Đang tải... (xem toàn văn)
Thị trường dịch vụ hàng không Việt Nam và hãng hàng không Pacific Airlines
LỜI NĨI ĐẦU Hãng hàng khơng Pacific Airlines thành lập thức từ năm 1991 Trong q trình hoạt động, hãng gặp nhiều khó khăn ln phải chịu lỗ nhiều năm Để cải thiện tình hình này, năm 2007 Pacific Airlines chuyển đổi đồng thành hãng hàng không giá rẻ Việt Nam Việc chuyển đổi cho phép công ty tổ chức kinh doanh phù hợp với thị trường hàng không nội địa khu vực phạm vi bay phản lực Để thu hút khách hàng, Pacific Airlines thực nhiều họat động truyền thông quảng cáo, kích thích mua (bán vé siêu rẻ, quà tặng…)… Trong khuôn khổ viết này, người viết tập trung vào phân tích thực trạng hoạt động truyền thông Pacific Airlines xây dựng chiến lược truyền thông cho hãng giai đoạn 2008-2013 Bài viết khơng tránh khỏi có nhiều sai sót ,vì mong thầy giáo hướng dẫn dạy để viết hoàn chỉnh Em xin chân thành cảm ơn ! I/ Tổng quan thị trường dịch vụ hàng không Việt Nam hãng hàng không Pacific Airlines 1.Tổng quan thị trường dịch vụ hàng không Việt Nam 1.1.Thị trường dịch vụ hàng không Việt Nam Năm 2007, kinh tế Việt Nam có bước phát triển vượt bậc Sự phát triển vượt bậc kinh tế Việt Nam khiến cho mức sống người dân ngày nâng cao, dù chịu tác động nhiều yếu tố :giá vàng, thực phẩm, xăng dầu tăng cao, lạm phát số…Việc mức sống người dân tăng, Việt Nam gia nhập tổ chức thương mại giới WTO tạo đợt sóng đầu tư vào Việt Nam khiến nhu cầu số lượng chất lượng phương tiện di chuyển ngày tăng cao Giờ đây, người dân tìm kiếm phương tiện nhanh, thuận tiện, tiết kiệm thời gian, công sức họ giá chấp nhận Điều dẫn đến bùng nổ thị trường dịch vụ hàng không nhu cầu lại người dân tăng cao “Ở Ơx-trây-li-a, dân số có 20 triệu người số lượng hành khách máy bay 50 triệu/ năm Việt Nam có triệu hành khách nội địa máy bay năm q ít.”( Ơng Lương Hồi Nam -Tổng giám đốc Hãng hàng không Pacific Airlines) “Với quốc gia 80 triệu dân số hãng hàng khơng nội địa (trong Vasco hãng nhỏ VNA ) với 1% số người sử dụng phương tiện HK q ít” (Ơng Phạm Ngọc Minh - Phó TGĐ Việt Nam Airlines ) Từ nhận định trên, thấy rằng, năm qua, số người sử dụng dịch vụ hàng không phương tiện di chuyển cịn q Ngun nhân có nhiều : Mức sống người dân thấp, giá vé cao, người dân giữ tâm lí coi hàng khơng lọai hình xa xỉ… Đó coi khó khăn hội cho tất hãng hàng không phát triển thị trường Việt Nam với dân số đông, mức sống ngày nâng cao Có thể nói, thị trường dịch vụ hàng không Việt Nam trở thành thị trường rộng mở đầy tiềm Trong năm qua, ngành hàng không đạt tốc độ tăng trưởng bình quân 15%/năm, riêng năm 2007 đạt 20%.Theo cục hàng khơng dân dụng Việt Nam, thị trường hàng không Việt Nam phát triển nhanh khu vực, từ đến năm 2020, năm tăng trưởng khoảng 10-15% Thị trường hàng không phân làm mảng, nội địa quốc tế Trên đường bay quốc tế, cạnh tranh khốc liệt có khoảng 43 hãng có chuyến bay tới Việt Nam : UNI Air, Thai AirAsia, Nok Air, Singapore Air…Với số lượng lớn hãng hàng khơng, nói, chưa hàng khơng từ Việt Nam quốc tế ngược lại có nhiều lựa chọn nhà vận chuyển Khơng có hãng hàng không nước đối tác đường bay mà xuất nhiều hãng quốc tế khác.Có thể lấy ví dụ tuyến Thành phố Hồ Chí Minh- Băngkok Trên tuyến có hãng hàng khơng thuộc quốc gia khai thác, có hãng đến từ châu Âu Tuyến Việt Nam –Trung Quốc có tới hãng khai thác… Còn đường bay nội địa, trước hãng hàng không nước Việt Nam Airlines, Pacific Airlines, VASCO khai thác có thêm xuất Vietjet, hứa hẹn tạo thị trường hàng khơng mang tính cạnh tranh cao Vietjet có tổng vốn đăng ký 600 tỷ đồng với 100% vốn tư nhân nước, khai thác cảng quốc tế, nội địa với tổng số 10 máy bay Theo kế hoạch, VietJet thực đường bay nội địa Thành phố Hồ Chí Minh-Hà Nội-Đà Nẵng đường bay quốc tế từ Hà Nội Thành phố Hồ Chí Minh đến Xinhgapo, Thái Lan, với mức giá “rất cạnh tranh”, phù hợp với số đông khách hàng Gần nhất, Chính phủ đồng ý nguyên tắc thành lập hãng hàng không tư nhân thứ Phú Quốc Air Ngồi VietJet, có số doanh nghiệp nhà nước cổ phần khác ngỏ ý tham gia đầu tư kinh doanh dịch vụ vận chuyển hàng không Tuy nhiên, trước yêu cầu vốn, đặc biệt điều kiện an toàn, an ninh hàng không, Cục Hàng không Việt Nam đề nghị Chính phủ nên thành lập từ 2-3 hãng hàng không giai đoạn từ đến năm 2010 Đây coi động thái rõ rệt phủ việc mở cửa thị trường hàng khơng Với lộ trình mở cửa bầu trời này, hi vọng phá vỡ độc quyền hàng không Việt Nam Airlines mà hãng chiếm 75-80% thị phần, Pacific Airlines VASCO chia 20-25% thị phần lại Bản thân doanh nghiệp hàng không nội địa cho rằng, việc thành lập thêm hãng hàng khơng, ngồi việc mở hội kinh doanh cho doanh nghiệp, bước đột phá để ngành hàng không Việt Nam tăng lực vận chuyển, cải thiện khả cạnh tranh để vượt qua vị trí thứ khu vực ASEAN Việc có thêm hãng hàng khơng tạo cạnh tranh liệt việc giảm giá vé, tăng chất lượng phục vụ nhằm thu hút khách hàng “Thị trường hàng không VN cạnh tranh khốc liệt hãng nội địa có đường chấp nhận”(Ơng Lại xn Thanh-Cục hàng khơng dân dụng Việt Nam ) Từ đây, người dân có mức thu nhập trung bình có nhiều hội việc tiếp cận, sử dụng dịch vụ hàng không –vốn coi xa xỉ dành cho người nhiều tiền 1.2.Các nhà cung ứng dịch vụ hàng không Việt Nam 1.2.1.Việt Nam Airlines –Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam thành lập từ 1956 , qua nhiều giai đoạn phát triển, Việt Nam Airlines hãng hàng không số Việt Nam Trên thị trường nội địa, Việt Nam Airlines hãng dẫn đầu với 75-80% thị phần Trong năm 2007, Việt Nam Airlines vận chuyển triệu lượt hành khách nước quốc tế Hiện nay, Việt Nam Airlines khai thác hợp tác đến 18 thành phố nước 38 thành phố giới châu Âu, châu Á, châu Úc Bắc Mỹ Năm 2007, tổng doanh thu hãng ước đạt 20.374 tỷ đồng, tăng 15,5% so với năm trước, lợi nhuận trước thuế ước đạt 370 tỷ đồng Việt Nam Airlines có 49 máy bay, phục vụ chuyên chở hành khách nhiều tuyến đường quan trọng, có nhiều máy bay đại hãng tiếng : Boing 777, Airbus 330… Phân khúc thị trường chủ yếu mà Việt Nam Airlines khai thác phân khúc thị trường khách hàng có thu nhập giàu có Chiến lựơc Việt Nam Airlines giữ vững hãng hàng không truyền thống, trở thành hãng hàng không số Việt Nam 1.2.2.VASCO-hãng hàng không khai thác đường bay ngắn Công ty bay dịch vụ hàng không (VASCO) mà tiền thân Xí nghiệp Bay phục vụ kinh tế quốc dân, nhiệm vụ chủ yếu bay chụp ảnh địa hình, khảo sát địa chất, quy hoạch, hoạch định đường biên giới, lập đồ xây dựng công trình lớn nhà máy thủy điện, gieo hạt trồng rừng, cấp cứu y tế Trong đề án phát triển đến năm 2010, Vietnam Air lines (VNA) đầu tư xây dựng Công ty Bay dịch vụ hàng không (Vasco) thành hãng hàng không độc lập hội đủ tiêu chuẩn theo thông lệ quốc tế Hiện VASCO khai thác tuyến bay ngắn Hồ Chí Minh-Phú Quốc, Hồ Chí Minh-Chu Lai… Lợi Vasco đường bay hầu hết nối trung tâm du lịch, Vasco chủ động liên kết với địa phương công ty du lịch lữ hành để tạo thêm dịch vụ miễn phí cho hành khách xe đưa đón từ sân bay trung tâm, có giá ưu đãi cho đồn khách đặt chỗ dài ngày lượng khách ổn định 1.2.3.Vietjet-gương mặt Vietjet có tổng vốn đăng ký 600 tỷ đồng với 100% vốn tư nhân nước, khai thác cảng quốc tế, nội địa với tổng số 10 máy bay Theo kế hoạch, VietJet thực đường bay nội địa Thành phố Hồ Chí Minh-Hà Nội-Đà Nẵng đường bay quốc tế từ Hà Nội Thành phố Hồ Chí Minh đến Xinhgapo, Thái Lan, với mức giá “rất cạnh tranh”, phù hợp với số đông khách hàng Dù cấp phép hoạt động, phải đến tháng 12/2008, hãng thức vào hoạt động 1.3.Cạnh tranh thị trường dịch vụ hàng không Việt Nam Như nói trên, trước đây, thị trường hàng không nội địa hãng hàng không nước Việt Nam Airlines, Pacific Airlines, VASCO khai thác Trong đó, Việt Nam Airlines ln coi “đại gia”, gần thâu tóm thị trường với 80% thị phần, nên cạnh tranh xuất tuyến bay trục Hà Nội –Hồ Chí Minh Đà Nẵng-Hồ Chí Minh Tháng năm 2007, Pacific Airlines tái cấu lại vốn hãng hàng không Qantas (Australia) mua lại 30% với giá 50 triệu USD Điều khiến cho nguồn lực Pacific Airlines trở nên mạnh hơn, đồng nghĩa với việc khả cạnh tranh thị trường nội địa gay gắt Tuy nhiên, với mơ hình kinh doanh nhằm vào phân khúc thị trường, khả cạnh tranh đến mức đối đầu khó xảy ra.Bởi Việt Nam Airlines tuyên bố họ vấn giữ chiến lược hãng hàng không truyền thống Pacific Airlines chuyển sang hoạt động theo mơ hình hãng hàng khơng giá rẻ Việt Nam Nhờ mơ hình kinh doanh linh hoạt bao gồm : Chỉ có hạng ghế hành khách ( Việt Nam Airlines chia thành hạng VIP phổ thông ,bussiness), dùng loại máy bay, giảm chi phí đào tạo, vận hành, thời gian quay vòng chuyến nhanh… giá vé Pacific Airlines giảm nhiều Pacific Airlines có 15-20 mức giá vé, giá khởi điểm USD 0,99 USD/ vé, chưa kể thuế Với mức giá vé này, người có thu nhập trung bình có nhiều hội để tiếp cận dịch vụ hàng không Tuy nhiên, theo số chuyên gia cạnh tranh số đường bay xuất hiện, ranh giới truyền thống giá rẻ không cịn Nếu phân khúc thị trường hàng khơng giá rẻ, Pacific Airlines nhảy vào phân khúc thị trường AIR taxi Việt Nam, có ý nhiều hãng Đây loại hình vận chuyển nhanh gọn, đáp ứng yêu cầu khách hàng đặc biệt VIP, doanh nhân, chuyên chở bệnh nhân… Tiềm thị trường lớn lí mà Việt Nam Airlines tập đồn dầu khí bắt tay thực đề án xin thành lập hãng AIR taxi Một nhà sản xuất máy bay hạng nhẹ Mĩ Cessna nhảy vào đoạn thị trường Nhà sản xuất xin phép cục hàng không dân dụng Việt Nam cho bay thử tuyến Hà Nội-Đà Nẵng, Hà Nội- Hồ Chí Minh máy bay sang trọng có sức chứa 10 hành khách Chưa thể rõ công ty lĩnh vực thuộc song báo hiệu cho thị trường hàng không Việt Nam ngày sôi động phong phú Như vậy, thấy, cạnh tranh thị trường dịch vụ hàng không Việt Nam không gay gắt, hãng khai thác đoạn thị trường khác nhau, cạnh tranh chủ yếu hãng hàng không Việt Nam Airlines Pacific Airlines Và cạnh tranh chủ yếu diễn số đường bay Tuy nhiên, hãng theo đuổi chiến lược khác Việt Nam Airlines cạnh tranh thị trường uy tín, chất lượng phục vụ chu đáo, tận tình cịn Pacific Airlines theo đuổi chiến lược dẫn đầu giá 2.Tổng quan hãng hàng không Pacific Airlines 2.1.Giới thiệu hãng hàng không Pacific Airlines Pacific Airlines hãng hàng không lớn thứ hai Việt Nam, thành lập vào năm 1991 Cơng ty có trụ sở Thành phố Hồ Chí Minh sở khai thác đặt sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất Hiện nay, Pacific Airlines tập trung khai thác đường bay thường lệ nội địa Việt Nam Ngoài có yêu cầu, Pacific Airlines khai thác thêm chuyến bay thuê chuyến nội địa quốc tế phục vụ doanh nghiệp du lịch, khách hàng công ty tổ chức quốc tế Mục tiêu đa dạng hóa sở hữu để Pacific Airlines tạo dựng lực tài mạnh mẽ tổ chức quản trị-điều hành theo chuẩn mực quốc tế tốt Trên tảng đó, Pacific Airlines phát triển nhanh đội máy bay nguồn lực cần thiết khác, mở rộng mạng đường bay nội địa quốc tế, tạo khả cạnh tranh cao, kinh doanh đạt hiệu mang lại lợi ích thiết thực cho cổ đơng • Tổng giá trị tài sản : Theo cục hàng không dân dụng Việt Nam, tổng giá trị Pacific Airlines khoảng 167 triệu USD theo ơng Lương Hồi NamTổng giám đốc Pacific Airlines, giá trị hãng cịn lớn nhiều • Máy bay : Pacific Airlines khai thác Boeing B737-400 Mỹ B737 dịng máy bay thành cơng lịch sử hàng không giới, sản xuất với số lượng lớn dòng máy bay khác Hiện đội máy bay Pacific Airlines bao gồm 03 máy bay B737-400 thuê khô với nội thất Theo kế hoạch, cuối tháng 10/2007 Pacific Airlines bổ sung thêm 01 máy bay B737-400 Đến năm 2008, số lượng máy bay dự kiến Pacific Airlines 06 Kế hoạch bổ sung máy bay cho phép đến năm sau mạng bay tần suất khai thác Pacific Airlines tăng gấp đơi so với • Nhân lực : Pacific Airlines có 100% phi cơng nước ngồi với nhiều quốc tịch khác Họ phi công chuyên nghiệp giàu kinh nghiệm bay Mặc dù đến từ nhiều nước khác nhau, họ yêu mến đất nước Việt Nam, gắn bó lâu dài làm việc màu cờ sắc áo Pacific Airlines 100% tiếp viên Pacific Airlines người Việt Nam, tuyển chọn đào tạo kỹ lưỡng, có kỹ ý thức nghề nghiệp tốt, luôn cố gắng mang đến cho hành khách dịch vụ không dễ chịu Về đội ngũ kỹ sư, hãng có 10 kỹ sư Việt Nam, cịn lại bên phía đối tác Qantas hỗ trợ Pacific Airlines tuyển 40 kỹ sư để đào tạo bổ sung lực lượng • Khách hàng doanh nghiệp Hãng tập trung vào khách hàng có thu nhập trung bình có nhu cầu sử dụng dịch vụ hàng khơng nhờ ưu điểm nhanh chóng thuận tiện Có 11 mức giá cho khách hàng lựa chọn • Kênh phân phối Việc áp dụng bán vé điện tử với hình thức tốn trực tuyến mạng internet thẻ tín dụng Việt Nam mà Pacific Airlines thực góp phần giảm chi phí đáng kể cho hãng cho khách hàng Nhằm phục vụ hành khách tốt nữa, Pacific Airlines sử dụng rộng rãi mạng lưới đại lý bán vé máy bay chuyên nghiệp nước Hiện Pacific Airlines có gần 200 đại lý bán vé Việt Nam 2.2.Thực trạng hoạt động kinh doanh Pacific Airlines 2.2.1.Bối cảnh chung Trong suốt trình hoạt động từ 1991 đến 2006, Pacific Airlines kinh doanh không hiệu Ngay từ năm 1993, Pacific Airlines hoạt động năm, có người đặt vấn đề giải thể đơn vị Nhưng công ty tồn tại, dù tiền lỗ lũy kế ngày tăng Năm 1994, công ty bước vào giai đoạn "khủng hoảng" trầm trọng Thời gian này, tiền lỗ chiếm tỷ trọng lớn, gấp tới 4-5 lần so với doanh số tháng công ty Trong ba năm, từ năm 2001-2003, tiền lỗ lũy kế công ty lên tới 100 tỉ đồng Riêng tháng năm 2004, công ty tiếp tục bị lỗ thêm 50 tỉ đồng Tháng 7/2004, kiểm toán lại tiếp tục phát thêm khoản lỗ khác, khoảng 70 tỉ đồng từ năm 2001 đến năm 2003 mà người điều hành công ty không báo cáo Hội đồng quản trị Một nhân vật có trách nhiệm Pacific Airlines cho biết tiền lỗ gấp 3-4 lần so với doanh số tháng công ty Như vậy, tính đến năm 2005, doanh nghiệp thua lỗ hàng trăm tỉ đồng Khi trực thuộc Việt Nam Airlines, số lỗ Việt Nam Airlines chi trả Nhưng tách khỏi Việt Nam Airlines, người đứng đầu Pacific Airlines phải đối mặt với vấn đề đóng cửa thua lỗ riêng năm 2006, dù đạt công suất chuyên chở cao, mức 80-90% Pacific Airlines lỗ tới 150 tỉ đồng Có nhiều ngun nhân để lí giải tình trạng : Qui mơ hãng nhỏ, uy tín chưa cao thị trường , chèn ép đối thủ cạnh tranh (Việt Nam Airlines sau tách khỏi hãng hàng khơng quốc gia này), máy bay ít, cũ … Tình trạng khiến Pacific Airlines phải đứng trước đường : Chuyển đổi hay giải thể Đây định có ý nghĩa sống cịn người lãnh đạo hãng 2.2.2.Sự chuyển hướng chiến lược Pacific Airlines Hãng hàng không giá rẻ hãng hàng khơng có mức giá vé nhìn chung thấp nhờ lược bỏ số dịch vụ truyền thống Ý tưởng xuất phát từ Mỹ sau lan châu Âu từ đầu thập niên 1990 tồn giới Mơ hình hàng khơng giá rẻ quen thuộc với nước giới nước ta cịn q mẻ Chưa có hãng hàng khơng Việt Nam khai thác đoạn thị trường đầy tiềm Nhận thức vấn đề đó, từ tháng 02 năm 2007, Pacific Airlines chuyển đổi đồng thành hãng hàng không giá rẻ Việt Nam Việc chuyển đổi cho phép công ty tổ chức kinh doanh phù hợp với thị trường hàng không nội địa khu vực phạm vi bay phản lực Đối với thị trường này, yếu tố giá vé rẻ tần suất bay cao Pacific Airlines trở nên quan trọng việc kích thích thị trường tăng trưởng nhanh biến vận tải hàng không thành phương tiện giao thông công cộng cho nhiều đối tượng hành khách Các biện pháp kiểm sốt, cắt giảm chi phí theo mơ hình hàng khơng giá rẻ cho phép Pacific Airlines kinh doanh hiệu quả, đồng thời hành khách Pacific Airlines hưởng lợi ích thiết thực từ giá vé máy bay rẻ nhiều so với hàng không truyền thống 10 • Một mẫu quảng cáo panno thuê công ty quảng cáo với số lượng 20 panno, phân bố thành phố lớn 2.5.1.4.Chi phí dự kiến Phương tiện Thời gian quảng cáo 1.Đài truyền hình Việt Nam (VTV) 2.Tạp chí Cẩm nang mua sắm 30 lần/ tháng lần /tháng với 11 tháng 12 tháng Đơn giá 21.000.000 VNĐ/lần Chi phí 2.478.000.000VNĐ 10.000.000 VNĐ 120.000.000 VNĐ /tháng 3.Tạp chí Tiếp thị gia đình 12 tháng 22.000.000 VNĐ 264.000.000 VNĐ /tháng 4.Tạp chí Tiêu dùng thời báo Kinh tế Việt Nam 12 tháng 6.000.000 VNĐ / 72.000.000 VNĐ tháng tháng 24h.com.vn 6.Các trang web 12 tháng mua sắm khác (10 trang) Panno 12 tháng 15.000.000 VNĐ 45.000.000 VNĐ /tháng 3.000.000 VNĐ / 360.000.000 VNĐ trang/tháng 30.000.000 VNĐ 600.000.000 VNĐ /1 panno 3.939.000.000 VNĐ Tổng chi phí 23 2.5.2 Kế hoạch quan hệ công chúng (PR) Quan hệ công chúng hoạt động quan trọng để tạo dựng niềm tin khách hàng vào hãng hàng không Pacific Airlines Trên sơ đó, kế hoạch quan hệ cơng chúng xây dựng bao gồm chương trình tài trợ tổ chức kiện • Mục tiêu chương phải thống với mục tiêu chung tồn hoạt động truyền thơng • Thơng điệp cần truyền tải thông điệp cốt lõi :” Let’s all fly” Các hoạt động tài trợ, kiện hỗ trợ hoạt động truyền thông, quảng cáo phương tiện thông tin đại chúng 2.5.2.1.Hoạt động tài trợ Hãng hàng không Pacific Airlines đỡ đầu cho trại trẻ mồ côi Quĩ dành cho hoạt động trích từ doanh thu hãng khoản tiền cố định Sẽ có kế hoach cụ thể hoạt động tài trợ chương trình truyền thơng, quảng bá cho hoạt động Ngồi cịn số hoạt động tài trợ từ trước : +Quĩ tài trợ dành cho sinh viên +Quĩ người nghèo +Tài trợ khác 2.5.2.2.Tổ chức kiện (Event) Đây hoạt động có tính chất thường niên, 1lần/năm nhằm thu hút quan tâm, ý cơng chúng • Về địa điểm : Sẽ tổ chức thành phố lớn Hà Nội thành phố Hồ Chí Minh Có thể trung tâm hội chợ, triển lãm • Về thời gian : Diễn ngày, vào dịp lễ tết hay ngày nghỉ • Về nội dung : Các chương trình giới thiệu hãng hàng không Pacific Airlines Các hoạt động hướng dẫn mua vé Các trò chơi, ca nhạc, giải trí Các hoạt động bốc thăm trúng thưởng 24 2.5.2.3.Chi phí dự kiến Các hoạt động Thời gian Chi phí 1.Hoạt động tài Hàng năm trợ cho trại trẻ mồ côi 2.Tổ chức ngày kiện “Ngày hội Pacific Airlines “ 3.Hoạt động tài trợ có •Quĩ tài trợ sinh viên •Quĩ người nghèo •Tài trợ khác 800.000.000 VNĐ 500.000.000 VNĐ 300.000.000 VNĐ 500.000.000 VNĐ 200.000.000 VNĐ 2.300.000.000 VNĐ Tổng chi phí 2.5.3.Kế hoạch kích thích tiêu thụ Kế hoạch kích thích tiêu thụ triển khai dựa hoạt động kích thích tiêu thụ triển khai năm 2007 : -Giảm giá : 40.000 vé siêu rẻ với mức thấp 150.000 đồng/vé hãng bán cho tất đường bay nội địa lịch bay mùa đông hãng, khởi hành từ 28/10 đến 29/3/2008 Ngày 21/12, hãng tung 100.000 vé máy bay với giá thấp 15.000 đồng vé… -Quà tặng : Hành khách chuyến bay nội địa Pacific Airlines vào ngày mùng Tết nhận quà tặng đầu năm… Và chương trình kích thích tiêu thụ khác Chí phí dự kiến : 3.000.000.000 VNĐ 2.6.Tổ chức thực quản lí truyền thơng 25 -Đảm bảo chương trình , hoạt động diễn theo kế hoạch, kiểm tra, giám sát việc thực -Phối hợp chặt chẽ chương trình truyền thơng, đảm bảo tính quán chiến lược, tính đồng bộ, hợp lí cơng cụ truyền thơng -Đánh giá hiệu hoạt đọng truyền thơng nói riêng chiến lược truyền thơng nói chung, kịp thời sửa đổi hồn thiện 3.Chiến lược truyền thơng Pacific Airlines giai đoạn 2009-2011 Chiến lược truyền thông giai đoạn xây dựng tảng chiến lược truyền thông giai đoạn 2008 Nếu giai đoạn 2008 giai đoạn tác động vào nhận thức người tiêu dùng khía cạnh nhận thức niềm tin giai đoạn 2009-2011 giai đoạn tăng trưởng mạnh sở tác động, kích thích hành vi mua khách hàng • Mục tiêu truyền thơng : -Kích thích hành vi mua -Tăng thị phần • Thông điệp truyền thông : -Luôn thông điệp quán :” Let’s all fly” • Kế hoạch truyền thông : -Sử dụng hai công cụ chủ yếu marketing trực tiếp kích thích tiêu thụ -Các công cụ khác quảng cáo, tổ chức kiện trì khơng ưu tiên hãng Nội dung cụ thể chiến lược truyền thông giai đoạn 2009-2011 xây dựng dần dựa vào hiệu chiến lược truyền thơng năm 2008 để đảm bảo tính xác, kịp thời, chắn 4.Chiến lược truyền thông Pacific Airlines giai đoạn 2012-2013 26 Chiến lược truyền thông giai đoạn xây dựng tảng chiến lược truyền thơng giai đoạn 2009-2011 • Mục tiêu truyền thông : -Tăng trưởng vừa -Giữ vững thị phần • Thơng điệp truyền thơng : -Ln ln thơng điệp qn :” Let’s all fly” • Kế hoạch truyền thông : -Sử dụng công cụ chủ yếu quảng cáo kích thích tiêu thụ Các kế hoạch cụ thể dựa tình hình phát triển doanh nghiệp hiệu hoạt động truyền thông doanh nghiệp giai đoạn 2008-2011 27 KẾT LUẬN Trong năm qua, với phát triển kinh tế Việt Nam, tăng lên mức sống người dân Cùng với nhu cầu lại người dân ngày tăng cao Bởi vậy,thị trường hàng không trở thành thị trường đầy tiềm rộng mở đầy thách thức Hãng hàng không Pacific Airlines tập trung vào khai thác đoạn thị trường hàng không giá rẻ, dành cho người dân có mức thu nhập trung bình Điều có nghĩa người có thu nhập khơng cao sử dụng dịch vụ hàng không Tuy phù hợp với đại đa số người dân Việt Nam khơng có nghĩa Pacific Airlines định vị rõ nét tâm trí khách hàng khách hàng tin tưởng Vấn đề Pacific Airlines phải xây dựng chiến lược truyền thơng có hiệu quả, tạo niềm tin cho khách hàng vào hãng Bài viết đưa hướng chiến lược truyền thơng cho Pacific Airlines khơng có nghĩa Bởi thị hiếu, lối sống người tiêu dùng thay đổi, cần theo sát họ để chiến lược truyền thông không trở nên lỗi thời, lạc hậu 28 MỤC LỤC Nhóm tuổi 30 Chọn 30 Trình độ học vấn 30 Chọn 30 29 Bản câu hỏi Họ tên :…………………………….Giới tính :………………………… Địa : ……………………………………………………………………… Điện thoại liên lạc:………………………………………………………… Xin chào, tên là:……………………, sinh viên Trường Đại Học KinhTế Quốc Dân.Hiện nghiên cứu hãng hàng không Việt Nam.Xin anh(chị)vui lịng cho xin phút để trả lời câu hỏi sau.Tôi xin đảm bảo nghiên cứu thị trường thực sự,mọi kết phục vụ cho nghiên cứu mà ……………………………………………………………………………… ………………………………… Câu 1: Xin vui lòng cho biết tuổi anh (chị)? Nhóm tuổi Chọn Dưới 15 tuổi Từ 15 - 18 Từ 18 - 25 Từ 25 - 35 Trên 35 tuổi Câu 2: Anh(chị) cho biết trình độ học vấn thân: Trình độ học vấn Chọn Dưới PTTH PHTH Dưới Đại Học Đại Học Sau Đại Học Câu 3: Anh(chị) vui lòng cho biết nghề nghiệp thân: Nghề nghiệp:…………………………………………………… Câu 4:Mức thu nhập anh(chị): Mức thu nhập Chọn Dưới 1triệu/tháng 30 Từ 1triệu- 10triệu/tháng Từ 10triệu- 30triệu/tháng Trên 30triệu/tháng Câu 5: Theo anh(chị), Việt Nam có hãng hàng khơng nước ? 1 2 3 4 Trên Đó hãng ? ……………………………… ………… ……………………………… ………… ……………………………… ………… ……………………………… ………… ……………………………… ………………… Câu 6:Anh(chị) sử dụng dịch vụ vận tải đường hàng không chưa? A.Đã sử dụng B Chưa sử dụng Tiếp câu Câu 7:Lần gần anh(chị) sử dụng hãng hàng không ? ………………………… Câu 8: Khi lựa chọn hãng hàng không, anh(chị) thường tham khảo ý kiến từ đâu ? A Tự định B Từ gia đình C Đồng nghiệp , bạn bè Câu 9: Yếu tố theo anh(chị) quan trọng bạn định sử dụng phương tiện di chuyển máy bay? A.Giá phải B.Chất lượng phục vụ tốt C.Đảm bảo thời gian, không 31 chậm chuyến, hủy chuyến D.Khác(ghi rõ) ………………………………… Câu 10: Theo anh(chị) điều sau với hãng hàng không Pacific Airline ? A Là hãng hàng không trực thuộc Việt Nam Airline B Là hãng hàng khơng nước ngồi C Là hãng hàng khơng giá rẻ, có vốn đầu tư nước ngồi D Là hãng hàng khơng Air taxi Câu 11:Anh(chị) biết đến chương trình truyền thông Pacific Airline chưa ? A.Chưa biết đến B.Đã biết đến C.Biết nhiều Câu 12:Có thể cho biết qua phương tiện truyền thông nào? A.Qua tivi B.Qua đài C.Qua Internet D.Qua ấn phẩm nói chung(báo,tạp chí…) E.Qua hiệu, áp phích,pano nơi cơng cộng Câu 13: Anh (chị) thường tìm kiếm thơng tin qua đâu ? A.Tivi B.Báo chí C.Bạn bè, người thân D.Internet E.Các ấn phẩm khác âu 14: Anh (chị) tin tưởng vào phương tiện truyền thông phương tiện ? A.Tivi 32 B Đài C.internet D.Ấn phẩm nói chung E Ấn phẩm quan nhà nước chuyên ngành Câu 15: Khi đến nới anh(chị) có thường để ý đến áp phích,pano hay khơng? A Rất để ý B Cũng có để ý C Thường khơng để ý D Không để ý Xin chân thành cảm ơn anh(chị)! 33 nhan biet ve hang hang khong Pacific airline Frequenc y Valid la hang hang khong truc thuoc Viet Nam Airline la hang hang khong nuoc ngoai la hang hang khong gia re,co von dau tu nuoc ngoai Total Percent Valid Percent Cumulative Percent 19 38.0 38.0 38.0 12.0 12.0 50.0 25 50.0 50.0 100.0 50 100.0 100.0 hieu biet ve chuong trinh truyen thong cua Pacific airline Valid chua tung biet den da tung biet den Total Frequency 28 22 50 Percent Valid Percent 56.0 56.0 44.0 44.0 100.0 100.0 Cumulative Percent 56.0 100.0 phuong tien truyen thong nao Frequency Valid ti vi 11 internet an pham noi chung Total 23 Missing System 27 Total 50 Percent 22.0 16.0 8.0 46.0 54.0 100.0 tim kiem thong tin qua dau 34 Valid Percent 47.8 34.8 17.4 100.0 Cumulative Percent 47.8 82.6 100.0 Valid ti vi bao chi ban be,nguoi than internet Total Frequency 18 17 50 Percent Valid Percent 36.0 36.0 16.0 16.0 14.0 14.0 34.0 34.0 100.0 100.0 Cumulative Percent 36.0 52.0 66.0 100.0 tin tuong phuong tien truyen thong nao Valid ti vi internet an pham noi chung an pham cua co quan nha nuoc hoac chuyen nganh Total Frequency 27 11 Percent 54.0 22.0 6.0 Valid Percent 54.0 22.0 6.0 18.0 18.0 50 100.0 Cumulative Percent 54.0 76.0 82.0 100.0 100.0 co thuong de y ap phich, pano ko Valid rat de y cung co de y thuong khong de y khong de y Total Frequency 20 18 50 Percent Valid Percent 10.0 10.0 40.0 40.0 36.0 36.0 14.0 14.0 100.0 100.0 35 Cumulative Percent 10.0 50.0 86.0 100.0 ... quan thị trường dịch vụ hàng không Việt Nam hãng hàng không Pacific Airlines 1.Tổng quan thị trường dịch vụ hàng không Việt Nam 1.1 .Thị trường dịch vụ hàng không Việt Nam Năm 2007, kinh tế Việt Nam. .. ứng dịch vụ hàng không Việt Nam 1.2.1 .Việt Nam Airlines ? ?Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam thành lập từ 1956 , qua nhiều giai đoạn phát triển, Việt Nam Airlines. .. thấy, cạnh tranh thị trường dịch vụ hàng không Việt Nam không gay gắt, hãng khai thác đoạn thị trường khác nhau, cạnh tranh chủ yếu hãng hàng không Việt Nam Airlines Pacific Airlines Và cạnh tranh