Giáo trình Thiết bị lạnh ôtô 3.2 3.23.2 3.2. THI . THI. THI . THIẾT BỊ CHỐNG ĐÓNG BĂNG Ở BỘ BỐC H ẾT BỊ CHỐNG ĐÓNG BĂNG Ở BỘ BỐC HẾT BỊ CHỐNG ĐÓNG BĂNG Ở BỘ BỐC H ẾT BỊ CHỐNG ĐÓNG BĂNG Ở BỘ BỐC HƠI DÙNG B ƠI DÙNG BƠI DÙNG B ƠI DÙNG BỘ ĐIỀU ÁP Ộ ĐIỀU ÁPỘ ĐIỀU ÁP Ộ ĐIỀU ÁP 3.2.1. Lo 3.2.1. Lo3.2.1. Lo 3.2.1. Loại d ại dại d ại dùng cho môi ch ùng cho môi chùng cho môi ch ùng cho môi chất R12 ất R12ất R12 ất R12 Thiết bị điều hòa áp suất loại này thường được viết tắt là EPR (Evaporator Pressure Regulator) và được sử dụng trên hệ thống điều hòa không khí ôtô dùng môi chất lạnh R12. Để hệ thống làm việc ổn định và đúng theo yêu cầu của người sử dụng thì lưu lượng của hơi môi chất lạnh chảy từ bộ bốc hơi đến máy nén được quy định ở một mức độ thích hợp. Áp suất trong bộ luôn được giữ đúng ở mức 1.9 kg/cm 2 G (0,19 Mpa) hoặc cao hơn tùy theo nhiệt độ của bộ bốc hơi nhưng không được giảm xuống thấp hơn 0 0 C (32 0 F). Van EPR được bố trí trên đường ống nối hơi môi chất lạnh từ bộ bốc hơi đến máy nén, trước máy nén sau bộ bốc hơi (hình 3.6), để giữ cho áp suất trong bộ bốc hơi không giảm xuống mức quy định. Hoạt động của van EPR được mô tả ở (hình 3.7) và trình bày như sau: H.3.6. Vị trí đặt van EPR H.3.7. Hoạt động của van EPR Khi máy nén đang hoạt động ở tốc độ quay cao và nhiệt độ tải của bộ bốc hơi giảm xuống (nhiệt độ giảm). Van đóng xuống nhờ vào áp lực của lò xo chặn, hạn chế lưu lượng của dòng hơi môi chất lạnh hồi về máy nén. Giữ cho áp suất trong bộ bốc hơi tự điều chỉnh ở mức có áp suất cao hơn 1,9 kg/cm 2 (0,19Mpa). Giáo trình Thiết bị lạnh ôtô Khi máy nén hoạt động ở tốc độ quay thấp và nhiệt độ của bộ bốc hơi tăng lên. Áp suất trong bộ bốc hơi sẽ cao hơn mức quy định, lúc đó van mở ra cho lưu lượng dòng chảy hồi về máy nén nhiều hơn và được điều chỉnh ở mức áp suất phù hợp với chế độ tải hiện tại, giúp hệ thống làm việc hiệu quả hơn. 3.2.2. Lo 3.2.2. Lo3.2.2. Lo 3.2.2. Loại d ại dại d ại dùng cho môi ch ùng cho môi chùng cho môi ch ùng cho môi chất R ất Rất R ất R- -- -134a 134a134a 134a Trong hệ thống điều hòa không khí ôtô dùng môi chất lạnh R-134a, van điều hòa áp suất EPR cũng được sử dụng nhưng kết cấu có khác với loại trước. Thường gọi là ống màng xếp kiểu EPR loại mới, được thiết kế với các đặc trưng riêng để dùng cho môi chất lạnh R134a. Ở loại mới này có một ống kim loại màng xếp (kiểu ống xiphong) và dùng các vòng siêu kín bằng cao su, nhưng trong quá trình sử dụng chú ý không để các vòng này bị phình ra. Van EPR dùng cho môi chất lạnh R134a hoạt động như sau: Hoạt động của ống xếp kim loại trong van cũng giống như van thường. Ở ống xếp kim loại được sử dụng như một cái lò xo, nghĩa là sử dụng lực đàn hồi của ống để điều khiển hoạt động của van. Màng xếp kim loại này làm việc ngược chiều với chiều của áp lực dòng chảy môi chất lạnh thoát ra. Ngược lại, khi áp suất thấp thì lực lò xo đóng nhỏ van lại, nhờ đó mà áp của bộ bốc hơi luôn giữ ở định mức. . cho môi ch ùng cho môi chùng cho môi ch ùng cho môi chất R ất Rất R ất R- -- -134a 134a134a 134a Trong hệ thống điều hòa không khí tô dùng môi chất lạnh. điều hòa không khí tô dùng môi chất lạnh R12. Để hệ thống làm việc ổn định và đúng theo yêu cầu của người sử dụng thì lưu lượng của hơi môi chất lạnh chảy