Đang tải... (xem toàn văn)
Kết cấu thép 2
TRƯỜNG ĐH LẠC HỒNG KHOA KỸ THUẬT CÔNG TRÌNH BÀI GIẢNG KẾT CẤU THÉP 2 GV: NGUYỄN DUY PHÍCH CHƯƠNG II: XÁC ĐỊNH TẢI TRỌNG TÁC DỤNG LÊN KHUNG NGANG I/ Tĩnh tải ( tải trọng thường xiêng ): Loại vật liệu hcm Tải trọng tiêu chuẩn (kg/m2) n: hệ số vượt tải Tải trọng tính toán (KG/m2) 2 lớp gạch lá men 4 80 1,1 88 Lớp vữa lót 1,5 30 1,3 39 Lớp vữa láng tạo dốc 5 100 1,3 130 Lớp BT xỉ cách nhiệt 12 60 1,2 72 Tấm panel 150 1,1 165 Trọng lượng bản thân kết cấu 40 1,1 44 i=10%DmixDmaxQi=10%Go=538kg/m2arctg igottttgo=Gocos=540,68KN/m²tttt TRƯỜNG ĐH LẠC HỒNG KHOA KỸ THUẬT CÔNG TRÌNH BÀI GIẢNG KẾT CẤU THÉP 2 GV: NGUYỄN DUY PHÍCH _ Tải trọng phân bố đều tác động lên phương nhang: Gmtt ABBB BL Gmtt = B * gott = 6 * 540,68 = 3244 kg/m = 32,44 KN/m II / Hoạt tải : (tải trọng tạm thời ) _ Hoạt tải sửa chửa mái: theo TCVN. Potc = 75 KG/m2; n= 1,2Ptt = n* Potc= 90(KG/m2) _Tải trọng phân bố đều tác dụng lên khung ngang: Pmtt = B * Ptt = 6 * 90 = 540 KG/m = 5,4 KN/m III/ Tải trọng thẳng đứng tác dụng lên vai cột: PminQPmax _ Khi xe con chạy về 1 phía cầu trục lực truyền xuống phía đó là Dmax , còn đầu bên kia là Dmin. _ Để xác định tải trọng thẳng đứng lên cầu trục ta tiến hành vẽ đường ảnh hưởng. TRƯỜNG ĐH LẠC HỒNG KHOA KỸ THUẬT CÔNG TRÌNH BÀI GIẢNG KẾT CẤU THÉP 2 GV: NGUYỄN DUY PHÍCH kB-Kk6000y2y1=1y36000 Với K : là k/c 2 trục bánh xe (PHỤ LỤC 143) B: bề rộng cầu trục Dmax = n * nc * Ptmax * Y Dmin = n * nc * Ptmin * Y Với n : hệ số vượt tải = 1,1 nc : hệ số tổ hợp ở vị trí bất lợi nhất = 0.9 Ptmax ; Ptmin (TRA PHỤ LỤC 143) Ví dụ: L = 27m ; Q = 30T . Tìm Dmax , Dmin ? Bài làm: Từ L= 27m; Q = 30Ttra bảng: Lct = 25,5m; B= 6300; K= 5100;Ptmax=33T; Ptmin=10,2T 5100120051006000y2y1=1y36000900 Tải trọng thẳng đứng tác dụng lên vai cột: Dmax = n * nc * Ptmax * y = 1,1 * 0,9 * 33 * 1,95 = 63,7 (T) Dmin = n * nc * Ptmin *y = 1,1 * 0,9 * 10,2 * 1,95 = 19.69 (T) TRƯỜNG ĐH LẠC HỒNG KHOA KỸ THUẬT CÔNG TRÌNH BÀI GIẢNG KẾT CẤU THÉP 2 GV: NGUYỄN DUY PHÍCH IV / Tải trọng xô ngang: TL _Tổng lực hãm(tiêu chuẩn) tác dụng lên khung ngang: 0,05( )tcXcoQ GTn Trong đó: + Gxc = tải trọng xe con + n0 :số bánh xe mỗi bên (=2) _Tổng lực hãm(tính toán) tác dụng lên khung ngang Ttt = n * nc * Ttc *y Ví dụ: L= 27m ; Q = 30T . tìm Ttt ? Tra bảng Lk = 25,5m ; Gxc = 12T Ttc = 0,05(30 12)1,05( )2T Ttt = n * nc * Ttc *y1 = 1,1 * 0,9 * 1,05 * 1,95 = 2,027025(T) V / Tải trọng gió: TRƯỜNG ĐH LẠC HỒNG KHOA KỸ THUẬT CÔNG TRÌNH BÀI GIẢNG KẾT CẤU THÉP 2 GV: NGUYỄN DUY PHÍCH _ Tải trọng phân bố đều phía đón gió : qdw = B * ( n * K0 * c * Wo ) qhw = B * ( n * K0 * c’ * Wo ) Trong đó: B = 6m ( bước cột ) n : hệ số vượt tải = 1,3 K0 : hệ số kể đến sự thay đổi áp lực gió theo cao độ và dạng địa hình chiều cao (TCVN trang 142) c,c’ : hệ số khí động (TCVN trang 141) _ Tải trọng tính toán tập trung phía đón-hút gió: Wd = B* (n * Ktb * W0 )Ci.hi Wh = B* (n * Ktb * W0 )Ci’.hi Với Ci , Ci’ : hệ số khí động phía đón và hút gió h : cao trình khung _ Hệ số chiều cao qui dổi: Ktb = 1 22K K TRƯỜNG ĐH LẠC HỒNG KHOA KỸ THUẬT CÔNG TRÌNH BÀI GIẢNG KẾT CẤU THÉP 2 GV: NGUYỄN DUY PHÍCH Ví dụ: W0 = 55 daN/m2 . Xác định tải trọng gió? Bài làm: _ Tải trọng phân bố đều phía đón và hút gió: wdw = B * ( n * K0 * c * Wo ) = 6*(1,3*1,08*0,8*0,55)=3,7 KN/m whw = B * ( n * K0 * c’ * Wo )= 6*(1,3*1,08*(-0,5)*0,55)=2,3 KN/m _ Tải trọng tập trung đầu cột: Wd = B* (n * Ktb * W0 )Ci.hi= 6*(1,3*1,105*0,55)*(0,8*2,2 – 0,7*0,9 + 0,7*2,3 – 0,8*0,45)= 11,3 KN Wh = B* (n * Ktb * W0 )Ci’.hi = 6*(1,3*1,105*0,55)*(-0,5*2,2 -0,6*0,9 -0,6*2,3 – 0,6*0,45)= 15,6 KN 1.tĩnh tải = Gmtt 2.Hoạt tải= Pmtt 3 + 4 = Áp lực Dmax ; Dmin 5 + 6 = lực hãm T 7 + 8 = W ( gió ) . = 27 m ; Q = 30T . Tìm Dmax , Dmin ? Bài làm: Từ L= 27 m; Q = 30Ttra bảng: Lct = 25 ,5m; B= 6300; K= 5100;Ptmax=33T; Ptmin=10,2T 5100 120 051006000y2y1=1y36000900. chiều cao qui dổi: Ktb = 1 22 K K TRƯỜNG ĐH LẠC HỒNG KHOA KỸ THUẬT CÔNG TRÌNH BÀI GIẢNG KẾT CẤU THÉP 2