Đang tải... (xem toàn văn)
TOYOTA đào tạo kỹ thuật viên ô tô (Kỹ Thuật Viên 1) Tài liệu đào tạo kỹ thuật viên cao cấp 1
Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần MPX CAN -1- CAN (Controller Area Network - Mạng các bộ điều khiển ) Mô tả Ngoài việc sử dụng BEAN (Body Electronic Area Network - Mạng điều khiển điện tử thân xe) và AVC-LAN (Audio Visual Communication-Local Area Network, Mạng cục bộ cho Hệ thống nghe nhìn), từ năm 2003, hệ thống MPX đã ứng dụng CAN để điều khiển các hệ thống điều khiển điện gầm xe. (1/1) Sơ đồ bố trí các bộ phận của CAN Trên xe RX330, CAN bao gồm những chi tiết sau, vị trí của chúng được biểu diễn trong hình vẽ. ã CAN J/C (Hộp giắc nối) No.1 ã CAN J/C No.2 ã ECU điều khiển trượt ã Cảm biến vôlăng ã Cảm biến độ lệch và cảm biến gia tốc dọc ã DLC3 (1/1) Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần MPX CAN -2- Đặc điểm của CAN 1. Khái quát ã CAN bao gồm 2 hộp giắc nối tạo nên đường truyền chính và các đường truyền phụ nối các ECU và cảm biến với nhau. Đường truyền chính có một điện trở ở cuối đường để tạo độ ổn định cho mạch. ã CAN trong xe RX330 được trang bị giữa ECU điều khiển trượt, cảm biến vôlăng, cảm biến độ lệch và cảm biến gia tốc dọc và DLC3. ã CAN sử dụng một cặp dây xoắn làm đường truyền, nên đường truyền có dây + (Cao) và dây (Thấp). ã Một DTC cho lỗi liên lạc của CAN được phát ra đến máy chẩn đoán từ DLC3 qua đường truyền nối tiếp để chẩn đoán ECU điều khiển trượt. DLC3 được trang bị bằng các cực CAN-H và CAN-L để chẩn đoán CAN. (1/5) 2. Đường dây liên lạc Một dây AV đơn (dây nhựa ôtô) được dùng cho liên lạc BEAN, một cặp dây xoắn được dùng cho liên lạch của CAN và AVC-LAN. (1) Dây AV đơn Đây là một dây dẫn đơn có khối lượng nhẹ nó có chứa một dây đồng bao quanh bởi lớp cách điện. Điện áp được cấp đến dây này để dẫn động hệ thống liên lạc, và hệ thống này được gọi là Dẫn động điện áp một dây đơn. (2) Cặp dây xoắn Trong dây liên lạc loại này, một cặp dây được xoắn vào nhau và bọc bằng lớp cách điện. Việc liên lạc được dẫn động bằng cách cấp điện áp dương (+) và điện áp âm (-) đến 2 dây dẫn để gửi một tín hiệu đơn. Hệ thống này, được gọi là dẫn động điện áp vi phân, có thể giản được nhiễu. (2/5) Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần MPX CAN -3- 3. Sự khác nhau giữ CAN, BEAN và AVC-LAN ã Chuẩn (những nguyên tắc) giữa CAN, BEAN và AVC-LAN. Nếu các ECU sử dụng những loại dữ liệu khác nhau như tốc độ truyền dữ liệu, dây liên lạc, và tín hiệu, chúng sẽ không thể hiểu được nhau. Do đó, phải thiết lập chuẩn giữa chúng. ã Tốc độ liên lạc của CAN nhanh hơn nhiều so với BEAN và AVC-LAN. Khi hệ thống điều khiển gầm xe sử dụng BEAN và AVC-LAN với tốc độ liên lạc chậm hơn CAN, điều đó có nghĩa là việc điều khiển hệ thống bị chậm lại. Vì lý do đó, hệ thống điều khiển gầm xe sử dụng CAN, nó có tốc độ liên lạc nhanh hơn và có thể gửi và nhận một lượng thông tin lớn cùng một lúc. (3/5) 4. Chẩn đoán Nếu CAN bị gián đoạn liên lạc tại ECU hay cảm biến, nhiều DTC (Mã chẩn đoán) được phát ra đồng thời để báo vị trí hư hỏng. DTC được phát ra đến máy chẩn đoán từ DLC3 qua đường truyền nối tiếp để chẩn đoán ECU điều khiển trượt. (4/5) Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần MPX CAN -4- ã DLC3 được trang bị các cực CAN-H và CAN-L để chẩn đoán CAN. Có thể xác định nếu có hở hay ngắn mạch trên đường truyền chính bằng cách đo giá trị điện trở giữa các cực. Có thể xác định xem nếu có ngắn mạch giữa nguồn cấp cho đường truyền/mát bằng cách đo giá trị điện trở giữa các cực CAN-H hay CAN-L, và cực BAT hay cực CG. ã Để biết chi tiết về hệ thống chẩn đoán của CAN, hãy tham khảo Hướng dẫn sửa chữa. (5/5) Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần MPX CAN -5- Sửa chữa dây điện của CAN 1. Sửa chữa dây điện (1) Sau khi sửa chữa dây điện, hãy quấn phần sửa chữa bằng băng dính nhựa. Chú ý: Dây điện CAN-L và CAN-H phải luôn được lắp cùng với nhau. Sự khác nhau về chiều dài của CAN-L và CAN-H phải nằm trong khoảng 100 mm. (2) Không thực hiện việc nối tắt dây điện giữa các giắc nối. Chú ý: Nếu bạn thực hiện việc nối tắt, đặc tính của dây điện xoắn sẽ bị mất. 2. Thao tác với giắc nối (1) Khi cắm đầu đo vào giắc nối, hãy camứ chúng từ phía sau của giắc nối. (2) Nếu không thể kiểm tra điện trở từ phía sau của giắc nối, hãy sử dụng dây sửa chữa để kiểm tra. Hãy xem Hướng dẫn sửa chữa để biết thêm chi tiết. (1/1) Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần MPX CAN -6- Bi tp Hóy s dng cỏc bi tp ny kim tra mc hiu bit ca bn v cỏc ti liu trong chng ny. Sau khi tr li mi bi tp, bn cú th dựng nỳt tham kho kim tra cỏc trang liờn quan n cõu hi v cõu hi ú. Khi cỏc bn cú cõu tr li ỳng, hóy tr v vn bn duyt li ti liu v tỡm cõu tr li ỳng. Khi ó tr li ỳng mi cõu hi, bn cú th chuyn sang chng tip theo. Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần MPX CAN -7- Cõu hi- 1 Nhng cõu sau õy mụ t v CAN, c s dng trờn xe LEXUS RX330. Hóy chn cõu ỳng. 1. CAN cú ng truyn chớnh v ng truyn ph, chỳng c ni vi cỏc ECU v cm bin. 2. ng truyn chớnh v ng truyn ph cú mt in tr to tớnh n nh. 3. CAN s dng cp dõy xon v dõy AV n lm ng truyn liờn lc. 4. Vic chn oỏn CAN c thc hin ch bng mỏy chn oỏn. Cõu hi- 2 Nhng cõu sau õy mụ t v s khỏc nhau gia CAN, BEAN v AVC-LAN. Hóy chn cõu ỳng. 1. CAN, BEAN v AVC-LAN iu khin h thng in thõn xe. 2. CAN v BEAN s dng cp dõy xon v AVC-LAN s dng dõy AV n. 3. Tc truyn ca CAN nhanh hn nhiu so vi BEAN v AVC-LAN. 4. Tt c cỏc chun liờn lc ca MPX l xut phỏt t TOYOTA. Cõu hi- 3 Nhng cõu sau õy mụ t v h thng chn oỏn CAN. Hóy chn cõu Sai. 1. DLC3 c trang b cỏc cc CAN-H v CAN-L cho chn oỏn CAN. 2. DTC ca CAN cú th phỏt ra bng mỏy chn oỏn, hay ni tt cỏc cc CAN-H v CAN-L. 3. Cú th xỏc nh xem cú ngn mch hay khụng bng cỏch o in tr gia cỏc cc CAN-H v CAN-L. 4. Chn oỏn CAN khỏc nhau theo tng kiu xe. . tiết. (1 /1) Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần MPX CAN -6 - Bi. Kỹ thuật viên chẩn đoán cao cấp - Phần MPX CAN -7 - Cõu hi- 1