác bình thờng, ngời công nhân hoàn thành công việc đợc giao theo cấp bậc thợ cỷa mình, hết ngày làm việc đợc tính đủ làm khoán a/ Giờ làm khoán đợc cộng thêm : Trong ngày làm việc, đà hoàn thnàh phần việc đợc giao sớm số giao khoán, thời gian lại, nhận thêm việc khác để đẩy nhanh tiến độ thi số làm thêm đợc cộng thêm vào làm khoans ngày b/ Giờ làm khoán bị trừ : + Đến nơi làm việc mn giê tõ 15 trë lªn, mn bao nhiªu trừ nhiêu + Làm sản phẩm không đạt yêu cầu làm lại, thời gian làm lại không đợc tính làm khoán; Trờnghợp ngời khác khắc phục hậu quả, ngời gây nên bị trừ số mà ngời khác phải khắc phục 2/ Giờ làm thêm ( nth ) : Đợc giao thêm công việc phải làm vào nghỉ, ngày nghỉ thời gian đợc tính làm thêm Giờ làm thêm đợc tính nh sau : + Làm thêm vào ngày : làm thêm đợc tính = 1,5 + Làm thêm vào ngày nghỉ hàng tuần ( thứ 7, chủ nhật): làm thêm đợc tính = + Làm thêm vào ngày nghỉ Lễ, Tết : làm thêm tính = Ghi : Nếu công việc định mức giao ngày mà không hoàn hành đợc, phải làm thêm ngày them vào ngày nghỉ để hoàn thành công việc đà giao ,thì làm thêm không đợc tính 3/ Điểm suất chất lợng ( Đns ) : - 43 - Bình điểm suất chất lợng (NSCL) cho cá nhân đợc tiến hành sau ngày làm việc a/ Điểm chuẩn: Hoàn thành công việc dợc giao với suất lao động chất lợng công tác mức trung bình (hoàn thành định mức với cấp bậc công việc tổ ) : Đạt điểm b/ Điểm cộng : Nếu làm thêm ( kể nhận thêm việc đà hoàn thành mức khoán làm thêm theo yeeu cầu cấp ) làm thêm đợc cộng thêm điểm ( trờng hợp kéo dài làm việc để hoàn thành định mức ngày không đợc coi làm thêm ) c/ Điểm trừ : + Không hoàn thành định mức ngày, hụt trừ điểm + Phản công sản phẩm bị trừ từ điểm đến điểm + không chấp hành mệnh lệnh sản xuất gây chậm tiến độ, vi phạm nội quy lao động nh : uống rợu, say rợu làm việc, không sử dụng trang bị phòng hộ bị trừ từ điểm đến điểm + Để xảy cố uy hiếp đến an toàn lao động trừ điểm Ghi : Những không trực tiếp tác động vào sản phẩm không chấm điểm suất lao động 3.2.3 LƯƠNG Sẩm lẻ trực tiếp Lơng sả phẩm lẻ trực tiếp cách trả lơng mà tiền lơng đợc tính cho sả phẩm đơn đợc cộng lại tháng để trả trực tiếp cho ngời lao động đối tợng áp dụng : áp dụng công nhân gia công khí cắt gọt kim loại ,bao gồm : công , phay , bào , khoan , rèn , đúc , nhiệt luyện kim loại Cách tính l¬ng : HSL Lmin Hdc Ti = Tỉng ( SP §m [ + Kcb ] ) Ncd Trong ®ã : Ti : Lơng tháng ngời thứ i SP : Số sản phẩm lẻ - 44 - Đm : Định mức sản phẩm lẻ Kcb :Hệ số điều chỉnh theo cấp bậc công việc Hdc :Hệ số điều chỉnh lơng tối thiểu theo quỹ lơng xí nghiệp VD: phân xởng có tổ sản xuất hởng lơng khoán sản phẩm tổ có nhiệm vụ khác với cờng độ làm việc khác nên đơn giá tổ khác (% Qj) đơn giá phòng tổ chức phân xởng cân đối xây dựng lên Tháng 12/2003 phân xởng đổi có mức sản lợng quỹ lơng nh sau: S T Tên sản phẩm Đơn vị Đơn giá ố l- Thành tiền T ợng R0 ĐM 110.000 1.760.000 Chỉnh lại E1, S1 §M 166.000 12.450.000 RM §M 752.000 5.264.000 RMX §M 1.512.000 9.072.000 RV §M 11.872.000 11.872.000 RS ĐM 19.000.000 9.500.000 ,5 % sửa chữa ph¹m giê 2.780 1.390.000 vi theo cÊp 00 (% phạm vi đợc qui định theo máy cấp sửa chữa) - 45 - - Quỹ lơng tổ đợc tính theo phơng pháp sau: Chấm công bình điểm phân phối tiền lơng Theo quy chế trả lơng kèm theo QĐ số: 18 QC/ĐM ngày 06/10/2003 Quy chế trả lơng xí nghiệp dầu máy Hà Nội mặt trả lơng theo cấp bậc lơng hệ thống quy thang bảng lơng theo NĐ 26/CP ngày 23/5/2003 Chính phủ, mặt khác theo trình độ kỹ thuật chuyên môn, tay nghề hiệu công tác ngời Chấm công khoán bình điểm NSCL vấn đề nhạy cảm, đánh giá trình độ, khả hoàn thành công việc ngời lao động mà xác nhận giá trị kết lao động ngời lao động trình làm việc Nếu bình điểm NSCL xác bảo đảm phân phối tiền lơng theo kết lao động, khuyến khích ngời lao động hăng say làm việc, từ tạo điều kiện hoàn thành tốt kế hoạch Vì việc chấm công, bình điểm NSLĐ có ý nghĩa quan trọng việc phân phối tiền lơng khoán, lơng sản phẩm Quy định ngày công Việc chấm công để toán lơng thực theo quy định hành Đối với đơn vị thực trả lơng theo chế độ tiền lơng thời gian tổng ngày công không số ngày công chế độ (số ngày tháng trừ ngày nghỉ tuần), ngày lễ trùng vào ngày nghỉ tuần đợc nghỉ bù vào ngày Phần tổng hợp bảng công phải phân biệt: công làm khoán theo chế độ, làm thêm, điểm suất chất lợng công nghỉ khác liên quan đến việc toán lơng Chấm công làm khoán bình điểm suất chất lợng (NSCL) tổ làm khoán Tổ trởng bảng phân công để chấm công, tính khoán, làm thêm, dự kiÕn ®iĨm NSCL cho tõng ngêi (cã sù tham gia nhóm trởng) đa tổ để anh em tham gia vào đầu ngày hôm sau Sau đà thống tổ trởng kết luận, công bố khoán, làm thêm, điểm NSCL ngời ngày hôm trớc trớc phân công tác ghi vào sổ chấm công Nội dung chấm công, bình điểm bao gồm: Giờ làm khoán theo chế độ, làm thêm (giờ khoán đợc cộng thêm khoán bị trừ), điểm NSCL (điểm NSCL đợc cộng thêm điểm NSCL bị trừ) a Công làm khoán + Công làm khoán công chế độ (một ngày giờ) trực tiếp tác động vào sản phẩm ngời lao động để hoàn thành công việc đợc phân công theo cấp bậc - 46 - Công nhân trực sản xuất ngày hôm trớc, hôm sau nghỉ bù bảng chấm công thể đầy đủ nhng khoán, điểm NSCL làm thêm (nếu có) đợc tính cho ngày nghỉ bù Công nhân có làm thêm mà nghỉ bù ngày nghỉ bù đợc trả khoán điểm NSCL nh ngày thờng, số điểm NSCL trừ vào tổng khoản điểm NSCL tháng b Giờ làm khoán đợc cộng, trừ + Ngời lao động đà hoàn thành khối lợng công việc đợc giao khoán ngày nhng cha hết thời gian lao động đợc giao thêm việc để sử dụng hết lao động, thời gian làm thêm việc đợc tính làm thêm để cộng vào khoán + Làm thêm vào ngày thờng nhân với 1,5; làm thêm vào ngày nghỉ tuần đợc nhân với 2; làm thêm vào ngày lễ đợc nhân với lần để cộng vào khoán Nếu hết làm việc cha hoàn thành công việc đợc giao, phải kéo dài thời gian làm việc để hoàn thành nốt phần việc lại thời gian kéo dài không đợc coi làm thêm + Đi làm muộn bị trừ vào khoán, muộn trừ nhiêu Nếu làm muộn dới dới 15 phút không tÝnh, tõ 15 trë lªn tÝnh b»ng mét giê + Nếu làm sản phẩm hỏng phải phân công ngời khác làm lại ngời làm sản phẩm hỏng bị trừ khoán số thời gian làm lại Bình điểm suất chất lợng (Điểm NSCL) a Bình điểm Điểm chuẩn quy định điểm cho 8giờ làm việc ngời hoàn thành công việc mức độ trung bình (Theo cấp bậc công việc tổ) Xí nghiệp đa hai phơng pháp bình điểm cho nhân, tổ sản xuất phận đợc chọn hai phơng pháp để áp dụng, nhng phải đăng ký với phân xởng phòng tổ chức lao động Trong tháng đợc áp dụng phơng pháp bình điểm để bảo đảm tơng quan điểm bình ngày Phơng pháp 1: Đặt hÕ sè d·n c¸ch cÊp bËc b»ng cho bËc cấp bậc trung bình, hệ số dÃn cách bậc khác bậc dới bậc đợc tăng thêm giảm độ dÃn cách cấp bËc nh sau: HÖ sè BËc BËc BËc BËc BËc BËc HƯ sè l¬ng 1.64 1.83 2.04 2.49 3.05 3.73 HƯ sè d·n c¸ch cÊp bËc 0.8 0.9 1.0 1.2 1.5 1.8 - 47 - Căn hiệu công tác cá nhân ngày làm việc để xét (Năng suất lao động, chất lợng công tác, có sáng kiến vận dụng linh hoạt để giải công việc khó ) Hiệu làm việc ngày cá nhân xứng đáng bậc lấy hệ số dÃn cấp bậc bậc nhân với điểm chuẩn để tính điểm (không quan tâm đến cấp bậc giữ đối tợng bình) Phơng pháp Căn hiệu công tác cá nhân ngày làm việc để xét (Năng suất lao động, chất lợng công tác, có sáng kiến vận dụng linh hoạt để công việc khó ) để xếp hạng suất chất lợng A; B; C Đặt hệ số h¹ng: A = 1; B = 0.75; C = 0.5 Tiêu chuẩn hạng A; B; C tổ tự xây dựng Điểm cá nhân điểm chuẩn nhân với hệ số hạng thành tích b Điểm cộng điểm trừ - Điểm cộng: Cứ làm thêm đợc công thêm hai điểm - Điểm trừ: + Không hoàn thành định mức, hụt định mức trừ hai điểm + Để xảy cố uy hiếp an toàn lao động trừ hai điểm + Phản công sản phẩm trừ từ đến điểm + Không chấp hành mệnh lệnh sản xuất gây chậm tiến độ; vi phạm nội quy lao động (Uống rợu, say rợu làm việc; không sử dụng trang bị phòng hộ lao động ) trừ từ đến điểm Phân phối lơng khoán tổ + Công thức 9: Chia lơng khoán cho cá nhân Ti = QLK n ZN ni pp j =1 + C«ng thức 10: Tính xuất phân phối cho cá nhân ni = Hcb x nli + Hcv + n2i Trong ®ã: HƯ sè l¬ng cÊp bËc cđa ngêi thø i; HCV: Hệ số lơng cấp bậc công việc tổ Một số ví dụ chấm công khoán bình điểm NSCL a Chấm công, bình điểm NSCL theo phơng pháp Ví dụ 1: Công nhân A đợc phân công làm công việc yêu cầu kỹ thuật bặc định mức lao động 8h, công nhân A hoàn thành công việc thời hạn Chấm khoán bình điểm nh sau: Công nhân A hoàn thành công việc đạt kháon - 8; điểm NSCL = x =8 - 48 - VÝ dụ 2: Công nhân B đẻc phân công làm công việc yêu cầu kỹ thuật bặc 3, định mức lao động 8h, công nhân B hoàn thành công việc thời hạn Chấm khoán bình điểm nh sau: Công nhân B hoàn thành công việc đạt giời khoán = 8; điểm NSCL = x 0.9 Ví dụ 3: Công nhân C đợc phân công làm công việc yêu cầu kỹ thuật bặc 5, định mức lao động 8h, công nhân C hoàn thành công việc thời hạn Chấm khoán bình điểm nh sau: Công nhân C hoàn thành công việc đạt khoán = 8h; điểm NSCL = x 1.2 ≈ 10 VÝ dô 4: Công nhân D đợc phân công làm công việc yêu cầu kỹ thuật bặc 5, định mức lao động 8h, công nhân D hoàn thành công việc trớc tiếng tiếp tục làm thêm đến hết làm việc Chấm khoán bình điểm nh sau: Công nhân D hoàn thành công việc đạt giời khoán = 8h Giời khoán đợc công thêm giờ, tổng khoán = 10; điểm NSCL = x -= 8, điểm cộng thêm = x 1,5 = 3, tổng điểm = 11 Ví dụ 5: Công nhân Đ đợc phân công làm công việc yêu cầu kỹ thuật bặc 3, định mức lao động 8h, công nhân Đ hoàn thành công việc trớc tiếng tiếp tục làm thêm đến hết làm việc Chấm khoán bình điểm nh sau: Công nhân D hoàn thành công việc đạt giời khoán = 8h Giời khoán đợc công thêm giờ, tổng khoán = 10; điểm NSCL chuẩn = x 0,9 7, điểm cộng thêm = x 1,5 = 3, tổng điểm = 10 Ví dụ 6: Công nhân E đợc phân công làm công việc yêu cầu kỹ thuật bặc 5, định mức lao động 8h, công nhân E hoàn thành công việc trớc tiếng tiếp tục làm thêm đến hết làm việc Chấm khoán bình điểm nh sau: Công nhân E hoàn thành công việc đạt giời khoán = 8h Giời khoán đợc công thêm giờ, tổng khoán = 10; điểm NSCL chuẩn = x 1,2 = 10, điểm cộng thêm = x 1,5 = 3, tổng điểm = 13 Ví dụ 7: Công nhân F đợc phân công làm công việc yêu cầu kỹ thuật bặc 5, định mức lao động 8h, công nhân F hoàn thành công việc thời hạn; ngày chủ nhật tổ yêu cầu công nhân F làm thêm tiếng Chấm khoán bình điểm nh sau: - 49 - Công nhân F hoàn thành công việc đạt giời khoán = 8h §iĨm NSCL = x 1,2 = 10 Ngµy chđ nhật (ngày nghỉ tuần) công nhân F làm thêm 4h, khoán đợc cộng thêm x = 8; điểm NSCL cộng thêm = x = a Chấm công, bình điểm NSCL theo phơng pháp Ví dụ 8: Công nhân A ngày làm việc đợc xếp hạng A Chấm khoán bình điểm nh sau: Công nhân A hoàn thành công việc đạt khoán = 8; điểm NSCL = Ví dụ 9: Công nhân B ngày làm việc có suất chất lợng đợc xếp hạng B Chấm khoán bình điểm nh sau: Công nhân B hoàn thành công việc đạt khoán = 8; điểm NSCL = x 0,75 = VÝ dơ 10: C«ng nhân C ngày làm việc có có suất chất lợng đợc xếp hạng A Chấm khoán bình điểm nh sau: Công nhân C hoàn thành công việc đạt khoán = 8h; điểm NSCL = x 0,5 = Ví dụ 11: Công nhân D ngày làm việc đợc xếp hạng A, hết 8h phần công làm thêm Chấm khoán bình điểm nh sau: Công nhân D hoàn thành công việc đạt 8h khoán đợc công thêm x 1,5 = 6, tổng khoán = 14; ®iĨm NSCL = + x = 16 Ví dụ 12: Công nhân Đ đợc bố trí làm thêm ngày nghỉ tuần, công nhân Đ hoàn thành công việc với chất lợng tốt Chấm khoán bình điểm nh sau: Giờ khoán đợc cộng thêm x2 = 16, điểm NSCL = x2 = 16 3.3 Mét sè quy chÕ tr¶ lơng thởng 3.3.1 Căn thông t số 23/1998/TT-BGTVT ngày 7/2/1998 qui định thời gian làm việc thời nghỉ ngơi ngời làm công viêcông ty có tính chất đặc biệt vận tải đờng sắt Căn thực trạng sản xuất Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội qui định thực làm việc 40 giờ/tuần từ 01-01-2000 - Thực làm việc 40 giờ/tuần phận sản phẩm, phòng ban nghiệp vụ (trớc 48 h/tuần) - Đối với công nhân lái máy thời gian trực tiếp lái máy không 132 giê th¸ng, thêi gian nghØ sau hành trình chạy tầu để chuyển sang hành trình Ýt nhÊt lµ 12 giê - 50 - - Đối với phận làm ban kíp xếp lại chế độ ban kíp để đảm bảo 40 trực tiếp làm việc tuần Chế độ làm việc ban có thay nghỉ lên ban không 12h, xuèng ban Ýt nhÊt 22 giê, sè ban tiªu chuẩn tháng 14,7 ban số ban tối ®a lµ 15 ban ChÕ ®é lµm viƯc ban tù thay nghØ (thêi gian thùc hiƯn c«ng viƯc không 20 giờ) lên ban không 12 h, xuống ban 22h Số ban tiêu chuẩn 20/tháng Số ban tối đa 21/tháng Chế độ làm việc ban có thay nghỉ áp dụng nơi làm việc không 16h ngày lên ban không 25h xuống ban 22h Số ban tiêu chuẩn 11, tối đa 12 ban Lên ban không 12 h, xuống ban 10 h Số ban tiêu chuẩn 22 ban, tối đa 23 ban Chế độ làm việc ban tự thay nghỉ áp dụng nơi làm việc thực tế không 12h lên ban không qua 12h xuống ban 22h Số ban tiêu chuẩn 15 tối đa 16 ban/tháng lên ban không 12h, xuông ban 10h, số ban tiêu chuẩn 30, tối đa 21/tháng Chế độ làm việc ban: áp dụng nơi có công việc thực tế không 8h Số ban tiêu chuẩn 22, tối đa 23 ban/tháng Thờng xuyên có mặt nơi làm việc Qui định công qui đổi: Chế độ ban kíp Giờ qui TT Sè giê phơ ChÕ ®é ban kÝp ®ỉi1 cÊp ®ªm Lªn ban Xuèng ban ban ban cã thay nghØ 12 24 12 3 ban tù thay nghØ 12 24 8,8 ban cã thay nghØ 24 14 16 ban cã thay nghØ 12 12 5 ban tù thay nghØ 24 24 11,8 ban tù thay nghØ 12 12 5,9 ban có thay nghỉ 24 Các ngày 2,5 Làm hành Nghỉ tuần 8 CN trực ban đêm Công nhân trực ban đêm gồm (lái máy dự phòng, trực điện, trực hàn, trực lâm tu) - 51 - 3.3.2 Tính công để trả lơng, phụ cấp BHXH tiền ăn ca (giờ công) Giờ công = Số ban x Giờ qui đổi ban - Giờ công đợc hởng phụ cấp làm đêm (ca 3) Công ca ba = Số ban ban làm đêm x (cột 6) công nhân lái máy, chức danh làm việc theo chế độ ban kíp đợc hởng phụ cấp làm đêm theo số thực tế làm đêm - Tiền ăn ca: + Làm việc 8h/ngày mức ăn ca 5000 đ/xuất + Làm việc ban kíp công ăn ca đợc qui đổi để tính tiền ăn ca theo công thức sau: Giờ công ăn ca x 5000 đ Tiền ăn ca = + Công nhân lái máy trực dự phòng, bảo dỡng làm việc khác mức ăn ca 5000đ/8h lái tầu mức ăn ca 5000đ/1 báo từ ữ 12 giờ, Mức ăn ca 7.500đ/cơ báo 12h 3.3.3 Chế độ bồi dỡng vật Đối với công việc độc hại nh tiếp xúc với dầu mỡ, hàn điện, hàn hơi, tài xế, phụ tài xế đợc hởng chế độ bồi dỡng vật với mức 2000đ/1 ngày công đợc trả vật, trị giá với số tiền đợc hởng 3.3.4 Chế độ nghỉ phép hàng năm - Ngời lao động có 12 tháng làm việc doanh nghiệp đợc nghỉ hàng năm hởng nguyên lơng theo qui định sau đây: + 12 ngày ngời làm công việc điều kiện bình thờng + 14 ngày ngời làm công việc nặng nhọc độc hại, nguy hiểm + Số ngày nghỉ hàng năm đợc tăng thêm theo thâm niên làm việc doanh nghiệp Cứ năm năm đợc nghỉ thêm ngày + Thời gian nghỉ hàng năm đợc hởng lơng nh sau: lấy số ngày nghỉ hàng năm (kể ngày nghỉ đợc tăng thêm) chia cho 12 tháng nhân với số tháng làm việc thực tế năm - Trả lơng ngừng việc Ngừng việc cố điện, nớc lý bất khả kháng đợc trả lơng nh sau: + Công nhân viên dây chuyền sản xuất thời gian ngừng việc đợc hởng 70% lơng cấp bậc + Công nhân viên đợc xí nghiệp giao khoán tự kinh doanh, mặt kinh doanh đợc trả lơng ngừng việc møc l¬ng tèi thiĨu - 52 - 3.3.5 Qui chÕ thởng bảo dỡng đầu máy tốt (máy 50 điểm) Hàng tháng đầu máy đa vào kiểm tra chấm 50 điểm, có phân hạng chất lợng máy nh sau: Hạng A: 48 ữ 50 điểm Hạng B: 45 ữ 47 điểm Hạng C: từ 44 điểm trở xuống - Thởng bảo dỡng máy tốt * Bảo dỡng máy đạt loại A: Máy đủ km chạy qui định chấm 50 điểm Máy TY, Đông phong: 4500 km Máy Tiệp, Trung Quốc: 7500 km + Đội trởng lái máy, trạm trởng đầu máy, bình quân máy kiểm tra đạt loại A Trong đội máy loại C Có tham gia kiểm tra máy 50 điểm đội mình, trờng hợp đội trởng không tham gia kiểm tra máy 50 điểm bị trừ lần vắng mặt điểm bình quân đội + Mức tiền thởng máy đủ điều kiện đạt 50 điểm Tài xế trLoại đầu máy Tổ máy Đội trởng Trạm trởng ởng Máy TY 70.000 20.000 7.000 20.000 Máy Tiệp, Đổi mới, 100.000 30.000 10.000 Đông Phong + Thởng đầu máy liên tục đạt 50 điểm Đầu máy kéo tầu khách, hàng liên tục đợc thởng 50 điểm lần thứ 2, 3, đợc thởng thêm 10%, 20%, 30% mức thởng + Đầu máy đủ điều kiện thởng đạt 48,49 điểm đợc thởng = 50% mức - Tổ kiểm tra máy 50 điểm đợc thởng 10.000/1 máy, phân 60% cho phân đoạn vận dụng, 40% cho phòng KCS + NÕu tỉ kiĨm tra chÊm 50 ®iĨm cã sai sót bị phạt 50.000/máy 3.3.6 Quy định trách nhiệm chế độ đÃi ngộ tổ trởng sản xuất + Tổ trởng sản xuất cấp định vừa trực tiếp sản xuất vừa chịu trách nhiệm lÃnh đạo tổ sản xuất + Tổ trởng tổ sản xuất có từ 15 ngời trở lên đợc sử dụng giờ, ca để làm việc chức năng, nhiệm vụ tổ trởng đợc trả lơng nh sau: - Lơng thời gian tổ sản xuất thực lơng thời gian, lơng sản phẩm trực tiếp - 53 - - Hởng lơng khoán sản phẩm nh thêi gian trùc tiÕp s¶n xt nÕu tỉ thùc hiƯn lơng khoán tập thể tiền lơng trả cho tổ trởng đợc trích từ quỹ lơng khoán tổ + Phơ cÊp tỉ trëng: møc phơ cÊp b»ng 10% tÝnh mức lơng tối thiểu công làm việc , tiền phụ cấp đợc trả kỳ lơng tháng.Để khuyến khích CBCNV thi đua sản xuất, nâng cao chất lợng sửa 3.4 Cách chia tiền thởng Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội Hàng năm vào ngày lễ, tết xí nghiệp thởng tiền cho CBCNV toàn xí nghiệp Khoản tiền đợc trích từ quỹ lơng dự phòng Mức thởng vào ngày công làm việc thực tế cá nhân hệ số lơng để chia thành khung bậc khác - Năm 2003 xí nghiệp xét thởng năm cho CBCNV nh sau: HƯ sè l¬ng tõ 1,52 - 2,04: 3.000đ/1 ngày công thực tế Hệ số lơng từ 2,1 - 3,05: 3.500đ/1 ngày công thực tế Hệ số lơng từ 3,06 - 3,73: 4.000đ/1 ngày công thực tế Hệ số lơng từ 3,73 trở lên: 4.500đ/1 ngày công thực tế - Quy chế chia thởng áp dụng cho quý tháng đầu năm, cuối năm Các ngày lễ năm vào tổng quỹ l ơng dự phòng để xé thởng, phân phối lại cho cán CNV toàn xí nghiệp 3.5 Phơng thức toán lơng Để đảm bảo chi tiêu cho ngời lao động tạo điều kiện thuận lợi sinh hoạt phù hợp với chế thị trờng Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội có số quy chế toán lơng nh sau: - Đối với công nhân lái máy lơng tạm ứng (kỳ 1) vào ngày 15 hàng tháng, lơng toán (kỳ 2) vào ngày 1-3 tháng sau - Khối sửa chữa hởng lơng khoán Kỳ tạm ứng (kỳ 1) ngày 20 hàng tháng, kỳ toán (kỳ 2) ngày 5-8 tháng sau - Khối gián tiếp hởng lơng thời gian Kỳ tạm ứng (kỳ 1) ngày 15 hàng tháng, kỳ toán (kỳ 2) ngày 1-3 tháng sau - Việc toán lơng thực tổ đội, phân xởng, phòng ban đà làm đầy đủ thủ tục toán bảng biểu theo qui định toán lơng gửi phòng tổ chức theo mối thời gian qui định 3.6 Bộ máy quản lý định mức lao động tiền lơng phận - Kế hoạch sửa chữa máy theo cấp (tính hteo km chạy) T Cấp sửa chữa máy Cấp sữa chữa Km máy chạy Km máy chạy T Tiệp, máy đổi máy TY - 54 - ... TRạNG Về TIềN LƯƠNG TIềN THƯởng xí nghiệp đầu máy hà nội Các chế độ tiền lơng tiền thởng nhà nớc ta 1.1 Các chế độ sách tiền lơng nay: 1.1.1 Chế độ tiền lơng theo công việc Tiền lơng theo hệ số. .. đầu máy Hà nội phụ trách kéo tầu từ Hà nội - Đà nẵng ngợc lại Ngoài số đầu máy Đổi kéo tầu hàng với đoàn tàu có số lớn, siêu trờng, siêu trọng Số máy đợc chia thành đội lái máy, đội quản lý máy. .. trợ: - Phân xởng sửa chữa đầu máy: Mỗi loại đầu máy có phân xởng sửa chữa đầu máy riêng Đó phân xởng Đổi mới, phân xởng sửa chữa đầu máy Tiệp, phân xởng sửa chữa đầu máy TY7E Các phân xởng có tổ
