Đang tải... (xem toàn văn)
Bài viết đề cập đến công tác tự quản lý chất lượng thi công của các nhà thầu cũng là cách “tự bảo vệ mình” và “tự cứu mình” của các nhà thầu thi công mặt đường bê tông nhựa trong thời điểm khó khăn như hiện nay. Để nắm nội dung mời các bạn cùng tham khảo.
DIỄN ĐÀN PHÁT TRIỂN GTVT Tạp chí GTVT 7/2014 15 Đôi điều công tác quản lý chất lượng thi công mặt đường bê tông nhựa tượng lún sớm vệt bánh xe mặt đường PGS TS TRẦN THỊ KIM ĐĂNG Trường Đại học Giao thông vận tải Tóm tắt: Có nhiều nguyên nhân liệt kê để bàn luận vấn đề lún vệt bánh xe lớp mặt bê tông nhựa Người ta thường đề cập nhiều đến ngoại yếu tố, thời tiết nắng nóng khắc nghiệt, tượng xe tải Bài viết không phủ nhận ảnh hưởng ngoại yếu tố, không hàm ý ngoại yếu tố khơng phải ngun nhân chính, mà muốn đưa cách tiếp cận theo chiều hướng tích cực từ phía nhà thầu thi cơng, tự nhìn nhận - đánh giá để hồn thiện gọi nội yếu tố, người xưa thường nói “Tiên trách kỷ ” Bài viết đề cập đến công tác tự quản lý chất lượng thi công nhà thầu cách “tự bảo vệ mình” “tự cứu mình” nhà thầu thi công mặt đường bê tông nhựa thời điểm khó khăn Abstracts: There are many causes of asphalt pavement rutting have been listed, discussed and verified It is normally mentioned external factors, such as hot weather due to global warming, and overload vehicles This article honestly does not nagate the impacts of these external factors, also not includes hide meaning that the external factors are not important It raises a new approaching from asphalt pavement contractors, is self-criticsism to improve the internal factors, as the ancients’ statement of “know your own faults first,…”, is quality control by-self of contractors This seems an effect weapon for the contractors self-protecting and selfsaving in the such hard period of working conditions Lún vệt bánh xe mặt đường bê tơng asphalt - nhóm ngoại yếu tố nội yếu tố nguyên nhân gây gún vệt bánh Trở lại với nội dung mà người viết đề cập báo đề tài lún vệt bánh xe, trích dẫn tài liệu chuyên ngành [1], cách xem xét đánh giá nguyên nhân lún vệt bánh xe Hình trích dẫn đó, với đánh dấu màu xanh đề cập đến nguyên nhân bao hàm ngoại yếu tố, đánh dấu màu đỏ đề cập đến nguyên nhân liên quan đến nội yếu tố Trong hình vẽ, thấy ngoại yếu tố nội yếu tố có vai trò giống việc gây lún vệt bánh xe Các ngoại yếu tố, xem nhiệt độ tải trọng, ngưỡng nhiệt độ mức tải trọng “chưa” xét đến cách thấu đáo thiết kế Ngưỡng nhiệt độ cao đến mức tải trọng lớn đến đâu “không” “chưa” xét đến hướng dẫn thiết kế hành Việt Nam Một câu trả lời đầy đủ cho vấn đề thực không dễ Nếu trả lời câu hỏi này, biến yếu tố ngồi, “khó” kiểm sốt “khơng thể” kiểm sốt, thành yếu tố “có thể” kiểm sốt, để chúng trở thành nội yếu tố, với việc rõ ràng ngưỡng điều kiện ngồi có rủi ro gây lún vệt bánh giải pháp kỹ thuật tương ứng thiết kế để kiểm soát rủi ro Các nội yếu tố, xét diện rộng, bao gồm chủ thể tham gia vào việc thi cơng bê tơng nhựa, chủ đầu tư, tư vấn giám sát nhà thầu, để đảm bảo chất lượng thi công, từ đảm bảo chất lượng đầu vào, đảm bảo chất lượng sản xuất hỗn hợp, đảm bảo chất lượng thi công bê tơng nhựa mặt đường Nhóm yếu tố nội Hình 1: Hệ thống quản lý chất lượng thi công 16 DIỄN ĐÀN PHÁT TRIỂN GTVT mà hồn tốn kiểm sốt mong muốn kiểm soát Hệ thống kiểm sốt chất lượng thi cơng Xét nội yếu tố này, người viết đề cập đến hệ thống quản lý chất lượng với có mặt cấp quản lý, thể Hình Hình 3: Khả đạt đến giá trị tiêu kiểm tra với cấp kiểm sốt Hình 2: Hệ thống quản lý chất lượng thi cơng Có thể thấy, hệ thống quản lý chất lượng thi cơng nhân tố quan trọng nhất, mang tính chất định nhất, nhà thầu Trong hợp đồng xây lắp, dù hình thức hợp đồng cam kết nhà thầu đảm bảo cung cấp sản phẩm với tiêu chí kỹ thuật xác định cho xã hội, cho người sử dụng Nếu khơng có rủi ro, nhà thầu cam kết mà biết đường chẳng hư hỏng xe chưa nhiều, nhiệt độ mặt đường vào mùa hè chưa nóng Còn khả cao đồng nghĩa với việc nhà thầu phải đảm bảo chất lượng thi công đủ đồng Khi mà rủi ro nhiều việc tự kiểm tra chất lượng thi cơng nhà thầu mang tính chất định Sự tham gia nhà thầu kiểm soát chất lượng vấn đề then chốt Tài liệu [2], phần nội dung cơng tác kiểm sốt chất lượng thi cơng theo sở phân tích thống kê với tần suất thực kiểm tra tác nhân tham gia vào q trình kiểm sốt chất lượng, kiểm tra tiêu định q trình thi cơng Hình thể hàm lượng nhựa thực tế hỗn hợp bê tông nhựa, giá trị tự kiểm tra nhà thầu, số liệu kiểm tra người quản lý khả tiếp cận giá trị thực hàm lượng nhựa hỗn hợp phụ thuộc vào tần suất thực Xét lý thuyết thống kê, với tần suất thực công việc nhiều hơn, nhà thầu có khả tiếp cận việc kiểm soát hàm lượng nhựa thực nhà quản lý Hình vẽ thể hai ý nghĩa: Thứ nhất, mặt quản lý, nhà thầu có kế hoạch quản lý chất lượng tốt, họ hồn tồn quản lý tốt chất lượng tự tin trước cấp kiểm soát khác Thứ hai, kỹ thuật, với tần suất thực đánh giá khác làm khoảng dao động số liệu cao Nhà thầu cần phải tính đến vấn đề mà nhà quản lý kiểm tra số lượng mẫu hữu hạn, mẫu phải đưa kết đạt yêu cầu Cơ sở giải pháp cho nhà thầu tự kiểm soát chất lượng Để tự kiểm soát chất lượng, nhà thầu cần lập kế hoạch kiểm sốt chất lượng, khơng dựa hồn tồn vào tiêu chuẩn thi cơng nghiệm thu hành quốc gia để đưa tần số thực thí nghiệm, mà cần phải dựa điều kiện cụ thể nhà thầu thực cơng việc, loại thiết bị làm thí nghiệm, chất lượng thiết bị thi công, khả không đồng DIỄN ĐÀN PHÁT TRIỂN GTVT nguồn vật liệu, yêu cầu tiến độ dẫn đến buộc phải tăng xuất sản xuất hỗn hợp thi công khơng thể bổ sung nguồn máy móc, nhân lực… Trong kế hoạch cần có thơng tin thời gian cần thiết để hoàn thành hạng mục kiểm tra để kiểm soát chất lượng, cân đối lực lượng phương tiện, thiết bị nhân lực phục vụ cơng tác tự kiểm sốt chất lượng đảm bảo kế hoạch có khả thực thực Kế hoạch kiểm soát chất lượng nhà thầu phải hiểu chế tự kiếm soát chất lượng độc lập nhà thầu, lấy sở tiêu chuẩn thi công nghiệm thu làm gốc, khơng có nghĩa cơng tác kiểm tra, tần suất thực kiểm tra… tuân thủ hoàn toàn tiêu chuẩn hành Một số ví dụ sau mạnh dạn đưa gợi ý kế hoạch kiểm soát chất lượng nhà thầu định hướng cho việc tăng cường quản lý rủi ro xuất vệt lún bánh xe Cần phải nhắc lại là, cách tiếp cận phía nhà thầu để cải thiện “các nội yếu tố”, khơng có hàm ý theo gợi ý khắc phục hư hỏng lún vệt bánh xe Ví dụ 1: Về kiểm sốt hàm lượng nhựa đường hỗn hợp Chúng ta biết hàm lượng nhựa đường tiêu quan trọng Hàm lượng nhựa đường tối ưu hàm lượng đảm bảo để nhựa đường kết hợp tốt với bột khoáng, tạo màng nhựa ổn định bao bọc hạt cốt liệu Màng nhựa dày dễ gây ổn định hỗn hợp, trượt lún vệt bánh Màng nhựa mỏng làm nhựa nhanh lão hóa dễ gây nứt Khi hỗn hợp thiết kế để có hàm lượng nhựa tối ưu, kiểm soát hàm lượng nhựa đường hỗn hợp theo tiêu chuẩn thi công nghiệm thu mặt đường bê tông nhựa hành [3], qui định ngày lần, phải có dung sai ±0.2% so với tổng khối lượng hỗn hợp Làm để đạt dung sai này, mà quan quản lý kiểm tra nghiệm thu, hay kiểm tốn kỹ thuật có số lượng mẫu định, nhỏ, mà yêu cầu mẫu phải đạt yêu cầu Số lượng mẫu nhà thầu để tự kiểm soát phải đảm bảo dung sai Nếu dung sai yêu cầu 0.2%, tài liệu [4] đề nghị phương pháp xây dựng biểu đồ kiểm soát hàm lượng nhựa đường, mà thể giới hạn dung sai phụ thuộc vào số lần thực kiểm tra: - Khoảng thay đổi so với giá trị hàm lượng nhựa thiết kế để có dung sai thiết kế trường hợp thực mẫu thử: = * 0.2/ = 0.18 Vậy trường hợp này, dung sai khuyến cáo hàm lượng nhựa (ví dụ thiết kế 5.1%), có cận 5.28% cận 4.92% Nếu tăng số lần thí nghiệm lên mà thấy kết chụm quanh giá trị trung bình (ở giá trị hàm lượng nhựa thiết kế), rủi ro mà mẫu kiểm tra khoảng cho phép ±0.2% Hay nói cách khác, nhà thầu sử dụng ngưỡng dung sai khác để tự kiểm sốt chất lượng, phụ thuộc vào số làm thí nghiệm, để đảm bảo cao khả thỏa mãn yêu cầu hỗn hợp so với tần suất Tạp chí GTVT 7/2014 17 kiểm tra quan quản lý nghiệm thu hay kiểm toán kỹ thuật Cũng liên quan đến số lượt thí nghiệm, với tiêu chuẩn hành, ngày lần yêu cầu việc chiết suất kiểm tra hàm lượng nhựa Tuy nhiên qui định nhà thầu nên là: “tối thiểu lần/ngày; tùy thuộc vào điều kiện cụ thể” Ví dụ có u cầu đẩy nhanh tiến độ thi cơng, ngày làm việc (có thể hiểu ca làm việc trạm trộn), 8h*75% 80% mà nhiều ca, chí hai ca hay ba ca, lượng thí nghiệm kiểm tra phải khác Thời điểm làm thí nghiệm quan trọng Sẽ có điều xảy hỗn hợp lấy để cuối ngày làm thí nghiệm biết hàm lượng nhựa thừa so với thiết kế? Nhà thầu có loại bỏ đoạn đường rải khơng? Câu trả lời chắn không Vậy thời điểm làm thí nghiệm nên nào? Và mẫu lấy từ mẻ trộn thời gian để thực thí nghiệm có kết cuối Đến có kết quả, giả sử có cố giải sao? Hãy xem Tiêu chuẩn hành, không tiêu này, với nhiều tiêu yêu cầu để kiểm tra khác Vậy, phòng thí nghiệm trường nhà thầu phải tổ chức nào? Thực thí nghiệm giải cố (nếu có số liệu khơng đạt) nào? Các câu hỏi phải đặt trả lời nhà thầu xây dựng kế hoạch quản lý chất lượng Nếu xem lại việc kiểm soát chất lượng thi cơng cách nghiêm túc phòng thí nghiệm trường nhà thầu biên chế tổ chức thỏa mãn phần trăm khối lượng thí nghiệm u cầu? Khi nhà thầu th phòng thí nghiệm trường nhân viên thí nghiệm trường nhà thầu làm cách để kiểm soát việc phòng làm việc đủ để kiểm sốt chất lượng cho (với giá trị hợp đồng mà nhà thầu trả?) Cũng hàm lượng nhựa đường hỗn hợp, hay tiêu khác, có vấn đề nên bàn có nhiều phương pháp, có độ xác khác nhau, để xác định tiêu Điều nên cân nhắc nhà thầu tiến hành thí nghiệm để đảm bảo yêu cầu kiểm soát hàm lượng nhựa Tài liệu [4] đưa ngưỡng dung sai yêu cầu hàm lượng nhựa sử dụng phương pháp thí nghiệm sau: - Chiết suất máy quay ly tâm: ±0.25% (mất nhiều thời gian) - Đo thiết bị phóng xạ: ±0.18% (rất nhanh) - Xác định lò đốt: ±0.13% (nhanh) Sử dụng thiết bị hỗ trợ thực nhanh xác thí nghiệm vấn đề cần cân nhắc nhà thầu đầu tư cho phòng thí nghiệm trường Với Kế hoạch kiểm sốt chất lượng, nhà thầu thực tế hóa điều khoản dường phi thực tế Tiêu chuẩn Ví dụ 2: Về kiểm soát chất lượng bột khoáng nhà thầu Bột khống hỗn hợp bê tơng nhựa có (Xem tiếp trang 14) 14 DIỄN ĐÀN PHÁT TRIỂN GTVT triệt để Quá trình nghiên cứu đề xuất giải pháp khắc phục HLVBX cần khảo sát, kiểm định, đánh giá, phân loại tượng nhóm ngun nhân xác để có biện pháp xử lý phù hợp mục tiêu trước mắt (ngắn hạn), nhật, hoàn thiện hệ thống qui trình trung hạn dài hạn là: Từng bước qui phạm hành thiết kế, thi khắc phục tượng HLVBX công nghiệm thu mặt đường tuyến đường bộ, đưa BTN Những giải pháp đồng bộ, toàn giải pháp mới, kịp thời áp dụng diện thách thức lớn vào việc thiết kế, thi công, nghiệm chủ thể tham gia xây dựng giao thu áo đường BTN dự án thông nỗ lực vươn lên HLVBX vấn đề kỹ thuật phức hoàn thành tới dự án tự đổi mới, hồn thiện đối tạp mà ngành GTVT phải đối nâng cấp mở rộng QL1A, QL14 với nhà quản lý việc diện Với nỗ lực tập trung số đường cao tốc mới, hoàn chuẩn bị đủ điều kiện thực nay, giải pháp thành nội dung nghiên cứu theo tiễn lý luận để kiên định thực đồng bộ, Ngành đạt ba nhóm cơng việc nêu để cập kế hoạch đề đóng vai trò định chất lương thi cơng ĐƠI ĐIỀU VỀ CƠNG TÁC QUẢN LÝ mặt đường bê tơng nhựa nói riêng cơng trình giao (Tiếp theo trang 17) thơng nói chung hàm lượng nhỏ, có ý nghĩa lớn tính Các kết luận: ổn định nhiệt độ cao hỗn hợp bê tông nhựa Bột - Điều kiện tiên cho giải pháp khoáng có độ mịn tốt có tính hoạt hóa tốt có khả hư hỏng lún vệt bánh xe hay cải thiện tính ổn định nhiệt độ hỗn hợp tốt loại hình hư hỏng vấn đề chất lượng thi công Cần phải xem xét giải vấn đề chất lượng Với nhà thầu có kinh nghiệm thi cơng kiểm sốt chất lượng thi cơng để đảm bảo loại thi công mặt đường bê tông nhựa cách ảnh hưởng “NỘI YẾU TỐ” đánh bản, hẳn nhớ tiêu kiểm sốt chất lượng giá ảnh hưởng thực ngoại yếu tố điều bột khống tiêu chuẩn thi cơng nghiệm thu kiện thời tiết vấn đề tải trọng xe nặng mặt đường bê tông nhựa cũ [5] Bảng sau so sánh - Nhà thầu thi công điều kiện khai thác với tiêu từ hai tiêu chuẩn ngoại yếu tố dẫn đến nhiều rủi ro cần phải có giải pháp tự bảo vệ mình, cách xây dựng kế hoạch kiểm sốt chất lượng thi cơng cơng trình Khơng đối phó với tư vấn giám sát, khơng đối phó với quan quản lý, với đoàn kiểm định kỹ thuật, mà đối mặt với thân mình, tìm giải pháp tốt để tự kiểm soát chất lượng điều kiện thi công khác nhau, cho dù với áp lực việc đẩy nhanh tiến độ - Kế hoạch kiểm sốt chất lượng thi cơng nhà thầu thể kiến thức, trình độ kinh nghiệm thi cơng nhà thầu - Kế hoạch kiểm soát chất lượng thi công phải phần nội dung quan trọng yêu cầu Hồ sơ thầu nhà thầu phải có điểm đánh giá thích đáng tiêu chí đánh giá thầu lựa chọn nhà thầu thi cơng cơng trình giao thơng nói chung mặt đường bê tơng nhựa nói riêng Tài liệu tham khảo [1] Transport Research Laboratory, A guide to the Về mức độ khó khăn để tiến hành tiêu thứ pavement evaluation and maintenance of bitumen-surfaced tiêu chuẩn khó làm, với bột khống loại roads in tropical and sub-tropical coutries, Overseas Road tốt làm giới hạn dẻo khơng thể làm Note 18, Transport Research Laboratory - Old Wokingham giới hạn chảy, nên xem làm Road - Crowthorne, Berkshire, RG45 6AU, 1999 Thí nghiệm thí nghiệm tiêu chuẩn cũ [2] Freddy L.Roberts, Prithvi S.Kandhal, E.Ray khơng cần thiết Thí nghiệm dễ làm Brown, Dah-Yinn Lee, Thomas W.Kennedy, Hot Mix hiệu để đánh giá chất lượng bột khoáng Asphalt Materials, Mixture Design, and Construction, NAPA khả cải thiện tính ổn định hỗn hợp bê tông Research and Education Foundation, 1996 nhựa nhiệt độ cao [3] Mặt đường bê tơng nhựa nóng – u cầu thi cơng Nhà thầu vào kinh nghiệm nghiệm thu – TCVN 8819:2011 để đưa danh mục thí nghiệm hiệu quả, khả thi cho việc tự kiểm sốt chất lượng thi cơng [4] Standard Practice for Developing a Quality Assurance Plan for Hot Mix Asphalt – AASHTO Designation: Kết luận R 42-06 Trên 02 ví dụ nhỏ nhiều [5] Qui trình thi cơng nghiệm thu mặt đường bê tiêu kiểm soát chất lượng đề cập đến hoạt động tông nhựa – Tiêu chuẩn ngành 22TCN – 249-98 tự kiểm soát chất lượng nhà thầu, tâm điểm ... hỏng vấn đề chất lượng thi công Cần phải xem xét giải vấn đề chất lượng Với nhà thầu có kinh nghiệm thi cơng kiểm sốt chất lượng thi cơng để đảm bảo loại thi công mặt đường bê tông nhựa cách ảnh... phục hư hỏng lún vệt bánh xe Ví dụ 1: Về kiểm sốt hàm lượng nhựa đường hỗn hợp Chúng ta biết hàm lượng nhựa đường tiêu quan trọng Hàm lượng nhựa đường tối ưu hàm lượng đảm bảo để nhựa đường kết... cận việc kiểm sốt hàm lượng nhựa thực nhà quản lý Hình vẽ thể hai ý nghĩa: Thứ nhất, mặt quản lý, nhà thầu có kế hoạch quản lý chất lượng tốt, họ hồn tồn quản lý tốt chất lượng tự tin trước cấp