Giáo án 10 chơng trình cơ bản Ngời soạn: Trịnh Văn Tuấn Tiết 46 BàI 38: thực hành-viết báo cáo ngắn về kênh đào xuy ê và kênh đào pa na ma I.Mục tiêu bài học: - Nắm đợc vị trí chiến lợc của 2 con kênh biển nổi tiếng thế giới và vai trò của 2 con kênh này trong ngành vận tải biển thế giới. - Nắm đợc các lợi ích về kinh tế nhờ có hoạt động của các kênh đào này. - Biết tổng hợp các tài liệu từ các nguồn và các lĩnh vực khác nhau. - Có kỹ năng phân tích biểu đồ,bảng số liệu và viết báo cáo. II.Thiết bị dạy học: - Bản đồ các nớc trên thế giới. - Bản đồ tự nhiên châu Phi,châu Mỹ. - Các lợc đồ và tài liệu bổ sung về 2 kênh đào. III.Hoạt động dạy học : Kiểm tra bài cũ : Mở bài: Để phát triển giao thông đờng thuỷ,con ngời đã tạo ra nhiều kênh đào trong đó lớn nhất là kênh đào Xuyê và kênh đào Panama.Bài thực hành hôm nay giúp các em hiểu đợc vị trí chiến lợc và vai trò quan trọng của 2 kênh đào này trong giao thông đờng biển quốc tế. I.Bài tập 1: - Xác định vị trí của kênh đào Xuyê:Học sinh dựa vào bản đồ các nớc trên thế giới để xác định vị trí,các biển và đại dơng nối với nhau qua kênh Xuyê. - Tính quãng đờng đợc rút ngắn khi qua kênh đào Xuyê. Tuyến Khoảng cách (hải lý) Quãng đờng đợc rút ngắn. Qua Nam Phi Qua Xuyê. Hải lý % Ôđétxa-Mumbai. 11.818 4.198 7.620 64,5 Minaal Ahmađi-Giênoa. 11.069 4.705 6.364 57,5 Minaal Ahmađi-Rôttecđam. 11.932 5.560 6.372 53,4 Minaal Ahmađi-Bantimo. 12.039 8.681 3.358 27,9 Balikpapan-Rôttecđam. 12.081 9.303 2.778 23 - Thảo luận về vai trò của kênh đào Xuyê. + Sự hoạt động đều đặn của kênh đào Xuyê đem lại lợi ích gì cho ngành hàng hải thế giới? + Nếu kênh đào bị đóng cửa nh thời kỳ 8 năm (1967-1975) do chiến tranh thì sẽ gây ra những tổn thất kinh tế nh thế nào đối với Ai cập,các nớc ven Địa trung hải và biển Đen? - Phần giải đáp: - Rút ngắn đờng đi và thời gian vận chuyển,giảm chi phí vận tảI và hạ giá thành sản phẩm. - Tạo điều kiện mở rộng thị trờng. - Đảm bảo an toàn hơn,tránh đợc thiên tai so với việc vận chuyển trên đ- ờng dài (Qua mũi Hảo vọng-Cực nam châu Phi). - Mang lại nguồn thu nhập lớn cho Ai cập. Trờng THPT Cộng Hoà-Lạc Sơn-Hoà Bình Giáo án 10 chơng trình cơ bản Ngời soạn: Trịnh Văn Tuấn - Những tổn thất do kênh đào bị đóng cửa: + Mất nguồn thu nhập thông qua thuế hải quan và các hoạt động dịch vụ. + Hạn chế to lớn đối với việc giao lu buôn bán với các nớc trên thế giới. + Do phải đi vòng qua châu Phi nên chi phí vận chuyển ngời và hàng hoá tăng. + Việc phải đi xa,thời gian trên biển lâu nên độ an toàn cũng kém hơn,đặc biệt vùng biển quanh mũi Hảo vọng lại là nơi hay có gió lớn rất nguy hiểm *Các nội dung liên quan ở trong trang 132 thiết kế bài giảng Địa lý 10 chuẩn. II.Bài tập 2: Kênh đào Panama. - Xác định vị trí của kênh đào Panama dựa vào bản đồ các nớc trên thế giới. - Tính quãng đờng đợc rút ngắn nhờ kênh đào Panama. Tuyến. Khoảng cách ( hải lý ) Quãng đờng đợc rút ngắn Qua Nam Mỹ. Qua Panama Hải lý. % New york-Sanfransirsco. 13.107 5.263 7.844 59,9 New york-Vancuvơ. 13.907 6.050 7.857 56,5 New york-Vanparaixô. 8.337 1.627 6.710 80,5 Livơpun-Sanfransirso. 13.507 7.930 5.577 41,3 New york-Iôcôhama. 13.042 9.700 3.342 25,6 New york-Xitni. 13.051 9.692 3.359 25,7 New york-Thợng hải. 12.321 10.584 1.737 14,1 New york-Singapore. 10.141 8.885 1.256 12,4 - Thảo luận về kênh đào Panama. + Sự hoạt động đều đặn của kênh đào Panama đem lại những lợi ích gì cho sự tăng c- ờng giao lu giữa các vùng châu á-Thái bình dơng với nền kinh tế Hoa kỳ? + Tại sao nói việc Hoa kỳ phải trao trả kênh đào Panama cho chính quyền và nhân dân Panama là 1 thắng lợi to lớn của Panama? * Thông tin ở trang 135 thiết kế bài giảng địa lý 10. IV.Đánh giá : Các nhóm tự đánh giá kết quả làm việc trong nhóm. Giáo viên góp ý bổ sung,hoàn thiện. V.Hoạt động nối tiếp : Chuẩn bị bài địa lý ngành thông tin liên lạc. Trờng THPT Cộng Hoà-Lạc Sơn-Hoà Bình . % New york-Sanfransirsco. 13 .107 5.263 7.844 59,9 New york-Vancuvơ. 13.907 6.050 7.857 56,5 New york-Vanparaixô. 8.337 1.627 6. 710 80,5 Livơpun-Sanfransirso I.Mục tiêu bài học: - Nắm đợc vị trí chiến lợc của 2 con kênh biển nổi tiếng thế giới và vai trò của 2 con kênh này trong ngành vận tải biển thế giới. - Nắm