Đang tải... (xem toàn văn)
kỹ thuật
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC DÂN LẬP HẢI PHÒNG THIẾT KẾ VÀ XÂY DỰNG MÔ HÌNH CHỈ BÁO THỜI GIAN TẠI NÚT GIAO THÔNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC HỆ CHÍNH QUY Ngành: ĐIỆN TỰ ĐỘNG CÔNG NGHIỆP Hải Phòng - 2012 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC DÂN LẬP HẢI PHÒNG THIẾT KẾ VÀ XÂY DỰNG MÔ HÌNH CHỈ BÁO THỜI GIAN TẠI NÚT GIAO THÔNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC HỆ CHÍNH QUY Ngành: ĐIỆN TỰ ĐỘNG CÔNG NGHIỆP Sinh viên : Trần Mạnh Hùng Giáo viên hướng dẫn: GS.TSKH. Thân Ngọc Hoàn Hải Phòng - 2012 CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM ĐỘC LẬP – TỰ DO – HẠNH PHÚC ----------------o0o----------------- BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC DÂN LẬP HẢI PHÒNG NHIỆM VỤ ĐỀ TÀI TỐT NGHIỆP Sinh viên : Trần Mạnh Hùng Mã sinh viên : 121271 Lớp : DC1201 Ngành : Điện tự động công nghiệp Tên đề tài : “ Thiết kế và xây dựng mô hình chỉ báo thời gian tại nút giao thông ” NHIỆM VỤ ĐỀ TÀI 1. Nội dung và các yêu cầu cần giải quyết trong nhiệm vụ đề tài tốt nghiệp (về lý luận, thực tiễn, các số liệu cần tính toán và các bản vẽ) . . . . . . . . . . 2. Các số liệu cần thiết để thiết kế, tính toán . . . . . . . . . . 3. Địa điểm thực tập tốt nghiệp: . CÁN BỘ HƢỚNG DẪN ĐỀ TÀI TỐT NGHIỆP Người hướng dẫn thứ nhất : Họ và tên : Thân Ngọc Hoàn Học hàm, học vị : Giáo Sư.Tiến Sĩ Khoa Học Cơ quan công tác : Trường Đại Học Dân Lập Hải Phòng Nội dung hướng dẫn : Toàn bộ đề tài Đề tài tốt nghiệp được giao ngày 15 tháng 08 năm 2012 Yêu cầu phải hoàn thành trước ngày 15 tháng 10 năm 2012 Đã nhận nhiệm vụ: Đ.T.T.N Đã nhận nhiệm vụ: Đ.T.T.N Sinh viên Cán bộ hướng dẫn Đ.T.T.N Trần Mạnh Hùng GS.TSKH. Thân Ngọc Hoàn Hải Phòng, ngày .tháng .năm 2012 HIỆU TRƢỞNG GS.TS.NGƢT Trần Hữu Nghị PHẦN NHẬN XÉT TÓM TẮT CỦA CÁN BỘ HƢỚNG DẪN 1. Tinh thần thái độ của sinh viên trong quá trình làm đề tài tốt nghiệp . . . . 2. Đánh giá chất lượng của Đ.T.T.N ( so với nội dung yêu cầu đã đề ra trong nhiệm vụ Đ.T.T.N, trên các mặt lý luận thực tiễn, tính toán giá trị sử dụng chất lượng các bản vẽ .) 3. Cho điểm của cán bộ hướng dẫn: (Điểm ghi bằng số và chữ) Ngày . tháng . năm 2012 Cán bộ hướng dẫn chính (Họ tên và chữ ký) 7 NHẬN XÉT ĐÁNH GIÁ CỦA NGƢỜI CHẤM PHẢN BIỆN ĐỀ TÀI TỐT NGHIỆP 1. Đánh giá chất lượng của Đ.T.T.N về các mặt thu thập và phân tích số liệu ban đầu, cơ sở lý luận chọn phương án tối ưu, cách tính toán chất lượng thuyết minh các bản vẽ giá trị lý luận và thực tiễn đề tài: . . . . . 2. Cho điểm của cán bộ chấm phản biện: (Điểm ghi bằng số và chữ) Ngày . tháng . năm 2012 Người chấm phản biện 8 MỤC LỤC Trang LỜI MỞ ĐẦU 1 CHƢƠNG 1: CÁC NÚT GIAO THÔNG TỪ NGÃ TƢ THÀNH ĐỘI TỚI CẦU RÀO 2 1.1.THỰC TRẠNG CÁC NÚT GIAO THÔNG TỪ NGÃ TƢ THÀNH ĐỘI TỚI CẦU RÀO . 2 1.1.1.Nút giao thông ngã tƣ Thành Đội (Cầu Đất – Lạch Tray – Lê Lợi – Tô Hiệu) . 2 1.1.2. Nút giao thông ngã tƣ Quán Mau (Lạch Tray – An Đà – Đình Đông ).3 1.1.3. Nút giao thông cầu vƣợt Lạch Tray (Lạch Tray – Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Bỉnh Khiêm) 4 1.2. CÁC PHƢƠNG ÁN ĐIỀU KHIỂN ĐÈN GIAO THÔNG VÀ Ý NGHĨA ĐIỀU KHIỂN GIAO THÔNG THEO “LÀN SÓNG XANH . 6 1.2.1. Phƣơng pháp điều khiển đèn giao thông bằng IC số 6 1.2.2. Phƣơng pháp điều khiển đèn giao thông bằng vi điều khiển 6 1.2.3. Phƣơng pháp điều khiển đèn giao thông với vi mạch dùng kỹ thuật vi xử lý 7 1.2.4. Phƣơng pháp điều khiển đèn giao thông với PLC…………………… . 7 1.2.5. Ý nghĩa của điều khiển giao thông theo “làn sóng xanh . 8 CHƢƠNG 2: ỨNG DỤNG VI ĐIỀU KHIỂN XÂY DỰNG HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TÍN HIỆU ĐÈN GIAO THÔNG THEO “ LÀN SÓNG XANH” 9 2.1. GIỚI THIỆU VỀ VI ĐIỀU KHIỂN AT89C51 . 9 2.1.1. Tổng quan về vi điều khiển AT89C51 . 9 2.1.2. Các chân vi điều khiển AT89C51 10 9 2.1.2.1. Các port . 11 2.1.2.2. Chân PSEN . 12 2.1.2.3. ALE/PROG . 12 2.1.2.4. EA/Vpp 13 2.1.2.5. RESET (RST . 13 2.1.2.6. XTAL1 & XTAL2 13 2.1.3. Tổ chức bộ nhớ 13 2.1.3.1. Vùng RAM định địa chỉ bit 14 2.1.3.2. Các dãy thanh ghi 14 2.1.4. Bộ nhớ ngoài 14 2.1.4.1. Truy xuất bộ nhớ chƣơng trình ngoài 14 2.1.4.2. Truy xuất bộ nhớ dữ liệu ngoài 14 2.1.4.3. Giải mã địa chỉ 15 2.2. NGUYÊN TẮC HOẠT ĐỘNG CỦA ĐÈN GIAO THÔNG TẠI MỘT NGÃ TƢ . 15 2.3. THIẾT KẾ TÍN HIỆU ĐÈN HOẠT ĐỘNG TRÊN CÁC NÚT GIAO THÔNG CHẠY THEO CÙNG MỘT TUYẾN ĐƢỜNG (TỔ CHỨC LÀN SÓNG XANH – GREEN LINE) 17 2.3.1. Giới thiệu về phƣơng pháp điều khiển tín hiệu giao thông theo làn sóng xanh 17 2.3.2. Phƣơng pháp tính toán, đặt thời gian cho tín hiệu giao thông . 18 CHƢƠNG 3: XÂY DỰNG MÔ HÌNH HIỂN THỊ THỜI GIAN THỰC TẠI CÁC NÚT GIAO THÔNG ĐIỀU KHIỂN THEO LÀN SÓNG XANH . 22 3.1. MỞ ĐẦU . 22 3.2. LED 7 ĐOẠN 22 3.2.1. Các khái niệm cơ bản 22 3.2.2. Kết nối với vi điều khiển . 24 10 3.3. GIAO TIẾP VI ĐIỀU KHIỂN VỚI LED 7 ĐOẠN 27 3.3.1. Dùng phƣơng pháp quét . 27 3.3.2. Dùng phƣơng pháp chốt . 27 3.4. THIẾT KẾ MẠCH VÀ LỰA CHỌN LINH KIỆN 28 3.4.1. Mạch dao động và reset 28 3.4.1.1. Mạch dao động . 28 3.4.1.2. Mạch reset . 29 3.5. MẠCH HIỂN THỊ ĐẾM NGƢỢC CỦA LED 7 ĐOẠN 30 3.5.1. IC 74LS374 30 3.5.2. Điên trở treo . 31 3.5.3. Đèn led 7 đoạn . 32 3.6. MẠCH HIỂN THỊ TÍN HIỆU ĐÈN . 32 3.6.1. Nguyên lý hoạt động 32 3.6.2. Opto 4 pin . 33 3.6.3. UNL2803 34 3.7. THIẾT BỊ MẠCH ĐỘNG LỰC . 35 3.8. SƠ ĐỒ NGUYÊN LÝ 36 3.9. SƠ ĐỒ MẠCH IN 36 3.10. XÂY DỰNG MÔ HÌNH PHẦN MỀM HIỂN THỊ . 37 3.10.1. Sơ đồ thuật giải 37 3.10.2. Chƣơng trình điều khiển 39 3.11. XÂY DƢNG MÔ HÌNH 59 KẾT LUẬN 61 TÀI LIỆU THAM KHẢO 63