TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP HỒ CHÍ MINH VIỆN DU LỊCH Học phần Quản trị Hãng Vận chuyển GVHD : ThS Nguyễn Thị Thu Thủy CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN CẦU DU LỊCH HÀNG KHÔNG VÀ GIẢI PHÁP KÍCH CẦU DU LỊCH VIỆT NAM Nhóm Japan Airlines Những yếu tố ảnh hưởng đến độ co giãn Cầu:  Sự có mặt sản phẩm thay Độ co giãn thường cao số lượng sản phẩm sẵn có Nên khách hàng chuyển đổi sản phẩm  Mức độ cần thiết sản phẩm: sản phẩm cao cấp có độ co giãn cao Một số sản phẩm xa xỉ sử dụng theo thói quen dần trở thành cần thiết khách hàng  Tỷ lệ ngân sách dành cho danh mục Những sản phẩm sử dụng nhiều có độ co giãn nhiều  Khoảng thời gian để xem xét sản phẩm Độ co gĩan có xu hướng tót theo thời gian khách hàng có thêm thời gian để điều chỉnh hành vi  Cho dù hàng hóa hay dịch vụ yêu cầu nhưu sản phẩm cuối giá phụ thuộc vào độ co giãn giá sản phẩm cuối Chi phí chia với chi phí sản xuất sẵn có sản phẩm thay hàng hóa dịch vụ Độ co giãn giá (Price elasticity) = %thay đổi số lượng cầu/%thay đổi giá Độ co giãn giá chéo (Cross Price elasticity)= %thay đổi cầu số lượng sản phẩm A/%thay đổi giá sp B Độ co giãn thu nhập (Income elasticity)= %thay đổi số lượng cầu/%thay đôi thu nhập Sơ lược điều hành Nhu cầu cho vận chuyện hàng không nhạy cảm với thay đổi giá thu nhập Mức độ nhạy cảm đa dạng theo trường hợp khác Để đảm bảo cho sách vận chuyển hàng không hiệu quả, ước lượng đáng tin cậy cho co dãn cầu cần thiết Báo cáo tập trung vào loại co dãn chính: + Độ co giãn giá doanh nghiệp (Own price elasticity) + Co giãn chéo: đo lường tác động lẫn hay nhạy cảm cầu sản phẩm cá biệt để có thay đổi giá sản phẩm khác Nếu co giãn chéo dương, ản phẩm thay Nếu co dãn chéo âm, sản phẩm bổ sung + Độ co giãn thu nhập Sự liên quan đến pháp lý: + Những định sách vận chuyển hàng khơng rủi ro, hiệu phản tác dụng độ co dãn cầu không sử dụng Ví dụ: + Chính sách tăng thu nhập làm tăng giá vận chuyển tuyến đường (ví dụ phí vận chuyển cao hơn) làm giảm số lượng khách kỳ vọng độ co giãn giá cầu đánh giá thấp Bốn loại co giãn cầu hãng hàng không Một vài nhầm lẫn chi phí lại khách: - hành khách trở nên nhạy cảm với giá bùng nổ du lịch chi phí thấp, rõ ràng Internet cạnh tranh thị trường bị bãi bỏ - hành khách trở nén nhạy cảm với giá, giá giảm thực tế có nghĩa thay đổi quan trọng tổng chi phí hành trình Tỷ lệ tổng chi tiêu chuyến xe nước ngồi đường hàng khơng thay đổi tuỳ theo quốc gia Giá hãng hàng không nước thu nhập cao lớn hon nước thu nhập thấp => thay đổi giá ảnh hưởng nhiều đến độ co giãn giá Có mâu thuẫn kích thước độ co giãn giá ước tính cho ngành vận chuyển hàng khơng ước tính cho ngành du lịch Có cách giải thích:  thay thành phần gói tổng thể Độ co giãn giá thành phần cao nhiều so với co giãn giá gói tổng thể Độ co giãn cho hành trình tổng thể ko thể suy từ co giãn giá du lịch hàng ko mà phải ước tính sở riêng biệt  Các cấp độ kết hợp: - mức class, gia tăng giá kinh tế làm tăng nhu cầu hai vé hạng thương gia vé giảm giá - mức airline, gia tăng từ đơn phương bên giá du lịch hãng hàng ko phổ biến tăng cầu hãng khác tuyến( nhu cầu kết nối thay đổi) - mức route, tăng giá du lịch từ London Heathrow đến Paris CDG làm tăng nhu cầu lại London Gatwick đến Paris CDG London Heathrow đến Paris Orly - mức national, gia tăng giá hãng hàng ko đến từ quốc gia tăng nhu cầu du lịch hàng ko đến từ nước khác - mức supra- national, tăng giá du lịch hàng ko đến/ từ khu vực cụ thể làm tăng nhu cầu du lịch hàng ko đến/ từ khu vực khác * định tổng thể để du lịch nhạy cảm với thay đổi giá du lịch ban đầu * giá cấp “class” phân tách nhất, khách có nhiều lựa chọn giá hãng hàng ko Độ co giãn mức độ cao nhất, khách dễ chuyển đổi mức giá * level airline: hãng hàng ko tăng giá đơn phương, có khả hành khách đến hãng hàng ko khác hoạt động tuyến đường khác * level route: du khách phải đối mặt với gia tăng giá du lịch tất hãng phục vụ tuyến đường, có từ chọn để thay * level national: co giãn giá du lịch dự kiến thấp khách du lịch có từ chọn để tránh việc tăng giá * level supra- national: thay đổi giá xảy cấp độ khu vực số quốc gia => độ co giãn giá mức độ kết hợp phản ánh giá riêng co giãn giá chéo cấp độ khác tập hợp Ước tính cũ giá thu nhập ảnh hưởng đến cầu du lịch hàng khơng Tính co giãn ước tính sở phát triển mức độ khác tập hợp bao gồm tuyến đường, quốc gia vượt biên giới quốc gia) Ước tính số nhân dùng để điều chỉnh co giản ảnh hưởng đến thị trường địa lí cụ thể  Business Versus Leisure Passengers: Khách du lịch với mục đích kinh doanh với khách du lịch thăm quan, nghỉ dưỡng Khách du lịch với mục đích kinh doanh nhạy cảm với thay đổi giá khách du lịch thăm quan, nghỉ dưỡng Họ trì hỗn hủy chuyến khách tham quan Tuy nghiên cứu cho thấy khách du lịch với mục đích kinh doanh sụt giảm giá tăng, mức độ ko giống với khách du lịch thăm quan, nghỉ dưỡng Mức độ đường ngắn tăng giá ảnh hưởng đến đường ngắn Tuy nhiên, mức độ quốc gia khu vực, du lịch hàng khơng co giản giá  Tùy theo khu vực, mức thay đổi giá ảnh hưởng đến cầu du lịch hàng không khác theo khu vực Xuyên Đại Tây Dương (Bắc Mỹ - Châu Âu) Sự đàn hồi giá cao thị trường này, với số nhân đàn hồi 1.2 Thị trường từ lâu phát triển hãng hàng khơng giá vé thấp Giá có xu hướng quan trọng tần số thị trường so với thị trường nội địa Mỹ Trans Pacific (Bắc Mỹ - châu Á) Ngược lại, thị trường Thái Bình Dương ước tính có phản ứng đàn hồi, với số nhân tính đàn hồi 0,6 Khơng có dịch vụ cho th thị trường có điều tiết giá tự Hiện nay, thị trường cho thấy nhạy cảm với chi phí du lịch so với thị trường nước Mỹ hay thị trường xuyên Đại Tây Dương  Income Elasticities: co giãn thu nhập Rất nhiều nghiên cứu ám thu nhập lý làm thay đổi nhu cầu du lịch hàng không Điều tách biệt tác động thay đổi đường cầu (gây thay đổi giá) khỏi tác động thay đổi đường cầu (gây thay đổi thu nhập GDP) Hầu nghiên cứu ước tính co giãn thu nhập 1, thường khoảng +1 +2 Ám việc du lịch hàng ko tăng mức cao tăng trưởng thu nhập Nhưng ngày nay, nghiên cứu kinh tế xem xét ước tính trước phát độ co giãn thu nhập vận tải hàng khơng ln tích cực lớn Điều cho thấy hộ gia đình, cá nhân thu nhập cao hơn, họ có khả để cống hiến phần tăng thu nhập để chi tiêu tùy ý du lịch hàng không Chính sách mơi trường Trọng tâm sách hàng khơng làm giảm lượng khí thải CO2 cách tăng giá du lịch hành khách Ngay tranh luận gần kinh doanh khí thải châu Âu tập trung vào chi phí áp đặt vào hãng hàng không hành khách họ Các kết chứa chương trình báo cáo thấy sách nhằm giảm thiểu lượng khí thải cách quản lý nhu cầu, thông qua tăng giá du lịch hàng khơng, thất bại Khách du lịch chứng minh nhạy cảm với giá vé máy bay cạnh tranh hãng hàng không tới điểm đến khác Chính sách khí hậu cần phải tập trung vào việc tạo ưu đãi nơi đầu tư có hiệu lượng khí thải cắt giảm Các việc cần phải làm đối mặt với thách thức biến đổi khí hậu, ngành hàng khơng đẩy mạnh vói nỗ lực tầm nhìn táo bạo vấn đề khí thải trung hòa lượng bon trung tính GIẢI PHÁP KÍCH CẦU DU LỊCH VIỆT NAM  Miễn thị thực, nhiên giải pháp tiền đề giải pháp giữ chân khách quốc tế  Tích cực phát triển sản phẩm du lịch nâng cao chất lượng phục vụ khách du lịch Xây dựng tour, tuyến du lịch nối với tỉnh lân cận đồng thời gắn với kiện du lịch, lễ hội văn hóa truyền thống tỉnh Chú trọng xúc tiến thu hút khách du lịch MICE đăng cai tổ chức hội nghị, hội thảo chuyên đề quốc tế nước Khuyến khích phát triển sản phẩm du lịch lợi biển lướt ván diều, ván buồm, chơi gofl, dịch vụ Spa, chăm sóc sức khỏe chữa bệnh cho du khách khu du lịch ven biển…  Tổ chức đồn famtrip, presstrip (du lịch làm quen du lịch dành cho báo chí) đến khảo sát thực tế, ghi nhận tình hình du lịch địa phương  Bên cạnh đó, tiến hành khảo sát, quảng bá sản phẩm du lịch đất liền du lịch tâm linh, văn hóa lịch sử cách mạng, hang động, khám phá…  Yêu cầu đơn vị lữ hành, doanh nghiệp vận tải, quản lý khách sạn phải cam kết thực chương trình kích cầu, giảm giá, nâng cao chất lượng phục vụ  Tham gia giới thiệu quảng bá sản phẩn du lịch hội nghị, hội thảo, hội chợ du lịch kiện, lễ hội tổ chức tỉnh thành, Hội chợ Du lịch Quốc tế TP Hồ Chí Minh – ITE  Tiếp tục phát động triển khai chương trình làm mơi trường du lịch khu du lịch dã ngoại điểm tham quan  Giảm thiểu tình trạng chèo kéo, ăn xin, lừa gạt khách du lịch  Tổ chức lớp tập huấn cho cộng đồng dân cư kỹ giao tiếp, ứng xử văn hóa, lịch khách  Tăng cường việc kiểm tra, kiểm soát giá cả, chất lượng hàng hóa, dịch vụ, quy định vệ sinh an tồn thực phẩm, vê sinh mơi trường, hạn chế thấp vụ ngộ độc tập thể, bảo đảm an toàn sức khỏe, tài sản du khách Nguồn tham khảo: http://www.baobinhthuan.com.vn/van-de-va-su-kien/giai-phap-cho-kich-cau-du-lich-br65682.html http://baodansinh.vn/ha-noi-tim-cach-kich-cau-du-lich-d13284.html http://vtv.vn/trong-nuoc/tong-cuc-du-lich-de-xuat-giai-phap-kich-cau-du-lich-mien-trung20160606092007158.htm http://www.dulichtietkiem.com/tindulich_chitiet.php?newsID=9911