Dự án: Xe di chuyển thuyền cát MỤC LỤC Nội dung - LỜI CÁM ƠN - TÓM TẮT Mục đích Điểm dự án Trình tự thực Kết luận - GIỚI THIỆU Mục đích nghiên cứu Giả thuyết Hi vọng đạt Dự kiến kết - PHƯƠNG PHÁP VÀ THIẾT BỊ THÍ NGHIỆM Phương pháp nghiên cứu Thiết bị thí nghiệm - KẾT QUẢ - THẢO LUẬN - KẾT LUẬN - TÀI LIỆU THAM KHẢO LỜI CÁM ƠN Trang Trang 3-4 6-7 10-11 12 Dự án: Xe di chuyển thuyền cát Trong suốt thời gian từ bắt đầu nghiên cứu làm dự án đến nay, chúng em nhận nhiều quan tâm, giúp đỡ quý thầy cơ, nhà trường, gia đình bạn bè Chúng em xin gửi đến quý thầy cô giáo, Ban giám hiệu nhà trường, gia đình bạn bè giúp đỡ chúng em suốt thời gian làm dự án với lòng biết ơn sâu sắc Chúng em cám ơn Ban tổ chức tạo sân chơi Sân chơi tạo chúng em phương pháp nghiên cứu khoa học thể sáng tạo chúng em Đây phương pháp tiếp cận tri thức, học tập nghiên cứu khoa học thật bổ ích Chúng em chân thành cảm ơn thầy Nguyễn Cảnh Thứ tận tâm hướng dẫn cung cấp cho chúng em hiểu thêm nhiều thông tin hữu ích có liên quan đến dự án hướng dẫn qua bước nhỏ trình làm dự án Nếu khơng có lời tư vấn, hướng dẫn, trợ giúp thầy chúng em nghĩ dự án em khó hồn thiện Một lần nữa, em xin chân thành cảm ơn thầy Dự án chúng em lần đầu nghiên cứu thực thời gian ngắn Bước đầu vào thực tế, tìm hiểu lĩnh vực sáng tạo nghiên cứu khoa học, kiến thức em hạn chế nhiều bỡ ngỡ Do vậy, khơng tránh khỏi thiếu sót điều chắn, chúng em mong nhận ý kiến đóng góp q báu q thầy cơ, ban tổ chức bạn để dự án chúng em lĩnh vực hoàn thiện hơn, sớm đưa vào ứng dụng thực tiễn TÓM TẮT Trang Dự án: Xe di chuyển thuyền cát Mục đích nghiên cứu Tạo xe chở thuyền hữu dụng nhằm vận chuyển thuyền cát thuận tiện, nhanh chóng tiết kiệm thời gian, giảm cơng sức lao động đưa thuyền lên bờ Tránh ma sát thuyền bờ cát, lực xô đẩy thuyền di chuyển đòn xeo làm hỏng thuyền đảm bảo an toàn tăng tuổi thọ cho thuyền trình vận chuyển đến nơi neo đậu người dân Điểm dự án Hiện đưa thuyền vào bờ ngư dân phải dùng đòn bẩy, đòn gánh để xơ đẩy thuyền trượt cát vào nơi trú ẩn, cất giữ Làm lực ma sát thuyền bờ cát lớn nên cơng hao phí bỏ nhiều làm thuyền nhanh hỏng Khi sử dụng xe dự án chúng em chuyển từ ma sát trượt thành ma sát lăn cơng hao phí giảm hàng chục lần Ngồi xe có cấu tạo đơn giản, dễ chế tạo, không cồng kềnh, giá thành không cao Độ cao sàn xe thấp dễ đưa thuyền lên, xuống Xe khơng lún sâu cát Có thể tận dụng phận phế thải loại xe khác để lắp ráp Có phận tời hỗ trợ cho xe trình di chuyển thuyền cát giảm lực kéo thuyền Trình tự thực Lắp thiết bị theo sơ đồ * Cách làm: + Thực đo lực đo thời gian di chuyển thuyền trực tiếp cát + Thực đo lực đo thời gian di chuyển thuyền dùng xe + So sánh thời gian thực hai trường hợp nhận xét rút kết luận Trang Dự án: Xe di chuyển thuyền cát * Dữ liệu thu thập Lực có cường độ F = 18N để kéo, đẩy thuyền di chuyển cát dùng lực có cường độ kéo xe chở thuyền di chuyển cát Quãng đường dịch chuyển 0,7m độ dốc bờ cát 300 Ghi chép lại thời gian - Qua thực nghiệm mơ hình cho kết thời gian sau: Di chuyển thuyền trực tiếp cát Di chuyển thuyền xe tời Thời gian t (s) Thời gian t (s) 96 20 97 21 96 20 94 19 97 21 96 20,2 Lần thí nghiệm Giá trị trung bình - Lực tác dụng làm cho xe chở thuyền dịch chuyển 10N, lực tác dụng làm thuyền di chuyển trực tiếp cát 16N Kết luận + Giá trị trung bình thời gian không sử dụng xe là: 96s + Giá trị trung bình thời gian sử dụng xe là: 20,2s Thời gian thực sử dụng xe giảm 4,8 lần (giảm 75,8s) kết tốt Qua q trình nghiên cứu từ lí thuyết kết thực nghiệm khoa học nhóm chúng em nhận thấy sử dụng xe đem lại hiệu thiết thực tiết kiệm công sức thời gian - Ứng dụng nghiên cứu Từ kết nghiên cứu đưa vào ứng dụng thực tiễn giúp ngư dân vận chuyển thuyền vào nơi ẩn nấp bờ tránh bão, sửa chữa vùng biển bãi ngang Giảm hư hỏng thuyền ma sát xô đẩy thuyền lên bờ trú ẩn Đặc biệt ngày mưa bão việc vận chuyển lại gặp khó khăn, nhiều thời gian khơng kịp đưa thuyền vào bờ thiệt hại nghiêm trọng Nếu dùng xe chở thuyền chúng em tránh thiệt hại nói giảm số lượng người tham gia đẩy thuyền (03 người) thời gian giảm gần lần GIỚI THIỆU Trang Dự án: Xe di chuyển thuyền cát Lý nghiên cứu Ngư Thủy Nam xã bãi ngang ven biển, sống người dân nơi gặp nhiều khó khăn, vất vả, nguồn thu nhập họ làm nghề biển Phương tiện thuyền nan dùng để biển đánh bắt hải sản mang bán lấy tiền trang trải cho sống hàng ngày tài sản có giá trị gia đình họ Trong địa hình bãi ngang ven biển xã Ngư Thủy Nam khơng có cửa sơng hay vịnh để làm cảng Do vào mùa mưa bão hay thuyền hư hỏng cần sửa chữa việc di chuyển thuyền đến nơi trú tránh tu sửa vất vã tốn nhiều công sức Thực tế lần người dân kết hợp dùng đòn bẩy xeo, sức người (6 người) xô, đẩy gánh đầu thuyền Khi thuyền di chuyển trượt cát có ma sát thuyền cát, lực xeo bẩy đòn bẩy, lực đẩy người vào thuyền khơng làm thuyền nhanh hư hỏng, giảm tuổi thọ, ảnh hưởng đến kinh tế gia đình Đặc biệt vào mùa mưa bão lần di chuyển thuyền cần nhiều nhân lực, q trình di chuyền có nhiều trường hợp thuyền bị hỏng, vỡ phận thuyền lực xeo bẩy đòn bẩy Một số gia đình khơng đủ nhân lực để di chuyển thuyền kịp thời nên bị sóng, gió đánh vỡ Từ thực trạng chúng em đưa ý tưởng:“Thiết kế xe di chuyển thuyền cát” Mục đích nghiên cứu Từ vất vã khó khăn việc đưa thuyền lên bờ Nhóm chúng em nghiên cứu dự án chế tạo xe chở thuyền để vận chuyển thuyền cát thuận tiện, nhanh chóng tiết kiệm thời gian, giảm công sức lao động đưa thuyền lên bờ Tránh ma sát thuyền bờ cát, lực xơ đẩy thuyền di chuyển đòn xeo làm hỏng thuyền đảm bảo an toàn tăng tuổi thọ cho thuyền trình vận chuyển đến nơi neo đậu, đem lại hiệu kinh tế cho người dân Giả thuyết nghiên cứu Khi sử dụng xe làm giảm lực ma sát thuyền cát, chuyển từ ma sát trượt sang ma sát lăn Đưa thuyền lên bờ xe giảm thời gian thực lực kéo lực ma sát lăn có cường độ nhỏ 20 đến 30 lần so với ma sát trượt cơng hao phí giảm đáng kể Nếu lực tác dụng sử dụng xe giảm thời gian đưa thuyền lên khoảng đến lần Việc sử dụng tời hoạt động theo nguyên lý đòn bẩy nên giảm lực kéo tiết kiệm nhân lực Hi vọng đạt Việc dùng xe tời giảm 50% công sức 60% thời gian lao động Dùng xe tời để vận chuyển thuyền giảm công sức người lao động, tiết kiệm thời gian Thuyền vận chuyển nhanh chóng, an tồn đem lại hiệu sử dụng thuyền lâu bền Dự án thành công áp dụng vào thực tế đem lại hiệu thiết thực cho người dân vùng bãi ngang ven biển PHƯƠNG PHÁP VÀ THIẾT BỊ THÍ NGHIỆM Trang Dự án: Xe di chuyển thuyền cát Phương pháp nghiên cứu - Phương pháp phân tích, tổng hợp lí thuyết - Phương pháp mơ hình hóa - Phương pháp giả thuyết - Phương pháp quan sát - Phương pháp điều tra - Phương pháp thực nghiệm khoa học - Phương pháp phân tích tổng kết kinh nghiệm - Phương pháp chuyên gia Thiết bị thí nghiệm + Bảng dụng cụ, thiết bị thí nghiệm TT Tên thiết bị Số lượng Vật liệu Mô hình thuyền Gỗ Tời Khung gỗ, ổ bi Dây kéo Sợi ni long - Trục thép Xe chuyển - Sàn gỗ - Bánh gỗ Lực kế Bãi cát nghiêng 300 Cát + Bảng ghi chép kết thực nghiệm Lần thí nghiệm Di chuyển thuyền trực tiếp cát Di chuyển thuyền xe tời Thời gian t (s) Thời gian t (s) 96 20 97 21 96 20 94 19 Trang Dự án: Xe di chuyển thuyền cát 97 21 Giá trị trung 96 20,2 bình + Sơ đồ lắp đặt * Cách làm: + Thực đo lực đo thời gian di chuyển thuyền trực tiếp cát Dùng lực kế móc vào phần thuyền mơ hình kéo thuyền dịch chuyển sang phải góc 450 sau móc lực kế vào phần đầu thuyền di chuyển sang phải góc 45 chu kì thuyền di chuyển 7cm Tính cơng di chuyển thuyền chu kì ghi chép thời gian để di chuyển thuyền quảng đường 70cm Ghi chép vào cột tương ứng + Thực đo lực đo thời gian di chuyển thuyền xe - Dùng lực kế kéo thuyền di chuyển (lực có cường độ trên) Đo thời gian thuyền di chuyển với quãng đường 70cm + Làm thí nghiệm lần tính giá trị trung bình + Dùng lực kế đo lực tác dụng làm thuyền chuyển động trực tiếp cát qua xe Từ đối chiếu, so sánh rút kết luận KẾT QUẢ Trang Dự án: Xe di chuyển thuyền cát Việc vận chuyển thuyền lên bờ thực xe tời cho thấy kết tiết kiệm sức người thời gian thực có hiệu Việc dùng đòn bẩy, đòn gánh để vừa bẩy thuyền, vừa nâng vừa xô để thuyền di chuyển lên bờ trình thực thuyền trượt cát nên ma sát thuyền bờ cát ma sát trượt có độ cản lớn nên vận chuyển khó khăn tốn nhiều sức Khi sử dụng xe tời chuyển từ ma sát trượt thuyền bờ cát thành ma sát lăn nên lực cản giảm lớn Dùng tời nên đỡ tốn hao lực - Qua thực nghiệm mơ hình cho kết thời gian sau: Di chuyển thuyền trực tiếp cát Di chuyển thuyền xe tời Thời gian t (s) Thời gian t (s) 96 20 97 21 96 20 94 19 97 21 96 20,2 Lần thí nghiệm Giá trị trung bình - Lực tác dụng làm cho xe chở thuyền dịch chuyển 10N, lực tác dụng làm thuyền di chuyển trực tiếp cát 16N Biểu đồ so sánh thời gian xe không sử dụng xe thực di chuyển thuyền cát Trang Dự án: Xe di chuyển thuyền cát THẢO LUẬN Kết nghiên cứu thực nghiệm với lí thuyết phù hợp Từ thực tế qua thực nghiệm mơ hình cho thấy hiệu cao Trong thực tế việc vận chuyển đồ vật có khối lượng lớn người ta sử dụng tời đường ray xe goòng Những ứng dụng dùng để vận chuyển đường đất như: vận chuyển than từ hầm mỏ lên mặt đất, thuyền vượt qua đập… Nếu sử dụng đường ray cát hiệu khơng cao cát có gió thường bị gió cát vùi lấp đường ray Nếu đầu tư làm đường ray gia cố bờ bê tơng, đá chi phí lớn không phù hợp vời điều kiện người dân độ linh động hạn chế Một số ý kiến cho nên dùng xe bánh xích để chuyên chở thuyền Với ý kiến chúng em cho chưa phù hợp với điều kiện kinh tế hạn chế địa phương Dự án chúng em sử dụng hệ thống gồm tời xe thiết kế có chi phí thấp lại linh động việc di chuyển thiết bị, bảo dưỡng bảo quản Việc chế tạo tận dụng nguồn nguyên liệu sẳn có tái chế lại từ sản phẩm hỏng Khi sử dụng để vận chuyển thuyền tiết kiệm nhân lực, thời gian thực nhanh chóng Tời tháo rời khỏi đế, tời đế có trục quay nên xoay theo hướng dễ dàng Xe sử dụng bánh có ổ bi giảm lực ma sát lớn tiết kiệm nhân lực Hệ thống bánh lốp nên tránh lún cát Đất nước quốc gia biển Hiện chiều dài bờ biển Việt Nam công bố website Bộ Khoa học – Cơng nghệ 3.350km tính tổng chiều dài bờ biển tỉnh ven biển Một số tổ chức nước ngoài, CIA World Factbook website http: www.cia.gov công bố chiều dài bờ biển Việt nam 3.444km chưa tính chiều dài bờ biển đảo, đồng thời xếp hạng Việt Nam đứng thứ 32 chiều dài bờ biển tổng số 156 nước có biển Nhưng theo “định nghĩa” ngành địa lý đại (Viện Tài nguyên giới Tổ chức Môi trường Liên hiệp quốc), bờ biển bao gồm bờ biển (theo định nghĩa cổ điển cộng với bờ đảo biển) bờ biển bao gồm đầm phá cửa sông chịu tác động mạnh thuỷ triều chiều dài bờ biển Việt Nam 11.409,1km Trong vùng biển bãi ngang chiếm tỷ lệ cao cư dân sinh sống vùng điều kiện kinh tế đa số hạn chế Nên chúng em nghĩ việc ứng dụng dự án chúng em vào thực tiễn đem lại lợi ích to lớn Giúp cho ngư dân vùng khác có điều kiện kinh tế giống địa phương chúng em bớt phải vất vã đưa thuyền lên bờ Hạn chế dự án Khi sử dụng phận tời để kéo xe di chuyển cát yêu cầu thuyền phải cập tập trung phận tời đặt cố định bờ Trang Dự án: Xe di chuyển thuyền cát KẾT LUẬN Qua q trình nghiên cứu từ lí thuyết kết thực nghiệm khoa học nhóm chúng em nhận thấy sử dụng xe đem lại hiệu thiết thực tiết kiệm công sức thời gian Ứng dụng thực tế dự án: Thực tế cho thấy, chưa sử dụng xe lần người dân phải đưa thuyền lên neo, đậu đưa thuyền xuống để biển đánh bắt hải sản khó khăn, vất vả, nhiều thời gian, tốn nhiều công sức, lại vận chuyển cát hình thức đòn bẩy, gánh thuyền để di chuyển xuất cọ xát cát thuyền làm thuyền nhanh hư hỏng, ảnh hưởng khơng nhỏ đến kinh tế gia đình Qua thực nghiệm cho thấy, sử dụng xe có phận tời để di chuyển thuyền người dân tốn sức lực, giảm thời gian trình di chuyển tăng tuổi thọ cho phương tiện đánh bắt giúp cho ngư dân đỡ vất vả đưa thuyền lên xuống biển giúp họ giữ sức khỏe, tăng sản lượng đánh bắt, nâng cao thu nhập, ổn định phát triển kinh tế gia đình Theo khảo sát nhóm chúng em thơn Liêm Bắc có số thuyền: 30 thuyền nan (bơ) lượng thuyền cập bến ngày là: 30 thuyền (đối với lúc gió lớn mưa bão), số bến Như chúng em làm đế tời cố định bến Để dùng vận chuyển cho thuyền có khối lượng từ: 500 kg đến 550kg nhóm chúng em thiết kế hệ thống xe với giá thành: Giá thành để chế tạo hệ thống gồm xe tời (giá chúng em tham khảo) TT Tên thiết bị Giá tiền Tời 1.000.000đ Xe 1.500.000đ Dây dây ni long Φ 30mm Đế bê tông Tổng tiền Ghi 500.000đ 1.000.000đ 4.000.000đ Thiết nghĩ với số tiền đầu tư ngư dân tiết kiệm nhân lực, thời gian Giảm hư hỏng thuyền ma sát xô đẩy thuyền lên bờ trú ẩn Đặc biệt ngày mưa bão việc vận chuyển lại gặp khó khăn, nhiều thời gian khơng kịp đưa thuyền vào bờ thiệt hại nghiêm trọng Nếu dùng xe chở thuyền chúng em tránh thiệt hại nói Khi khơng sử dụng xe để đưa thuyền lên bờ neo đậu cần phải sử dụng 06 người dùng đòn bẩy gánh thuyền di chuyển, tốn nhiều sức, thời gian di chuyển lâu gấp khoảng - lần thời gian có xe di chuyển thuyền Trang 10 Dự án: Xe di chuyển thuyền cát Nếu di chuyển thuyền xe có phận tời cần 03 người, 01 người điều khiển phận tời, 02 người lại dùng đòn bẩy gánh đầu thuyền mục đích giữ thăng cho thuyền có lực để đẩy xe di chuyển Trang 11 Dự án: Xe di chuyển thuyền cát TÀI LIỆU THAM KHẢO TT Tên tài liệu Nhà xuất (tác giả) Sách giáo khoa, sách giáo viên Vật lí Nhà xuất giáo dục Sách 200 tập Vật lí chọn lọc Nhà xuất giáo dục Đặc điểm bờ biển Việt Nam http://diendan.hocmai.vn Sách Địa lí Việt Nam Nhà xuất giáo dục Tài liệu Địa lí Quảng Bình Nhà xuất bản: Sở giáo dục đào tạo Quảng Bình Từ điển bách khoa tồn thư Ghi Website: http://vi.wikipedia.org XÁC NHẬN CỦA HĐKH NHÀ TRƯỜNG NHÓM BÁO CÁO Trương Thị Mỹ Nhàn Trần Văn Cường Trang 12 ... Trang 11 Dự án: Xe di chuyển thuyền cát TÀI LIỆU THAM KHẢO TT Tên tài liệu Nhà xuất (tác giả) Sách giáo khoa, sách giáo viên Vật lí Nhà xuất giáo dục Sách 200 tập Vật lí chọn lọc Nhà xuất giáo. .. pháp nghiên cứu khoa học thể sáng tạo chúng em Đây phương pháp tiếp cận tri thức, học tập nghiên cứu khoa học thật bổ ích Chúng em chân thành cảm ơn thầy Nguyễn Cảnh Thứ tận tâm hướng dẫn cung cấp. .. (s) 96 20 97 21 96 20 94 19 97 21 96 20,2 Lần thí nghiệm Giá trị trung bình - Lực tác dụng làm cho xe chở thuyền dịch chuyển 10 N, lực tác dụng làm thuyền di chuyển trực tiếp cát 16 N Biểu đồ so