Đang tải... (xem toàn văn)
Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 7351:2003 về Mô tô, xe máy - Phương pháp thử khả năng vượt dốc qui định phương pháp thử khả năng vượt dốc của mô tô, xe máy (dưới đây gọi là xe). Mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết.
TIÊU CHUẨN VIỆT NAM TCVN 7351 : 2003 MÔ TÔ, XE MÁY - PHƯƠNG PHÁP THỬ KHẢ NĂNG VƯỢT DỐC Motorcycles, mopeds - Method of hill climbing test Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn qui định phương pháp thử khả vượt dốc mô tô, xe máy (dưới gọi xe) Điều kiện thử 2.1 Đặc tính kỹ thuật đường thử: 2.1.1 Đường thử phải đường có độ dốc nhân tạo, khơ ráo, có kết cấu chống trượt, tốt đường dốc mặt đường phẳng Đường thử đường dốc tự nhiên, chọn theo yêu cầu 2.1.2 Trên đường thử, phải đánh dấu đoạn đường dẫn tới đoạn đường đo dẫn hình Nếu dùng đường dốc tự nhiên, phải đo độ dốc trước thử Độ dốc đoạn đường đo phải độ dốc đoạn đường dẫn tới 3.2 Điều kiện mơi trường - áp suất khí quyển: 100 kPa - Nhiệt độ: oC - Độ ẩm tương đối: < 95 % Vận tốc gió trung bình: 2.3 Chuẩn bị xe kPa 30 oC < m/s, vận tốc gió lớn tức thời: < m/s 2.3.1 Điều kiện tải: Một người lái, xe trạng thái khơng chất tải (xe có đủ nhiên liệu, dầu bôi trơn, dụng cụ đồ nghề trang bị cần thiết để chạy thử) 2.3.2 Kiểm tra phận: Động cơ, hệ thống truyền lực, hệ thống lái, hệ thống phanh, áp suất lốp theo yêu cầu phù hợp với qui định nhà sản xuất 2.3.3 Xe cần chạy rà trước để làm nóng động để hệ thống truyền động trạng thái sẵn sàng thử khả vượt dốc 2.4 Dụng cụ đo - Dụng cụ đo độ dốc - Thước đo: Thước đo chiều dài lớn 50 m, có vạch chia đến mm - Đồng hồ đo thời gian: Để giảm sai số, nên dùng đồng hồ điện tử đồng hồ điện a) Đồng hồ điện tử đồng hồ điện: đo 0,001 s b) Đồng hồ bấm giây: đo 0,01 s, dùng đồng thời - Dụng cụ đo nhiệt độ độ ẩm khơng khí: Độ xác 1oC (đối với dụng cụ đo nhiệt độ) - Đồng hồ đo áp suất khơng khí: Đồng hồ thuỷ ngân tương tự, đo mức 133 Pa - Đồng hồ đo vận tốc gió: - Cọc đánh dấu Đo vận tốc gió hướng gió - Cờ hiệu 2.5 Khối lượng, trang phục người lái thử xe 2.5.1 Khối lượng: Bao gồm khối lượng người lái trang bị bảo vệ mũ bảo vệ người lái, quần áo chuyên dùng khoảng 70 kg kg Tuy nhiên, khối lượng chuẩn để tính khả vượt dốc 70 kg Người lái thử xe phải dùng trang bị vừa với thể để bảo vệ tốt 2.5.2 Tư lái thử xe Người lái ngồi yên xe, chân đặt để chân bàn đạp tay duỗi ra, cong khuỷu tay, nắm tay lái cách tự nhiên Vị trí người lái giữ khơng thay đổi tồn trình thử Tiến hành thử 3.1 Trước thử, phải đặt đồng hồ đo thời gian điểm đo đường thử Nếu không chuẩn bị đồng hồ đo thời gian dùng cọc đánh dấu điểm đo, bố trí người để đo cờ hiệu 3.2 Xe chạy số truyền thấp đoạn đường dẫn tới, tăng tốc để đạt vận tốc lớn nhất, đo thời gian cần thiết để qua điểm đánh dấu (10 m, 20 m) Trên sở đó, tính tốn khả vượt dốc lớn 3.3 Chạy xe qua điểm bắt đầu với vận tốc phù hợp để có khả vượt dốc lớn Các thời gian cần thiết để chạy qua điểm đánh dấu phải thoả mãn công thức sau: Trong t1 thời gian cần thiết xe chạy từ điểm bắt đầu đến điểm đánh dấu 10 m (giây); t2 thời gian cần thiết xe chạy từ điểm bắt đầu đến điểm đánh dấu 20 m (giây) Khi hoàn thành vượt dốc dốc đầu tiên, phải tiến hành thử dốc có độ dốc lớn để đánh giá khả vượt dốc lớn Tuy nhiên, khơng có dốc lớn hơn, việc thử khả vượt dốc lớn thực cách chạy xe dốc với số truyền cao tăng tải 3.3.4 Thời gian cần thiết: Được đo lần điều kiện để xác định trị số ổn định thời gian cần thiết để xe chạy từ điểm bắt đầu đến điểm đánh dấu Lấy kết đo đến số sau dấu phẩy, làm tròn thành số sau dấu phẩy theo qui tắc làm tròn số (từ trở lên tăng hàng trước đơn vị) Trường hợp dùng đồng hồ bấm lấy trị số đo trung bình lần đo Không dùng trị số cách biệt với trị số trung bình cho phép lấy trung bình trị số lại Kết thử Khi phép đo đạt kết quả, khả vượt dốc lớn tính theo cơng thức sau (kết tính đến số sau dấu phẩy, làm tròn thành số sau dấu phẩy theo qui tắc làm tròn số) Trong khả vượt dốc lớn nhất; M khối lượng tải + (khối lượng người lái - 70), kg; M khối lượng không tải xe + 70; kg; iI tỷ số truyền động số thấp nhất; i tỷ số truyền động số dùng thử; độ dốc dốc thử, (o) Biên kết thử Kết thử ghi vào biên theo quy định bảng Điểm bắt đầu đo ... trang bị bảo vệ mũ bảo vệ người lái, quần áo chuyên dùng khoảng 70 kg kg Tuy nhiên, khối lượng chuẩn để tính khả vượt dốc 70 kg Người lái thử xe phải dùng trang bị vừa với thể để bảo vệ tốt 2.5.2... trình thử Tiến hành thử 3.1 Trước thử, phải đặt đồng hồ đo thời gian điểm đo đường thử Nếu không chuẩn bị đồng hồ đo thời gian dùng cọc đánh dấu điểm đo, bố trí người để đo cờ hiệu 3.2 Xe chạy