Đang tải... (xem toàn văn)
Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 7676-2:2007 quy định các phương pháp xác định rung cơ học của các bộ bánh răng giảm tốc và tăng tốc được lắp trong hộp kín, các phương pháp đo rung của trục, thân hộp cùng các loại dụng cụ, phương pháp đo và các quy trình kiểm để xác định các mức rung và các cấp độ rung cho nghiệm thu.
TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 7676 - : 2007 ISO 8579 - : 1993 QUY TẮC NGHIỆM THU BÁNH RĂNG - PHẦN - XÁC ĐỊNH RUNG CƠ HỌC CỦA BỘ TRUYỀN TRONG THỬ NGHIỆM THU Acceptance code for gears - Part - Determination of mechanical vibrations of gear units during acceptance testing Lời nói đầu Tcvn 7676 - : 2007 hoàn toàn tương đương với Iso 8579-2: 1993 Tcvn 7676 - : 2007 Ban kỹ thuật TCVN/TC39 – Máy công cụ biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đề nghị, Bộ Khoa học Công nghệ công bố QUY TẮC NGHIỆM THU BÁNH RĂNG - PHẦN 2: XÁC ĐỊNH RUNG CƠ HỌC CỦA BỘ TRUYỀN TRONG KIỂM THU Acceptance code for gears - Part - Determination of mechanical vibrations of gear units during acceptance testing Phạm vi áp dụng 1.1 Tiêu chuẩn quy định phương pháp xác định rung học bánh giảm tốc tăng tốc lắp hộp kín, phương pháp đo rung trục, thân hộp loại dụng cụ, phương pháp đo quy trình kiểm để xác định mức rung cấp độ rung cho nghiệm thu Tiêu chuẩn không quy định phép đo rung xoắn hệ thống ăn khớp Tiêu chuẩn áp dụng cho bánh kiểm, vận hành phạm vi nhiệt độ, tải trọng tốc độ thiết kế bôi trơn kiểm nghiệm thu sở sản xuất Bánh kiểm nơi khác có thỏa thuận vận hành theo hướng dẫn nhà sản xuất Trong thực tế, bánh đánh giá rung tiêu chuẩn quốc tế khác Tiêu chuẩn không áp dụng cho trường hợp xích truyền động đặc biệt phụ trợ, ví dụ: Các máy nén khí, bơm, tuabin dẫn động bánh gắn cố định thiết bị bánh khởi động công suất CHÚ THÍCH 1: Giới hạn chấp nhận cho kiểm tra loại bánh thiết bị quy định riêng Tuy nhiên, có thỏa thuận sử dụng tiêu chuẩn tiêu chuẩn thích hợp để kiểm loại bánh thiết bị 1.2 Trường hợp yêu cầu điều khoản riêng cho phép đo rung, cách đo mức nghiệm thu phải thỏa thuận nhà cung cấp khách hàng trước ký kết Tài liệu viện dẫn Trong tiêu chuẩn có viện dẫn tài liệu sau Đối với tài liệu viện dẫn ghi năm công bố áp dụng Đối với tài liệu viện dẫn khơng ghi năm cơng bố áp dụng phiên nhất, bao gồm sửa đổi IS0 2041: 1990, Vibration and shock – Vocabulary (Rung va đập – Thuật ngữ) Định nghĩa Tiêu chuẩn áp dụng định nghĩa ISO 2041 với định nghĩa : 3.1 Bộ chuyển đổi không tiếp xúc (non-contact transducer) Bộ chuyển đổi khoảng cách dịch chuyển thành tín hiệu điện tỷ lệ với khoảng cách dịch chuyển 3.2 Gia tốc (acceleration) Véc tơ xác định đạo hàm vận tốc theo thời gian [ISO 2041, 1.3] CHÚ THÍCH 2: Xem Phụ lục A 3.3 Dịch chuyển, dịch chuyển tương đối (displacement; relative displacement) Một đại lượng véc tơ xác định thay đổi vị trí vật phần tử mối tương quan với hệ tham chiếu [ISO 2041, 1.1] CHÚ THÍCH : Xem Phụ lục A 3.4 Đường đáp ứng tần số (frequency reponse) Tín hiệu thể dạng hàm tần số tín hiệu vào Đường đáp ứng tần số thường cho dạng đồ thị đường cong mối quan hệ tín hiệu tuỳ nơi ứng dụng được, dịch chuyển pha góc pha theo hàm tần số [ISO 2041, B.13] 3.5 Giá trị đỉnh-tới-đỉnh (của rung ) [ peak-to-peak value (of a vibration) ] Hiệu đại số giá trị cực trị rung [ISO 2041, 2.3.5] 3.6 Giá trị trung bình bình phương; giá trị r.m.s (root-mean-square value; r.m.s value) Căn bậc hai trung bình giá trị bình phương lấy từ khoảng thời gian t t2 hàm đơn trị f(t) CHÚ THÍCH : Giá trị r.m.s hàm đơn trị f(t) khoảng thời gian t t2 là: Giá trị r.m.s = t2 t1 f (t ) dt /(t 1/ t1 ) CHÚ THÍCH 5: Trong lý thuyết dao động, giá trị trung bình dao động không Trong trường hợp này, giá trị r.m.s sai lệch chuẩn ( ) giá trị trung bình bình phương phương sai ( 2) [ISO 2041, A.37] 3.7 Bộ chuyển đổi (transducer) Cơ cấu thiết kế để nhận lượng từ hệ thống cung cấp lượng dạng khác dạng tới hệ thống khác cho đặc tính mong muốn lượng đầu vào xuất đầu [ISO 2041, 4.1] 3.8 Vận tốc, vận tốc tương đối (velocity; relative velocity) Véc tơ xác định đạo hàm dịch chuyển (quãng đường) theo thời gian [ISO 2041, 1.2] CHÚ THÍCH 6: Xem Phụ lục A 3.9 Rung (vibration) Sự thay đổi theo thời gian đại lượng mơ tả chuyển động (hoặc vị trí) hệ thống học, đại lượng lớn nhỏ giá trị trung bình giá trị chuẩn [ISO 2041, 2.1] Quy định chung 4.1 Hệ thống xem xét Bộ truyền bánh cần kiểm theo cách giảm tới mức nhỏ tác động hệ thống (xem Phụ lục B) 4.2 Tác động hệ thống Trong thực tế, mức rung truyền bánh chịu tác động bất lợi yếu tố vượt ngồi kiểm sốt nhà sản xuất liệt kê Phụ lục B Nên đánh giá rung toàn hệ thống kiểm tra tác động hệ thống giai đoạn thiết kế hệ thống truyền động Trách nhiệm kiểm tra phải xác định rõ giai đoạn tất bên liên quan phải nhận thức định 4.3 Các phép đo thân hộp trục Có thể đo rung bánh theo hai cách: Trong thân hộp trục Các phép đo rung thân hộp sử dụng ưu tiên bánh quay với ổ lăn khe hở ổ lăn nhỏ chuyển động tương đối nhỏ thường diễn trục thân hộp Cả hai phương pháp, đo rung thân hộp trục thực truyền động bánh với ổ trượt Các phép đo rung trục cung cấp thơng tin chi tiết mà phép đo thân hộp thực được, phạm vi đo khoảng tần số giới hạn (0 Hz đến 500 Hz) Các phép đo rung thân hộp có lợi dải tần số tác dụng động lực rộng hơn, hai yếu tố cần thiết xem xét tần số tiếp xúc (xem 1.2) Cần ý chọn dụng cụ đo cho truyền bánh với điều kiện làm việc cụ thể dụng cụ có đặc tính riêng (xem Phụ lục C) Người ta thường kết hợp phép đo rung thân hộp trục để thu chuyển động thực trục truyền động ăn khớp bánh Khi điều kiện vận hành kiểm nghiệm thu khác đáng kể so với vận hành thật hệ, khác biệt phải lưu ý đánh giá liệu rung Thiết bị đo 5.1 Các loại thiết bị Rung đo chuyển đổi dụng cụ có độ xác cho trước để đo tốc độ chuyển dịch dải tần số biết Dụng cụ có đầu tín hiệu điện với độ xác cho tương quan với tốc độ chuyển dịch với hai Bộ chuyển đổi sử dụng giới hạn hiệu chuẩn phương pháp gá, ứng với điều kiện môi trường thông dụng nhiệt độ, trường từ, gia cơng hồn thiện bề mặt, v.v… Sử dụng loại hệ thống thiết bị đo rung phải tuân theo tiêu chuẩn hành thích hợp Tốt thiết bị có phương tiện phân tích tần số dải hẹp với dải thông không vượt 1/3 ốc ta 5.1.1 Thiết bị đo trục Bộ chuyển đổi dùng đo rung trục nên loại không tiếp xúc Thiết bị cho phép đọc giá trị từ đỉnh-tới-đỉnh rung chuyển dịch Tuy nhiên sử dụng chuyển đổi tiếp xúc cho trường hợp tần số quay trục nhỏ 3000 vòng/min, tần số tín hiệu nhỏ 200Hz, vận tốc trượt nhỏ 30m/s 5.1.2 Thiết bị đo thân hộp Bộ chuyển đổi đo rung thân hộp nên loại chuyển đổi địa chấn, bao gồm thiết bị điện có đặc tính chỉnh lưu giá trị trung bình bình phương (r.m.s) thật, cho giá trị r.m.s vận tốc rung theo milimét giây Phương pháp lắp đặt ảnh hưởng đến đường đặc trưng tần số chuyển đổi, thiết bị phải cố định vít, đinh tán vật liệu liên kết Gá nam châm dùng cho gia tốc kế nhẹ, chấp nhận cho tần số lên tới 000Hz, tần số cao ăn khớp nhỏ 000Hz Không chấp nhận phép đo tiếp xúc giữ tay 5.2 Dải tần số đo Thiết bị phải có khả đo tốc độ quay thấp trục tần số ăn khớp lớn nhất; Dải tần số đo dịch chuyển trục phải khoảng Hz đến 500 Hz; Khi sử dụng phép đo gia tốc tích hợp dải tần số đo vận tốc thân hộp, tốt nên khoảng 10Hz đến 10000Hz lớn 5.3 Sai số cho phép Hệ thống thiết bị đo, gồm chuyển đổi cấu đọc phải có khả thị mức rung phạm vi sai số cho phép 10% giá trị đọc toàn vùng nhiệt độ hoạt động 5.4 Hiệu chuẩn Cơ cấu đọc rung kiểm so với tín hiệu chuẩn hiệu chỉnh quy định phải thực trước sau loạt đo rung truyền bánh Các hiệu chuẩn cho thiết bị đo đồng phải thực hai năm lần Đo rung 6.1 Các phép đo trục Nền đo dịch chuyển rung trục tương quan so với thân hộp Nên sử dụng chuyển đổi không tiếp xúc, lắp vào vị trí chắn thân gần gối đỡ tới mức Rung trục đo theo ba phương vng góc với nhau, có phương song song với đường tâm trục Chỉ cần chuyển đổi dọc trục đủ Số lượng vị trí chuyển đổi thỏa thuận khách hàng nhà sản xuất Độ đảo hướng kính nguyên nhân điện không lớn 25% dịch chuyển rung cho phép tần số quay trục m, chọn giá trị lớn Độ đảo hướng kính ngun nhân điện trừ từ số thị rung mức rung thực tế trì quan hệ pha véctơ độ đảo hướng kính rung trục Khi sai số cho phép số đo rung thực cho phép trừ không lớn giá trị quy định 5.3 6.2 Các phép đo thân hộp Rung thân hộp đo tiết diện hộp cứng vững, ví dụ chỗ có gối đỡ Khơng tiến hành đo phần thân, nơi khơng có gối đỡ chúng khơng thể đặc tính làm việc bánh Các phép đo thực theo ba phương vng góc, hai ba phương (nên trục ngang thẳng đứng) nằm mặt phẳng vng góc với trục quay bánh Các phép đo nên thực phép đo vị trí gối tiếp cận từ bên truyền bánh Nếu khơng thể tiếp cận gối đỡ, sử dụng điểm lắp gần Số lượng vị trí chuyển đổi phụ thuộc vào độ cứng vững thân hộp số trục thỏa thuận khách hàng nhà sản xuất 6.3 Đơn vị đo Các đơn vị sử dụng cho phép đo cho Bảng Bảng Đại lượng Đơn vị Vận tốc mm / s (r.m.s) dB chuẩn: v0 = 5x10-5mm/s Chuyển dịch (đỉnh - tới - đỉnh) Tần số m Hz Kiểm Đo độ rung truyền bánh phải tiến hành kiểm xưởng nhà sản xuất Hệ thống truyền động kiểm nhà sản xuất chọn trừ có thỏa thuận khác với khách hàng 7.1 Lắp đặt hệ thống kiểm Hộp truyền động, trục dẫn động, bánh tải trọng hệ thống kiểm phải kết nối khớp nối sử dụng khớp nối kiểm có đặc tính (khối lượng cơng xơn hiệu dụng) tương tự 7.2 Điều kiện kiểm Phải áp dụng điều kiện cho 7.2.1 đến 7.2.5 trừ có thỏa thuận khác khách hàng nhà sản xuất 7.2.1 Bộ truyền bánh phải kiểm với vận tốc làm việc với vận tốc trung bình cộng phạm vi tốc độ thiết kế cho nhiều tốc độ 7.2.2 Bộ truyền bánh phải kiểm theo chiều quay hoạt động thật theo hai chiều bánh đảo chiều 7.2.3 Bánh phải kiểm không tải với tải nhẹ để ổn định hoạt động 7.2.4 Các phép đo kiểm phải thực hiện, sử dụng hệ thống bôi trơn độ nhớt chất bôi trơn tương tự bánh làm việc 7.2.5 Đo rung phải thực máy vận hành phạm vi nhiệt độ thiết kế Các giá trị nghiệm thu Một hệ thống đánh giá phép đo dịch chuyển trục vận tốc thân hộp cho Hình tạo thành sở chung để so sánh Giá trị nghiệm thu cho ứng dụng bánh nên chọn từ số dựa sở thiết bị thỏa thuận khách hàng nhà sản xuất giai đoạn trước ký hợp đồng Nghiệm thu thiết lập từ chuẩn cho toàn truyền bánh từ chuẩn riêng lẻ cho trục vị trí đo Phụ lục D giới thiệu định mức biểu kiến rung cho ứng dụng thông dụng truyền bánh 8.1 Biên độ rung Đặc tính rung theo tần số thể Hình Điều quan trọng sử dụng giá trị đo lọc để dựng lên số Một vài thành phần rung tần số khác tồn lúc, giới hạn cho phép tần số xác định từ đường cong Thiết bị cần có khả phân tích tần số, phân giải rung thành tần số thành phần đơn cho so sánh với số 8.1.1 Chiều rộng dải tần số Chú ý sử dụng dải thông thiết bị khác dụng cụ phân tích dải, 1/3 ốc ta phân tích biến đổi Furiê nhanh, đưa giá trị cao thấp tùy thuộc vào tần số dải cho số lượng rung ngẫu nhiên 8.1.2 Giá trị tồn thang Nếu khơng thu khơng biết liệu phổ tần, hai phương pháp sau sử dụng nghiệm thu: a) Kết kiểm chấp nhận giá trị danh nghĩa vận tốc thân hộp chưa lọc không vượt mức tốc độ cực đại (xem Hình 2); b) Một giá trị dịch chuyển danh nghĩa chưa lọc trục lấy từ Hình1 sử dụng vận tốc quay trục tần số riêng mức CHÚ THÍCH 7: Vì điều khoản 1.2 “cách đo mức nghiệm thu” phải thỏa thuận khách hàng nhà sản xuất giai đoạn trước ký hợp đồng, dùng để nghiệm thu giá trị toàn thang nghiệm thu chiều rộng dải tần số 1) 8.2 Mức dịch chuyển đo trục Có thể sử dụng Hình để đánh giá giá trị dịch chuyển đỉnh – tới – đỉnh trục Đánh giá trục bánh dựa vào đường thấp bao toàn dịch chuyển lọc đo trục Một truyền bánh đo mức cao tất trục giám sát 8.3 Mức rung đo thân hộp Các giá trị trung bình bình phương (r.m.s) vận tốc rung thân hộp đánh giá so sánh với Hình Đánh giá vị trí đo cho phải dựa vào đường thấp khép kín tồn phổ dao động Một truyền bánh đánh giá cao nhất, đo từ tất vị trí giám sát 1) Việc sử dụng giá trị Hình Hình cho nghiệm thu toàn (chưa lọc) thay cho phép đo lọc làm giảm rung cho phép (tăng mức độ rung truyền bánh này), trừ biết rung chủ yếu hai thành phần tần số yếu CHÚ THÍCH: Số phân loại đường cong mức với dịch chuyển đường cong mức 0Hz 50Hz Trên 50Hz đường cong giảm 10dB cho 10Hz Hình - Mức rung trục CHÚ THÍCH: Số phân loại đường cong mức với tốc độ đường cong mức 45Hz 1590Hz Dưới 45Hz 1590Hz đường cong giảm 14dB cho 10Hz Hình - Mức rung thân hộp Báo cáo kiểm Báo cáo kiểm bao gồm thông tin quy định 9.1 đến 9.5 9.1 Nhà sản xuất Xếp loại định nghĩa truyền bánh xem xét 9.2 Dữ liệu kiểm Dữ liệu tiến hành kiểm, điều kiện để thiết lập vận hành truyền bánh răng, bao gồm đặc tính lắp đặt nối ghép Phải đặc biệt ý tới sai lệch so với điều kiện quy định 7.1 7.2 9.3 Mô tả lắp đặt Các miêu tả (bao gồm sơ đồ kích thước lắp đặt truyền bánh răng) vị trí, trục tâm số liệu từ điểm đo riêng biệt theo 6.1 6.2 9.4 Thiết bị đo Liệt kê toàn thiết bị đo sử dụng phù hợp với kiểu cấu tạo 9.5 Các phép đo kiểm kết Các phép đo kiểm kết bao gồm điểm sau cho vị trí đo: a) giá trị rung toàn thang; b) thành phần tần số rung chủ yếu biên độ chúng; c) phổ tần số dải hẹp; Số đọc có dao động thiết bị đo người kiểm ghi lại giá trị trung bình chủ quan Phụ lục A (tham khảo) Quan hệ dạng sóng dịch chuyển, vận tốc gia tốc A.1 Mục đích Phụ lục đề mối quan hệ dạng sóng dịch chuyển, vận tốc gia tốc A.2 Mối quan hệ dạng sóng Mọi dao động dạng sóng hình sin có chu kỳ định nghĩa dạng biên độ dịch chuyển, biên độ vận tốc biên độ gia tốc tần số thích hợp Vận tốc đạo hàm bậc dịch chuyển gia tốc đạo hàm bậc hai (so với thời gian) Xem Hình A.1 Dịch chuyển: D = A sin ( t) Vận tốc: v dD = Acos( t) dt Gia tốc: a dv =dt Asin( t) Trong đó: t thời gian vận tốc góc (trong trường hợp = 1) A biên độ CHÚ THÍCH: Vì hàm thời gian nên vận tốc gia tốc lệch pha 1800) so với dịch chuyển tương ứng / (= 900) (= Hình A.1 - Dạng sóng A.3 Biên độ tương đối Điều quan trọng cần lưu ý biên độ tương đối dịch chuyển, vận tốc gia tốc hàm tần số rung Vận tốc gia tốc lưới rung đỉnh-tới-đỉnh 25 m 10Hz, 100Hz, 1000Hz dẫn Bảng A.1 Bảng - A.1 Tần số Dịch chuyển Hz đỉnh-tới-đỉnh Vận tốc (r.m.s) mm/s Gia tốc (đỉnh) m/s2 m 10 25 0,555 0,049 100 25 5,55 4,93 1000 25 55,5 493 A.4 Mối quan hệ biên độ Rung động biểu diễn hàm số hình sin:F(t) = A sin( t) , mối quan hệ biên độ cho Hình A.2 Tần số = 1 chu kỳ/s = Hz T T Trong đó: vận tốc góc (= /T rad/s) A biên độ đỉnh 2A biên độ đỉnh-tới-đỉnh A biên độ r.m.s (đối với hàm dạng khơng hình sin, xem định nghĩa 3.6 Hình A.2 - Các quan hệ biên độ rung Phụ lục B (tham khảo) Các ảnh hưởng hệ thống B.1 Mục đích Các rung đo truyền bánh không bao gồm thành phần từ bánh mà từ nguồn khác bên hệ thống bánh làm việc Các mức thực tế đo phụ thuộc vào rung nguồn khác khuyếch đại lên truyền làm suy giảm dao động nguồn khác vào cách truyền từ gốc chúng tới vị trí đo truyền bánh Phụ lục B liệt kê số yếu tố hệ thống cần xem xét B.2 Các yếu tố điển hình ảnh hưởng đến hệ thống Ngoài tác động đến kết kiểm xưởng, hệ số liệt kê ảnh hưởng tới tính truyền bánh làm việc Nhà sản xuất chịu trách nhiệm tác động có hại yếu tố ảnh hưởng đến làm việc, trừ chúng chi tiết hóa trước giai đoạn thiết kế ban đầu B.2.1 Các nguồn rung động a) Các hoạt động cưỡng động đốt b) Các hoạt động cưỡng động thủy lực B.2.2 Đặc tính tải trọng a) Tải trọng thay đổi theo vận tốc, quạt, cánh khuấy v.v b) Tải trọng mạch động chân vịt, máy nén bơm kiểu pittông v.v c) Tải trọng va đập ngẫu nhiên, máy nghiền quặng v.v B.2.3 Các lưu ý lắp ráp a) Sự thẳng hàng thành phần hệ thống b) Sự cân cácbộ phận, cụm chi tiết chi tiết lắp ráp B.2.4 Các đặc tính xoắn hệ thống a) Độ cứng vững khớp nối b) Độ mềm dẻo chịu xoắn c) Quán tính phần tử quay d) Giảm chấn khớp nối B.2.5 Các đặc tính khác hệ thống a) Tính lưu động móng b) Các phương pháp lắp c) Tính mềm dẻo thành phần d) Khối lượng thành phần B.2.6 Tải trọng vận tốc a) Chiều quay b) Vận tốc quay c) Giá trị tải trọng B.3 Trách nhiệm Các yếu tố liệt kê B.2 ảnh hưởng đến hiệu suất truyền bánh làm việc Nhìn chung yếu tố thực tế nằm ngồi tầm kiểm sốt nhà sản xuất Nhà sản xuất chịu trách nhiệm tác động bất lợi yếu tố ảnh hưởng đến làm việc truyền bánh Các ảnh hưởng hệ thống phải kiểm giai đoạn đầu thiết kế hệ thống truyền động Tất đơn vị tham gia sản xuất thành phần hệ thống phải phân công trách nhiệm rõ ràng Phụ lục C (tham khảo) Các dụng cụ đo rung xem xét đặc tính C.1 Mục đích Phụ lục liệt kê dụng cụ kiểm rung khác đưa đặc tính chúng cần xem xét đo rung truyền bánh C.2 Các dụng cụ đo rung trục thân hộp Cả hai hệ thống chuyển đổi đo rung trục thân hộp cho kết có hiệu lực sử dụng truyền bánh Trong trường hợp cần thiết sử dụng chuyển đổi địa chấn chuyển đổi dịch chuyển tương đối để cung cấp thông tin cần thiết trình kiểm hộp bánh Mặc dù hai dạng đo rung có quan hệ với nhau, chất thông tin thu khác phải làm rõ C.3 Phép đo địa chấn rung thân hộp Các rung đo thân gối đỡ (hoặc phần cứng vững truyền bánh sát gối đỡ) thể đầy đủ tính chất rung điểm đo điều kiện kiểm Do rung hiển thị phép đo tuyệt đối, kết cấu đỡ kiểm nên chọn kết cấu móng cố định Kết cấu giá đỡ phải tránh cộng hưởng kiểm, phạm vi vận tốc kiểm Tính chất rung đo hàm liên kết động chi tiết quay truyền bánh thân gối đỡ Trường hợp ổ trục chống ma sát mối liên kết trực tiếp Trong trường hợp ổ có ống lót, lượng chuyển động đáng kể trục nhiều bị màng dầu làm chậm lại Do màng dầu bị ảnh hưởng tốc độ, tải mô men xoắn chất bơi trơn, việc đánh giá tính chất rung thân ổ trục phải ý tới biến Đặc biệt ảnh hưởng quay trục sinh rung hai lần tần số quay (thường thiếu cân khơng thẳng hàng) khơng truyền mạnh tới thân ổ trục truyền bánh điều kiện tải do mô men xoắn nhỏ, tải lớn, cường độ truyền rung cao Tuy nhiên, rung tần số cao ăn khớp truyền mạnh tới thân ổ trục chiếm ưu tín hiệu rung đo thân Một chuyển đổi vận tốc gia tốc kế để đo rung thân hộp Vùng tuyến tính phép đo với vận tốc phụ thuộc vào kiểu, thường từ 10Hz đến 2500Hz, phạm vi thấp tần số truyền bánh có tốc độ cao; cần dùng gia tốc kế với phạm vi đo đến 10kHz lớn Các gia tốc kế phải loại điện tử dùng ứng dụng Nếu tín hiệu tích hợp điện tử vào tín hiệu vận tốc, phải ý loại bỏ ảnh hưởng tiếng ồn tần số thấp Cũng cần ý đảm bảo phạm vi đo tuyến tính thiết bị phù hợp với phương pháp lắp đặt chuyển đổi C.4 Các phép đo dịch chuyển trục Sự dịch chuyển trục đo với cảm biến tiếp xúc đầu dò khơng tiếp xúc Các đầu dò trục tiếp xúc trực tiếp với trục gây mài mòn đỉnh đầu dò trục Bộ đầu dò bị ảnh hưởng “dầu văng” có đường đặc trưng tần số thấp (đến 200Hz) Cảm biến tiếp xúc nên sử dụng cho trục có số vòng quay khơng lớn 3000 vòng/min vận tốc trượt bề mặt không lớn 30m/s Bộ chuyển đổi đo rung khơng tiếp xúc (đầu dò) hoạt động theo số ngun lý, điển hình dòng xốy, dòng cảm ứng dòng điện dung Với truyền bánh răng, chuyển đổi dòng xốy sử dụng rộng rãi kích thước nhỏ so với phạm vi đo tuyến tính nhạy cảm với thay đổi điều kiện môi trường làm việc Các chuyển đổi không tiếp xúc thường sử dụng để đo chuyển động tương đối trục bánh thân ổ trục Khi hai đầu dò lắp vng góc mặt phẳng đo xác định, vị trí di động trục bánh quan sát quỹ đạo máy dao động Bộ chuyển đổi không tiếp xúc (đặc biệt loại dòng xốy) sử dụng để xác định vị trí trục có khe hở ổ trục Từ xác định góc biên độ cho tồn phạm vi trạng thái hoạt động Mặc dù đường đặc trưng tần số chuyển đổi dòng xốy rộng (thường từ 0Hz đến 10000Hz), tín hiệu nhỏ rung thường phát trục tần số cao 500Hz Vì chuyển đổi khơng tiếp xúc khơng phù hợp để đánh giá rung ăn khớp Bộ chuyển đổi không tiếp xúc dùng để đánh giá tác động rung trục không cân sai số gia cơng (ví dụ, độ đảo hướng kính bánh răng, độ khơng tròn) ảnh hưởng đến hoạt động bánh dải tần số thấp Mức đặt tải trước lên trục lực riêng lẻ truyền bánh răng, phản lực xoắn ngoại lực khơng thẳng hàng tác động vào nhận dạng Do xác định yếu tố liên quan đến ổ trục khả bất ổn định trục Điều quan trọng chuyển đổi không tiếp xúc lắp đặt cho khơng có chuyển động tương đối đáng kể xảy chuyển đổi ổ trục thân hộp Về nguyên tắc, chuyển đổi phải lắp lên giá cứng vững chèn vào thân hộp cho phép tiếp cận từ bên để kiểm chuẩn thay chuyển đổi mà không cần phải mở nắp che truyền bánh Phải đảm bảo cho bề mặt trục quan sát chuyển đổi không tiếp xúc phải gia công đồng tâm với ngõng trục bị ảnh hưởng tới mức tác động điện Mặc dù áp dụng bù trừ điện tử để loại tín hiệu rung khơng xác phép đo tin cậy cho mức rung đỉnh - tới - đỉnh thấp 10 m khó thực Phụ lục D (tham khảo) Mức rung theo đối tượng D.1 Mục đích Phụ lục cung cấp cách đánh giá theo chủ quan mức rung chấp nhận với ứng dụng điển hình kiểm nghiệm thu sở sản xuất D.2 Quy định chung Phụ lục hướng dẫn chung cho cụm truyền động điển hình Rung truyền bánh chế tạo hợp lý thay đổi theo thiết kế cụ thể, kích thước ứng dụng Mức nghiệm thu truyền động bánh lớn máy nghiền có tốc độ thấp khơng thích hợp cho truyền động bánh xác tốc độ cao cho truyền động dùng cho ngành hàng hải Các chi phí nghiệm thu cho truyền động xác tốc độ cao khơng kinh tế dùng cho truyền động bánh tốc độ thấp máy nghiền Do vậy, phải ý áp dụng mức cho làm tiêu chuẩn nghiệm thu D.3 Các mức rung theo đối tượng Hình D.1 giới thiệu mức rung theo đối tượng dạng bánh điển hình cho Bảng D.1 Bảng - D.1 Mức Các ứng dụng điển hình A Hải quân, v.v… B Tốc độ cao (trên 3600 vòng/min), v.v… C Tàu buôn, công nghiệp, v.v… D Công xưởng, v.v… Ví dụ: Bộ truyền bánh sử dụng tàu buôn công nghiệp thiết kế để truyền 3700kW, tốc độ lớn 1500 vòng/min, chọn mức rung sau: Trên hình D1 giao điểm 3700kW (3.7MW) đường C nằm đường phân loại DR125-VR12,5 Một truyền bánh với giá hợp lý có mức rung nghiệm thu DR125 và/hoặc VR12,5 Tuy nhiên, để thận trọng chọn mức nghiệm thu DR 80 VR hai Hình D.1 - Mức rung theo đối tượng Phụ lục E (tham khảo) Thư mục tài liệu tham khảo [ ] ISO 2954:1975 Mechanical vibration of rotating and reciprocating machinery - Requirements for instruments for measuring vibration severity (Rung học máy quay máy chuyển động tịnh tiến – Yêu cầu thiết bị đo rung) [ ] ISO 5348:1998 Mechanical vibration and shock - Mechanical mounting of accelerometers (rung học va đập – Lắp ráp thiết bị đo gia tốc) [ ] ISO 7919-3:1996 Mechanical vibration of non-reciprocating machines - Measurements on rotating shafts and evaluation criteria - Part 3: Coupled industrial machines (Rung học máy không tịnh tiến - Đo trục quay giá trị tới hạn) [ ] IEC 184 :1955 Methods for specifiing the characteristics of electromechanical transducers for shock and vibratoion measurements (Phương pháp xác định đặc tính thiết bị chuyển đổi điện đo rung va đập) ... chuyển, vận tốc gia tốc hàm tần số rung Vận tốc gia tốc lưới rung đỉnh-tới-đỉnh 25 m 10Hz, 100Hz, 1000Hz dẫn Bảng A.1 Bảng - A.1 Tần số Dịch chuyển Hz đỉnh-tới-đỉnh Vận tốc (r.m.s) mm/s Gia tốc (đỉnh)... chuyển pha góc pha theo hàm tần số [ISO 2041, B.13] 3.5 Giá trị đỉnh-tới-đỉnh (của rung ) [ peak-to-peak value (of a vibration) ] Hiệu đại số giá trị cực trị rung [ISO 2041, 2.3.5] 3.6 Giá trị trung... rung) [ ] ISO 5348:1998 Mechanical vibration and shock - Mechanical mounting of accelerometers (rung học va đập – Lắp ráp thiết bị đo gia tốc) [ ] ISO 791 9-3 :1996 Mechanical vibration of non-reciprocating