Đang tải... (xem toàn văn)
Nghiên cứu giải pháp kết cấu truyền lực cho bản bê tông trên mặt nền (Luận văn thạc sĩ)Nghiên cứu giải pháp kết cấu truyền lực cho bản bê tông trên mặt nền (Luận văn thạc sĩ)Nghiên cứu giải pháp kết cấu truyền lực cho bản bê tông trên mặt nền (Luận văn thạc sĩ)Nghiên cứu giải pháp kết cấu truyền lực cho bản bê tông trên mặt nền (Luận văn thạc sĩ)Nghiên cứu giải pháp kết cấu truyền lực cho bản bê tông trên mặt nền (Luận văn thạc sĩ)Nghiên cứu giải pháp kết cấu truyền lực cho bản bê tông trên mặt nền (Luận văn thạc sĩ)Nghiên cứu giải pháp kết cấu truyền lực cho bản bê tông trên mặt nền (Luận văn thạc sĩ)Nghiên cứu giải pháp kết cấu truyền lực cho bản bê tông trên mặt nền (Luận văn thạc sĩ)Nghiên cứu giải pháp kết cấu truyền lực cho bản bê tông trên mặt nền (Luận văn thạc sĩ)Nghiên cứu giải pháp kết cấu truyền lực cho bản bê tông trên mặt nền (Luận văn thạc sĩ)
B GIÁO D I H C DÂN L P H I PHÒNG NGUY N NGHIÊN C U GI I PHÁP K T C U TRUY N L C CHO B N BÊ TÔNG TRÊN M T N N LU THU T CHUYÊN NGÀNH: K THU T XÂY D NG CÔNG TRÌNH DÂN D NG VÀ CƠNG NGHI P MÃ S : 60.58.02.08 ng d n khoa h c: Tr ng Quang H i Phòng, tháng L IC Trong trình nghiên c u th hi ng d n t n tình c a Th tài, tác gi c s quan Tr ng Quang, nhi u ý ki góp c a th y giáo, cán b Khoa xây, h i h c dân l p H ng khoa- o, Ban giám hi u , ch d n tác gi trình h c t p nghiên c u Tác gi xin c u ki n, ng viên cho tác gi su t trình h c t p nghiên c u Cu i cùng, tác gi xin g i l i c nhi th c hi tác gi hoàn thành t t Lu tài không nhi nv nh ng ý ki n b n bè l i gian nghiên c u c a tác gi có h n, m t s c c g ng không tránh kh i nh ng thi u sót, tác gi r t mong nh a Th y cô giáo b n l Lu thi H Tác gi lu Nguy n c L I Tên là: Nguy n Sinh ngày 26-10-1981 : Bãi cháy, T.P H Long, t nh Qu ng Ninh : Công ty C ph n xây d ng th y l i công ngh QN t nghi p Cao h c nghành K ng cơng trình dân d ng cơng nghi p v u gi i pháp k t c u truy n l c cho b n bê tông m t n n ân th c hi n cơng trình nghiên c u c a riêng tơi.Các s li u, k t qu nêu Lu trung th c cơng b b t c cơng trình khoa h c khác H Tác gi lu Nguy n M CL C M U 10 I THI U CHUNG, NGHIÊN C U T NG QUAN GI I THI U CHUNG NGHIÊN C U T NG QUAN 12 K T LU N NGHIÊN C U T NG QUAN 25 M C TIÊU C TÀI 26 PH M VI NGHIÊN C U 26 NG NGHIÊN C U 27 T QU THÍ NGHI M 28 2.1 MƠ HÌNH THÍ NGHI M 28 2.1.1 K T C U KHUNG THÍ NGHI M: 28 2.1.2 CÁC M U THÍ NGHI M 31 T LI U 32 2.1.4 B TRÍ C T THÉP: 32 2.1.5 THI T B THÍ NGHI M 32 BÊ TƠNG M U THÍ NGHI M 34 2.1.7 QUI TRÌNH GIA T I 35 2.2 K T QU THÍ NGHI M 35 2.2.1 SO SÁNH V I K T QU THÍ NGHI 2.2.2 CHUY N V 35 I C A M I N I 36 2.2.3 HI U QU TRUY N L C Load Transfer Efficency (LTE) 40 2.2.4 CHUY N V I C A THÉP B N TRUY N L C HÌNH THOI 43 48 SO SÁNH K QU T MƠ HÌNH HĨA VÀ THÍ NGHI M 48 3.1 GI I THI U CHUNG 48 3.2 XÂY D NG MƠ HÌNH 49 3.3 K T QU MƠ HÌNH PH N T H U H N 51 3.4 SO SÁNH K QU T MÔ HÌNH HĨA VÀ THÍ NGHI M 53 3.4.1 T I TR NG PHÁ HO I 54 3.4.2 CHUY N V I C A M I N I: 54 3.4.3 CHUY N V I C A THÉP B N TRUY N L C 57 3.4.4 SO SÁNH HI U QU L C 60 KINH T C A CÁC LO I THANH TRUY N 3.4.5 NH NG SAI SĨT TRONG Q TRÌNH THI CƠNG VÀ S D NG VI T NAM HI N NAY 63 K T LU NG NGHIÊN C U TI P 64 * K T LU N 64 V M T THÍ NGHI M: 64 V M T MƠ HÌNH HĨA MÁY TÍNH 64 NG NGHIÊN C U TI P 65 TÀI LI U THAM KH O 66 DANH SÁCH HÌNH V Hình 1 Thanh truy n l c l t sai b cong m i n i m r ng [11] 12 Hình B n bê tông n i tr c [11] 13 Hình N t g y gây b i truy n l c t i góc b n [11] 13 Hình Thanh truy n l c hình vng, t m b n hình thoi, hình alpha [13] 14 Hình T m truy n l c hình ch nh t [14] 14 Hình Quan h t i tr ng-bi n d ng c a truy n l c bê tơng 15 Hình S phân ph i t i tr ng nhóm truy n l c [21] 17 Hình Chuy n v c a truy n l c ngang qua b r ng m i n i [21] 18 Hình ng c a b r ng m i n mơ hình thí nghi m c n hi u qu truy n l c [9] 19 20 Hình 11 Bi n d ng bê tông c a truy n l c [24] 20 thí nghi m c 22 Hình 13 Quan h t i tr ng-chuy n v m i n i v i h truy n l c khác [16] 22 Hình 14 Phân b ng su t u n b m t thép b n truy n l c dày mm [25] 24 Hình 15 Thép truy n l c sau b n bê tơng co ngót [25] 24 Hình 16 ng su t t p trung xung quanh truy n l c [26] 25 Hình Tồn c nh b trí l t thí nghi m 28 k t c u c a thí nghi m 28 Hình Hình chi ng chi u b ng c a mơ hình thí nghi m 30 Hình Thép b n truy n l c hình thoi h p nh a 31 Hình V trí b i thép b n bê tơng 32 Hình B trí thi t b m 34 Hình So sánh chuy n v i c a M u 38 Hình So sánh chuy n v i c a M u 38 Hình So sánh chuy n v i c a M u 39 Hình 10 So sánh chuy n v i c a M u 39 Hình 11 So sánh chuy n v i c a M u 40 Hình 12 Hi u qu truy n l c c a m i n i M u 41 Hình 13 Hi u qu truy n l c c a m i n i m u 41 Hình 14 Hi u qu truy n l c c a m i n i M u 42 Hình 15 Hi u qu truy n l c c a m i n i M u 42 Hình 16 Hi u qu truy n l c c a m i n i M u 42 Hình 17 V trí c m bi n - n v c a thép b n truy n l c 44 Hình 18 Chuy n v c a thép b n truy n l c t m L1, 2, 3, M u 44 Hình 19 Chuy n v c a thép b n truy n l c t m L1, 2, 3, M u 45 Hình 20 Chuy n v c a thép b n truy n l c hình thoi t m L1, 2, 3, M u 45 Hình 21 Chuy n v c a thép b n truy n l c t m L7,8,9 M u 46 Hình 22 Chuy n v c a thép b n truy n l c t m L7,8,9 M u 47 Hình 23 Chuy n v c a thép b n truy n l c t m L7,8,9 M u 47 i ph n t mơ hình hóa thí nghi m 49 Hình Ph n t kh i nút HX8M 50 i ph n t t m bê tông v trí c a thép truy n l c b n 50 i ph n t thép truy n thép t m truy n l c hình thoi 51 Hình Chuy n v c a mơ hình t ng th 51 Hình Chuy n v theo m t c t d m gi a thép b n hình thoi 52 Hình Bi n d ng c a thép t m truy n l c (h s khu Hình V i 230) 52 t thi t b u thí nghi m 53 Hình So sánh chuy n v i gi a thí nghi m mơ hình máy tính (M u 1) 55 Hình So sánh chuy n v i gi a thí nghi m mơ hình máy tính (M u 2) 55 Hình 4 Chuy n v i m i n i gi a thí nghi m mơ hình máy tính (M u 3) 56 Hình Chuy n v i m i n i gi a thí nghi m mơ hình máy tính (M u 5) 56 Hình Chuy n v i m i n i gi a thí nghi m mơ hình máy tính (M u 6) 57 Hình So sánh chuy n v thép b n M u 1; t i 20,40 kN 58 Hình So sánh chuy n v thép b n M u 1; t i 60,80 kN 58 Hình So sánh chuy n v thép b n M m 5-4-6; 60 kN 59 Hình 10 So sánh chuy n v thép b n M m 5-4-6; 80 kN 59 Hình 11 So sánh chuy n v thép b n M m 1-4; 60 KN 59 Hình 12 So sánh chuy n v thép b n M m 5-4-6; 60 KN 60 DANH SÁCH B NG S B ng Thông s LI U n c a m u thí nghi m 31 B ng 2 B ng so sánh k t qu thí nghi m 36 B ng T i tr ng phá ho i t i tr ng t i chuy n v B ng c kho ng cách c a truy n l B ng B ng t h p kh ng c a truy n l i 37 61 M U ***** Tính c p thi t c tài Hi n v i s phát tri n kinh t , m xe ch y ng ngày i ngày n ng, c ng bi n, bãi container, nhà kho, nhà công nghi p, siêu th c m r ng xây d ng m i, kh n xu c ngày d i Vì v y vi c nghiên c u áp d ng r ng rãi b ng cơng trình v c ta m t quan tr ng c p thi t Tuy nhiên, m ng hay m t n n bê tông xi m ng ng t n t i khe n i, v a làm ph c t p thêm cho vi c thi công tu, b t n kém, l i v a n ch ng khai thác xe ch y không êm thu n Khe n i l i ch y u nh t c a m b phá ho i cao Khi m ng bê tông xi m ng , n cho chúng d c nh góc t m, m nl ng bê tông xi m ng b kém, trình s a ch a M in ng, v a hao mòn l p xe ng r t khó s a ch a, t n n vi m b o giao thông c s d ng b n bê tơng m t n ki m sốt v t n t gãy c a bê tông co ngót, s nh m m iv m nhi t theo chi u dày c a b n bê tơng M i n i có th song song ho c vng góc v ng di chuy n c n giao thông l c g i m i n i d c ho c m i n i ngang Vi c s d ng m i n i làm cho v t n t b n bê tông m t n n không phát tri n ho c phát tri n m t cách có ki m soát S t n t i c a m i n i có th t o m t khu v c y v y, m i n i c mb c thi t k c s toàn v b nc am in l c cho b n bê tông m t n c nghiên c u gi i pháp k t c u truy n i v i cơng trình th áp d ng vào vi c thi cơng ng, b n bê tơng Vì sàn nhà công nghi p, nhà sân bay, khu v c ki m soát vé, tr m cân c ti n 10 u t c n thi t 3.4.1 B ng So sánh t i tr ng phá ho i gi a thí nghi m mơ hình máy tính th hi n s so sánh t i tr ng phá ho i s ho i th c t khi nghi m t i tr ng phá ng K t qu cho th y mơ hình ph n t h u h n có kh báo t t t i tr ng phá ho i Thí nghi m M u (Test 3) b phá hoai t i tr t 168 kN t i tr ng d báo t mơ hình 167.5 kN S khác bi t l n nh t ng v i thí nghi m M u 5, t i phá ho i thí nghi m 84 kN mơ hình máy tính d báo k t qu 93 kN S sai khác có th y u t n k t qu thí nghi bê tơng, sai s v r ng (b t khí) b ph ng b m t c a b n bê tông, v.v B ng So sánh t i tr ng phá ho i gi a thí nghi m mơ hình máy tính Thí nghi m T i tr ng phá ho i thí nghi m T i tr ng phá ho i mô s (kN) hình (kN) M u1 84 90 M u2 63 65 M u3 168 167.5 M u4 M u5 84 93 M u6 82 85 3.4.2 : M t tham s t qu mơ hình k t chuy n v (Relative Deflection-RD) c a t m b n bê tơng n Hình máy tính hai phía m i n i Hình th th hi n k t qu th m gi a t m b n bi u bi n chuy n v c t thí nghi m mơ hình i (RD) t hai phía c a m i n i (Hình 3.4 di n giá tr c a t i tr ng tác d ng (Load) Trên m 54 i th có hai m P3 bi u ng màu s c khác ng màu xanh bi u th k t qu c t thí nghi m (EX) ng màu tím th hi n k t qu t vi c phân tích mơ hình ph n t h u h n (FE) Hình So sánh chuy n v i gi a thí nghi m mơ hình máy tính (M u 1) Hình 3.4 So sánh chuy n v i gi a thí nghi m mơ hình máy tính (M u 2) 55 Hình 4 Chuy n v i m i n i gi a thí nghi m mơ hình máy tính (M u 3) Hình Chuy n v i m i n i gi a thí nghi m mơ hình máy tính (M u 5) 56 Hình Chuy n v i m i n i gi a thí nghi m mơ hình máy tính (M u 6) Nh n xét: Chuy n v i tr K t qu thu t thí nghi m mơ hình ch i phù h p S sai khác nh gi a hai k t qu có th dung sai kích th b ng ph ng c a b m r t nh c a chuy n v r t nh có th qu ng l n K t qu ch r ng mơ hình lý thuy i mơ hình th S c d báo t t l n n a kh không ph i y u t nk t c ng c nh chuy n v i gi i h n u n s làm vi c c a m i n i K t qu ch y mơ hình FE th hi n chuy n v u cho h t kho c a h th ng m i n i 3.4.3 ki m ch ng s bi n d ng c a t m thép b n truy n l c hình thoi, d li u ph n t h u h n s c so sánh v i k t qu thí nghi m t L1, L2, L3, L4 L5, L4, L6 (xem Hình 3.4 Hình 3.4 11 th hi n s m th ng hàng th t Hình 3.4 n n hình gi a mơ hình máy tính thí nghi m v bi n d ng c a thép b n truy n l c bê tông ng v i m t giá tr t i tr ng 57 th cho th y hình th c bi n d ng c t mơ hình máy tính gi ng v i k t qu thí nghi m S sai khác v giá tr c gi i thích b n truy n l ph n Các giá tr i có th lý th hi n r ng chuy n v c a thép ng bê tơng r t nh , nh Hình 3.4 So sánh chuy n v thép b n M u 1; m 1-2-3-4 t i 20,40 kN Hình 3.4 So sánh chuy n v thép b n M u 1; m 1-2-3-4 t i 60,80 KN 58 Hình 3.4 So sánh chuy n v thép b n M m 5-4-6; 60 kN Hình 3.4 10 So sánh chuy n v thép b n M m 5-4-6; 80 kN Hình 3.4 11 So sánh chuy n v thép b n M 59 m 1-2-3-4; 60 KN Hình 3.4 12 So sánh chuy n v thép b n M m 5-4-6; 60 KN 3.4.4 D a theo k t qu tính tốn c b ng, mà DIAMOND DOWEL SYSTEM c a ÚC B ng 2.4 vi t C VÀ KHO NG CÁCH C A THANH TRUY N L C Chi u dày BT c t báo Kho ng cách truy n l c (mm) Kho ng cách gi a truy n l c (mm) ( mm) Thép Thép Thép hình thoi Thép Thép Thép tron vng tron vng hình thoi 130-150 19x360 19x360 6x110x110 300 360 460 180-200 25x410 25x410 9x110x110 300 360 460 230-280 32x460 32x460 19x110x110 300 300 510 * B n bê tông dày t n 150 mm c: 19 x 360 v i kho ng cách 300 mm c: Thép b 19 x 360 v i kho ng cách 360 mm c: x 110 x 110 v i kho ng cách 460 mm Tr ng tính tốn cho t ng lo i thanh: Thanh thép tròn d19: 0.0095*2 x 0.36 x 3.14 x 7850 = 0.8 kg 60 Thanh thép vuông: 0.019 x 0.019 x 0.36 x 7850 = 1.02 kg Thanh thép hình thoi: 0.006 x 0.11 x 0.11 x 7850 = 0.57 kg * B n bê tông dày t 180 mm Thép c: Thép n 200 mm 25 x 410 v i kho ng cách 300mm c: 25 x 410 v i kho ng cách 360mm Thép b c: x 110 x 110 v i kho ng cách 460 mm Tr ng tính tốn cho t ng lo i thanh: Thanh thép tròn d25: 0.0125*2 x 0.41 x 3.14 x 7850 = 1.6 kg Thanh thép vuông: 0.025x0.025x0.41 x 7850 = 2.01 kg Thanh thép hình thoi: 0.009 x 0.11 x 0.11 x 7850 = 0.855 kg * B n bê tông dày t 23 n 280 mm c: 32 x 460 v i kho ng cách 300 mm c: Thép b 32 x 460 v i kho ng cách 300 mm c: 19 x 110 x 110 v i kho ng cách 510 mm Tr ng tính tốn cho t ng lo i thanh: Thanh thép tròn d32: 0.016*2 x 0.46 x 3.14 x 7850 = 2.9 kg Thanh thép vuông: 0.032 x 0.032 x 0.46 x 7850 = 3.7 kg Thanh thép hình thoi: 0.019 x 0.11 x 0.11 x 7850 = 1.8 kg L p b ng so sánh giá tr cho h truy n l c Công ty TNHH ng - Qu ng Ninh ng 61 (theo quý I c a ta có b ng t ng h p kh i STT Tên cơng tác -150 (mm) Thép tròn D19: 19 x 360 kg 0,8 19.285,7 15.428,5 Thép vuông: 19 x19 x 360 kg 1,02 33.677, 34.350,5 kg 0,57 23.938, 13.644,7 Thoi hình thoi: x 110 x 110 -200 (mm) Thép tròn D25: 25 x 360 kg 1,6 19.285,7 30.857,1 Thép vuông: 25 x 360 kg 2,01 33.677, 67.690,8 kg 0,855 23.938, 20.467, Thoi hình thoi: x 110 x 110 -280 (mm) Thép tròn D32: 32 x 360 kg 2,9 19.285,7 55.928,4 Thép vuông: 32 x 360 kg 3,7 33.677, 124.604,9 Thoi hình thoi: 19 x 110 x 110 kg 1,8 23.938, CTy TNHH Ánh * D a vào k t qu t ng h p kh 43.088,4 ng c a h truy n l c hình tròn, hình vng, hình thoi ta th y: - V i b n bê tông dày 130 mm 150 mm: N u s dùng thép truy n l c hình tròn d19 chi phí gi m 55%, thép b n truy n l c hình thoi chi phí gi m 60% so v i s d ng thép truy n l c hình vng Thép truy n l c hình thoi so v i thép truy n l c hình tròn chi phí gi m 9% - V i b n bê tông dày 180 mm 200 mm: N u s dùng thép truy n l c hình tròn d25 chi phí gi m 54%, thép b n truy n l c hình thoi chi phí gi m 70% so v i s d ng thép truy n l c hình vng Thép truy n l c hình thoi so v i thép truy n l c hình tròn chi phí gi m 34% - V i b n bê tông dày 230 mm 280 mm: N u s dùng thép truy n l c hình tròn d32 chi phí x gi m 55% , thép b n truy n l c hình thoi chi phí gi m 62 64% so v i s d ng thép truy n l c hình vng Thép truy n l c hình thoi so v i thép truy n l c hình tròn chi phí gi m 22% Kho t truy n l c hình thoi cho t ng lo i b kho u có i truy n l c hình vng truy n l c hình tròn.(B ng 2.4) Vi n l c hình thoi vào s d ng r ng rãi cho b n bê tông, ch c ch n s r t hi u qu gi c nhi u chi phí 3.4.5 Dùng thép gai làm truy n l c b n bê tông s làm m trình chuy n v c a truy n l c có t ng lên, d n b n bê tông s nhanh b phá ho i Bi so v l c, d m b o, d n l c làm m t kh làm vi c c a truy n ng v n i khái qua loa, không tuân n phá h b n bê tơng Q trình nghi m thu t i hi th n truy n l c b cong, l ch n phát thi công c a h 63 thi t k * : B r ng m i n i nh d n gi m chuy n v n i hi u qu truy n l n có thêm thí nghi m k t qu thí nghi m có s bi xây d ic am i sai s l u k t h p v i v i giá tr t ng r t nh v y nên có thêm thí nghi m Khi b r ng m i n i kho ng cách thép t m truy n l n truy n l c am in i, b n bê gi m chuy n v i báo nh v hi u qu truy n l c (LTE) l c hình thoi c n thêm nghiên c u b m u thí nghi i v i vi c s d ng thép b n truy n xung m c dù m c dù t t c u có LTE th nh c a AASHTO Chuy n v ic am in Thép b n truy n l c ch p nh c hai phía c a m i n i v n c tr ng thái làm vi h i t i t i tr ng phá ho i u phá ho i c a m i n i có d ng hình tháp l c ch c th ng t thép b n truy n l t hi n l r ng hình thành xung quanh thép b n truy n l c ÌNH HĨA MÁY TÍNH Mơ hình máy tính d báo k t qu it i k t qu thí nghi m S phá ho i c t nghiêng m t góc kho ng 45o d ng phá ho i c a m i n i S phá ho ng b u mép c a thép b n truy n l c 64 * Nghiên c u ng c a t i tr ng l p, t i tr i v i m i n i S làm vi c c a thép b n truy n l c hình thoi b n bê tơng có ph n l c n nt im in i Nghiên c u s ng c t thép t i khu v c m i n u t i 65 nâng cao kh TÀI PGS TS Ph m Huy Khang, Công ngh thi công m ng bê tông xi 2010: NXB Xây D ng 123 PGS TS Ph m Huy Khang, Thi t k m ôtô m Nguy ng ng sân bay 2008: NXB Giao Thông V n T i 288 ng Giang 2013 Tr ng Quang, tài lu n án: Chuy n v , bi n d ng c a m i n i b n bê tông m t n n Buch, N.J., Development of empirical-mechanistic based faulting models in the design of plain jointed concrete pavements 1995, Texas A&M University: College Station, Texas, USA p 162 Cement and Concrete Association of Australia, Industrial floors and pavements Guidelines for design construction and specification, T48 1999: NSW, Australia Dutt, H.H., Three-dimensional finite cum infinite element analysis of pavement joint for mechanical and environmental loads 1992, Illinois Institute of Technology: Illinois, USA p 177 Scurto, G., et al., Cost-effective slab-on-ground Concrete International, 2004 May/2004: p Page 65-67 Shoukry, S.N., G.W William, and M.Y Riad, Characteristics of Concrete Contact Stresses in Doweled Transverse Joints The International Journal of Pavement Engineering, 2002 Vol 3(Issue 2): p Page 117-129 10 Teller, L.W and H.D Cashell, Performance of doweled joints under repetitive loading Public Roads, 1958 Vol 30(Issue 1): p Page 1-24 11 Teller, L.W and E.C Sutherland, The structural design of concrete pavements - A study of the structural action of several types of transverse and longitudinal joint designs Public Roads, 1936 Vol 17(Issue 7): p Page 143-174 66 12 Schrader, E.K., A solution to cracking and stresses caused by dowels and tie bars Concrete International, 1991 Vol 13: p Page 40-45 13 Sargand, S.M., Performance of dowel bars and rigid pavement 2001: Athens, Ohio p 40 14 Permaban Limited 2005, http://www.permaban.com/_res/115.pdf, date accessed 19-1-2005 15 Danley Construction Products 2004, http://danley.com.au/, date accessed July 2004 16 PNA Construction Technologies Inc., Diamond dowel system, tapered plate dowels for formed construction joints 2008, http://www.pna- inc.com/products/diamond_dowel/PNA%20Diamond%20Dowel%20Syste m.pdf, date accessed 23 July 2008 17 Wong, Y.-c and G Williams, Industrial floors and pavements-joint load transfer mechanisms: A practical design approach for plate dowel joints, in The 21st Biennial Conference of the Concrete Institute of Australia, Concrete in the Third Millennium 2003, Concrete Institute of Australia: Brisbane, Queensland, Australia 18 ACI 302.1R, Guide for concrete floor and slab construction 2004, American Concrete Institute: Farmington Hills, Michigan 19 Timoshenko, S and J.M Lessels, Applied Elasticity 1925: East Pittsburgh, Pa : Westinghouse technical night school press 20 Westergaard, H.M., Spacing of dowels, in Proceedings of the highway research board, 8th annual meeting 1928, Highway Research Board p Page 154-158 21 Friberg, B.F., Design of dowels in transverse joints of concrete pavement Transaction, ASCE, 1938 105: p 1076-1116 22 Friberg, B.F., Design of dowels in transverse joints of concrete pavement, in Research Engineers 1938, Americal Society of Civil Engineers p Page 1076-95 67 23 Tabatabaie-Raissi, A.M., Structural analysis of concrete pavement joints 1978, University of Illinois: Urbana-Champaign p 208 24 Bradbury, R.D Design of joints in concrete pavements in Proceedings of the annual meeting of the highway research board 12th annual meeting 1932 25 Bush, T.D and S.M Mannava, Measuring the defelected shape of a dowel bar embedded in concrete Experiment Techniques, 2000 24: p 33-36 26 Walker, W.W and J.A Holland, Plate dowels for slabs on ground Concrete International, 1998 Vol 20(Issue 7): p Page 32-35 27 Vetsa, A., Performance of doweled concrete joints subjected to fatigue loading, in Mechanical and Aerospace Engineering Department 2003, West Virginia University: Morgantown, USA p 114 28 Walker, W.W and J.A Holland, Thou shalt not curl nor crack (hopefully) Concrete International, 1999 January: p Page 47-53 29 Tarr, S.M., Industrial slab on ground joint stability, in Concrete repair bulletin 2004 p Page 6-9 30 Ciolko, A.T., P.J Nussbaum, and B.E Colley, Load Transfer of Dowel Bars and Starlugs 1979, Portland Cement Association, Skokie, IL Construction Technology Labs: Skokie, Illinois p 44 31 AASHTO, Guide for design of pavement structures 1993, Washington DC, USA: American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) 32 Colley, B.E and H.A Humphrey, Aggregate interlock at joint in concrete pavements Highway Research Record, 1967 Vol 189: p Page 1-18 33 Mannava, S.S., T.D Bush, and A.R Kukreti, Load-deflection behavior of smooth dowels ACI Structural Journal, 1999 Vol 96: p Page 891-898 34 Shalaby, A., Labolatory evaluation of cocnrete-filled GFRP dowels in jointed cocnrete pavements 2004, University of Manitoba: Quebec p 10 68 ... i bê tông S l ng c a kho ng h gi a bê tông xung quanh ng th i tác gi m t s y u t có th gây s l hơng khí l r ng c a bê tông xung quanh truy n l không k ho u m m h n h p bê tơng; s co ngót c a bê. .. ti p xúc cho phép c a bê tông t i b m t ti p xúc v i truy n l fb: ng su t ti p xúc cho phép c a bê tơng ng kính truy n l c c ch u nén tính tốn c a bê tông [16] b t tay vào m t d án nghiên c u... u dày b n bê tông t l gi a chi u dày b n bê tông c p Các k t qu ng kính c p ki n th c n n t ng sâu s c v s làm vi c c a m i n i b n bê tông n t Tuy nhiên nghiên c u t p trung ch y u cho truy n