Đang tải... (xem toàn văn)
Hội thảo ứng dụng khoa học công nghệ trong ngành giao thông vận tải giới thiệu một số vật liệu mới và công nghệ tiên tiến trong xây dựng đường ô tô và sân bay
HiƯp héi T- vÊn X©y dùng ViƯt Nam - VECAS Hội thảo ứng dụng khoa học công nghệ ngành giao thông vận tải giới thiệu số vật liệu công nghệ tiên tiến xây dựng đường ô tô sân bay GS.,TS., Vũ Đình Phụng Tr-ờng Đại Học Xây Dựng Bài báo nhằm cung cấp cho độc giả tìm hiểu áp dụng số vật liệu công nghệ tiên tiến đ-ợc sử dụng rộng rÃi n-ớc bắt đầu đ-ợc sử dụng n-ớc công trình xây dựng đ-ờng sân bay Phần 1: giới thiệu số vật liệu dùng xây dựng công trình I Vải địa kĩ thuật (Geotextiles) chức Theo công nghệ chế tạo VĐKT có loại: VĐKT dệt (Woven Geotextiles) VĐKT không dệt (Non Woven Geotextiles) Hình trình bày loại VĐKT Hình Hai loại VĐKT GS.TS Vũ Đình Phơng - Tr-êng §HXDùng Trang 1/19 HiƯp héi T- vÊn Xây dựng Việt Nam - VECAS Hội thảo ứng dụng khoa học công nghệ ngành giao thông vận tải Ngày 20.10.2003 lần VĐKT không dệt đ-ợc sản xuất Việt Nam Công Ty Dệt vải công nghiệp Hà Nội (HAICANTEX) Còn VĐKT không dệt đến phải nhập ngoại Bảng Giới thiệu tiêu kỹ thuật VĐKT GS.TS Vũ Đình Phụng - Tr-ờng ĐHXDựng Trang 2/19 Hiệp hội T- vấn Xây dựng ViƯt Nam - VECAS Héi th¶o øng dơng khoa häc công nghệ ngành giao thông vận tải Chức VĐKT đa dạng phong phú, song ta xếp thành chức nh- sau: Làm lớp ngăn cách: ngăn cách hai loại vật liệu khác nhau: lớp bùn sét (đất yếu) nằm d-ới lớp đệm cát, tầng th-ợng đắp cát với lớp móng Câp phối đá dăm kết cấu áo đ-ờng h=2.3m Hình 2: VĐKT làm chức ngăn cách Gia c-ờng đ-ờng đắp đất yếu với chiều cao đắp từ 2-3m đảm bảo ổn định không bị tr-ợt trồi Chức đà đ-ợc tác giả sử dụng thành công công trình: Đ-ờng khu công nghiệp Chới-Vũ Oai- Quảng Ninh; Nút giao thông hình xuyến Quốc lé 51A-51B ë thµnh Vịng Tµu; Qc lé 1A tránh thành phố Vinh; khu du lịch sinh thái Thành Phố Việt Trì.vv v.Thi công đơn giản, nhanh, hiệu kinh tế cao so với ph-ơng pháp khác.(Hình 3) Đất yếu VéKT Hình 3: VĐKTgia cố đắp đất yếu Bảo vệ, chống xói mòn mái taluy đ-ờng đắp, đê, đập, đặc biệt đ-ờng đắp ven theo sông, hồ đê lấn biển có mực n-ớc thay đổi hàng ngày thủy triều.(Hình 4) GS.TS Vũ Đình Phụng - Tr-ờng ĐHXDựng Trang 3/19 Hiệp héi T- vÊn X©y dùng ViƯt Nam - VECAS Héi thảo ứng dụng khoa học công nghệ ngành giao thông vận tải Hình V Đ KT bảo vệ chống xói mòn mái taluy đ-ờng, đê, đập, đê lấn biển VĐKT gia cố chống xói mái dốc hồ, gia cố chống xói mòn th-ợng hạ l-u sông vị trí cầu Ví dụ: VĐKT đà đ-ợc dùng để gia cố th-ợng hạ l-u cầu Phù Đổng sông Đuống, Cầu Nh- Nguyệt qua sông Cầu, Cầu S-ơng Giang qua sông Th-ơng gia cố mái hồ điều hòa Trung tâm hội nghị quốc gia- Hà Nội v v VĐKT làm cốt cho t-ờng chắn đất có cốt mềm đ-ờng đắp cao dẫn lên cầu t-ờng chắn đ-ờng cao tốc, nh- Đài Loan, chiều cao t-ờng chắn loại cốt VĐKT cao tới gần 50m Hình thể hình ảnh t-ờng chắn VĐKT GS.TS Vũ §×nh Phơng - Tr-êng §HXDùng Trang 4/19 HiƯp héi T- vấn Xây dựng Việt Nam - VECAS Hội thảo ứng dụng khoa học công nghệ ngành giao thông vận tải Hạ mực n-ớc ngầm công trình xây dựng nhà cao tầng có tầng hầm, hạ mực n-ớc ngầm đ-ờng đào nơi có mực n-ớc ngầm cao, dùng hệ thống làm khô đ-ờng băng sân bay, sân vận động, sân gol có mực n-ớc ngầm cao Thi công đơn giản, hiệu tốt, đảm bảo công trình ổn định, giá thành thấp Hình 6.a Hình 6.b GS.TS Vũ Đình Phơng - Tr-êng §HXDùng Trang 5/19 HiƯp héi T- vÊn Xây dựng Việt Nam - VECAS Hội thảo ứng dụng khoa học công nghệ ngành giao thông vận tải Hình 6.c Hình VĐKT kết hợp với ống nhựa (có đục lỗ) để cắt ảnh h-ởng n-ớc ngầm đến công trình xây dựng nhà cao tầng, xây dựng đ-ờng sân bay (a) VĐKT tầng hầm có MNN cao; (b) (c) Cắt ảnh h-ởng MNN đ-ờng đào vùng đồng bằng, vùng núi VĐKT thay tầng lọc ng-ợc để thoát n-ớc công trình t-ờng chắn đất - Tr-ớc đắp đất ng-ời ta dùng VĐKT trải lên l-ng t-ờng chắn, rải lớp cát hạt thô dày 15-20cm VĐKT bọc lại làm lớp thoát n-ớc sau l-ng t-ờng chắn tốt Công nghệ đà đ-ợc dùng t-ờng chắn cầu Kép QL1 đoạn Hà Nội - Lạng Sơn từ năm 1998 Hình VĐKT làm lớp thoát n-ớc sau l-ng t-ờng chắn GS.TS Vũ Đình Phụng - Tr-ờng ĐHXDựng Trang 6/19 Hiệp hội T- vấn Xây dùng ViƯt Nam - VECAS Héi th¶o øng dơng khoa học công nghệ ngành giao thông vận tải VĐKT làm ống VĐKT để đắp đê biển có giá thành thấp, có khả tốt chống lại phá huỷ sóng, đặc biệt có bÃo lớn Công nghệ dùng để xử lý n-ớc thải có lẫn chất thải rắn khu công nghiệp VĐKT đ-ợc khâu thành ống có đ-ờng kính từ 50 200cm, nh- đệm bơm đầy cát vào để đắp thành đê chống sóng biển Tại làng Tonsupa sông Rio Tonsupa Ecuador đà dùng ống VĐKT h·ng “Geofrom International” thiÕt kÕ víi èng ®-êng kÝnh 2m dài 50m, ống đ-ờng kính 2m dài 100m 10 ống đ-ờng kính 2m dài 300 m để chống lại phá huỷ dòng EnNino gây năm 1997-1998 đạt kết tốt Công nghệ ống VĐKT đ-ợc xử lý thành công cho việc thoát n-ớc thải x-ởng thuộc da vùng Mid Atlanfic đạt kết tốt X-ởng di dời mà hoạt động điều kiện tối -u, thoả mÃn yêu cầu nghiêm ngặt điều kiện môi tr-ờng II Các loại màng mỏng PVC (Geomembrence) sử dụng công trình xây dựng Hiện có loại màng mỏng đ-ợc sử dụng rộng rÃi công trình xây dựng + Màng mỏng chất dẻo (Thermoplastic Polyester): PVC ( Polyvinyl cholorid), polyethylen (LDPE, LL§PE, HDPE), CPE (Cholorinated polyethylene), PA (Polyamide) + Màng mỏng loại cao su (Thermoset Polymer) + ChÊt tỉng hỵp: PCV (Caosu nifric), PE-EPDM, CPE (Crosslinked) CSPE (Cholorosulfenate polyethylene) Chức màng mỏng: + Gia c-ờng mái ta luy đắp GS.TS Vũ §×nh Phơng - Tr-êng §HXDùng Trang 7/19 HiƯp héi T- vấn Xây dựng Việt Nam - VECAS Hội thảo ứng dụng khoa học công nghệ ngành giao thông vận tải Hình + Neo giữ đất đắp + Làm lớp chống thấm th-ợng l-u đập n-ớc.Hình III L-ới địa kỹ thuật (Geogrid )- L-ới sợi thuỷ tinh (Glasgrid) L-ới địa kỹ thuật ( LĐKT) loại vật liệu đ-ợc chế tạo từ chất dẻo polymer có dạng l-ới đơn kép Còn l-ới sợi thuỷ tinh loại vật liệu đ-ợc chế tạo từ thuỷ tinh Thuỷ tinh đ-ợc nấu lỏng, tạo thành sợi rời đan thành l-ới: có l-ới đơn l-ới kép GS.TS Vũ Đình Phụng - Tr-ờng ĐHXDựng Trang 8/19 Hiệp héi T- vÊn X©y dùng ViƯt Nam - VECAS Héi thảo ứng dụng khoa học công nghệ ngành giao thông vận tải Hình 10 trình bày số dạng LĐKT l-ới thuỷ tinh: Hình 10 LĐKT đ-ợc sử dụng rộng rÃi công trình kỹ thuật Gia c-ờng đất xây dựng đ-ờng, đê đập Gia c-ờng tầng th-ợng đất (Subgrade) để tăng c-êng ti thä cđa kÕt cÊu tỉng thĨ nỊn mỈt đ-ờng Hình 11 GS.TS Vũ Đình Phụng - Tr-ờng §HXDùng Trang 9/19 HiƯp héi T- vÊn X©y dùng ViƯt Nam - VECAS Hội thảo ứng dụng khoa học công nghệ ngành giao thông vận tải Hình 11 GS.TS Vũ Đình Phụng - Tr-ờng ĐHXDựng Trang 10/19 Hiệp hội T- vấn Xây dựng Việt Nam - VECAS Hội thảo ứng dụng khoa học công nghệ ngành giao thông vận tải Hình 12 GS.TS Vũ Đình Phụng - Tr-ờng §HXDùng Trang 11/19 HiƯp héi T- vÊn X©y dùng ViƯt Nam - VECAS Hội thảo ứng dụng khoa học công nghệ ngành giao thông vận tải Việt nam đà sử dụng LĐKT lần vào năm 1995 để gia c-ờng đất dẫn lên cầu Quán Toàn QL5 Hải Phòng Năm 1998 LĐKT lại đ-ợc dùng để gia cố đ-ờng dẫn lên đầu cầu Phủ Đổng, Cầu Đáp Cầu QL1 Năm 2005 LĐKT đ-ợc sử dụng để gia c-ờng tầng th-ợng đ-ờng hệ thống đ-ờng Trung Tâm Hội Nghị Quốc Gia L-ới sợi thuỷ tinh xuất lần vào năm cuối kỷ 20 Nó đ-ợc sử dụng rộng rÃi vào năm đầu cđa thÕ kû 21 ë §øc, Mü , Canada L-íi sợi thuỷ tinh dùng để làm cốt (có thể thay cốt thép ) cho mặt đ-ờng bê tông xi măng đ-ờng ôtô sân bay đạt hiệu cao, giảm giá thành, tăng đ-ợc tuổi thọ đ-ờng ( Hình 12) IV Rọ đà công nghệ so với rọ đá kiểu cũ rọ đá vật liệu công nghệ chế tạo Vật liệu l-ới thép c-ờng độ cao mạ kẽm ph-ơng pháp nhúng nóng với trọng l-ợng lớp thép phủ từ 200- 280 g/m2 thép mạ đ-ợc bäc mét líp nhùa PVC cã chiỊu dµy tèi thiĨu 0.5mm cho mặt Điểm kích th-ớc hình học đa dạng: khối lập ph-ơng, khối chữ nhật, khối trụ, thảm có đuôi dạng đặc biệt theo yêu cầu ng-ời đặt hàng Rọ đá công nghệ đà sử dụng rộng rÃi có hiệu công trình xây dựng cầu đ-ờng, thuỷ lợi, xây dựng dân dụng, công nghiệp địa hình nơi điều kiện môi tr-ờng khắc nghiệt nh- công trình biển đảo, vùng núi cao đất đá phong hoá nơi có động đất nh- làm t-ờng chắn đất đ-ờng đào, chống xói mòn đ-ờng đắp dọc theo sông, hồ, ven biển Rọ đá đ-ợc dùng để lát kênh đào tốc độ n-ớc chảy kênh lớn Từ năm 2003-2005 rọ đá đà đ-ợc dùng để làm t-ờng chắn đ-ờng Hồ Chí Minh V Vật liệu gia cố đất Một h-ớng khác công nghệ chế tạo vật liệu sử dụng chất vô hữu để gia c-ờng đất vật liệu truyền thống làm vật liệu xây dựng mặt đ-ờng ôtô sân bay nh-: Sử dụng chất vô có tên Th-ơng mại Rock-Xi măng-N-ớc để gia c-ờng đất cát chỗ nâng cao đ-ợc khả chịu tải ổn định tốt với n-ớc thay đ-ợc cấp phối đá dăm làm lớp móng trên, lớp mỏng d-ới mặt đ-ờng cấp cao chủ yếu xây dựng đ-ờng ôtô, làm lớp mặt mặt đ-ờng giao thông nông thôn đạt hiệu kinh tế cao Trong khoảng 10 năm qua Trung Qc ®· sư dơng rÊt réng r·i vËt liƯu làm móng kết cấu áo đ-ờng cao tốc Công ty TNHH Rock Nhật Bản đà tiến hành nhiều thí nghiệm phòng thí nhiệm thực nghiệm tr-ờng vật liệu Rock-Xi măng- Đất cho kết tốt nh-: "Rock + 6% Xi măng + Đất đồi làm đ-ờng" làm lớp mặt đ-ờng đê sông Tả Phố GS.TS Vũ Đình Phụng - Tr-ờng ĐHXDựng Trang 12/19 HiƯp héi T- vÊn X©y dùng ViƯt Nam - VECAS Hội thảo ứng dụng khoa học công nghệ ngành giao thông vận tải đáy huyện Tam D-ơng -Vĩnh Yên cho đ-ờng giao thông nông thôn, Rock- Xi măng-Đất sét để làm lớp chống thấm cho hồ nuôi tôm công ty Việt Mỹ Quảng Ninh Theo chúng tôi, loại vật liệu tốt để xây dựng lớp móng mặt đ-ờng ôtô lớp mặt mặt đ-ờng giao thông nông thôn, đặc biƯt ë c¸c vïng thiÕu c¸c vËt liƯu trun thèng nh- đồng ông Cửu Long, vùng sâu , vùng xa GS.TS Vũ Đình Phụng - Tr-ờng ĐHXDựng Trang 13/19 HiƯp héi T- vÊn X©y dùng ViƯt Nam - VECAS Hội thảo ứng dụng khoa học công nghệ ngành giao thông vận tải Phần hai : Giới thiệu số công nghệ công trình xây dựng Đi đôi với việc tạo vật liệu mới, lúc xuất nhiều thiết bị công nghệ tiên tiến đời Do khuôn khổ báo cáo, tác giả giới thiệu tóm tắt số công nghệ tiên tiến đ-ợc sử dụng rộng rÃi giới bắt đầu sử dụng n-ớc I Các công nghệ sử lý đắp (nền đường, đê, đập ) đất yếu Công nghệ thi công bấc thắm (PVD-Phabricated Vertical Drainage), giÕng c¸t (SWD-Sandy Well Drainage), Cäc c¸t (SP-Sandy pipe) có gia tải tr-ớc ( Preload) để xử lý đất đất yếu Trong khoảng 10 năm trở lại đây, công nghệ PVD, SWD SP đà đ-ợc dùng để xử lý đ-ờng đắp đất yếu n-ớc ta đạt hiệu tốt nh-: QL5(1995), QL1(1998), đ-ờng Chới Vũ Oai _ Quảng Ninh (2001), đ-ờng tránh thành phố Vinh _Ql1A (2002), đ-ờng cao tốc Trung L-ơng-Thành phố Hồ Chí Minh (2004), đ-ờng cao tốc Giẽ-Ninh Bình 2006ãvvã.Độc giả tham khảo lý thuyết tính toán tài liệu [1,2] Công nghệ cọc đất gia cố xi măng Tuỳ theo công nghệ thi công khác nhau, cọc đất gia cố xi măng có loại: Công nghệ trộn khô (D.M_ Drymixing) hay gọi trộn học (MM_Mechanical.mixing ) + Trộn khô (DM)-Sử dụng cần khoan có gắn cánh cắt đất cần khoan xoắn dạng ruột gà Tr-ớc hết khoan đến chiều sâu thiết kế, tiếp sau vừa rút cần khoan lên vừa bơm xi măng khô theo trục khoan vừa cắt đất trộn đất với xi măng §-êng kÝnh cäc th-êng tõ 30-80cm, chiỊu dµi cäc xư lý thích hợp từ 10-20 m (tối đa 25 m) Ưu điểm công nghệ thiết bị thi công gọn, tốc độ nhanh (15m cọc /h), qui trình kiểm soát chất l-ợng đơn giản công nghệ trộn -ớt Tuy nhiên có số nh-ợc điểm: không thực đ-ợc (hoặc khó thực hiện) đất có lẫn rác, cành cây, đất sét, đất lẫn cuội đá có lớp đất cứng nằm đất yÕu + Trén -ít (Wet mixing ) Trén b»ng tia vữa cao áp (Jet_grouting) Khi thi công tr-ớc hết phải dùng máy khoan đ-a cần khoan (ở đầu có vòi phun) tới độ sâu cần gia cố bơm N-ớc_ Xi măng với áp lực 20-40 MPa phun xả phá vỡ đất Lực xung kích dòng phun trộn đất với vữa tao cột đất _Xi măng vữa cứng tao cọc xi măng đất (CXMĐ) Hiện có loại thiết bị họ Jetgrouting GS.TS Vũ Đình Phụng - Tr-ờng ĐHXDựng Trang 14/19 HiƯp héi T- vÊn X©y dùng ViƯt Nam - VECAS Hội thảo ứng dụng khoa học công nghệ ngành giao thông vận tải Loại S : Mũi khoan có lỗ phun vữa n-ớc + xi măng Loại có khả tao CXMĐ có đ-ơng kính D = 40-80cm Loại D: Có dòng không khí phun bao bọc lấy tia vữa có tác dụng tăng khả cắt-trộn đất Loại làm CXMĐ có đ-ờng kính lớn D = 80-120 cm Loại T: Vòi phun vữa nằm d-ới , phía có vòi phun hỗn hơp khí + n-ớc (dòng khí bao lấy dòng n-ớc) có tác dụng tăng c-ờng phá đất tạo CXMĐ có đ-ờng kÝnh rÊt lín D max = 300 cm C«ng nghƯ trộn -ớt đ-ợc áp dụng rộng rÃi, xử lý bệ mặt cần gia c-ờng nằm sâu n-ớc Chiều sâu CXMĐ tới 50m, D=300cm, hàm l-ợng xi măng đạt 500kg/m3 lần khoan Nếu cần dễ dàng thêm phụ gia vào Chất l-ợng đồng Có thể thi công với diện tích mặt chật hẹp vùng đô thị đông đúc Nh-ợc điểm loại trộn -ớt l-ợng xi măng nhiều trộn khô có xi măng theo dòng trào ng-ợc, thiết bị thi công phức tạp, đòi hỏi ng-ời điều khiển phải thành thạo Công nghệ CĐXM đà đ-ợc sử dụng rộng rÃi nhiều n-ớc giới : Trung Quốc bắt đầu dùng CĐXM từ 1978, riêng công nghệ DM đến đà tới 1triệu m3 để xử lý đ-ờng đắp đất yếu đ-ờng cao tốc đạt chất l-ợng tốt thi công khai thác Nhật, năm 2005 l-ợng đất gia cố theo công nghệ DM vào khoảng 23,6 triêu m3 cho dự án biển, đất liền có khoảng 300 dự án Hàng năm Nhật đà dùng khoảng triệu m3 Tại Mỹ Công nghệ CĐXM để xử lý nâng cấp đập đất nhằm đáp ứng mục tiêu an toàn vận hành ngăn ngừa t-ợng thấm qua thân đập Để kiểm soát dòng thấm t-ờng đất-xi măng đ-ợc cắm vào đá gốc xuyên qua thân đập đất lớp trầm tích với chiều dày đất- xi măng 60 cm, dài 50-60 m, sâu tới 43 m C-ờng độ nén đất xi măng đạt 2254kPa, hệ số thấm 1x10-6 cm/s, hàm l-ợng xi măng 350-550 kg/m3 Ví dụ hồ Jacksơn (Jacksơn Lake) t-ờng chống thấm Bê tông đất xây dựng để chống thấm ngăn ngừa có khả hoá lỏng có động đất Đập Lockingtôn_ t-ờng bê tông đất đảm bảo an toàn chống thấm cho lõi đập Hiện xu n-ớc giới sử dụng nhiều công nghệ cọc đất xi măng trộn khô (DM) Việt Nam công nghệ CĐXM bắt đầu đ-ợc nghiên cứu sử dụng vào năm đầu kỷ 21 Năm 2002 bắt đầu ứng dụng CĐXM vào dự án cảng Ba ngòi _Khánh Hoà với 4000 m CXMĐ, D = 60 cm theo công nghệ DM CXMĐ trộn khô để xử lý GS.TS Vũ §×nh Phơng - Tr-êng §HXDùng Trang 15/19 HiƯp héi T- vấn Xây dựng Việt Nam - VECAS Hội thảo ứng dụng khoa học công nghệ ngành giao thông vận tải cho bồn chứa xăng dầu đ-ờng kính 35 cm , cao 4m Cần Thơ Năm 2004 CXMĐ đ-ợc sử dụng để gia cố móng cho bồn chứa xăng dầu Đình Vũ-Hải Phòng Các dự án đ-ợc sử dụng công nghệ DM, độ sâu xử lý 20m Năm 20005 dùng khoảng 1triệu CXMĐ, D =50 cm, dài m cho dự án nâng cấp sửa chữa sân bay Cần Thơ Tháng 5/2005 sử dụng 4000m3 CXMĐ trộn -ớt để xử lý kè bờ sông Thị vảiVũng Tàu Chi tiết ph-ơng pháp tính toán CXMĐ để xử lý đất đất yếu, độc giả tham khảo tài liệu [2] Công nghệ gia cố đất cáp neo đất Hình 13,14 sơ đồ kết cấu thanh/cáp neo đất Thanh/cáp neo toàn chiều dài thanh/ cáp neo đ-ợc dính kết vữa xi măng cát Thanh neo th-ờng cốt gai , cáp neo sợi bó cáp c-ờng độ cao Toàn cốt thép- vữa xi măng cát đ-ợc neo vào khối đất xung quanh Đất đá mái ta luy phát sinh biến dạng bị hạn chế nhờ mô đun đàn hồi lớn khối vữa có cốt nên hạn chế biến dạng khối đất đá ta luy, làm ổn định khối đất đá Bản đệm đầu neo có tác dụng lớn biến dạng khối đất Có nhiều loại neo dùng để gia cố: neo thông th-ờng, neo tự khoan, cáp neo ứng suất tr-ớc Công nghệ cáp neo có đất đ-ợc sử dụng rộng rÃi công trình xây dựng nhà cao tầng, xây dựng đ-ờng hầm xây dựng đ-ờng đào có mái ta luy đào cao Lần khoảng 8-2004 công nghệ cáp neo ứng suất tr-ớc OVN đà đ-ợc thực thí điểm đ-ờng Hồ Chí Minh đoạn Đá Đèo _Quảng Bình từ lý trình Km 511+630 đến Km 511+810(180 m) Đây công trình thử nghiệm cáp neo ứng suất tr-ớc OVM để gia cố mái ta luy đào cao Qua năm theo dõi làm việc cáp neo cho thấy đ-ờng ổn định tốt, không thấy biến dạng hay sụt tr-ợt Chi tiết tính toán thiết kế, công nghệ thi công, yêu cầu vật liệu cốt vữa xi măng cho công nghệ cáp neo OVM đ-ợc trình bày chi tiết công trình [1] GS.TS Vũ §×nh Phơng - Tr-êng §HXDùng Trang 16/19 HiƯp héi T- vấn Xây dựng Việt Nam - VECAS Hội thảo ứng dụng khoa học công nghệ ngành giao thông vận tải Hình 13 GS.TS Vũ Đình Phụng - Tr-ờng ĐHXDựng Trang 17/19 HiƯp héi T- vÊn X©y dùng ViƯt Nam - VECAS Hội thảo ứng dụng khoa học công nghệ ngành giao thông vận tải Hình 14 GS.TS Vũ §×nh Phơng - Tr-êng §HXDùng Trang 18/19 HiƯp héi T- vấn Xây dựng Việt Nam - VECAS Hội thảo ứng dụng khoa học công nghệ ngành giao thông vận tải Tài liệu tham khảo GS.TS Vũ Đình Phụng, Ths Vũ Quốc C-ờng- Công nghệ vật liệu xây dựng đ-ờng-NXB Xây dựng 12.2005 Tuyển tập báo cáo Hội thảo khoa học giải pháp xử lý đất yếu xây dựng công trình giao thông khu vực đồng Sông Cửu Long Vụ khoa học công nghệ, Ban QL Mỹ Thuận, Hà Nội 2005 Tiêu chuẩn Anh-BS 8006-1995- Đất vật liệu khác có gia c-ờng (có cốt) Ng-ời dịch GS Vũ Công Ngữ, GS D-ơng Học Hải NXB Xây dùng – Hµ Néi 2002 Robert M.Koermer Desining with Geosynthetic PricticeHall Englewood Cliffs NJ 7632-1986 GS.TS Vũ Đình Phơng - Tr-êng §HXDùng Trang 19/19 ... thảo ứng dụng khoa học công nghệ ngành giao thông vận tải Phần hai : Giới thiệu số công nghệ công trình xây dựng Đi đôi với việc tạo vật liệu mới, lúc xuất nhiều thiết bị công nghệ tiên tiến đời... học công nghệ ngành giao thông vận tải Hình 11 GS.TS Vũ Đình Phụng - Tr-ờng ĐHXDựng Trang 10/19 HiƯp héi T- vÊn X©y dùng ViƯt Nam - VECAS Hội thảo ứng dụng khoa học công nghệ ngành giao thông vận. .. học công nghệ ngành giao thông vận tải Hình 13 GS.TS Vũ Đình Phơng - Tr-êng §HXDùng Trang 17/19 HiƯp héi T- vÊn Xây dựng Việt Nam - VECAS Hội thảo ứng dụng khoa học công nghệ ngành giao thông vận