LỜI CAM ĐOAN Tôi tên là: Nguyễn Thị Thái Hà Sinh ngày: 12/6/1979 Nghề nghiệp: Phó trưởng phịng Kế hoạch - Trung tâm Quản lý luồng không lưu - Chi nhánh Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam Những nội dung luận văn thực hướng dẫn PGS.TS Lê Thị Anh Vân Mọi tham khảo dùng luận văn trích dẫn nguồn gốc rõ ràng Các nội dung nghiên cứu kết đề tài trung thực chưa công bố cơng trình chưa bảo vệ Hội đồng bảo vệ luận văn thạc sĩ Tơi xin hồn tồn chịu trách nhiệm điều cam đoan Hà Nội, ngày tháng năm 2017 TÁC GIẢ Nguyễn Thị Thái Hà i LỜI CẢM ƠN Có kết nghiên cứu hồn thành luận văn trước tiên tơi xin chân thành cảm ơn Lãnh đạo Trường Đại học Bách Khoa Hà Nội; Lãnh đạo thầy cô Viện Kinh tế Quản lý, Lãnh đạo chuyên viên Viện Sau Đại học; Lãnh đạo đồng nghiệp Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam hướng dẫn, tạo điều kiện, giúp đỡ suốt trình học tập, nghiên cứu Đặc biệt, Tơi xin tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến PGS.TS Lê Thị Anh Vân người trực tiếp hướng dẫn khoa học giúp đỡ tơi hồn thành luận văn Tơi xin cảm ơn giúp đỡ, tạo điều kiện tập thể cán bộ, nhân viên Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam cho thu thập số liệu, thơng tin cần thiết để hồn thành luận văn Dù cố gắng chắn luận văn khơng tránh khỏi thiếu sót, tơi mong nhận ý kiến đóng góp quý báu để luận văn hoàn thiện Hà Nội, ngày tháng năm 2017 TÁC GIẢ NGUYỄN THỊ THÁI HÀ ii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN ii MỤC LỤC iii DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT v DANH MỤC BẢNG vii DANH MỤC HÌNH viii PHẦN MỞ ĐẦU CHƢƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ CHẤT LƢỢNG SẢN PHẨM, DỊCH VỤ VÀ QUẢN LÝ CHẤT LƢỢNG SẢN PHẨM TRONG DOANH NGHIỆP 1.1 Tổng quan chất lượng sản phẩm, dịch vụ 1.1.1 Khái niệm sản phẩm dịch vụ 1.1.2 Khái niệm chất lượng sản phẩm, dịch vụ 1.1.3 Phân loại chất lượng sản phẩm 1.1.4 Các tiêu để đánh giá chất lượng sản phẩm 10 1.1.5 Các nhân tố ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm, dịch vụ doanh nghiệp 13 1.1.6 Vai trò việc nâng cao chất lượng sản phẩm 15 1.2 Quản lý chất lượng sản phẩm 18 1.2.1 Khái niệm phương pháp quản lý chất lượng 18 1.2.2 Hệ thống quản lý chất lượng 19 1.2.4 Các công cụ sử dụng quản lý chất lượng sản phẩm 21 1.3 Chất lượng tin khí tượng Hàng khơng 29 1.3.1 Dịch vụ khí tượng Hàng khơng 29 1.3.2 Chỉ tiêu, phương pháp đánh giá chất lượng tin khí tượng HK 30 Tóm tắt chƣơng 34 CHƢƠNG 2: PHÂN TÍCH, ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG CHẤT LƢỢNG BẢN TIN KHÍ TƢỢNG HÀNG KHƠNG TẠI TỔNG CƠNG TY QUẢN LÝ BAY VIỆT NAM 35 2.1 Tổng quan Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam 35 2.1.1 Quá trình hình thành phát triển 35 2.1.2 Các lĩnh vực hoạt động đặc điểm dịch vụ khách hàng 35 2.1.3 Cơ cấu tổ chức, nguồn lực 39 iii 2.1.4.Vị trí, vai trị Tổng cơng ty ngành Hàng không Việt Nam kết sản xuất kinh doanh 45 2.2 Công tác cung cấp tin khí tượng Hàng khơng 49 2.2.1 Các loại tin khí tượng Hàng không 49 2.2.2 Quy trình cung cấp tin khí tượng Hàng khơng 51 2.2.3 Hệ thống trang thiết bị phục vụ cơng tác khí tượng hàng khơng 56 2.2.4 Nhân lực phục vụ công tác khí tượng hàng khơng 58 2.3 Thực trạng chất lượng tin khí tượng Hàng không 58 2.3.1 Xác định vấn đề chất lượng 58 2.3.2 Xác định nguyên nhân vấn đề chất lượng 66 2.3.3 Xác định mối tương quan yếu tố 75 2.4 Đánh giá chung chất lượng tin khí tượng Hàng không 76 2.4.1 Những tồn 76 2.4.2 Nguyên nhân chủ yếu 77 Tóm tắt Chƣơng 81 CHƢƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO CHẤT LƢỢNG BẢN TIN KHÍ TƢỢNG HÀNG KHƠNG TẠI TỔNG CƠNG TY QUẢN LÝ BAY VIỆT NAM ……………………………………………………………………………… 82 3.1 Chiến lược phát triển đến năm 2020 tầm nhìn đến năm 2030 82 3.1.1 Cơ hội thách thức cho phát triển ngành quản lý bay 82 3.1.2 Những điểm mạnh điểm yếu cho phát triển ngành 84 3.1.3 Tầm nhìn quan điểm phát triển đến năm 2030 86 3.1.4 Định hướng phát triển dịch vụ khí tượng hàng khơng 87 3.2 Giải pháp nhằm nâng cao chất lượng tin khí tượng Hàng khơng 88 3.2.1.Nhóm giải pháp nguồn nhân lực 88 3.2.2 Nhóm giải pháp sở vật chất, thiết bị 94 3.2.3 Nhóm giải pháp cơng tác quản lý chất lượng 97 3.2.4 Nhóm giải pháp công tác tổ chức 102 Tóm tắt Chƣơng 105 KẾT LUẬN 106 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 107 iv DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT TT Viết đầy đủ/Nội dung Viết tắt A Các từ viết tắt Tiếng Anh AIREP Air report: Báo cáo từ tàu bay AFTN Aeronautical fixed telecommunication network: Mạng viễn thông cố định hàng không ATFM Air Traffic Flow Management: Quản lý luồng không lưu ATIS ATIS (Automatic terminal information service): Dịch vụ thông báo tự động khu vực sân bay (phát lời) ATM Air Traffic Management: Quản lý không lưu CNS/ATM Communications, Navigation, Surveillance/ Air Traffic Management: Thông tin, dẫn đường, giám sát/ Quản lý không lưu D-ATIS Datalink - Automatic terminal information service: Dịch vụ thông báo tự động khu vực sân bay (truyền liệu kỹ thuật số) DME Distance measuring equipment: Thiết bị đo cự ly FIR Flight Information Region: Vùng thông báo bay 10 IATA 11 ICAO 12 ISO 13 METAR Aerodrome routine meteorological report: Bản tin báo cáo thời tiết thường lệ sân bay dạng mã hóa 14 MET REPORT Meteorological report: Bản tin báo cáo thời tiết thường lệ sân bay International Air Transport Association: Hiệp hội vận tải Hàng không quốc tế International Civil Aviation Organization: Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế International Organization for Standardization: Tổ chức tiêu chuẩn hóa quốc tế v 15 OPMET Operational meteorological information: Số liệu khí tượng phục vụ khai thác 16 PDCA Plan - Do - Check - Act 17 SPECI Aerodrome special meteorological reports: Bản tin báo cáo thời tiết đặc biệt sân bay dạng mã hóa 18 SPECIAL Bản tin báo cáo thời tiết đặc biệt sân bay dạng minh ngữ chữ tắt 19 SDCA Standardize - Do - Check - Act 20 TAF Aerodrome forecast: Bản tin dự báo thời tiết sân bay 21 TAF AMD Amendment aerodrome forecast: Bản tin bổ sung dự báo thờitiết sân bay 22 TQM Total Quality Management: Quản lý chất lượng toàn diện 23 TREND Bản tin dự báo thời tiết phục vụ hạ cánh 24 WAFS World area forecast system: Hệ thống dự báo thời tiết khu vực toàn cầu 25 WMO WorldMeteorological Organisation: Tổ chức Khí tượng giới 26 VHF Very high frequency: sóng cực ngắn (từ 30 đến 300 Me-ga-héc) B Các từ viết tắt Tiếng Việt DHB Điều hành bay GTVT Giao thông vận tải HKVN Hàng khơng Việt Nam KSVKL Kiểm sốt viên không lưu QLBVN Quản lý bay Việt Nam TNHH Trách nhiệm hữu hạn vi DANH MỤC BẢNG Bảng 1.1 Độ xác yếu tố khí tượng quan trắc 33 Bảng 1.2 Độ xác yếu tố khí tượng dự báo 33 Bảng 2.1 Đánh giá chất lượng tin khí tượng Hàng khơng 59 Bảng 2.2: Số chuyến bay bị ảnh hưởng phải chuyển hướng trình điều hành bay 61 Bảng 2.3 Bảng tổng hợp số lượng tỷ lệ tin không đáp ứng yêu cầu 65 Bảng 2.4 Nguyên nhân ảnh hưởng đến độ xác tiêu tin thời tiết thường lệ 69 vii DANH MỤC HÌNH Hình 1.1 Các yếu tố chất lượng sản phẩm Hình 1.2 Các yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm 13 Hình 1.3: Sơ đồ lưu trình 22 Hình 1.4 Biểu đồ nhân 23 Hình 1.5: Biểu đồ tần số 24 Hình 1.6: Biểu đồ phân tán 24 Hình 1.7 Các bước giải vấn đề chất lượng 25 Hình 1.8 Vịng trịn Deming 28 Hình 1.9 Chu trình phối hợp SDCA PDCA 29 Hình 2.1 Dịch vụ bảo đảm hoạt động bay TCT Quản lý bay Việt Nam cung cấp 37 Hình 2.2: Sơ đồ tổ chức Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam 40 Hình 2.3 Cơ cấu nhân lực theo trình độ, khối ngành 41 Hình 2.4 Cơ cấu nhân lực theo độ tuổi 42 Hình 2.5 Cơ cấu nhân lực theo trình độ khối ngành 42 Hình 2.6: Biểu đồ sản lượng điều hành bay (lần chuyến) 47 Hình 2.7: Biểu đồ doanh thu nộp ngân sách nhà nước (triệu đồng) 47 Hình 2.8 Sơ đồ tổ chức cung cấp tin khí tượng Hàng khơng 53 Hình 2.9 Lưu đồ quy trình cung cấp tin khí tượng Hàng khơng 54 Hình 2.10 Nhân lực cơng tác khí tượng hàng khơng 58 Hình 2.11 Số chuyến bay phải chuyển hướng năm 2017 61 Hình 2.12 Số chuyến bay phải chuyển hướng theo nguyên nhân 62 Hình 2.13 Số chuyến bay phải đổi hướng thời tiết theo sân bay 63 Hình 2.14 Số chuyến bay phải đổi hướng thời tiết theo sân bay nội địa 63 Hình 2.15 Độ xác trung bình tin TAF 64 Hình 2.16 Nguyên nhân chuyến bay bị ảnh hưởng thời tiết 66 Hình 2.17 Các nguyên nhân ảnh hưởng đến độ xác tiêu độ cao mây, tầm nhìn 68 Hình 2.18 Các nguyên nhân ảnh hưởng đến độ xác tin dự báo, cảnh báo TAF 72 Hình 2.19 Biểu đồ tán xạ biểu thị mối tương quan độ xác dự báo (%) tầm nhìn (m) 76 Hình 3.1 Mơ hình tổ chức Trung tâm Khí tượng hàng khơng 104 viii PHẦN MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Với đặc thù hoạt động bay diễn bầu khí Do đặc thù địa lí địa hình phức tạp nên khí hậu việt Nam khí hậu nhiệt đới gió mùa với tình hình thời tiết diễn biến phức tạp Mùa hè thường có bão nhiệt đới, mưa giơng, nhiều mây tích điện Mùa đơng, xn có mưa phùn, độ ẩm cao, trần mây thấp, tầm nhìn hạn chế Việt Nam phải hứng chịu đến 10 bão/năm Các tượng tiềm ẩn nhiều yếu tố gây an tồn hoạt động bay Hàng khơng gây khó khăn phức tạp q trình điều hành bay Trên thực tế nhiều chuyến bay phải hủy chuyến, bay chờ, bay lệch, sân bay dự bị, bay chờ quay lại sân bay khởi hành gây thiệt hại kinh tế, tiềm ẩn nguy gây an tồn cao ảnh hưởng đến uy tín, chất lượng dịch vụ hàng khơng Vì hoạt động bay Việt Nam bị ảnh hưởng lớn tình hình thời tiết Trong năm gần hoạt động bay Việt Nam khơng ngừng gia tăng (từ 5-10%/năm), tính chất bay ngày phức tạp gia tăng hoạt động bay quân sự, hàng không chung Mật độ hoạt động bay cảnh đến tăng trưởng nhanh chóng dẫn đến tình trạng tắc nghẽn, vượt q giới hạn khai thác số phân khu kiểm sốt số cảng hàng khơng lớn Nội Bài, Tân Sơn Nhất Vì Việt Nam công tác quản lý luồng không lưu triển khai nhằm nhằm cân nhu cầu lực khu vực cảng hàng không vùng không phận khác nhau, điều tiết luồng không lưu không vượt khả tiếp thu sân bay lực vùng trời, sử dụng cách tối ưu lực có, góp phần đảm bảo an tồn, hiệu quả, tiết kiệm chi phí đảm bảo tính bền vững mơi trường hệ thống quản lý khơng lưu Để sử dụng tối ưu lực có, tiết kiệm chi phí, an tồn, hiệu vùng trời việc nâng cao chất lượng dịch vụ bảo đảm hoạt động bay đặc biệt chất lượng tin khí tượng Hàng không để phục vụ công tác bảo đảm bay thực cần thiết nhằm đặt mục tiêu đến năm 2030, Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam trở thành Một Nhà cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay hàng đầu khu vực Đơng Nam Á hai tiêu chí : Năng lực điều hành bay chất lượng dịch vụ,… Dịch vụ khí tượng hàng khơng dịch vụ bảo đảm hoạt động bay đóng vai trị quan trọng góp phần bảo đảm cho chuyến bay hàng khơng hoạt động an tồn điều hồ hiệu mà Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam cung cấp có vai trị quan trọng việc bảo đảm hoạt động bay an toàn, điều hòa hiệu quả, hỗ trợ cho việc triển khai công tác quản lý luồng không lưu Việt Nam Bản tin khí tượng hàng khơng cần cung cấp kịp thời, đầy đủ tin cậy theo giai đoạn chu trình hoạt động khép kín chuyến bay theo tiêu chuẩn Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) tối ưu hóa người dùng Chất lượng tin khí tượng Hàng khơng ảnh hưởng trực tiếp đến an tồn bay, chi phí hãng hàng khơng, khí thải mơi trường khơng khí, áp lực kiểm sốt viên khơng lưu Hiện chất lượng tin khí tượng Hàng không chưa đáp ứng điều kiện bảo đảm hoạt động bay, thực tế nhiều chuyến bay bị ảnh hưởng thời tiết, tình trạng bay chờ, phải đổi hướng sân bay dự bị sân bay khởi hành (có thời điểm tháng có 200 chuyến bay bị ảnh hưởng thời tiết) làm gia tăng áp lực kiểm sốt viên khơng lưu, gia tăng chi phí hãng hàng khơng, tăng lượng khí thải mơi trường, ảnh hưởng đến an toàn bay Xuất phát từ yêu cầu thực tế thực trạng cơng tác cung cấp dịch vụ khí tượng Hàng không Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam, học viên lựa chọn đề tài “Một số giải pháp nâng cao chất lượng cung cấp tin khí tượng Hàng khơng Tổng Cơng ty Quản lý bay Việt Nam” Mục tiêu nghiên cứu Luận văn góp phần cung cấp cho Tổng cơng ty Quản lý bay Việt Nam phương pháp luận khoa học để tiến hành giải vấn đề chất lượng tin khí tượng Hàng khơng đồng thời cung cấp số giải pháp nhằm nâng cao chất lượng tin khí tượng giai đoạn nay, cụ thể sau: Đối tƣợng, phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu: Chất lượng tin khí tượng Hàng không Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam cung cấp Phạm vi nghiên cứu: + Thời gian: Nghiên cứu tình hình quản lý chất lượng tin khí tượng Hàng khơng, số liệu thu thập thời gian từ 2014-2016 tháng đầu năm 2017 + Không gian: Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam Phƣơng pháp nghiên cứu Phương pháp thống kê để thu thập, phân tích trình bày liệu nhằm xác định nguyên nhân tình trạng sản phẩm chất lượng tin khí tượng Hàng không Sử dụng công cụ thống kê quản lý chất lượng để xác định nguyên nhân ảnh hưởng đến chất lượng tin khí tượng Phương pháp so sánh tổng hợp để đưa giải pháp phù hợp nhằm nâng cao chất lượng tin khí tượng hàng khơng Bầu khơng khí xã hội biểu giao tiếp xã hội thường ngày người lao động đối nới mối quan hệ xã hội, lãnh đạo, cơng việc Kích thích lao động tạo thúc bên người đến với lao động, thơi thúc tạo dựa tác động khách quan lên ý thức Do đó, kích thích hoạt động lao động nào, người ta phải ý đến yếu tố tâm lý mục đích cơng việc, nhu cầu, hứng thú, động làm việc cá nhân hàng loạt đặc điểm tâm lý cá nhân tập thể, từ hình thành biện pháp kích thích hữu hiệu 3.2.1.3.Kết dự kiến đạt Tổng công ty xây dựng phương châm coi người lao động tài sản quý giá trung tâm dây chuyền cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay, trân trọng người lao động thông qua quyền lợi, chế độ sách cho người lao động Bản thân người lao động luông cảm thấy coi trọng, đãi ngộ xứng đáng, cảm thấy yêu thích, tận tụy mong muốn gắn bó lâu dài với cơng việc Việc tuyển dụng nguyên tắc, đảm bảo chất lượng lên hết để có đội ngũ nhân viên phù hợp với yêu cầu tuyển dụng sách đãi ngộ Tạo nguồn lao động chất lượng cao, đồng trước mắt tương lai Tạo dựng môi trường làm việc thoải mái, chuyên nghiệp, thuận lợi người khuyến khích phát triển kỹ Tinh thần làm việc nhân viên chun nghiệp, khơng bè phái, làm việc nhóm, góp ý thẳng thắn chuyên môn Giao tiếp mực, không thóc mách, tung tin gây mâu thuẫn, trao đổi đồng nghiệp tinh thần hợp tác Sử dụng lời lẽ cẩn trọng lịch sự, giao tiếp hòa nhã thân thiện cứng rắn rõ ràng Lãnh đạo Trung tâm thể tinh thần lãnh đạo quản lý chuyên nghiệp, hình mẫu thực đơn vị, thực công tác đào tạo hướng dẫn kèm cặp nhân viên Cuối cùng, kết đạt chất lượng tin khí tượng Hàng khơng cải thiện 3.2.1.4 Chi phí dự kiến giải pháp Tổng cơng ty vừa tiếp nhận cung cấp dịch vụ khí tượng từ Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam từ 01/01/2017, lực lượng kỹ thuật đảm bảo vận hành khai thác hệ thống không chuyển giao hầu hết đài, trạm (chỉ thực chuyển giao nhân viên kỹ thuật Cảng Hàng không Nội Bài (07 người) Cảng Hàng không Tân Sơn Nhất (05) nên giai đoạn công tác đào tạo huấn luyện khai thác, bảo trì, bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống trang thiết bị kỹ thuật cần trú trọng: 93 - Chi phí huấn luyện, đào tạo: 15.000.000VNĐ/lớp x 15 lớp = 225.000.000VNĐ/năm - Chi phí trao đổi kinh nghiệm, thực hành kỹ dự báo thời tiết: 25.000.000VNĐ/lớp x lớp = 100.000.000 VNĐ/năm - Chi phí tăng thu nhập (dự kiến thêm 15 người năm 2017 2018): 12.000.000 VNĐ/người x 15 người x 12 tháng = 2.160.000.000 VNĐ/năm Như vậy, tổng chi phí nhóm giải pháp nguồn nhân lực làm tăng ngân sách đào tạo quỹ lương, thưởng lên 2.485.000.000 VNĐ/năm với kết thu phân tích chi phí mức hợp lý khả thực thi 3.2.2 Nhóm giải pháp sở vật chất, thiết bị Như phân tích chương 2, hệ thống trang thiết bị kỹ thuật cung cấp cho dự báo viên, quan trắc viên thơng số thời tiết đo tải, hình ảnh thời tiết để dự báo xu phát triển tượng thời tiết, yếu tố khí tượng phục vụ cho hoạt động bay truyền phát tin tới khách hàng Vì đảm bảo hoạt động cho hệ thống trang thiết bị hoạt động ổn định, đầu tư trang thiết bị để nâng cao chất lượng tin khí tượng hàng khơng cần thiết Đầu tư sở vật chất cần thiết để tạo môi trường làm việc ổn định cho CBCNV Hiện nay, khoa học kỹ thuật động lực phát triển kinh tế - xã hội Đổi công nghệ vấn đề tất yếu quy định tồn phát triển doanh nghiệp Nó cho phép nâng cao chất lượng sản phẩm, tạo nhiều sản phẩm mới, tăng suất lao động,… nhờ tăng sức cạnh tranh, mở rộng thị trường, nâng cao hiệu sản xuất kinh doanh Tuy nhiên, đổi công nghệ khơng đơn đổi máy móc thiết bị mà phải đổi kiến thức kỹ năng, phương pháp công nghệ tổ chức quản lý Bất kỳ công nghệ bị giới hạn khả hoạt động quản lý, đặc biệt chi phí cho đầu tư Ban đầu, chi phí để có cơng nghệ lớn, kết thu lại thấp Khi ổn định sản xuất, hiệu việc đổi phát huy kết thu tăng lên Tuy nhiên, đến lúc cơng nghệ lại dần bị lạc hậu phát triển khoa học kỹ thuật lại nhân tố làm kìm hãm q trình sản xuất Do vậy, việc đổi cơng nghệ phải thực cách thường xuyên theo chu kỳ định đời sống công nghệ 3.2.2.1 Mục tiêu giải pháp Đảm bảo hệ thống trang thiết bị cung cấp dịch vụ khí tượng hoạt động ổn định 24/24, đảm bảo vật tư dự phòng cho hệ thống trang thiết bị trường hợp cần thiết 94 Đầu tư, nâng cấp hệ thống trang thiết bị, sở vật chất phục vụ cho việc nâng cao chất lượng tin khí tượng Hàng khơng Đa dạng hóa sản phẩm khí tượng Hàng khơng nhằm đáp ứng tốt nhu cầu khách hàng với đối tượng khách hàng khác 3.2.2.2 Nội dung giải pháp Thực trì thường xuyên, bảo trì, bảo dưỡng định kỳ hệ thống trang thiết bị kỹ thuật để đảm bảo độ xác, độ ổn định hệ thống quan trắc khí tượng tự động, hệ thống radar thời tiết, phát ATIS, hệ thống sở liệu khí tượng, hệ thống thu sản phẩm ảnh mây vệ tinh,… Đặc biệt hệ thống thiết bị quan trắc khí tượng sử dụng thiết bị sensor để đo gió, tầm nhìn, trần mây, khí áp, nhiệt ẩm, lượng mưa,… nên độ xác phụ thuộc lớn vào công tác kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ số liệu, liệu đầu vào để phục vụ cho công tác dự báo Đối với hệ thống quan trắc khí tượng khơng sử dụng song song hai hệ thống, thực đầu tư thiết bị thơng dụng đo gió, nhiệt độ, độ ẩm, khí áp, lượng mưa để làm dự phòng trường hợp xảy cố hệ thống quan trắc tự động - Về công nghệ dự báo, hệ thống xử lý số liệu: Hiện nước phát triển giới số nước khu vực sử dụng mơ hình dự báo số trị để dự báo thời tiết phục vụ cho hoạt động Hàng không để định lượng yếu tố thời tiết dự báo góp phần nâng cao độ xác tiêu dự báo yếu tố thời tiết Tại Việt Nam ứng dụng phát triển mơ hình dự báo số trị để dự báo tạo sản phẩm thời tiết phục vụ cho hoạt động nơng nghiệp, dự báo bão,… Vì cần ứng dụng mơ hình dự báo số trị để xây dựng tin dự báo khí tượng Hàng khơng để dự báo tiêu khí tượng cách định lượng giúp cho dự báo viên dự báo xu phát triển thời tiết hiệu xác Số liệu đầu mơ hình dự báo thời tiết số trị có độ phân giải cao thời gian, không gian dùng để tạo sản phẩm dự báo yếu tố/hiện tượng như: Khí áp, nhiệt độ, nhiệt độ điểm sương, hướng tốc độ gió, lượng độ cao chân mây, nhiễu động, đóng băng, dịng chảy xiết, độ tán, độ xốy, quỹ đạo, cường độ gió,… phục vụ công tác dự báo/cảnh báo sân bay đường bay hai vùng thông báo bay Việt Nam Số liệu đầu mơ hình dự báo thời tiết số trị nội suy, chiết suất phục vụ dự báo điểm, dự báo thời tiết sân bay Việt Nam, cung cấp sản phẩm theo mực bay từ gần mặt đất mực bay cao (100mb) phục vụ công tác theo dõi, cảnh báo thời tiết đường bay phục vụ cơng tác trao đổi số liệu khí tượng Sản phẩm dự báo dạng số để phát triển ứng dụng hình ảnh, dễ dàng in ấn phục vụ cơng tác tư 95 vấn thuyết trình, cung cấp số liệu phục vụ hoạt động bay Đây phương pháp dự báo thời tiết tiên tiến giới nước áp dụng đem lại hiệu định Việc đầu tư mơ hình dự báo thời tiết số trị cần khoản đầu tư lớn với ứng dụng cơng nghệ đại địi hỏi khoản chi phí phải có chun gia cơng nghệ thơng tin nên đầu tư mơ hình dự báo thời tiết phải thực bước theo giai đoạn Thực di chuyển hệ thống trang thiết bị sân bay phòng thiết bị Công ty Quản lý bay khu vực hệ thống trang thiết bị đặt sân bay nhận chuyển giao từ Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam nên nhiều trang thiết bị lắp đặt vị trí làm việc Cảng Hàng khơng sân bay gây khó khăn cho cơng tác đảm bảo, khai thác, quản lý trang thiết bị kỹ thuật Cải tạo hệ thống sở làm việc cho vị trí trực sân bay số sân bay vị trí trực dự báo thuận tiện cho việc phân tích cung cấp hồ sơ bay xa vị trí trực dự báo viên thu thập, tổng hợp số liệu dự báo viên dự báo cảnh báo, dự báo thời tiết nên không thuận tiện thảo luận trước thiết lập tin khí tượng Hàng không Nhằm nâng cao chất lượng tin dự báo TREND cho sân bay địa phương, thực đầu tư hệ thống máy tính có kết nối mạng tất trạm quan trắc với Trung tâm khí tượng khu vực để thu sản phẩm ảnh mây vệ tinh, số liệu OPMET cần thiết, sản phẩm dự báo thời tiết phục vụ cho việc xây dựng, thiết lập tin dự báo hạ cánh TREND sân bay Để ứng dụng hiệu công nghệ thông tin, giảm bớt cơng việc, áp lực cho kiểm sốt viên khơng lưu an toàn điều hành hoạt động bay cần có kế hoạch đầu tư hệ thống trang thiết bị để tạo đa dạng sản phẩm cung cấp cho phi công như: Hệ thống DATIS cho cảng hàng không Tân Sơn Nhất (thay hệ thống ATIS sử dụng từ năm 1996) cảng hàng khơng Đà Nẵng (chưa có hệ thống ATIS) Bố trí, xếp để khai thác có hiệu hệ thống trang thiết bị kỹ thuật: Do trước ngày 01/01/2017 dịch vụ khí tượng Hàng khơng Tổng Cơng ty Hàng không Việt Nam Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam đảm nhiệm cung cấp nên có tình trạng nhiều đơn vị đầu tư hệ thống trang thiết bị đơn vị xây dựng sở liệu khí tượng riêng, hệ thống Web riêng lẻ gây lãng phí khó khăn việc khai thác sử dụng khách hàng Việc xếp lại hệ thống trang thiết bị để sử dụng hiệu quả, tránh lãng phí nhằm tăng cường tính dự phịng cho trang thiết bị kỹ thuật, cụ thể sau: - Mở rộng đầu cuối sở liệu hệ thống thu ảnh mây vệ tinh phân giải cao 96 từ Trung tâm Cảnh báo thời tiết – Trung tâm Quản lý luồng không lưu cho Trung tâm Khí tượng Hàng khơng Nội Bài (hiện mua số liệu Trung tâm Khí tượng thủy văn trung ương) - Chia sẻ liệu thu sản phẩm dự báo thời tiết tồn cầu với Trung tâm Khí tượng Hàng khơng Đà Nẵng (chưa có hệ thống thu sản phẩm dự báo thời tiết toàn cầu), thiết lập chế độ hoạt động 1:1 hệ thống thu sản phẩm thời tết toàn cầu Trung tâm Quản lý luồng không lưu Công ty Quản lý bay Miền Bắc - Xây dựng sở liệu thống chung cho tồn ngành (hiện trung tâm Khí tượng Hàng không sử dụng sở liệu khác biệt) - Thay 02 hệ thống radar thời tiết sử dụng từ năm 1998 2000 3.2.2.3 Kết đạt Hệ thống trang thiết bị phục vụ cơng tác cung cấp tin khí tượng Hàng không hoạt động ổn định, đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật theo yêu cầu Xây dựng sở liệu chung cho tồn ngành Hàng khơng phục vụ cho công tác lưu trữ thống kê, hiệu khai thác sử dụng liệu,… Ứng dụng công nghệ dự báo tiên tiến giới, kết dự báo có tính định lượng giúp nâng cao độ xác cho tiêu thời tiết tin dự báo thời tiết Các dịch vụ, sản phẩm dự báo thời tiết Hàng không đa dạng, phong phú đáp ứng tốt yêu cầu người sử dụng khác 3.2.2.4 Chi phí dự kiến giải pháp Chi phí cho đầu tư hệ thống trang thiết bị lớn, trình thực cần phân chia theo giai đoạn tập trung cân nhắc ưu tiên đầu tư theo giai đoạn Chi phí thực thời gian trước mắt sau: - Chi phi cho xây dựng sở liệu chung toàn ngành: 24 tỷ đồng - Chi phí sửa chữa sở vật chất di chuyển trang thiết bị: tỷ đồng - Chi phí xây dựng mơ hình dự báo thời tiết số trị: 30 tỷ đồng - Chi phí đầu tư 02 trạm radar thời tiết: 50 tỷ đồng Tổng cộng: 109 tỷ đồng Chi phí đầu tư nội dung trước mắt khoản đầu tư lâu dài, lớn cần thiết để nâng cao chất lượng tin khí tượng Hàng khơng so với thiệt hại kinh tế chuyến bay bị ảnh hưởng thời tiết to lớn nhiều 3.2.3 Nhóm giải pháp cơng tác quản lý chất lƣợng Nếu kỹ thuật công nghệ liệu đầu vào coi "phần cứng" trình sản xuất, cơng tác quản lý chất lượng coi "phần mềm" Quản lý 97 chất lượng sản phẩm không dừng lại khâu, phận, cá nhân, mà bao gồm tồn quy trình cung cấp sản phẩm, người, Nếu công tác quản lý chất lượng thực tốt yếu tố đảm bảo cho sản phẩm có chất lượng cao thoả mãn nhu cầu người tiêu dùng Quản lý chất lượng phải thực thường xuyên, liên tục nhằm phòng ngừa, phát đánh giá thực chất chất lượng sản phẩm để có biện pháp khắc phục, phịng ngừa, nâng cao chất lượng sản phẩm thích hợp Thơng qua hệ thống quản lý chất lượng khẳng định rằng: khơng phải chất lượng gây tốn chi phí mà sai hỏng đẩy chi phí tăng lên Thực tế chuyến bay bị ảnh hưởng thời tiết làm ảnh hưởng đến yếu tố sau: uy tín hãng hàng khơng, sức khỏe, thời gian, chi phí,… khách hàng, ảnh hưởng đến dây chuyền hoạt động khai thác chuyến bay (chậm chuyến, hủy chuyến, thay đổi lịch bay,…), uy hiếp an toàn bay, tăng chi phí nhiên liệu, ảnh hưởng đến mơi trường khơng khí,… Theo ước tính chí phí hãng hàng không chuyến bay phải đổi hướng (đi sân bay dự bị quay sân bay khởi hành) 9500$/chuyến (Năm 2015, hãng hàng khơng VNA có 163 chuyến bay nội địa phải đổi hưởng chi phí ước tính 9500 x 163 x 22.000VNĐ ≈ 34 tỷ đồng, khơng tính đến chuyến bay phải bay chờ hạ cánh) Do cần tăng cường thực quản lý chất lượng tin khí tượng Hàng khơng để nâng cao chất lượng tin phục vụ tốt cho hoạt động bay Công tác quản lý chất lượng tin khí tượng hàng khơng có bước chuyển biến, Trung tâm Khí tượng Hàng khơng Tân Sơn Nhất, Trung tâm Khí tượng Hàng không Đà Nẵng, Trung tâm Cảnh báo thời tiết Trung tâm Khí tượng Nội Bài, áp dụng hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn ISO 9001:2008 Tuy nhiên để thực tốt cơng tác quản lý chất lượng sản phẩm khí tượng để giảm thiểu sai sót cần tăng cường cơng tác quản lý chất lượng sản phẩm tin khí tượng Hàng khơng 3.2.3.1 Mục tiêu giải pháp Q trình cung cấp tin khí tượng Hàng khơng phụ thuộc vào nhiều yếu tố như: số liệu, liệu đầu vào phục vụ công tác dự báo, cảnh báo; phương pháp dự báo; trình độ, kinh nghiệm dự báo viên, số liệu thu được; quy trình xây dựng phát hành tin; quy trình kiểm sốt sản phẩm khơng phù hợp, hành động khắc phục phịng ngừa,… Xây dựng quy trình cung cấp tin khí tượng Hàng không theo tiêu chuẩn ISO 9001:2015 cất cảng Hàng không phạm vi nước chỉnh sửa, hồn thiện quy trình Trung tâm thực hiện; Khắc phục tình 98 trạng quy trình hệ thống chưa phù hợp, cá nhân công đoạn thực công việc cách tự do, không đảm bảo theo yêu cầu, từ đảm bảo hệ thống hoạt động tốt qua nâng cao chất lượng sản phẩm, giảm chi phí sai hỏng hay chi phí khắc phục cố 3.2.3.2 Nội dung giải pháp Để áp dụng phương pháp quản lý chất lượng tồn diện (TQM) cịn gặp phải số hạn chế sau Cũng phần lớn công ty khác Việt Nam coi chất lượng sản phẩm thông số kỹ thuật công tác quản lý chất lượng đặt khâu trình sản xuất đơn vị tập trung kiểm tra chất lượng khâu sản xuất Q trình cung cấp tin khí tượng Hàng khơng phải quản lý, kiểm sốt từ khâu thu thập số liệu, phân tích đồ khí áp, phân tích ảnh mây vệ tinh, thiết lập tin, phát hành tin,… quản lý khâu lập tin khơng thể loại trừ hết sai sót xảy ra, phát sinh khơng kiểm sốt Và q trình thiết lập phát tin dự báo chưa thực kiểm sốt chưa kiểm sốt q trình thu thập liệu, đầu vào khác lao động khơng thuộc phạm vi kiểm sốt chất lượng, hạn chế trình quản lý chất lượng Bên cạnh chưa có liên kết phận vấn đề quản lý chất lượng, chưa có dự tham gia tất phận đơn vị tham gia quản lý Hiện Ban Chỉ đạo hệ thống quản lý chất lượng phó giám đốc phụ trách, chịu trách nhiệm giải cao vấn đề chất lượng đáng người lãnh đạo cao giám đốc phải trực tiếp gắn kết nhiệm vụ phân việc quản lý chất lượng Để thực quản lý hệ thống chất lượng toàn diện cần triển khai thực nội dung sau: Hồn thiện trì hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001:2008 Một hệ thống quản trị chất lượng đắn đầy đủ ISO 9001 sở cho việc bắt đầu thực quản lý chất lượng toàn diện TQM Hệ thống quản trị chất lượng ISO mơ hình lý tưởng cho tổ chức đạt hiệu cao liên tục cải tiến nâng cao chất lượng sản phẩm Để thực trì tốt, hiệu hoạt động hệ thống quản lý chất lượng cần đào tạo để nâng cao tầm quan trọng, hiểu biết cán công nhân viên mục tiêu áp dụng hệ thống quản lý chất lượng vấn đề quan trọng để tồn phát triển doanh nghiệp điều đem lại lợi ích cho họ khơng cho khác Để người lao động hiểu nâng cao chất lượng trách nhiệm nghĩa vụ họ, việc thực theo quy trình, hướng dẫn theo hệ thống tài liệu 99 quản lý chất lượng khơng cịn vấn đề ép buộc khó khăn mà tự nguyện tất người doanh nghiệp Xây dựng môi trường để thành viên cần phải có am hiểu chất lượng quản trị chất lượng Lập kế hoạch cho việc đào tạo làm thay đổi nhận thức cho người, công việc cần phải đầu tư thời gian nên ban lãnh đạo cần có kế hoạch bố trí hợp lý thời gian đào tạo thời gian làm việc Nhu cầu đào tạo bắt nguồn từ nhu cầu giải vấn đề tồn tương lai Trong bối cảnh áp lực canh tranh ngày cao kinh tế thị trường công ty không ngừng cải tiến phát triển để tăng cường sức mạnh, nâng cao vị cạnh tranh Hịa với q trình phát triển lực lượng lao động phải không ngừng đào tạo, đào tạo lại cách sâu rộng Công tác đào tạo tiến hành tốt mang lại cho không doanh nghiệp mà người lao động lợi ích cụ thể Mục tiêu sách chất lượng xây dựng mơi trường người có ý thức chất lượng hành động phải trọng vào nhu cầu khách hàng Theo học giả Ishikawa “quản trị chất lượng bắn đầu kết thúc giáo dục” Hệ thống Quản lý chất lượng cung cấp tin khí tượng Hàng khơng triển khai số đơn vị từ 1-2 năm, có phận bắt đầu triển khai áp dụng nên việc đào tạo nội dung liên quan đến quản lý chất lượng cần thiết Một số nội dung quan trọng sách chất lượng đưa người tham gia vào chương trình quản lý chất lượng đơn vị Do vậy, chương trình đào tạo công ty phải tô chức theo ngành nghề người lao động Những người vào phải nắm bắt nội dung quản lý chất lượng, người lao động có thâm niên phải hiểu sâu quản lý chất lượng đẩy mạnh áp dụng kiến thức có vào thực tiễn Những người quản lý chung phải nắm kiến thức quản lý chất lượng để quản lý lĩnh vực thuộc trách nhiệm cách hiệu Cơng tác đào tạo bố trí theo hình thức khác nhau: Bố trí xen kẽ kết hợp vừa học vừa thực hành, đào tạo chỗ với nội dung ngắn gọn gồm thuật ngữ chất lượng, triết lý TQM, kiến thức nhóm chất lượng, cách sử dụng cơng cụ thống kê để phát ngun nhân, phịng ngừa cải tiến cơng việc Bố trí tập trung theo lớp học đào tạo hành vào ngày thứ 7, chủ nhật, thời gian học tùy theo yêu cầu khóa học Cuối kỳ đào tạo có buổi kểm tra viết vấn đáp nghiên túc để đánh giá kết thực mà thành viên thu Và người điểm cao nên tuyên bố khen thưởng 100 trước tập thể, cịn khơng đạt định phải qua kỳ kiểm tra khác, bị chậm thời gian tăng lương, cắt thưởng Tổ chức tốt công tác quản lý chất lượng thông qua việc thành lập nhóm chất lượng khâu, giai đoạn cơng việc Nhóm chất lượng nhóm người lao động làm công việc giống cách đặn tự nguyện nhằm xác minh phân tích giải vấn đề liên quan đến chất lượng sản phẩm hay xử lý vấn đề trục trặc cơng đoạn, q trình cung cấp sản phẩm Mỗi nhóm thành lập từ - 15 người tham gia cách tự nguyện bao gồm: Các thành viên, người lãnh đạo, người hỗ trợ điều phối ban quản lý Hoạt động nhóm chất lượng thực cách thường xuyên tập trung vào việc xác minh phân tích, giải vấn đề có liên quan đến cơng tác đề xuất, kiến nghị giải pháp cho ban đạo lãnh đạo phận, tự thực giải pháp điều kiện Điều cho phép giảm sai sót q trình thực hiện, đồng thời thúc đẩy cải tiến kỹ thuật, quy trình công nghệ, nâng cao chất lượng sản phẩm, chi phí bỏ để đào tạo kiến thức cho nhóm chất lượng khơng đáng kể Có thể nói hoạt động nhóm chất lượng có khả khai thác tiềm lực người, giúp thành viên hướng hoạt động mục đích chung Chính để tạo điều kiện trì phát huy hoạt động nhóm, ban lãnh đạo cần phải có biện pháp khuyến khích tổ chức thi "nhóm chất lượng" khen thưởng nhóm có nhiều thành tích Điều đặc biệt có ý nghĩa cơng tác dự báo thời tiết phát huy tinh thần làm việc nhóm, kinh nghiệm dự báo thành viên,… Sử dụng công cụ vịng trịn cải tiến để quản lý cơng việc hàng ngày Để tiến hành công việc theo quan điểm quản lý chất lượng tồn diện, cơng việc người, phận phải quản lý hàng ngày với trợ giúp công cụ thống kê quản trị chất lượng, vòng tròn PDCA - Đối với cán quản lý: Người quản lý sử dụng vòng tròn PDCA để hoạch định, thực cải tiến kế hoạch, chiến lược sách cho phù hợp - Đối với nhân viên: Với phương châm khơng hiểu việc làm mình, người phải thực ghi chép tất tỷ lệ sản phẩm không đạt yêu cầu, ghi chép tiêu lần kiểm tra, để tìm nguyên nhân gây vấn đề chất lượng - Thiết lập quy trình cho khâu, phận trình thu thập liệu phục vụ dự báo, xây dựng tin khí tượng Đây sở cho việc tăng cường kiểm tra, giám sát phận, khâu quy trình 101 Chuyển đổi tiếp tục xây dựng hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn ISO cho sân bay địa phương Thực chuyển đổi hệ thống quản lý chất lượng dịch vụ khí tượng theo tiêu chuẩn ISO 9001:2008 Trung tâm Khí tượng Hàng không Nội Bài, Đà Nẵng, Tân Sơn Nhất Trung tâm Cảnh báo thời tiết sang tiêu chuẩn ISO 9001:2015 theo quy định Lập kế hoạch xây dựng áp dụng hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn ISO 9001:2015 cho cơng tác cung cấp tin khí tượng sân bay địa phương hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn ISO 9001:2015 triển khai áp dụng Trung tâm Khí tượng Hàng không Nội Bài, Đà Nẵng Tân Sơn Nhất 3.2.3.3 Kết dự kiến đạt Hệ thống quản lý chất lượng triển khai đồng tới tất các phận thực cung cấp sản phẩm tin khí tượng hàng khơng Chất lượng tin khí tượng kiểm sốt tất khâu q trình lập tin khí tượng theo sách, mục tiêu chất lượng ban hành Nâng cao nhận thức, trách nhiệm tồn thể cán cơng nhân viên chất lượng sản phẩm quản lý chất lượng, hạn chế hành động không phù hợp, đảm bảo trình cung cấp tin hiệu Xây dựng hệ thống quản lý chất lượng hoạt động hiệu quả, huy động phát huy sức sáng tạo cá nhân hệ thống sản xuất tham gia vào việc quản lý chất lượng cơng ty 3.2.3.4 Chi phí dự kiến - Chi phí thực chuyển đổi hệ thống quản lý chất lượng cho đơn vị sang hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001:2015 350.000.000 VNĐ - Chi phí đào tạo hệ thống quản lý chất lượng cho đối tượng: 15.000.000 VNĐ x lớp = 120.000.000 VNĐ - Chi phí xây dựng quy trình, cải tiến chất lượng: 20.000.000 VNĐ - Chi phí triển khai xây dựng hệ thống quản lý chất lượng cho sân bay địa phương (theo khu vực: Bắc, Trung, Nam): 200.000.000 VNĐ Tổng chi phí phát sinh 670.000.000 VNĐ phân bổ chi phí Tổng Công ty năm chấp nhận kết phân tích 3.2.4 Nhóm giải pháp công tác tổ chức 3.2.4.1 Mục tiêu giải pháp Cơ cấu tổ chức dịch vụ khí tượng bộc lộ hạn chế khơng phù hợp: chưa có quan chun mơn quản lý theo ngành dọc, đơn vị 102 chưa có cán chủ chốt quản lý chuyên môn công tác khí tượng Hàng khơng, khơng hiệu việc sử dụng trang thiết bị xây dựng sở liệu khí tượng tồn ngành, khơng có điều kiện tập trung cho nguồn nhân lực chất lượng cao phát triển,…vì cần thiết phải: Tổ chức lại hệ thống sở cung cấp dịch vụ khí tượng Hàng không phân tán thành đơn vị thống nhất, chuyên nghiệp toàn ngành, nhằm phát huy sức mạnh chế để củng cố, phát triển ngành khí tượng hàng khơng; nâng cao khơng ngừng chất lượng dịch vụ cách bền vững, góp phần bảo đảm hoạt động bay an tồn, điều hịa, hiệu 3.2.4.2 Nội dung giải pháp Thành lập Trung tâm Khí tượng Hàng không sở sát nhập sở dung cấp dịch vụ khí tượng hàng khơng từ đơn vị chủ quản khác sở đáp ứng yêu cầu sau: - Bảo đảm Hệ thống cung cấp dịch vụ khí tượng hàng khơng hoạt động ổn định, không bị gián đoạn, xáo trộn; an tồn có chất lượng, hiệu quả; - Tận dụng tối đa nguồn nhân lực, sở hạ tầng, sở vật chất kỹ thuật có; tiết kiệm cho ngân sách; - Mơ hình tổ chức phải bảo đảm đạo, quản lý hành chun mơn, nghiệp vụ khí tượng hàng khơng thống nhất, xuyên suốt phạm vi toàn ngành Bộ máy tổ chức Trung tâm khí tượng hàng khơng tinh gọn, hiệu quả; phù hợp với chức năng, nhiệm vụ giao Trung tâm Khí tượng hàng khơng có chức thực cung cấp dịch vụ khí tượng cho tồn hoạt động bay vùng trời trách nhiệm giao quản lý sở tảng Trung tâm khí tượng hàng khơng từ cấu tổ chức, nhân lực, sở vật chất, trang thiết bị kỹ thuật Mơ hình dự kiến Trung tâm Khí tượng hàng khơng sau: 103 TỔNG CƠNG TY QUẢN LÝ BAY VIỆT NAM CÁC BAN CHỨC NĂNG TRUNG TÂM KHÍ TƯỢNG HÀNG KHƠNG BAN GIÁM ĐỐC CÁC PHÒNG CHỨC NĂNG (TC, HC-TH, Nghiep vụ KTHK) TRUNG TÂM CẢNH BÁO THỜI TIẾT TRUNG TÂM KTHK MIỀN BẮC TRUNG TÂM KTHK MIỀN TRUNG TRUNG TÂM KTHK MIỀN NAM Đội Dự báo Đội Dự báo Đội Dự báo Đội Dự báo Đội KTSLKT Đội Quan trắc Đội Quan trắc Đội Quan trắc Các trạm quan trắc SB địa phương Các trạm quan trắc SB địa phương Các trạm quan trắc SB địa phương Hình 3.1 Mơ hình tổ chức Trung tâm Khí tƣợng hàng khơng Trung tâm Khí tượng hàng khơng đơn vị hạch tồn phụ thuộc - Chi nhánh Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam hoạt động theo luật Hàng không dân dụng Việt Nam, Luật doanh nghiệp, quy định pháp luật khác có liên quan quy định Tổng cơng ty Quản lý bay Việt Nam Lực lượng nhân trung tâm tận dụng lực lượng nhân có Tổng cơng ty Quản lý bay Việt Nam không tuyển dụng thêm nhân 3.2.4.3 Kết dự kiến đạt Tạo dựng hệ thống chun trách khí tượng hàng khơng thống tồn ngành hàng khơng Bảo đảm tính qn, đồng chun mơn tồn ngành Tạo điều kiện thuận lợi việc huy động tối đa nguồn lực, tập trung đầu tư có trọng tâm, trọng điểm tiết kiệm chi phí; tập trung huấn luyện, đào tạo, phát triển nguồn nhân lực - Tạo chế điều kiện thuận lợi việc hợp tác, trao đổi, hiệp đồng phối hợp với quan, đơn vị liên quan nước; đáp ứng yêu cầu hội nhập phát triển dịch vụ khí tượng theo tiêu chuẩn quốc tế; Đáp ứng tốt 104 năm yêu cầu ICAO đơn vị cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay đảm bảo dịch vụ khí tượng Hàng khơng 3.2.4.4 Chi phí dự kiến Trung tâm Khí tượng hàng không thành lập sở giữ nguyên trạng sở vật chất phí để thực khơng phát sinh thêm nhiều nằm chi phí chung Tổng công ty không tăng thêm lao động, giai đoạn trước mắt không chưa thực đầu tư trụ sở làm việc mà xếp, bố trí sở làm việc có Tổng cơng ty Quản lý bay nhà A Nhà B, phát sinh thêm chi phí trang thiết bị văn phịng cho phòng tham mưu (03 phòng) ban lãnh đạo, chi phí sau: - Chi phí bổ sung trang thiết bị cho ban giám đốc: 95 triệu x người = 285 triệu - Chi phí bổ sung trang thiết bị cho phận tham mưu giúp việc: 130 triệu x phòng = 390 triệu - Chi phí khác: 50 triệu Chi phí phát sinh thêm giai đoạn đầu thành lập đơn vị dự kiến 725 triệu, chi phí chấp nhận Tóm tắt Chƣơng Chương 3, Luận văn trình bày số giải pháp để nâng cao chất lượng tin khí tượng hàng khơng, trọng vào số vấn đề sau: - Thực kế hoạch thành lập Trung tâm Khí tượng hàng khơng thành đơn vị hạch toán phụ thuộc - Chi nhánh Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam hướng tới chuyên mơn hóa dịch vụ khí tượng Hàng khơng; - Thực chiến lược “Con người “ cách toàn diện từ lãnh đạo đến nhân viên; - Hồn thiện cơng tác quản lý chất lượng sản phẩm khí tượng Hàng không - Tập trung nâng cao sở vật chất, trang thiết bị kỹ thuật để ứng dụng công nghệ dự báo đại việc cung cấp sản phẩm khí tượng 105 KẾT LUẬN Là người tâm huyết, gắn bó với Tổng Cơng ty Quản lý bay Việt Nam suốt 10 năm công tác, học viên mạnh dạn nghiên cứu đề tài với mong muốn nâng cao chất lượng sản phẩm khí tượng hàng khơng bối cảnh Tổng công ty vừa tiếp nhận dịch vụ khí tượng từ Tổng cơng ty Cảng hàng không Hơn hết, đề tài trở nên cấp thiết Tổng Công ty tập trung nguồn lực để nâng cao chất lượng dịch vụ khí tượng hàng khơng góp phần đảm bảo hoạt động bay an tồn điều hịa hiệu bước triển khai công tác quản lý luồng không lưu Việt Nam Với mục đích yêu cầu đặt ra, phương pháp nghiên cứu phân tích thống kê, sử dụng công cụ quản lý chất lượng thống kê phi thống kê để phân tích xác định nguyên nhân vấn đề chất lượng sản phẩm, yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm, qua đề xuất giải pháp để hồn thiện nâng cao chất lượng sản phẩm: - Những nghiên cứu tổng quan chất lượng sản phẩm, quản lý chất lượng sản phẩm, công cụ sử dụng quản lý chất lượng sản phẩm Luận văn phân tích đặc điểm tin khí tượng hàng khơng, tiêu chí phương pháp đánh giá chất lượng tin khí tượng hàng khơng; - Luận văn tập trung vào phân tích vấn đề chất lượng tin khí tượng hàng khơng, xác định nguyên nhân vấn đề tồn chất lượng tin khí tượng hàng khơng Qua đề xuất giải pháp dài hạn ngắn hạn để bước nâng cao chất lượng tin khí tượng Hàng khơng Trong phạm vi giới hạn luận văn, hạn chế mặt thời gian nhận thức, luận văn chủ yếu phân tích quy mơ nhỏ, đề cập đến giải pháp cấp bách có tính khả thi phù hợp với điều kiện đơn vị Chính vậy, luận văn không tránh khỏi hạn chế, thiếu sót Rất mong muốn nhận đóng góp, dạy chân thành từ nhà khoa học, thầy cơ, đồng nghiệp đơn vị để hồn thiện thêm kiến thức hiệu thực tế Xin trân trọng cảm ơn! 106 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Tài liệu tham khảo tiếng Việt Phan Chí Anh (2015), Chất lượng dịch vụ doanh nghiệp Việt Nam, Đại học Quốc gia Hà Nội, Hà Nội Lê Hiếu Học (2009), Bài giảng môn học quản lý chất lượng, Đại học Bách khoa Hà Nội, Hà Nội Nguyễn Đình Phan TS Đặng Ngọc Sự (2012), Giáo trình Quản lý chất lượng, NXB Đại học Kinh tế Quốc Dân, Hà Nội Kotler, Phillip (2009), Quản trị marketing, Nhà xuất Thống kê, Hà nội Đỗ Văn Phức (2013), Khoa học quản lý hoạt động doanh nghiệp, NXB Chính trị - Hành chính, Hà Nội Luật Hàng khơng dân dụng Việt Nam số 66/2006/QH11, Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam ban hành ngày ban hành ngày 229/6/2006 Luật sửa đổi, bổ sung số điều Luật Hàng không dân dụng Việt Nam số 61/2014/QH13, Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam ban hành ngày 21 tháng 11 năm 2014 ISO 9001-2015 Hệ thống quản lý chất lượng – Các yêu cầu Tài liệu hộ sơ quản lý chất lượng Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam Tài liệu tham khảo tiếng Anh International Civil Aviation Organization (2007), Meteorological Service for International Air Navigation 107 ... trạng chất lượng tin khí tượng Hàng khơng Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam Chương 3: Một số giải pháp nâng cao chất lượng tin khí tượng Hàng không Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam CHƢƠNG CƠ SỞ LÝ... dịch vụ khí tượng Hàng không Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam, học viên lựa chọn đề tài ? ?Một số giải pháp nâng cao chất lượng cung cấp tin khí tượng Hàng không Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam? ??... cho Tổng cơng ty Quản lý bay Việt Nam phương pháp luận khoa học để tiến hành giải vấn đề chất lượng tin khí tượng Hàng khơng đồng thời cung cấp số giải pháp nhằm nâng cao chất lượng tin khí tượng