Đang tải... (xem toàn văn)
Đến cuối chiến tranh thế giới thứ nhất , máy bay đã được thiết kế hợp lý một cách đáng kể, bằng cách giảm lực cản khí động và tăng công suất động cơ để có độ cao và vận tốc lớn hơn. Cuộc chạy đua chế tạo các máy bay có vận tốc lớn bắt đầu từ năm 1927, như chuyến bay xuyên Đại Tây Dương một mình của Lindberg.
Phòng không - không quân TIU LUN QUN S I LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN CỦA NGÀNH HÀNG KHÔNG VÀ KHÔNG QUÂN THẾ GIỚI Máy bay loại phương tiện bay nặng khơng khí, có động có khả bay khí nhờ lực nâng khí động học Có loại máy bay cánh nâng cố định, có loại máy bay cánh nâng quay hay máy bay đệm khí hở, máy bay xuồng Sự phát triển máy bay đỉnh cao trí tuệ người Chế tạo máy bay vận chuyển hàng không nằm ngành khoa học công nghệ Năm 1783, khí cầu bơm khí nóng đời Mặc dù máy bay song cho phép người lần bay lên không trung Đột phá thiết kế máy bay diều đời vào năm 1799, với mẫu Cayley Từ đó, lực nâng lực đẩy tách biệt hoàn toàn Lực đẩy cấu động lực riêng Năm 1804 xuất máy bay cánh cố định, thực chất tàu lượn khơng người lái phóng tay làm gỗ giấy Tàu lượn dài mét, có cánh nâng cố định, thân đuôi, với cánh đuôi thẳng đứng nằm ngang máy bay ngày Tuy nhiên, phải đến năm 1891 đời tàu lượn có người lái lịch sử Do Gohlitwtal người Đức thiết kế bay thử thành công Rồi sau loạt thử nghiệm với hầm gió, năm 1902 hai anh em Wright người Mỹ chế tạo cho bay thử thành công tàu lượn Ngày 17/12/1903, họ thực chuyến bay phương tiện bay nặng khơng khí có động lực có người điều khiển Đặc biệt họ sáng tạo hệ thống điều khiển với dây cáp, cần lái bàn đạp thay cho cách điều khiển thay đổi tư trọng tâm người lái với làu lượn trước Đến cuối chiến tranh giới thứ , máy bay thiết kế hợp lý cách đáng kể, cách giảm lực cản khí động tăng cơng suất động để có độ cao vận tốc lớn Cuộc chạy đua chế tạo máy bay có vận tốc lớn năm 1927, chuyến bay xuyên Đại Tây Dương Lindberg Từ 1913 đến 1931, vận tốc cực đại máy bay tăng gấp lần, từ 74km/h với máy bay cánh đơn (máy bay Deperdussin Pháp) lên tới 386 Km/h (máy bay Supermarine 5.6B) Cũng từ thời kỳ máy bay cánh cố định có dáng dấp ngày Thân bọc kín, kết cấu chắn, hình thn, chịu lực cản, cu to Phòng không - không quân cỏnh n dài Thời kỳ này, máy bay nhiệm vụ chở qn đội, vũ khí, khí tài cịn chở bom trang bị thêm súng máy Đồng thời hàng loạt kiểu máy bay chiến đấu chuyên dụng đời Có loại máy bay ném bom đường dài, máy bay ném bom bổ nhào, máy bay cường kích- chi viện trực tiếp cho lực lượng mặt đất, máy bay tiêm kíchchun để chống máy bay Những trận khơng chiến diễn bầu trời Tây Ban Nha thời nội chiến 1936-1939 Đến chiến tranh giới thứ hai, xuất tập đồn khơng qn tập trung cho trận đánh lớn Tiếp giai đoạn máy bay phản lực, 8-1939, mở đầu bay thử máy bay phản lực He-178 Đức chế tạo Do tác dụng động phản lực cộng với cải tiến hợp lý khác (cánh cụp) khiến máy bay ngày bay nhanh có tốc độ tiếp cận vận tốc truyền âm Tới tháng 10 năm 1947 máy bay thử nghiệm Bell X-l có người lái bay nhanh tiếng động Từ năm 1950, máy bay chiến đấu phản lực quân bay nhanh gấp 2÷3 lần tốc độ truyền âm (2÷3M) Cuộc chiến tranh Triều Tiên nơi Mỹ sử dụng máy bay chiến đấu phản lực Máy bay phản lực siêu âm ngày nhiều nước giới sử dụng với quy mơ lớn Trong có loại vận tốc cao (>3M) máy bay trinh sát chiến lược SR-71 Mỹ Trong chiến tranh Việt Nam lần máy bay tác chiến điện tử chuyên dụng kiểu EB-66 Mỹ sử dụng Thời gian từ sau đại chiến thứ II đến gọi kỷ nguyên vàng ngành hàng không với phát triển tới đỉnh cao Tuy chuyến bay vũ trụ thay vị trí chiếm lĩnh khơng gian độc tơn nó, song thực tiễn lịch sử khẳng định vai trò máy bay đời sống hàng ngày quân Thời gian gần nhà thiết kế máy bay thử nghiệm dáng vật liệu hệ thống động lực mới, tạo máy bay cánh quay (máy bay tạo lực nâng cánh quay-máy bay trực thăng) phương tiện bay máy bay đồng thời cho phép cất hạ cánh thẳng đứng, cho phép chuyển hướng luồng động (như máy bay Harrier Anh) Những phát triển vượt bậc máy bay, ngành hàng khơng giới ta thấy khơng qn đóng vai trị quan trọng bậc quân đội tất nước toàn giới Có thể nói: “Trong lịch sử chiến tranh, khơng qn đóng vai trị quan trọng nhất, định đến thành bại chiến.” Điều thấy cụ thể qua chiến Trong chiến tranh gii ln th II Phòng không - không quân Trong chiến tranh giới lần thứ II, không quân Liên Xô tiêu diệt khoảng 95% tổng số máy bay chiến đấu Đức Kết tạo điều kiện cho Không quân Liên Xô giành ưu chiến lược không từ 1943 giữ ưu kết thúc chiến tranh Tuy nhiên, thời kỳ đầu chiến tranh, Không quân Liên Xơ bị tổn thất nặng vì: - Chỉ thời gian 18 ngày (22 - ÷ 10 -7 - 1941), Không quân Đức giành ưu chiến lược không, tạo thuận lợi cho quân Đức nhanh chóng tiến cơng vào sâu lãnh thổ Liên Xơ Tương quan lực lượng chung Không quân hai bên 2/1 nghiêng phía Khơng qn Đức (Liên xơ có 1970 máy bay, Đức có 4000 máy bay) - Khơng qn Đức hồn thiện chiến lược tiến cơng, Không quân Liên Xô hành động bảo thủ theo chiến lược phòng ngự Đức áp dụng nguyên tắc huy tập trung, Liên Xô theo nguyên tắc phi tập trung - Khơng qn Liên Xơ có máy bay mới, đội ngũ phi công chưa huấn luyện tốt - Bộ huy quân Liên Xơ bố trí máy bay tập trung sân bay gần biên giới Đức, nên bị Không quân Đức đánh thiệt hại nặng Trong chiến tranh vùng Vịnh năm 1991 (Chiến dịch Bão táp sa mạc) Trong chiến dịch Mỹ đồng minh đặt hy vọng chủ yếu vào địn tiến cơng không quân Mỹ liên quân tập trung lực lượng lớn, bao gồm 2600 máy bay chiến đấu trực thăng đại, có 1800 máy bay Mỹ Chiến dịch kéo dài tuần (từ 1-1991 đến 2-1991) tuần đầu Mỹ liên qn dùng khơng qn để khơng kích Irắc Trong chiến dịch khơng kích, lưu lượng khơng chiến trường dày đặc, với đủ loại máy bay trực thăng nhiều quân chủng nhiều nước tham gia, nhờ có hệ thống quản lý vùng trời làm việc hiệu nên không xảy vụ tai nạn máy bay Không quân thực tốt nhiệm vụ họ Không quân phá huỷ làm tê liệt hệ thống huy quân đội Irắc, chế áp tiêu diệt hệ thống phịng khơng, chế áp phá huỷ sân bay, phá sập cầu cống, đường giao thông trạm rađa, trận địa pháo gây khó khăn cho lực lượng Irắc vận động chiến trường Ngoài Mỹ phóng 290 tên lửa hành trình Tomahawk từ tàu ngầm tầu chiến hạm vào mục tiêu quân dân Irắc, với xác suất trúng đích lên đến 90% Cơ quan tổng kiểm tốn (GAO) Mỹ, năm 1997 tổng kết, đánh giá hiệu chiến dịch "bão táp sa mạc" 1991 khơng qn Mỹ liên qn sau: Phßng không - không quân - 43% tng s 2665 xe tăng thuộc 12 sư đoàn Irắc bị tiêu diệt, trước tiến công bắt đầu, với 32% tổng số 2624 xe thiết giáp chở quân - Trong tổng số 724 máy bay cánh cố định Irắc, có 290 bị tiêu diệt, 121 chạy thoát sang Iran 313 sống sót - Hệ thống phịng khơng Irắc bắn rơi 11 máy bay Mỹ liên quân ngày cuối chiến tranh Trong chiến tranh vùng Vịnh, sau 38 ngày khơng kích, Mỹ liên quân đưa 70.000 lục quân (4.100 xe tăng, thiết giáp) 7.500 hải quân đánh vào tham chiến Không quân chi viện cho lực lượng lục quân hải quân đánh mở công Chiến tranh giành thắng lợi ngày nhờ trước khơng qn tiến hành oanh kích tuần liền Cũng có vài nhân tố khác góp phần vào sụp đổ quân đội Irắc, bao gồm khả huy tinh thần chiến đấu Các phi công Irắc thể kỹ chiến đấu thấp Trong không chiến, họ không thực động tác động tránh né đơn giản Họ lái máy bay đại, khơng khai thác tính ưu việt chúng, nhược điểm, bất lợi chiến đấu Các công không quân làm cho Irắc khơng thể thực phịng ngự hiệu Các đợt oanh kích dồn dập vào đơn vị, mục tiêu Irắc tạo đòn tâm lý chống váng, tổn thất khơng quân Mỹ không đáng kể Trong chiến tranh Balkan Mỹ NATO khơng kích Nam Tư 1999 Chiến dịch có tên “Sức mạnh đồng minh” kéo dài 78 ngày đêm, 24-31999 Đây bước phát triển so với chiến tranh Irắc năm 1991 Trong chiến dịch Mỹ NATO sử dụng số lượng lớn chưa có vũ khí phương tiện kỹ thuật qn sự, bật vai trị khơng quân Trong chiến tranh Nam Tư, Mỹ - NATO tận dụng trinh sát từ vệ tinh (50 vệ tinh), loại máy bay trinh sát U-2, RC-135, E-SA, máy bay huy - kiểm soát báo động sớm không AWACS, máy bay tác chiến điện tử EC-130, thiết bị quan sát chụp ảnh máy bay chiến đấu phương tiện bay không người lái, Sensor mang tên lửa, bom, đạn Tất liên kết thành hệ thống, đảm bảo cho chiến trường trở nên “trong suốt” đêm lẫn ngày Trong chiến tranh này, quan điểm cốt lõi Mỹ - NATO sử dụng khơng qn mang vũ khí xác cao tiến công mục tiêu quan trọng v s dng v Phòng không - không quân khí thơng thường để tiến cơng mục tiêu khác Khi sử dụng vũ khí xác cao, yêu cầu số lượng máy bay chiến đấu giảm từ đến lần Trong chiến tranh Việt Nam, từ 1965 ÷ 1968 không quân Mỹ bị tổn thất gần 100 máy bay, không phá cầu Hàm Rồng (Thanh Hoá), ngày 13-5-1972, với tốp máy bay ném bom điều khiển laze (từ độ cao 4200m, cách mục tiêu 3000 ÷ 4000m.) phá hỏng cầu, mà khơng có máy bay bị bắn rơi Điều đáng ý là, chiến tranh vùng vịnh (1991) Mỹ liên quân sử dụng gần 8% vũ khí điều khiển xác chiến dịch "Con cáo sa mạc” (12-1998) số 50% chiến tranh Nam Tư, Mỹ - NATO sử dụng vũ khí điều khiển xác 98% Để khơng kích Nam Tư, Mỹ - NATO sử dụng với số lượng lớn máy bay tiêm kích tàng hình F117A, máy bay ném bom chiến lược tàng hình B2, máy bay ném bom chiến lược đa tầm xa dạng cánh thay đổi B1B, máy bay ném bom chiến lược B52, loại máy bay tiêm kích đa năng: F14, F15, F16, F/A18, máy tiêm cường kích MIRAGE F-1, máy bay tiêm kích đánh chặn đa MIRAGE 2000, bay tiêm cường kích TORNADO máy bay tiếp dầu đa KC135, máy bay trực thăng vũ trang AH64 APACHE, máy bay trực thăng vận tải hạng trung CH47 Ngồi máy bay Mỹ-NATO cịn sử dụng số lượng lớn tên lửa hành trình Tomahawk cải tiến, loại bom, đạn "tinh khôn" Các loại máy bay B2, F117A có tầm hoạt động tồn cầu (nếu tiếp dầu không) Máy bay F117A lắp hệ thống quản lý bay chiều, đồ số di động, cảm biến thị bắt mục tiêu hồng ngoại, hệ thống đạo hàng quán tính INS, hệ thống đạo hàng theo vệ tinh toàn cầu GPS Máy bay F117A có diện tích phản xạ hiệu dụng 0,0025m2 Máy bay B2 lắp hệ thống định vị tồn cầu, có chế độ tự động bay bám len lỏi theo địa hình, hệ thống dẫn đường quán tính kết hợp dẫn vệ tinh GPS Trong chiến dịch đánh đêm vào Nam Tư, từ ngày đầu 24-3- 1999, máy bay B2 ném bom từ độ cao lớn với hỗ trợ hệ thống định vị toàn cầu GPS Máy bay B2 cắt cánh từ không quân (sân bay Mitxuri) đất Mỹ, vượt Đại Tây Dương 30h Máy bay B2 mang 16 bom có điều khiển dùng để cơng kích xác trạm rađa phịng khơng cố định Độ xác bom từ 3÷13m, bom có trọng lượng 907 kg Bom JDAM điều khiển nhờ hệ thống định vị toàn cầu GPS điều kiện thời tiết, ngày, đêm… Máy bay B2 loại máy bay siêu tàng hình, có diện tích phản xạ hiệu dụng 0,001 m2… Tên lửa Tomahawk có tầm bắn 900 ÷ 2500km, tên lửa có hệ thống tự dẫn đường kỹ thuật ảnh hồng ngoại rađa laze, nhận biết, lựa chọn mục tiêu điểm, dùng hệ dẫn qn tính, bay bám Phßng không - không quân theo a hỡnh, h thng iu chỉnh tương hợp địa hình số hố kết hợp với hệ định vị toàn cầu GPS, sai số vòng 9m Về cách đánh Mỹ NATO chiến theo kiểu leo thang tính tốn kỹ Lúc đầu Mỹ NATO huy động khoảng 400 máy bay loại, sau tháng (đầu tháng 5-1999) huy động tới 1000 máy bay loại (riêng Mỹ có 650 chiếc), số lượng tên lửa hành trình tăng thêm, tàu chiến, tàu bảo đảm điều động ngày tăng tới vùng biển Adrialic Về mục tiêu đánh phá, lúc đầu tập trung vào mục tiêu quân (các trận địa phịng khơng, doanh trại qn đội, sở huy, sân bay quân nhà máy quốc phòng ) sau chúng chuyển sang đánh mục tiêu đần sự, kinh tế, đầu mối giao thông, cầu cống, bệnh viện, trường học… Bom đạn Mỹ NATO giết hại, làm bị thương hàng nghìn dân thường có nhiều cụ già, phụ nữ trẻ em Đúng vào ngày quốc tế lao động l-5, tên lửa Mỹ NATO bắn trúng xe buýt chở khách cầu cách thủ phủ Prextina Cơxơvơ 21km, làm 60 người chết, chủ yếu dân thường người nước ngồi Từ đánh xa thủ tiến tới đánh gần thủ đơ, sau đánh thẳng vào thủ đô, tập trung chủ yếu vào quan lãnh đạo đầu não phương tiện thông tin truyền thông Nam Tư, sau đánh tất mục tiêu toàn lãnh thổ Nam Tư Qua chiến tranh, theo thống kê chưa đầy đủ, Nam Tư bắn rơi 32 máy bay loại Mỹ NATO Đã có 88 binh sĩ NATO bị tích, khoảng nửa số lính Mỹ, 11 lính Đức, lính Pháp, lính Anh 18 binh sĩ nước thành viên NATO khác Tổng kết lại, chiến Nam Tư, tiến công đường không, Mỹ - NATO sau tháng phá huỷ 200 mục tiêu, làm Nam Tư thiệt hại 200 tỷ USD mà tiêu tốn khoảng tỷ USD Các phương tiện mang bom, đạn, tên lửa xuất phát từ xa hàng nghìn, vạn km, phóng (thả) từ cự ly an tồn Trinh sát mục tiêu, tổ chức huy hiệp đồng, điều khiển hoả lực, tác chiến điện tử, bảo đảm hậu cần, kỹ thuật… thực từ xa, không trực tiếp tiếp xúc chiến trường Điều cho phép giảm thiểu phí tổn, tăng tính kịp thời, tránh tổn thất, giảm cảm giác sợ hãi cho quân nhà, tránh vấn đề nhạy cảm nhân đạo phản đối chiến tranh, thay diện binh, xe tăng trực tiếp chiến trường, giảm thiểu khả sa lầy, gây khó khăn, phức tạp phịng chống, giảm khả đánh trả đối phương Với vũ khí điều khiến xác từ xa, tất mục tiêu khu vực đất nước bị tiến cơng, chiến tuyến cỏc cp (chin thut, chin dch, chin Phòng không - không quân lc) khụng c phõn nh Mun chng trả xâm lược vũ khí đường khơng cần có hệ thống phịng khơng tồn quốc, phát mục tiêu không cách xa mục tiêu cần bảo vệ hàng trăm, hàng nghìn km đủ thời gian chuẩn bị đánh trả Các địn tiến cơng thực từ xa, hướng, độ cao hoàn toàn khác nhau, chúng tập trung lại theo yêu cầu tác chiến, thay sử dụng ạt, mật độ lớn đội hình phương tiện tiến cơng sơ lượng lớn bom đạn, tên lửa vào mục tiêu, thường sử dụng tốp nhỏ, lẻ tiến cơng xác để diệt mục tiêu điểm Trong chiến tranh Nam Tư, sức mạnh không quân, Mỹ - NATO tàn phá sở kinh tế, huỷ hoại tiềm lực quân sự, làm khả ý chí chiến đấu Nam Tư Qua chiến tranh Nam Tư, ta thấy lên đặc điểm tác chiến nước có tiềm lực quân mạnh nước yếu là: Khơng kích khơng kích theo kiểu ''phẫu thuật ngoại khoa'' vũ khí cơng nghệ cao có độ xác cao trở thành phương thức chiến tranh đại Đánh xác từ xa, khơng chiến tuyến, không trực tiếp tiếp xúc, không cân xứng trở thành dạng thức nước có lực lượng quân hùng mạng răn đe vũ lực nước có lực lượng quân yếu II KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM Trong kháng chiến chống Mỹ, khơng qn làm nhiệm vụ tác chiến phịng không, bảo vệ miền Bắc XHCN chi viện cho miền Nam Trong thời kỳ nay, yêu cầu xây dựng lực lượng khơng qn địi hỏi lớn trước nhiều lực lượng tiến cơng, yểm trợ, bảo vệ, chi viện cho chiến trường, binh đồn bộ, biển Nhiệm vụ địi hỏi phải xây dựng phát huy truyền thống quí báu hệ trước xây dựng lên Sự hình thành phát triển khơng quân Việt Nam : Lực lượng không quân ta bắt đầu xây dựng từ tháng 10- 1954 ta tiếp quản sân bay Pháp miền Bắc Ngày 3-3-1955, Đại tướng Võ Nguyên Giáp - Bộ trưởng quốc phòng nước VNDCCH ký định số 15/QĐA thành lập “Ban nghiên cứu sân bay" mang phiên hiệu C-47 Đồng chí Trần Quý Hai làm trưởng ban, đến cuối 1958 đổi thành cục không quân Ngày 1-5-1959 đội bay vận tải thành lập sau trở thành trung đoàn 919 - trung đồn khơng qn qn đội ta Cựng vi vic thnh lp Phòng không - không qu©n trung đồn 919 sở sửa chữa máy bay lớp đào tạo thợ máy bay đời Ngày 30-5-1963 thay mặt trưởng quốc phòng, trung tướng thứ trưởng Hoàng Văn Thái ký định số 8/QĐ thành lập trung đồn khơng qn tiêm kích, mang phiên hiệu trung đồn khơng qn 921 Ngày 3-2-1964 sân bay Mông Tự (Trung Quốc), "Lễ mắt thức cơng khai trung đồn khơng qn tiêm kích khơng qn NDVN tiến hành" đánh dấu hình thành phát triển không quân chiến đấu Việt Nam Ngày 10-3-1977 quân chủng không quân thành lập quân chủng quân đội NDVN Ngày quân chủng phịng khơng qn chủng khơng qn hợp lại là: Quan chủng phịng khơng - khơng qn Từ đội bay vận tải (1954) đến trung đồn khơng qn tiêm kích (1964), ngày khơng qn ta trở thành lực lượng hoàn chỉnh quân chủng PK - KQ bao gồm: - Các sư đồn khơng qn tiêm kích, tiêm kích bom - Các trung đồn máy bay vận tải, trực thăng, trực thăng vũ trang - Hệ thống sân bay nằm địa bàn quan trọng phạm vi nước, đảm bảo cho tất loại máy bay đại hạ cánh, cất cánh - Hệ thống nhà máy, kho tàng đại, sửa chữa lớn loại máy bay sản xuất phụ tùng thay - Hệ thống nhà trường đào tạo phi công, cán tham mưu, cán kỹ thuật có trình độ đại học sau đại học Như vậy, ta thấy lực lượng Không quân Nhân dân Việt Nam có bước phát triển nhanh vững Truyền thống vẻ vang không quân Việt Nam Từ 1959÷1964, cịn non trẻ, khơng qn ta hoàn thành nhiều nhiệm vụ quan trọng như: bay chuyên cơ, vận chuyển nước quốc tế Đặc biệt năm 1960÷962, khơng qn ta hồn thành nhiều nhiệm vụ bay tiếp tế, thả dù, phục vụ có hiệu nhiệm vụ chiến đấu chiến trường Đông Dương Trong chiến đấu chống chiến tranh phá hoại miền Bắc không quân đế quốc Mỹ, không quân Việt Nam non trẻ phải đương đầu với đối tượng tác chiến dày dạn kinh nghiệm, có số lượng đơng, huấn luyện bản, có trang bị kỹ thuật đại Khi bước vào chiến đấu với không quân nhà nghề Mỹ, không quân ta có số lượng ỏi máy bay MIG-17 trung đồn khơng qn tiêm kích 921 Nhiệm vụ không quân lúc sẵn sàng chiến đấu “mở mặt trận không thắng lợi" đánh thắng trận đầu Chủ trương ta lấy đánh nhỏ để diệt địch rèn luyện đội Phßng không - không quân Nhng din bin trờn khụng ca đối đầu không quân ta không quân Mỹ tóm tắt sau: - Ngày 3-4-1965 , không quân Mỹ đánh khu vực cầu Hàm Rồng (Thanh Hoá) Chớp thời cơ, nắm âm mưu thủ đoạn địch, tận dụng yếu tố bất ngờ, biên đội máy bay MIG-17 xuất kích trận đầu, bắn rơi: máy bay 8U không quân hải quân Mỹ, “Mở mặt trận không thắng lợi” Ngày 3-4 trở thành ngày truyền thống đội không quân - Ngày 4-4 địch đông ta gấp bội, với ý chí thắng tinh thần dũng cảm ngoan cường, máy bay MIG-17 ta bắn rơi máy bay F105 (thần sấm) không quân Mỹ Đây mốc lịch sử đánh dấu bước phát triển không quân ta - Trước 15-2-1965 phi cơng ta Nguyễn Văn Ba Lê Tiến Phước dùng máy bay T-28 ta thu địch bắn rơi máy bay C-1 23 Mỹ Nguỵ vùng trời biên giới Việt Lào chúng bay vào thả biệt kích lãnh thổ - Từ tháng 4-1965 đến tháng 6-1966, khơng qn ta xuất kích chiến đấu 24 trận, bắn rơi 26 máy bay loại Mỹ - Năm 1967-1968, Mỹ mở rộng chiến tranh phá hoại miền Bắc cách tồn diện, quy mơ lớn, liên tục ác liệt Cuộc chiến đấu không quân ta ngày khẩn trương, liệt, không quân ta vừa phải tập trung lực lượng với lực lượng phịng khơng khác Đánh bại bước leo thang địch bảo vệ Hà Nội, Hải Phòng chấp hành nhiệm vụ khác, vừa phải nổ lực nhanh chóng nâng cao chất lượng đội để đáp ứng yêu cầu phái triển tổ chức trang bị mới, để giành thắng lợi lớn - Những trận đầu đánh thắng có ý nghĩa to lớn mặt trị, quân “hạ uy không lực Hoa Kỳ "mở đầu truyền thống chiến thắng vẻ vang Không quân Nhân dân Việt Nam Thời kỳ sau không quân ta trang bị máy bay tiêm kích MIG-21 đại hơn, lực lượng bổ sung dồi Do ta mở rộng phạm vi hoại động, đánh địch từ xa, nhiều hướng, giữ yếu tố bí mật, bất ngờ, ngày phát huy tính sở trường loại máy bay MIG-21 đánh xa (ngồi phạm vi hoả lực phịng khơng ) với phương pháp dẫn đường thích hợp dùng tốp nhỏ, lẻ tiến cơng vào đội hình lớn địch Từ phát triển thành chiến thuật " đánh nhanh thọc sâu” MIG - 17 đạo đánh gần, độ cao thấp, kết hợp động mắt với động thẳng đứng Cơ động mặl nhanh phải thay đổi tâm lượn, tạo yếu tố bất ngờ, đánh nhanh, rút nhanh, không ham quần lõu vi ch Phòng không - không quân Trong trường hợp phải giữ tốt đội hình cảnh giới, đánh có cơng kích, có yểm hộ, rút khỏi chiến đấu lúc, thời cơ, trọng động độ cao thấp, lợi dụng hoả lực cao xạ yểm trợ để an toàn - Khi đánh hiệp đồng hai loại máy bay hỗ trợ chi viện cho chiến thuật hoả lực Ví dụ trận đánh hiệp đồng MIG-21 MIG-17 ngày 23-08-1967 Tuyên Quang, Thanh Sơn (Vĩnh Phú) - Ta dùng biên đội máy bay MIG-21 biên đội máy bay MIG-17, hiệp đồng chiến đấu bắn rơi máy bay Mỹ (2 máy bay F-4 máy bay F-105) - Trận đánh máy bay cường kích trung đồn khơng qn tiêm kích 921 Ngày 1811-1 967 Sơn - Hạ Hoà (Vĩnh Phú) - Ta dùng biên đội máy bay MIG-21 , trang bị tên lửa K-13 bắn rơi chỗ máy bay F-105 địch - Trận đánh máy bay gây nhiễu điện tử EB-66 trung đồn khơng qn tiêm kích 921 ngày 19-11-1967 Lang Chánh - Hồi Xuân (Thanh Hoá) Ta dùng biên đội máy bay MIG-21 trang bị tên lửa K-13 (mỗi máy bay quả) bắn rơi máy bay gây nhiễu EB-66 Mỹ, tạo điều kiện cho đội tên lửa pháo cao xạ đánh trận thắng lớn, bắn rơi máy bay vừa cường kích tiêm kích địch, bẻ gãy đợt công quy mô lớn chúng vào Hà Nội - Từ cuối năm 1969, không quân ta động lực lượng MIG-17 MIG-21 vào Thọ Xuân (Thanh Hoá) để hoạt động chiến đấu chiến trường Nam khu trực tiếp bảo vệ (chân hàng) cửa tuyến hành lang chiến lược, có nhiệm vụ quan trọng mẻ chuẩn bị đánh máy bay chiến lược B-52 Tổ chức theo dõi, nghiên cứu hoạt động B - 52 Trong năm 1970-1971, MIG-21 đánh thắng số trận, bắn rơi loại máy bay địch: trinh sát không người lái F-4, trực thăng CH-53, bắn bị thương máy bay chiến lược B-52 làm cho địch hoảng sợ phải ngừng hoại động thời gian, tạo điều kiện cho vận chuyển tiếp tế vào chiến trường Miền Nam - Ngày 19-4-1972 hai máy bay MIG-17 đánh bị thương nặng hai tàu khu trục Mỹ, vùng biển Quảng Bình, mở triển vọng làm tiền đề cho việc xây dựng chiến đấu đội khơng qn tiêm kích bom sau - Tháng 4-1972, đế quốc Mỹ đánh phá trở lại toàn miền bắc Việt Nam Ngay từ đầu chiến tranh phá hoại lần thứ hai, địch tổ chức đối phó tồn diện với khơng qn ta cách đánh thay đổi: tăng tỷ lệ tiêm kích yểm trợ từ 1/1 đến 3/1, giảm số lượng cường kích, sử dụng đội hình linh hoạt; gây nhiễu diện rộng, hoạt động nhiều độ cao khác nhau, xâm nhập từ nhiều hướng, bay thấp, đánh lén, đánh chặn đường hạ cánh máy bay ta cng nh ỏnh phỏ liờn tc v 10 Phòng không - không quân thng xuyờn khng ch, ch ỏp cỏc sân bay quân Tuy vậy, không quân ta tâm đánh địch Điển hình trận đánh máy bay tiêm kích trung đồn khơng qn 925 ngày 10-5-1972 đỉnh sân bay Yên Bái Ta dùng biên đội MIG-19 (mỗi biên đội máy bay), kết ta bắn rơi máy bay F-4 Mỹ - Thời gian không quân ta thường hiệp đồng chiến đấu đến loại máy bay, hiệp đồng loại máy bay, hiệp đồng khơng qn tiêm kích với cao xạ, tên lửa Một số trận đánh hiệp đồng đạt hiệu suất chiến đấu cao như: Trận đánh ngày 18-5-1972 hiệp đồng biên đội : MIG-17, MIG-19 MIG-21 bắn rơi máy bay F4 Ngày 24-6-1972 hiệp đồng đội bay MIG-21 bắn rơi máy bay F-4 - Trận hiệp đồng đánh máy bay tìm cứu phi cơng nhảy dù trung đồn khơng qn tiêm kích 921 927 ngày 27-6-1972 Hồ Bình, Sơn La, Mộc Châu Ta dùng biên đội MIG-21(mỗi biên đội máy bay), kết phi công ta bắn rơi chỗ máy bay F-4 địch, hạ cánh an toàn Như tháng năm 1972 thời kỳ không quân chiến đấu có hiệu suất cao nhất: Đơn vị đánh thắng, lớp phi công lập công, đơn vị quân đánh thắng giòn dã trung đoàn 925, trung đoàn 927 Hoạt động tác chiến điển hình khơng qn chống chiến tranh phá hoại không quân Mỹ hiệp đồng chặt chẽ với lực lượng phịng khơng đánh bại tập kích đường khơng chiến lược B-52 vào Hà Nội, Hải Phịng số thành phố, xí nghiệp khác từ 18÷30-12-1972 Trong đọ sức liệt này, phải kể đến trận đánh máy bay chiến lược B-52 trung đồn khơng qn tiêm kích 921 đêm 27 tháng 12-1972 Tây nam Hà Nội Ta dùng máy bay MIG-21 với tên lửa K-13 phi cơng Phạm Tn lái Kết vịng 24 phút thực chuyến bay chiến đấu tên lửa, phi công Phạm Tuân bắn rơi máy bay ném bom chiến lược B-52 Trong tổng tiến cơng mùa xn năm 1975, khơng qn ta tích cực hoạt động nhiều lĩnh vực, vận chuyển chi viện chiến trường, phi công phi đội "quyết thắng” nhanh chóng sử dụng máy bay A-37 thu Ngụy ném bom sân bay Tân Sơn Nhất 28-4-1975, với lực lượng vũ trang nhân dân hồn thành thắng lợi sứ mạng lịch sử giải phóng Miền Nam, thống tổ quốc Sau khơng qn liên tục chiến đấu giải phóng hải đảo, bảo vệ biên giới Tây nam, chi viện cho chiến trường Campuchia, truy quét tàn quân địch Sau 1975, hoạt động không quân trở nên đa dạng hơn: Vừa làm nhiệm vụ huấn luyện, sẵn sàng chiến đấu, bay vận chuyển tiếp tế thực nhiều nhiệm vụ tr, quõn s v kinh t khỏc 11 Phòng không - không quân III XU HNG PHT TRIN CA KHễNG QUÂN Xu chung Bay nhanh, bay cao, bay xa, động, hoả lực mạnh, tự động hoá tàng hình yếu tố chủ yếu phươnghướng phát triển máy bay chiến đấu tương lai Đối với máy bay siêu âm hoạt động gần trái đất vận tốc đạt khoảng 3500 ÷ 3800 km/h độ cao khoảng 35 ÷ 40 km giới hạn Tuy nhiên, có nhiều nghiên cứu xúc tiến để chế tạo máy bay tiêm kích vũ trụ, bay với độ cao khoảng 50 ÷250km vận tốc đạt khoảng 5000 ÷ 10000km/h Những mày bay có nhiệm vụ tiêu diệt mục tiêu vũ trụ như: tàu vũ trụ, vệ tinh trinh sát, trạm tự động… Các máy bay thí nghiệm đạt kết đáng kể Về tầm hoạt động nay, máy bay đại có tầm hoạt động trung bình 3000 km, số đạt 5000 - 6000 km Trong tương lai, tầm bay xa trung bình phải 6000 - 7000 km, chí đạt 10000 km, dùng động nguyên tử đạt tới 20.000 km Các máy bay chiến đấu đòi hỏi phải có tính động cao, có tốc độ lớn nhỏ; muốn vậy, máy bay cánh cụp, cánh xoè ngày hoàn thiện, đồng thời máy bay cất hạ cánh thẳng đứng ngày cải tiến Trang bị vũ khí chủ yếu vấn pháo, tên lửa, bom, ngày đại, đồng thời vũ khí “ttinh khơn” điều khiển xác ngày thay vũ khí thơng thường Xu phát triển máy bay chiến đáu tiến tới xố bỏ ranh giới máy bay tiêm kích máy bay cường kích Ngày máy bay chiến đấu đại mang tên với chức "tiêm kích ném bom" gọi "tiêm kích bom”, hay “tiêm kích - đa năng” F-16, F-5 Mỹ, MIG-29, MIG-31, SU-30, SU-35 Nga, TORNADO Anh Đức Trong tương lai, thiết bị tự động hoàn thiện để giảm bớt người lái đạt độ xác cao Đồng thời tiến công đường không tương lai, phương tiện chiến đấu bay khơng người lái chiến đâu có vai trị to lớn thay cho máy bay chiến đấu có người lái nhiệm vụ nguy hiểm Kỹ thuật tàng hình sử dụng, ngày phát triển hoàn thiện Hiện Mỹ sản xuất số loại máy bay tàng hình như: o Máy bay ném bom chiến lược tàng hình B-2 (máy bay mang 16 bom) 12 Phòng không - không quân o Mỏy bay tiêm kích - đa tàng hình F-117 A o Máy bay tiêm kích - đa tàng hình F-22 Mỹ sử dụng máy bay tàng hình F-117A chiến tranh Panama (12-1989) chiến tranh vùng Vịnh (2-1991) với số lượng lớn Trong chiến dịch bão táp sa mạc, Mỹ liên quân dựa vào hai ưu công nghệ chủ yếu: Máy bay tàng hình vũ khí xác cao: "Máy bay làng hình F-117 trực tiếp đột nhập vào khơng phận thủ đô Bátđa Chúng bay đơn phương độc mã, máy bay hộ tống, tiếp dầu khơng Trong chuyến khơng kích ban đêm đầu tiên, F-117 tiêu diệt 87 mục tiêu quan trọng Điều đáng quan tâm chúng cho phép tiết kiệm số máy bay tham chiến Trước để đánh mục tiêu kiên cố, Mỹ phải huy động tốp : máy bay cường kích, biên đội máy bay gây nhiễu 20 máy bay tiêm kích Ngày nay, nhiệm vụ cần tốp F-117 Chiến lược phát triển không quân Mỹ Để thực mục tiêu "khả tác chiến toàn cầu” kỷ 21, không quân Mỹ từ 1997 xác định rõ nhiệm vụ trọng tâm cần phải hoàn thành xong trước năm 2010 bao gồm: - Bảo đảm ưu không quân hàng không vũ trụ quân - Bảo đảm giành ưu thông tin - Từng bước thực “tiến công tồn cầu” - Tăng cường khả tiến cơng xác - Thực “ động tồn cầu” - Bảo đảm khả tác chiến linh hoạt Hai năm sau, ngày 24-3-1999, không quân Mỹ bắt đầu thí nghiệm đợt khơng kích dội 78 ngày chống Nam Tư Qua chiến tranh Nam Tư, thấy rõ xu hướng phát triển vũ khí trang bị khơng qn.Mỹ Trong nhiệm vụ trọng tâm xác định năm 1997, không quân Mỹ tập trung ưu tiên phát triển số hạng mục chủ yếu sau: • Máy bay tàng hình: Bao gồm loại máy bay ném bom chiến lợc tàng hình B-2, máy bay chiến đấu tàng hình F-22 máy bay tiêm kích liên qn JSF • Vũ khí có điều khiển xác: Cùng với việc cải tiến nâng cấp vũ khí có, KQ Mỹ cịn tích cực nghiên cứu, phát triển loại vũ khí hệ • Khả tiến cơng toàn cầu: Trọng điểm kế hoạch huấn luyện để máy bay B-2 cất cánh từ nước Mỹ tiến công mục tiêu trờn th gii 13 Phòng không - không quân ã Vũ khí chống tên lửa đất đối đất chiến thuật chiến lược: Trong trọng tâm thực kế hoạch TMD (phòng thủ tên lửa chiến trường) NMD (phòng thủ tên lửa quốc gia) Để triển khai "khả tác chiến toàn cầu” kỷ 21, không quân Mỹ tiến hành hợp kỹ thuật vũ trụ, thông tin đường không với biện pháp chủ yếu sau: a Xây dựng hệ thống trinh sát, giám sát, báo động cảnh giói sở phát triển vệ tinh máy bay trinh sát khơng người lái, lấy vệ tinh làm nịng cốt Biện pháp nhằm nâng cao khả "hiểu biết tồn cầu” khả "đối kháng thơng tin" Phát triển vệ tinh trinh sát Phần lớn vệ tinh triển khai vũ trụ không quân Mỹ chế tạo thời kỳ chiến tranh lạnh, có vai trị báo động cảnh giới chiến lược, giá trị sử dụng chiến thuật thấp Để nâng cao khả trinh sát, báo động cảnh giới vệ tinh, không quân Mỹ thực phát triển lớn: - Khai thác vệ tinh có nhằm nâng cao giá trị sử dụng chiến thuật, chiến dịch, đồng thời thực chương trình "ứng dụng chiến thuật khả quốc gia” nhằm tạo khả truyền trực tiếp tới khoang lái cho máy bay chiến đấu (trong thời gian thực) kiểm chứng liệu thông tin phương tiện trinh sát đường không thu bắt - Phát triển hệ thống vệ tinh cảnh giới báo động đặt vũ trụ để tăng khả cảnh giới báo động tên lửa đường đạn, mở rộng khu vực phòng thủ từ ÷ lần - Phát triển kỹ thuật vệ tinh nhỏ, linh hoạt có độ xác cao, để nâng cao khả cảnh giới, huy chiến trường Phát triển máy bay trinh sát không người lái Mục tiêu chương trình tạo máy bay trinh sát khơng người lái tính cao, hành trình xa, phát mục tiêu cự ly 320÷ 480 km chụp ảnh có độ phân giải tới vài cm Phát triển máy bay báo động cảnh giới không người lái để thay loại E - 3, E - Các loại máy bay có tốc độ xử lý thơng tin nhanh loại E - tới 10000 lần loại E - ÷ 1000 lần thời gian 10 ÷ 15 năm tới, máy bay trinh sát không người lái bước thay máy bay trinh sát có người lái Thực việc nối mạng vệ tinh trinh sát, máy bay báo động cảnh giới, máy bay trinh sát trung tâm huy mặt t vi mỏy bay chin u 14 Phòng không - không quân Nhm xõy dng mng thụng tin ch huy kiểm soát chiến trường, lấy vệ tinh làm hạt nhân, máy bay báo động cảnh giới làm trung khu Phát triển khả chiến tranh thông tin Để giành quyền kiểm sốt thơng tin, bảo đảm thơng tin thơng suốt, không quân Mỹ phát triển khả chiến tranh thông tin biện pháp: - Thành lập trung tâm chiến tranh thông tin lực lượng chiến tranh - Phát triển trang bị vũ khí chiến tranh thơng tin, tiến hành xâm nhập khống chế mạng máy tính, phá hoại hệ thống huy kiểm sốt đối phương b Phát triển máy bay chiến đấu không người lái, máy bay tàng hình, xây dựng cụm máy bay chiến đấu có biên chế hỗn hợp Yêu cầu không quân Mỹ máy bay chiến đấu tương lai phải có khả sống sót, khả đánh xác, uy lực lớn khả tác chiến liên tục thời gian dài Để đáp ứng với yêu cầu trên, bản, KQ Mỹ phát triển theo xu hướng tàng hình hóa khơng người lái Phát triển máy bay vũ trụ phương tiện bay tàng hình Đến đầu kỷ 21 , KQ Mỹ trang bị máy bay chiến đấu tàng hình B-2 F-22, sau năm 2010 đợc trang bị máy bay chiến đấu liên hợp tàng hình (JSF) Máy bay JSR có khả tàng hình tương đương F-22, khả động nhanh so với tất loại máy bay có, vừa phải có khả tác chiến khơng, vừa có khả tác chiến đối đất mạnh, dễ cải tiến thay đổi kết cấu, (có thể cất, hạ cánh đường băng ngắn/ thẳng đứng) (giá JSF kiểu KQ 28 triệu USD, kiểu Hải quân 34 triệu) Mỹ có kế hoạch đến năm 2015 “tàng hình hố” loại máy bay chiến đấu Không quân Mỹ nghiên cứu cải tiến tăng cường tính tàng hình máy bay, bảo đảm tính tàng hình ngày lẫn đêm, thời tiết Ngoài ra, họ phát triển máy bay tác chiến vũ trụ gọi "phương tiện bay có người lái ngồi tầng khí quyển" Đây loại máy bay tàng hình tuyệt đối, có khả tiến cơng tồn cầu tiến công hệ thống vệ tinh đối phương Phái triển máy bay chiến đấu không người lái Đây ý tưởng phát triển sau năm 2020 Nó loại máy bay chiến đấu không người lái kiểu mới, có khả tàng hình hồn thiện, khả sống sót cao, kích thước nhỏ (bằng 1/2 máy bay tàng hình có người lái), tốc độ cao (M = 12 ÷ 15), bay độ cao 28 km Loại máy bay có khả đối đất đối không chống tên lửa đường đạn chiến thuật Đó loại máy bay tàng hình F- 22 c Phát triển vũ khí thơng minh v v khớ nng lng nh hng 15 Phòng không - không quân nõng cao kh nng ỏnh chớnh xác, không quân Mỹ tập trung phát triển vũ khí điều khiển xác vũ khí lượng định hướng, theo số hướng sau: Lắp thêm thiết bị điều khiển giai đoạn cuối nhằm nâng cao độ xác cho địn tiến cơng (độ xác vòng m) Họ phát triển đầu dẫn Rađa laser sau nghiên cứu thử nghiệm thành công độ xác đạt đến tuyệt đối Nâng cao khả xuyên sâu: Các loại bom khoan GBU-24, 27 28 sử dụng có khả khoan bê tông cốt thép dày m, Mỹ nghiêm cứu loại bom khoan xuyên bê tông cốt thép đến 18m Phát triển vũ khí lượng định hướng, chủ yếu phát triển vũ khí laser, trọng tâm vũ khí laser đánh chặn lên lửa đường đạn chiến thuật, lắp máy bay Theo kế hoạch, đạn năm 2002 cho đời máy bay mẫu năm 2008, trang bị cho qn đội Loại vũ khí đánh chặn có hiệu tên lửa đường đạn chiến thuật chúng vừa phóng lên giai đoạn bay lên từ cự ly 350 km độ cao 12 ÷ 13 km 3, Chiến lược phát triển không quân Nga Trong bối cảnh cải cách quân cắt giảm quân số, ngân sách quốc phịng; khơng qn Nga tiến hành chương trình cải tiến, nâng cao tính chiến đấu máy bay để bù đắp cho thiếu hụt Trong giai đoạn đầu tiên, Nga loại khỏi trang bị khoảng 1500 máy bay động hệ ba Thay vào khơng qn Nga cung cấp loại máy bay hệ bốn có nhiều động cơ, cụ thể sau: Kkhông quân chiến đấu Sẽ giữ lại máy bay cường kích SU-25, tiêm kích MIG-29, tiêm kích tầm xa SU-27 máy bay oanh tạc tầm xa SU-24, đồng thời bước bổ sung loại máy bay mới, đáng ý máy bay tiêm kích đa SU-35, máy bay ném bom chiến thuật SU-34, máy bay oanh tạc, máy bay ném bom chiến lược TU-22 M3 máy bay tiêm kích đánh chặn MIG-31 Khơng qn vận tải Nga có máy bay vận tải động IL - 76: tải trọng 40 tấn, vài chục máy bay AN - 124(RUSLAN): tải trọng 120 loại đảm đương nhiệm dân phạm vi tồn cầu Ví dụ máy bay AN-124 sử dụng sau xảy động đất Armenia, loại máy bay sử dụng chở toàn hộ lớn từ Mỹ đến nơi xảy thiên tai đêm Hiện Nga kết hợp với Ukrama nghiên cứu chế tạo máy bay vận tải lớn giới AN-225 MRIYA Nếu chế tạo thành cơng AN-225 AN -225 máy bay vận tải lớn giới 16 Phòng không - không quân Nú cú th ch 250 hàng hoá Tầm hoạt động 4300 km, tốc độ hành trình: 800 ÷ 850 km/h Khơng quân ném bom tầm xa Hiện không quân Nga có hàng trăm máy bay ném bom chiến lược TU-2M, TU160 TU-95, tiếp tực cải tiến máy bay Phương hướng chung Vừa qua phủ giới quân Nga xây dựng "kế hoạch phát triển công nghiệp hàng không kỷ 21" Kế hoạch ưu tiên phát triển máy bay chiến đấu hệ SU-34, SU-35, MIG-42 Thực kế hoạch này, đến đầu kỷ 21, nước Nga có máy bay quân tiên tiến, tiếp tục trì địa vị cường quốc lực lượng hàng khơng Thiếu hụt kinh phí ngun nhân chủ yếu hạn chế phát triển máy bay chiến đấu Nga Về kỹ thuật tàng hình: máy bay Nga thua máy bay Mỹ, Mỹ có số máy bay tàng F-117A, B-2 máy bay tàng hình Nga cịn giai đoạn nghiên cứu chế tạo, Nga có kế hoạch xúc tiến phát triển nhanh kỹ thuật tàng hình, đồng thời để chống lại máy bay tàng hình Mỹ, Nga hồn thiện thêm hệ thống phịng khơng như: phát triển tên lửa phịng khơng SA-12, cải tiến rađa máy bay AEW, A-50 máy bay đánh chặn A-31 để chúng có khả tàng hình Ngay từ 1996 không quân Nga trang bị máy bay SU-35 Bằng phi xuất, SU-35 đánh phá hiệu mục tiêu không, biển, sử dụng biện pháp, đối phó điện tử độc lập phát sở đối phương Với tính kỹ- chiến thuật như: trang bị vũ khí khơng đối khơng khơng đối đất, tốc độ siêu âm, bán kính chiến đấu lớn, động tâng thấp tốt, máy bay Su-35 coi kiểu tiêm kích tồn thuộc loại máy bay đại có Đồng thời thời gian này, Nga đưa vào sản xuất hàng loạt máy bay SU-39 Đây loại máy bay đại không quân Nga Máy bay SU-39 tiêu diệt xác mục tiêu không, đất liền, biển trọng phạm vị 900km tính từ sân bay, ngày hay đêm điều kiện thời tiết phản cơng hệ phịng khơng đối phương Ngoài Nga phát triển chương trình máy bay tiêm kích tàng hình MIG-35, loại máy bay cải tiến từ MIG-29, nặng MIG-33 Khả hoạt động MIG-35 lớn máy bay tiêm kích đa SU-35 Khả tác chiến khơng MIG-35 tăng cường nhờ có rađa điện tử phazotron zhuk-ph, có khả phát 24 mục tiêu tiêu diệt đồng thời mục tiêu (MIG-29 phát 10 mục tiêu tiêu dit ng thi mc 17 Phòng không - không qu©n tiêu) Với 10 bệ treo vũ khí cho phép MIG-35 mang thêm vũ khí khơng đối khơng không đối đất, bao gồm tên lửa AA-12 “Adder" Do tăng thêm 1500 kg nhiên liệu, MIG-35 bay xa gấp lần MIG-29 Ở Việt Nam ta, Bộ Quốc phịng, qn chủng phịng khơng-khơng qn cần tiếp tục phát huy thành công ban đầu, tạo tảng phát triển ngành khí tài bay tương lai Đảng Nhà nước ta quan tâm đến phát triển tồn diện quốc phịng nước nhà, có việc bảo đảm đầy đủ trang thiết bị quân sự, hậu cần, công nghiệp quốc phịng để qn đội hồn thành tốt nhiệm vụ sẵn sàng chiến đấu, bảo vệ Tổ quốc Bên cạnh việc làm chủ phương tiện, khí tài Đảng nhà nước giao phó, Bộ Quốc phịng, Qn chủng Phịng khơng-Khơng qn cần xây dựng tảng cho công nghệ kỹ thuật hàng không phát triển Qua chuyên ngành học, thấy vai trị to lớn không quân quân đội, lực lượng chiến đấu quan trọng chiến đấu, lực lượng khơng thể thiếu cơng gìn giữ hồ bình cho tổ quốc Có thể nói khơng quân mặt quân đất nước nên việc phát triển không quân Việt Nam sánh vai với cường quốc giới trách nhiệm vẻ vang tất kỹ sư tương lai Bản thân sinh viên trường đại học Bách khoa Hà Nội, em tự nhận thấy cần phải cồ gắng học tập để tự trang bị cho khối kiến thức vững để tổ quốc cần đem hết trí tuệ, sức lực phục vụ cho ngành hàng không Việt Nam 18 ... khơng qn đóng vai trị quan trọng nhất, định đến thành bại chiến. ” Điều thấy cụ thể qua chiến Trong chiến tranh giới lần thứ II Phòng không - không quân Trong chin tranh giới lần thứ II, không quân. .. dấu hình thành phát triển khơng quân chiến đấu Việt Nam Ngày 10-3-1977 quân chủng không quân thành lập quân chủng qn đội NDVN Ngày qn chủng phịng khơng quân chủng không quân hợp lại là: Quan chủng... thể kỹ chiến đấu thấp Trong không chiến, họ không thực động tác động tránh né đơn giản Họ lái máy bay đại, không khai thác tính ưu việt chúng, như? ??c điểm, bất lợi chiến đấu Các công không quân