1. Trang chủ
  2. Mẫu Slide

THIẾT KẾ TỐI ƯU THAM SỐ CỦA CÁC BỘ GIẢM CHẤN ĐỘNG LỰC NHẰM GIẢM DAO ĐỘNG CHO ĐỘNG CƠ DIESEL BẰNG PHƯƠNG PHÁP TAGUCHI

7 80 1
THIẾT KẾ TỐI ƯU THAM SỐ CỦA CÁC BỘ GIẢM CHẤN ĐỘNG LỰC NHẰM GIẢM DAO ĐỘNG CHO ĐỘNG CƠ DIESEL BẰNG PHƯƠNG PHÁP TAGUCHI

Đang tải... (xem toàn văn)

Thông tin tài liệu

Bài báo đã giới thiệu và áp dụng phương pháp tối ưu thực nghiệm Taguchi để thiết kế các tham số của các bộ giảm chấn động lực nhằm làm giảm dao động của động cơ Diesel,[r]

Ngày đăng: 15/01/2021, 01:29

Xem thêm: THIẾT KẾ TỐI ƯU THAM SỐ CỦA CÁC BỘ GIẢM CHẤN ĐỘNG LỰC NHẰM GIẢM DAO ĐỘNG CHO ĐỘNG CƠ DIESEL BẰNG PHƯƠNG PHÁP TAGUCHI

Hình ảnh liên quan

Các thông số của động cơ được mô hình hóa như sau [15]: - THIẾT KẾ TỐI ƯU THAM SỐ CỦA CÁC BỘ GIẢM CHẤN ĐỘNG LỰC NHẰM GIẢM DAO ĐỘNG CHO ĐỘNG CƠ DIESEL BẰNG PHƯƠNG PHÁP TAGUCHI

c.

thông số của động cơ được mô hình hóa như sau [15]: Xem tại trang 2 của tài liệu.
Hình 1. Động cơ Diesel có lắp 5 bộ DVA - THIẾT KẾ TỐI ƯU THAM SỐ CỦA CÁC BỘ GIẢM CHẤN ĐỘNG LỰC NHẰM GIẢM DAO ĐỘNG CHO ĐỘNG CƠ DIESEL BẰNG PHƯƠNG PHÁP TAGUCHI

Hình 1..

Động cơ Diesel có lắp 5 bộ DVA Xem tại trang 2 của tài liệu.
Bảng 2. Các yếu tố ảnh hưởng và giá trị các mức - THIẾT KẾ TỐI ƯU THAM SỐ CỦA CÁC BỘ GIẢM CHẤN ĐỘNG LỰC NHẰM GIẢM DAO ĐỘNG CHO ĐỘNG CƠ DIESEL BẰNG PHƯƠNG PHÁP TAGUCHI

Bảng 2..

Các yếu tố ảnh hưởng và giá trị các mức Xem tại trang 4 của tài liệu.
Bảng 1: Các đặc trưng chất lượng và tỷ lệ S/N - THIẾT KẾ TỐI ƯU THAM SỐ CỦA CÁC BỘ GIẢM CHẤN ĐỘNG LỰC NHẰM GIẢM DAO ĐỘNG CHO ĐỘNG CƠ DIESEL BẰNG PHƯƠNG PHÁP TAGUCHI

Bảng 1.

Các đặc trưng chất lượng và tỷ lệ S/N Xem tại trang 4 của tài liệu.
Hình 4 .9 điều kiện thử hội tụ - THIẾT KẾ TỐI ƯU THAM SỐ CỦA CÁC BỘ GIẢM CHẤN ĐỘNG LỰC NHẰM GIẢM DAO ĐỘNG CHO ĐỘNG CƠ DIESEL BẰNG PHƯƠNG PHÁP TAGUCHI

Hình 4.

9 điều kiện thử hội tụ Xem tại trang 5 của tài liệu.
Bảng 4. So sánh kết quả một số phương pháp với phương pháp Taguchi - THIẾT KẾ TỐI ƯU THAM SỐ CỦA CÁC BỘ GIẢM CHẤN ĐỘNG LỰC NHẰM GIẢM DAO ĐỘNG CHO ĐỘNG CƠ DIESEL BẰNG PHƯƠNG PHÁP TAGUCHI

Bảng 4..

So sánh kết quả một số phương pháp với phương pháp Taguchi Xem tại trang 5 của tài liệu.
Bảng 3. Các điều kiện thử nghiệm trong mảng L9 - THIẾT KẾ TỐI ƯU THAM SỐ CỦA CÁC BỘ GIẢM CHẤN ĐỘNG LỰC NHẰM GIẢM DAO ĐỘNG CHO ĐỘNG CƠ DIESEL BẰNG PHƯƠNG PHÁP TAGUCHI

Bảng 3..

Các điều kiện thử nghiệm trong mảng L9 Xem tại trang 5 của tài liệu.
Hình 3. Hàm đáp ứng tần số với 9 bộ thí nghiệm - THIẾT KẾ TỐI ƯU THAM SỐ CỦA CÁC BỘ GIẢM CHẤN ĐỘNG LỰC NHẰM GIẢM DAO ĐỘNG CHO ĐỘNG CƠ DIESEL BẰNG PHƯƠNG PHÁP TAGUCHI

Hình 3..

Hàm đáp ứng tần số với 9 bộ thí nghiệm Xem tại trang 5 của tài liệu.

Từ khóa liên quan

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan