Hợp đồng thuê vận chuyển hàng hóa được tuân theo các điều khoản ràng buộc sau đây

1. Tàu được thuê vận chuyển là tàu KỲ VÂN ; năm đóng: 1998; nơi đóng : Anh, cơ quan phân cấp : Vietnam/Vires; DWT: 23000 MT; GRT: 18400MT; NRT : 3.710 MT, dài tàu: 110m; rộng tàu: 17,5m: số hầm: 3; tầng boong: 1; Công suất máy chính 3745 kW. ( nếu con được chỉ định không đến được thì người chuyên chở phải cung cấp một con tàu thay thế có các đặc điểm tương tự” 2. Số lượng hàng được vận chuyển: 10000 MT – gạo rời.. 3. Cảng xếp: Cảng Sài Gòn - Việt Nam, mức xếp hàng: 1.700MT/ngày. 4. Cảng dỡ : Cảng Kobe _Nhật Bản, mức xếp dỡ: 1.500MT/ngày. 5. Thời gian tàu đến cảng xếp: 14 - 17/06/2011. 6. Mức xếp hàng : 1700/ngày làm việc, Chủ nhật và ngày lễ được nghỉ, nhưng nếu có làm thì được tính theo thời gian làm thực tế. 7. Mức dỡ hàng : 1.500T/ngày làm việc,Chủ nhật và ngày lễ được nghỉ, nhưng nếu có làm thì được tính theo thời gian làm thực tế. 8. Đơn giá cước vận chuyển 29,25USD/MT 9. Chi phí xếp dỡ theo điều kiện FIOST. Chủ tàu không chịu trách nhiệm cho việc trì hoãn bốc dỡ hàng do chưa có sẵn cảng dỡ hàng 10. Thanh toán : toàn bộ cước phí được trả vào tài khoản của chủ tàu trong vòng 02 ngày làm việc và trên vận đơn phải ghi là trả sau, nhưng phải trả trước khi mở hầm tàu để dỡ hàng . 11. Thưởng phạt về xếp dỡ - Áp dụng theo điều kiện Reversible - Tính gộp - Mức thưởng : 200USD/ngày - Mức phạt : 400 USD/ngày 12. Trước khi xuất phát chủ tàu phải đảm trách việc tàu sạch, khô không rỉ sét và sẵn sàng vể mọi mặt để xếp - dỡ hàng. 13. Chủ tàu thông cho các đại lý tại cảng dỡ hàng các khoản chi phí xếp-dỡ hàng tại cảng do bên thuê tàu chịu. 14. Chủ tàu giao hàng khi nhận được bảo lãnh của Ngân hàng hoặc vận đơn khi tàu đến cảng dỡ hàng 15. Các khoản thuế phải nộp về hàng hóa do bên thuê tàu chịu, còn các khoản tương tự về tàu do chủ tàu chịu.