Chương I Những lý thuyết bảo hiểm hàng không Khái quát chung bảo hiểm Khái niệm bảo hiểm Bảo hiểm định nghĩa nhiều góc độ khác nhau: - - Ở góc độ tài “Bảo hiểm hoạt động dịch vụ tài nhằm phân phối lại chi phí mát không mong đợi” Theo giáo sư Hemard quan điểm pháp lý “Bảo hiểm nghiệp vụ, qua đó, bên người bảo hiểm chấp nhận trả khoản tiền (phí bảo hiểm hay đóng góp bảo hiểm) cho cho người thứ ba khác để trường hợp rủi ro xảy ra, trả khoản tiền bồi thường từ bên khác người bảo hiểm, người chịu trách nhiệm toàn rủi ro, đền bù thiệt hại theo Luật Thống kê” Cịn theo Tập đồn bảo hiểm AIG Mỹ: “Bảo hiểm chế, theo chế này, người, doanh nghiệp hay tổ chức chuyển nhượng rủi ro cho công ty bảo hiểm, cơng ty bồi thường cho người bảo hiểm tổn thất thuộc phạm vi bảo hiểm phân chia giá trị thiệt hại tất người bảo hiểm” Tóm lại, sở khía cạnh thì: Bảo hiểm cam kết bồi thường người bảo hiểm người bảo hiểm thiệt hại, mát đối tượng bảo hiểm rủi ro thỏa thuận gây ra, với điều kiện Người bảo hiểm thuê bảo hiểm cho đối tượng bảo hiểm nộp khoản tiền gọi phí bảo hiểm Bản chất bảo hiểm Mục đích chủ yếu bảo hiểm góp phần ổn định sống sản xuất cho người tham gia kiến tạo nguồn vốn để phát triển kinh tế - xã hội đất nước Như vậy, thực chất bảo hiểm việc phân chia tổn thất người cho tất người tham gia bảo hiểm chịu Do bảo hiểm hoạt động sở luật số đông để xác suất xảy rủi ro nhỏ bảo hiểm có lãi phải có nhiều người tham gia Nguyên tắc bảo hiểm Như hoạt động khác đời sống hay kinh tế, Bảo hiểm tiến hành dựa nguyên tắc sau: - Bảo hiểm rủi ro không bảo hiểm chắn tức rủi ro bảo hiểm phải xảy cách bất ngờ, ngẫu nhiên, ý muốn người (Ví dụ: rủi ro thiên nhiên gây ra: bão, lũ, thiên tai ) - - - - Nguyên tắc trung thực tuyệt đối nghĩ người bảo hiểm người bảo hiểm phải tuyệt đối trung thực với nhau, tin tưởng không lừa dối nhằm trục lợi riêng Nguyên tắc lợi ích bảo hiểm, người bảo hiểm muốn mua bảo hiểm phải có lợi ích bảo hiểm, quyền lợi liên quan đối tượng bảo hiểm Nguyên tắc bồi thường, tổn thất xảy rủi ro bảo hiểm gây nên người bảo hiểm có nghĩa vụ bồi thường nhằm đảm bảo cho người bảo hiểm có vị trí tài trước có tổn thất Nguyên tắc quyền, người bảo hiểm có quyền thay mặt người bảo hiểm địi người thứ ba có trách nhiệm, bồi thường cho Phân loại bảo hiểm Bảo hiểm phân loại sau Căn vào chế hoạt động: Bảo hiểm xã hội, bảo hiểm thương mại Căn vào tính chất: Bảo hiểm nhân thọ, bảo hiểm phi nhân thọ Căn vào đối tượng BH: Bảo hiểm tài sản, bảo hiểm trách nhiệm, bảo hiểm người Căn quy định pháp luật: Bảo hiểm bắt buộc, bảo hiểm tự nguyện II Bảo hiểm hàng không Các định nghĩa chung Bảo hiểm hàng không bảo hiểm rủi ro không, liên quan tới hành trình chuyên chở đường hàng khơng Trong đó: - Người bảo hiểm hãng hàng không Người bảo hiểm công ty bảo hiểm Người mua bảo hiểm hãng hàng không, người sở hữu máy bay Người bồi thường hãng hàng không Sự cần thiết khái quát bảo hiểm hàng không Ngày nay, nhu cầu sử dụng máy bay nhằm mục đích di chuyển vận chuyển hàng hóa ngày tăng, thiệt hại rủi ro hàng không thường lớn gây tổn thất cho hãng may bay, người sử dụng máy bay Luật pháp có quy định chi tiết cụ thể hãng hàng khơng Vì mà bảo hiểm hàng không thực cần thiết: - Đầu tiên giá trị đối tượng bảo hiểm lớn; Tiếp đó, bảo hiểm hàng khơng góp phần đảm bảo an tồn cho xã hội ổn định ngân sách Nhà nước; Cuối bảo hiểm hàng không giúp cho hãng hàng không ổn định Không phải tăng giá vé giá cước để tích lũy tiền bồi thường phịng trường hợp xấu bất thường xảy a Các loại hình bảo hiểm hàng không Bảo hiểm hàng không bao gồm 10 nghiệp vụ bảo hiểm: Bảo hiểm thân máy bay Là dạng bảo hiểm tài sản, công ty bảo hiểm có trách nhiệm bồi thường tổn thất tồn hư hỏng phận nạn rủi ro bất thường gây  Đối tượng bảo hiểm Tùy theo yêu cầu người tham gia bảo hiểm, công ty bảo hiểm cam kết bồi thường, thay hay sửa chữa tổn thất thiệt hại rủi ro bảo hiểm gây cho máy bay máy bay họ bay; chạy đất; đỗ mặt đất hay neo đậu  Giá trị bảo hiểm, số tiền bảo hiểm, phí bảo hiểm - Giá trị bảo hiểm số tiền bảo hiểm Giá trị bảo hiểm giá trị thực tế máy bay thời điểm ký kết hợp đồng bảo hiểm Người tham gia bảo hiểm mua bảo hiểm với số tiền bảo hiểm lớn hay nhỏ giá trị bảo hiểm Số tiền bảo hiểm hàng hóa bảo hiểm phải giá trị hàng hóa người bảo hiểm kê khai công ty bảo hiểm chấp nhận Thơng thường số tiền bảo hiểm tính gồm giá tiền hàng (C) ghi hóa đơn bán hàng (hoặc giá hàng thực tế nơi gửi hàng hóa đơn) cộng chi phí vận chuyển (F) phí bảo hiểm (I) Số tiền bảo hiểm tính gộp tiền lãi ước tính, nhiên tiền lãi khơng vượt q 10% giá trị bảo hiểm.Vì vậy, cơng ty bảo hiểm có quyền lựa chọn chi trả thay máy bay trường hợp tổn thất quyền lựa chọn thể đơn bảo hiểm Thuật ngữ miễn thường bảo hiểm có nghĩa người bảo hiểm phải tự chịu số tiền tổn thất phần khiếu nại bồi thường Khi áp dụng mức miễn thường đồng nghĩa với việc giảm phí bảo hiểm Tuy nhiên người tham gia bảo hiểm không nên giảm phí mà đề mức miễn thường q lớn - Phí bảo hiểm Ở đây, phí bảo hiểm mức phí người bảo hiểm phải đóng góp vào quỹ chung với tỷ lệ tương ứng với khả xảy rủi ro người bảo hiểm Cách tính: Phí bảo hiểm tính tổng giá trị đội máy bay số lần bay dự định thực máy bay thời hạn bảo hiểm Hiện việc cạnh tranh hoạt động bảo hiểm công ty bảo hiểm thường áp dụng biện pháp giảm phí để thu hút khách hàng Giảm phí thực việc người tham gia bảo hiểm hoàn lại phần phí bảo hiểm đóng họ khơng có khiếu nại thời hạn đơn bảo hiểm Ngồi giảm phí lại dạng thưởng khơng khiếu nại – thưởng khơng có khiếu nại thời hạn bảo hiểm  Giám định bồi thường tổn thất Việc giám định tổn thất quan trọng dựa vào kết giám định mà cơng ty bảo hiểm phân định trách nhiệm bảo hiểm xác định số tiền bảo hiểm Trong trình giám định, phải có ảnh nhận dạng máy bay, số hiệu đăng ký, hãng vận chuyển để xác định xem máy bay gặp nạn có bảo hiểm không Bồi thường tổn thất chia thành trường hợp tổn thất toàn tổn thất phận đó: - Tổn thất tồn bao gồm tổn thất toàn thực tế tổn thất tồn ước tính Theo cơng ty bảo hiểm bồi thường cho người bảo hiểm cách đền máy bay thay bồi thường tiền - Đối với tổn thất phận, người bảo hiểm bồi thường giá trị riêng biệt phận bị tổn thất bao gồm: Chi phí sửa chữa thay phận bị hỏng, chi phí vận chuyển, nhân cơng, chi phí bay thử sau sửa chữa chi phí liên quan khác  Hợp đồng bảo hiểm Một đơn bảo hiểm thân máy bay bao gồm: - Phần 1: Quy định phạm vi bảo hiểm máy bay, điều kiện bảo hiểm, rủi ro loại trừ - Phần 2: Quy định phạm vi bảo hiểm trách nhiệm pháp lý bên thứ ba (không phải hành khách), điều kiện bảo hiểm, rủi ro loại trừ - Phần 3: Quy định phạm vi bảo hiểm trách nhiệm pháp lý bên thứ ba hành khách, điều kiện bảo hiểm, rủi ro loại trừ - Phần 4: Quy định phạm vi bảo hiểm, điều kiện bảo hiểm, rủi ro loại trừ chung - Phần 5: Phụ lục b Bảo hiểm trách nhiệm dân người bảo hiểm hành khách, hành lý, hàng hóa tư trang hành khách Với loại hình bảo hiểm này, người bảo hiểm bồi thường khoản tiền mà người bảo hiểm có trách nhiệm phải bồi thường theo luật định di gây thương vong, thiệt hại cho hành khách họ lên xuống cầu thang máy bay trình bay gây thiệt hại hành lý, hàng hóa, bưu kiện Bảo hiểm không áp dụng cho nhân viên tổ bay họ hành khách c Bảo hiểm trách nhiệm dân người bảo hiểm người thứ ba Theo loại hình bảo hiểm này, công ty bảo hiểm bồi thường khoản tiền mà người bảo hiểm có trách nhiệm phải bồi thường theo luật định người hay tài sản máy bay hay người nào, vật thể từ máy bay rơi xuống, gây thiệt hại cho người thứ ba mặt đất Tuy nhiên không áp dụng cho nhân viên tổ bay hay hành khách máy bay Hiện nay, giới hang hàng không thường áp dụng công ước Rome 1952 quy định giới hạn trách nhiệm hang hàng không người thứ ba theo trọng lượng cất cánh máy bay máy bay hoạt động lãnh thổ nước khác d Bảo hiểm trách nhiệm sản phẩm Là loại bảo hiểm rủi ro hậu lỗi người sả xuất máy bay trình thiết kế, sửa chữa, thay phụ tùng, sản xuất Khi tham gia bảo hiểm này, người bảo hiểm bồi thường khoàn tiền công ty bảo hiểm chi trả Mà người bảo hiểm có trách nhiệm với hậu lỗi tay nghề lỗi sản xuất gây ra: - Chết bị thương hành khách, Thiệt hại người tài sản đối vứi người thứ ba, Mất khả sử dụng máy bay… Trách nhiệm phát sinh không lỗi trình sản xuất mà cịn q bán sản phẩm e Bảo hiểm tai nạn cá nhân Là loại bảo hiểm tai nạn áp dụng đối tượng hành khách nhân viên tổ bay Người tham gia bảo hiểm tự nguyện Công ty bồi thường trực tiếp cho người bảo hiểm toàn số tiền bảo hiểm trường hợp chết bồi thường theo tỷ lệ thương tật chi phí khác liên quan trường hợp bị thương f Bảo hiểm rủi ro chiến tranh Được bảo hiểm hợp đồng bảo hiểm thông thường người bảo hiểm phải nộp thêm tỷ lệ phí định Ngày nay, thị trường bảo hiểm giới thống loại bỏ rủi ro chiến tranh khỏi hợp đồng bảo hiểm thông thường bảo hiểm theo hợp đồng bảo hiểm riêng g Bảo hiểm rủi ro bắt cóc, chiếm đoạt Tương tự rủi ro chiến tranh, rủi ro bắt cóc chiếm đoạt máy bay bị loại trừ khỏi hợp đồng bảo hiểm thông thường bảo hiểm riêng với điều kiện đặc biệt Hợp đồng hiệu lực sau khoảng thời gian định để khẳng định máy bay khơng hồn trả lại cho người bảo hiểm h Bảo hiểm trách nhiệm dân chủ sân bay người điều hành bay Là loại hình bảo hiểm theo luật định công ty bảo hiểm bồi thường khoản tiền mà chủ sân bay người điều hành sân bay phải trả phát sinh trách nhiệm họ trình hoạt động sân bay : - - Tổn thất người tài sản người thứ ba khu vực quy định hoạt động sân bay sân bay nhân viên họ gây bao gồm việc điều hành máy bay hạ cánh cất cánh Tổn thất máy bay trang thiết bị máy bay thuộc quyền sở hữu người bảo hiểm Tuy nhiên loại bảo hiểm chưa áp dụng Việt Nam i Bảo hiểm khả sử dụng Công ty bảo hiểm bồi thường cho người bảo hiểm (hãng hàng không) phần thu nhập bị máy bay bị tai nạn bất ngờ phải ngừng bay để sửa chữa Loại bảo hiểm áp dụng trường hợp máy bay bị tổn thất phận.Trường hợp máy bay bị tổn thất tồn người bảo hiểm khơng hưởng quyền bồi thường loại hình bảo hiểm họ bồi thường hợp đồng bảo hiểm thông thường (bảo hiểm thân máy bay) số tiền đủ để mua loại máy bay tương tự, không bị thu nhập Trong loại bảo hiểm này, người bảo hiểm công ty bảo hiểm thỏa thuận mức bồi thường theo ngày tuần mức miễn thường theo ngày Bảo hiểm bắt đầu có hiệu lực kết thúc sau khoảng thời gian định quy định hợp đồng Tuy nhiên loại bảo hiểm chưa áp dụng Việt Nam j Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đường hàng không Đây dạng bảo hiểm tài sản, dành cho chủ hàng có hàng hóa vận chuyển máy bay Chủ tài sản trực tiếp tự mua công ty bảo hiểm mà không mua hang hàng không thông qua cước Chương Triển vọng phát triển bảo hiểm hàng không Việt Nam Thị trường bảo hiểm Việt Nam nói chung thị trường bảo hiểm hàng khơng nói riêng có bước tiến đáng khích lệ năm gần Doanh thu khai thác bảo hiểm hàng năm tăng mạnh Tổng doanh thu phí bảo hiểm toàn thị trường 10 tháng đầu năm 2016 ước đạt 69.123 tỷ đồng tăng 22% so với kỳ năm 2015 Để có tăng trưởng nhờ điều kiện khách quan chủ quan sau: I Điều kiện khách quan Những điều kiện kinh tế Trong điều kiện hội nhập cạnh tranh, ngày nhiều loại hình doanh nghiệp xuất tạo động lực, môi trường làm việc động, thúc đẩy q trình sản xuất lưu thơng hàng hố Theo đại diện Cục Quản lí Giám sát bảo hiểm, Bộ Tài chính, năm 2016 năm quan trọng việc thực Chiến lược phát triển thị trường bảo hiểm giai đoạn 2016-2020 Đồng thời Hiệp định TPP hiệp định thương mại tự khác tạo nên hiệu ứng tích cực phát triển thị trường bảo hiểm Việt Nam Thêm nữa, nguồn vốn đầu tư quốc tế đổ vào thị trường Việt Nam nhiều lĩnh vực chứng khoán, bất động sản,…gia tăng làm tăng khả đầu tư tài doanh nghiệp bảo hiểm Những điều kiện pháp lí Việc bảo hiểm hàng không đời phát triển làm nảy sinh nhiều mối quan hệ phức tạp bên tham gia bảo hiêm người bảo hiểm, người bảo hiểm, người kí hợp đồng bảo hiểm,… Vì địi hỏi cần phải có chế pháp lí chặt chẽ để điều chỉnh mối quan hệ diễn theo trật tự định Trên sở luật kinh doanh bảo hiểm năm 2000 cần ban hành văn cụ thể phù hợp với đặc thù bảo hiểm hàng khơng Nhà nước thơng qua hệ thống pháp luật để quản lí điều chỉnh hoạt động công ty bảo hiểm hàng không Mặt khác việc xác lập khuôn khổ pháp lí rõ rang cụ thể củng cố lòng tin người tham gia bảo hiểm quyền lợi công ty bảo hiểm a Điều kiện sách tài Chính sách thuế Ở nước giới, thuế thường chiếm 90% nguồn thu ngân sách Nhà nước Bất nước tìm biện pháp để tăng nguồn thu Thuế cơng cụ quản lí vĩ mơ quan trọng Nhà nước, để kích thích hay hạn chế hoạt động kinh tế Xuất phát từ vai trò quan trọng bảo hiểm kinh tế thị trường yêu cầu phải thúc đẩy phát triển ngành bảo hiểm Việt Nam tiến kịp trình độ bảo hiểm giới, Nhà nước cần có sách thuế phù hợp với thực tế đặc biệt hoạt động kinh doanh Ngồi việc thực sách thuế suất thấp, thuế phải theo hướng đơn giản hoá, lâu dài cần sửa đổi cho phù hợp thống với hệ thống thuế nước khu vực Để khuyến khích doanh nghiệp kinh doanh bảo hiểm có lợi nhuận cao nhà nước nên áp dụng hình thức miễn giảm thuế cho doanh nghiệp Điều tạo điều kiện cho đơn vị kinh doanh bảo hiểm tăng thêm vốn hoạt động, có khả cạnh tranh với doanh nghiệp khác b Điều kiện sách huy động, quản lí sử dụng vốn Thơng qua sách huy động, sử dụng vốn để phát triển nguồn vốn, tăng khả cạnh tranh doanh nghiệp kinh doanh bảo hiểm hàng không nên khai thác tối đa nguồn vốn sau: Nguồn vốn ngân sách: Đây nguồn vốn đặc thù công ty bảo hiểm Nhà nước, bao gồm vốn cấp lần đầu bắt đầu hoạt động vốn cấp để tiếp tục chi trả cho khoản phần thu phí khơng đủ Nguồn thu phí khách hàng: Đây nguồn vốn quan trọng doanh nghiệp bảo hiểm, sở cho tồn phát triển doanh nghiêp Phí bảo hiểm giá bảo hiểm, số tiền mà người bảo hiểm phải trả cho doanh nghiệp bảo hiểm để vào rủi ro mà họ có trách nhiệm, bao gồm giá rủi ro nói riêng giá quản lí doanh nghiệp bảo hiểm Trong điều kiện giá tiền lương không ổn định phí bảo hiểm, mức trách nhiệm bảo hiểm hàng không cố định mà phải biến đổi mối tương quan hợp lí để khuyến khích người tham gia bảo hiểm Việc xác định cấu phí, tính phí, điều chỉnh nội dung hạch toán kinh tế hoạt động bảo hiểm hàng không II Các điều kiện chủ quan Công tác đào tạo, đào tạo lại đội ngũ cán quản lý, cán chuyên môn, chuyên gia lĩnh vực bảo hiểm hàng không Để đảm bảo cho q trình hịa nhập vào khu vực quốc tế đạt hiệu kinh tế cao, vấn đề lớn có ý nghĩa định mà Đảng ta đề đặt người vào vị trí trung tâm, thống tăng trưởng kinh tế với cơng tiến xã hội Vì Nhà nước nên coi trọng công tác đào tạo việc đầu tư chiều sâu có tính chiến lược quan tâm việc đổi công tác giáo dục đội ngũ cán bảo hiểm phát triển nguồn lực phù hợp với thông lệ quốc gia quốc tế trình độ kỹ thuật, ngoại ngữ, chuyên môn nghiệp vụ Mở rộng trường đào tạo cán nhân viên ngành bảo hiểm với nhiều trình độ đào tạo chuyên ngành khác với chương trình đào tạo tương ứng Bên cạnh việc đào tạo nước chỗ theo hệ thống giáo trình giáo án nhằm phù hợp với nguyên lý chung khu vực giới cần có sách đào tạo nước ngồi làm cho cơng tác đào tạo cán có hiệu Đào tạo đào tạo lại hai loại cán bộ: cán quản lý Nhà nước cán quản lý kinh doanh Đối với cán quản lý Nhà nước nên có tư mới, dám nghĩ dám làm, mạnh dạn đề xuất ý kiến, có đầu óc chiến lược, có khả nghiên cứu tổng hợp Đối với cán quản lý kinh doanh bảo hiểm cần có đầu óc linh hoạt sáng tạo, hiểu biết kỹ thuật công nghệ, có khả định đắn, kịp thời 76 vấn đề nảy sinh đảm bảo kinh doanh có hiệu quả, thơng thạo ngoại ngữ, có trình độ cần thiết pháp lý quốc tế mặt nghiệp vụ, giá cả, giao dịch, đàm phán Công tác đào tạo, bồi dưỡng nguồn nhân lực năm gần ngành BHXH Việt Nam nói chung ngành BHHK nói riêng trọng đến nâng cao chất lượng người học Mục tiêu đào tạo, bồi dưỡng công tác xác định trang bị kiến thức tồn diện, khơng kiến thức lý luận trị; quản lý hành nhà nước, chuyên môn, nghiệp vụ; ngoại ngữ, tin học mà kiến thức hội nhập kinh tế quốc tế kỹ năng, phương pháp thực nhiệm đáp ứng yêu cầu nâng cao hiệu công tác Để quản lý chặt chẽ công tác đào tạo đảm bảo chất lượng, ngày 07/02/2013 Tổng Giám đốc 58 BHXH Việt Nam ký Quyết định số 133/QĐ-BHXH việc ban hành Quy chế đào tạo, bồi dưỡng công chức, viên chức thuộc hệ thống BHXH Việt Nam Theo đó, quy chế áp dụng công chức, viên chức người lao động làm việc theo chế độ hợp đồng tiêu biên chế đơn vị thuộc hệ thống BHXH Việt Nam cử học lớp đào tạo, bồi dưỡng nước nước ngồi để nâng cao trình độ lý luận trị, quản lý hành nhà nước, chun mơn, nghiệp vụ Từ năm 2012 đến nay, việc đào tạo, bồi dưỡng viên chức theo tiêu chuẩn ngạch, bậc vị trí làm việc cịn đào tạo cán sau đại học nước nước Hiện BHXH Việt Nam tổ chức đào tạo, bồi dưỡng theo hai hướng sau đây: Thứ nhất, đào tạo, bồi dưỡng nước: + Đào tạo cho viên chức vào ngành: Đối với kỳ tuyển dụng viên chức, số lượng nhân lực bổ sung vào ngành tương đối lớn, việc đào tạo lớp học hiểu biết ngành, chế độ sách viên chức vơ cần thiết BHXH Việt Nam tổ chức lớp học tập trung, phân chia theo khu vực Bắc, Trung, Nam để thuận tiện cho việc lại Và kết thúc khóa học, học viên trải qua kiểm tra sát hạch Việc học tập trung vậy, ngồi việc trau dồi thêm kiến thức hội để học viên quan BHXH tỉnh giao lưu, 59 chia sẻ, làm quen với nhau, trao đổi nghiệp vụ Đây hội tốt để anh em ngành hiểu hay chia sẻ kinh nghiệm thân trình vào Ngành làm việc + Mở lớp tập huấn bồi dưỡng nghiệp vụ cho cán làm công tác lưu trữ, văn thư; tập huấn sách BHXH, BHYT, nghiệp vụ cấp sổ, thẻ, tập huấn công tác tổ chức cán bộ, công tác tuyên truyền… cho cán bộ, viên chức ngành làm mảng cơng tác Cử người đủ điều kiện tham gia lớp bồi dưỡng, đào tạo lý luận trị, quản lý nhà nước, đào tạo trình độ sau đại học… Thứ hai, đào tạo, bồi dưỡng nước ngoài: Hàng năm, BHXH Việt Nam phối hợp tổ chức đồn cơng tác tập huấn, đào tạo nước với nhiều nội dung khác nhau: Quản lý nhà nước BHXH, BHYT; học tập mơ hình, kinh nghiệm quản lý, tổ chức thực sách BHXH, BHYT, bảo hiểm thất nghiệp, quản lý tài chính, hành công, dịch vụ công hay đào tạo, trang bị kiến thức, kinh nghiệm hội nhập quốc tế, đào tạo trình độ sau đại học… Châu Âu số nước khác Thế giới Việc cử quản lý công chức, viên chức đào tạo, bồi dưỡng phân cấp thẩm quyền rõ ràng cán thuộc thẩm quyền Tổng Giám đốc định hay đối tượng thuộc thẩm quyền 61 Giám đốc BHXH tỉnh cử đào tạo, bồi dưỡng Việc phân cấp quy định rõ quy chế Ngành, điều giúp việc cử cán đào tạo chủ động thuận lợi Đảm bảo sở vật chất kỹ thuật, đưa nhanh công nghệ tiên tiến vào kinh doanh bảo hiểm hàng không Để đảm bảo cho cơng ty hoạt động có hiệu u cầu trang bị sở vật chất cần thiết điều kiện thiếu Trang bị đầy đủ đồng tài sản, thiết bị cần thiết đảm bảo điều kiện làm việc đại đặc biệt phương tiện di chuyển, phương tiện thông tin để giải cố nhanh chóng xác Cần ứng dụng công nghệ thông tin vào việc tập hợp, lưu giữ liệu cần thiết để theo dõi giám sát việc thực hợp đồng, sở giúp ban giám đốc nắm tình hình hoạt động cơng ty cách kịp thời Ngồi việc ứng dụng cơng nghệ thơng tin giúp cho cơng tác hạch tốn, thống kê, theo dõi kiểm tra phận chức thuận lợi, đảm bảo xác có hiệu suất lao động cao Sự phối hợp với ngành liên quan Hoạt động công ty bảo hiểm hàng không công ty kinh doanh khác, việc phối hợp chặt chẽ nhịp nhàng với ngành có liên quan tất yếu Trước hết, bảo hiểm hàng khơng có gắn kết liên hệ chặt chẽ với ngành vận tải hàng không Vài năm trở lại đây, cố máy bay nước xảy nhiều Các vụ rơi máy bay Nga làm khơng người thiệt mạng, rơi máy bay 10 Dubai làm ảnh hưởng suất làm việc khu dầu mỏ,… Những cố đáng tiếc gây thiệt hại liên tục xảy ra, khiến nhiều nhà điều hành hãng hàng ngồi lại, bàn bạc phương pháp bảo hiểm tốt cho loại dịch vụ họ Đối tượng bảo hiểm Bảo hiểm hàng không bao gồm tài sản sinh mạng người Bảo hiểm hàng khơng cịn bao gồm loại hình bảo hiểm khác có liên quan bảo hiểm trách nhiệm chủ sân bay, điều hành bay, bảo hiểm tai nạn cho cá nhân tập thể hành khách, tổ bay Ở Việt Nam có Cơng ty bảo hiểm Hàng khơng như: Bảo Việt, Bảo Minh Công ty cổ phần bảo hiểm Hàng không Xét thời điểm năm 2007, Công ty bảo hiểm Bảo Minh xem “đại gia” lĩnh vực bảo hiểm hàng không Họ kí kết hợp đồng bảo hiểm cho Vietnam Airlines Tổng giá trị hợp đồng bảo hiểm tỷ USD Trong đó, bảo hiểm máy bay 2,5 tỷ USD, bảo hiểm trách nhiệm gần 1,5 tỷ USD, bảo hiểm triệu lượt hành khách Tất điều thực theo điều khoản hợp đồng Có thể nói, bước tiến quan trọng lĩnh vực hàng không Việt Nam Mặc dù chậm hãng hàng không khác giới hàng không Việt Nam bước đầu chuyên nghiệp hóa, giúp hành khách thêm tin tưởng vào dịch vụ hàng không nước nhà Ngày 16/01/2014, diễn Lễ ký kết “Hợp đồng Bảo hiểm Hàng không năm 2014” Tổng Công ty Hàng không Việt Nam - Vietnam Arirlines Tổ hợp công ty bảo hiểm: Bảo hiểm Hàng Không, Bảo hiểm PVI, Bảo hiểm Bảo Việt việc cung cấp dịch vụ bảo hiểm hàng khơng cho tồn đội máy bay Vietnam Airlines với giá trị hợp đồng bảo hiểm 15 triệu USD, trách nhiệm bảo hiểm cho đội bay tỷ USD, giá trị bảo hiểm đội máy bay tỷ USD Hợp đồng cung cấp tất loại hình bảo hiểm hàng không theo thông lệ quốc tế quy định liên quan nhằm đảm bảo an toàn cho máy bay Vietnam Airlines trình hoạt động phạm vi toàn giới như: loại bảo hiểm thân máy bay, bảo hiểm trách nhiệm nhà chuyên chở, bảo hiểm rủi ro chiến tranh… Bên cạnh đó, ngân hàng nên mở rộng dịch vụ mình, khoản thu chi phải toán trực tiếp qua ngân hàng tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động bảo hiểm Các công ty bảo hiểm nên lựa chọn ngân hàng thích hợp để giao dịch Ngân hàng huy động nguồn vốn nhàn rỗi từ công ty bảo hiểm nhằm tăng 11 thêm nguồn vốn cho vay Qua đó, thu nhập cơng ty bảo hiểm hàng không tăng lên, hoạt động ngân hàng tạo điều kiện cho công ty bảo hiểm hàng khơng rút tiền nhanh chóng để tốn cách kịp thời, đầy đủ Sáng 16/7/2013, Lễ ký kết thỏa thuận hợp tác Ngân hàng cổ phần Thương Mại An Bình (ABBank) Cơng ty Cổ phần Bảo hiểm Hàng khơng (VNI) thức ký kết Theo thỏa thuận này, VNI ABBANK tăng cường hoạt động hợp tác, như: ưu tiên sử dụng sản phẩm, dịch vụ hai bên dành cho ưu đãi áp dụng với đối tác chiến lược, hay khách hàng đặc biệt Thơng qua đó, VNI ABBANK khai thác tối đa lợi hai bên để đa dạng hóa hiệu hoạt động kinh doanh, đẩy mạnh tăng trưởng, nhằm nâng cao hiệu hoạt động sức cạnh tranh thị trường Cụ thể, VNI ưu tiên quan tâm tham gia chương trình tiền gửi đầu tư tài ABBANK, phía ABBANK lựa chọn sử dụng dịch vụ VNI, đặc biệt bảo hiểm tài sản Một điều kiện cần thiết để triển khai công tác bảo hiểm hàng không mối quan hệ qua lại, thúc đẩy lẫn phát triển thị trường vốn, thị trường tài chính, thị trường chứng khốn Cơng tác bảo hiểm hàng không 77 chủ thể cung ứng vốn đầu tư dài hạn thị trường Như vậy, hoạt động thị trường diễn theo trật tự định bình thường, lành mạnh có hiệu yếu tố bảo đảm tăng thu nhập cho việc đầu tư cho công tác bảo hiểm hàng khơng Nhà nước nên phát huy vai trị cách tác động vào kinh tế, góp phần tạo điều kiện cần thiết cho việc phát triển thị trường vốn chủ trương, sách thúc đẩy kinh tế hàng hóa, tiền tệ ổn định với mức độ lạm phát kiểm sốt được, thúc đẩy việc đa dạng hóa cơng cụ tài cổ phiếu, trái phiếu doanh nghiệp, cơng trái, chứng đầu tư… để tạo phương tiện chuyển vốn, tạo điều kiện để hình thành phát triển trung gian tài chính, đủ sức hoạt động với tư cách người kinh doanh lĩnh vực tài chính, ngồi xây dựng hồn thiện hệ thống pháp luật quy chế cần thiết làm sở hoạt động kiểm soát thị trường Về công tác thông tin, quảng cáo Thông tin quảng cáo đóng vai trị hướng dẫn, có tác dụng lớn việc hình thành nhu cầu cụ thể khách hàng Hệ thống phương tiện thông tin đại chúng 12 hồn thiện khả quảng cáo hoạt động bảo hiểm nói chung bảo hiểm hàng khơng nói riêng phát triển nhanh chóng Mục đích quảng cáo làm cho khách hàng có thơng tin đầy đủ loại hình bảo hiểm Các năm trước đây, chi phí dành cho hoạt động thấp Do vậy, để đẩy mạnh hoạt động quảng cáo, cần phải tăng thêm chi phí quảng cáo khả năng, lợi ích bảo hiểm khách hàng Thực tế cho thấy, nghiệp vụ bảo hiểm nhân thọ, công tác quảng cáo thực tốt với nhà bảo hiểm nước ngồi AIA, Prudential, Manulife… cịn doanh nghiệp nước thực chưa tâm đến việc quảng cáo sản phẩm Tuy nhiên để nâng cao mạng thông tin quảng cáo bảo hiểm xã hội nên có hỗ trợ quan quản lý Nhà nước Nên có đầu tư hợp lý tuyên truyền quảng cáo phát triển sản phẩm bán Quảng cáo công cụ Marketing, động lực thúc đẩy cho phát triển ngành bảo hiểm hàng không, nên tuyên truyền quảng 78 cáo coi trọng giá trị sản phẩm bán Tuy nhiên, công việc điều tra, tìm hiểu nhu cầu khách hàng sở đổi định tính chiến lược quảng cáo mức độ, hình thức quy mơ cho phù hợp Cần có nghệ thuật quảng cáo để phù hợp với thị hiếu khách hàng Như vậy, nhà nước nên đầu tư để xây dựng phát triển hệ thống thông tin kinh tế đại, xác nhằm đảm bảo đáp ứng kịp thời cho thông tin hoạt động giao dịch quản lý thị trường, nhu cầu thiết kinh tế thị trường yêu cầu hệ thống thông tin quản lý bảo hiểm Chương MỘT SỐ BIỆN PHÁP NHẰM PHÁT TRIỂN BẢO HIỂM HÀNG KHƠNG Ở VIỆT NAM I Về phía Nhà nước a) Hồn thiện hệ thống pháp luật, xóa bỏ điều luật gây chồng chéo, khó dễ cho doanh nghiệp Việc kinh doanh giải tranh chấp thuộc lĩnh vực bảo hiểm thời gian qua, có quản lý ngày chặt chẽ Nhà nước số tồn hệ thống văn pháp luật nhiều kẽ hỡ nhiều chồng chéo Đặc biệt việc giải tranh chấp bồi thường bảo hiểm có yếu tố nước ngồi Chính phủ nên quan tâm xây dựng hoàn thiện hệ thống pháp luật đồng quán, phù hợp với luật pháp thông lệ quốc tế nhằm tạo nên hành lang 13 pháp lý ổn định, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp nước nước kinh doanh thị trường Việt Nam Nhà nước nên có quan tâm thích đáng đến việc xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế xã hội, trước hết trung tâm giao lưu quốc tế cửa ngõ thông thương với thị trường giới đường xá, sân bay, bến cảng… tương đương với tiêu chuẩn quốc tế để tạo môi trường kinh doanh cho doanh nghiệp nước doanh nghiệp nước Việt Nam Nhằm tạo điều kiện cho ngành hàng không phát triển phù hợp với thời kỳ mới, Nhà nước nên hỗ trợ đầu tư, đồng thời tạo điều kiện chế, sách cho ngành hàng không mở rộng huy động nguồn vốn, nguồn tự bổ sung, vốn vay liên doanh, bán cổ phiếu, bán cổ phần b) Chính phủ Bộ Tài nên có sách thích hợp quản lý thị trường, tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh Việc cho phép số công ty bảo hiểm nước ngồi có kinh nghiệm thức hoạt động Việt Nam cho phép tăng áp lực cạnh tranh công ty bảo hiểm nước Việc cạnh tranh lành mạnh công ty bảo hiểm giúp họ hồn thiện dịch vụ mình, có việc giải khiếu nại, tiêu chí thiếu cạnh tranh thị trường bảo hiểm Ngồi ra, cơng ty nước học tập kinh nghiệm giải khiếu nại họ đặc biệt vụ tổn thất lớn Tuy nhiên, để phát huy tối đa hiệu từ xuất doanh nghiệp nước ngoài, Nhà nước nên nâng cao lực quản lý, tạo môi trường cạnh tranh thật lành mạnh, trách tượng phá giá thủ đoạn cạnh tranh thiếu lành mạnh khác Bên cạnh đó, Bộ Tài nên có sách thích hợp nhằm tạo điều kiện cho công ty bảo hiểm nước củng cố phát triển, giúp cơng ty có đủ lực để cạnh tranh với công ty bảo hiểm nước Điều cần thiết, giai đoạn Việt Nam gia nhập WTO phải mở cửa thị trường bảo hiểm kể bảo hiểm phi nhân thọ hình thức bảo hiểm khác II a) Về phía Tổng công ty Hàng không Việt Nam Lựa chọn công ty bảo hiểm Tổng công ty Hàng không Việt Nam nên đạo trực tiếp, phân công nhiệm vụ cụ thể cho cán bảo hiểm việc nghiên cứu, xây dựng lựa chọn phương án hợp lý Muốn đạt kết tốt việc lựa chọn người bảo 14 hiểm, yêu cầu tiên phải tiến hành điều tra, khảo sát kỹ lưỡng nhằm làm rõ thị trường bảo hiểm Việt Nam giới doanh nghiệp thị trường Hiện nay, tiêu để lựa chọn đối tác Tổng công ty Hàng không Việt Nam tiềm lực tài Bởi có cố xảy cơng ty có tình hình tài vững mạnh đủ khả tiến hành bồi thường Chính mà thị trường bảo hiểm Việt Nam nay, thị phần lớn thuộc công ty nước Bên cạnh việc dựa vào tiêu thức phải kể đến vấn đề khác quan trọng công ty bảo hiểm hoạt động kinh doanh có hiệu khơng, kinh nghiệm, uy tín sao, mức miễn thường nào, cao hay thấp Hiện nay, Tổng công ty chủ động mời cơng ty bảo hiểm để đấu thầu Qua phân tích sơ bộ, thấy số cơng ty bảo hiểm Bảo Việt, Bảo Minh, PJICO, PVIC, VIA cơng ty có khả Chính vậy, để lựa chọn công ty bảo hiểm tốt khách quan nhất, Tổng công ty trước hết nên lập hội đồng đấu thầu bao gồm thành viên có kinh nhiệm, có chun mơn lực Có làm tốt cơng tác này, Tổng cơng ty có điều kiện tìm cho cơng ty tốt với phí bảo hiểm thấp, chất lượng phục vụ cao Lựa chọn cơng ty bảo hiểm có uy tín có nghĩa uy tín Hàng khơng Việt Nam nâng cao b) Hồn thiện cơng tác giám định quy định giải khiếu nại bồi thường Công tác bồi thường khâu có ý nghĩa quan trọng trình bảo hiểm Bồi thường tổn thất thiệt hại thuộc phạm vi bảo hiểm mà nhanh chóng, đầy đủ tạo cho khách hàng chủ hàng thấy vai trò tác dụng bảo hiểm hàng khơng nói riêng hoạt động bảo hiểm nói chung Quyết định 323/HKVN đời năm 1997 khắc phục phần yếu công tác bồi thường, nhiên qua thực tế triển khai định gặp khơng khó khăn Ví dụ: khách hàng khiếu nại địi bồi thường ln gặp phải việc thủ tục hành rườm phải viết đơn u cầu địi bồi thường hay việc đòi bồi thường liên quan đến tính mạng hành khách gặp trở ngại chưa có định chi tiết cụ thể khung bồi thường dẫn đến thắc mắc, khiếu nại lên Tổng công ty Hàng không Việt Nam Mặc dù Bảo Minh giao cho Hàng không Việt Nam việc giám định bồi thường tổn thất mức miễn thường, nhiên bồi thường Hàng không Việt Nam gặp khơng khó khăn việc xác định thẩm quyền Hàng khơng Việt Nam nên phối hợp với công ty bảo hiểm xác định 15 rõ ràng quyền hạn giúp cho cơng tác bồi thường nhanh chóng Hơn nữa, tình hình thực tế khách quan có nhiều biến đổi, nên Hàng không Việt Nam cần phối hợp với công ty bảo hiểm xây dựng thể lệ giám định mới, đồng thời làm rõ vai trò giám định viên giá trị biên giám định công tác giám định giải bồi thường c) Thường xun trọng cơng tác đề phịng hạn chế tổn thất Chẳng hạn như: Nhằm giảm tình trạng hành lý, hàng hóa bị chậm thời gian qua, Hàng khơng Việt Nam nên có kế hoạch cân đối lịch bay tính tới khả máy bay dự phịng khác có máy bay bị chậm, hủy Máy bay cần phải bảo dưỡng thường xuyên định kỳ nhằm ngăn ngừa rủi ro kỹ thuật Hệ thống trang thiết bị sân bay cần nâng cấp để máy bay hạ cánh trường hợp thời tiết xấu Công tác dự báo biện pháp cần thiết xây dựng lịch bay công tác điều hành bay Dự báo chủ yếu liên quan đến vấn đề thời tiết, ngồi thay đổi dự báo bất thường xảy hoạt động khai thác bay, vào nguồn thơng tin khác Dự báo tốt tìm quy luật thay đổi thời tiết làm giảm ảnh hưởng tới hoạt động khai thác Công tác dự báo điều chỉnh tốt làm sở cho việc dự phòng hiệu Ngoài ra, hệ thống phục vụ mặt đất phải đáp ứng yêu cầu đòi hỏi Tiến hành thường xuyên mở lớp tập huấn, bồi dưỡng cho cán quản lý, nhân viên, lái xe giới… rủi ro cách phòng trừ hiệu III Về phía cơng ty bảo hiểm a) Hồn thiện quy định hướng dẫn cụ thể nghiệp vụ bồi thường, thống quy trình phối hợp với hãng hàng không Tuy công ty bảo hiểm có hướng dẫn quy định nghiệp vụ bồi thường quy định cịn có nhiều vướng mắc thực Đặc biệt thiếu quy định hướng dẫn cụ thể việc bồi thường cho hành khách, người thứ ba, hàng hóa, hành lý vận chuyển đường hàng không loại bảo hiểm khai thác bảo hiểm khả sử dụng, bảo hiểm trách nhiệm sản phẩm… điều làm cho việc giải vụ khiếu nại không nhanh chóng b) Hợp tác chặt chẽ với công ty thẩm tra, giám định Việt Nam đồng thời mở rộng hợp tác với công ty giám định quốc tế Việc hợp tác chặt chẽ với cơng ty giám định ngồi nước giúp 16 triển khai nhanh chóng cơng tác giám định tai nạn xảy nước nước Đặc biệt, công ty bảo hiểm nên hợp tác với nhà giám định có uy tín, có khả chuyên môn Điều làm cho việc giám định nhanh chóng, xác, tránh tranh chấp kết giám định, đặc biệt vụ tai nạn hàng khơng phức tạp c Nâng cao trình độ chuyên môn nghiệp vụ cho cán lĩnh vực bảo hiểm hàng không Hiện nước ta thiếu đội ngũ cán chuyên gia lĩnh vực bảo hiểm, người hoạch định sách bảo hiểm, cán thành thạo ngoại ngữ, tinh thông nghiệp vụ dày dặn kinh nghiệm Đây trở lực lớn phát triển ngành bảo hiểm nói chung lĩnh vực bảo hiểm hàng khơng nói riêng Vì vậy, cơng ty bảo hiểm hàng không hàng không Việt Nam cần nâng cao trình độ cán bảo hiểm để theo kịp với trình độ phát triển giới d) Quan hệ trực tiếp với thị trường bảo hiểm hàng khơng quốc tế Muốn có dịch vụ tốt nên quan hệ trực tiếp với thị trường giới, hạn chế đến mức thấp việc quan hệ với thị trường phải qua trung gian không cần thiết Điều làm cho việc giải bồi thường nhanh chóng thuận lợi Việc nắm bắt thơng tin liên quan đến nghiệp vụ bảo hiểm hàng không quốc tế công việc thiếu hãng hàng không e) Sử dụng môi giới tái bảo hiểm có tiềm vốn lớn uy tín Tại Việt Nam, việc sử dụng mơi giới tái bảo hiểm có ý nghĩa lớn: Thứ nhất, tiết kiệm chi phí thương lượng hợp đồng, Thơng qua môi giới, việc xếp, dàn xếp hợp đồng tiến hành khẩn trương, nhanh chóng, giảm nhiều chi phí lại cho việc thương lượng đàm phán Vì người môi giới biết rõ loại hợp đồng cho thị trường nào, nội dung hợp đồng quy định Trái lại, công ty nhượng tái bảo hiểm, am hiểu thị trường tái bảo hiểm, chi phí lại giao dịch lớn, mặt khác khả thu xếp hợp đồng khó Thứ hai, mơi giới lúc thương lượng với nhiều công ty khác nhau, nước khác đồng thời lúc thương lượng tất nghiệp vụ: hàng hóa, tàu biển, dầu khí, hàng khơng… Thứ ba, mơi giới tái bảo hiểm để thuyết phục công ty nhận tái bảo 17 hiểm, đảm bảo thỏa mãn nhu cầu hai bên (công ty nhượng tái công ty nhận tái bảo hiểm) Sở dĩ làm mơi giới tái bảo hiểm có nhiều kinh nghiệm uy tín nhiều cơng ty tái bảo hiểm lớn biết đến Tuy nhiên, việc sử dụng môi giới cần cân nhắc kỹ lưỡng, lựa chọn môi giới phù hợp đặc điểm nghiệp vụ quan hệ hợp đồng Không nên sử dụng nhiều môi giới lúc gây thủ tục phiền phức Vì vậy, nghiệp vụ bảo hiểm hàng khơng nên sử dụng hay hai môi giới lớn thị trường bảo hiểm giới, qua thu xếp hợp đồng bảo hiểm hàng khơng có lợi cho hàng không Việt Nam f) Tạo điều kiện để nhà đầu tư hiểu rõ Việt Nam Chủ động gửi báo cáo hàng tháng, hàng quý, hàng năm cho thị trường bảo hiểm quốc tế (đặc biệt nhà môi giới phục vụ cho Hàng không Việt Nam nhà đứng đầu nhận tái bảo hiểm thị trường bảo hiểm) Thường xuyên cung cấp số liệu, tình hình hoạt động Hàng không Việt Nam cho thị trường bảo hiểm quốc tế Tổ chức tiếp xúc với thị trường để giúp nhà nhận tái bảo hiểm, nhà môi giới tái bảo hiểm nắm thực chất đối tượng bảo hiểm mà họ bảo hiểm Chủ động mời nhà môi giới tái bảo hiểm nhà nhận tái bảo hiểm (người đứng đầu) thăm làm việc với lãnh đạo Hàng không Việt Nam để họ nắm bắt kịp thời thơng tin tình hình thực tế đối tượng họ bảo hiểm hay bảo hiểm 18 KẾT LUẬN Như vậy, thấy, bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế, cơng tác bảo hiểm nói chung ngành bảo hiểm hàng khơng nói riêng có bước phát triển hoàn thiện năm qua Ngành bảo hiểm hàng khơng cố gắng hồn thiện hệ thống đào tạo cán chuyên môn, xây dựng lại khung sách cho phù hợp với thị trường Không vậy, Nhà nước ta hãng hàng khơng góp phần giúp ngành bảo hiểm phát triển cách mạnh mẽ Nhà nước góp phần tạo nên khung pháp lý rõ ràng, ổn định, tạo điều kiện thuận lợi cho ngành bảo hiểm hàng không, đồng thời, hãng hàng không ngày trọng đến vấn đề bảo hiểm hàng không Điều thách thức điều kiện để hang bảo hiểm hàng khơng tự hồn thiện cạnh tranh phát triển Bên cạnh thuận lợi ngành bảo hiểm hàng khơng gặp khơng khó khăn tác nhân bên bên Bởi vậy, phạm vi cho phép, bên cạnh việc điều kiện thuận lợi, nhóm em đưa giải pháp ba bên để ngành bảo hiểm hàng khơng hồn thiện phát triển tương lai, góp phần cầu nối quan trọng để phát triển ngành hàng không dân dụng nước, phát triển hoạt động sản xuất kinh doanh ngành hàng không dân dụng tạo điều kiện thuận lợi để nước ta phát triển kinh tế, mở rộng quan hệ hợp tác với nước giới Tuy nhiên, lực hạn chế, tiểu luận chúng em không tránh khỏi sai sót Chúng em mong nhận góp ý thầy bạn để tiểu luận chúng em hoàn thiện 19 TÀI LIỆU THAM KHẢO GS, TS Hoàng, Văn Châu (chủ biên) Giáo trình bảo hiểm kinh doanh Nhà xuất lao động xã hội PGS, TS Nguyễn, Văn Định (chủ biên) Giáo trình bảo hiểm Trường đại học kinh tế quốc dân Nghi Kiều 2015 Thị trường bảo hiểm Việt Nam năm 2016: Kỳ vọng từ hội nhập xem 2.3.2017, < http://www.tapchitaichinh.vn/nghien-cuu trao-doi/traodoi-binh-luan/thi-truong-bao-hiem-viet-nam-nam-2016-ky-vong-tu-hoi-nhap74035.html > Tổng quan thị trường bảo hiểm 10 tháng đầu năm 2016 2016 xem 26.2.2017, < http://www.mof.gov.vn/webcenter/portal/cqlgsbh/r/m/tttt/sltkctt/sltkctt_chitiet;jse ssionid=JpbZY7MHZ3D2Qhs1bxp4RxQrktY1MFwy3sBNzPQnCyJ0Q2T01q3x !770225042!12601578?dDocName=MOFUCM095052&_adf.ctrlstate=ucut89psy_4&_afrLoop=44739186928979227#!%40%40%3F_afrLoop %3D44739186928979227%26dDocName%3DMOFUCM095052%26_adf.ctrlstate%3Deq97qhy0z_4 > Cơ hội thách thức ngành bảo hiểm bảo hiểm phi nhân thọ 2015 Xem 26.2.2017, < http://luanvanaz.com/co-hoi-va-thach-thuc-doi-voi-nganhbao-hiem-va-bao-hiem-phi-nhan-tho.html > 20 ... trị bảo hiểm, số tiền bảo hiểm, phí bảo hiểm - Giá trị bảo hiểm số tiền bảo hiểm Giá trị bảo hiểm giá trị thực tế máy bay thời điểm ký kết hợp đồng bảo hiểm Người tham gia bảo hiểm mua bảo hiểm. .. hiểm hàng không Các định nghĩa chung Bảo hiểm hàng không bảo hiểm rủi ro không, liên quan tới hành trình chuyên chở đường hàng khơng Trong đó: - Người bảo hiểm hãng hàng không Người bảo hiểm. .. bất thường xảy a Các loại hình bảo hiểm hàng không Bảo hiểm hàng không bao gồm 10 nghiệp vụ bảo hiểm: Bảo hiểm thân máy bay Là dạng bảo hiểm tài sản, công ty bảo hiểm có trách nhiệm bồi thường