Đang tải... (xem toàn văn)
Bài thuyết trình về nội dung công tác tháo rời máy, biện pháp tẩy dầu mỡ từ máy móc, các quy trình chạy rà sau khi xuất xưởng và khi sửa chữa lớn Môn: Cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa máy và phương tiện Thảo luận Nhóm 8: Công tác tháo rời máy? Các phương pháp làm sạch tẩy rửa chia dầu mỡ từ sàn máy, các chi tiết , các cụm tiết, ..? I. Công tác rửa và tháo rời máy II. Các phương pháp làm sạch tẩy rửa dầu mỡ từ sàn máy, các chi tiết , các cụm chi tiết, … KHÁI NIỆM: Máy là sự tập hợp của nhiều đơn vị lắp ghép như: chi tiết, cụm chi tiết, cơ cấu, hệ thống...theo một trình tự lắp ghép khoa học để thực hiện một chức năng nhất định. Công tác tháo rời máy: Trước khi tháo rời máy cần lắm 1 số chú ý như sau : + Trước khi tháo máy cần phải nắm vững tác dụng, cấu tạo và nguyên lý hoạt động của máy, cần phải lau sạch bên ngoài, kích, chèn xe chắc chắn và xả sạch dầu, nước, nhiên liệu trong máy + Phải tháo máy lần lượt từ những bộ phận bên ngoai rồi vào bên trong. + Chuẩn bị tốt các công cụ phù hợp để tháo các chi tiết khác nhau. + Các chi tiết khác nhau sẽ có cách làm sạch khác nhau nên cần phải xếp riêng từng chi tiết. + Tuyệt đối không dùng búa đập trực tiếp lên các chi tiết vì sẽ làm hỏng chi tiết. ....
Môn: Cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa máy phương tiện Thảo luận Nhóm 8: Cơng tác tháo rời máy? Các phương pháp làm tẩy rửa chia dầu mỡ từ sàn máy, chi tiết , cụm tiết, ? Thành viên nhóm : 1.Nguyễn Minh Trung Đỗ Thành Trung Phan Quang Tuyến 4.Nguyễn Khắc Tuyền 5.Nguyễn Văn Tuyên Nội dung thảo luận I Công tác rửa tháo rời máy II Các phương pháp làm tẩy rửa dầu mỡ từ sàn máy, chi tiết , cụm chi tiết, … KHÁI NIỆM: Chi tiết Máy tập hợp nhiều đơn vị lắp ghép như: chi tiết, cụm chi tiết, cấu, hệ thống theo trình tự lắp ghép khoa học để thực chức định Hệ thống MÁY Cơ cấu Cụm chi tiết Một số hình ảnh tháo rời máy Công tác tháo rời máy: Trước tháo rời máy cần số ý sau : + Trước tháo máy cần phải nắm vững tác dụng, cấu tạo nguyên lý hoạt động máy, cần phải lau bên ngồi, kích, chèn xe chắn xả dầu, nước, nhiên liệu máy + Phải tháo máy từ phận bên ngoai vào bên + Chuẩn bị tốt công cụ phù hợp để tháo chi tiết khác + Các chi tiết khác có cách làm khác nên cần phải xếp riêng chi tiết + Tuyệt đối không dùng búa đập trực tiếp lên chi tiết làm hỏng chi tiết Bắt đầu tháo: Mỗi loại xe có kết cấu khác có quy trình tháo cụ thể Sau bước để tháo động khỏi xe: - Tháo đầu kẹp vào đầu bọc ắc quy - Tháo nắp đậy máy, xả nước làm mát dầu bôi trơn động - Gỡ đầu nối dây điện xe, tháo ống dẫn dầu phận bôi trơn, nới đai kẹp ống dẫn nước vào két nước, tháo két nước làm mát - Tháo dây điện máy phát điện, bu lông định vị máy phát điện, đẩy máy phát điện phía động cơ, tháo dây đai quạt gió máy phát điện khỏi động - Tháo đường ống dẫn dầu khỏi bầu lọc tinh dầu nhờn, tháo cấc bu lông cố định bầu lọc lấy bầu lọc khỏi động - Tháo ống điều chỉnh đánh lửa sớm chân không chia điện, tháo dây cao áp, thấp áp, nới lỏng bu lông cố định chia điện khỏi động - Tháo bu gi dây đồng hồ nhiệt độ nước làm mát - Tháo dây dẫn ống cảm ứng đồng hồ dầu bôi trơn, tháo bầu lọc thô khỏi động cơ, rút thước thăm dầu khỏi động - - Tháo dây điện còi xe, bu lơng cố định lấy còi xe xuống - Tháo gỡ dây điện bên máy khởi động bu lông định vị máy khởi động khỏi động (có thể tháo máy khởi động sau tháo động ra) - Tháo bu lông cố định bơm nước tháo bơm nước - Tháo bầu lọc khơng khí chế hồ khí, tháo ống dẫn khí, cấu dẫn động ga, gió tháo chế hồ khí đệm khỏi động - Tháo hết xăng thùng chứa, đường ống dẫn xăng, tháo bơm xăng khỏi động - Tháo ồng xả xà đệm - Tháo cấu dẫn động ly hợp, tháo đăng, cua, đai ốc bắt giữ ly hợp, tháo hộp số xuống - Tháo két nước, két dầu - Tháo bu lông giá đỡ trước sau động cơ, dây nối mát động khung xe, cẩu động xuống - Đặt động lên giá đỡ cạo cặn bẩn bên Khi tháo xong bu lông phận tháo phải lắp lại vị trí cũ để tránh mát, nhầm lẫn Kết thúc trình tháo rời máy Phương pháp làm chi, cụm chi tiết,sàn máy KHỬ CẶN NƯỚC KHỬ CẶN DẦU LÀM SẠCH MUỘI THAN 1.Khử cặn nước : Trong hệ thống làm mát, thường xuyên có nước cứng vào làm cho ngăn nước két nước bị tích tụ cặn nước, hiệu làm mát bị giảm, ảnh hưởng đến làm việc bình thường động Hiện thường sử dụng loại muối phốt phát để rửa cặn nước Nội dung thuyết trình: ✘ ✘ ✘ ✘ Khái niệm chạy rà Ý nghĩa chạy rà Các yếu tố ảnh hưởng đến chạy rà Quy trình chạy rà phương tiện, máy móc đưa vào hoạt động sau sửa chữa, đại tu Khái niệm chung : * Chạy rà (chạy thử máy, cụm máy) sau sửa chữa máy mới, nhằm mục đích kéo dài tuổi thọ cho máy cụm máy Ý nghĩa chạy rà Sau gia công chi tiết đánh giá số tham số như: độ bóng bề mặt, độ cứng, trạng thái ứng suất, sai lệch hình dáng hình học kết tác nhân hóa lý q trình gia công làm cho tiếp xúc hai bề mặt lắp ghép chưa xác, diện tích tiếp xúc thấp, áp suất phân bố điểm tiếp xúc cao nhiều so với áp suất trung bình, độ kín khít giảm - khả truyền nhiệt bị giảm mạnh gây mài mòn sinh nhiệt lớn Vì cần có thời kỳ chuyển tiếp gọi chạy rà sau sửa chữa cụm máy, nhằm cải thiện chất lượng bề mặt theo hướng san phẳng nhấp nhơ, làm tăng diện tích tiếp xúc thực Nâng cao khả chịu lực truyền lực chúng, cho phép chi tiết làm việc với tải trọng vận tốc trượt theo thiết kế mà không bị hư hỏng Việc chạy rà mang tính tất yếu dù muốn hay khơng thay đổi tính chất bề mặt xảy ra, tổ chức tốt, q trình chuyển hóa diễn cách hồn hảo phân tích trên, ngược lại tổ chức khơng tốt có khả chi tiết bị hỏng sau chạy rà Một số yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng chạy rà + Tải trọng + Vận tốc + Chế độ bôi trơn + Thời gian chạy rà bước Yếu tố tải trọng: Bắt đầu từ chạy không tải, sau tăng dần theo bậc tăng tải vô cấp Đối với động ô tô máy kéo, bước chạy rà không tải chế độ chạy rà nguội khơng có áp suất (các bugi vòi phun tháo hết, động đốt động điện kéo) Sau chạy rà nguội có áp, đến chạy rà nóng khơng tải chạy rà nóng với tải tăng dần, khoảng cách lần tăng tải từ 10 đến 15%, đến 75% tải trọng định mức dừng Cuối chạy rà với 100% tải trọng thời gian ngắn, chủ yếu để đánh giá khả phát huy công suất tối đa động cơ, đặc biệt với động diesel nhằm phát xử lý sai lệch điều chỉnh bơm cao áp không tốt gây nên tượng non tải tải cho cụm máy Yếu tố vận tốc Vận tốc chạy rà bước chọn từ thấp đến cao, khoảng điều chỉnh nhanh so với tải trọng Tốc độ chạy lần đầu thấp khoảng 100v/ph tối ưu ma sát khơng gây nhiệt lớn, mặt khác đảm bảo hệ thống bôi trơn hoạt động hiệu tránh xảy tượng dính kết bề mặt tốc độ trượt chậm gây nên Từ chế độ chạy chậm ban đầu, động nâng dần tốc độ theo từ ng bậc với khoảng cách bậc 300 đến 500v/ph, kết thúc giai đoạn rà nguội, tốc độ động tăng lên 75% tốc độ định mức Chế độ bơi trơn: Với động có hệ thống bơi trơn cưỡng bức, cần sử dụng dầu bôi trơn có độ nhớt thấp (M8~M10 tương đương với SAE10~SAE20), độ nhớt dầu thấp nên dầu dễ điền đầy vào khe hở hẹp tẩy rửa hạt mài dễ dàng truyền nhiệt tốt Có thể sử dụng chất phụ gia hoạt tính hóa h ọc ho ạt tính bề mặt pha vào dầu nhờn để tăng nhanh tốc độ rà khít đồng thời chống tróc cho chi tiết ma sát Sau chạy xong, d ầu xả hết để vệ sinh các-te, lọc dầu thay vào loại dầu mà động yêu cầu Với động sử dụng xăng pha dầu nhờn, tăng tỷ lệ pha chạy cao so với thơng thường (có thể pha đến 5~6%) Ảnh hưởng thời gian chạy rà bước: ✘ ✘ Thời gian chạy rà ban đầu ảnh hưởng đến tính chất bề mặt ma sát lớn, sau ảnh hưởng Ta sử dụng thời gian chạy rà hiệu quả, loại bỏ thời gian chạy rà khơng hiệu quả, tập hợp lại ta có qui trình chạy rà nhanh, cho phép rút ngăn thời gian chạy rà mà phát huy chất lượng chạy rà giảm lượng mòn cho chi tiết Để biết giai đoạn chạy rà không hiệu quả, phải dựa vào phép đo gián tiếp thông qua thông số như: tổn thất ma sát, nhiệt độ động cơ, cường độ dòng điện động điện kéo động đốt Những thông số phản ảnh trạng thái bề mặt chi tiết, lúc ch ạy rà chúng có giá trị lớn, đến lúc chúng số tính chất bề mặt chi tiết ma sát không thay đổi nữa, tiếp tục chạy rà khơng có hiệu Chu kỳ bảo dưỡng Loại ơtơ Ơtơ Ơtơ khách Ơtơ tải, Mc, Sơmi rơmc Trạng thái kỹ thuật quãng đường (km) thời gian (tháng) Chạy rà 1.500 - Sau chạy rà 10.000 Sau sửa chữa lớn 5.000 Chạy rà 1.000 - Sau chạy rà 8.000 Sau sửa chữa lớn 4.000 Chạy rà 1000 - Sau chạy rà 8000 Sau sửa chữa lớn 4000 Bảng 1: chu kỳ bảo dưỡng định kỳ phải tính theo qng đường ơtơ ✘ QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG ÔTÔ TRONG THỜI KỲ CHẠY RÀ I- TRƯỚC KHI CHẠY RÀ 1- Làm ơtơ, kiểm tra tồn ôtô, đảm bảo ôtô hoạt động ổn định 2- Tra dầu mỡ theo quy định 3- Kiểm tra xiết chặt tất mối ghép cụm máy, tổng thành chi tiết II- CHẠY RÀ 1- Hành trình chạy rà tính km Theo quy định nhà chế tạo theo quyđịnh bảng 2- Tốc độ chạy không vượt 2/3 tốc độ tối đa quy định cho tay số Tốc độ động không vượt 1/2 tốc độ danh nghĩa Không chở 2/3 trọngtải quy định nhà chế tạo Khơng kéo rơ mc 3- Chạy đường phẳng Không hoạt động đường đèo dốc, địa hình phức tạp (cơng trường, lâm trường, mỏ ) 4- Thường xuyên theo rõi, kiểm tra trạng thái kỹ thuật động tổngthành khác 5- Sau chạy 500 km tiến hành súc rửa thay dầu te động cơ, bầu lọc dầu thô, tinh, thay phần tử lọc, cần III- KẾT THÚC CHẠY RÀ 1- Tiến hành công việc bảo dưỡng ôtô nội dung bảo dưỡng hàng ngày 2- Tháo rửa hộp trục khuỷu Kiểm tra xiết chặt bulông giữ máng đệm (không tháo rời) 3- Kiểm tra, xiết chặt nắp xi lanh động cơ, máy nén, ống hút, ống xả cácbộ phận ghép nối 4- Kiểm tra, chẩn đoán, điều chỉnh khe hở nhiệt supap 5- Thay dầu bôi trơn động cơ, hộp số, truyền lực chính, máy nén khí (nếu có) 6- Đối với động diesel: Kiểm tra, điều chỉnh hạn chế hành trình răngcủa bơm cao áp, thay dầu bôi trơn bơm cao áp Thời kỳ sau chạy rà ✘ Sau chạy rà, động làm vệ sinh hệ thống bôi trơn gồm: tháo rửa te dầu, rửa thay lõi lọc, thay dầu bôi trơn theo loại dầu qui định nhà chế tạo Các mối ghép quan trọng kiểm tra, siết chặt lại như: bu lông truyền, bu lơng nắp ổ trục chính, ốc nắp máy thông số làm việc hệ thống nhiên liệu, đánh lửa kiểm tra điều chỉnh lần cuối ✘ Trong phạm vi khoảng 1500~2000km lăn bánh ô tô sau xuất xưởng, phép sử dụng tối đa 75% công suất máy để bề mặt ma sát có điều kiện làm việc an tồn Đó chế độ chạy rà trơn (chạy rốt-đa) ô tô Thực điều thông qua việc hạn chế tốc độ tải trọng xe Một số nhà sửa chữa có biện pháp đề phòng an tồn điều chỉnh vít khống chế hành trình cấp nhiên liệu lớn nh ất bơ m cao áp lắp cữ thu hẹp họng nạp động xăng để máy phát huy công suất định mức cho dù người sử dụng có đạp hết cần ga, sau kết thúc thời kỳ rà trơn biện pháp loại bỏ THANKS FOR WATCHING!! SlidesCarnival icons are editable shapes This means that you can: ● ● Resize them without losing quality Change fill color and opacity Isn’t that nice? :) Examples: C ... thống theo trình tự lắp ghép khoa học để thực chức định Hệ thống MÁY Cơ cấu Cụm chi tiết Một số hình ảnh tháo rời máy Công tác tháo rời máy: Trước tháo rời máy cần số ý sau : + Trước tháo máy cần... sửa chữa máy phương tiện Thảo luận Nhóm 8: Quy trình chạy rà phương tiện, máy móc đưa vào hoạt động sau sửa chữa, đại tu? Nội dung thuyết trình: ✘ ✘ ✘ ✘ Khái niệm chạy rà Ý nghĩa chạy rà Các yếu... yếu tố ảnh hưởng đến chạy rà Quy trình chạy rà phương tiện, máy móc đưa vào hoạt động sau sửa chữa, đại tu Khái niệm chung : * Chạy rà (chạy thử máy, cụm máy) sau sửa chữa máy mới, nhằm mục đích