TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG KHOA KỸ THUẬT GIAO THÔNG BỘ MÔN KỸ THUẬT TÀU THỦY ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG QUY TRÌNH KIỂM TRA KHƠNG PHÁ HỦY (UT, MT, PT) TẠI CÔNG TY HYUNDAI VINASHIN GVHD: ThS.Huỳnh Văn Nhu SVTH: Trần Trung Tín MSSV: 56131041 Khánh Hịa, tháng 07/2018 TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG KHOA KỸ THUẬT GIAO THÔNG BỘ MÔN KỸ THUẬT TÀU THỦY ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG QUY TRÌNH KIỂM TRA KHƠNG PHÁ HỦY (UT, MT, PT) TẠI CÔNG TY HYUNDAI VINASHIN GVHD: ThS.Huỳnh Văn Nhu SVTH: Trần Trung Tín MSSV: 56131041 Khánh Hịa, tháng 07/2018 TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG Khoa: Kỹ thuật giao thông PHIẾU THEO DÕI TIẾN ĐỘ VÀ ĐÁNH GIÁ ĐỀ TÀI TỐT NGHIỆP TỐT NGHIỆP Tên đề tài: “Xây dựng quy trình khơng phá hủy (UT, MT, PT) Công ty Hyundai Vinashin” Giảng viên hướng dẫn: Ths.Huỳnh Văn Nhu Sinh viên hướng dẫn: Trần Trung Tín Khóa: 56 Lần KT MSSV: 56131041 Ngành: Kỹ thuật tàu thủy Ngày Nội dung Nhận xét GVHD Kiểm tra tiến độ Trưởng BM Ngày kiểm tra: Đánh giá cơng việc hồn thành:…%: Được tiếp tục: Không tiếp tục Ký tên ……… Nhận xét chung: Điểm hình thức: … /10 Điểm nội dung:… /10 Đồng ý cho sinh viên: Được bảo vệ: Điểm tổng kết:…./10 Khơng bảo vệ: Khánh Hịa, ngày….tháng…năm 2018 Cán hướng dẫn TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG Khoa:.Kỹ thuật giao thơng PHIẾU CHẤM ĐIỂM ĐỒ ÁN KHĨA LUẬN TỐT NGHIỆP Họ tên người chấm: Sinh viên thực đồ án: Trần Trung Tín Lớp: 56KTTT MSSV: 56131041 Ngành: Kỹ thuật tàu thủy Tên đề tài: “Xây dựng quy trình kiểm tra khơng phá hủy (UT, MT, PT) Công ty Hyundai Vinashin.” Nhận xét: - Hình thức: - Nội dung: Điểm hình thức: … /10 Đồng ý cho sinh viên: Điểm nội dung:… /10 Được bảo vệ: Điểm tổng kết:…./10 Khơng bảo vệ: Khánh Hịa, ngày….tháng…năm 2018 Cán chấm phản biện (Ký ghi rõ họ tên) NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ HƯỚNG DẪN Họ tên sinh viên: Trần Trung Tín Lớp: 56 KTTT Nghành: Kỹ thuật tàu thủy Tên đề tài: “Xây dựng quy trình kiểm tra không phá hủy (UT, MT, PT) Công ty Hyundai Vinashin.” Số trang: 140 Số chương:04 Số tài liệu tham khảo: 05 NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ HƯỚNG DẪN Kết luận Nha Trang, ngày… tháng….năm 2018 CÁN BỘ HƯỚNG DẪN (Ký ghi rõ họ tên) ThS Huỳnh Văn Nhu PHIẾU ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên: Trần Trung Tín Lớp: 56 KTTT Nghành: Kỹ thuật tàu thủy Tên đề tài: “Xây dựng quy trình kiểm tra khơng phá hủy (UT, MT, PT) Công ty Hyundai Vinashin.” Số chương:04 Số trang: 140 Số tài liệu tham khảo: 05 NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ PHẢN BIỆN Điểm phản biện: Nha Trang, ngày….tháng… năm 2018 CÁN BỘ PHẢN BIỆN (Ký ghi rõ họ tên) ĐIỂM CHUNG Bằng số Bằng chữ Nha Trang, ngày… tháng… năm 2018 CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG (Ký ghi rõ họ tên) LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan số liệu đồ án trung thực, kết nghiên cứu chưa sử dụng để bảo vệ đồ án hay học hình ảnh, bảng biểu áp dụng xác tài liệu tham khảo Tất giúp đỡ cho việc thực đồ án cảm ơn thông tin trích dẫn ghi rõ nguồn gốc Nha Trang, ngày 13 tháng 07 năm 2018 Trần Trung Tín i LỜI CẢM ƠN Sau ba tháng tìm hiểu, nghiên cứu, với hướng dẫn tận tình thầy Th.S Huỳnh Văn Nhu tơi hồn thành đề tài tốt nghiệp với nội dung: “ Xây dựng quy trình kiểm tra không phá hủy (UT,MT,PT) Công ty Hyundai Vinashin” Qua xin chân thành cảm ơn đến thầy Th.S Huỳnh Văn Nhu quan tâm, tận tình hướng dẫn tơi q trình thực hồn thành đề tài Tôi xin gửi lời cảm ơn đến thầy khoa Kỹ thuật giao thông Tôi xin chân thành cảm ơn đến anh làm việc nhà máy đóng tàu Hyundai Vinashin bạn tạo điều kiện thuận lợi, quan tâm gúp đỡ suốt thời gian thực đề tài Đồ án khơng tránh khỏi thiếu sót, kính mong thầy giúp đỡ để đồ án hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn ! Nha Trang, ngày 13 tháng 07 năm 2018 Trần Trung Tín ii ĐỀ CƯƠNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Sinh viên thực hiện: Trần Trung Tín Lớp: 56KTTT MSSV: 56131041 Địa chỉ: Nha Trang -Khánh Hòa Điện thoại: 0919942260 Tên đề tài: “Xây dựng quy trình kiểm tra khơng phá hủy (UT, MT, PT) cơng ty đóng tàu Hyundai Vinashin” Ngành: Kỹ thuật tàu thủy Giáo viên hướng dẫn: ThS.Huỳnh Văn Nhu Phần I Đối tượng, phạm vi mục tiêu đề tài Đối tượng nghiên cứu: Quy trình kiểm tra khơng phá hủy (UT, MT, PT) cho tàu S441 tải trọng 50000 Công ty Hyundai Vinashin Phạm vi nghiên cứu: Tàu S441 tải trọng 50000 Công ty Hyundai Vinashin Mục tiêu nghiên cứu: Nghiên cứu xây dựng quy trình kiểm tra khơng phá hủy (UT, MT, PT) cho tàu S441 Công ty Hyundai Vinashin theo tiêu chuẩn Việt Nam Phần II Nội dung thực Đặt vấn đề Cơ sở lý thuyết Kết nghiên cứu Kết luận kiến nghị Phần III Kế hoạch thời gian 1Thời gian thực đề tài: Từ ngày 26/03/2018-07/07/2018 2.Tìm hiểu lập đề cương đề tài: từ ngày 03/4/2018-08/04/2018 3.Đi thực tế : Từ: 26/03 đến:28/03 4.Kế hoạch hoàn thành thảo:07/07/2018 iii Thứ tự Nhận xét GVHD Chương I: Đặt vấn đề Từ ngày: 10/4 đến: 20/04 Chương II: Cơ sở lý thuyết Từ ngày: 25/04 đến: 02/05 Chương III: Kết nghiên cứu Từ ngày:10/05 đến:25/06 Chương V: Kết luận kiến nghị Từ ngày: 04/07 đến: 07/07 Nha Trang,ngày 13 tháng 07 năm 2018 CÁN BỘ HƯỚNG DẪN SINH VIÊN (Ký ghi rõ họ tên) (Ký ghi rõ họ tên) iv 750 OCS114 L.BHD S16SXS17S-E/J 500 751 OCS115 L.BHD S17SXS18S-E/J 500 752 OCS116 L.BHD S17SXS18S-E/J 500 753 OCS117 L.BHD S17SXS18S-E/J 500 754 OCS118 L.BHD B38S-BLOCK 500 755 OCS119 L.BHD S18SXB38S-E/J 500 756 OCS120 L.BHD S18SXS19S-PE 500 757 OCS121 L.BHD S18SXS19S-PE 500 758 OCS122 L.BHD S18SXS19S-PE 500 759 OCS123 L.BHD B38SXB39S-E/J 500 760 OCS124 L.BHD B38SXB39S-E/J 500 761 UBP040 T.BHD S11PXT11P-E/J 500 762 UBP041 T.BHD S11PXT11P-E/J 500 763 UBP042 T.BHD S11PXT11P-E/J 500 764 UBP043 T.BHD S12PXT12P-E/J 500 765 UBP044 T.BHD S12PXT12P-E/J 500 766 UBP045 T.BHD S12PXT12P-E/J 500 767 UBP046 T.BHD S12PXT12P-E/J 500 768 UBP047 T.BHD S14PXT13P-E/J 500 769 UBP048 T.BHD S14PXT13P-E/J 500 770 UBP049 T.BHD S14PXT13P-E/J 500 771 UBP050 T.BHD S14PXT13P-E/J 500 772 UBP051 T.BHD S14PXT13P-E/J 500 773 UBP052 T.BHD S15PXT14P-E/J 500 774 UBP053 T.BHD S15PXT14P-E/J 500 775 UBP054 T.BHD S15PXT14P-E/J 500 776 UBP055 T.BHD S15PXT14P-E/J 500 777 UBP056 T.BHD S15PXT14P-E/J 500 126 778 UBP057 T.BHD S17PXT15P-E/J 500 779 UBP058 T.BHD S17PXT15P-E/J 500 780 UBP059 T.BHD S17PXT15P-E/J 500 781 UBP060 T.BHD S17PXT15P-E/J 500 782 UBP061 T.BHD S17PXT15P-E/J 500 783 UBP062 T.BHD S18PXT16P-E/J 500 784 UBP063 T.BHD S18PXT16P-E/J 500 785 UBP064 T.BHD S18PXT16P-E/J 500 786 UBS040 T.BHD T11SXS11S-E/J 500 787 UBS041 T.BHD T11SXS11S-E/J 500 788 UBS042 T.BHD T11SXS11S-E/J 500 789 UBS043 T.BHD S12SXT12S-E/J 500 790 UBS044 T.BHD S12SXT12S-E/J 500 791 UBS045 T.BHD S12SXT12S-E/J 500 792 UBS046 T.BHD S12SXT12S-E/J 500 793 UBS047 T.BHD S14SXT13S-E/J 500 794 UBS048 T.BHD S14SXT13S-E/J 500 795 UBS049 T.BHD S14SXT13S-E/J 500 796 UBS050 T.BHD S14SXT13S-E/J 500 797 UBS051 T.BHD S14SXT13S-E/J 500 798 UBS052 T.BHD S15SXT14S-E/J 500 799 UBS053 T.BHD S15SXT14S-E/J 500 800 UBS054 T.BHD S15SXT14S-E/J 500 801 UBS055 T.BHD S15SXT14S-E/J 500 802 UBS056 T.BHD S15SXT14S-E/J 500 803 UBS057 T.BHD S17SXT15S-E/J 500 804 UBS058 T.BHD S17SXT15S-E/J 500 805 UBS059 T.BHD S17SXT15S-E/J 500 127 806 UBS060 T.BHD S17SXT15S-E/J 500 807 UBS061 T.BHD S17SXT15S-E/J 500 808 UBS062 T.BHD S18SXT16S-E/J 500 809 UBS063 T.BHD S18SXT16S-E/J 500 810 UBS064 T.BHD S18SXT16S-E/J 500 811 UBP065 C.LINE 1D11-PE 500 812 UBP066 C.LINE 1D11-PE 500 813 UBP067 C.LINE 1D11X1D13-E/J 500 814 UBP068 C.LINE 1L11X1L13-E/J 500 815 UBP069 C.LINE 1D13X1D14-E/J 500 816 UBP070 C.LINE 1L13-PE 500 817 UBP071 C.LINE 1D14-PE 500 818 UBP072 C.LINE 1L13X1L15-E/J 500 819 UBP073 C.LINE 1D14X1D15-E/J 500 820 UBP074 C.LINE 1L15-PE 500 821 UBP075 C.LINE 1D16-PE 500 822 UBP076 C.LINE 1L15X1L17-PE 500 823 UBP077 C.LINE 1D16X1D18-E/J 500 824 UBP078 C.LINE 1L17-PE 500 825 UBP079 C.LINE 1D18-PE 500 826 UBP080 C.LINE 1L17XL19C-E/J 500 827 UBP081 C.LINE 1L11-PE 500 828 UBP082 C.LINE 1L11-PE 500 829 UBP083 C.LINE 1L11X1L13-E/J 500 830 UBP084 C.LINE 1L11X1L13-E/J 500 831 UBP085 C.LINE 1L11X1L13-E/J 500 832 UBP086 C.LINE 1L13-PE 500 833 UBP087 C.LINE 1L13-PE 500 128 834 UBP088 C.LINE 1L13-PE 500 835 UBP089 C.LINE 1L13X1L15-E/J 500 836 UBP090 C.LINE 1L13X1L15-E/J 500 837 UBP091 C.LINE 1L13X1L15-E/J 500 838 UBP092 C.LINE 1L15-PE 500 839 UBP093 C.LINE 1L15-PE 500 840 UBP094 C.LINE 1L15-PE 500 841 UBP095 C.LINE 1L15X1L17-E/J 500 842 UBP096 C.LINE 1L15X1L17-E/J 500 843 UBP097 C.LINE 1L15X1L17-E/J 500 844 UBP098 C.LINE 1L17-PE 500 845 UBP099 C.LINE 1L17-PE 500 846 UBP100 C.LINE 1L17XL19C-E/J 500 847 UBP101 C.LINE 1L17XL19C-E/J 500 848 UBS065 C.LINE 1D11-PE 500 849 UBS066 C.LINE 1L11-PE 500 850 UBS067 C.LINE 1D11X1D13-E/J 500 851 UBS068 C.LINE 1L11X1L13-E/J 500 852 UBS069 C.LINE 1D13X1D14-E/J 500 853 UBS070 C.LINE 1L13-PE 500 854 UBS071 C.LINE 1D14-PE 500 855 UBS072 C.LINE 1L13X1L15-E/J 500 856 UBS073 C.LINE 1D14X1D15-E/J 500 857 UBS074 C.LINE 1L15-PE 500 858 UBS075 C.LINE 1D16-PE 500 859 UBS076 C.LINE 1L15X1L17-E/J 500 860 UBS077 C.LINE 1D16X1D18-E/J 500 861 UBS078 C.LINE 1L17-PE 500 129 862 UBS079 C.LINE 1D18-PE 500 863 UBS080 C.LINE 1L17XL19C-E/J 500 864 UDP102 BHD FR41 500 865 UDP103 BHD FR41 500 866 UDP104 BHD FR41 500 867 UDP105 BHD FR90 500 868 UDP106 BHD FR90 500 869 UDP107 BHD FR90 500 870 UMP001 DK.LONG D13PXD14P-E/J 500 871 UMP002 DK.LONG D13PXD14P-E/J 500 872 UMP003 DK.LONG D14PXD15P-E/J 500 873 UMP004 DK.LONG D14PXD15P-E/J 500 874 UMP005 DK.LONG D15PXD16P-E/J 500 875 UMP006 DK.LONG D15PXD16P-E/J 500 876 UMP007 DK.LONG D16PXD17P-E/J 500 877 UMP008 DK.LONG D16PXD17P-E/J 500 878 UMS001 DK.LONG D13SXD14S-E/J 500 879 UMS002 DK.LONG D13SXD14S-E/J 500 880 UMS003 DK.LONG D14SXD15S-E/J 500 881 UMS004 DK.LONG D14SXD15S-E/J 500 882 UMS005 DK.LONG D15SXD16S-E/J 500 883 UMS006 DK.LONG D15SXD16S-E/J 500 884 UMS007 DK.LONG D16SXD17S-E/J 500 885 UMS008 DK.LONG D16SXD17S-E/J 500 886 UMP009 S.LONG S13PXS14P-PE 500 887 UMP010 S.LONG S13PXS14P-PE 500 888 UMP011 S.LONG S14PXS15P-E/J 500 889 UMP012 S.LONG S14PXS15P-E/J 500 130 890 UMP013 S.LONG S15PXS16P-E/J 500 891 UMP014 S.LONG S15PXS16P-E/J 500 892 UMP015 S.LONG S16PXS17P-PE 500 893 UMP016 S.LONG S16PXS17P-PE 500 894 UMS009 L.BHD S13SXS14S-PE 500 895 UMS010 L.BHD S13SXS14S-PE 500 896 UMS011 L.BHD S14SXS15S-E/J 500 897 UMS012 L.BHD S14SXS15S-E/J 500 898 UMS013 L.BHD S15SXS16S-E/J 500 899 UMS014 L.BHD S15SXS16S-E/J 500 900 UMS015 L.BHD S16SXS17S-PE 500 901 UMS016 L.BHD S16SXS17S-PE 500 902 UMP017 L.BHD S13PXS14P-PE 500 903 UMP018 L.BHD S13PXS14P-PE 500 904 UMP019 L.BHD S14PXS15P-E/J 500 905 UMP020 L.BHD S14PXS15P-E/J 500 906 UMP021 L.BHD S15PXS16P-E/J 500 907 UMP022 L.BHD S15PXS16P-E/J 500 908 UMP023 L.BHD S16PXS17P-PE 500 909 UMP024 L.BHD S16PXS17P-PE 500 910 UMS017 L.BHD S13SXS14S-PE 500 911 UMS018 L.BHD S13SXS14S-PE 500 912 UMS019 L.BHD S14SXS15S-E/J 500 913 UMS020 L.BHD S14SXS15S-E/J 500 914 UMS021 L.BHD S15SXS16S-E/J 500 915 UMS022 L.BHD S15SXS16S-E/J 500 916 UMS023 L.BHD S16SXS17S-PE 500 917 UMS024 L.BHD S16SXS17S-PE 500 131 918 UMP025 BOTTOM B13PXB14P-E/J 500 919 UMP026 BOTTOM B13PXB14P-E/J 500 920 UMP027 BOTTOM B14PXB15P-E/J 500 921 UMP028 BOTTOM B14PXB15P-E/J 500 922 UMP029 BOTTOM B15PXB16P-E/J 500 923 UMP030 BOTTOM B15PXB16P-E/J 500 924 UMP031 BOTTOM B16PXB17P-E/J 500 925 UMP032 BOTTOM B16PXB17P-E/J 500 926 UMS025 BOTTOM B13SXB14S-E/J 500 927 UMS026 BOTTOM B13SXB14S-E/J 500 928 UMS027 BOTTOM B14SXB15S-E/J 500 929 UMS028 BOTTOM B14SXB15S-E/J 500 930 UMS029 BOTTOM B15SXB16S-E/J 500 931 UMS030 BOTTOM B15SXB16S-E/J 500 932 UMS031 BOTTOM B16SXB17S-E/J 500 933 UMS032 BOTTOM B16SXB17S-E/J 500 934 UMP033 T.TOP B13PXB14P-E/J 500 935 UMP034 T.TOP B13PXB14P-E/J 500 936 UMP035 T.TOP B14PXB15P-E/J 500 937 UMP036 T.TOP B14PXB15P-E/J 500 938 UMP037 T.TOP B15PXB16P-E/J 500 939 UMP038 T.TOP B15PXB16P-E/J 500 940 UMP039 T.TOP B16PXB17P-E/J 500 941 UMP040 T.TOP B16PXB17P-E/J 500 942 UMS033 T.TOP B13SXB14S-E/J 500 943 UMS034 T.TOP B13SXB14S-E/J 500 944 UMS035 T.TOP B14SXB15S-E/J 500 945 UMS036 T.TOP B14SXB15S-E/J 500 132 946 UMS037 T.TOP B15SXB16S-E/J 500 947 UMS038 T.TOP B15SXB16S-E/J 500 948 UMS039 T.TOP B16SXB17S-E/J 500 949 UMS040 T.TOP B16SXB17S-E/J 500 MT MT1 DKXSLANT S11P-BLOCK 2000 MT1 DKXSLANT S12P-BLOCK 1600 MT1 DKXSLANT S13P-BLOCK 2400 MT1 DKXSLANT S14P-BLOCK 2400 MT1 DKXSLANT S15P-BLOCK 2000 MT1 DKXSLANT S16P-BLOCK 2400 MT1 DKXSLANT S17P-BLOCK 2400 MT1 DKXSLANT S18P-BLOCK 2000 MT1 DKXSLANT S19P-BLOCK 2000 10 MT1 DKXSLANT S11S-BLOCK 2000 11 MT1 DKXSLANT S12S-BLOCK 1600 12 MT1 DKXSLANT S13S-BLOCK 2400 13 MT1 DKXSLANT S14S-BLOCK 2400 14 MT1 DKXSLANT S15S-BLOCK 2000 15 MT1 DKXSLANT S16S-BLOCK 2400 16 MT1 DKXSLANT S17S-BLOCK 2400 17 MT1 DKXSLANT S18S-BLOCK 2000 18 MT1 DKXSLANT S19S-BLOCK 2000 19 MT2 HPXTTOP 1B11XB31P-E/J 2000 20 MT2 HPXTTOP 1B11XB32P-E/J 1600 21 MT2 HPXTTOP B13PXS13P-E/J 2400 22 MT2 HPXTTOP B14PXS14P-E/J 2400 23 MT2 HPXTTOP B15PXS15P-E/J 2000 133 24 MT2 HPXTTOP B16PXS16P-E/J 2400 25 MT2 HPXTTOP B17PXS17P-E/J 2400 26 MT2 HPXTTOP 1B18XB38P-E/J 2000 27 MT2 HPXTTOP 1B18XB39P-E/J 2000 28 MT2 HPXTTOP 1B11XB31S-E/J 2000 29 MT2 HPXTTOP 1B11XB32S-E/J 1600 30 MT2 HPXTTOP B13SXS13S-E/J 2400 31 MT2 HPXTTOP B14SXS14S-E/J 2400 32 MT2 HPXTTOP B15SXS15S-E/J 2000 33 MT2 HPXTTOP B16SXS16S-E/J 2400 34 MT2 HPXTTOP B17SXS17S-E/J 2400 35 MT2 HPXTTOP 1B18XB38S-E/J 2000 36 MT2 HPXTTOP 1B18XB39S-E/J 2000 37 MT3 L.STXTTOP 1B11XB51C(P)-E/J 2000 38 MT3 L.STXTTOP 1B11XB52C(P)-E/J 1600 39 MT3 L.STXTTOP B13PXB53C(P)-E/J 2400 40 MT3 L.STXTTOP B14PXB54C(P)-E/J 2400 41 MT3 L.STXTTOP B15PXB55C(P)-E/J 2000 42 MT3 L.STXTTOP B16PXB56C(P)-E/J 2400 43 MT3 L.STXTTOP B17PXB57C(P)-E/J 2400 44 MT3 L.STXTTOP 1B18XB58C(P)-E/J 2000 45 MT3 L.STXTTOP 1B18XB59C(P)-E/J 2000 46 MT3 L.STXTTOP 1B11XB51C(S)-E/J 2000 47 MT3 L.STXTTOP 1B11XB52C(S)-E/J 1600 48 MT3 L.STXTTOP B13PXB53C(S)-E/J 2400 49 MT3 L.STXTTOP B14PXB54C(S)-E/J 2400 50 MT3 L.STXTTOP B15PXB55C(S)-E/J 2000 51 MT3 L.STXTTOP B16PXB56C(S)-E/J 2400 134 52 MT3 L.STXTTOP B17PXB57C(S)-E/J 2400 53 MT3 L.STXTTOP 1B18XB58C(S)-E/J 2000 54 MT3 L.STXTTOP 1B18XB59C(S)-E/J 2000 55 MT4 DK.FRAME S11PXD11P-E/J 2000 56 MT4 DK.FRAME S12PXD12P-E/J 1600 57 MT4 DK.FRAME S13PXD13P-E/J 2400 58 MT4 DK.FRAME S14PXD14P-E/J 2400 59 MT4 DK.FRAME S15PXD15P-E/J 2000 60 MT4 DK.FRAME S16PXD16P-E/J 2400 61 MT4 DK.FRAME S17PXD17P-E/J 2400 62 MT4 DK.FRAME S18PXD18P-E/J 2000 63 MT4 DK.FRAME S19PXD19P-E/J 2000 64 MT4 DK.FRAME S11SXD11S-E/J 2000 65 MT4 DK.FRAME S12SXD12S-E/J 1600 66 MT4 DK.FRAME S13SXD13S-E/J 2400 67 MT4 DK.FRAME S14SXD14S-E/J 2400 68 MT4 DK.FRAME S15SXD15S-E/J 2000 69 MT4 DK.FRAME S16SXD16S-E/J 2400 70 MT4 DK.FRAME S17SXD17S-E/J 2400 71 MT4 DK.FRAME S18SXD18S-E/J 2000 72 MT4 DK.FRAME S19SXD19S-E/J 2000 73 MT5 BDHXTOPL.ST 2L11-PE 4000 74 MT5 BDHXTOPL.ST 2L13-PE 4000 75 MT5 BDHXTOPL.ST 2L15-PE 4000 76 MT5 BDHXTOPL.ST 2L17-PE 4000 77 MT5 BDHXTOPL.ST 2L19-PE 4000 78 MT5 BDHXTOPL.ST 2T11-PE 4000 79 MT5 BDHXTOPL.ST 2T12-PE 4000 135 80 MT5 BDHXTOPL.ST 2T13-PE 4000 81 MT5 BDHXTOPL.ST 2T14-PE 4000 82 MT5 BDHXTOPL.ST 2T15-PE 4000 83 MT5 BDHXTOPL.ST 2T16-PE 4000 84 MT5 BDHXTOPL.ST 6T11-PE 4000 85 MT5 BDHXTOPL.ST 6T12-PE 4000 86 MT5 BDHXTOPL.ST 6T13-PE 4000 87 MT5 BDHXTOPL.ST 6T14-PE 4000 88 MT5 BDHXTOPL.ST 6T15-PE 4000 89 MT5 BDHXTOPL.ST 6T16-PE 4000 90 MT6 BHDXUP.TOOL D11PXT11P-E/J 4000 91 MT6 BHDXUP.TOOL D12PXT12P-E/J 4000 92 MT6 BHDXUP.TOOL D13PXT13P-E/J 4000 93 MT6 BHDXUP.TOOL D14PXT14P-E/J 4000 94 MT6 BHDXUP.TOOL D15PXT15P-E/J 4000 95 MT6 BHDXUP.TOOL D16PXT16P-E/J 4000 96 MT6 BHDXUP.TOOL D11SXT11S-E/J 4000 97 MT6 BHDXUP.TOOL D12SXT12S-E/J 4000 98 MT6 BHDXUP.TOOL D13SXT13S-E/J 4000 99 MT6 BHDXUP.TOOL D14SXT14S-E/J 4000 100 MT6 BHDXUP.TOOL D15SXT15S-E/J 4000 101 MT6 BHDXUP.TOOL D16SXT16S-E/J 4000 102 MT7 BHDXLB S11P-BLOCK 1000 103 MT7 BHDXLB S12P-BLOCK 1000 104 MT7 BHDXLB S14P-BLOCK 1000 105 MT7 BHDXLB S15P-BLOCK 1000 106 MT7 BHDXLB S16P-BLOCK 1000 107 MT7 BHDXLB S17P-BLOCK 1000 136 108 MT7 BHDXLB S18P-BLOCK 1000 109 MT7 BHDXLB S11S-BLOCK 1000 110 MT7 BHDXLB S12S-BLOCK 1000 111 MT7 BHDXLB S14S-BLOCK 1000 112 MT7 BHDXLB S15S-BLOCK 1000 113 MT7 BHDXLB S16S-BLOCK 1000 114 MT7 BHDXLB S17S-BLOCK 1000 115 MT7 BHDXLB S18S-BLOCK 1000 116 BHDXTB41 1L11XE31XE41XE51 4000 117 BHDXTB90 L19CXF31XF41XF51 4000 118 CASTING XSS N11C 19011 119 CASTING XSS N21C 19011 120 P/CANE D34C 23360 137 CHƯƠNG IV: NHẬN XÉT VÀ ĐỀ XUẤT Ý KIẾN 4.1 Kết luận Sau thời gian thực đồ án giao, với giúp đỡ thầy Ths Huỳnh Văn Nhu, đến đồ án “Xây dựng trình kiểm tra khơng phá hủy (UT, MT, PT) Công ty Hyundai Vinashin.” hoàn thành Kiểm tra NDT nội dung áp dụng rộng rãi nay, đặc biệt áp dụng để kiểm tra khuyết tật vật liệu Chính ngành cơng nghiệp đóng tàu ngày quan trọng việc kiểm tra khuyết tật mối hàn Trong phương pháp NDT, phương pháp kiểm tra thẩm thấu, kiểm tra từ tính, kiểm tra siêu âm sử dụng hầu hết cho việc kiểm tra mối hàn cơng nghiệp đóng tàu tính tiện lợi công việc, giá thành thấp không gây nguy hiểm cho người kiểm tra, phương pháp mang lại hiệu cao Chính cần nghiên cứu phương pháp kiểm tra không phá hủy nhiều Tuy nhiên nội dung phương pháp kiểm tra NDT nhiều kiến thức hạn chế nên nội dung đồ án cịn thiếu sót phải nghiên cứu hoàn thiện Mặc dù, phương pháp kiểm tra NDT nội dung trình học tập, sau trình tìm hiểu, xem trình kiểm tra NDT nhà máy Hyundai Vinashin giúp đỡ thầy Ths Huỳnh Văn Nhu em thu kiến thức thực tiễn sau: - Tìm hiểu phương pháp khơng phá hủy, biết nguyên lý phương pháp kiểm tra không phá hủy - Nắm thao tác kiểm tra thẩm thấu, từ tính, siêu âm cơng tác chuẩn bị cho trình kiểm tra - Nắm quy trình kiểm tra NDT cơng ty Alpha NDT trình kiểm tra NDT vị trí kiểm tra cho loạt tàu S441 tải trọng 50000 nhà máy đưa - Dựa kiến thức thu em lập quy trình kiểm tra khơng phá hủy phương pháp kiểm tra thẩm thấu, kiểm tra từ tính kiểm tra siêu âm cho tàu S441 tải trọng 50000 theo TCVN 138 4.2 Đề xuất ý kiến Sau hoàn thành đề tài “Xây dựng quy trình kiểm tra khơng phá hủy (UT, MT, PT) Công ty Hyundai Vinashin” Em có số ý kiến sau: - Kiểm tra NDT phổ biến ngành cơng nghiệp khí nhà trường khơng có tài liệu đầy đủ nói quy trình phương pháp kiểm tra không phá hủy cho sinh viên nghiên cứu, đề tài tổng hợp số kiến thức kiểm tra không phá hủy cho sinh viên ngành đóng tàu có quan tâm - Ngày phương pháp kiểm tra NDT đóng vai trị khơng thể thiếu việc kiểm tra chất lượng đường hàn ngành cơng nghiệp đóng tàu, thể mong muốn phương pháp kiểm tra không phá hủy phổ biến cho sinh viên khoa Kỹ thuật giao thông - Trong ngành Kỹ thuật tàu thủy có mơn Hàn tàu thủy giới thiệu cho phương pháp hàn dạng khuyết tật xảy trình hàn Vậy giới thiệu phương pháp kiểm tra NDT việc kiểm tra khuyết tật mối hàn sinh viên có thêm nhìn tồn diện định hướng cho công việc sau tốt nghiệp - Việc thực đồ án cho sinh viên năm cuối bổ ích giúp cho sinh viên hệ thống lại tồn kiến thức chuyên ngành học, đồng thời đem lại hội cho sinh viên tìm kiếm thực mảng khác ngành nghiệp đóng tàu mà chương trình giảng dạy cho sinh viên Khơng việc làm đồ án tốt nghiệp giúp cho sinh viên nhiều kỹ năm mềm bổ ích khả làm độc lập, tìm hiểu giải vấn đê, kỹ trình bày báo cáo Cho nên mong muốn việc trao đồ án tốt nghiệp cho sinh viên năm cuối giữ vững phát tiển 139 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1].Nguyễn Thành Sơn,Bảo trì cơng nghiệp Việt Nam ( Vinamain.com) Giáo trình: KIỂM TRA KHƠNG PHÁ HỦY (NON-DESTRUCTIVE TEST) [2] Phạm Ngọc Nguyên, Phạm Khắc Hùng, Phương pháp kiểm tra không phá hủy kim loại, Nhà xuất khoa học kỹ thuật, Hà Nội [3] Alpha NDT, Kỹ thuật kiểm tra không phá hủy [4] Hyundai Vinashin- Phòng quản lý chất lượng, Danh sách kiểm tra NDT tàu S441 tải trọng 50000 [5] Tiêu chuẩn Việt Nam kiểm tra không phá hủy: TCVN 1548:1987 Kiểm tra không phá hủy mối hàn- phương pháp siêu âm TCVN 4617:1988 Kiểm tra không phá hủy- phương pháp thẩm thấu TCVN 4396:1986 Kiểm tra không phá hủy- phương pháp dùng bột từ TCVN 6109:1996 Thử không phá hủy- kiểm tra hạt từ- thuật ngữ TCVN 6108:1996 Thử không phá hủy- kiểm tra thẩm thấu chất lỏng- thuật ngữ TCVN 6106:1996 Thử không phá hủy- kiểm tra siêu âm- thuật ngữ TCVN 5880:2010 Thử không phá hủy- thử hạt từ thử thẩm thấu- điều kiện quan sát TCVN 5873:1995 Mối hàn thép- mẫu chuẩn để chuẩn thiết bị dùng cho kiểm tra siêu âm 140 ... Hyundai Vinashin, xác định vị trí cần kiểm tra khơng phá hủy tàu S441 nhằm xây dựng quy trình kiểm tra khơng phá hủy PT, MT, UT cho tàu nghiên cứu dựa tiêu chuẩn Việt Nam kiểm tra không phá hủy 1.4... lược phương pháp kiểm tra không phá hủy Kiểm tra không phá hủy (NDT: Non-Destructive Testing) việc sử dụng phương pháp vật lý để kiểm tra nhằm phát khuyết tật bên bề mặt vật kiểm tra mà không làm... Phương pháp nghiên cứu Tìm hiểu nguyên lý phương pháp kiểm tra không phá hủy Dựa ưu, nhược điểm phương pháp kiểm tra trang thiết bị kiểm tra phương pháp kiểm tra PT, MT, UT nhằm lựa chọn phương pháp