Khóa luận tốt nghiệp Khoa Kế tốn – Kiểm tốn LỜI CẢM ƠN Để hồn thành đề tài khóa luận tôt nghiệp " Quản trị tài trợ công ty cổ phần vận tải Biên Bắc" , tác giả nhận nhiều giúp đỡ từ gia đình, q thầy mơn tài doanh nghiệp, cán công nhân viên Công ty cổ phần vận tải Biển Bắc Tác giả xin gửi lời cảm ơn chân thành tới: - Các thầy cô khoa Tài ngân hàng, mơn quản trị tài thầy giáo trường Đại Học Thương Mại giảng dạy đào tạo tác giả suốt năm tác giả học tập nghiên cứu trường - Thạc sỹ Đàm Thị Thanh Huyền, giảng viên mơn Quản trị tài chính, hướng dẫn tác giả suốt thời gian thực đề tài khóa luận - Ban lãnh đạo tồn thể cán công nhân viên đặc biệt phòng tài kế tốn cơng ty cổ phần vận tải Biển Bắc bảo nhiệt tình, tạo điều kiện cho tác giả học hỏi , làm quen với công việc cung cấp số liệu cần thiết q trình thực tập cơng ty Việc thực khóa luận có khó khăn định khơng tránh khỏi sai sót Vì vậy, tác giả mong đóng góp ý kiến thầy giáo để hồn thiện đề tài Một lần tác giả xin chân thành cảm ơn Hà nội, ngày 22 tháng 05 năm 2013 Sinh viên thực Nguyễn Thị Phương Thảo LỜI NÓI ĐẦU GVHD: ThS Đàm Thị Thanh Huyền i SVTH: Nguyễn Thị Phương Thảo Khóa luận tốt nghiệp Khoa Kế tốn – Kiểm toán Trong điều kiện bước đầu hội nhập kinh tế giới, môi trường KD Việt Nam tiến dần đến ổn định Nhiều hội mở cho doanh nghiệp, kèm với thách thức, rủi ro khơng thể tránh Các doanh nghiệp muốn tận dụng hội cần có am hiểu thị trường qua xác định hướng đắn cho Cơng tác kế tốn, tài chính, phân tích kinh tế công cụ giúp doanh nghiệp xác định hướng cho DN mình, khơng giúp DN theo dõi thường xuyên tình hình hoạt động kinh doanh đơn vị giúp DN hoạch định cơng việc cho giai đoạn, thời kì cho công việc đạt hiệu cao Là sinh viên theo học chuyên ngành kế toán em muốn hiểu sâu cơng tác tổ chức kế tốn, tài phân tích tài doanh nghiệp để củng cố thêm kiến thức học trường em chọn công ty cổ phần vận tải Biển Bắc đơn vị thực tập để hiểu thể hiểu thêm kiến thức thực tế, nắm lý thuyết học Trong thời gian thực tập em giúp đỡ nhiệt tình anh chị phòng kế tốn tài công ty cổ phần Vận Tải Biển Bắc hướng dẫn tận tình giáo viên hướng dẫn em hoàn thành báo cáo Tuy nhiên thời gian thực tập có hạn, thân chưa có kinh nghiệm thực tế nên làm nhiều thiếu xót em mong nhận ý kiến đóng góp thầy để viết hồn chỉnh Nội dung khóa luận bao gồm có chương: Chương I: Cơ sở lý thuyết quản trị tài trợ Chương II: Thực trạng quản trị tài trợ công ty cổ phần vận tải Biển Bắc Chương III: Các phát nghiên cứu hướng giải nhằm nâng cao hiệu quản trị tài trợ công ty cổ phần vận tải Biển Bắc GVHD: ThS Đàm Thị Thanh Huyền ii SVTH: Nguyễn Thị Phương Thảo Khóa luận tốt nghiệp Khoa Kế toán – Kiểm toán MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN .i LỜI NÓI ĐẦU ii MỤC LỤC iii DANH MỤC BẢNG BIỂU v DANH MỤC HÌNH VẼ .v DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT vi PHẦN MỞ ĐẦU 1 Lý lựa chọn đề tài .1 Mục đích nghiên cứu .2 Đối tượng, phạm vi nghiên cứu .2 Phương pháp nghiên cứu Kết cấu khóa luận tốt nghiệp CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ THUYẾT CƠ BẢN VỀ QUẢN TRỊ TRỊ TÀI TRỢ 1.1 Một số khái niệm quản trị nguồn tài trợ .4 1.2 Nội dung lý thuyết liên quan tới quản trị nguồn tài trợ 1.2.1 Phân loại nguồn tài trợ 1.2.1.1 Căn vào quyền sở hữu 1.2.1.2 Căn vào thời gian sử dụng vốn 1.2.2 Các nguồn tài trợ ngắn hạn .5 1.2.2.1 Các khoản nợ tích lũy ( nguồn tài trợ ngắn hạn khơng vay mượn ) 1.2.2.2 Tín dụng thương mại ( tín dụng nhà cung cấp ) .6 1.2.2.3 Tín dụng ngân hàng 1.2.2.4 Thuê vận hành 1.2.3 Các nguồn tài trợ dài hạn 10 1.2.3.1 Phát hành cổ phiếu thường 10 1.2.3.2 Phát hành cổ phiếu ưu đãi .11 1.2.3.3 Phát hành trái phiếu 11 1.2.3.4 Thuê tài .12 1.2.3.4 Vay ngân hàng tổ chức tài trung gian .12 1.2.4 Các mô hình tài trợ vốn 13 1.2.5 Các tiêu đánh giá hiệu nguồn tài trợ 13 1.3 Các nhân tố ảnh hưởng tới quản trị tài trợ doanh nghiệp .16 1.3.1 Nhóm nhân tố thuộc mơi trường bên ngồi 16 1.3.2 Nhóm nhân tố thuộc môi trường bên 17 CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG QUẢN TRỊ TÀI TRỢ TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN BẮC 20 2.1 Giới thiệu khái quát công ty cổ phần vận tải Biển Bắc 20 2.1.1 Quá trình hình thành phát triển 20 2.1.2 Chức nhiệm vụ: 21 2.1.3 Tổ chức quản lý công ty cổ phần vận tải Biển Bắc .21 2.1.4 Tình hình tài sản- vốn cơng ty cổ phần vận tải Biển Bắc giai đoạn 20092011 24 2.1.5 Tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh công ty cổ phần vận tải Biển Bắc giai đoạn 2009- 2011 26 2.2 Phương pháp thu thập liệu 28 GVHD: ThS Đàm Thị Thanh Huyền iii SVTH: Nguyễn Thị Phương Thảo Khóa luận tốt nghiệp Khoa Kế tốn – Kiểm tốn 2.3 Kết phân tích liệu sơ cấp quản trị tài trợ công ty cổ phần vận tải Biển Bắc 29 2.3.1 Sơ lược phiếu điều tra 29 2.3.2 Kết thu 29 2.3.3.Đánh giá công tác quản trị tài trợ công ty thông qua kết điều tra trắc nghiệm 30 2.4 Kết phân tích liệu thứ cấp quản trị tài trợ công ty cổ phần vận tải Biển Bắc 31 2.4.1 Phân tích cấu nguồn vốn công ty cổ phần vận tải Biển Bắc 31 2.4.2 Phân tích chi phí sử dụng vốn công ty cổ phần vận tải Biển Bắc 32 2.4.3 Phân tích mức độ tác động đòn bẩy tài 34 2.4.4 Phân tích tình hình tốn khả tốn cơng ty cổ phần vận tải Biển Bắc 36 CHƯƠNG 3: CÁC PHÁT HIỆN NGHIÊN CỨU VÀ HƯỚNG GIẢI QUYẾT NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ QUẢN TRỊ TÀI TRỢ TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN BẮC 37 3.1 Các kết luận thực trạng quản trị tài trợ công ty cổ phần vận tải Biển Bắc 37 3.1.1 Những thành công đạt quản trị tài trợ công ty cổ phần vận tải Biển Bắc thời gian qua .37 3.1.2 Hạn chế gặp phải quản trị tài trợ công ty cổ phần vận tải Biển Bắc 39 3.2 Các đề xuất kiến nghị góp phần hồn thiện cơng tác quản trị nguồn tài trợ công ty cổ phần vận tải Biển Bắc .42 3.2.1 Các đề xuất nhằm hồn thiện cơng tác quản trị trợ công ty cổ phần vận tải Biển Bắc 42 3.2 Đề xuất kiến nghị 46 KẾT LUẬN CHUNG .48 TÀI LIỆU THAM KHẢO .49 GVHD: ThS Đàm Thị Thanh Huyền iv SVTH: Nguyễn Thị Phương Thảo Khóa luận tốt nghiệp Khoa Kế toán – Kiểm toán DANH MỤC BẢNG BIỂU Tên bảng Bảng 2.1: Phân tích tình hình tài sản Bảng 2.2: Phân tích kết kinh doanh công ty cổ phần vận tải Biển Bắc Bảng 2.3: Các hệ số phản ánh cấu nguồn vốn doanh nghiệp Bảng 2.4: Phân tích cấu nguồn vốn Bảng 2.5: Phân tích mức độ tác động đòn bẩy tài Bảng 2.6: Phân tích tình hình tốn khả tốn Trang DANH MỤC HÌNH VẼ Tên hình vẽ Trang Hình 2.1: Sơ đồ cấu trúc tổ chức công ty GVHD: ThS Đàm Thị Thanh Huyền v SVTH: Nguyễn Thị Phương Thảo Khóa luận tốt nghiệp Khoa Kế toán – Kiểm toán DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT STT 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Từ viết tắt BCTC BGTVT BHXH BHYT CBCNV CP DN GĐ GTVT HĐQT HĐKD KD KTĐT – ĐN SX SXKD TSCĐ TSDH TSNH TGĐ VKD Định nghĩa Báo cáo tài Bộ giao thơng vận tải Bảo hiểm xã hội Bảo hiểm y tế Cán công nhân viên Cổ phần Doanh nghiệp Giám đốc Giao thông vận tải Hội đồng quản trị Hoạt động kinh doanh Kinh doanh Kinh tế đầu tư – đối ngoại Sản xuất Sản xuất kinh doanh Tài sản cố định Tài sản dài hạn Tài sản ngắn hạn Tổng giám đốc Vốn kinh doanh GVHD: ThS Đàm Thị Thanh Huyền vi SVTH: Nguyễn Thị Phương Thảo Khóa luận tốt nghiệp Khoa Kế toán – Kiểm toán PHẦN MỞ ĐẦU Lý lựa chọn đề tài Trong xu hội nhập kinh tế Thế giới với nhiều cam go thử thách, kinh tế động mang nhiều tính cạnh tranh, để bắt kịp nhịp độ phát triển chung ấy, Việt Nam cố gắng nỗ lực xây dựng thứ nhân lực vật lực để có tảng vững cho phát triển kinh tế Một vấn đề mà Việt Nam cần phải trọng quan tâm nguồn tài trợ Vốn yếu tố đầu vào thiếu DN tiến hành sản xuất kinh doanh Tùy theo loại hình DN đặc điểm cụ thể, DN có phương thức tạo vốn huy độn`g vốn khác Trong điều kiện kinh tế thị trường, điều kiện huy động vốn cho DN đa dạng hóa, giải phóng nguồn tài kinh tế, thúc đẩy thu hút vốn vào DN Nếu DN có số lượng vốn lớn DN mua trang thiết bị cơng nghệ có tính khoa học cao, để cạnh tranh với sản phẩm khác, tăng cường sức cạnh tranh DN Trong giai đoạn nay, kinh tế nước gặp phải nhiều khó khăn Năm 2008, 2009 năm mà giới gặp biến động lớn Mặc dù kinh tế Việt Nam chưa liên thông sâu với thị trường khu vực giới, nhiên tác động ảnh hưởng tài tồn cầu đến Việt Nam điều khó tránh khỏi Năm 2010 kinh tế giới dần phục hồi mong manh chứa đựng nhiều yếu tố bất ngờ tiềm ẩn Khu vực tiền tệ chưa bền vững, rủi ro cao Các thị trường chứng khoán tiền tệ, ngoại hối có dấu hiệu phục hồi, song chứa đựng nhiều bất ổn Thị trường vàng biến động nhiều tác động không nhỏ tới ổn định tiền tệ cân đối tới vĩ mô Việt Nam Tình hình kinh tế giới ảnh hưởng tới giá nguyên liệu Nguy Việt Nam lạm phát hai chữ số tổ chức quốc tế IMF cảnh báo từ trước Trong lãi xuất ngân hàng tăng cao gây khó khăn vốn cho DN Việt Nam Các DN Việt Nam cạnh tranh khốc liệt để tồn tại, giai đoạn khát vốn Công ty cổ phần vận tải Biển Bắc hoạt động kinh doanh với ngành nghề kinh doanh vận tải biển , ngành cần nhiều nguồn tài trợ Trước ảnh hưởng kinh tế, lạm phát tăng cao với sách thắt chặt tiền tệ nhà nước việc tìm kiếm, lựa chọn nguồn tài trợ cơng ty gặp nhiều khó khăn Trong thời gian thực tập em nhận thấy ban lãnh đạo linh hoạt việc huy GVHD: ThS Đàm Thị Thanh Huyền SVTH: Nguyễn Thị Phương Thảo Khóa luận tốt nghiệp Khoa Kế tốn – Kiểm toán động nguồn tài trợ chưa đáp ứng nhu cầu công ty, bỏ qua nhiều dự án lớn, ảnh hưởng đến phát triển, mở rộng quy mơ Chính em chọn đề tài :“Quản trị tài trợ công ty cổ phần vận tải Biển Bắc ” để nghiên cứu thực trạng quản trị nguồn tài trợ công ty, từ đưa giải pháp số đề xuất giúp cơng ty hồn thiện cơng tác quản trị nguồn tài trợ Mục đích nghiên cứu Khóa luận vào nghiên cứu nguồn tài trợ quản trị tài trợ công ty cổ phần vận tải Biển Bắc nhằm xác định mục tiêu sau: - Nghiên cứu phân tích thực trạng quản trị tài trợ công ty cổ phần vận tải Biển Bắc - Phân tích nhân tố mơi trường kinh doanh tác động tới quản trị nguồn tài trợ công ty cổ phần vận tải Biển Bắc - Đánh giá tình hình quản trị nguồn tài trợ công ty năm từ năm 2009, 2010, 2011 nhứ thê ? Kết đạt được? Những vấn đề tồn tại? Nguyên nhân tồn gì? - Đề xuất giải pháp cụ thể để góp phần hồn thiện cơng tác quản trị nguồn tài trợ công ty cổ phần vận tải Biển Bắc Đối tượng, phạm vi nghiên cứu  Đối tượng nghiên cứu Thực trạng quản trị tài trợ công ty cổ phần vận tải Biển Bắc Các yếu tố môi trường kinh doanh tác động tới quản trị nguồn tài trợ công ty  Phạm vi nghiên cứu Về khơng gian: Khóa luận nghiên cứu công ty cổ phần vận tải Biển Bắc số 278, Tơn Đức Thắng, Ba Đình, Hà Nội Về thời gian: Các số liệu tình hình quản trị nguồn tài trợ công ty cổ phần vận tải Biển Bắc khoảng thời gian từ năm 2009- 2011 Phương pháp nghiên cứu  Phương pháp thu thập số liệu từ tài liệu có liên quan đơn vị thực tập: Bảng cân đối chi tiết báo cáo tài năm gần  Phương pháp so sánh: để xem xét tốc độ tăng trưởng tiêu thời gian qua  Phương pháp tỷ trọng: để xem xét biến động tiêu  Phương pháp tỷ số: để xem xét kết hoạt động công ty CP vận tải Biển Bắc  Tham khảo tài liệu, tạp chí DN  Phương pháp phân tích, đánh giá Kết cấu khóa luận tốt nghiệp GVHD: ThS Đàm Thị Thanh Huyền SVTH: Nguyễn Thị Phương Thảo Khóa luận tốt nghiệp Khoa Kế tốn – Kiểm tốn Ngồi phần giới thiệu khái quát, danh mục tài liệu tham khảo phụ lục khóa luận bố cục làm chương: Chương I: Cơ sở lý thuyết quản trị tài trợ Chương II: Thực trạng quản trị tài trợ công ty cổ phần vận tải Biển Bắc Chương III: Các phát nghiên cứu hướng giải nhằm nâng cao hiệu quản trị tài trợ công ty cổ phần vận tải Biển Bắc CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ THUYẾT CƠ BẢN VỀ QUẢN TRỊ TRỊ TÀI TRỢ 1.1 Một số khái niệm quản trị nguồn tài trợ Nguồn tài trợ doanh nghiệp nguồn vốn mà doanh nghiệp sử dụng để tài trợ cho tài sản doanh nghiệp, hay gọi nguồn hình thành nên tài sản doan nghiệp Quản trị tài trợ việc lựa chọn đưa định tài trợ, tổ chức thực định nhằm đạt mục tiêu tổ chức Quản trị tài trợ chương GVHD: ThS Đàm Thị Thanh Huyền SVTH: Nguyễn Thị Phương Thảo Khóa luận tốt nghiệp Khoa Kế tốn – Kiểm tốn Quản trị tài nên nội dung gần giống với nội dung Quản trị tài bao gồm : hoạch định ( lập kế hoạch ), định, tổ chức thực hiện, kiểm soát tài trợ vốn kinh doanh Hoach định việc xác định mục tiêu mục đích mà tổ chức phải hoàn thành tương lai định cách thức để đạt mục tiêu Ra định việc lựa chọn phương án hành động hợp lý số nhiều phương án dự kiến đưa vào xem xét Tổ chức thực trình tạo cấu mối quan hệ thành viên tổ chức thơng qua cho phép họ thực kế hoạch hoàn thành mục tiêu chung tổ chức cách thiết lập tổ chức hoạt động hữu hiệu giúp nhà quản trị phối hợp tốt nguồn lực Kiểm sốt q trình giám sát cách chủ động công việc hay tổ chức thực nhiệm vụ tiến hành hoạt động điều chỉnh cần thiết để đạt đực hiệu suất công việc cao nhất, chi phí Tài trợ vốn hình thức huy động vốn Vốn chủ sở hữu số vốn thuộc quyền sở hữu chủ DN, DN có đầy đủ quyền chiếm hữu, chi phối định đoạt Vốn nợ khoản vốn hình thành từ vốn vay NHTM, tổ chức tài chính, vốn vay thơng qua phát hành trái phiếu, vốn vay từ người lao động DN, khoản nợ phát sinh từ hoạt động mua bán chịu hàng hóa th tài hình thức thuê hoạt động thuê tài Tài trợ ngắn hạn: nguồn tài trợ có thời gian hồn trả vòng năm Tài trợ ngắn hạn thể chủ yếu hình thức nợ tích lũy, mua chịu hàng hóa, vay ngắn hạn ( từ tổ chức tín dụng, người lao động doanh nghiệp ) thuê hoạt động Tài trợ dài hạn: nguồn tài trợ có thời gian đáo hạn dài năm Tài trợ dài hạn thể chủ yếu hình thức: huy động vốn cổ phần ( vốn chủ sở hữu) qua phát hành cổ phiếu, vay nợ dài hạn, phát hành trái phiếu thuê tài 1.2 Nội dung lý thuyết liên quan tới quản trị nguồn tài trợ 1.2.1 Phân loại nguồn tài trợ 1.2.1.1 Căn vào quyền sở hữu GVHD: ThS Đàm Thị Thanh Huyền SVTH: Nguyễn Thị Phương Thảo Khóa luận tốt nghiệp Khoa Kế tốn – Kiểm tốn Bảng 2.5: Phân tích tác động đòn bảy tài Đơn vị tính: VNĐ TT Chỉ tiêu Thu nhập ròng cổ phần thường Lợi nhuận trước thuế lãi vay Mức độ tác động Năm 2009 So sánh Năm 2011 Năm 2010 Năm 2010/2009 6=4–3 6.850 13.675 14.325 6.825 50.571.931.639 102.019.370.016 16.519.836.417 51.447.438.377 đòn bẩy tài 0,0000001 7= 6/3 99,63 1,01 Năm 2011/2010 8= – = 8/4 650 (85.499.533 659) 4,54 (0,84) 0,000000007 (Nguồn: Báo cáo kết kinh doanh năm 2009, 2010, 2011 công ty CP vận tải Biển Bắc) GVHD: ThS Đàm Thị Thanh Huyền 35 SVTH: Nguyễn Thị Phương Thảo Khóa luận tốt nghiệp Khoa Kế tốn – Kiểm tốn 2.4.4 Phân tích tình hình tốn khả tốn cơng ty cổ phần vận tải Biển Bắc Thông qua bảng 2.6 ta thấy hệ số khả toán thời, hệ số khả toán tức thời, hệ số khả tốn nhanh tăng giảm khơng đồng Như DN chưa có khả tốn tốt khoản nợ Hệ số tăng giảm khơng đồng cho thấy DN chưa có khả cao việc sẵn sàng toán cho khoản nợ đến hạn Các khoản tương đương tiền khoản đầu tư ngắn hạn chứng khoán, khoản đầu tư ngắn hạn khác không dễ dàng chuyển đổi thành tiền thời hạn tháng không gặp rủi ro lớn Bảng 2.6: Phân tích tình hình khả toán Năm Năm Năm 2009 2010 2011 So sánh Năm Năm 2010/2009 6=4–3 2011/2010 7=5–4 1,07 1,06 (0,01) 0,70 0,25 0,66 (0,45) (0,04) 0,54 0,04 0,02 (0,5) (0,02) STT Chỉ tiêu Hệ số khả toán 1,07 thời Hệ số khả toán tức thời Hệ số khả toán nhanh (Nguồn: Báo cáo kết kih doanh năm 2009, 2020, 2011 công ty CP vận tải Biển Bắc) CHƯƠNG 3: CÁC PHÁT HIỆN NGHIÊN CỨU VÀ HƯỚNG GIẢI QUYẾT NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ QUẢN TRỊ TÀI TRỢ TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN BẮC GVHD: ThS Đàm Thị Thanh Huyền Thảo 36 SVTH: Nguyễn Thị Phương Khóa luận tốt nghiệp Khoa Kế toán – Kiểm toán 3.1 Các kết luận thực trạng quản trị tài trợ công ty cổ phần vận tải Biển Bắc 3.1.1 Những thành công đạt quản trị tài trợ công ty cổ phần vận tải Biển Bắc thời gian qua Công ty cổ phần vận tải Biển Bắc hoạt động theo mơ hình cơng ty cổ phần, với chiến lược đa ngành nghề, chọn ngành vận tải biển ngành Năm 2008 – 2009 năm đầy khó khăn, thách thức, khủng hoảng kinh tế tài tồn cầu gây cho đất nước nói chung, Ngành vận tải Biển Công ty nối riêng thử thách nặng nề, hàng hóa khan hiếm, giá cước vận tải sụt giảm nghiêm trọng, giá vật tư, phụ tùng, nhiên liệu tăng cao, tính cạnh tranh ngày gay gắt làm ảnh hưởng lớn đến công tác điều hành sản xuất, kết SXKD công ty, nhiên hoạt động công ty diễn bình thường, ổn định tăng trưởng dần qua năm 2009, 2010, 2011 Cụ thể thành cơng đạt tính đến năm 2011: Một là: kết sản xuất kinh doanh  Sản lượng vận tải đạt 100% kế hoạch  Doanh thu đạt 101% kế hoạch  Lợi nhuận trước thuế đạt 16,5 tỷ đồng 7,9 lần kế hoạch điều chỉnh ( nghị đầu năm lợi nhuận cân bằng, điều chỉnh lợi nhuận 2,08 tỷ)  Tỷ suất lợi nhuận sau thuế vốn chủ sở hữu 1,12% Tuy năm 2009 2010 năm DN vừa phải trải qua khủng hoảng kinh tế, giá xăng dầu tăng biến động, năm 2009 Công ty cổ phần vận tải Biển Bắc trì tốc độ tăng lợi nhuận Năm 2010 so với năm 2009 lợi nhuận sau thuế tăng 46.130.057.295 đồng, tương ứng tăng 122,52% Năm 2011 so với năm 2010, lợi nhuận sau thuế giảm 70.948.476.390 đồng, tương ứng giảm 84,68% Đây số đáng mừng giai đoạn khó khăn ngành vận tải nay, doanh nghiệp trì mức lợi nhuận chi ph giảm 3,5% so với năm 2009 Như qua ta thấy doanh nghiệp giữ hoạt động ổn định giai đoạn khó khăn Năm 2010, Doanh nghiệp tìm nguồn thu tạm thời giai đoạn khó khăn để khắc phục khó khăn tồn Hai : Tình hình tài sản cơng ty GVHD: ThS Đàm Thị Thanh Huyền Thảo 37 SVTH: Nguyễn Thị Phương Khóa luận tốt nghiệp Khoa Kế tốn – Kiểm tốn Về cấu phân bổ tài sản, DN có vốn đầu tư vào loại TSNH chiếm tỷ trọng nhỏ có xu hướng giảm dần, vốn đầu tư vào loại TSDH chiếm tỷ trọng lớn có xu hướng tăng dần Như cấu vốn kinh doanh DN tốt, phù hợp với ngành nghề kinh doanh, cơng ty cổ phần vận tải Biển Bắc có vốn thuộc TSDH chiếm tỷ trọng lớn, vốn thuộc TSNH chiếm tỷ trọng nhỏ, điều phù hợp Tình hình tài sản DN tốt, vốn kinh doanh DN tăng, doanh thu tăng Điều chứng tỏ quy mô kinh doanh khả hoạt động kinh doanh DN tăng DN cần có kế hoạch để phát huy tình trạng Ba là: Về tình hình tài khả tốn: Vốn sản xuất Cơng ty chưa thơng thống Công ty khắc phục phần ngân hàng chấp nhận cho vay Trên sở có phương án khả thi Đây sở để Công ty bước lành mạnh tài tạo lên sức vươn cho đơn vị Công ty biết lợi dụng lợi doanh nghiệp nhà nước để vay vốn ngắn hạn dài hạn nên khả tốn ngắn hạn Cơng ty có bước chuyển Ngồi cơng ty đạt thành cơng việc quản trị nguồn tài trợ năm qua như:  Hoàn thành tồn cơng việc đầu tư tài chính, tín dụng, phương án cấu tổ chức theo nghị ĐHĐCĐ lần thứ II, theo trình tự quy định Nhà Nước  Hồn thành thủ tục trình xin niêm yết cổ phiếu cơng ty sàn giao dịch chứng khốn Hà Nội theo quy định  Công ty cổ phần vận tải Biển Bắc công ty Nhà nước nên Nhà nước ưu đãi vay vốn hoạt động  Là cơng ty có hoạt động kinh doanh tăng trưởng dần qua năm nên ngân hàng liên kết cho vay vốn với khối lượng lớn để vào hoạt động  Công ty cổ phần vận tải Biển Bắc liên tục phát hành cổ phiếu để huy động vốn, tăng nguồn tài trợ Sau phát hành cổ phiếu, thu hút nguồn vốn đầu tư, công ty dã tập trung vào đổi công nghệ, nâng cao lực SXKD, cụ thể vận tải biển , công ty phát triển đội ngũ tàu, mở thêm vùng tuyến hoạt động xa hơn; đầu tư GVHD: ThS Đàm Thị Thanh Huyền Thảo 38 SVTH: Nguyễn Thị Phương Khóa luận tốt nghiệp Khoa Kế tốn – Kiểm tốn tàu trọng tải từ 15 tới 20 ngàn vào năm 2009, 2010, đầu tư mua tàu chở container lớn, đáp ứng nhu cầu vận tải mà thị trường khu vực quốc tế cần Với kết đạt trên, nhờ có đồn kết thống HĐQT, Ban kiểm soát, Ban Giám đốc điều hành toàn thể CBCNV, sỹ quan, thuyền viên cơng ty, bên cạnh động viên quý cổ đông, đạo sâu sát Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam, giúp đỡ to lớn Giao thông vận tải, Ngân hàng Nông nghiệp phát triển nông thôn, ngân hàng ngoại thương Việt Nam, đặc biệt ngân hàng TMCP Công thương Việt Nam đối tác, bạn hàng, công ty bạn bè gần xa Công ty quan tâm đến cơng tác tiết kiệm chi phí tài để hạn chế tối đa chi phí, kết kinh doanh năm 2010 cảu công ty cơng ty kiểm tốn đánh giá phản ánh trung thực hợp lý tình hình tài sản, nguồn vốn, kết kinh doanh 3.1.2 Hạn chế gặp phải quản trị tài trợ công ty cổ phần vận tải Biển Bắc Bên cạnh mặt đạt được, Cơng ty gặp khơng khó khăn, thách thức trước thay đổi chế sách lộ trình mở cửa hội nhập đất nước; khủng hoảng tài suy giảm kinh tế tồn cầu tác động mạnh đến phát triển thành phần kinh tế, ảnh hương xấu đến ngành vận tải biển khu vực giới, thị trường chứng khoán liên tục giảm mạnh, giá nguyên vật liệu tăng cao, thiên tai bão lụt, dịch bệnh xẩy nhiều nơi… ảnh hưởng trực tiếp đến tình hình chung cơng ty Bước vào năm 2011 khủng hoảng trị Bắc Phi bùng nổ làm cho giá nhiên liệu tăng cao, kinh tế giới lại bị ảnh hưởng biến động tăng giá nguyên liệu , giá vàng, vận tải Biển quốc tế lại rơi vào tình trạng cung tăng nhiều cầu, giá thuê định hạn loại tàu 20.000 DWT lại giảm mạnh từ 30 – 40% so với cuối năm 2010; nước có biến động tăng lương tối thiểu, tăng giá điện, giá nhiên liêu, tỷ giá USD tăng 5.8% khó khăn thật cho q trình điều hành SX – KD.của công ty.Cụ thể hạn chế nguồn tài trợ công ty cổ phần vận tải Biên Bắc sau:  Một : tình trạng huy động vốn nói chung GVHD: ThS Đàm Thị Thanh Huyền Thảo 39 SVTH: Nguyễn Thị Phương Khóa luận tốt nghiệp Khoa Kế toán – Kiểm toán  Chưa lường hết hậu xấu suy thoái kinh tế tồn cầu kéo dài suốt năm 2009 gây khó khăn cho sản xuất kinh doanh nên phải điều chỉnh kế hoạch năm 2009 sâu  Với vốn điều lệ ban đầu cổ phần hóa có 40 tỷ đồng, sau năm tháng hoạt động, Công ty tăng vốn điều lệ từ 40 tỷ đến 64 tỷ Mặc dù vốn điều lệ tăng lên so với nhiệm vụ kế hoạch phát triển chiến lược đầu tư đề số vơn khiêm tốn Tuy nhiên khơng thiếu vốn mà ngừng việc đầu tư làm chậm tiến độ phát triển Công ty, HĐQT dự án triển khai đưa vào khai thác kế hoạch đặt ra, đến nay, sau 17 tháng sau hoạt động, vốn điều lệ cua công ty nâng lên 114,560 tỷ đồng Số vốn điều lệ tiếp tục bổ sung tăng lên từ lợi nhuận để lại năm 2009 sau đại hội đồng cổ đông thông qua UBCK Nhà nước cấp phép  Về lộ trình tăng vốn, Cơng ty tiếp tục xây dựng nhiên tùy thuộc vào tình hình thực tế  Căn số liệu BCTC năm 2009 tổng tài sản Cơng ty 3961 tỷ đồng; vốn điều lệ 114,56 tỷ đạt 2,9% tổng tài sản thấp Theo quy định Ngân hàng Nhà nước ngân hàng thương mại áp dụng từ năm 2010 DN có tỷ lệ vốn điều lệ tổng tài sản q thấp DN xếp vào nhóm nợ xấu doanh nghiệp trả nợ kỳ hạn  Nguyên nhân: DN chưa làm tốt cơng tác tài chính, tình hình tài cơng ty chưa thật đam bảo chắn để ngân hàng đầu tư cho vay  Hai :Hệ số nợ doanh nghiệp có xu hướng tăng qua năm 2009, 2010, 2011 Năm 2010 so với năm 2009 hệ số nợ tăng 0,06 lần, hệ số tài trợ giảm 0,06 lần Điều chứng tỏ khả tự chủ tài DN chưa tốt, chứng tỏ DN chưa có độc lập mặt tài phần tài sản doanh nghiệp có đầu tư vốn vay phần lớn DN khơng có khả trang trải khoản vay độ tín nhiệm DN chưa cao muốn vay vốn tổ chức tín dụng cá nhân  Nguyên nhân: DN vận tải biển, khối lượng vốn đầu tư mua tàu lớn, mà cơng ty cổ phần vận tải Biển Bắc phải huy động lượng vốn vay bên lớn để đầu tư ban đầu cho cơng trình, sở hạ tầng đầu tư GVHD: ThS Đàm Thị Thanh Huyền Thảo 40 SVTH: Nguyễn Thị Phương Khóa luận tốt nghiệp Khoa Kế toán – Kiểm toán mua sắm trang thiết bị cho hoạt động vận tải biển, thời gian thu hồi vốn đầu chậm hệ số nợ doanh nghiệp có xu hướng tăng cao qua năm  Ba là: Tình hình tốn khả tốn cơng ty DN chưa có khả tốn tốt khoản nợ Các khoản tương đương tiền khoản đầu tư ngắn hạn chứng khoán, khoản đầu tư ngắn hạn khác không dễ dàng chuyển đổi thành tiền thời hạn tháng rủi ro lớn Trong năm nghiên cứu tình hình nhìn vào tranh tồn cảnh công ty , ta nhận thấy cân đối loại tài sản loại tài sản chưa có phân bổ hợp lý khoản mục  Nguyên nhân: Số vốn vay lớn gấp nhiều lần so với vốn chủ sở hữu, DN vận tải biển, chi phí đầu tư lớn, thời gian thu hồi vốn chậm, mà DN khó có khả tốn khoản nợ ngắn hạn  Bốn là: chi phí sử dụng vốn công ty cổ phần vận tải Biển Bắc Vốn chủ sở hữu DN có xu hướng tăng năm 2009, 2010, 2011 tăng không qua năm Tổng nguồn vốn DN có xu hướng tăng  Nguyên nhân: Do chi phí sử dụng vốn cổ phần thường lợi nhuận để lại tăng dần qua năm 2009, 2010, 2011 dẫn đến chi phí sử dụng vốn bình qn có xu hướng tăng năm 2009 0,47%, năm 2010 0,5%, đến năm 2011 giảm 0,43% Qua phân tích chi phí sử dụng vốn cho thấy Công ty cổ phần vận tải Biển Bắc cần tìm nguyên nhân tình trạng gia tăng chi phí sử dụng vốn cổ phần thường lợi nhuận để lại Từ DN cần xem xét đến phương thức huy động vốn khác để giảm chi phí sử dụng vốn bình qn, Tăng cường nguồn vốn huy động hiệu quả, đáp ứng nhu cầu vốn DN Công ty cổ phần vận tải Biển Bắc chưa sử dụng để xem xét tới tác động đến lợi nhuận ròng cổ phần, chi phí sử dụng vốn giá cổ phần Vì vây doanh nghiệp chưa đánh giá mức độ sử dụng nguồn tài trợ có chi phí cố định, từ gia tăng lợi nhuận vốn chủ sở hữu, gia tăng lợi nhuận ròng cố phiếu 3.2 Các đề xuất kiến nghị góp phần hồn thiện cơng tác quản trị nguồn tài trợ công ty cổ phần vận tải Biển Bắc 3.2.1 Các đề xuất nhằm hồn thiện cơng tác quản trị trợ cơng ty cổ phần vận tải Biển Bắc GVHD: ThS Đàm Thị Thanh Huyền Thảo 41 SVTH: Nguyễn Thị Phương Khóa luận tốt nghiệp Khoa Kế toán – Kiểm toán Từ nửa cuối năm 2008, kinh tế giới trải qua nhiều biến động lớn bất ngờ dự đốn Cược khủng hoảng tài kinh tế bắt nguồn từ Mỹ lan rộng, nhanh chóng sang kinh tế khác giới Việt Nam không nằm ngồi vòng quay Với tín hiệu cực xấu chưa có dấu hiệu tích cực cho năm tiêp theo ảnh hưởng mạnh mẽ dến toàn kết hoạt động SXKD sản lượng, doanh thu, lợi nhuận Do tiên phải có giải pháp thích hợp nhằm hạn chế tối đa ảnh hưởng khủng hoảng tài chính, kinh tế đến hoạt động SXKD a) Giải pháp 1: Phát hành thêm cổ phiếu để tận dụng nguồn vốn sẵn có, khai thác triệt để nguồn nội lực Trước cổ phần hóa khơng tính đến giá trị quyền sử dụng đất cho toán huy động vốn Phát hành cổ phiếu giá trị thật mà công ty quản lý, sử dụng bao gồm tài sản đất lợi quyền sử dụng đất Khi có nguồn vốn cổ phần lên tới nhiều tỷ đồng cơng ty hồn tồn n tâm việc đầu tư kinh doanh đồng loạt nhiều lĩnh vực phát triển hết mạnh ngành nghề kinh doanh truyền thống Phát huy tiềm đất đai quản lý tận thu m đất Tăng vốn kinh doanh, đầu tư vào hạng mục có khả thu hồi vốn nhanh có tiềm phát triển môi trường kinh doanh xã hội Trong số năm gần đây, công ty cổ phần vận tải Biển Bắc đơn vị sản xuất kinh doanh hoạt động có hiệu quả, phần tạo uy tín tốt thị trường Điều tạo điều kiện củng cố lòng tin nhà đầu tư họ mua cổ phiếu cơng ty phát hành cơng ty có khả huy động số vốn cần thiết đáp ứng nhu cầu sử dụng Mục tiêu việc phát hành cổ phiếu: Để đảm bảo trì tốc độ tăng trưởng ổn định, hiệu lĩnh vực hoạt động sản xuất kinh doanh, công ty cổ phần vận tải Biển Bắc cần huy động thêm vốn việc phát hành thêm cổ phiếu nhằm thực mục tiêu sau: - Đảm bảo cấu tài đạt mức an toàn, giảm bớt rủi ro tài lệ thuộc nhiều vào nguồn vốn vay ngân hàng tăng cường khả tự chủ tài cơng ty - Huy động vốn để phục vụ sản xuất kinh doanh nhu cầu đầu tư dự án GVHD: ThS Đàm Thị Thanh Huyền Thảo 42 SVTH: Nguyễn Thị Phương Khóa luận tốt nghiệp Khoa Kế toán – Kiểm toán - Tạo gắn bó người lao động với cơng ty Tìm kiếm cổ đông chiến lược nhằm tận dụng lợi thế, mạnh cổ đông chiến lược cho phát triển cơng ty - Nâng cao hình ảnh cơng ty trước đối tác, bạn hàng, tăng cường vị lực cạnh tranh hoạt động kinh doanh - Phương án giảm thiểu vốn vay tín dụng, gia tăng lợi nhuận sau thuế cho công ty, đảm bảo tăng trưởng an toàn bền vững cho công ty b) Giải pháp 2: Tăng cường huy động vốn vay từ tổ chức tín dụng, tăng cường nguồn tài trợ Như phân tích trên, tình hình tài cơng ty cưa thật tốt, chưa đảm bảo độ tín nhiệm, chưa có khả toán tốt khoản nợ, vốn chủ sở hữu chiếm tỷ trọng nhỏ so với nợ phải trả Do đó, cần có biện pháp khắc phục đê tiến hành vay vốn tổ chức tín dụng thuận lợi Theo định “Hỗ trợ lãi suất cho tổ chức, nhận vay vốn trung, dài hạn ngân hàng để thực đầu tư phát triên SXKD” số 443/QĐ-TTg ngày 04/04/2009 Thủ tướng Chính Phủ Vận tải số 10 nhóm đối tượng Chính Phủ định hỗ trợ 4% lãi suất cho khoản vay trung, dài hạn Đây khoản ưu đãi có ý nghĩa DN vận tải thường 70% giá trị phương tiện họ có nhờ khoản vay ngân hàng Tuy nhiên, bên cạnh nhiều DN bắt đầu tiếp cận nguồn vốn vay ưu đãi, khơng DN vừa nhỏ chưa nắm thơng tin, chí khơng ngân hàng tư vấn, nộp hồ sơ xin vay vốn thời gian triển khai sách Thị trường vận tải có trầm lắng, song hội KD tốt thời gian tới Được tiếp cận vốn vay ngân hàng để đầu tư phát triển sản xuất mong muốn nhiều DN Vậy công ty cổ phần vận tải Biển Bắc nên có phương án, tiếp cận ngân hàng để hỗ trợ vay vốn c) Giải pháp 3: Sử dụng đòn bẩy tài phân tích tác động đòn bẩy tài đến lợi nhuận ròng cổ phần, đến chi phí sử dụng vốn giá cổ phần Vai trò nguồn vốn quan trọng sống DN Để sử dụng nguồn vốn hiệu tránh rủi ro tài DN cần ý đến nguồn vốn nợ Khi DN sử dụng vốn vay, nghĩa DN sử dụng đòn bẩy tài Hiện nhu cầu vốn cho đầu tư DN cao mà vốn chủ sở hữu không đủ để tài trợ GVHD: ThS Đàm Thị Thanh Huyền Thảo 43 SVTH: Nguyễn Thị Phương Khóa luận tốt nghiệp Khoa Kế tốn – Kiểm tốn cơng ty nên sử dụng đòn bẩy tài để phân tích tình hình để định trước huy động vốn vay Khoản nợ vay công ty trở thành khoản nợ phải trả, lãi vay tính dựa số nợ gốc Một DN sử dụng nợ tin ràng tỷ suất sinh lợi tài sản cao lãi suất vay nợ Tuy nhiên, DN cần ý tuân thủ nguyên tắc sử dụng đòn bẩy tài Thứ nhất, việc sử dụng vốn vay nên dùng để đầu tư vào dự án có tính khả thi độ an toàn thu hồi vốn cao thay đầu tư tài sản rủi ro Thứ hai, chế kiểm sốt việc sử dụng đòn bẩy tài cần tuân thủ cách kỷ luật chặt chẽ Tìm kiếm lợi nhuận từ đầu tư vào tài sản rủi ro hay hình thức khác công việc không đơn giản đòn bẩy tài khơng phải cơng cụ khiến cho việc tìm kiếm siêu lợi nhuận dễ dàng Lợi nhuận cao kèm rủi ro cao, công ty cổ phần vận tải Biển Bắc nên xem xét kỹ lưỡng biện pháp kiểm soát rủi ro trước nghĩ tới việc thu lợi nhuận d) Giải pháp 4: Liên doanh với DN khác để tài trợ vốn cho dự án kinh doanh Nền kinh tế thị trường tạo cạnh tranh gay gắt, đồng thời tạo mối quan hệ hợp tác kinh tế DN Liên doanh liên kết biện pháp hữu hiệu việc huy động vốn đổi thiết bị công nghệ công ty cổ phần vận tải Biển Bắc Hiện nay, công ty cổ phần vận tải Biển Bắc áp dụng công nghệ mức trung bb́nh chưa có hội sử dụng công nghệ tiên tiến tổ chức quản lý SXKD Nhân công ty chưa hội tụ kiến thức – kinh nghiệm kỹ tiên tiến Liên doanh tạo cho cơng ty nâng cao khả trình độ quản lý, ứng dụng máy móc cơng nghệ đại vào sản xuất… Đồng thời tiến hành liên doanh công ty tận dụng tối đa lợi có Khi tiến hành tìm đối tác thực liên doanh, công ty cổ phần vận tải Biển Bắc cần học hỏi kinh nghiệm công ty khác liên doanh, tìm điểm yếu hợp tác điều hành liên doanh công ty đưa giải pháp khắc phục Trong việc xác định trị giá vốn góp bên đối tác cần phải thành lập hội đồng đánh giá tài sản với có mặt tổ chức kiểm tốn có uy tín nước quốc tế để đánh giá xác giá trị vốn góp bên, mức độ tiên tiến công nghệ bên đối tác góp vào liên doanh Việc xây dựng điều lệ hoạt động liên GVHD: ThS Đàm Thị Thanh Huyền 44 SVTH: Nguyễn Thị Phương Thảo Khóa luận tốt nghiệp Khoa Kế tốn – Kiểm tốn doanh phải xây dựng chặt chẽ, có khoa học, khắc phục tối đa tượng bên đối tác liên doanh dựa vào điểm hạn chế công ty trình hoạt động để tạo tác động không tốt liên doanh yêu cầu tăng thêm vốn điều lệ liên doanh gặp khó khăn vốn, thay đổi cấu tổ chức quản lý liên doanh… e) Giải pháp 5: Lập kế hoạch để tận dụng tối đa tài sản có vào hoạt động kinh doanh Bên cạnh giải pháp nêu trên, công ty cổ phần vận tải Biển Bắc cần quản lý chặt chẽ huy động tối đa tài sản có vào hoạt động kinh doanh để góp phần tận dụng tối đa nguồn vốn kinh doanh DN tránh tình trạng lãng phí đồng vốn Các hoạt động cụ thể DN cần lập hồ sơ, đánh số mở sổ theo dõi, quản lý tài sản kinh doanh, theo nguyên tắc tài sản cố định phải cá nhân phận chịu trách nhiệm quản lý, sử dụng Thường xuyên kiểm tra, giám sát tình hình sử dụng tài sản để có biện pháp huy động cao độ tài sản có vào kinh doanh DN quyền chủ động có trách nhiệm tiến hành nhượng bán tài sản cố định không cần, lý tài sản cố định hư hỏng, lạc hậu kỹ thuật, khơng có nhu cầu sử dụng… để nhanh chóng thu hồi vốn Thực kiểm kê định kỳ tài sản, xác định số lượng trạng tài sản f) Giải pháp 6: Đánh giá, lựa chọn thực tốt dự án nhằm huy động vốn đầu tư có hiệu tốt nhất,nâng cao hiệu nguồn tài trợ cho công ty Trong giai đoạn nay, DN khát vốn để hoạt động kinh doanh Đánh giá, lựa chọn thực dự án vấn đề quan trọng khơng lựa chọn phương án huy động vốn phù hợp với tình hình DN ảnh hưởng lâu dài có tính định đến tồn phát triển DN Vì thế, cơng ty cổ phần vận tải Biển Bắc cần tiến hành đánh giá thơng qua hình thức lập danh sách dự án thực hiện, phân tích ưu nhược điểm dự án ảnh hưởng tới DN mình, xem xét kết đạt DN khác tiến hành tương tự… Với giải pháp trên, tin với truyền thống, thành mà công ty cổ phần vận tải Biển Bắc đạt năm qua với tâm toàn thể CBCNV, sỹ quan, thuyền viên tạo đà cho phát triển mạnh mẽ, vững để thực tốt chiến lược phát triển lâu dài công ty triển khai doanh GVHD: ThS Đàm Thị Thanh Huyền Thảo 45 SVTH: Nguyễn Thị Phương Khóa luận tốt nghiệp Khoa Kế toán – Kiểm toán nghiệp Việc thực dự án cần phải thận trọng để tránh lãng phí tận dụng tối đa đồng vốn huy động 3.2 Đề xuất kiến nghị a) Kiến nghị với Nhà nước: Nền kinh tế thị trường nước ta đặt kiểm sốt chặt chẽ Nhà nước, mà sách quy định Nhà nước có ảnh hưởng lớn tới hoạt động sản xuất kinh doanh DN Đặc biệt cơng tác quản lý thị trường, có cơng tác huy động vốn Nhà nước quản lý thị trường cơng cụ sách tiền tệ sách tài khóa, quy định thể chế thành pháp luật Có quy định nới lỏng tạo điều kiện cho DN phát triển có quy định nhằm bảo hộ cho quyền lợi Nhà nước mà thắt chặt hoạt động Tăng cường nguồn tải trợ DN có vai trò quan trọng, có tác động lớn tới hoạt động SXKD Nhà nước cần có chiến lược nhằm thúc đẩy hoạt động SXKD DN, tác động trực tiếp gián tiếp Lãi suất cho vay thị trường phổ biến mức 15-17% Ngoài ra, lãi suất cho vay cao nhiều so với số giá tiêu dùng Thanh khoản hệ thống ngân hàng tiếp tục căng thẳng, dẫn tới tình trạng thắt chặt tín dụng, lãi suất cho vay tăng mạnh Tình trạng khan vốn cho DN có dấu hiệu nghiêm trọng Huy động vốn DN chịu tác động lớn từ yếu tố thị trường thị trường chứng khốn, thị trường th tài Nhà nước cần có tập trung phát triển thị trường này, kênh tập trung vốn có chất lượng hiệu Các DN tạo lập vốn từ thị trường cách hiệu Trong tình hình kinh tế nay, DN vận tải gặp phải nhiều vấn đề khó khăn nguồn hàng, lãi suất, công ăn việc làm người lao động, vấn đề an toàn giao thông, tổn thất rủi ro người, hàng hóa, khó khăn đường mà báo chí, dư luận lâu phản ánh… Hiện DN cố cầm cự để vượt qua tình trạng suy thối Vì kiến nghị q quan quản lý Nhà nước tạo điều kiện nữa, khẩn trương điều chỉnh ban hành sách hợp lý hơn, tạo điều kiện cho DN có môi trường kinh doanh thuận lợi, lành mạnh, đủ sức hội nhập kinh doanh có lãi, góp phần đóng thuế xây dựng đất nước GVHD: ThS Đàm Thị Thanh Huyền Thảo 46 SVTH: Nguyễn Thị Phương Khóa luận tốt nghiệp Khoa Kế toán – Kiểm toán Đề nghị quan Nhà nước có thẩm quyền có biện pháp để giảm thiểu ngăn chặn tình hình kinh doanh vận tải khơng có người quản lý, tình trạng xe dù Được tiếp cận vốn vay ngân hàng để đầu tư phát triển sản xuất mong muốn nhiều DN Chủ trương Chính Phủ cho 10 ngành hàng nước, có vận tải vay ưu đãi trung dài hạn, hỗ trợ 4% lãi suất, tức DN phải chịu lãi suất 6,5%/năm hội tốt cho DN vận tải đầu tư phát triển sản xuất Tuy nhiên, có khơng cơng ty vận tải khác, đa phần DN nhỏ chưa nắm chủ trương Nhà nước Đề nghị Nhà nước đưa biện pháp để ngân hàng có thơng báo công khai, rộng rãi chủ trương ưu đãi Chính Phủ đến DN vận tải khách hàng đến vay vốn b) Kiến nghị với doanh nghiệp: Hiện nay, DN vận tải tư nhân mạnh, lấn lướt phần đơn vị quốc doanh yếu, khâu quản lý Trong họ động môi trường kinh doanh đầy cạnh tranh đơn vị tư nhân ln làm việc có trách nhiệm với đồng vốn bỏ ra, “lời ăn, lỗ chịu” Vì thế, chuyện thắng DN tư nhân tất yếu, DN vận tải quốc doanh không tự đổi Công ty cổ phần vận tải Biển Bắc cần tăng cường công tác quản lý, công tác đào tạo đội ngũ CBCNV kế cận nhằm mục đích sáng tạo vị có giá trị độc đáo sản phẩm ngành nghề mà công ty tham gia thị trường trước mắt lâu dài Trước hết, nâng cao chất lượng dịch vụ để nâng cao uy tín, thương hiệu thị trường Ngồi ra, cơng ty cần lựa chọn ngành nghề hợp với sức để tập trung đầu tư phát triển Mục tiêu yếu cơng ty tỷ suất lợi nhuận tổng số vốn đầu tư Sức tăng trưởng công ty mục tiêu thứ hai Chỉ tập trung toàn lực đạt mục tiêu khác sau đạt mục tiêu yếu Việc tập trung vào mục tiêu tăng thị phần, tăng mức lợi nhuận, nâng lượng hàng bán ra… tạo mạo hiểm nghiêm trọng từ bên chiến lược công ty GVHD: ThS Đàm Thị Thanh Huyền Thảo 47 SVTH: Nguyễn Thị Phương Khóa luận tốt nghiệp Khoa Kế toán – Kiểm toán KẾT LUẬN CHUNG Trong bối cảnh kinh tế, nước quốc tế có biến động phức tạp Khủng hoảng kinh tế kéo theo hàng loạt biến cố ảnh hưởng xấu đến kinh tế : lạm phát, lãi suất tăng cao trầm lắng thị trường chứng khoán đưa tới cho kinh tế Việt Nam mặt ảm đạm phần hấp dẫn Nó ảnh hưởng trực tiếp tới hoạt động DN mà cụ thể ảnh hưởng trực tiếp đến khả tiếp cận nguồn vốn DN Do vậy, việc nghiên cứu đưa giải pháp công tác quản trị nguồn tài trợ quan trọng DN Việt Nam Qua khóa luận này, vận dụng kiến thức trang bị khóa học, tác giả sâu nghiên cứu lý thuyết quản trị nguồn tài trợ , tiến hành phân tích thực trạng tình hình quản trị nguồn tài trợ Công ty cổ phần vận tải Biển Bắc đưa số giải pháp kiến nghị nhằm hồn thiện cơng tác quản trị tài trợ Cơng ty Trong q trình nghiên cứu đề tài, tác giả có nhiều cố gắng hạn chế trình độ, thời gian nghiên cứu, tài liệu tham khảo nên nhiều vấn đề chưa phân tích rõ ràng sâu khóa luận Vì tác giả mong nhận ủng hộ đóng góp ý kiến thầy cô giáo trường Đại học Thương Mại để giúp khóa luận hồn thiện Tác giả đưa số gợi ý cho đề tài sau : - Quản trị tài trợ doanh nghiệp nhỏ vừa điều kiện - Nâng cao hiệu sử dụng nguồn tài trợ doanh nghiệp nhỏ vừa Cuối cùng, tác giả xin bày tỏ biết ơn chân thành sâu sắc tới cô giáo hướng dẫn Đàm Thị Thanh Huyền tồn thể anh chị cán nhân viên cơng ty cổ phần vận tải Biển Bắc tận tình hướng dẫn giúp đỡ tác giả để tác giả hồn thành khóa luận Tác giả xin chân thành cảm ơn ! GVHD: ThS Đàm Thị Thanh Huyền Thảo 48 SVTH: Nguyễn Thị Phương Khóa luận tốt nghiệp Khoa Kế toán – Kiểm toán TÀI LIỆU THAM KHẢO PGS – TS Đinh Văn Sơn ( 2007 ), “Giáo trình tài doanh nghiệp thương mại”, nhà xuất Đại học Quốc Gia, Hà Nội PGS – TS Nguyễn Đình Kiệm, TS Bạch Đức Hiển ( xuất năm 2007 ), “Giáo trình tài doanh nghiệp”, Nhà xuất Tài chính, Hà Nội PGS – TS Trần Thế Dũng, TS Nguyễn Quang Hùng ( xuất năm 2011 ), ThS Lương Thị Trâm, “ Giáo trình phân tích kinh tế doanh nghiệp thương mại”, nhà xuất Tài chính, Hà Nội Các luận văn tốt nghiệp liên quan đến đề tài quản trị tài trợ Bộ mơn Quản trị tài từ năm 2009 – 2011 Báo cáo tài Công ty cổ phần vận tải Biển Bắc năm 2009, 2010, 2011 Báo cáo thường niên lên Hội đồng cổ đông công ty năm 2009, 2010, 2011 www.nosco.com.vn; www.sgtvtqnam.gov.vn GVHD: ThS Đàm Thị Thanh Huyền Thảo 49 SVTH: Nguyễn Thị Phương ... thuyết quản trị tài trợ Chương II: Thực trạng quản trị tài trợ công ty cổ phần vận tải Biển Bắc Chương III: Các phát nghiên cứu hướng giải nhằm nâng cao hiệu quản trị tài trợ công ty cổ phần vận tải. .. QUẢ QUẢN TRỊ TÀI TRỢ TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN BẮC 37 3.1 Các kết luận thực trạng quản trị tài trợ công ty cổ phần vận tải Biển Bắc 37 3.1.1 Những thành công đạt quản. .. TRỢ TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN BẮC 2.1 Giới thiệu khái quát công ty cổ phần vận tải Biển Bắc 2.1.1 Q trình hình thành phát triển Cơng ty cổ phần vận tải Biển Bắc tiền thân công ty vận tải